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鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì)范文(通用10篇)
有了一些收獲以后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢?以下是小編收集整理的鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 1
為確保人員、設(shè)備安全越冬,中衛(wèi)工務(wù)段超前防范、提早著手,認(rèn)真做好各項(xiàng)防寒過冬準(zhǔn)備工作。
這個(gè)段將冬季作業(yè)人員人身安全放在首要位置,通過開展防寒過冬知識(shí)培訓(xùn),確保冬季干部職工人身安全。在為期一個(gè)月的時(shí)間里,他們重點(diǎn)從冬季防寒取暖和作業(yè)中的人身安全、勞動(dòng)安全;冬季作業(yè)知識(shí)、作業(yè)安全;冬季設(shè)備非正常情況下故障應(yīng)急處理;冬季鋼軌防“三折”知識(shí)及手工鋼軌檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序和橋隧工隧道除冰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行理論培訓(xùn)和實(shí)作演練。機(jī)關(guān)科室和車間干部由各科長、主任組織,每周學(xué)習(xí)時(shí)間不少于2小時(shí);班組職工由車間包保干部、班組長及段兼職教師組織,每日學(xué)習(xí)時(shí)間不少于1小時(shí)。同時(shí),他們?cè)谂嘤?xùn)中,對(duì)今年新入路、新上崗和轉(zhuǎn)崗人員將重點(diǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后,將統(tǒng)一進(jìn)行閉卷考試,考試合格方可上崗。
該段還及時(shí)開展設(shè)備檢查、整治,提高設(shè)備防寒過冬的'能力。他們結(jié)合秋季設(shè)備大檢查、大整修活動(dòng),對(duì)凍害地段線路、道岔設(shè)備進(jìn)行檢查、整修,撤除所有調(diào)高墊板,進(jìn)行搗固作業(yè);對(duì)各車間防寒材料的儲(chǔ)備情況進(jìn)行檢查、統(tǒng)計(jì),根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,配齊防寒所需的鋼軌、轍叉、尖軌、基本軌、夾板、螺栓、臌包夾板、急救器、凍害墊板等材料和防斷應(yīng)急的機(jī)具。
同時(shí),這個(gè)段在充分進(jìn)行市場調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)冬季生產(chǎn)、生活用煤進(jìn)行了招標(biāo),選擇了價(jià)格合理、質(zhì)量可靠的商家進(jìn)行供貨,保證沿線車間、班組如期使用,為安全過冬奠定基礎(chǔ)。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 2
根據(jù)公司防寒保溫工作要求,連鑄作業(yè)部根據(jù)本部的實(shí)際情況,聯(lián)合設(shè)材部,就以下幾處采取防寒保溫措施:
一、平臺(tái)結(jié)晶器存放制作、安裝保溫房。為了方便更換結(jié)晶器,我部在平臺(tái)上備了兩臺(tái)結(jié)晶器﹙1#機(jī)、2#機(jī)各一臺(tái)﹚,根據(jù)公司防寒保溫工作要求,作業(yè)部自己設(shè)計(jì),由鉗三班制作保溫房一套,所需60的槽鋼300米、3個(gè)厚的鋼板75平方米、漆75千克,保溫房上面用氈布進(jìn)行搭蓋,根據(jù)保溫房的要求進(jìn)行下料、焊接、制作、刷漆,然后吊到平臺(tái)上進(jìn)行安裝調(diào)整,在生產(chǎn)緊張、檢修時(shí)間有限的情況下,我部用了7天的時(shí)間把保溫房制作、安裝完成。
二、連鑄西門口潤滑泵制作、安裝保溫房。針對(duì)現(xiàn)場潤滑泵所處的`位置、環(huán)境、及所承擔(dān)的重要性,我部對(duì)其采取保溫措施,保溫房的制作安裝由液壓班負(fù)責(zé),制作保溫房(4米×3.5米×4米)所需60槽鋼150米、3個(gè)厚的鋼板25平方米、彩涂板60平方米左右(由設(shè)才部提供),根據(jù)保溫房的要求進(jìn)行下料、焊接、然后進(jìn)行彩涂板的安裝,所需時(shí)間4天完成。
三、下線結(jié)晶器、零號(hào)段、扇形段保溫房房頂鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固及暖氣管道、閥門的修復(fù)。由于保溫房彩鋼板有不同程度的破損,導(dǎo)致保溫效果不好,對(duì)于這種情況,作業(yè)部從檢修各班抽出2名職工對(duì)房頂鋼結(jié)構(gòu)、彩鋼板進(jìn)行加固,所需120槽鋼2300。根據(jù)房頂?shù)募庸桃,我部職工先把每一塊放彩鋼板(共計(jì)60塊)吊到平地上,對(duì)所加固部分進(jìn)行測量、然后下料、調(diào)整、焊接、最后再放回原來的位置,我部用了23天完成此項(xiàng)任務(wù)。對(duì)于保溫房管道、閥門老化、腐蝕程度的不同進(jìn)行更換,確保冬季供暖暢通。
四、三號(hào)機(jī)后區(qū)水管道進(jìn)行清空處理,對(duì)連鑄消防水管道采取保溫。
根據(jù)三號(hào)機(jī)使用和維護(hù)情況,為了防止管道凍壞,我部對(duì)三號(hào)機(jī)后區(qū)水管道的水進(jìn)行清空,對(duì)管道閥門進(jìn)行關(guān)閉,此為,還對(duì)本部消防水管道進(jìn)行打保溫,保溫材料由設(shè)材部提供,所用時(shí)間為2天。
連鑄作業(yè)部積極落實(shí)公司下達(dá)的防寒保溫工作要求,在作業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下,各班組認(rèn)真查找需要采取防寒保溫的設(shè)備,然后交作業(yè)部匯總,作業(yè)部根據(jù)需要采取措施,在設(shè)材部的大力支持下,確保防寒保溫工作順利完成,為設(shè)備防寒保溫奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 3
為保障列車安全過冬,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段開展動(dòng)客車防寒防凍整備工作,重點(diǎn)對(duì)入庫旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修,確保出庫動(dòng)客車設(shè)備狀態(tài)良好。
近日,在太原車輛段客技庫內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車,它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進(jìn)行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量,保證列車安全過冬,該段成立了防寒專項(xiàng)工作小組,成員由防寒工作經(jīng)驗(yàn)豐富、故障應(yīng)急處置能力強(qiáng)的人員組成。小組明確了推進(jìn)計(jì)劃、整修重點(diǎn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任分工,重點(diǎn)對(duì)配屬的'所有動(dòng)車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修,確保動(dòng)客車質(zhì)量達(dá)到出庫標(biāo)準(zhǔn)。
為確保整修質(zhì)量,太原車輛段組織驗(yàn)收人員集中培訓(xùn)學(xué)習(xí),成立了質(zhì)量驗(yàn)收小組。驗(yàn)收小組統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),層層把關(guān),嚴(yán)格實(shí)行作業(yè)人自檢、工班長復(fù)查及責(zé)任追究制度,對(duì)每趟車的取暖裝置反復(fù)測試,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時(shí),太原車輛段的客車檢車員還對(duì)運(yùn)營客車進(jìn)行有針對(duì)性的專項(xiàng)防寒維護(hù),防止客車設(shè)備設(shè)施因溫度過低而發(fā)生故障,保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 4
近期,青藏高原冰雪天氣逐漸增多,提前進(jìn)入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司加強(qiáng)冰雪天氣下鐵路運(yùn)輸安全管控,確保高原鐵路平安過冬。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原,被稱為“世界屋脊”,是中華民族的搖籃——黃河、長江的發(fā)源地,高山大川密布,地勢險(xiǎn)峻多變,地形復(fù)雜,其平均海拔遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬,冬季鐵路養(yǎng)護(hù)本身就面臨著巨大的困難,而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護(hù)帶來了極大的挑戰(zhàn)。
用科學(xué)的管控措施確保運(yùn)輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié),尤其在高原寒冷地區(qū),這一特點(diǎn)更是突出。不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn),青藏集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查,強(qiáng)化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的保養(yǎng)整治,加大機(jī)車、車輛等設(shè)備的整修力度,抓好鋼軌防斷探傷、室外設(shè)備密封性檢查和隧道打冰等工作,及時(shí)更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應(yīng)急預(yù)案提高應(yīng)對(duì)能力。為防患于未然,提前準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案也是當(dāng)務(wù)之急,青藏集團(tuán)公司進(jìn)一步完善除冰雪預(yù)案,確保遇強(qiáng)降雪及次生災(zāi)害時(shí)各類物資備品齊全有效,搶險(xiǎn)應(yīng)急高效;全覆蓋開展冬季勞動(dòng)安全教育,有針對(duì)性地開展專題培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練,提升生產(chǎn)一線人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時(shí)主動(dòng)出擊。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的`發(fā)展,為氣象災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)報(bào)預(yù)警工作提供了科學(xué)化、智能化的技術(shù)支持,運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)建立起來的各種預(yù)警系統(tǒng)在我國減災(zāi)工作中發(fā)揮著越來越重要的作用,為防災(zāi)減災(zāi)工作提供了充分的科學(xué)依據(jù)。鐵路部門積極對(duì)接氣象部門,實(shí)時(shí)掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強(qiáng)度等情況,第一時(shí)間發(fā)布預(yù)警預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)提示,超前布控布防。他們要求強(qiáng)降雪地區(qū)相關(guān)單位做好通報(bào)工作,由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè),切實(shí)做到同步戒備、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下,行車安全和防災(zāi)應(yīng)急同向發(fā)力,當(dāng)?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”,這個(gè)冬天,高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 5
近日以來,針對(duì)氣溫急劇下降、晝夜溫差進(jìn)一步拉大的實(shí)際,中國鐵路太原局集團(tuán)公司朔州工務(wù)段圍繞打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn),把勞動(dòng)防護(hù)、設(shè)備質(zhì)量等作為重點(diǎn),強(qiáng)化應(yīng)急能力,保障防寒過冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn),利用全段視頻會(huì)、集中學(xué)習(xí)、班前點(diǎn)名等時(shí)機(jī),組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)“風(fēng)、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關(guān)行車辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全等制度和措施,有針對(duì)性、實(shí)效性的做好防寒教育培訓(xùn)。堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”原則,特別是對(duì)“三新”人員、關(guān)鍵工種及關(guān)鍵崗位作業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),并在培訓(xùn)結(jié)束后組織業(yè)務(wù)考試,切實(shí)增強(qiáng)全員防寒安全意識(shí)及能力水平。
以集中修施工后地段為重點(diǎn),對(duì)全設(shè)備進(jìn)行一次平推檢查,認(rèn)真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的.問題,建立問題庫,明確責(zé)任人和整修時(shí)限,利用天窗修、臨時(shí)要點(diǎn)等時(shí)機(jī)及時(shí)整治處理,并做好凍害的預(yù)防、消滅大軌縫等,全面消除問題隱患,保障設(shè)備安全過冬。同時(shí),針對(duì)軌道車、叉車、吊機(jī)等特種設(shè)備,以及登高作業(yè)的梯、腳手架等,做好防滑措施的加強(qiáng)與檢查,確保勞動(dòng)安全萬無一失。
該段圍繞V形天窗、點(diǎn)外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),組織各車間班組針對(duì)作業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn),及時(shí)梳理相關(guān)規(guī)章制度和措施,包?剖彝ㄟ^現(xiàn)場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式,加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查力度,并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護(hù)用品,確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內(nèi)設(shè)備實(shí)際,提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等,指定專人每日對(duì)全部機(jī)具發(fā)動(dòng)調(diào)試,確保使用正常。針對(duì)突發(fā)情況細(xì)化應(yīng)急措施,明確責(zé)任、流程、標(biāo)準(zhǔn),通過開展除雪、斷軌等應(yīng)急演練,促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時(shí),加強(qiáng)值班值守,保證留有足夠的應(yīng)急搶修人員,確保出動(dòng)迅速、處置有效,全面提升應(yīng)急保障能力。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 6
霜降節(jié)氣過后,鐵路秦皇島工務(wù)段管內(nèi)氣溫急劇下降,晝夜溫差較大,對(duì)線路設(shè)備造成很大影響。為此,這個(gè)段提早謀劃防寒過冬工作,制定多項(xiàng)具體措施,密織線路設(shè)備防寒過冬“安全網(wǎng)”,為確保管內(nèi)設(shè)備過硬冬提供了有力的保障。
設(shè)備整修到位。這個(gè)段號(hào)召全體干部職工積極迅速地行動(dòng)起來,認(rèn)真貫徹落實(shí)北京局集團(tuán)公司工作部署,用飽滿的精神、旺盛的.斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神,確,F(xiàn)實(shí)安全。開展管內(nèi)設(shè)備整修攻堅(jiān)戰(zhàn),對(duì)設(shè)備存在的不良處所,要求冬季前徹底整治消滅。截至目前,累計(jì)整治線路幾何尺寸病害1315處,更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空,全面提高了線橋設(shè)備抗寒能力。
組織領(lǐng)導(dǎo)到位。這個(gè)段成立了以段長、黨委書記任組長,各副職任副組長,各科室、車間負(fù)責(zé)人任組員的防寒過冬工作領(lǐng)導(dǎo)小組,加大對(duì)防寒過冬工作的領(lǐng)導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和落實(shí)。同時(shí)各車間也成立防寒過冬工作小組,全面掌控本車間防寒過冬工作的進(jìn)展情況。同時(shí),加強(qiáng)值班應(yīng)急處置工作,強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)演練,全面提升全員故障應(yīng)急處置能力。
人員培訓(xùn)到位。這個(gè)段職教科舉辦防寒過冬知識(shí)培訓(xùn)班,對(duì)新職、改職人員、關(guān)鍵崗位及全段干部職工進(jìn)行防寒過冬知識(shí)的培訓(xùn)和考試,提高其防寒過冬技能。同時(shí),安全科、職教科對(duì)全段干部職工進(jìn)行常態(tài)化安全教育,敲響安全警鐘,提升全員安全意識(shí),確保冬季運(yùn)輸與人身作業(yè)安全。
材料機(jī)具到位。為確保冬季各類料具供給準(zhǔn)確及時(shí),段材料科對(duì)各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進(jìn)行全面清點(diǎn)檢查,確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好,對(duì)備用料定置存放情況每月定期檢查一遍,建立動(dòng)態(tài)變化臺(tái)帳,對(duì)特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置,確保應(yīng)急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個(gè)段要求各車間在10月31日前對(duì)管轄設(shè)備全面檢查一遍,對(duì)線路上存在的傷損鋼軌進(jìn)行核對(duì)標(biāo)記,進(jìn)一步確認(rèn)傷情并做好記錄和加固處理。同時(shí),要求各車間、班組加強(qiáng)設(shè)備檢查,重點(diǎn)加強(qiáng)手工鋼軌檢查小組和工班長日常檢查監(jiān)控的力度,進(jìn)一步夯實(shí)以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”,嚴(yán)防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 7
為切實(shí)做好2022年防寒過冬工作,保障冬季作業(yè)人員人身安全與職業(yè)健康,促進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全,貴州鐵路系統(tǒng)不斷細(xì)化部署、強(qiáng)化防控,扎實(shí)做好冬季勞動(dòng)安全各項(xiàng)工作。
貴州鐵路系統(tǒng)組織分析研判冬季勞動(dòng)安全存在的'風(fēng)險(xiǎn),制訂和落實(shí)冬季勞動(dòng)安全措施,從行車設(shè)備、貨裝設(shè)備、消防設(shè)備、監(jiān)控裝置、客運(yùn)設(shè)備設(shè)施等方面做好充分準(zhǔn)備,按照季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)“抓早、抓細(xì)、抓實(shí)”的工作要求,在入冬前將防寒過冬準(zhǔn)備工作布置到位。
貴州鐵路系統(tǒng)扎實(shí)抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識(shí)培訓(xùn),開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識(shí)、作業(yè)人身安全、凍傷處置等內(nèi)容的學(xué)習(xí),組織防寒過冬應(yīng)急演練,使從業(yè)人員了解人身安全急救基本方法,掌握冬季勞動(dòng)保護(hù)安全基本知識(shí),增強(qiáng)防范和自救能力,遏制慣性事故發(fā)生。
此外,貴州鐵路系統(tǒng)全面系統(tǒng)分析冬季作業(yè)勞動(dòng)安全規(guī)律和特點(diǎn),開展冬季勞動(dòng)安全、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判,排查勞動(dòng)安全隱患。同時(shí),配發(fā)了勞動(dòng)防護(hù)用品、加強(qiáng)防滑防護(hù)用品管理、預(yù)備應(yīng)急工具和物資作了詳盡規(guī)定,并加強(qiáng)冬季節(jié)天氣作業(yè)安全管理,加強(qiáng)火災(zāi)隱患和有害氣體中毒防范,加強(qiáng)心腦血管疾病預(yù)防和救治。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 8
近期,氣溫逐日降低,晝夜溫差增大,為確保冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序進(jìn)行,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司大同電務(wù)段抓住信號(hào)設(shè)備入冬前整修的黃金時(shí)機(jī),從強(qiáng)化培訓(xùn)演練、夯實(shí)設(shè)備質(zhì)量、做好應(yīng)急準(zhǔn)備三個(gè)方面入手,全面做好信號(hào)設(shè)備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會(huì)、冬季安全教育培訓(xùn)、出工布置等時(shí)機(jī),講清當(dāng)前“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務(wù),研判崗位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),強(qiáng)化冬季人身安全防護(hù)注意事項(xiàng)。重點(diǎn)對(duì)新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員強(qiáng)化培訓(xùn)。
針對(duì)季節(jié)性變化特點(diǎn),對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行拉網(wǎng)式巡視檢查,重點(diǎn)檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置;全面整治駝峰緩行器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、打風(fēng)機(jī)、風(fēng)管路等設(shè)備部件;加強(qiáng)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、移動(dòng)通信設(shè)備、機(jī)車信號(hào)等車載設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)檢查測試分析,做好各部連接線和機(jī)械配件的緊固和防斷;充分發(fā)揮信號(hào)集中監(jiān)測分析系統(tǒng)作用,全天候盯控設(shè)備運(yùn)行情況,超前發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備異常,嚴(yán)格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備,提前組織對(duì)管內(nèi)設(shè)備、應(yīng)急備品和配備的防寒工具、材料進(jìn)行全面檢查維護(hù),確保防寒過冬各項(xiàng)工作按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)備到位。開展防寒應(yīng)急處置演練,組織作業(yè)人員對(duì)道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應(yīng)急搶險(xiǎn)和故障處理等進(jìn)行實(shí)作演練,采取干部跟班作業(yè)、“一對(duì)一”幫教等形式,提升職工面對(duì)惡劣天氣的'處置能力,為確保冬季電煤運(yùn)輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設(shè)備保障。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 9
近期,青藏高原氣溫驟降,中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司從人員培訓(xùn)、料具準(zhǔn)備、鋼軌探傷、防斷檢查、設(shè)備整治、應(yīng)急處置等各方面入手,積極做好管內(nèi)線路防寒準(zhǔn)備,確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)各單位結(jié)合冬季作業(yè)特點(diǎn),制訂了今冬明春人員培訓(xùn)計(jì)劃及學(xué)習(xí)大綱,重點(diǎn)對(duì)防寒過冬安全知識(shí)、冬季作業(yè)安全常識(shí)、人身安全知識(shí)和應(yīng)急故障處理等內(nèi)容進(jìn)行全員培訓(xùn),特別是加大“三新”人員、關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)教育力度,督導(dǎo)各勞務(wù)施工隊(duì)組織勞務(wù)工進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn),為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質(zhì)量打好基礎(chǔ)。青藏集團(tuán)公司各單位成立防寒過冬領(lǐng)導(dǎo)小組,明確具體項(xiàng)點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)要求,自上而下對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo),及時(shí)糾偏補(bǔ)漏。工務(wù)單位各車間、工區(qū)建立24小時(shí)值班制度,密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)與降雪預(yù)警,組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應(yīng)急處置演練,確保應(yīng)急有備、處置有力。
青藏集團(tuán)公司結(jié)合設(shè)備秋檢秋鑒,強(qiáng)化線路設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和周期性檢查,提高日常維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)時(shí)更新秋檢問題庫。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段,加強(qiáng)冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現(xiàn)場盯控,并采取添乘、徒步巡檢等方式,加密線路日常檢查頻次,確保安全生產(chǎn)全面受控,線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路防寒過冬安全教育心得體會(huì) 10
為了保障機(jī)車能夠安全過冬,在為機(jī)車穿“防寒服”之前,烏魯木齊機(jī)務(wù)段的職工們嚴(yán)格按照“一臺(tái)不漏、一件不落”的要求,對(duì)機(jī)車質(zhì)量進(jìn)行全面的“體檢”,對(duì)問題隱患實(shí)行嚴(yán)格的閉環(huán)管理,減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問題,確保機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點(diǎn)對(duì)機(jī)車走行部、電器間、柴油機(jī)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查,對(duì)機(jī)車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進(jìn)行清查和銷號(hào)整治。
“針別的窟窿斗大的風(fēng)”,為了確保機(jī)車不“漏風(fēng)”,作業(yè)人員用膠條填補(bǔ)門窗縫隙,用防寒被遮住百葉窗,用保溫材料塞住漏風(fēng)間隙,確保機(jī)車度過一個(gè)溫暖的'冬季。
機(jī)車上的各種油水管路是冬季防寒的重點(diǎn),為確保管路正常不受凍,作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料,對(duì)油水管路等部位,進(jìn)行防寒處理,杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象,讓每一臺(tái)機(jī)車“健康”上線。
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