新能源汽車補(bǔ)貼政策或于2020年取消
受一系列利好政策影響，新能源汽車產(chǎn)銷量迅猛增加。
工信部消息顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，8月份，我國(guó)新能源(行情,問診)汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。
據(jù)了解，在我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中，新能源汽車包含電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型兩種，但插電式混合動(dòng)力車型增長(zhǎng)最為明顯。8月數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2447輛，同比增長(zhǎng)近8倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1594輛，同比增長(zhǎng)近27倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)284輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)866輛，同比增長(zhǎng)近37倍。
從前8月來看，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長(zhǎng)328%，這比去年全17533輛的產(chǎn)量高出了近一半。
“近年來我國(guó)新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前在公交、出租、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用節(jié)能新能源汽車達(dá)到7萬輛左右。”全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼在近日的第十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上說道，“特別是國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于新能源汽車的指導(dǎo)意見以后，進(jìn)一步打通新能源汽車的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的鏈條，市場(chǎng)銷量迅速增長(zhǎng)。”
新能源汽車步入快速增長(zhǎng)期，與政策支持分不開。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，在上半年國(guó)家密集出臺(tái)的一系列新能源支持措施下，近期多個(gè)省市也紛紛出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，比如上海、武漢、西安、安徽、�？�、深圳、江蘇、北京、廣東等地區(qū)。
以北京市為例，根據(jù)6月10日發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣減補(bǔ)助后的價(jià)格銷售新能源小客車，所享受的中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%;消費(fèi)者按照銷售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付。
“北京最高補(bǔ)貼11萬。”一位業(yè)內(nèi)人士說，以純電動(dòng)小客車為例，續(xù)航里程超過250公里的車型，國(guó)家和北京市分別補(bǔ)貼5.4萬元，即消費(fèi)者最高可獲10.8萬元補(bǔ)貼。
此外，隨著9月1日免征購(gòu)置稅政策正式生效，多地新能源汽車市場(chǎng)在本月迎來“小井噴”式增長(zhǎng)。根據(jù)工信部和稅務(wù)總局近日已公布的第一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄，純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有17款乘用車車型、75款客車車型、5款專用車車型入圍;插電式混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域有6款乘用車車型和10款客車車型入圍。
而新能源補(bǔ)貼政策能持續(xù)多久，是消費(fèi)者關(guān)心的一大問題，萬鋼在上述會(huì)議中給出了答案：隨著我國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。
北京市的新能源汽車補(bǔ)貼政策也規(guī)定，上述續(xù)航里程超過250公里的汽車，未來每年的補(bǔ)貼都將減少10%。
萬鋼表示，科技部近期啟動(dòng)了“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃，目標(biāo)是緊跟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和新能源新材料的發(fā)展重點(diǎn)，當(dāng)前的新能源汽車補(bǔ)貼一定是逐步退市的.，這一個(gè)五年計(jì)劃就是為2020年退出補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。
與此同時(shí)，萬鋼提出了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大舉措：一是堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，加強(qiáng)企業(yè)新能源汽車研發(fā)、降低成本，并引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和社會(huì)資本，加大對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的支持，為不同企業(yè)提供多樣化的投融資服務(wù);二是優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、清除體制障礙，降低新能源汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻，拓寬投融資的渠道，鼓勵(lì)社會(huì)資本的投入，并進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，要完善標(biāo)準(zhǔn)、健全法規(guī)、嚴(yán)格監(jiān)管、著重破除地方保護(hù)的壁壘;三是搭建公共平臺(tái)，完善創(chuàng)新體系，加大關(guān)鍵技術(shù)的科技投入;四是加強(qiáng)國(guó)際合作，推進(jìn)國(guó)際交流。
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