2017年愛港如家興港有責心得體會
導語：啟動“愛港如家興港有責”大討論，唱響“工人偉大、勞動光榮”的主旋律。下面是CN人才小編收集整理的愛港如家興港有責心得體會600字，歡迎閱讀參考!~
2017年愛港如家興港有責心得體會一
當前，港口正處在深化改革，轉型升級的關鍵時刻，集團公司的歷次改革，無一不帶來了新的活力，為港口更好更快的發(fā)展增強了生命力，給廣大員工帶來了長期受益。本次改革的力度、深度、廣度更是反映出新的領導集體的高瞻遠矚和果敢決策，同時也反映出目前港口已面臨著前所未有的困難和危機。作為港口的一名基層工作人員，面對集團各項改革措施的雷厲風行和初見成效，以及在廣大員工中引起的積極反響，我也被深深地鼓舞著，集團公司適時開展“愛崗如家、興港有責”大討論，是確保各項改革措施有效推進的重要保證，是讓全港員工更加充分的認識改革、擁護改革、參與改革的重要舉措，是全港員工的共同心愿，就像是重鑄了一座燈塔，為我們指引了方向，照亮了道路，必將有效的增強全港員工的凝聚力和向心力，激發(fā)起全港員工的戰(zhàn)斗力和責任感。
愛港如家是什么?我1993年7月21日畢業(yè)進港工作，從青春年少到三十而立，再過四十不惑，也已25個年頭，港口見證了我的青春，成就了我的事業(yè)、家庭，港口的發(fā)展保障了我的生活無憂，和我一樣很多同事的家人也都在港口，我們許許多多個幸福的小家無不受益于港口這個大家，多年在基層工作我更能體會到大多數(shù)普通日照港人的心聲，我相信沒有人不希望港口越來越好，沒有人會盼著港口衰敗，但就在今天，我們的港口大家遇到了困難，面臨著前所未有的危機，周邊港口競爭激烈，貨源開發(fā)困難，經(jīng)營壓力增大，運營成本居高，盈利能力走低，企業(yè)如果沒有了效益，最終將會直接影響到我們每一個人的收入。也正是在今天，集團新的領導集體洞察秋毫，深謀遠慮，日夜操勞，果斷出手，迅速出臺了一系列改革措施，為的就是讓我們港口在最短的時間內恢復元氣，重煥生機，最終受益的當然還是我們每個員工，我們的每個小家，我想這是所有日照港人共同的家事，任何人都不可能置身事外，所以我說，愛港如家絕不是一句口號，港口是我們賴以生存的，就是我們實實在在的家，我相信每一個日照港人都會振作起來，團結一致，萬眾一心，共同面對困難，共同建設呵護我們的家園。
興港有責是一聲號角，對我們每個人都應該有如醍醐灌頂。人盡其能則百事興，只有激情是不夠的，更重要的是努力工作的實際行動，無論在什么崗位，無論在什么行業(yè)，無論在生產(chǎn)一線，還是在后勤保障，我們只需認定自己是日照港的一員，從即刻做起，立足自身，努力提高工作效率，努力提高業(yè)務能力，努力提高工作標準，努力提高工作質量，同時不論自己的職級高低，要勇于著眼大局，人人擔起愛港、興港的責任，時時維護港口形象，處處心系港口利益。作為一名碧波人，只要對公司有利的，我們就要全力去做，去擁護支持，只要對公司不利的我們就堅決不做，要敢于說不，這就是我理解的興港有責。
碧波公司剛剛組建成立，業(yè)務單元多，服務壓力大，公司領導敏銳的認識到這不僅僅是困難，同時又是挑戰(zhàn)，是機遇。時不我待，我們必須轉變觀念，不再墨守成規(guī)，必須變被動為主動，必須從要我干什么轉化為我要干什么，我要怎么干，面對困難要積極克服，努力解決問題。我目前在園林公司工作，集團領導以戰(zhàn)略的眼光和高度的社會責任對港口綠化提出了新的要求，港口要生產(chǎn)，同樣要生態(tài)，企業(yè)要效益，更要有責任，一線在拼搏流汗，同樣要健康環(huán)保，我和園林公司的同事們不敢懈怠，深感責任重大，一定立足崗位，牢固樹立碧波“服務無小事”的理念，決心全力以赴，恪盡職守，積極作為，用心做事，以高效率、高質量、高標準為工作導向，為生產(chǎn)一線創(chuàng)造更優(yōu)美的工作環(huán)境，為打造碧波品牌，創(chuàng)建綠色港口，建設我們美好家園貢獻力量。
港口興亡，匹夫有責，我堅信，在我們每個日照港人的共同努力下，港口的明天一定會更加美好。
2017年愛港如家興港有責心得體會二
2月19日，日照港集團公司黨委召開學習貫徹市十三次黨代會精神暨“愛港如家，興港有責”大討論動員大會。集團公司黨委書記、董事長蔡中堂做了動員講話，全港各級管理人員和部分職工550余人參加了會議。
會議傳達學習了市十三次黨代會精神，就貫徹落實市委市政府“一個目標，三個導向，五大戰(zhàn)略”決策部署進行了再動員再部署。結合港口改革發(fā)展實際，日照港集團啟動“愛港如家，興港有責”大討論，通過集中學習討論、客戶服務競賽、建言獻策、先進典型育樹宣傳等形式多樣的載體和活動，強化“愛港如家、興港有責”的主人翁意識，唱響“工人偉大、勞動光榮”的主旋律，觸動每名職工的靈魂，提振干事創(chuàng)業(yè)精氣神。期間，聚焦降低企業(yè)運行成本、增強企業(yè)活力、調動員工積極性，堅持從嚴治企，狠抓問題整改，全面深化改革，重塑形象，聚力發(fā)展，不斷增強港口競爭力。
通過大討論，把“愛港如家，興港有責”的共識轉化為全港上下干事創(chuàng)業(yè)的激情，全面實現(xiàn)港口各項任務目標。面對激烈市場競爭，當前著重抓好五項重點生產(chǎn)經(jīng)營工作。抓市場，保證每天達到100萬噸的吞吐量;抓生產(chǎn)，力求全港效率有個大的提升;抓效益，提高港口的盈利能力和抗風險能力;抓服務，打造“綜合物流成本最低”品牌;抓現(xiàn)場管理，保持綠色環(huán)保的.港容港貌。面向未來，日照港集團將統(tǒng)籌箱、油、商、工、金“五篇文章”和現(xiàn)代物流，打造誠信之港、智慧之港、高效之港、活力之港、綠色之港“五型港口”，加快轉型升級，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的貢獻。
2017年愛港如家興港有責心得體會三
2016年，全國沿海港口貨物吞吐量，寧波舟山港，9.18億噸，繼續(xù)高居第一;日照港，3.5億噸，排名第八。當年還是我們追趕目標的連云港港，近些年則不進則退，2016年以2億噸的吞吐量，位居第16位，早已被我們落下很遠。我相信對于這樣一組數(shù)字，很多人不一定熟悉，但我相信，你我都一樣，從不同的領域、不同的角度，一直在默默關注著我們日照港的發(fā)展，而且也一直在辛勤的付出著。
在港口工作了25年，尤其是從事旅游行業(yè)18年之后的今天，我更加覺得，我首先是一個日照港人，其次才是旅游人。日照港給予了我揮灑青春和追求理想的舞臺，讓我收獲了奮斗的快樂和成長的喜悅，可以說，沒有日照港，就沒有我的今天�，F(xiàn)在，日照港的發(fā)展遇到了一些困難，但我相信，困難不可怕，失去了對日照港的信心才可怕。
從中國最年輕的億噸大港，到2億噸、3億噸的跨越，日照港人一次又一次的自我超越，都印證了我們無愧于時代的使命感和責任感。這是最壞的時代，激烈的市場競爭，弱肉強食，群狼環(huán)伺;這也是最好的時代，我們不但有熱衷奉獻的老碼頭，還有港二代、港三代，更有堅強有力的領導集體，只要我們齊心協(xié)力，我們也肯定會創(chuàng)造歷史。
“愛港如家、興港有責”，這不僅只是一次大討論的主題，更是一次攻堅戰(zhàn)役的集結號。港興我榮，港衰我恥，站在十字路口，我們沒有別的選擇，我們又何必去選擇?!看看身邊默默無聞、一直堅守的像盧永利這樣的老師傅們;看看工作不久、對未來充滿期待的青年員工同事們;看看殫精竭慮、運籌帷幄的領導們，我們不該迷茫，唯有奮力拼搏，才能重塑輝煌。
成立于1999年的碧波國旅，多年以來一直是日照市旅行社行業(yè)的排頭兵，在各級領導的關心支持下，先后榮獲多項省級榮譽和并創(chuàng)造了日照市旅游行業(yè)的多個第一。但由于整個行業(yè)都處在調整轉型期，業(yè)界新形態(tài)層出不窮，兼并潮此起彼伏，產(chǎn)品同質化現(xiàn)象嚴重，利潤空間被大幅壓縮------因此，我們也同樣遇到了極大地挑戰(zhàn)，但就像每個辛勤智慧的日照港人一樣，我們一定會勇敢面對、迎難而上。待客之道，碧波制造!我們將以持續(xù)不斷的創(chuàng)新產(chǎn)品，尤其是優(yōu)質服務為依托，讓碧波國旅立于不敗之地。
領導教會了我勇于擔當、甘于奉獻，為了實現(xiàn)目標，就該全心全力、一直向前。所以，2006年，在外地帶團的我沒趕上父親最后一面，我沒有遺憾;2013年，旅行社的經(jīng)營處于歷史低谷，我依舊對未來信心滿滿。不畏艱難，才能生機重現(xiàn);涉過險灘，終會陽光燦爛。2017年，有1000名銷售員、服務員，我們碧波服務公司的各項業(yè)務，肯定會大步向前，成為行業(yè)標桿。
服務無止境，碧波見真情!為了碧波服務公司、為了日照港的美好明天，就讓我們一起攜手，共同奮斗!
2017年愛港如家興港有責心得體會四
日照港東區(qū)派出所召開“愛港如家，興港有責，忠誠事業(yè)，服務發(fā)展”大討論活動動員會，全體民警參加會議。
會上，所領導傳達了我局“愛港如家，興港有責，忠誠事業(yè)，服務發(fā)展”大討論活動動員會上局領導的講話精神，要求全所民警要秉承活動的主題思想，貫徹活動精神，認真領悟動員會工作思路，確保大討論活動取得良好成效。所領導提出以下要求：一是要正確認識當前港口發(fā)展和港口公安工作面臨的形勢和挑戰(zhàn)，深刻領悟講話精神，對照工作實際，落實責任;二是狠抓隊伍紀律作風，堅持從嚴治警不動搖，要求民警恪守規(guī)矩、嚴肅綱紀，嚴防違法違紀問題發(fā)生;三是工作中要履職盡責，牢固樹立“港口公安為港口”服務理念，確保隊伍“正規(guī)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化”，為港口轉型升級發(fā)展做出應有貢獻。
2017年愛港如家興港有責心得體會四
一、港口經(jīng)濟戰(zhàn)略的重要意義
我國經(jīng)濟市場中，港口是基礎設施的一個重要組成成分，港口經(jīng)濟具有一定的戰(zhàn)略意義，是我國綜合國力的完美體現(xiàn)，也是我國對外開放經(jīng)濟的重要支撐點。我國港口經(jīng)濟正隨著市場經(jīng)濟地變化發(fā)生深刻的改革，從港口下放、港口資源整合、政企分離到投資主體逐漸實現(xiàn)多元化，港口經(jīng)濟正在從經(jīng)濟基礎組成到國家經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路。為此我們應該充分體會到港口經(jīng)濟的重要意義，并且不斷提升港口海洋經(jīng)濟的戰(zhàn)略意義。
隨著世界經(jīng)濟市場的不斷改革深化，經(jīng)濟中心逐漸從農(nóng)業(yè)文明發(fā)展到沿海地區(qū)，港口經(jīng)濟逐漸興盛。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全世界50%左右經(jīng)濟量集中在沿海地區(qū)300公里的地區(qū)，類似于歐洲、美國以及日本等發(fā)達國家皆是如此，在我國改革開放過后，我國沿海地區(qū)經(jīng)濟飛速發(fā)展，這其中的發(fā)展規(guī)律，無一不是改革開放的必然結果。全球經(jīng)濟的快速發(fā)展主要源于技術進步和制度的完善，技術進步中主要包括遠洋運輸技術、集裝箱運輸技術等，有效降低海洋運輸成本，并且運輸分工明確，充分發(fā)揮各國經(jīng)濟實力與主要作用。為此，海洋運輸技術是推動全球經(jīng)濟快速發(fā)展的主要動力。除此之外，世界信息化的進步也是推動海運技術發(fā)展的主要動力，有效降低信息跨境流動的成本，提高運輸效率。中國進入改革開放后，逐漸融入進世界經(jīng)濟發(fā)展浪潮中來，港口經(jīng)濟的發(fā)展在中國經(jīng)濟崛起中做出了巨大貢獻。
二、我國港口發(fā)展的新挑戰(zhàn)與新機遇
我國港口經(jīng)濟發(fā)展正處于一個全新的陌生的環(huán)境，這給我國港口經(jīng)濟的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。
(一)市場經(jīng)濟格局的變化
世界經(jīng)濟與貿(mào)易格局的不斷變化，在全球經(jīng)濟危機爆發(fā)后，世界貿(mào)易、經(jīng)濟得到迅速發(fā)展，我國外貿(mào)增速曾達到20%以上，在加入世界貿(mào)易組織后，不斷發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟推動我國港口經(jīng)濟的快速發(fā)展，而港口經(jīng)濟的發(fā)展又促進我國外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展，二者相輔相成。在2012年以后，世界貿(mào)易增速明顯低于世界經(jīng)濟增速，目前全球經(jīng)濟形勢不容樂觀，增長速度很長時間會處于萎靡的狀態(tài)，給港口經(jīng)濟帶來巨大挑戰(zhàn)。
(二)產(chǎn)業(yè)鏈轉移
在中國比較優(yōu)勢發(fā)生轉換后，曾經(jīng)支撐港口經(jīng)濟的勞動密集型活動逐漸對外進行轉移，有的轉移至內陸，有的轉移至境外，這對我國本土港口經(jīng)濟的發(fā)展造成巨大阻礙。而隨著我國經(jīng)濟新常態(tài)的開始，進口速度顯著緩慢，減緩我國港口經(jīng)濟的發(fā)展。
(三)產(chǎn)業(yè)結構升級
我國經(jīng)濟進入新常態(tài)后，不但進出口速度放緩，我國產(chǎn)業(yè)結構也逐漸進行升級轉換，這就意味著我國經(jīng)濟要不斷進行創(chuàng)新和提速，有效運行我國經(jīng)濟效率，這就對我國物流領域提出更嚴格的要求，需要我國物流運輸實現(xiàn)快捷、高效的優(yōu)勢，同時港口管理應提升通關效率和管理體制。
(四)物流多式聯(lián)運
隨著社會經(jīng)濟的逐漸進步，我國海運船舶逐漸趨于大型化，為我國港口經(jīng)濟發(fā)展帶來不可多得的機遇，有效降低港口運輸?shù)某杀�，目前我國集裝箱式運輸、油輪等越來越大，需要我國港口巷道設施隨之擴大，物流多式聯(lián)運為我國港口經(jīng)濟的發(fā)展帶來新的機會。
(五)信息化飛速發(fā)展
隨著社會信息化的發(fā)展，一批以信息技術作為支撐的技術進行深刻改革，為我們的日常生活帶來巨大影響，信息化的進步也給港口經(jīng)濟發(fā)展帶來一定推動作用，對物流運輸、港口管理、政企協(xié)調等工作產(chǎn)生深遠意義。信息化不但是推動港口經(jīng)濟現(xiàn)代化、智能化的一項重要基礎技術，更是港口經(jīng)濟發(fā)展的新機遇。
(六)開放式經(jīng)濟體制的構建
我國改革開放后推進新的經(jīng)濟體制，為港口經(jīng)濟發(fā)展提供重要機遇。港口是一個開放性的世界交流窗口，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展很大程度上取決于世界貿(mào)易投資活動，其中主要競爭力體現(xiàn)在海關檢疫、港口經(jīng)濟監(jiān)管體制。我們應該清楚認識到，我國港口經(jīng)濟發(fā)展同世界發(fā)達國家之間相比，仍需要繼續(xù)努力創(chuàng)造機會，提升發(fā)展空間。
三、我國港口發(fā)展的新方向
(一)推進港口集群化發(fā)展
深刻認識我過國經(jīng)濟新常態(tài)變化并服務于經(jīng)濟新常態(tài)，尤其是在引領我國經(jīng)濟新常態(tài)發(fā)展方面，不斷規(guī)范港口監(jiān)管體制，使港口經(jīng)濟發(fā)展領域優(yōu)先做出努力和探索，在社會格局不斷更新的前提下，我國航運全球聯(lián)盟以經(jīng)初見雛形，成為推動我國經(jīng)濟快速發(fā)展的主要動力。
(二)推進港口智能化發(fā)展
深度掌握信息技術，利用信息技術的發(fā)展打造智能化港口，推出優(yōu)質港口，致力于將信息、物流、資金等充分結合，提高港口信息敏感度，要努力跟進社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，推進港口經(jīng)濟的快速發(fā)展。
(三)推進港口產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
隨著經(jīng)濟新常態(tài)的發(fā)展，我國將港口經(jīng)濟發(fā)展作為港口主要依托對象，使產(chǎn)業(yè)鏈超越港口物流發(fā)展，將服務行業(yè)、制造業(yè)與港口充分結合，同時促進物流業(yè)同臨港產(chǎn)業(yè)有機結合，形成真正的港口經(jīng)濟體制，與此同時依靠港口經(jīng)濟的快速發(fā)展，大力發(fā)展我國海洋經(jīng)濟，使海洋經(jīng)濟與港口經(jīng)濟在未來社會經(jīng)濟市場中占有巨大發(fā)展空間。
四、結語
從某種意義上來講，港口經(jīng)濟是我國經(jīng)濟發(fā)展進程中具有重要意義的基礎結構，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國港口經(jīng)濟面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，必須尋求新的發(fā)展方向和新的戰(zhàn)略指導措施，促進港口經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展。
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