“世界無車日”活動計劃

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2014年“世界無車日”活動計劃

　　一、活動背景和意義

2014年“世界無車日”活動計劃

　　9月22日是“世界無車日”。

　　上世紀(jì)九十年代，當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時，法國一些年輕人最先提出“在城市里沒有我的車”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈，1998年9月22日，注定是一個影響深遠(yuǎn)的日子，法國三十五個城市的民眾自發(fā)在這一天里棄用私家車。這一天，成為法國的“市內(nèi)無汽車日”。

　　2000年2月，歐盟委員會及歐盟的9個成員國確定9月22日為“歐洲無車日”。這是歐盟首次介入這一旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)�；顒印Ｍ�9月22日，歐盟和歐洲其它一些國家的約800個城市參加了由歐盟發(fā)起的“歐洲無車日”活動。目前，無車日活動已經(jīng)成為一項世界性環(huán)保運動。

　　2007年，國家建設(shè)部向全國發(fā)出了“中國城市公共交通周及無車日活動倡議書”，確定9月16—22日開展“中國城市公共交通周及無車日活動”。首屆“中國城市公共交通周及無車日”活動主題為“綠色交通與健康”。北京、上海、青島等已簽署承諾書的一百零八個城市的政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭“拒絕”小汽車，并鼓勵民眾也采用步行、自行車、公共汽車等綠色交通方式出行。

　　相當(dāng)長一段時間，“以車為本”的理念充斥著城市建設(shè)領(lǐng)域。依賴小汽車交通的社會就意味著是一個依賴石油燃料的社會�，F(xiàn)代社會的交通服務(wù)已成為耗能的主要領(lǐng)域。我國交通能耗約占社會總能耗的30%以上。而我國石油人均占有量不足世界平均水平的6%。隨著私人汽車擁有量以年均20%的幅度增長，交通耗能對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的制約和對資源環(huán)境的影響日益顯現(xiàn)，并逐步對經(jīng)濟(jì)安全和國家安全產(chǎn)生威脅。

　　城市伴隨著車輛的增多而發(fā)展的同時，城市環(huán)境也伴隨著車輛的增長而遭遇污染。城市車來車往、車水馬龍般繁榮的背后是不堪重負(fù)的環(huán)保壓力。

　　秋季是霧霾多發(fā)期，造成霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)譸m2.5，又稱為可入肺顆粒物，對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量危害很大。據(jù)權(quán)威科研調(diào)查報告，城市機(jī)動車尾氣塵對PM2.5的貢獻(xiàn)值最大，達(dá)到40%以上。而且，交通越是擁堵，機(jī)動車排放的PM2.5總量就會越多。當(dāng)今的中國已成為世界空氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)之一。

　　2008年第29屆奧運會期間，北京市為向世界兌現(xiàn)“綠色奧運”的承諾，每天有100多萬輛汽車被禁止上路，讓市民享受了久違的暢通和潔凈的天空。據(jù)測算，全國開展“無車日”一天，可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故傷害。減少小汽車出行無疑是城市交通狀況改善和污染控制的最有效措施，也為我國城市重新思考交通發(fā)展模式做了最好的試驗。

　　節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國的基本國策。正處于城鎮(zhèn)化和機(jī)動化快速發(fā)展階段的中國，面對日趨嚴(yán)重的交通擁堵、急劇上升的能源消耗、日益加劇的交通污染、居高不下的交通事故死亡率以及由此伴隨而來的經(jīng)濟(jì)損失和城市發(fā)展活力的喪失，必須選擇兼顧經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境三方面要求，有助于節(jié)能減排、集約節(jié)約用地的可持續(xù)交通發(fā)展模式。

　　“中國城市公共交通周及無車日活動”旨在通過鼓勵市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行，減少對小汽車的使用和依賴。通過進(jìn)一步加大公交優(yōu)先宣傳力度，在廣大市民群眾中倡導(dǎo)選乘公交車出行方式和樹立“綠色交通與健康”的理念，提高城市公共交通出行分擔(dān)率，為緩解城市交通擁堵，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會的快速、健康和可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造和諧的交通環(huán)境。

　　今年“中國城市公共交通周及無車日” 的活動主題是“我們的街道，我們的選擇”。當(dāng)前，以汽車占據(jù)主導(dǎo)地位的發(fā)展方式，擠占了其他交通方式的街道空間，導(dǎo)致我們的城市變得越來越擁擠、污染和嘈雜，不僅影響經(jīng)濟(jì)社會健康發(fā)展，也不利于廣大市民的身心健康。很多城市雖然在道路里程、標(biāo)準(zhǔn)上都有了較大提高，但道路空間分配很不平衡，步行和自行車使用的道路空間受到嚴(yán)重擠壓，交通安全得不到保障。2014年9月16日住建部在無車日活動新聞發(fā)布會上說，將于9月22日在全國開展中國城市無車日活動，以“我們的街道，我們的選擇”為主題，重點關(guān)注交通對城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵重新分配和設(shè)計街道及公共空間，促進(jìn)多種交通方式在道路空間分配上的平衡。

　　今年，我國已有154個城市的政府承諾參與“無車日”活動。“無車日”既是車輛的休息日，更是環(huán)保的反思日、責(zé)任日。環(huán)境保護(hù)非一日之功，光靠一年之中的“無車日”肯定解決不了城市的環(huán)保問題，但可以通過“城市公共交通周及無車日”這樣的活動來引發(fā)公民對城市環(huán)境保護(hù)的反思、深思。讓“無車日”給城市一個機(jī)會!

　　十堰飛騰捷安特

　　二、宣傳口號

　　1、我們的街道，我們的選擇!

　　2、綠色出行，美好生活!

　　3、我騎行我快樂，我運動我健康!

　　三、活動時間和地點

　　2014年9月21日8點30分，六堰人民廣場。

　　四、活動議程

　　9:00 宣讀“9.22無車日”的活動背景和意義。

　　9:20宣讀環(huán)城路線、注意事項等相關(guān)內(nèi)容。

　　9:30 全體車友開始整隊，繞場三周后開始環(huán)城。

　　環(huán)城路線(擬定)：人民廣場——公園路(公園)——車城路(青年廣場)——東岳路(金地廣場)——人民路(三堰)——十堰(源園公園)——北京路(全線)——體育中心。