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拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),心得體會(huì)是很好的記錄方式,這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么心得體會(huì)怎么寫才能感染讀者呢?下面是小編收集整理的拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì),僅供參考,大家一起來看看吧。
拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
通過這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路;同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先實(shí)訓(xùn)第一天,學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識(shí)學(xué)習(xí)。
一、學(xué)習(xí)須知
1、汽車工程系實(shí)習(xí)必須穿戴工裝
2、課程活動(dòng)以小組為單位進(jìn)行
3、所有操作按規(guī)章操作
4、對(duì)所屬實(shí)習(xí)場(chǎng)所作安全評(píng)估
5、汽車實(shí)習(xí)室安全風(fēng)險(xiǎn)因素
7、保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的清潔
二、學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)心得
1、柴油機(jī)工作原理2、工具的識(shí)別和正確使用3、氣門間隙的調(diào)整
三、安全學(xué)習(xí)
1、逃生路線2、消防設(shè)備3、災(zāi)害評(píng)估4、實(shí)習(xí)工具牢固性
一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多,但是我對(duì)汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來的實(shí)習(xí)過程在老師的安排下進(jìn)行,我們6個(gè)人一組進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。
柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣,在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3、5-4、5MPa,同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K,大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到20xx-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。
汽油機(jī)工作原理
1、進(jìn)氣行程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門打開?扇蓟旌蠚馔ㄟ^進(jìn)氣門被吸入氣缸,直至活塞向下運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。
2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,氣缸內(nèi)成為封閉容積,可燃混合氣受到壓縮,壓力和溫度不斷升高,當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。
3、作功行程作功行程,進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(diǎn)(即點(diǎn)火提前角)位置時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣,可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度
和壓力急劇升高,推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功,除了用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外,其余用于對(duì)外作功。隨著活塞向下運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)容積增加,氣體壓力和溫度降低,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí),作功行程結(jié)束。
4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時(shí),排氣門開啟,進(jìn)氣門仍然關(guān)閉,靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣,活塞到達(dá)下止點(diǎn)再向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去,活塞越過上止點(diǎn)后,排氣門關(guān)閉,排氣行程結(jié)束
六缸機(jī)氣門間隙調(diào)整
1、調(diào)整方法:以6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸至壓縮行程上止點(diǎn),將除l缸的對(duì)應(yīng)缸- VI缸以外的所有氣門調(diào)至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周,使VI缸至壓縮行程上止點(diǎn),調(diào)整VI缸進(jìn)、排氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門,使其間隙至規(guī)定值,至此,調(diào)整即告完成。對(duì)于4缸、 8缸和12缸的發(fā)動(dòng)機(jī),均可依此方法進(jìn)行調(diào)整,只需知道不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上與I缸對(duì)應(yīng)的缸號(hào)( 12v發(fā)動(dòng)機(jī)上為與l缸、Ⅻ缸相對(duì)的缸號(hào))即可,如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是Ⅳ缸,8V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是VI缸,12V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對(duì)是VI缸、 VII缸等。對(duì)于奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)(例如5缸發(fā)動(dòng)機(jī)),調(diào)整時(shí)搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點(diǎn),將所有氣門調(diào)整至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點(diǎn),再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門調(diào)整至規(guī)定值,調(diào)整就完成了。
2、調(diào)整原理:發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)棰瘛酢蟆觥颉,?dāng)I缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),I缸的進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉位置,可調(diào);V缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期,排氣門處于關(guān)閉位置,而進(jìn)氣門尚未完全關(guān)閉,因此排氣門可調(diào)而進(jìn)氣門不可調(diào)。
3、氣門間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng)
1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
2、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響:氣門搖臂、氣門桿的溫度會(huì)對(duì)氣門間隙產(chǎn)生影響,一般來說熱機(jī)時(shí)氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小,有些汽車要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整,有的汽車在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整,但其間隙值各不相同。
3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致,以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
4、氣門間隙調(diào)整時(shí),所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài),這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。
5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨,尤其在潤(rùn)滑不良的情況下,會(huì)引起磨損,磨出凹坑,嚴(yán)重時(shí)氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂,因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件,以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,我學(xué)到的還有什么呢?我想不僅僅是這些了。
在這次實(shí)訓(xùn)過后,讓我深刻了解到,對(duì)于每干一件事情,我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié),只有這樣,我們才會(huì)變的更好,此次實(shí)訓(xùn)
我們收獲很大,這不僅使我們對(duì)汽車配器機(jī)構(gòu)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí),也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ),作了一個(gè)更好的鋪墊。通過實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣,以后不至于在遇到問題的時(shí)候畏懼退縮,可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān),加強(qiáng)我們自身的能力。對(duì)此我們懷著無比的高興心情,因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程,不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo),而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心!同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性,為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn),通過和同學(xué)的配合,我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善,從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性,在今后的道路上可以得到更加完美的成功,不僅如此,我們還對(duì)汽車的基本知識(shí)有了更加深入的了解,不再只是個(gè)門外漢,我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌,在一步步的走向更加深入的知識(shí)領(lǐng)域,為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。
最后,感謝老師在這次試訓(xùn)過程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。
拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”,社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生,只重視理論學(xué)習(xí),忽視實(shí)踐環(huán)節(jié),往往在實(shí)際工作
崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐使所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高,緊密結(jié)合自身專業(yè)特色,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,加深了對(duì)基本原理的理解和消化。一天的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)。每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。拆裝機(jī)床讓我們了解車床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)原理。實(shí)訓(xùn)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學(xué)方式,先對(duì)我們進(jìn)行理論教學(xué),對(duì)車床的用途、運(yùn)動(dòng)、和型號(hào)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述,后續(xù)對(duì)臥式車床的主要結(jié)構(gòu):主軸箱內(nèi)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動(dòng)裝置、操縱機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進(jìn)給箱和溜板箱等,都一一對(duì)應(yīng)的進(jìn)行了詳細(xì)的.介紹。理論繼后,同學(xué)都進(jìn)車間對(duì)CA6140型號(hào)的車床進(jìn)行拆卸,拆卸時(shí)按老師事先交代的步驟做,對(duì)車床進(jìn)行拆卸,拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊,在老師的指導(dǎo)下同學(xué)們都很積極,拆卸快就把進(jìn)給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的講解,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國(guó)現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此,處于學(xué)校和社會(huì)過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑;诖,同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一段時(shí)間,好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手,對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補(bǔ)充,能填補(bǔ)其中的空白,彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。“千里之行,始于足下”,這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。
拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
為進(jìn)一步落實(shí)和實(shí)施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,加強(qiáng)遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè),提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平,受遼寧省教育廳的委托,華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作、數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)兩個(gè)專業(yè)的培訓(xùn)班,這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行,共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求,以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),我們對(duì)理論課程和實(shí)際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細(xì)教學(xué)計(jì)劃見附件),爭(zhēng)取在20天短暫的時(shí)間里,使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識(shí)和動(dòng)手能力。
1月19日,開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行,華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長(zhǎng)陳吉紅教授致辭并作演講,之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線,學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始,正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個(gè)專業(yè),因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況,共分為數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)班、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個(gè)大班,同時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。
首先對(duì)數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié):
本班共有28名學(xué)員。整個(gè)培訓(xùn)進(jìn)程是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃來進(jìn)行的。數(shù)控機(jī)床電氣控制、維護(hù)維修培訓(xùn)是華中數(shù)控整個(gè)培訓(xùn)模塊中最具特色的教程之一,教學(xué)形式以實(shí)踐為主,分三個(gè)階段。第一階段:理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)為主,在理論授課的同時(shí),穿插實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)在設(shè)有10座數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺(tái)的專門的培訓(xùn)教室中進(jìn)行。第二個(gè)階段:電氣控制設(shè)計(jì),由學(xué)員按照培訓(xùn)教師要求,自行完成電氣設(shè)計(jì)圖紙。第三個(gè)階段:生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。在此階段,給學(xué)員提供2臺(tái)車床、4臺(tái)銑床光機(jī),最終由學(xué)員獨(dú)自完成機(jī)床的電氣設(shè)計(jì)、電柜裝配、機(jī)電聯(lián)調(diào)、精度檢驗(yàn)及驗(yàn)收等工作。每個(gè)環(huán)節(jié)都有指導(dǎo)教師在身邊,盡管學(xué)員的基礎(chǔ)不一,通過大量的實(shí)踐,解除了對(duì)數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的神秘感,而且最后能動(dòng)手拆裝、調(diào)試數(shù)控機(jī)床。學(xué)員普遍感覺收獲很大。
其次對(duì)數(shù)控編程及操作專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié):
一、數(shù)控編程培訓(xùn)階段
考慮到培訓(xùn)效果,我們將此專業(yè)的學(xué)員共分為兩個(gè)班同時(shí)進(jìn)行,分別為編程一班(16人)和編程二班(18人)。
培訓(xùn)進(jìn)程也是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行。首先我們對(duì)數(shù)控編程與操作專業(yè)的全體學(xué)員,就手工編程的內(nèi)容進(jìn)行了三天的集中培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容由淺入深,循序漸進(jìn)。通過編程與繪圖的關(guān)系,講解編程的思路;從簡(jiǎn)單的直線、圓弧插補(bǔ)指令G00G01G02G03開始,到固定循環(huán)、復(fù)合循環(huán)、刀具補(bǔ)償、宏程序等,同時(shí)輔以編程實(shí)例,其中有一些知識(shí)點(diǎn)是各院校教師的教學(xué)難點(diǎn)問題;編程培訓(xùn)過程中還穿插了大量加工工藝知識(shí)的內(nèi)容。學(xué)員普遍感覺有較大的收獲。
根據(jù)教學(xué)計(jì)劃,手工編程集中培訓(xùn)之后,培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的實(shí)操階段,同時(shí),培訓(xùn)二班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的數(shù)控加工自動(dòng)編程培訓(xùn)階段,一周之后,兩個(gè)班進(jìn)行交換。
二、數(shù)控加工自動(dòng)編程培訓(xùn)階段
華中數(shù)控股份有限公司剛與Cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓(xùn)中心,遼寧省的骨干教師們有幸成為培訓(xùn)中心的第一批學(xué)員。布置一新的軟件培訓(xùn)教室,配有20臺(tái)嶄新的電腦,學(xué)員們?nèi)耸忠慌_(tái)。為了使本次培訓(xùn)順利進(jìn)行,我們?yōu)閷W(xué)員提供了全套Cimatron軟件培訓(xùn)資料,同時(shí)Cimatron軟件科技有限公司也給與了積極配合,安排了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的軟件工程師,為學(xué)員詳細(xì)講解該軟件的建模方法、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝。通過培訓(xùn),學(xué)員們對(duì)Cimatron軟件的應(yīng)用有了一定的了解,對(duì)模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的認(rèn)識(shí)。
三、數(shù)控實(shí)操培訓(xùn)階段
實(shí)操階段是數(shù)控編程操作專業(yè)的重頭戲。首先培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn),一周之后,培訓(xùn)二班的學(xué)員與一班的學(xué)員對(duì)調(diào),進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn)。根據(jù)兩個(gè)班的培訓(xùn)人數(shù),我們共準(zhǔn)備了10臺(tái)車床、10臺(tái)銑床;充足的刀具、材料;準(zhǔn)備了5套車加工、4套銑加工圖紙,該圖紙是參照全國(guó)大賽實(shí)操題圖的考點(diǎn),靈活運(yùn)用各數(shù)控指令、涵蓋面廣的圖紙,對(duì)今后各校的'培訓(xùn)有較大的參考作用;共投入4名培訓(xùn)教師做為指導(dǎo)教師,12名參加過數(shù)控大賽的學(xué)生協(xié)助實(shí)操培訓(xùn),基本做到一人一臺(tái)機(jī)床,一臺(tái)機(jī)床一名指導(dǎo)人員。有些學(xué)員是第一次摸機(jī)床,從最初的不敢動(dòng)手,到能夠自己親手加工出產(chǎn)品,非常高興。學(xué)員們有指導(dǎo)教師手把手的教,學(xué)習(xí)熱情高漲,常常是晚上回到寢室后繼續(xù)編程,白天抓緊時(shí)間加工,最后實(shí)操培訓(xùn)階段結(jié)束時(shí)還意猶未盡。大部分學(xué)員是帶著學(xué)校交給的任務(wù)來的,通過實(shí)際操練后,認(rèn)為有十足的信心向?qū)W校匯報(bào)。
四、數(shù)控刀具及工藝培訓(xùn)階段
培訓(xùn)班特請(qǐng)來了中國(guó)刀具行業(yè)龍頭老大“株洲硬紙合金公司”負(fù)責(zé)培訓(xùn)的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師,給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)則、刀具的選用原則等內(nèi)容;還對(duì)數(shù)控編程加工工藝培訓(xùn)中的體系建設(shè),提出了十分有見地性的意見;并將長(zhǎng)期研究及運(yùn)用的大量寶貴的資料提供給大家,其一片赤誠感人至深。培訓(xùn)后期,培訓(xùn)班將所有培訓(xùn)資料以及相關(guān)課件,刻成光盤發(fā)給每個(gè)學(xué)員。為了了解本次培訓(xùn)的實(shí)際效果,我們給每個(gè)學(xué)員發(fā)放了培訓(xùn)質(zhì)量反饋表,從我們與學(xué)員的直接交流及意見反饋表中看出,學(xué)員們無論從技術(shù)上,還是從整個(gè)培訓(xùn)的服務(wù)和管理上,學(xué)員們普遍感到比較滿意,認(rèn)為此次培訓(xùn)沒有白來,很多過去長(zhǎng)時(shí)間未解決的難題,現(xiàn)在豁然開朗;過去沒有真正操作過數(shù)控機(jī)床,現(xiàn)在可以加工出自己的作品了,總之是滿載而歸。我們?yōu)楸敬闻嘤?xùn)安排了接、送站,讓學(xué)員高興地來,滿意地走。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)也正值春運(yùn)高峰來臨之時(shí),為讓學(xué)員能夠順利返鄉(xiāng),在完成大部分培訓(xùn)任務(wù)的前提下,我們安排了學(xué)員分期分批返程,使本次培訓(xùn)圓滿結(jié)束。此次培訓(xùn)為我們今后針對(duì)不同專業(yè)、不同種類的培訓(xùn)增長(zhǎng)了寶貴的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也讓我們認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)中存在的問題,并不斷加以改進(jìn),為培訓(xùn)出更多更好的技能型緊缺人才作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)4
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實(shí)習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天,指導(dǎo)老師都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕吕涠靶涫峙杂^”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來,在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)齒輪“獨(dú)自”露在外邊,沒有“伙伴”與他咬合,并且我們?cè)偃龣z查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,于是我們大膽斷定,次齒輪是多余的(即在整個(gè)機(jī)床的工作過程中,它并沒有參與工作)。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎?而且,這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個(gè)顯眼的敗筆,制造機(jī)床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)
么?帶著這些疑問,我們咨詢了指導(dǎo)老師,然而,我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),畢竟術(shù)業(yè)有專攻,我們是可以理解的。最后,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,一個(gè)更加專業(yè)的`老師給我們進(jìn)行了講解,原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分,還有一部分(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分)已經(jīng)去掉了,那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的,但我們還是很欣慰的,因?yàn)樵诖诉^程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題,并且敢于對(duì)權(quán)威提出質(zhì)疑,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的CAD后,我有了一定的CAD制圖基礎(chǔ),于是我決定先用cad繪圖,然后再手工繪圖。在對(duì)我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后,我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個(gè)零件圖,沒想到的是,我卻卡在了手工繪圖上,大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,畫圖的手感也越發(fā)陌生,更讓我感到不適應(yīng)的是,在熟悉了CAD復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后,我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動(dòng)作,那時(shí)我忍不住大呼:“CAD繪圖太方便了”。就這樣,我“迫不得已”堅(jiān)定了學(xué)好CAD的念頭。
想也是,每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì)巨大變革,機(jī)械制造也是如此,從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖,進(jìn)步的不僅僅是工具,更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾,這里的軟件就是指CAD、proE等
輔助設(shè)計(jì)軟件,而硬件,我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動(dòng)車床等機(jī)器,更指的是高科技人才,因?yàn)橐磺芯艿臋C(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝機(jī)床實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)5
本學(xué)期我們上的實(shí)訓(xùn)課是機(jī)床的拆裝實(shí)訓(xùn)課,我們上課首先是在教室里聽老師給我們講解我們這次實(shí)訓(xùn)所要拆裝的機(jī)床的用途及其結(jié)構(gòu)。
我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下,我們?cè)趯?shí)訓(xùn)工廠見到了我們這次見到了所要拆裝的C620和C618兩種型號(hào)的車床。老師首先給我們介紹了車床的運(yùn)動(dòng)方式,然后再給我們介紹了它的主要的組成部分,主軸箱、進(jìn)給箱和溜板箱。還通過實(shí)物和傳動(dòng)系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運(yùn)動(dòng)的傳遞的方法來達(dá)到車削不同零件的目的。老師在我們大概了解車床的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),就讓我們開始拆車床了。
我們這組分配的是一臺(tái)C618的車床,和C620的車床相比,我們這臺(tái)車床的主軸箱要簡(jiǎn)單些。操縱桿也少了一根,老師先要我們把兩根桿子拆下來,通過全組成員的共同努力,我們很快的就把兩根桿子拆了下來。第二天就開始拆主軸箱了,我們先把主軸箱蓋接開,然后再進(jìn)行拍照,全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來。我們按老師所說的把拆下來的齒輪和軸按拆下來時(shí)的樣子放好,我們又開始拆溜板箱了。由于我們拆裝的實(shí)訓(xùn)車床不知到被多少學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐拆裝過,所以我們這臺(tái)車床的主軸箱不能正常運(yùn)行,進(jìn)給箱不能進(jìn)給,溜板箱不能滑動(dòng)。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識(shí)了,能修就修,能換的就換,盡量修好。在拆開溜板箱后,我們?cè)嚵嗽囎屃锇逑溥\(yùn)動(dòng),我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合,還有一個(gè)軸上少了一個(gè)齒輪,通過我們仔細(xì)查找,發(fā)現(xiàn)原來是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪裝錯(cuò)了地方。我們只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆開后我們通過仔細(xì)檢查溜板箱里面的零件,并且觀察它的運(yùn)動(dòng),最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個(gè)齒輪,通過我們仔細(xì)查找,原來是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪安錯(cuò)了地方。我們拆完后,按我們已知的方法進(jìn)行安裝,把裝錯(cuò)的齒輪裝回原位后,我們?cè)嚵艘幌铝锇逑涞倪\(yùn)動(dòng),溜板箱能動(dòng)了,我們幾個(gè)人都非常開心。我們一邊修溜板箱一邊又把進(jìn)給箱拆了,我們結(jié)合實(shí)物與傳動(dòng)系統(tǒng)圖比較,發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候齒輪與齒輪之間不能嚙合,我們對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,還是不能動(dòng),最后有同學(xué)提出是不是齒輪裝反了,我們被這話給點(diǎn)醒了,馬上將齒輪換過一邊,終于能正常嚙合了。由于這臺(tái)機(jī)器好久沒有用了,掛擋都掛不動(dòng)了,我們給進(jìn)給箱涂了一層潤(rùn)滑油后,并將掛擋器往返撥動(dòng),最終使得掛擋暢快自如了。我們這組把滑動(dòng)平臺(tái)和尾座都拆下來重新裝好了,所有的東西都能動(dòng)了,接下來的任務(wù)就重了。
俗話說拆東西容易,裝起來難,那是實(shí)話。在我們把溜板箱裝上后,一切運(yùn)動(dòng)都可以了,但在裝主軸箱的時(shí)候,我們把齒輪和軸裝上之后,發(fā)現(xiàn)掛擋的時(shí)候齒輪不能相互嚙合,經(jīng)過幾次的.推敲,我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正,另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡,我們就把雙連村里齒輪換了一個(gè)頭,裝好之后我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們?cè)谘b最后一根主軸時(shí)也碰到這樣的問題,弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝,反反復(fù)復(fù)弄了幾遍,最終找到了原因,掛擋的銷子松了、齒輪也裝反了在裝進(jìn)給箱的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時(shí)不能掛到位,經(jīng)過調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了。
通過這次拆裝實(shí)訓(xùn),使我懂得了從機(jī)器上拆下來的零件,在安裝的時(shí)候一個(gè)也不能少,像軸和齒輪之類的零件不能亂裝,不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)器不能動(dòng),還要注意細(xì)節(jié),在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時(shí)也使軸被抬高,使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進(jìn)行機(jī)器拆裝時(shí)要注意細(xì)心觀察,遇到難題時(shí)應(yīng)該自己先想想怎么解決,如果實(shí)在想不出來就問老師,這對(duì)我們學(xué)習(xí)是很有用的。
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