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機務(wù)心得體會

時間:2023-11-27 08:40:54 心得體會 我要投稿
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機務(wù)心得體會

  我們心里有一些收獲后,有這樣的時機,要好好記錄下來,從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會是什么樣的呢?以下是小編收集整理的機務(wù)心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。

機務(wù)心得體會

機務(wù)心得體會1

  懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班,來到美麗的昆明,公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明,愛上了海航,愛上了機務(wù),作為一個海航人的自豪感油然而生。

  從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋海航人,如何無障礙地進行角色的過度?集團針對昆明地區(qū)20xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn),旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認同公司的管理理念和企業(yè)文化,盡快融入團隊,提高工作能力,我認為公司精心組織的這次培訓(xùn)對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程,如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁,那么什么是海航同仁呢?我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進。公司為什么會有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展,我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負、有專業(yè)知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔當、敢為天下天;是員工對企業(yè)的認同;是公司所呈現(xiàn)的社會責(zé)任感。如今的海航,形成了它獨有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化,從同仁共勉十條中便可體會出來:團體以和睦為興盛;精進以持恒為準則;健康以慎食為良藥;諍議以寬恕為旨要;長幼以慈愛為進德;學(xué)問以勤習(xí)為入門;待人以至誠為基石;處眾以謙恭為有理;凡事以預(yù)立而不勞;接物以謹慎為根本。

  我們用一個字來總結(jié)海航,那就是:愛!

  從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情,比如專門請藍院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸:在思維、行動、做事的方式方法上不同一般,才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢,反饋到我的工作,那就是對機務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動力。進入職場,我們要用心做事,從無所用心到將心注入,我個人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么,我認為正是海航用心去做才贏得

  了持續(xù)的發(fā)展!大到集團,小到個人,我們只有從思維模式上,能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài),我們才能獲得持續(xù)的`成功!其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識,這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識、海航集團、祥鵬航空運營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練,包括軍事基礎(chǔ)技能、隊列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗連隊的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā),與新員工員交流步入職場的體會感受及自身應(yīng)注意的問題,更讓我們獲益匪淺,提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動員講話、結(jié)業(yè)講話,讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親,感受到了家的氛圍。

  10天的崗前培訓(xùn)很快就結(jié)束了,但是我們都在各自的內(nèi)心長久的留下一個美好的回憶,一份積極地期盼,一種堅定地信念。海航秉承的為社會做點事,為他人做點事,為自己做點事的原則一定會得到大眾認同,大眾參與,大眾成就,最后大眾分享。我們有堅定的理由相信,全體海航人以誠信為本,追求創(chuàng)新,崇尚業(yè)績,做到至誠,至善,至精,至美,那么我們必將實現(xiàn)公司的目標,個人的目標,讓員工榮耀,讓民族驕傲,讓世界矚目!

機務(wù)心得體會2

  轉(zhuǎn)眼已是深秋,新員工們經(jīng)過了前期兩個月的系統(tǒng)培訓(xùn)之后,進入到了機務(wù)強化培訓(xùn)班的專業(yè)學(xué)習(xí)階段。我們航電專業(yè)的老師是來自機務(wù)六大隊的李光明師傅。在理論培訓(xùn)講解各系統(tǒng)的工作方式時,李師傅特意找來相關(guān)書籍,以便我們能夠通過圖片更好理解。在實操培訓(xùn)中,從工具的使用、工作梯的放置、工作位置的選擇,到具體工作的.要求、設(shè)備拆裝的技巧、操作的安全規(guī)范等,李師傅都為我們一一講解,并鼓勵我們動手實踐。

  李師傅認真負責(zé),事無巨細的教授我們每個設(shè)備的拆裝及維修技巧。在我們拆卸設(shè)備感到吃力時,他運用自己多年的工作經(jīng)驗,幫助每個人根據(jù)其身高特點調(diào)整工作梯的高度,找到最為合適的操作位置,同時提醒我們要善于思考,這樣才能有助于高效順利地完成工作。李師傅帶領(lǐng)我們踏實學(xué)習(xí),與我們亦師亦友。他工作嚴謹細致、實踐身體力行、交談平易近人,為我們樹立了合格機務(wù)人的榜樣。

  我們還參與到了某型號飛機的設(shè)備檢查工作,通過師傅的言傳身教,每個人都能夠很快上手。深秋里天氣的寒涼絲毫無法抵擋大家的工作熱情,大家無不細致入微、干勁十足,流下了認真的汗水。此次有關(guān)航電相關(guān)專業(yè)的維護工作,讓我們從一知半解到有了大體認識,從不敢動手的小白成長為了剛剛?cè)腴T的機務(wù)人。當所有工作都完成時,大家的臉上無不露出欣慰的笑容,體會到了作為一名機務(wù)人的成就感。

  通過此次培訓(xùn),我們真切的希望自己能夠快速成長起來,繼承老一輩機務(wù)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng),腳踏實地、認真負責(zé),努力成長為一個有能力、有擔當?shù)男乱淮囷w機務(wù)人,為大隊發(fā)展建設(shè)、為試飛保障工作,貢獻出自己的一份力量。

機務(wù)心得體會3

  從事機務(wù)工作有一個多月了,我獲益匪淺。我基本了解到一名機務(wù)工作者的日常工作以及身負的重大責(zé)任,初步學(xué)習(xí)到了機務(wù)嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認真仔細的工作態(tài)度,簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項。但是,我需要學(xué)習(xí)的東西還很多,不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里,還是自己從書本中去汲取,我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。

  初上機務(wù)崗位,我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機務(wù)的.工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機坪做好飛機的檢查工作,不論發(fā)動機還是APU的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機以及和飛行員溝通,不管飛機流控多久等待多久都要以最堅強的毅力堅守崗位,不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作,這樣的工作從方方面面鍛煉了我。

  熟悉了工作環(huán)境之后,師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標準以及人為因素的理論課。我認識到了安全是一切工作的前提是機務(wù)工作的重中之重,我們機務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們,機務(wù)工作非同兒戲,我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后,我到機坪工作更小心了,也對機坪的設(shè)施設(shè)備有了更進一步的了解。

  指揮飛機,擋輪檔,放反光錐,繞機檢查,送走飛機,夜班短停工作,航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機坪工作之余,我利用課余的時間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料,機務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們,讓我們多看一些材料以助于以后機務(wù)相關(guān)工作。在機務(wù)部工作,我領(lǐng)悟到了主動學(xué)習(xí)的重要性,我學(xué)會了主動向師父們學(xué)習(xí)機務(wù)知識主動向領(lǐng)導(dǎo)請教機務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性,但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí),我一定能在掌握機務(wù)工作的基礎(chǔ)上,對其他有關(guān)工作也能有所涉獵,全方面地學(xué)習(xí),做到一專多能。

  最后,祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗,適應(yīng)機務(wù)工作。

機務(wù)心得體會4

  2月27日,機務(wù)工程部團支部組織與來自三亞旅游學(xué)院的12名實習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé),并要求對雙方的表現(xiàn)進行月度考核,這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能,為徒弟樹立榜樣,還能使徒弟的專業(yè)理論知識和技能水平都會有所提高。

  機務(wù)工程部對實習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視,采用一對一的方式,統(tǒng)一確定師徒關(guān)系,重點指導(dǎo),現(xiàn)場指教,希望他們在短短幾個月的實習(xí)期間,有收獲,有提高。

  入路已經(jīng)有一段時間了,從剛開始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工,從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認真工作的學(xué)習(xí)副司機,這是人生中一個新的起點。由路外到路內(nèi),要學(xué)習(xí)的東西很多,先要從了解自己所處局段的情況開始。

  眾所周知,鐵路是我國交通運輸?shù)闹饕绞,承擔旅客和貨物的運輸,是國家經(jīng)濟的大動脈。北京鐵路局地處首都,在這種特殊的政治、經(jīng)濟、文化、軍事中心,每年都有大量的`專、特運任務(wù),北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐,是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運中心,開行了全國各主要城市客車300多對,國際列車;是貨運中樞,有豐西、南倉、石家莊三個大型編組場;地理位置背靠能源基地,是晉煤外運主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京津冀一體化的經(jīng)濟命脈。

  全路傳承“報效祖國、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的“毛澤東號”精神,其“毛澤東號”機車便隸屬于豐臺機務(wù)段。作為豐臺機務(wù)段的一名新入職的員工,巨大的責(zé)任感和榮譽感使我們快速地融入自己的角色。

  安全是從入職第一天就一直講的話題,穿越線路時,無論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬五千伏的高壓,還是編組場貨車。

機務(wù)心得體會5

  成為海航人已經(jīng)兩年時間了,作機務(wù)人度過了兩個完整的春夏秋冬,一個讓我從初出校門的大學(xué)生,到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人,不知道海航人的責(zé)任和自豪感;沒有成為機務(wù)人,不知道機務(wù)人平凡中的偉大。很多東西,也許是自己一輩子都無法學(xué)到和體會到的;很多兄長,朋友,同事,也許是自己也無法遇到的!成為機務(wù)人,我無悔!

  一提到民航,讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員,端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務(wù)人。機務(wù)的工作性質(zhì)注定了我們將缺少眾人關(guān)注的目光,只能是幕后英雄,而我們也習(xí)慣了這種忽視。但是,這并不意味著我們肩上的責(zé)任和使命會減輕,機務(wù)人真的很平凡,但機務(wù)人同樣的偉大!

  “航前明月光,紅日出東方,舉頭接飛機,低頭提輪擋,過節(jié)喜洋洋,堅守飛機場,地久也天長,胡子往外長,不分晝夜忙,營養(yǎng)必不良,就為買新房,娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學(xué)發(fā)來的一條短信。說實話,自己擔心過,忐忑過,無助過,但是,我從來沒有動搖過自己成為一個真正機務(wù)人的信心!第一天穿上工作服,第一天掛上胸牌,第一天一機務(wù)人的身份接觸飛機,耳邊就想起領(lǐng)導(dǎo),師傅,同事,老機務(wù)兄長們的告誡和善意提醒:安全第一,細致小心,認真負責(zé)。從剛開始的照手電,推梯子,遞工具,到現(xiàn)在可以上手作勤務(wù),甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作,漸漸的,發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光,航后排故障”的機務(wù)生活。

  我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色,但是,被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道,但是,讓它在內(nèi)衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感,但是,讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光,但是,欣賞它們的代價是通宵的排故工作!

  航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務(wù)人要組成一支夜之隊伍,于夜幕下,手電光中。又雪花和雨水相伴,為保證每架航班的`正常默默的工作,只為了在第二天陽光升起的時候,讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕,呼之欲出!

  盡管機務(wù)苦,機務(wù)累,可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜,有苦也有樂,當我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn),終于排除了故障,保證了航班的正常,看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉,在我們那不滿血絲的眼睛里,也會露出欣慰的笑容。當揮手和機上人員告別,看著飛機和木棉花抬頭沖上天空,那一瞬的喜悅,對機務(wù)人是工作的肯定,比掌聲耐人尋味,比鮮花更加實際。飛機排故是個復(fù)雜的過程,不眠之夜對于機務(wù)人來說,是經(jīng)常有的。

  春夏秋冬的輪回,嘔赤子之心的相;風(fēng)霜雨雪的洗禮,造就海航機務(wù)人剛毅,嚴謹?shù)男愿。我們不會轟轟烈烈,但我們決不會庸庸碌碌。當一個朝陽被我們甩在身后,我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰,當我們的青春凝結(jié)成一枚螺絲釘,我卻愿以自己的生命,去為每一個木棉花護航。

  總是迷茫在心靈的困惑中,卻又在你真誠的眼神中讀到了答案,總是在飛舞的雪花下站立,卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡,盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手,但抬頭仰望時,我們卻看見了升起的朝陽!

  海航,我選擇了,我無怨無悔!

機務(wù)心得體會6

  3月初,我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機務(wù)段進行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀,我們受益匪淺。對于機務(wù)段的參觀學(xué)習(xí),我有如下三點感受:

  一、規(guī)范化管理

  xx鐵路局三棵樹機務(wù)段是一個歷史悠久的單位,積累了豐富的管理經(jīng)驗。雖然我們一行人只是走走看看,但是機務(wù)段各部門的工作情況都歷歷在目。他們在工作中,無處不體現(xiàn)出規(guī)范化、制度化,嚴格管理,認真要求。機車的維護關(guān)乎行車的安全,旅客的`生命,絲毫馬虎不得;治病救人同樣如此,而且在這一點上體現(xiàn)得更加直接,這就要求我們的學(xué)員,在以后更加要嚴格遵守制度。

  二、人文化關(guān)懷

  鐵路局機務(wù)段處處充滿著文化的氣息,從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上,我們都能看出,機務(wù)段對文化建設(shè)的重視,他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念,將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起,從員工的表現(xiàn)看,他們以單位的文化為榮,以單位的文化為行為準則,真正使管理文化“落地”,達到了管理的目的。

  另外,從一些細節(jié)上,我們也看到了管理者的細心與獨具匠心,他們設(shè)置心理咨詢室,為員工緩解心理壓力,他們成立服務(wù)部門,解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。

  三、整體化運作

  列車的運行是一個整體行為,單位各部門的運作也是一個整體,機務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就,與其整體化運作密切相關(guān)。團隊精神和部門合作是整體化運作的關(guān)鍵,唯有如此,才能發(fā)揮最大效率,達到最好效果。機務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順,使其運行得更加合理,而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。

  總之,短短的一下午時間,參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是,一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領(lǐng)會,每一個人也都有著不同的理解和體會,希望能有一個機會了解其他人的學(xué)習(xí)體會,共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。

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