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最新北京地鐵調(diào)價(jià)兩方案解讀

時(shí)間:2021-01-17 16:09:54 政策法規(guī) 我要投稿

2014最新北京地鐵調(diào)價(jià)兩方案解讀

  北京公交地鐵調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)28日舉行;地鐵通勤乘客每月刷卡滿100元后打8折,滿150元后打5折

2014最新北京地鐵調(diào)價(jià)兩方案解讀

  備受關(guān)注的北京公交地鐵調(diào)價(jià)昨日發(fā)布了聽(tīng)證方案,北京市發(fā)改委就公交和地鐵價(jià)格調(diào)整各提出兩個(gè)方案。其中,地鐵的兩個(gè)方案起步價(jià)分別為2元(3公里內(nèi))和3元(6公里內(nèi)),票價(jià)不封頂。聽(tīng)證會(huì)將于10月28日舉行。

  現(xiàn)行地鐵路網(wǎng)最高票價(jià)10元

  根據(jù)聽(tīng)證方案,地鐵將以公里為單位實(shí)行計(jì)程票制,里程加價(jià)采用遞遠(yuǎn)遞減原則,即距離越長(zhǎng)加價(jià)水平越低。

  具體來(lái)看,方案一為:起步3公里內(nèi)每人次2元,3-6公里每人次3元,6-18公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每18公里加1元,票價(jià)不封頂。

  方案二為:起步6公里內(nèi)每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票價(jià)不封頂。

  市發(fā)改委表示,里程加價(jià)采用遞遠(yuǎn)遞減原則,從3公里或6公里加價(jià)1元,到最長(zhǎng)20公里加價(jià)1元,以降低對(duì)中長(zhǎng)距離乘客的影響。

  按照現(xiàn)行路網(wǎng)兩點(diǎn)間最長(zhǎng)距離88公里測(cè)算,方案一最高票價(jià)為10元,方案二最高票價(jià)為9元。市發(fā)改委表示,線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大后,兩點(diǎn)間最長(zhǎng)距離可能增加,最高票價(jià)水平也將相應(yīng)變動(dòng)。

  方案同時(shí)提出,對(duì)通勤乘客給予一定優(yōu)惠。每個(gè)自然月內(nèi),乘客乘車(chē)使用市政交通一卡通支出累計(jì)滿100元后,超出部分給予8折優(yōu)惠;滿150元后,超出部分給予5折優(yōu)惠;支出累計(jì)達(dá)到400元后,不再享受打折優(yōu)惠。

  老人免費(fèi)坐公交 學(xué)生仍半價(jià)

  公交價(jià)格調(diào)整的重點(diǎn)則是將現(xiàn)行的四種票制票價(jià),合并為一種票制票價(jià),實(shí)現(xiàn)同城同價(jià)、城鄉(xiāng)一體。

  方案一提出,起步5公里內(nèi)每人次1元,以后每增加10公里加價(jià)1元;取消一卡通普通卡刷卡優(yōu)惠,學(xué)生卡刷卡5折優(yōu)惠。

  方案二為:起步10公里內(nèi)每人次2元,以后每增加5公里加價(jià)1元;一卡通普通卡刷卡實(shí)行5折優(yōu)惠,學(xué)生卡刷卡實(shí)行2.5折優(yōu)惠。

  同時(shí),公交還將繼續(xù)給予65周歲及以上老年人、殘疾人等8類(lèi)特定人群免票優(yōu)惠政策,并繼續(xù)給予學(xué)生半價(jià)優(yōu)惠政策。此外,逐步將老年人持證免費(fèi)乘坐公交改為刷卡免費(fèi)乘坐,并加強(qiáng)對(duì)學(xué)生卡的用卡管理。

  考慮兒童身高普遍提高的.實(shí)際狀況,此次將兒童乘車(chē)免票身高由1.2米提至1.3米。

  此外,這次價(jià)格調(diào)整還將建立一個(gè)調(diào)價(jià)公式,每年對(duì)運(yùn)營(yíng)成本變化情況進(jìn)行評(píng)估,按照公式進(jìn)行測(cè)算,研究制定價(jià)格調(diào)整方案,相機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí)建立一個(gè)綜合評(píng)估機(jī)制,每5年左右對(duì)票價(jià)進(jìn)行總體評(píng)估,適時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整。

  ■ 焦點(diǎn)

  月票年票低峰票適時(shí)推出

  北京市發(fā)改委表示,根據(jù)前期征求意見(jiàn)過(guò)程中市民關(guān)于增設(shè)多票種的建議,此次價(jià)格調(diào)整方案中明確提出,由軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)客流引導(dǎo)需要及自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造情況,適時(shí)推出低峰優(yōu)惠票價(jià),以及定期票(日票、周票、月票、季票、年票)、特定線路通勤票等差別化票種。由地面公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)社會(huì)不同出行需求,制定商務(wù)班車(chē)、特定專(zhuān)線等,提供多樣化服務(wù)。

  2017年京津冀一卡通行

  記者昨日從北京市交通委獲悉,在地鐵、公交票價(jià)調(diào)整的背景下,北京交通保障也將進(jìn)一步完善,力爭(zhēng)到2017年底,中心城90%以上乘客步行到最近公交車(chē)站距離不超過(guò)500米,五環(huán)路內(nèi)平均步行1公里即可到達(dá)軌道交通站點(diǎn)。此外,到2017年在京津冀重點(diǎn)城市試點(diǎn)實(shí)施交通卡互聯(lián)互通。

  2015年底前,13號(hào)線、八通線安全門(mén)將投入使用。2017年底前,完成1、2號(hào)線加裝安全門(mén)。

  為提高地面公交準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行效率,2015年推進(jìn)京藏高速公路、四環(huán)路公交專(zhuān)用道施劃工作。2017年公交專(zhuān)用道里程達(dá)到480公里。

  到2017年在京津冀重點(diǎn)城市試點(diǎn)實(shí)施交通卡互聯(lián)互通。研究融合公交、社保、醫(yī)療就診、金融支付、特殊人群補(bǔ)助等多種功能的“北京市市民服務(wù)一卡通”,逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)名制。

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