周其仁在中國(guó)綠公司年會(huì)的主題演講（全文）

　　謝謝，我講一點(diǎn)書生之見。我們知道一個(gè)物體要往前移動(dòng)，第一要有動(dòng)力，第二要克服摩擦力。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)是一樣的，今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，我一直是這樣的看法，不會(huì)缺動(dòng)力，因?yàn)檫@是一個(gè)人口大國(guó)，長(zhǎng)期貧窮。今天雖然總量占世界第二，但是我們的人均水平還在全球80位以后。從中國(guó)的一代一代的企業(yè)家來看，不會(huì)善罷甘休的，一定會(huì)繼續(xù)抓機(jī)會(huì)的。所以中國(guó)的經(jīng)濟(jì)要很好研究，怎么能夠有效地降低經(jīng)濟(jì)往前走的摩擦力?

　　這個(gè)摩擦力用術(shù)語來講就是成本。因?yàn)槲覀兿雽?shí)現(xiàn)一個(gè)東西，你就會(huì)有東西來把你拉住，這個(gè)把你拉住的東西，讓你的雄心、愿景、期望的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，或者實(shí)現(xiàn)的不如愿，就是成本。分析這個(gè)摩擦力或者這個(gè)成本，它有好多的層次，第一層次是每個(gè)企業(yè)可以對(duì)付自己的問題，家家企業(yè)，不管出來多么鮮亮光彩，都有一本難念的經(jīng)，都有一個(gè)對(duì)付，就是剛才馬云提到的，準(zhǔn)備付出多大代價(jià)，有一個(gè)問題，這是一個(gè)層面。

　　第二個(gè)層面，企業(yè)之間可以互相交流經(jīng)驗(yàn)，我們處理摩擦力如果力量不夠，看看別的企業(yè)做的怎么樣，行業(yè)做的怎么樣，有哪些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)。我相信中國(guó)經(jīng)濟(jì)在改革開放以來，這兩方面的力量是足夠強(qiáng)大的。

　　但是還有第三種摩擦力，是我今天發(fā)言的一個(gè)主題，就是我們這個(gè)系統(tǒng)性的、制度性的摩擦力，它不是個(gè)別企業(yè)就對(duì)付的了的，它也不是企業(yè)互相學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，就能夠有效的把它降低的。這件事情，恐怕要引起在座各位高度的重視，我們聚到一起的時(shí)候，不能光對(duì)付前兩種，還要研究怎么來對(duì)付第三種。

　　那么什么是系統(tǒng)性的摩擦力，或者叫制度性成本呢?我舉一個(gè)例子，最近李克強(qiáng)總理在一次座談會(huì)上，就點(diǎn)到了一個(gè)關(guān)鍵問題，中國(guó)的上網(wǎng)資費(fèi)為什么這么貴呢，網(wǎng)速為什么這么慢呢，你這個(gè)問題是一個(gè)上游問題，現(xiàn)在一討論“互聯(lián)網(wǎng)+”，誰都要跟網(wǎng)速和上網(wǎng)資費(fèi)打交道。但是這個(gè)費(fèi)不是在一個(gè)完全的市場(chǎng)環(huán)境里面形成的，因?yàn)槿绻�說市場(chǎng)環(huán)境資費(fèi)高，有人就會(huì)沖進(jìn)去競(jìng)爭(zhēng)。但是到了像我們這種非常基礎(chǔ)的電信，或者它的附加價(jià)值服務(wù)，我們這個(gè)市場(chǎng)的開放程度還是有限。

　　不是說你看見它資費(fèi)高，就可以提供一個(gè)商務(wù)服務(wù)進(jìn)去，跟它競(jìng)爭(zhēng)，把資費(fèi)降下來，造福于整個(gè)市場(chǎng)、整個(gè)消費(fèi)者，是要有總理出面去點(diǎn)。問題我們13億人口就一個(gè)總理，這種制度性成本，彌漫在我們整個(gè)商業(yè)活動(dòng)的底部。

　　如果不能有效的降下來，有人說資費(fèi)高一點(diǎn)、低一點(diǎn)，有什么關(guān)系嗎，上網(wǎng)速度快一點(diǎn)、慢一點(diǎn)，有什么關(guān)系嗎，有很大的關(guān)系。對(duì)成熟企業(yè)，資費(fèi)高一點(diǎn)無所謂，因?yàn)樗麄冇心芰ο�化。但是�?duì)于所謂萬眾創(chuàng)新，剛開始的企業(yè)，那個(gè)資費(fèi)高一點(diǎn)點(diǎn)，很多愿望就難以實(shí)現(xiàn)了，很多起步就起不了了。

　　對(duì)于很多企業(yè)，好的時(shí)候資費(fèi)高一點(diǎn)，資費(fèi)可以消化，下行的時(shí)候，市場(chǎng)吃緊的時(shí)候，這個(gè)資費(fèi)高一點(diǎn)點(diǎn)，有的時(shí)候就是生死過不去。至于速率高低，這個(gè)更大，我看過《喬布斯傳》，最打動(dòng)我的是一個(gè)故事，有一天喬布斯走到工程師面前，跟他講，蘋果開機(jī)速度慢，能不能讓他的開機(jī)速度降10秒，這個(gè)人不理解，有什么意思嗎?喬布斯說如果能夠救人一命，你愿不愿意把速度降下來?工程師說那可以。全球當(dāng)時(shí)500萬人用蘋果，如果每次開機(jī)都慢10秒，算到一起，3億秒，等于是一年里頭有100個(gè)人，100個(gè)人的終生生命就耗費(fèi)掉了。這個(gè)工程師一聽就懂了，再過兩個(gè)禮拜去，這個(gè)工程師已經(jīng)把蘋果的開機(jī)時(shí)間，縮短了28秒，我當(dāng)年就是看了這個(gè)故事去買蘋果的，多活好多年。

　　我們現(xiàn)在上網(wǎng)速度，它會(huì)變成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略問題，因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)都要遇到這個(gè)問題，但是這個(gè)資費(fèi)怎么調(diào)下來，是一家企業(yè)能夠?qū)Ω兜膯?是我們開開會(huì)，互相交流經(jīng)驗(yàn)就能降下來的嗎?它涉及到整個(gè)所謂體制改革，涉及到大型企業(yè)、市場(chǎng)準(zhǔn)入，涉及到在維持國(guó)家安全的情況下，怎么讓我們一些基礎(chǔ)性的服務(wù)，物美價(jià)廉。

　　這件事情要引起我們?cè)谧�各位的注意，我們今�?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)是一個(gè)響徹大江南北的口號(hào)，“互聯(lián)網(wǎng)+”早就開始了，我知道中國(guó)第一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的故事，發(fā)生在1997年，就是用IP去打電話，最早完成商業(yè)應(yīng)用的是福建福州馬尾區(qū)的一家民營(yíng)企業(yè)，他注冊(cè)了上網(wǎng)，也買了電信服務(wù)，他加到一起，這個(gè)IP電話為什么有競(jìng)爭(zhēng)力，它不是傳統(tǒng)電話，一通話就叫占線，這條線就被占死了，IP電話語音數(shù)據(jù)包，可以在網(wǎng)上走，有空就發(fā)一個(gè)包，到那頭再把數(shù)據(jù)還原為語音。所以它的資費(fèi)可以便宜得多。

　　當(dāng)年這樣的事情過不去，當(dāng)年我們是有國(guó)家電信部門供應(yīng)國(guó)際長(zhǎng)途，一分鐘國(guó)際長(zhǎng)途，一分鐘是28塊錢人民幣到35塊人民幣。馬尾的企業(yè)家自發(fā)的是4塊8，結(jié)果我們這個(gè)供應(yīng)28的，把機(jī)器沒收了，說它謀取暴利，最后交了錢人才釋放，兩兄弟打官司，終審敗訴，上訴。

　　當(dāng)時(shí)的主審法官應(yīng)該叫徐永東，在中國(guó)的法制市場(chǎng)有一席之地，他第一次開創(chuàng)這種復(fù)雜的問題請(qǐng)多方專家論證，將清楚IP電話和傳統(tǒng)的電話有什么不同，他援引了一個(gè)法律道理，當(dāng)初制定的時(shí)候還沒有IP技術(shù)，那個(gè)法律怎么能管住一個(gè)新冒出來的技術(shù)呢?“法無禁止皆可為”，這個(gè)事件對(duì)IP電話加速市場(chǎng)化，起了巨大的作用。那是哪一年，1997、1998年，所以中國(guó)很快推出國(guó)家供應(yīng)的IP電話。定價(jià)多少?一分鐘4塊8。

　　最近還有一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的故事，用互聯(lián)網(wǎng)跟出行結(jié)合起來，打的難是很多城市的困難，你仔細(xì)研究傳統(tǒng)出租汽車是挺難的，你說用價(jià)格他很難用，你說馬路上劫一個(gè)車跟他砍價(jià)，不想去就貴一點(diǎn)，做不到，每輛車都砍價(jià)，城市就癱瘓了。所以出租車，全世界都一樣，就是窗口家，一公里10塊錢、12塊錢，定死的。

　　這種模式應(yīng)對(duì)需求的變動(dòng)就不靈便，因?yàn)槌鞘谐鲂杏蟹�，高峰、低峰，閑的時(shí)候很閑，忙的時(shí)候很忙，互聯(lián)網(wǎng)一來，就可以把價(jià)格機(jī)制用到出行的需求上去，而且他可以增加安全。因?yàn)樵瓉碚f不準(zhǔn)隨便辦出租車，不知道司機(jī)干嗎的。現(xiàn)在看滴滴打的，我去訪問過，誰來接你，接的是誰，都有手機(jī)，背后都有信用考核。但是這個(gè)在各個(gè)城市引起的反應(yīng)不一樣。有的人覺得你觸犯我既得利益，你怎么可以搞這個(gè)業(yè)務(wù)，你搞了這個(gè)業(yè)務(wù)，過去發(fā)那么多牌，出租車公司份子錢怎么辦哪?所以不要認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”僅僅是一個(gè)技術(shù)問題，是一個(gè)商務(wù)模式問題，是一個(gè)算法問題，它也是一個(gè)體制問題。而這個(gè)體制問題的改革，它絕不是說企業(yè)家可以身在世外�，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)全面小康，企業(yè)是這個(gè)當(dāng)中的主力，一定要參與到降低系統(tǒng)性成本的過程當(dāng)中來。

　　剛才我聽王珉書記的講話，我很有感觸，歡迎各界來監(jiān)督政府的服務(wù)，歡迎大家提出批評(píng)和建議。我覺得這是非常重要的，我們到一個(gè)地方，不僅僅跟地方政府一起怎么搞投資，怎么幫助這個(gè)地方，把這個(gè)系統(tǒng)成本降下來，把這個(gè)個(gè)別企業(yè)努力也沒有用的那個(gè)摩擦力降下來，他就會(huì)推進(jìn)這個(gè)地方的發(fā)展。當(dāng)然現(xiàn)實(shí)比理想總是有距離，因此我們要為此去努力而奮斗。

　　我最近調(diào)查一家企業(yè)，人反應(yīng)的情況、概括的情況，我覺得挺傳神，他說現(xiàn)在的局面叫做大領(lǐng)導(dǎo)控油門，中領(lǐng)導(dǎo)掛空擋，小領(lǐng)導(dǎo)就是不松剎車。我希望這不是普遍的，但是只要有個(gè)別存在這個(gè)局面，我們共同和政府合作，來把小摩擦系數(shù)給它降下來。因?yàn)檫@些摩擦系數(shù)降下來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力足夠，我們就能克服這個(gè)短期的下行，克服中期轉(zhuǎn)型的困難，繼續(xù)把中國(guó)的經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)新的成長(zhǎng)階段。謝謝各位。

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