珠海航展20周年征文優(yōu)秀范文
20年來，作為珠海航展的主辦單位，中航工業(yè)一直以珠海航展作為國內(nèi)展示的主場，全面展示集團(tuán)公司整體實力、品牌形象和社會責(zé)任。下面是小編整理的珠海航展20周年征文，希望對大家有所幫助。
【1】珠海航展20周年征文
第十一屆中國國際航空航天博覽將于今年11月1日-6日在珠海國際航展中心舉行。今年恰逢中國航天創(chuàng)建60周年，也是中國航展舉辦20周年。本次航展規(guī)�？涨�，國際化程度進(jìn)一步提高。
珠海航展作為中國規(guī)模最大的航空展覽，一直以來倍受軍迷關(guān)注。在經(jīng)歷2002-2006年由于參與展覽的實機(jī)很少，被網(wǎng)友廣泛吐槽為“模型展階段”后，2008年中國空軍開始大規(guī)模參展，這讓本來萬馬齊喑的珠海航展重現(xiàn)生機(jī)。2008年后，珠海航展伴隨著中國軍工制造業(yè)的發(fā)展不斷壯大，并吸引了越來越多的航空企業(yè)、國際軍火廠商、飛行表演隊和各國軍方人員參加，成為亞太地區(qū)重要的航空展覽之一。
不過與亞太地區(qū)著名的航空與防務(wù)展覽會相比，珠海航展的領(lǐng)域有限，缺乏互動性，在展陳、策展等多個領(lǐng)域尚顯稚嫩，對于國內(nèi)航空文化和軍事文化也缺乏更有力地帶動作用。相比外國成熟展覽的配套活動，珠海航展整體上缺乏公眾參與、缺乏現(xiàn)代美學(xué)的問題還比較突出。不過今年航展上終于有了更多突破性。據(jù)報道，今年珠海航展將“在航展中心P2停車場開辟了近7萬平米動態(tài)演示區(qū)，并首次增加防務(wù)裝備地面動態(tài)演示環(huán)節(jié)，兵器工業(yè)、兵器裝備等單位踴躍參展，屆時將有裝甲坦克、防務(wù)型突擊車、越野車等10多型號軍民用裝備現(xiàn)場動態(tài)演示。”在珠海航展看到裝甲車輛飛馳，這終于不再是夢想。
6月27日-30日，英國駐中國大使館空軍武官隨同英國皇家空軍‘紅箭’飛行表演隊(RAFAT)先遣組來珠海市進(jìn)行實地勘察，并與中方聯(lián)合工作組進(jìn)行了卓有成效的會談，取得積極成果。”如果英國政府批準(zhǔn)，那么RAFAT成行應(yīng)當(dāng)沒有任何問題。這將是英國“紅箭”飛行表演隊首次蒞臨珠海航展，在歷史上，西方國家�？哲姷娘w行表演隊僅有美國空軍“雷鳥”飛行表演隊在80年代來到過中國進(jìn)行飛行性能演示。英國“紅箭”隊、俄羅斯“勇士”隊、“雨燕”隊和本國“八一”隊的同臺演出無疑將十分精彩。
隨著中國防務(wù)制造業(yè)能力的快速提升，不僅讓中國中高端軍火產(chǎn)品進(jìn)入國際軍火市場，也讓珠海航展轉(zhuǎn)型為珠海防務(wù)展成為一個時間問題。對于軍迷朋友來說，如果珠海航展的互動性和公眾參與度進(jìn)一步提高的話，珠海航展無疑將成為我國軍事文化與航空文化推廣的重要平臺，對于我國的航空工業(yè)和軍事工業(yè)的未來將有巨大的幫助。
【2】珠海航展20周年征文
第十一屆中國航空航天博覽會將于11月11-16日在珠海舉行。珠海航展可以說是國內(nèi)、乃至亞洲最大的航空航天盛會。
今年是中國航天創(chuàng)建60周年，也是中國航展創(chuàng)辦20周年。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和軍民融合深入發(fā)展的背景下，中國航展力求打造2.0升級版。本屆航展的規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，將投入使用11個展館，參展各類飛機(jī)135架。
境外參展商佔(zhàn)約45%
此次國際參展規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，其中境外展商比例佔(zhàn)45%左右。除俄羅斯、烏克蘭、法國、捷克、美國等國家展團(tuán)外，奧地利首次組織國家展團(tuán)參加中國航展，荷蘭和新西蘭國家展團(tuán)將重返中國航展。
中航工業(yè)歷來是中國航展中最具看點(diǎn)參展商之一，此次將突出打造“20系列”概念。所謂“20系列”，除已列裝軍方曾在航展上亮相的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)外，還有最受矚目的第四代隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20未正式經(jīng)官方披露。
殲-31主要拓展國際市場
“20系列是中國航空工業(yè)發(fā)展最有代表性的機(jī)型，目前中國已成為繼美國之后唯一一個擁有兩型四代機(jī)的國家，包括殲-20和殲-31這兩型四代機(jī)的進(jìn)展都非常順利。”中航工業(yè)國際業(yè)務(wù)部部長劉林表示，一型四代機(jī)主要滿足國內(nèi)需要，另外一型殲-31主要面對國際市場，目前跟國外的合作正在進(jìn)行當(dāng)中。
劉林并未透露殲-20是否將在中國航展亮相的正式消息，但他表示，“中航工業(yè)今年為配合中國航展20周年，將有新的20系列飛機(jī)參展，具體方案正在制定中，相信大家會有新的驚喜。”
本屆航展上，除了船舶和核工業(yè)外，目前國內(nèi)12大軍工企業(yè)其中有8家單位參展。其中，今年8月28日剛成立的中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司也首次參展，其參展面積為100平方米，分為發(fā)動機(jī)展區(qū)、燃機(jī)展區(qū)、系統(tǒng)集成展區(qū)、新材料新工藝展區(qū)、科普展區(qū)等，將集中展示渦扇、渦軸航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)實物與模型，單晶葉片、石墨烯等現(xiàn)代新材料、新工藝。
為了保證珠海航展的順利布展，金匯通航的工作人員都全力奮戰(zhàn)在第一線。
金匯通航陳屹峰、方向龍、吳智文、錢仁才、張泉、宋翔宇等機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)7783地轉(zhuǎn)，將AW139從西安運(yùn)送至珠海。好事多磨，當(dāng)?shù)剡B日來雨水不斷，氣溫驟降，給直升機(jī)的地轉(zhuǎn)帶來了不少困難。
風(fēng)雨交加中，他們不顧雨大路滑，拆卸尾槳、水平安定面、拆卸旋翼、吊裝，有條不紊地進(jìn)行著直升機(jī)的裝車裝箱工作。在拆卸過程中，大家都顧不上喝一口熱茶，吃一口熱飯。直到裝車結(jié)束，才發(fā)現(xiàn)自己的鞋襪衣褲都已濕透。
正是這樣一群金匯人，充滿了滿滿的正能量，讓金匯通航在2016珠海航展得以華麗綻放，向中國航天60周年獻(xiàn)禮。
【3】珠海航展20周年征文
2016年11月1日，第11屆珠海航展將隆重舉行。兩年一屆的珠海航展，至今已有20年歷史。隨著我國航空航天技突飛猛進(jìn)，事業(yè)不斷發(fā)展，珠海航展對外展示的科學(xué)昌明，技術(shù)發(fā)達(dá)的國家形象也日漸根深蒂固，現(xiàn)今在國內(nèi)外也產(chǎn)生很深的影響。今天，我們來了解一下珠海航展如何一步步發(fā)展，壯大成為今天在國際上也影響深遠(yuǎn)的航空航天博覽會。
20年來，作為珠海航展的主辦單位，中航工業(yè)一直以珠海航展作為國內(nèi)展示的主場，全面展示集團(tuán)公司整體實力、品牌形象和社會責(zé)任，并在這一平臺上積極促進(jìn)國際合作與交流，推進(jìn)航空產(chǎn)品國際市場營銷。而對即將到來的第十一屆珠海航展，中航工業(yè)早已整裝待發(fā)，“亮劍”航展20年。
打造參展亮點(diǎn)體現(xiàn)整體實力
中航工業(yè)特級專務(wù)、國際事務(wù)部部長劉林介紹說，此次中航工業(yè)將以“跨越發(fā)展二十年”為主題，繼續(xù)設(shè)立獨(dú)立的“中航工業(yè)館”，館內(nèi)凈面積6500平方米，為最大室內(nèi)獨(dú)立展區(qū)，將圍繞防務(wù)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、航空科普等七大專業(yè)主線進(jìn)行統(tǒng)一布局;設(shè)立專用商務(wù)中心，承擔(dān)商務(wù)洽談及大型專業(yè)活動等安排，并將館內(nèi)專業(yè)展示向商務(wù)中心延伸，形成內(nèi)外呼應(yīng);設(shè)立獨(dú)立館外靜展區(qū)，總面積近10000平方米，僅次于空軍靜展規(guī)模，突出展示大飛機(jī)專項成果、中高端無人機(jī)系列以及重點(diǎn)軍貿(mào)產(chǎn)品，并與空軍主戰(zhàn)裝備靜展結(jié)合，重點(diǎn)展示“中航工業(yè)制造”的實力。展品方面，計劃集中展示軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)載武器等8大類共160多項核心產(chǎn)品和系統(tǒng)，其中63項產(chǎn)品以實物形式進(jìn)行展示，57項產(chǎn)品為首次展出，并計劃組織8型飛機(jī)實物進(jìn)行飛行表演。
為配合珠海航展20周年，中航工業(yè)將在本屆航展上著力打造“20系列”概念。劉林表示，近年來，中航工業(yè)緊跟我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了我國航空武器裝備的跨越式發(fā)展，使我國躋身世界少數(shù)幾個能系列化、網(wǎng)絡(luò)化、多譜系自主研制先進(jìn)航空武器裝備的國家之列。因此，在本屆航展上，中航工業(yè)將力爭以先進(jìn)航空裝備為引領(lǐng)，以第三代主戰(zhàn)航空裝備系列化發(fā)展為主線，全面展示集團(tuán)公司在先進(jìn)裝備研制方面的重大突破，還將體現(xiàn)航空武器裝備從第三代到第四代的跨越的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，將全面展示從機(jī)械化到信息化的跨越，從陸基到�；目缭�，從有人到無人的跨越，從中小型到大中型的跨越。
除此之外，高端無人機(jī)系統(tǒng)的展示也是中航工業(yè)參展的一大亮點(diǎn)。近年來，無人機(jī)引起了高度關(guān)注，其種類和范圍也非常廣泛，而中航工業(yè)更一直是高端無人機(jī)研制主力軍。所謂高端，主要指無人機(jī)系統(tǒng)要具備高空、長航時、自主起降、察打一體等特點(diǎn)。劉林透露，本屆航展上，中航工業(yè)將通過館內(nèi)展示、館外靜展的方式，與空軍裝備實物靜展相配合，全力圍繞“龍”系列、“鷹”系列、“影”系列、“兵”系列和無人直升機(jī)系列等五個系列重點(diǎn)高端無人機(jī)產(chǎn)品，系列化展示中航工業(yè)高端無人機(jī)研發(fā)成果以及提供完整解決方案的能力，體現(xiàn)中航工業(yè)高端無人機(jī)產(chǎn)業(yè)主力軍的地位。
另外，軍民深度融合和航空科普也同樣被列為中航工業(yè)參展核心亮點(diǎn)。其中，軍民深度融合方面，中航工業(yè)將以民用運(yùn)輸機(jī)系列、“新舟”多用途平臺系列、“新舟”700新一代渦槳支線客機(jī)為代表，展示集團(tuán)公司大力推進(jìn)軍民融合、構(gòu)建和完善民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的新格局;同時，還將推出大型民用運(yùn)輸機(jī)概念，進(jìn)一步展示中航工業(yè)大型民機(jī)產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造技術(shù)的綜合實力。航空科普方面，將通過當(dāng)下最為流行的`VR技術(shù)，全方位展示現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計、試驗、制造、試飛等重要環(huán)節(jié)，突出人機(jī)互動性，達(dá)到讓觀眾身臨其境的效果。
從“辦好航展”到“用好航展”
中航工業(yè)首次走出國門參展國際重要航展要追溯到30年前。1986年8月，中航技公司代表中國航空工業(yè)首次參加英國范堡羅航展，當(dāng)時只攜帶了F-8Ⅱ、F-7M、FT-7、Y-7-100、Y-12Ⅱ、Z-9模型參展，展臺也只有18平方米，布置簡單，除了模型、照片外，還有幾個景泰藍(lán)的瓶子。“在那個年代，不少外國人以為中國是來賣飛機(jī)模型或者工藝品的，并不知道中國能賣飛機(jī)。”劉林回憶說。
1987年6月，中國航空工業(yè)第一次參加巴黎航展，也第一次派出了實物飛機(jī)參加靜展，分別是Y-12Ⅱ、A-5、FT-7和FL-2導(dǎo)彈。此時展臺面積已擴(kuò)大到60平方米，引發(fā)的轟動更大，法國總統(tǒng)密特朗專程前來參觀;1990年，Y-12Ⅱ在新加坡航展上進(jìn)行了飛行表演，這也是中航工業(yè)第一次派出真機(jī)進(jìn)行表演。經(jīng)過30年的發(fā)展，時至今日中航工業(yè)共參加了20余個國家的航展，足跡早已遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲和大洋洲。
作為組織籌備中航工業(yè)參加國內(nèi)國際各大航展的主要牽頭部門，國際事務(wù)部始終把參加國際性航展作為貫徹集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略的重要舉措之一。劉林認(rèn)為，參加國際性航展對展示集團(tuán)公司實力，擴(kuò)大集團(tuán)公司與世界航空業(yè)界的接觸與交流，促進(jìn)集團(tuán)公司的對外合作和國際市場開拓具有重要作用。為此，國際事務(wù)部以國際化開拓戰(zhàn)略為引導(dǎo)，采取多種重要舉措，積極開展中航工業(yè)國際航展參展工作的規(guī)范化管理。
首先是統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。劉林介紹說，當(dāng)前，全球范圍內(nèi)的航展均呈現(xiàn)出數(shù)量眾多、水平參差不齊、側(cè)重點(diǎn)各異的特點(diǎn)。因此，根據(jù)集團(tuán)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，針對國際航展專業(yè)特點(diǎn)，國際事務(wù)部將國際航展按照綜合類、專業(yè)類、相關(guān)類三類進(jìn)行分級管理，并按照“高端站位，市場導(dǎo)向，內(nèi)外呼應(yīng)，資源互補(bǔ)”的原則，對集團(tuán)公司參加的國際航展進(jìn)行了清晰明確的定位，如珠海航展和巴黎航展突出集團(tuán)公司實力展示和品牌提升，北京航展側(cè)重高端專業(yè)化技術(shù)交流，迪拜航展聚焦海灣地區(qū)市場開拓，莫斯科航展著眼與友好國家共建合作平臺等，有針對性地對每次參展進(jìn)行布局。
其次是精心協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)。近年來，集團(tuán)公司堅持以市場為導(dǎo)向，根據(jù)各個航展的不同定位，制定有針對性的參展主題和參展方案，主動策劃和組織相應(yīng)資源，持續(xù)開展產(chǎn)品營銷工作。如圍繞迪拜航展海灣市場開拓的定位，有計劃地策劃和組織重點(diǎn)航空產(chǎn)品參展，2009年安排L15高教機(jī)參加飛行表演，2011年安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)和“新舟”600支線客機(jī)參加飛行表演，2013年繼續(xù)安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)參加飛行表演并與歐美主力戰(zhàn)機(jī)同臺競技，2015年安排“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)首次走出國門、參加國際大型綜合性航展，引起了國內(nèi)外強(qiáng)烈關(guān)注，通過主動策劃和安排實物產(chǎn)品參展，持續(xù)開展立體推介和全方位展示，確保取得實效。
再次是強(qiáng)化管理、落實制度。根據(jù)30年來的參展經(jīng)驗，國際事務(wù)部從集團(tuán)公司業(yè)務(wù)實際出發(fā)，全面梳理了參展管理要素，制定了國際航展工作管理辦法，并以此為依據(jù)，對重點(diǎn)國際性航展參展全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施重點(diǎn)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時對參展管理工作實踐進(jìn)行總結(jié)和評估，綜合分析集團(tuán)公司參展形勢的變化，適時對管理辦法進(jìn)行了修訂，對相應(yīng)管理要素進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步完善參展管理體系。“尤其針對那些非集團(tuán)公司直接操盤，而由專業(yè)板塊組織參展的，我們更要加強(qiáng)評價與管理，以期更好地進(jìn)行改進(jìn)。”劉林表示。
最后是航展搭臺，實現(xiàn)集團(tuán)公司國際化發(fā)展。在劉林看來，中航工業(yè)參加國際性航展的初衷早已不是簡單地交流與展示，而是要通過航展這一平臺，尋找將集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略更好落地的機(jī)會。例如當(dāng)前，中航工業(yè)國際航展參展工作正與集團(tuán)國際化開拓戰(zhàn)略以及國家“一帶一路”戰(zhàn)略緊密銜接，正在積極與國家相關(guān)部委溝通，計劃整合集團(tuán)公司內(nèi)外資源，通過航展平臺，與合作伙伴共同搭建出一條“空中絲綢之路”。同時，還將統(tǒng)籌組織和協(xié)調(diào)好近百場各類相關(guān)活動，大力推進(jìn)中航工業(yè)在民機(jī)、通航、直升機(jī)、先進(jìn)技術(shù)等多個領(lǐng)域的對外合作與發(fā)展，為集團(tuán)公司戰(zhàn)略落地做貢獻(xiàn)。
國際航展既是集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略的重要組成部分，也是推進(jìn)國際化開拓戰(zhàn)略的重要平臺和手段。據(jù)了解，中航工業(yè)“十三五”國際化發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)制定完成，其中，明確提出力爭到2020年，形成2~3個具有國際競爭力的核心產(chǎn)業(yè)鏈，國際市場占有率顯著提高，國際化運(yùn)營能力和品牌國際影響力大幅提升，實現(xiàn)國際業(yè)務(wù)收入和利潤顯著增加，海外收入占集團(tuán)公司總收入達(dá)到30%，跨國指數(shù)超過18%，完成集團(tuán)公司從國際化初級階段向中級階段的過渡，把集團(tuán)公司建設(shè)成為具有國際競爭力、影響力的跨國公司。
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