安全駕駛心得體會19篇（經(jīng)典）

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可以尋思將其寫進心得體會中，如此就可以提升我們寫作能力了。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的安全駕駛心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

安全駕駛心得體會1

　　作為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

　　保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。

　　學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

　　但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了老司機對“路權(quán)”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的老司機，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的老司機。

　　說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。

　　但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了老司機自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為老司機，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的`，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

　　對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有老司機一生追求的境界。

　　學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)驗，對于一名老司機來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

　　說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

安全駕駛心得體會2

　　最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

　　以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

　　一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的`生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

　　“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

　　“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。

安全駕駛心得體會3

　　通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

　　一、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　二、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

　　三、要中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　四、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　五、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　六、認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的'駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

　　2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

　　司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

　　大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

安全駕駛心得體會4

　　在現(xiàn)代社會中，人們越來越重視交通安全，尤其是駕駛安全。作為駕駛員，我們不僅要注意交通規(guī)則，還要掌握一些安全駕駛心得。在這里，我分享一下我從駕駛中總結(jié)出的十大安全駕駛心得體會。

　　第二段：時時刻刻保持警覺

　　在駕駛過程中，我們應(yīng)該時刻保持警覺。要注意全方位的交通狀況，保持適當(dāng)?shù)能囁俸蛙嚲啵�特別是在復(fù)雜的路況下要特別小心。車輛停止時要掛上手剎，并拉上駐車制動器，以防止車輛滑動。還要注意細節(jié)，例如調(diào)整后視鏡的位置，這些小細節(jié)在緊急情況下也能發(fā)揮作用。

　　第三段：保持平和心態(tài)

　　保持平和心態(tài)是安全駕駛的重要條件。遇到堵車、突發(fā)狀況等情況時，要冷靜應(yīng)對，不要心急或驚恐，以免造成追尾等危險后果。有時，我們還要耐心地忍受其他駕駛員的錯誤或不禮貌的行為，不要激烈反應(yīng)，這樣可以減少不必要的'沖突和危險。

　　第四段：注意自身的身體健康

　　駕駛者的身體狀況也影響到駕駛安全。身體健康的人更容易掌握車輛的狀態(tài)和狀況，更容易應(yīng)對突發(fā)狀況。另外，駕駛者要合理安排自己的工作和休息時間，避免疲勞駕駛，這樣可以保證駕駛過程中的專注度和反應(yīng)速度，避免發(fā)生事故。

　　第五段：加強自身的安全防護

　　駕駛者不僅要注意車輛的安全，還要注意自身的安全。戴上安全帶、佩戴頭盔，這些簡單而重要的配件可以為駕駛者在發(fā)生意外事故時提供保護。同時，加裝防盜電子設(shè)備，對車輛的保護也很重要。

　　總結(jié)：

　　在現(xiàn)代社會中，安全駕駛已經(jīng)成為一個重要的話題。駕駛安全的責(zé)任不僅在于駕駛者，還在于乘客。除了遵守交通規(guī)則之外，還需要掌握一些安全駕駛心得，如時時刻刻保持警覺、保持平和心態(tài)、注意自身的身體健康和加強自身的安全防護等。只有這樣才能確保自身、乘客和其他交通參與者的安全。

安全駕駛心得體會5

　　通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學(xué)問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的`車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢姡�遵守交通安全法規(guī)，堅固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

　　因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，并積極地協(xié)作有關(guān)部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。

安全駕駛心得體會6

　　第一段：引言（介紹主題）

　　駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活的一部分，更多的人選擇開車去任何地方。但是事故和交通違規(guī)行為層出不窮，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。學(xué)習(xí)駕駛安全課是避免和應(yīng)對交通安全問題的重要途徑，本文將分享我在學(xué)習(xí)駕駛安全課中的心得體會。

　　第二段：課程的作用

　　駕駛安全課程旨在增強駕駛?cè)藛T的安全意識和防范意識，教授交通規(guī)則和駕駛技巧，并警示駕駛?cè)藛T避免危險的駕駛行為。通過學(xué)習(xí)，我們不僅能夠規(guī)避潛在的危險，還能有效提高自身的駕駛技能，全面提升駕駛安全水平。

　　第三段：課程的內(nèi)容

　　駕駛安全課程包括道路交通安全知識、駕駛技巧和防范措施等多個方面。在學(xué)習(xí)課程的過程中，我們深入了解了交通法規(guī)、車輛的保養(yǎng)保險、行車安全注意事項等許多關(guān)鍵知識，這有助于預(yù)防交通事故和減少交通違規(guī)行為。同時，借助駕駛測試系統(tǒng)，我們還可以通過模擬考試提高考試水平和駕駛能力。

　　第四段：課程帶給我的啟示

　　從駕駛安全課中，我學(xué)到了很多有關(guān)駕駛技能和安全知識方面的信息，也對自己之前了解的關(guān)于交通安全的一些錯誤認識做出了更加理性的糾正。此外，課程還讓我認識到了道路安全和個人安全的'關(guān)系非常密切，只有保障個人安全才能更好的接受道路安全教育，更好地駕駛車輛。

　　第五段：結(jié)語

　　通過學(xué)習(xí)駕駛安全課程，我對行車安全問題有了更全面的認識，也更好的認識到遵守交通規(guī)則才是保障自身安全的前提。開車是件非常嚴(yán)肅的事情，我們要時刻保持冷靜和集中精力，盡最大可能降低風(fēng)險。最后，希望更多的駕駛?cè)藛T參加駕駛安全課程，提高道路安全意識并規(guī)范駕駛行為，共同營造更加安全、有序、綠色的交通環(huán)境。

安全駕駛心得體會7

　　近年來，隨著汽車的普及和交通擁堵問題的加劇，安全駕駛成為了一個備受關(guān)注的話題。每年都有大量的交通事故發(fā)生，造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了提高交通安全意識和減少交通事故的發(fā)生，許多駕駛員總結(jié)出了自己的安全駕駛心得體會。在這篇文章中，我將分享一些別人的安全駕駛心得體會。

　　首先，許多人強調(diào)了保持冷靜的重要性。駕駛時，往往會遇到各種各樣的情況，如突然剎車、快速變道等。這時候，許多人容易因為驚慌失措而做出錯誤的決策，進而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。一個駕駛員在他的心得體會中寫道：“我每次駕駛前都告訴自己保持冷靜，并設(shè)想各種可能發(fā)生的危險情況，這樣我就能夠更加冷靜地應(yīng)對突發(fā)狀況�！�

　　其次，許多人強調(diào)了注意力集中的重要性。在現(xiàn)代社會，人們往往容易受到各種外界干擾，如手機、電視等。這些干擾會分散駕駛員的注意力，使其無法及時發(fā)現(xiàn)前方的危險。一個駕駛員寫道：“我發(fā)現(xiàn)只有集中注意力，才能夠預(yù)見危險并采取相應(yīng)的措施，所以我會在駕駛時將手機調(diào)至靜音，并盡量避免與其他乘客過多的交流�！�

　　另外，有些人強調(diào)了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是保證道路交通秩序和安全的基礎(chǔ)，也是每個駕駛員都應(yīng)該遵守的基本準(zhǔn)則。一個駕駛員在他的心得體會中寫道：“我從小就知道交通規(guī)則的重要性，所以我每次上路都會保持良好的駕駛習(xí)慣，如遵守限速、停車在規(guī)定地點等。只有遵守交通規(guī)則，才能夠確保自己和他人的安全�！�

　　此外，一些駕駛員也重視了保持良好的`車況的重要性。一個駕駛員寫道：“我每個月都會定期檢查車輛的狀況，如制動系統(tǒng)、輪胎等，以確保它們能夠正常工作。我相信只有保持良好的車況，才能夠避免因為車輛故障而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生�！�

　　最后，一些駕駛員強調(diào)了避免疲勞駕駛的重要性。長時間的駕駛會使駕駛員疲勞，影響其對道路的判斷和反應(yīng)能力。一個駕駛員寫道：“我經(jīng)常在長途駕駛前好好休息，避免疲勞駕駛。我也盡量避免連續(xù)駕駛過長時間，以免影響自己的注意力和反應(yīng)能力�！�

　　總結(jié)起來，別人的安全駕駛心得體會主要包括保持冷靜、注意力集中、遵守交通規(guī)則、保持良好的車況和避免疲勞駕駛。這些體會都是通過實際駕駛經(jīng)驗總結(jié)出來的，對于我們提高駕駛安全意識和減少交通事故的發(fā)生具有積極的意義。無論我們是駕駛員還是乘客，都應(yīng)該時刻牢記這些安全駕駛心得體會，共同維護道路交通的安全和秩序。讓我們從現(xiàn)在做起，為創(chuàng)造一個更加安全、高效的交通環(huán)境而努力。

安全駕駛心得體會8

　　安全意識要堅定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車安全駕駛意識。

　　1開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。

　　2對自己車的性能和車況要十分的熟悉。

　　3保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案。

　　4在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

　　5在行車過程中的`靜止?fàn)顟B(tài)（比如等紅綠燈或者賽車），要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾。

　　6透過路口是必須要減速。

　　7在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

安全駕駛心得體會9

　　作為軍車駕駛員，我們肩負著保護人民安全、執(zhí)行軍事任務(wù)等重要責(zé)任。軍車駕駛涉及高速馳騁、極端天氣和復(fù)雜路況等多種困難，因此安全駕駛是非常重要的。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我深感“精益求精，慎終追遠”的原則對軍車駕駛至關(guān)重要。

　　第二段：熟悉車輛型號和操控特點

　　首先，作為軍車駕駛員，熟悉自己所駕駛車型的特點至關(guān)重要。不同的車型在操控和性能上存在差異，因此在熟悉車輛型號和操控特點上投入時間和精力是必不可少的。通過不斷的駕駛實踐，我能夠更好地掌握車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)彎等操作技巧，為安全駕駛提供了堅實的'基礎(chǔ)。

　　第三段：嚴(yán)守交通規(guī)則，確保行車安全

　　軍車駕駛員在面對繁忙的交通環(huán)境時更要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。首先，遵守限速規(guī)定，不超速行駛，因為超速是事故的主要原因之一。同時，遵守交通信號，不闖紅燈，給予其他車輛和行人足夠的讓行道路。通過嚴(yán)守交通規(guī)則，我們能夠更好地保持行車安全，保護自己和他人的生命安全。

　　第四段：保持良好的駕駛習(xí)慣，注意心理素質(zhì)

　　良好的駕駛習(xí)慣和良好的心理素質(zhì)對于軍車駕駛員來說尤為重要。首先，保持安全的跟車距離，及時減速和變道，確保安全行車。同時，合理安排行車時間，避免疲勞駕駛，因為疲勞駕駛是事故的重要原因。此外，保持良好的心理素質(zhì)也非常重要，能夠應(yīng)對突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力。通過保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)，我們能夠更好地面對各種困難和危險，確保安全駕駛。

　　第五段：建立團隊合作意識，不斷學(xué)習(xí)提升實力

　　作為軍車駕駛員，團隊合作意識是不可或缺的，因為我們需要與其他成員密切配合，確保任務(wù)的圓滿完成。通過團隊合作，我們能夠更好地協(xié)調(diào)前后車輛的行駛，提高整體行車的安全性。此外，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的實力，在駕駛技術(shù)、交通安全和應(yīng)急處置能力等方面不斷進步。只有不斷完善自己，才能更好地履行軍車駕駛員的職責(zé)。

　　總結(jié)：

　　軍車安全駕駛是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要駕駛員具備熟悉車輛并掌握操控特點、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)，同時建立團隊合作意識并持續(xù)學(xué)習(xí)提升自己。在這個過程中，我們始終應(yīng)該以安全為重，時刻保持高度警惕。只有這樣，我們才能夠更好地履行我們的任務(wù)，為國家和人民安全保駕護航。

安全駕駛心得體會10

　　自從我20xx年開始駕駛公司車以來，我一直是一名老練的駕駛員。在這段時間里，我從未發(fā)生過任何車輛責(zé)任事故。我認為這得益于我對這項工作的熱愛，以及我對職責(zé)心的高度重視。此外，我還非常努力地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和道路交通法規(guī)，掌握了豐富的技能和知識。我具備較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)以及身體素質(zhì)，這些因素都對我的安全保障起到了重要的作用。下面我將分享一些經(jīng)驗技巧，希望對大家有所幫助。

　　一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。有時我在開車的'時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候。

　　二、我們在駕車時，一定要保持良好的心態(tài)，遵守交通規(guī)則，禮讓他人。不要與他人爭執(zhí)，更不能開著英雄車肆意馳騁。即使情緒失控，也不能忘記安全第一，時刻保持警惕。畢竟，開車安全無小事。

　　三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。

　　前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

　　四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)是我們必須要做的。這些法規(guī)都是通過慘痛的教訓(xùn)才得以制定出來的，不遵守這些規(guī)定的后果將會十分嚴(yán)重。一旦發(fā)生交通事故，后悔也已經(jīng)來不及了。因此，我們必須時刻牢記遵守交通法規(guī)的重要性。

　　五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

　　六、作為一名駕駛員，自我控制能力是非常重要的。我們必須學(xué)會如何控制好自己的情緒，同時認識到人、車、路、天氣等因素都對安全行車有著不同的影響。只有具備良好的自我控制能力，才能更好地保護自己和其他乘客的生命安全。

　　七、作為一名駕駛員，我們必須時刻保持警覺，確保車輛行駛的安全。在路上，安全永遠是第一位的，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，聽從交通指揮，不隨意變道超車，保持車距，減速慢行等等。只有這樣，我們才能讓自己和他人免于危險。讓我們心中牢記：安全第一，預(yù)防為主！

　　八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

安全駕駛心得體會11

　　一、正確駕駛行為的培養(yǎng)

　　1.規(guī)避疲勞駕駛

　　疲勞駕駛是造成交通事故的一個重要原因。在長途駕駛中，我們要認識到疲勞駕駛的危害，及時停車休息，多休息，早起，晚睡，少開夜車。休息充足后才能上路行駛。

　　2.遵守交通規(guī)則

　　遵守規(guī)則是保障交通安全的基本法，堅持遵守交通規(guī)則，順從交通信號，不超速，不違反實線，不闖紅燈，不占用公交車道，做好預(yù)防措施。

　　3.安全跟車，避免危險

　　安全跟車是保障自己和他人安全生命的首要原則。行車時，要保持足夠的安全距離，根據(jù)車輛前面行駛方向和速度變化適時預(yù)留剎車距離，千萬不要靠近開快車的車輛，以避免發(fā)生追尾碰撞事故。

　　二、潛在危險的警覺

　　1.提高觀察能力

　　道路上存在著各種各樣的隱藏障礙，如人行道的拐角，路邊樹木，廣告牌等等，我們要經(jīng)常加強觀察，提前判斷潛在的危險，做好預(yù)防措施。

　　2.警惕行人和非機動車

　　道路上行人和非機動車較為脆弱，一些疏忽大意的行為可能會給他們帶來很大的傷害，因此在行駛過程中要注意保持警惕，千萬不要粗心大意，認真觀察道路上的所有情況。

　　三、提高緊急處理能力

　　1.靈活的應(yīng)對突發(fā)事故

　　在行車中，有時難以避免突發(fā)情況，這時要迅速應(yīng)對，正確處理，避免事故的`發(fā)生。例如遇到車輛拋錨，要及時開啟危險報警燈，拉到路邊等待救援；遇到不明物體，保持清醒，按照規(guī)定處理。

　　2.提高駕車技能

　　在行車過程中，經(jīng)常把車輛駕駛技能訓(xùn)練得更好，適時培養(yǎng)自己的駕駛技術(shù)，及時了解和掌握有關(guān)駕車技巧和相關(guān)知識，以增強自己的緊急處理能力。

　　四、總結(jié)

　　作為一個駕駛者，負責(zé)任地駕駛是每位駕駛員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，要牢記各種流程的經(jīng)驗和技巧，以安全為前提，以責(zé)任為重，做好個人安全駕駛的心得總結(jié)，有效地提高自己的安全駕駛能力，促進大家的安全駕駛。

安全駕駛心得體會12

　　我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的.做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)�輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的�？�;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

　　因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢?我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

　　以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

　　每天清晨，用文字喚醒你。人生漫漫，來的歡迎走的目送，不以物喜不以己悲。泰然若處冷暖自嘗。

安全駕駛心得體會13

　　1、騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會出事故呢？我個人認為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。

　　1、路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢（因為這些車型更容易側(cè)滑甩車）普通公路，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50—80速度巡航最好，車速越快，危險性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。

　　1、良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過，無疑這時候車禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認真學(xué)習(xí)大有好處。

　　我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓。（老人小孩除外）。夜間會車一定得打會車信號燈，關(guān)閉遠光燈，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹防。（老人小孩除外）超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒，確定前方司機知道你要超車的信息后在加速通過。

　　超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦！另外切記不要強行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠遠的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，（沙土車翻車活埋其他車輛的.事件新聞報道率見不鮮）

　　正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦！實在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。請各位記住摩托車是機動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機動車道，不是非機動車道。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。

　　如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，（一定要牢記這三點）因為這三類人群是危險群體，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你！騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險性你懂得，一旦出事，你就會成為被人看的焦點。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因為摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。

　　良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。

安全駕駛心得體會14

　　“珍愛生命，安全第一�！卑踩珕栴}伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學(xué)習(xí)和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

　　20--年9月7日凌晨，x市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負責(zé)駕駛貨車?yán)�運渣土，當(dāng)他行駛至x市x區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。經(jīng)x市公安局公安交通管理局認定，王某負全責(zé)。王某經(jīng)x市法庭科學(xué)技術(shù)鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的醫(yī)療費及法醫(yī)鑒定費。雖然交通執(zhí)法部門認定王某在交通事故中負全責(zé)，但是王某則認為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費，及由此引發(fā)的相關(guān)費用則應(yīng)由其雇主王某承擔(dān)。然而，王某與張某就賠償金額進行協(xié)商時卻未能達成一致。王某遂將雇主張某告到法院。一審法院審理此案后認為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應(yīng)當(dāng)賠償王某醫(yī)療費、護理費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復(fù)印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔(dān)全部責(zé)任，可減輕張某的賠償責(zé)任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元 。判決后，王某表示不服并上訴至x市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。x市第一中級人民法院經(jīng)審理認為，王某從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯責(zé)任。此項賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的.經(jīng)濟損失和勞動能力損失的補償，與雇員在工作中的過失無關(guān)，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

　　20--年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有x省固安縣解家務(wù)村司機楊某駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡。

　　20--年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎某，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的x省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。

　　這一起起案例，都是血的教訓(xùn)。所以我們更應(yīng)該遵守交通法規(guī)，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。wWw.Zmiw.cN轉(zhuǎn)載請注明

安全駕駛心得體會15

　　最簡單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。

　　開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車知識之一——不要開快車慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

　　怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的'安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會減少許多。

　　至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)�，但�?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

　　這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!

安全駕駛心得體會16

　　在雜志上看到一篇短文:

　　一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子�！蹦敲矗�小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。

　　另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車；第二個，頭一直低著，沒注意看；第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”

　　有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉；打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。

　　一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。

　　許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責(zé)任，比他們做得更好�！兜缆方煌ò踩�法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的.沒什么要求，但是你一定要做一個負責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。

安全駕駛心得體會17

　　腳踩油門，心想人民！

　　馬達一響，集中思想！

　　我的駕車經(jīng)驗：

　　首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。

　　1.變線前一定要先看后視鏡；

　　3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；

　　4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準(zhǔn)備；

　　5.左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自己車的左a柱擋住的視線；

　　6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地；

　　8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的.音樂，提高人的興奮性；

　　9..經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果；

　　11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

　　12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光；

　　13.雨天、霧天一定要開燈；

　　14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路（10m），收油門，利用慣性通過。

　　15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅；

　　16.高速路上怎么超車？

　　（1）首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離；

　　（2）前面車的速度和距離；

　�。�3）相向駛來的車的速度和距離（是否來勢兇猛）；

　�。�5）保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

　　好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。

　　膽大心細，良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者（尤其是女孩子），建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓(xùn)練。

安全駕駛心得體會18

　　叉車作為一種重型機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)的物流運輸和倉儲工作中。然而，由于叉車的特殊性質(zhì)和高風(fēng)險性，安全駕駛成為了叉車操作員們必須時刻牢記的重要事項之一。在長期的叉車駕駛工作中，我積累了一些安全駕駛心得和體會，希望能與大家分享。

　　首先，熟悉叉車的操作手冊和安全規(guī)定至關(guān)重要。在進行任何一項工作之前，我們都應(yīng)當(dāng)對叉車的操作方式和安全規(guī)定有足夠的了解。特別是對于新手來說，熟悉操作手冊并進行相關(guān)培訓(xùn)是必不可少的。通過掌握叉車工作區(qū)域的標(biāo)識、車速控制、裝卸操作規(guī)程等，我們能夠避免很多潛在的安全問題，并在緊急情況下有條不紊地進行應(yīng)對。

　　其次，保持良好的`工作狀態(tài)和個人健康對叉車的安全駕駛來說至關(guān)重要。叉車操作工作需要高度集中的注意力和靈活的身手，因此我們必須保持良好的工作狀態(tài)才能做到。在工作之前，我們要確保自己沒有受到疲勞、饑渴、疾病等因素的干擾。同時，良好的體力和健康狀況也對于我們在操作過程中的快速反應(yīng)和穩(wěn)定性有很大的影響。因此，我們需要保持適量的鍛煉和良好的飲食習(xí)慣，以保持身體素質(zhì)的良好狀態(tài)。

　　叉車操作過程中的細節(jié)掌控也是確保安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。比如，在叉車行駛過程中，我們需要隨時觀察周邊環(huán)境，特別是盲點，以避免與行人或其他車輛發(fā)生碰撞。此外，合理安放貨物，保持車輛平衡和貨物牢固是保證安全的關(guān)鍵。我們要特別留意重物懸掛和母線均衡等細節(jié)，同時根據(jù)貨物的形狀和尺寸調(diào)整叉車的操作方式和技巧。在裝卸過程中，正確使用叉車配件和安全裝置也是必不可少的。通過重點掌握細節(jié)操作技巧和注意事項，我們能夠大幅提升叉車的安全性能。

　　此外，叉車操作過程中的精神狀態(tài)和態(tài)度也會直接影響到安全駕駛的結(jié)果。我們必須保持冷靜、沉穩(wěn)的心態(tài)，嚴(yán)格遵守叉車的安全操作規(guī)程。在駕駛過程中遇到突發(fā)狀況，我們要冷靜應(yīng)對，并及時采取正確的措施。同時，良好的團隊合作和溝通也是保證安全的重要因素。如果在一個工作區(qū)域有多臺叉車同時操作，我們需要與其他操作員保持良好的溝通和互動，確保工作協(xié)作的安全性。此外，對于安全事故的處理也是我們需要特別重視的。如果遇到了安全事故，我們應(yīng)該及時上報，并配合相關(guān)部門的調(diào)查和處理工作。

　　總結(jié)起來，叉車安全駕駛心得體會不僅僅是掌握操作技術(shù)，還需注意熟悉操作規(guī)程、保持良好的身體狀態(tài)、細節(jié)操作掌握和良好的精神狀態(tài)與態(tài)度。只有將這些方面綜合考慮，在叉車駕駛工作中始終保持警覺和專注，我們才能夠更好地確保自身的安全，同時也為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出積極的貢獻。

安全駕駛心得體會19

　　隨著社會的發(fā)展，軍車在軍事行動中發(fā)揮著重要的作用。作為軍車的駕駛員，安全駕駛是我們義不容辭的責(zé)任。在長期的駕駛經(jīng)驗中，我積累了一些心得體會，希望能為大家提供一些思考和借鑒。

　　首先，安全意識是軍車駕駛員首要注意的問題。安全駕駛的前提是保持高度的安全意識，時刻牢記自己是載有重要任務(wù)的軍車駕駛員。在行駛過程中，我們要不斷警惕周圍的道路環(huán)境和其他車輛的行為，做到時刻保持警覺。此外，合理分配駕駛員的工作時間和休息時間，保證駕駛員精神和體力的充分恢復(fù)，避免疲勞駕駛的發(fā)生。這就要求我們在熟悉道路情況和車輛性能的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃路線，提前查看路況，確保行程安全和順利進行。

　　其次，駕駛技巧的提高是軍車駕駛員不斷精進的重要方面。軍車駕駛員需要掌握較高的駕駛技巧，才能應(yīng)對各種復(fù)雜的道路狀況，確保駕駛的安全性和穩(wěn)定性。例如，在踩剎車時，合理控制腳力，既不過于用力，又不過于輕松，以達到合理制動的效果。此外，加速行駛時要適度，避免急剎車，保持行車過程的平穩(wěn)性。同時，在遇到緊急情況時，要有應(yīng)變能力和果斷的決策能力，立即做出正確的駕駛反應(yīng)，盡量減少事故損失。

　　然后，要進行良好的車輛維護工作。作為軍車駕駛員，我們要對車輛進行定期的檢查和維護工作，確保車輛的正常運行。在行車前，應(yīng)該進行外觀和內(nèi)部的檢查，包括油量、剎車、輪胎、燈光等各項指標(biāo)，若發(fā)現(xiàn)異常及時處理。同時，要了解車輛的.使用壽命和維護周期，按時進行保養(yǎng)和維修，確保車輛的性能一直保持在良好的狀態(tài)。只有保證了車輛的正常運行，才能更好地完成駕駛?cè)蝿?wù)和保證行車安全。

　　再次，規(guī)范駕駛行為是軍車駕駛員需要遵循的準(zhǔn)則。無論何時何地，我們都要遵守交通規(guī)則，將文明駕駛、安全駕駛作為我們的基本準(zhǔn)則。在駕駛過程中，我堅決不使用手機、不闖紅燈、不超速等，時刻牢記自己的職責(zé)和責(zé)任。此外，在緊急救援和行動中，我們要遵循指揮，快速響應(yīng)命令，確保行車的安全性和有效性。只有保證自身的規(guī)范行為，才能給其他駕駛員樹立良好的榜樣和信心。

　　最后，領(lǐng)悟駕駛樂趣是軍車駕駛員在長時間駕駛過程中的一種心態(tài)調(diào)整。駕駛并不僅僅是一種任務(wù)和責(zé)任，更應(yīng)該是一種樂趣和享受。提高駕駛的技巧和意識，合理規(guī)劃行車路線，在艱難險阻中感受車輛的悠然和穩(wěn)定，將駕駛過程融入自己的生活中，從容地與車輛建立聯(lián)系和溝通。唯有這樣，駕駛員才能真正地喜歡和熱愛駕駛，從而保持較高的駕駛素質(zhì)和專業(yè)性。

　　在通過實際駕駛和對駕駛經(jīng)驗的總結(jié)后，我認為駕駛車輛的安全必須以實際行動去落實，不斷提高自身駕駛技能和安全意識，注重車輛維護和規(guī)范駕駛行為，以及真正地領(lǐng)悟駕駛的樂趣和享受。只有如此，我們才能為軍隊事業(yè)的順利展開貢獻自己的力量。駕駛遠行，讓軍車行駛在安全的道路上，為國家的繁榮和人民的幸福作出自己的貢獻！

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