安全駕駛心得體會(huì)(合集15篇)
當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編整理的安全駕駛心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全駕駛心得體會(huì)1
我叫xx，從一九八○年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的'腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的�？�;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會(huì)2
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的`經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的經(jīng)過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線(xiàn)"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下�?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
安全駕駛心得體會(huì)3
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，我們開(kāi)80邁覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，開(kāi)60邁，把車(chē)速降到60邁，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
有時(shí)，60邁不安全，沒(méi)把握，我們就開(kāi)40邁或20邁;還覺(jué)得沒(méi)把握，那也不要緊，可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧?
所以說(shuō)，隨便跑多遠(yuǎn)的路，隨便開(kāi)多長(zhǎng)的時(shí)間，都可以做到比較安全的開(kāi)車(chē)，如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感，慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
古人更是說(shuō)得分明透徹：三十六計(jì)，走為上計(jì)。將所有沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
怎樣小心要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：
慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!怎樣小心?這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯�，那就不能叫小心�?/p>
當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、……
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題
現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：
一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?
二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的.看法，怎么樣?
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。
發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：
一、好好小心一點(diǎn)。(對(duì)付麻痹大意)
二、稍許慢一點(diǎn)。(對(duì)付開(kāi)得快)
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。(對(duì)付違章)
這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。
小心是福開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?
開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。
也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
安全駕駛心得體會(huì)4
駕駛摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。無(wú)證駕駛，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)重的違法行為。
◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處200元以上20xx元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車(chē)，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
一車(chē)輛出行要體檢，帶“病”上路很危險(xiǎn)
出行前要仔細(xì)檢查車(chē)輛的操縱裝置、剎車(chē)裝置、照明信號(hào)裝置是否可靠有效；油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象；檢查前后輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否合適；檢查喇叭、車(chē)速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作；檢查隨車(chē)工具及警告標(biāo)志牌是否齊全，并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。
◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車(chē)從注冊(cè)登記之日起，應(yīng)按照4年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次。上道路的摩托車(chē)未攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并處警告或者20元以上200元以下的罰款。
二投保車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)，出了事故有人管
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。法律規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，由機(jī)關(guān)交管部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
三行車(chē)路線(xiàn)早打算，一路平安早到達(dá)
出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢(xún)等方式，提前了解途經(jīng)路線(xiàn)的交通和天氣信息，合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，盡量避開(kāi)道路施工及交通擁堵路段。同時(shí)出行前要保持良好的心理狀態(tài)和充沛的體力，為安全出行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。另外，多數(shù)感冒藥的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲勞、嗜睡等不良反應(yīng)，在行車(chē)前應(yīng)避免服用。
◎心中有路譜，行車(chē)不慌張！藥物副作用，臨行要提防。
四謹(jǐn)慎駕乘保安全，頭盔護(hù)具少傷殘
摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活但穩(wěn)定性較差，在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高，因此，摩托車(chē)駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，在寒冷天氣中還有防寒防風(fēng)的功能，雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤，此外還可以選擇其他護(hù)具，包括護(hù)手、護(hù)腿、護(hù)背等。駕駛?cè)俗詈弥伾髌G的衣物或反光衣，切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒，以免影響正常操作，發(fā)生事故。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，摩托車(chē)駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔，一次扣2分。
五超員超載危害多，發(fā)生事故傷亡大
摩托車(chē)載人載物加劇了車(chē)輛的不穩(wěn)定性，給交通安全帶來(lái)隱患。法律規(guī)定摩托車(chē)要按照行駛證上的核定載人數(shù)載人，且在高速公路上行駛時(shí)摩托車(chē)不得載人，不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的'物品，不得在車(chē)把上懸掛物品。
◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車(chē)后座不得乘坐未滿(mǎn)12周歲的未成年人，輕便摩托車(chē)不得載人；摩托車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)1、5米，長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0、2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米。
六駕駛姿勢(shì)規(guī)范，騎行瀟灑安全
正確的駕駛姿勢(shì)是平穩(wěn)靈活地操縱車(chē)輛的基礎(chǔ)，是安全駕駛車(chē)輛和防止駕駛疲勞的前提�？傮w來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)苏_的駕駛姿勢(shì)應(yīng)該是身體自然放松，兩眼平視遠(yuǎn)處，人與車(chē)形成一個(gè)整體。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度，預(yù)防疲勞，避免操作失誤。
七酒后駕駛違法，酒后切莫開(kāi)車(chē)
人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高，會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、操作動(dòng)作遲緩等問(wèn)題，極易引發(fā)惡性交通事故，造成車(chē)毀人亡的悲劇。
◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣6個(gè)月駕駛證，并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處10日以下拘留，并處1000元以上20xx元以下罰款，吊銷(xiāo)駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷(xiāo)駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，一次扣12分。
八駕駛陋習(xí)不能有，一路平安喜團(tuán)圓
駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)接打手機(jī)時(shí)，無(wú)法有效地控制車(chē)輛，安全隱患特別突出。接打手機(jī)時(shí)，人的精力不集中，反應(yīng)遲緩，緊急情況下駕駛?cè)穗y以作出準(zhǔn)確的判斷，更談不上安全有效的處置。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開(kāi)車(chē)接打手機(jī)、隨意變更車(chē)道等交通陋習(xí)，保護(hù)自身安全。
◎《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)有撥打、接聽(tīng)手持電話(huà)等妨礙安全駕駛的行為的，一次扣2分。
九大型車(chē)輛要遠(yuǎn)離，保持車(chē)距避盲區(qū)
摩托車(chē)在道路上行駛應(yīng)盡可能避開(kāi)大型車(chē)輛。大型車(chē)輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān)系，會(huì)在車(chē)輛周邊產(chǎn)生一定的視覺(jué)盲區(qū)，一旦大型車(chē)輛突然變更車(chē)道或緊急剎車(chē)，極易引發(fā)交通事故。另外，大型車(chē)輛快速通行時(shí)，形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物體產(chǎn)生一定的吸力作用，如摩托車(chē)靠得太近，則易引發(fā)被卷入車(chē)底的交通事故。
◎盡量避免與大型車(chē)輛并行或跟車(chē)過(guò)近。大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑大，切忌駕駛摩托車(chē)在大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛，避免由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。
安全駕駛心得體會(huì)5
因此，找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的，責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻�，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。
2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力，如果你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)查，那也只不過(guò)是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì)遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
3.城市夜間路況，由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車(chē)燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物，相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解，以便在行車(chē)時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車(chē)燈共同照亮，但總的來(lái)說(shuō)，夜間的.能見(jiàn)度比較白天還是差得多。
除了掌握正確的燈光使用，中速行駛，謹(jǐn)慎行車(chē)外，還要注意路口的信號(hào)燈情況，并嚴(yán)格遵照信號(hào)燈指示行車(chē)(此事說(shuō)起來(lái)比較容易，但長(zhǎng)年真正時(shí)時(shí)處處都認(rèn)真遵守就不是件容易的事，說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹(jǐn)慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱(chēng)偶爾也闖過(guò)紅燈)。同時(shí)，得時(shí)常注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，有時(shí)行人或自行車(chē)突然搶行會(huì)讓人措手不及的，俺在長(zhǎng)安街上就曾碰到過(guò)(俺發(fā)現(xiàn)在復(fù)興門(mén)以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護(hù)欄)，有人翻越護(hù)欄，若不是對(duì)面來(lái)車(chē)燈一晃看到人影采取措施早，后果就會(huì)不堪設(shè)想。另外，遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的，也別斗氣，讓他過(guò)去不就結(jié)了，退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀
4.很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ)，寫(xiě)有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)?guó)Q笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對(duì)，切忌手忙腳亂，忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。
5.在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段，行人和機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人，切不可意氣用事，開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)應(yīng)使車(chē)輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。
6.在惡劣天氣情況下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基矗行車(chē)前一定要對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。
如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應(yīng)該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機(jī)的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
7.行車(chē)中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應(yīng)保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩(wěn)定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì)發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急，應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì)，及時(shí)減速減擋。
安全駕駛心得體會(huì)6
20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。
前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的`安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自我的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線(xiàn)良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
安全駕駛心得體會(huì)7
一、關(guān)于車(chē)速控制的問(wèn)題。
1、騎行摩托車(chē)大部分事故都是因?yàn)檐?chē)速控制不好車(chē)速過(guò)快，哪么問(wèn)題就來(lái)啦，是不是車(chē)速快就一定會(huì)出事故呢？我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗(yàn)，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識(shí)等等很多原因有關(guān)。
1、路況。騎車(chē)要根據(jù)路況選擇合適的車(chē)速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線(xiàn)受阻，我們車(chē)速一般不應(yīng)超過(guò)70/公里每小時(shí)，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險(xiǎn)性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車(chē)身的整體搖擺，過(guò)爛泥路一般情況下，車(chē)速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時(shí)左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢（因?yàn)檫@些車(chē)型更容易側(cè)滑甩車(chē)）普通公路，普通公路的車(chē)速?zèng)]有固定的要求，因?yàn)槠胀üぢ凡话踩禂?shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無(wú)視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車(chē)輛的性能，排量，剎車(chē)，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來(lái)講車(chē)速不宜過(guò)百，大部分情況下以50—80速度巡航最好，車(chē)速越快，危險(xiǎn)性越大，正所謂十次車(chē)禍九次快，就是指這樣的道路講的。
二、良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成
1、良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車(chē)的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車(chē)禍，自己受傷不說(shuō)，你還是全責(zé)。另一個(gè)危險(xiǎn)性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國(guó)人民的素質(zhì)來(lái)講，搶綠燈是大家的最?lèi)?ài)，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無(wú)視交通規(guī)則的人和趕時(shí)間的會(huì)加速通過(guò)，無(wú)疑這時(shí)候車(chē)禍的幾率倍增，危險(xiǎn)性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車(chē)駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
三、會(huì)車(chē)超車(chē)
我們騎摩托車(chē)的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會(huì)車(chē)的時(shí)候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬(wàn)不得已的情況下，不要主動(dòng)避讓?zhuān)�。（老人小孩除外）。夜間會(huì)車(chē)一定得打會(huì)車(chē)信號(hào)燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槟ν熊?chē)燈經(jīng)過(guò)改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車(chē)司機(jī)的眼睛，對(duì)眼部形成刺激，容易形成視覺(jué)判斷失誤，出現(xiàn)危險(xiǎn)，這樣就容易撞到摩托車(chē)，千萬(wàn)謹(jǐn)防。（老人小孩除外）超車(chē)一定要左側(cè)超車(chē)，盡量不選擇右側(cè)超車(chē)，右側(cè)超車(chē)的時(shí)候一定要鳴笛提醒，確定前方司機(jī)知道你要超車(chē)的信息后在加速通過(guò)。
超車(chē)要量力而行，根據(jù)自己摩托車(chē)的排量大致判斷能否超過(guò)，超車(chē)時(shí)間應(yīng)在5秒超過(guò)，大于5秒，危險(xiǎn)性增加，建議就不要超啦！另外切記不要強(qiáng)行超車(chē)，或者超慪氣車(chē)，如果前方大車(chē)小轎車(chē)不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車(chē)或者渣土砂石者，能通過(guò)則加速通過(guò)，不能通過(guò)就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬(wàn)不要和他并行，以免意外發(fā)生，（沙土車(chē)翻車(chē)活埋其他車(chē)輛的事件新聞報(bào)道率見(jiàn)不鮮）
四、正常騎行安全
正常騎行情況下，千萬(wàn)不要急轉(zhuǎn)彎，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車(chē)剎車(chē)不及，你可能就沒(méi)命啦！實(shí)在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無(wú)行人車(chē)輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車(chē)道，不要壓線(xiàn)，更不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話(huà)，你離鬼門(mén)關(guān)就近了一步。請(qǐng)各位記住摩托車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)，它的`行車(chē)線(xiàn)是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng)車(chē)道，不是非機(jī)動(dòng)車(chē)道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動(dòng)車(chē)道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話(huà)一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車(chē)輛，你會(huì)因躲閃不及而發(fā)生意外。
如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。無(wú)特殊情況不要急剎車(chē)，急剎車(chē)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車(chē)避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車(chē)，老人駕車(chē)，婦女駕車(chē)，一定要減速，小心，避讓?zhuān)ㄒ欢ㄒ斡涍@三點(diǎn)）因?yàn)檫@三類(lèi)人群是危險(xiǎn)群體，還是少跟他們一般見(jiàn)識(shí)為上，要不然后悔的會(huì)是你！騎摩托車(chē)是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見(jiàn)什么美女呀，絕妙的景觀呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實(shí)在要看可以停車(chē)看，一邊看一邊行車(chē)危險(xiǎn)性你懂得，一旦出事，你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。公路停車(chē)要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線(xiàn)不小于50米，夜間要開(kāi)雙閃，或者泊車(chē)燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時(shí)，公路路坑邊停車(chē)，那樣最不安全，因?yàn)槟ν熊?chē)失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
五、摩托車(chē)性能對(duì)安全行駛的作用
良好的車(chē)輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車(chē)的基礎(chǔ)，平時(shí)一定要注意對(duì)愛(ài)車(chē)的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車(chē)的靈魂是剎車(chē)系統(tǒng)。
安全駕駛心得體會(huì)8
近年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數(shù)量尤其是私家車(chē)的數(shù)量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對(duì)其隨之而來(lái)的.“副作用”――交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全行車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自己多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最后，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據(jù)道路、車(chē)輛等情況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē);做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓?zhuān)瑧?yīng)停則停，把安全放在首位。
安全駕駛心得體會(huì)9
通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的.駕駛水平。
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一、牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的必備前提
一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車(chē)中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車(chē)輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴(yán)格遵守安全行車(chē)操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車(chē)輛是實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)的可靠保證
確保車(chē)輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對(duì)車(chē)輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車(chē)事故。
安全駕駛心得體會(huì)10
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的`措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
安全駕駛心得體會(huì)11
我們知道，一輛車(chē)子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言，像我們平時(shí)所接觸的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、EBA（緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)）、LDWS（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全；相對(duì)而言，被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的.被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊，我想C—NCAP車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車(chē)子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣：一汽豐田全新RAV4以總分58、1的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多，我也來(lái)和廣大車(chē)友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會(huì)用燈：掌握好車(chē)燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車(chē)安全。晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線(xiàn)，這樣的情況在平常駕車(chē)時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車(chē)燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>
2、雨天行車(chē)慢速通過(guò)，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途，胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤(pán)，切記不要立即全力剎車(chē)，燈車(chē)速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。
5、十次車(chē)禍九次快！安全的車(chē)速是保證安全行車(chē)途中的第一要?jiǎng)?wù)。
6、遠(yuǎn)離大車(chē)！這個(gè)一定要牢記，不管你的車(chē)子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高，只要看到大車(chē)，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車(chē)，以為這樣很安全，如果前車(chē)緊急制動(dòng)，后果將不堪設(shè)想！
7、上車(chē)要系安全帶。不要以為這是個(gè)老生常談的話(huà)，捫心自問(wèn)一下，有多少駕駛員到現(xiàn)在還是沒(méi)有養(yǎng)成這一習(xí)慣呢？
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為
9、安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置。遠(yuǎn)離碰瓷的利器！
安全駕駛心得體會(huì)12
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能�，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的.挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到文明行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;三是熟練運(yùn)用車(chē)燈;四是熟練運(yùn)用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
安全駕駛心得體會(huì)13
作為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。 就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽�。相�?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有
的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的.“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
安全駕駛心得體會(huì)14
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對(duì)各種各樣的安全問(wèn)題，也有著不同的安全心得體會(huì)，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話(huà)題，在駕駛?cè)�、�?chē)輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車(chē)輛的`安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無(wú)約束的道路環(huán)境中。
要問(wèn)一問(wèn)安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì)，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常常可以指引駕駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過(guò)錯(cuò)的前提下，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐踩庾R(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專(zhuān)心、不系安全帶、在逆向車(chē)道超車(chē)等等許多危險(xiǎn)駕駛行為，都源自對(duì)駕駛安全的過(guò)度樂(lè)觀，都忽視了潛在的社會(huì)危害影響。有著幾十年駕齡而沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何事故的老司機(jī)也許對(duì)于駕駛安全心得體會(huì)有著更深刻也更實(shí)際的見(jiàn)解。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識(shí)始終是面對(duì)所有安全問(wèn)題的首要核心原則。
安全駕駛心得體會(huì)15
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子�！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋�(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē)；第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看；第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉；打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢(qián)，手氣差就輸錢(qián)。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話(huà)講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械腵牌完全控制在別人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好�！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
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