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2017上海電動車上牌新規(guī)定
近日在北京、上海街頭，蜜蜂出行各投放了10萬輛外形酷似小蜜蜂的共享電動車，今年將在全國一、二線城市投放30萬臺。不過目前投放運營的電動自行車均拆除了腳蹬，不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國家標準，存在安全隱患，也沒有登記牌照，屬違法上路行駛行為。下面就來看看CN人才網(wǎng)小編整理的2017上海電動車上牌新規(guī)定吧。
還有不到一周，上海將有數(shù)百萬輛懸掛臨時牌照的電動自行車失去上路行駛的資格。
2014年3月1日，修訂后的《上海市非機動車管理辦法》實施，對上海數(shù)以百萬輛計的電動自行車實施系統(tǒng)、嚴格的號牌登記管理制度，只要在申城街頭行駛，電動自行車均須帶“牌”上路。當時出于人性化考慮，政府設(shè)置了緩沖期，規(guī)定2013年11月8日前購買的超標電動自行車(含外省市號牌)可申領(lǐng)臨時牌照，有效期3年，2017年3月1日正式失效。
如今“大限將至”，申城各大非機動車管理所都迎來了換車上牌的高峰。上海持臨時號牌的電動車究竟是一個多大的群體?短時間里，數(shù)量龐大的換車族能否快速消化?超標車的騎行者們對政策是否知情?如果違法者眾，交警又有哪些應(yīng)對措施?快遞、外賣等超標電動車集中使用行業(yè)該如何應(yīng)對、轉(zhuǎn)身?超標電動車的源頭管理如何加強?一連串問題，等待答案。
大量超標
保守估計500萬輛
嘉定區(qū)公安路上的電動車上牌點這幾天一直大排長龍。據(jù)嘉定交警部門介紹，每天都有600多人趕來上牌，比平時翻了幾番。
據(jù)早前報道，2014年底，僅嘉定區(qū)就有超過35萬輛超標車，除去損耗，預(yù)計目前至少仍有20萬輛超標車。這個數(shù)字在全市范圍內(nèi)更加龐大。據(jù)交警部門統(tǒng)計，截至2014年底，全市共發(fā)放320萬張電動自行車臨時號牌。而據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會當時預(yù)測，全市的超標電動自行車至少有500萬輛。
超標電動車的3年緩沖期，也是快遞、外賣等行業(yè)蓬勃興起的時期，其中大多數(shù)從業(yè)人員依靠電動車工作。為了多拉快跑，這些車輛大多是功率高、速度快、改裝過的超標車，這些車輛的大量出現(xiàn)，使原來的超標車數(shù)字不降反增。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，500萬只是一個保守的數(shù)字。
上牌高峰
最多時一天200輛
昨天下午，虹口公安分局非機動車管理所內(nèi)，辦理申領(lǐng)非機動車牌照的市民在窗口前排起了長隊�，F(xiàn)場一名工作人員告訴記者，“最近每天受理的上牌數(shù)量約在160-170張左右，最多時一天要辦200輛。”
“我知道臨時號牌3月1日就到期了。”從江楊南路趕來的羅女士是一名電動車經(jīng)營者。她承認，最近生意比之前好了很多，昨天她就是幫一位客戶前來辦理號牌的。相比羅女士這樣的“專業(yè)人員”，不少市民是從近期的新聞報道才回想起有這回事。虹口交警支隊民警周向安表示，實際上當年在超標車申領(lǐng)臨時號牌時，公安部門對每一位申領(lǐng)、補領(lǐng)者都已逐一告知：臨時號牌的有效期是3年。
在虹口公安分局非機動車管理所辦公室的檔案柜里，記者看到成捆的材料，全是3年前申領(lǐng)、補領(lǐng)非機動車臨時號牌的騎車人辦理的文書和書面承諾。“我們所的量不大，當時申領(lǐng)臨時號牌的約6萬多人。”
合法上路
大企業(yè)也在推動
昨天下午3時，蜂鳥配送四川北路支隊的張先生和同事帶著3輛嶄新的電動車來到窗口。經(jīng)民警查驗，3輛車手續(xù)齊全，但坐墊、腳撐等部位仍不符合規(guī)定。“我們負責(zé)人說一切聽民警的。”張先生當場電話聯(lián)系公司負責(zé)人后，表示將更換合規(guī)的新車后再來申領(lǐng)牌照。他表示，公司聽說3月1日起將非機動車臨時號牌將失效、超標電動車無法申領(lǐng)牌照后，決定更換一批新車，合法上路。“我們一個工作點大概有20多輛車，大部分需要申領(lǐng)牌照。”
記者從拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技(上海)有限公司了解到，目前餓了么積極推動所有騎手購買合法、合規(guī)的車輛并按要求上牌，目前也升級了接單系統(tǒng)，后期騎手沒有登記電動車或摩托車牌照將不能接單。此外，餓了么正在積極推動騎手更換合規(guī)的車輛及辦理牌照，并出臺一系列的獎勵和處罰措施，每天都會有檢查人員上街巡檢車牌情況。
虹口公安分局非機動車管理所窗口民警徐向群告訴記者，目前公安部門正在排摸轄區(qū)上牌量較多的企業(yè)單位，公安部門將帶好相關(guān)材料上門為他們辦理號牌申領(lǐng)。
目前，各區(qū)的交警非機動車管理所都推出了類似的應(yīng)對措施。普陀交警支隊車宣科負責(zé)人盛凱告訴記者，為應(yīng)對上牌“大客流”，交警部門除了增派窗口警力，增設(shè)預(yù)約制度，還放棄雙休日休息，加班加點為市民上牌。
嚴格執(zhí)法
有一輛處罰一輛
大限將近，“電動自行車臨牌將過期”的消息也在網(wǎng)上引起熱議。有車主在論壇里表示，自己開慣了超標電動車，不相信會馬上罰款。“我覺得就是叫叫，雷聲大雨點小，抓幾天風(fēng)頭就過去，大家拭目以待。”對此交警部門表示，3月1日開始，所有懸掛“臨時號牌”的電動自行車再上路將被視為違法，依法將處以50元罰款。屆時警方將結(jié)合道路交通大整治，嚴格執(zhí)法，有一輛處罰一輛。而隨著3月25日《上海市道路交通管理條例》正式實施，這一處罰的上限將進一步提高至200元。車輛來源不明的，還將扣車處理。
近日，隨著期限臨近，已經(jīng)有不少區(qū)交警部門開始“預(yù)熱”，加強了對非機動車無牌上路的執(zhí)法力度。在查獲的車輛中，快遞、外賣等“職業(yè)型”違法尤為突出。
前天上午，徐匯交警在中山南二路、天鑰橋路路口針對非機動車違法行為展開專項整治，一個小時就查處237起非機動車違法行為，當場處罰73人，暫扣無牌非機動車164輛，其中屬于快遞、外賣送餐車的達到了103輛。
記者在現(xiàn)場看到，這些快遞、外賣員工使用的電動自行車大多經(jīng)過非法改裝，車身普遍存在“超長、超寬、超高”的現(xiàn)象，既威脅自身安全，也對其他正常通行的車輛造成影響。據(jù)交警介紹，此前上海就曾發(fā)生過快遞車輛超高超寬造成其他騎車人倒地骨折的案例。
除了外形超限，這些被查處的電動自行車普遍存在功率超標，按照規(guī)定都無法取得號牌，其中一輛被查扣的電動車竟配置了4個電瓶。根據(jù)本市電動自行車產(chǎn)品目錄及相關(guān)規(guī)定，電動車電動機功率不超過240瓦、蓄電池電壓不大于48伏、時速低于20公里的才能獲準申領(lǐng)正式號牌上路行駛。
普遍超標
10分鐘2輛翻倒
昨天上午9時，記者來到楊浦區(qū)鐵嶺路某知名快遞營業(yè)部，只見十幾名快遞員正忙碌地往自己的電動車里塞快件，每個快遞員的電動車后座上，快件都堆成小山，必須用繩索才能固定，幾乎每個快遞員都知道電動車的合規(guī)標準是時速20公里。“這意味著上海市所有快遞員的電動車都‘超標’。”快遞站經(jīng)理和快遞員的回答幾乎一致。
9時30分，風(fēng)雨中經(jīng)過控江路江浦路口的電動車車速普遍很快，在早高峰的人流和車流中“見縫插針”，造成路口多次險象環(huán)生。短短10分鐘，記者就看到2輛快遞電動車因為車速過快或避讓不及翻倒。
快遞員王濤在控江地區(qū)送了3年快遞，算是老資歷了。“干快遞這行的，流動性太大，我因為手上積累了一些老客戶，才堅持了三年。”去年底，他在鞍山路蘇家屯路騎著電動車準備過紅綠燈時，被交警攔下，交警提醒他，他的電動車屬于超標電動車，上不了車牌，要查扣沒收。
“每臺電動車每天一次性可跑50公里，平均可送70票快件，業(yè)務(wù)員每月工資5000元左右。如果換成符合標準的電動車，由于電池容量降低、車載量減小，業(yè)務(wù)員必須增加來回取貨的次數(shù)，送貨范圍也會相應(yīng)縮小，每天可能只能送30票快件，工資可能減少一半，更留不住人。”王濤的電動車屬于“載重王”型號，最高車速、整車質(zhì)量、電機功率、蓄電池電壓等參數(shù)均高于標準。
銷售黑幕
源頭管理尚缺位
交警的整治中，一些市民坦言自己的超標車是最近剛剛購買的。“才買沒幾天。”一名騎車人表示，自己不知道這樣的大功率車不能上馬路，因為商家告訴他“能掛牌”。
“既然這車不合法，為什么還能生產(chǎn)、還在賣?我們買了不是在害我們嗎?”在整治中，有騎著無牌超標車的市民對此十分憤懣。一些市民建議，真正在道路上開展的道路交通管理已屬于“最末端”，良好的交通秩序更需要“源頭治理”：“質(zhì)監(jiān)、工商等市場監(jiān)管部門如果能從生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)就加大監(jiān)管力度，對市民的安全更有保障。”
市民反映是否屬實?昨天下午，在長清路上一家電動車專賣店，一名銷售人員告訴記者：“如果是上下班代步用的，不建議買速度太快的，時速30公里就足夠了。”據(jù)這位銷售人員介紹，他們這里的電動車最快時速可以到五六十公里，但上不了牌照。“馬上交警要查超標電動車，速度太快的上不了牌照，如果你就是買個代步工具，不建議買這種跑太快的，萬一被扣車就不好了。”
記者詢問現(xiàn)在電動車標準是時速低于20公里，30公里時速車輛是否屬于超標?銷售人員讓記者放心，說他這里買的車輛肯定可以上牌。“現(xiàn)在的標準雖然是時速20公里，但其實這個速度太慢了，一般不夠用，所以市面上的電動車都要比規(guī)定時速要快一些。”銷售人員表示，如果不放心，可以讓他們代上牌，但要拆掉一些零部件，上完牌后裝上去即可。“你可以把身份證帶來給我們代上，不能上牌就退錢。”
一位電動車行業(yè)資深人士告訴記者，銷售人員的說法并非忽悠，目前市面上的電動車速度都可以調(diào)節(jié)，在驗車上牌時可以拆除加裝配件，讓車輛尺寸合規(guī)，然后將車速限定在合法范圍內(nèi)，驗完車上好牌照，再把車速調(diào)回需要的速度即可。“國家規(guī)定電動車電動機的功率是240瓦，但銷量不佳，用戶嫌速度太慢，于是許多電動車生產(chǎn)企業(yè)在電動機外殼標注240瓦，但其實功率是350瓦，不進監(jiān)測站光憑外觀是看不出的，因此即便是合法上牌車輛，稍微調(diào)節(jié)一下設(shè)備，就可以超速使用，當然那是另外一個問題了。”
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明顯超標的電動自行車，卻掛著交警部門核發(fā)的正規(guī)非機動車牌照。近日，長寧交警在執(zhí)法中查獲一批懸掛他人牌照的電動自行車，車主均被處以200元罰款。交警提醒，3月25日新修訂道交條例實施后，罰款上限將提升到1000元。
根據(jù)《上海市非機動車管理辦法》規(guī)定，從今年3月1日起本市未登記上牌的電動車將禁止上路。連日來，很多市民都前往全市交警部門的各個電動車上牌點辦理上牌業(yè)務(wù)。然而，另外一部分人卻動起了歪腦筋。
近日，長寧交警在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)，一輛電動車明顯超標，卻掛著交警部門核發(fā)的非機動車牌照，于是攔下來盤查。經(jīng)查，民警發(fā)現(xiàn)這輛車的車架號跟牌照信息不符，明顯是張冠李戴。車主王小姐告訴民警，這輛車是她本人購買的，但牌照卻是朋友的，因為自己的車子不符合上牌規(guī)定，便借用了他人的牌照上路出行。經(jīng)過民警教育，王小姐才意識到套用他人牌照是違法行為，交警依法對其作出了罰款200元的處罰。
長寧交警隨后加大了對此類違法行為的查處力度，先后查獲了20余輛套用他人牌照的非機動車。這些車輛大多數(shù)是不符合上牌規(guī)定的非標車輛，車主大多聲稱牌照是借用親戚、朋友的。交警對這些車主均處以了200元罰款，并沒收牌照。
長寧警方提醒廣大市民，電動車牌照和車輛信息是一一對應(yīng)的，請到正規(guī)的商家購買符合規(guī)定的車輛，并到交警部門登記上牌，切勿貪圖方便或心存僥幸，借用他人牌照違法上路。交警將持續(xù)對此類違法行為嚴查嚴處。3月25日上海市新的道交條例實施后，套用他人非機動車牌照上路行駛的，將被處以200元以上、1000元以下罰款。
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