車間實習心得（精選23篇）

　　有了一些收獲以后，馬上將其記錄下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的車間實習心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　車間實習心得 篇1

　　我完成了在xx培訓(xùn)基地的學習任務(wù)，拜師大會結(jié)束之后，我來到了鎮(zhèn)遠車間。

　　端正態(tài)度、認真工作、學以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。

　　我明白，現(xiàn)在自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學習的階段。所以在鎮(zhèn)遠車間的一個多月時間，我積極參加現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學習現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在學習過程中提高自己各方面的能力。

　　沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會到那種寒風深夜里以月為明，以星作伴的孤獨滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。

　　在鎮(zhèn)遠供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學會了身先士卒和以車間為家的工作作風；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩�，我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神�？梢哉f，鎮(zhèn)遠供電車間的.每個人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學習的地方了。

　　鎮(zhèn)遠供車間作為xx的東大門車間，為了第一時間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運行，鎮(zhèn)遠供電車間制定長期生產(chǎn)計劃，每個天窗點進行設(shè)備檢查以及維修，仔細而全面地對接觸網(wǎng)進行檢查、調(diào)整和測量。

　　檢查項目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標準等等。職工們一根支柱一根支柱地進行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個零部件。

　　正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗，但鎮(zhèn)遠供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅持高標準、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對工作進行細致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計劃，他們默默無聞地堅守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。

　　通過一個多月的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運，在剛剛進入車間的時候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個人的身上都使我學到了許許多多的東西。

　　但同時，也深深地體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

　　但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻！

　　車間實習心得 篇2

　　時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間來多功能廠車間實習已經(jīng)十多天了。這期間，通過自己的細心觀察與學習，在焊裝車間的實習如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學習到了工廠車間中的安全知識，還學到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車身焊接的專業(yè)知識。

　　來到山東多功能廠，給我第一個好印象就是它的工廠環(huán)境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿意度會有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂的場所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等，這些基礎(chǔ)設(shè)施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運動娛樂設(shè)施，這些充分體現(xiàn)出公司對員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個工廠布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。

　　在車間實習過程中，通過與班組長和一些有經(jīng)驗老員工的交談，我獲得了車間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識和好多車身焊接的專業(yè)知識。

　　（1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟運行目標都要經(jīng)過層層分解最后落實到班組。班組這個企業(yè)細胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機體是否健康的標志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達到企業(yè)的各項經(jīng)營目標！此焊接車間每天上午8:15都會有班組早例會，屆時各個班組組長都會就前一天出現(xiàn)的問題提出更好的解決辦法，對違規(guī)操作或行為給予警告，并布置當天的生產(chǎn)任務(wù)和注意事項，提出改善辦法。我覺得這真的是一種好辦法，只是有一點，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點小，站在后面的聽不清楚，這是我的親身感受。

　�。�2）車間的墻上貼有“設(shè)備TPM目視化看板”，上面內(nèi)容包括：設(shè)備操作指導(dǎo)書、設(shè)備預(yù)防故障發(fā)生標準、設(shè)備異常情況聯(lián)絡(luò)圖等。車間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現(xiàn)場設(shè)備管理改善辦法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工安全。

　�。�3）在車間流水線上，我看到了普通的懸掛式點焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動機車等設(shè)備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的'除煙除塵的先進設(shè)備，保持了車間內(nèi)員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍箱子，這大大的節(jié)約了成本，避免了不必要的浪費。

　　通過對多功能廠的實習，我對車間的產(chǎn)能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車間相比，我們車間的自動化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線上員工還很多。但我認為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應(yīng)該綜合考慮銷量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時間擱置浪費。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當?shù)匕傩帐杖耄�改善當�(shù)匕傩丈�活，拉動當�(shù)亟?jīng)濟更有好處。

　　最后綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風景車身的焊接全過程。此外我對車間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會總結(jié)制度使得生產(chǎn)過程能夠不斷改善，及時提高。相信在接下來的涂裝車間的實習也一定能夠收獲豐富！

　　車間實習心得 篇3

　　毫不掩飾的說，這次實習給了我寶貴的人生經(jīng)驗，對自己的專業(yè)有了更細致、更深刻的了解，這也是我這幾年在大學所學知識的鞏固和應(yīng)用。在我的實踐中，我的理論和實踐是真正接觸的，我的思維和現(xiàn)實是結(jié)合的。所有這些都在我的想法中起到了微妙或令人震驚的作用。從這次實習中，我意識到實際工作與書本上的知識有一定的距離，需要進一步學習。只是作為一個工科學生，也許一個多星期的實習時間遠遠不能深入了解一個企業(yè)，而只是對產(chǎn)品工藝的簡單流程和一些與本專業(yè)相關(guān)的先進工業(yè)技術(shù)的粗淺、粗略的了解。

　　目前，隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，產(chǎn)品種類繁多，其生產(chǎn)工藝和流程也各不相同。但是，無論是什么樣的'產(chǎn)品，從原材料到成品的加工都遵循一定的生產(chǎn)原理，由一些主要的設(shè)備和工藝來完成。因此，在專業(yè)實踐過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，搞清楚生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和操作。其次，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，通過實習過程，可以訓(xùn)練我們的知識應(yīng)用能力。

　　在XX實習一個多星期，見過很多平時在學校不知名的機床，對各種機床都有清晰的認識。實習期間，我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，遇到了很多加工機械。在工廠實習讓我們有機會走近機床，仔細觀察。通過觀察，我對機床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我們看到，不同的機床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批機床用不同的零件加工程序加工同一零件，機床的擺放位置也不同。這時就可以看出加工零件的加工工序是否安排好了。如果工序安排得好，機床的利用率就不高。

　　除了看很多車床，我還知道零件的多種加工方法，如鉆孔、鏜孔、銑削、車削和齒輪成形。在東風曲軸生產(chǎn)車間，我見過很多不同的鉆床，有通用的，也有專用的，加工方法也很多，比如多孔同時加工，銑平面同時鉆孔，雙柱多柱立式鉆床。通過老師的講解，我明白了多欄是可以多任務(wù)處理的我還看到了各種各樣的鉆套，可以換也可以固定，夾具也很多。老師還為我們介紹了每個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠，我們看到了劉工人自己設(shè)計的流水線。在裝配廠，兩條線同時運行，從前面進入的零件跟隨加工線。很有意思，真的開闊了眼界。

　　參觀了各種技術(shù)方法和機床后，也幫助我設(shè)計了課程，開闊了思路。數(shù)控技術(shù)在實習參觀的工廠中發(fā)揮了重要作用，說明機電一體化已經(jīng)成為生產(chǎn)的主流。在東風的實習讓我看到了中國機械行業(yè)發(fā)展的巨大前景，這也反映了中國機械行業(yè)欣欣向榮的景象，更加堅定了我學習這一專業(yè)知識的決心和信心。以后會更加努力學習，提高自己各方面的能力，尤其是分析問題和解決問題的能力，為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。最后，希望以后能再有機會參加類似的實習，也衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師為我們的實習所做的工作和付出。

　　車間實習心得 篇4

　　回顧這場實習經(jīng)歷，我的內(nèi)心有許多的體會。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經(jīng)歷中收獲成長而感到欣慰。作為一名大學生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經(jīng)歷對我而言并不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細節(jié)的體會。

　　一、初入工作車間

　　在經(jīng)歷了一段時間的努力后，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不了解，那些不在工作范圍內(nèi)地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來，工作中的一些機會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個多么出色的車間，更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會中的環(huán)境。

　　二、學習車間規(guī)定

　　在車間中有很多的規(guī)矩和要求，或者說應(yīng)該每種工作都有自己的規(guī)定。在實習中我了慢慢了解到，這些規(guī)定都是有著非常重要的意義和責任的。如果不遵守規(guī)定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，如果是安全的規(guī)定，更會影響許多安全方面的問題！為此，在認識到規(guī)定的'重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴格的遵守了車間規(guī)定，保證了工作的準確和安全。

　　三、嚴謹對待工作

　　在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學習，一邊協(xié)助工作。但最開始的時候，我有時會因為工作任務(wù)過于“簡單”和繁瑣，導(dǎo)致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發(fā)現(xiàn)了紕漏和問題，并被受到了領(lǐng)導(dǎo)的嚴格批評。

　　在這次的經(jīng)歷后，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時是最簡單的工作，也要嚴格的去面對！

　　四、回歸集體生活

　　為了方便實習，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應(yīng)新的人際環(huán)境。讓我體會到了社會生活的不同。

　　在這次的實習經(jīng)歷里，我在適應(yīng)中深刻感受到了社會環(huán)境和校園環(huán)境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會繼續(xù)努力的提高自己，讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進步！

　　車間實習心得 篇5

　　轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松�新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

　　從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他(請幫助宣傳們不僅有一定的`生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!

　　在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。

　　記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調(diào)每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

　　像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

　　雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。

　　因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。

　　車間實習心得 篇6

　　本人于20xx年7月1日本科畢業(yè)并進入xxx動物保健品有限公司參加見習。進入公司后的第一個月中我的見習任務(wù)有：

　　1、參加xx集團人力資源部和xx公司營銷部的培訓(xùn)。

　　2、旁聽xx公司營銷部銷售總結(jié)會議并與老員工們一起參加素質(zhì)拓展活動。

　　3、進入“普大”公司生產(chǎn)部車間參觀學習一個星期。時間過得飛快，我見習的第一個月已經(jīng)過去，我在這一個月里感受頗多，收獲也頗多。下面我對去車間實習進行總結(jié)。

　　作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學專業(yè)的學生，我在大學四年中接觸得更多的是研究動物疾病方面的書籍，而對如何一個獸藥企業(yè)的運行一無所知。結(jié)果可想而知，面對未來工作，是茫然和無措。公司安排我對制藥車間的學習對我有很大的作用，從中我初步接觸到了獸藥企業(yè)的運作方式�，F(xiàn)在市場的競爭日趨激烈，一個企業(yè)的采購、生產(chǎn)到銷售都有著千絲萬縷的聯(lián)系，想要成為一名合格的專業(yè)的服務(wù)員及業(yè)務(wù)員，不僅要熟悉自己的專業(yè)知識，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程。

　　在車間實習的一個星期中，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內(nèi)部控制、了解生產(chǎn)人員的設(shè)置及其職能，車間的構(gòu)造設(shè)施，還有生產(chǎn)線上各式各樣的機器。這些是我從來沒接觸過的領(lǐng)域，算是一筆知識財富。在參觀學習過程中，我除了認識制藥機器，參觀制藥流程，觀看工人們操作機器之外，也會積極嘗試能自己動手實踐的項目。和員工們一起工作的時候，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說敢問，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問題，讓我學到不少知識。

　　在參觀學習過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線，這三條生產(chǎn)線是：粉散劑生產(chǎn)線、片劑生產(chǎn)線和水針生產(chǎn)線。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過篩→混合過篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎(chǔ)上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產(chǎn)線相對比較復(fù)雜，首先制水要把自來水經(jīng)過蒸餾，離子交換才能用來配藥和洗瓶，瓶子要經(jīng)過兩輪清洗（粗洗，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產(chǎn)線都是比較先進運作順暢的。

　　不過在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問題，例如設(shè)備使用錯誤或者設(shè)備老化出現(xiàn)故障沒有及時報修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。

　　對于預(yù)防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問題，我有以下幾個建議：

　　1、遇到問題之后，員工要及早和領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)也要重視及時派人處理。

　　2、查找原因很重要，制定措施要有針對性，更需要對事不對人。

　　3、制定解決方案之后，落實措施要嚴密，持之以恒把生產(chǎn)規(guī)范合理使用機器培養(yǎng)成一種習慣。

　　4、從細節(jié)入手，最好從最弱最容易改正的環(huán)節(jié)入手，讓大家看到好習慣、科學規(guī)范工作帶來的成績。

　　在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時候，大家的熱情感染并鼓舞了我，感覺到一個企業(yè)的氛圍非常重要，員工積極向上生產(chǎn)工作開展得更有效率，我也在交流中學習到了不少知識。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系。營銷是生產(chǎn)的前提，沒有營銷做好市場調(diào)查，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒有銷路。而產(chǎn)品是做好營銷的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來只有通過營銷才能打開市場。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營銷中占據(jù)優(yōu)勢。營銷是貫穿生產(chǎn)，銷售，服務(wù)的，所以說是相輔相成，缺一不可的。

　　最后，提一下生產(chǎn)實習中我遇到的車間可以改進的地方，一個是粉散劑生產(chǎn)線比較悶熱空調(diào)沒有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境。二是個別機器設(shè)備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象可能會影響生產(chǎn)。

　　總結(jié)：在車間實習期間，我對實習車間設(shè)備，車間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的.操作流程有較完整的和熟悉。實習中，我拓寬了的知識面，學習了以外的知識，在難以學到的東西。也許這些東西以后我一輩子也不會用到，但是我在單調(diào)的生產(chǎn)中鍛煉了自我，學會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗方法，我體驗社會工作的艱苦性，實習，讓我受到了磨練，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了的動手操作能力，提升了的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，也更了解了xx公司的運作，為我以后進行下一步學習打下了基礎(chǔ)。

　　車間實習心得 篇7

　　彈指間，不知不覺我來公司已經(jīng)一個多月了，對于身邊的人和事開始變得不那么陌生了，伴隨著實習漸入尾聲，也在同時宣告著我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰(zhàn)。由于一些大大小小的事情干預(yù)著實習計劃，整個實習階段是以斷斷續(xù)續(xù)的形式進行著的，四月份的實習見聞好像是很久遠的事情了，即便如此，當我靜坐回味，實習中的點點滴滴又開始浮現(xiàn)在腦海中，整理思路，實習的輪廓便自動生成。

　　整體而言，實習涉及不同的部門、不同的工作，依次經(jīng)歷了車間、倉庫、it部、出口部。是對將來可能與工作相關(guān)聯(lián)的事項進行一個簡單的了解和掌握，歸根結(jié)底每一步的學習都是為后期開展財務(wù)工作做鋪墊的。就拿車間實習來說吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經(jīng)過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學習之后，開始了解了現(xiàn)代的制造行業(yè)產(chǎn)品是怎樣經(jīng)過一系列的工序之后制作出來的。每個部門的實習都是先聆聽主管人員作了一個概括性的講解，再安排崗位實際操作，而每一次學習都碰到了不同的問題，如果說對實習過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現(xiàn)就簡要的回顧一下我的實習見聞吧。

　　貼片車間是我實習的第一個車間，這個車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車間的實習讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機器的控制下可以實現(xiàn)從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機器作業(yè)的精、準、快不得不讓人為之驚嘆，在機器的“玩轉(zhuǎn)”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的smt生產(chǎn)線大大減少了勞動力。

　　當然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產(chǎn)線構(gòu)成的，還有部分工序是需要人為去修正與補充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機械化的工序，并且就自動化生產(chǎn)而言也是會時不時的出現(xiàn)故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報警聲之后去調(diào)試的。來到插件車間可以發(fā)現(xiàn)這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機器打孔的“嗒嗒”聲，但是當你處于這個車間時，你會被整個車間的井然有序所感染，進而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復(fù)著，都沒有多余的動作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時后面的員工啊也可以根據(jù)自身的速度調(diào)節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調(diào)節(jié)不同工序所需的時間差異，從而達到一個最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個熟練的掌握，因為這是一個糾錯補漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現(xiàn)哪個插歪了，哪個方向插反了，哪個又是沒到位。經(jīng)過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實際試驗，將制作好的面板放到數(shù)字機里面去測試是否合格。

　　當一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內(nèi)容并檢測合格之后被運往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時不已為然，當駐足于實地時，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。這個車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風吹雨打，所以為了延長這類產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數(shù)字機和機頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機、稱重、包裝等,這兩種機型長得也很類似，但是內(nèi)容卻有很大的差別，內(nèi)容決定其功能，機頂盒要插卡使用，故機頂盒主要是在國內(nèi)銷售，而數(shù)字機主要是銷往國外。

　　三大車間在我的走馬觀花似地學習之后，我來到了倉庫學習，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據(jù)重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負責，對不同的類別的材料的盤點要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點時的.盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個大概的概念，細到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。

　　半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機構(gòu)材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機構(gòu)材料，這類材料中多數(shù)是購進的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據(jù)外箱上的嘜頭區(qū)別產(chǎn)品來發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱，側(cè)嘜是各個箱子的裝箱數(shù)量和凈重、毛重等信息。

　　在學習了產(chǎn)品的一些實物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產(chǎn)品的流程是怎樣在計算機上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個易飛系統(tǒng)，生產(chǎn)車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個完整的概念，時常是當各個崗位的員工不知道怎么操作時就來向it部的高手們求救。it部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學。

　　自學了兩個上午后他們建議我去出口部再加強一下外貿(mào)這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨結(jié)合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學習，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會簽表后給到相關(guān)部門做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會在系統(tǒng)里錄入交期。剩下的就是生產(chǎn)部門去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時候，業(yè)務(wù)員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部

　　的歐陽根據(jù)財務(wù)審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經(jīng)財務(wù)審核數(shù)量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、報關(guān)委托書等交給運輸部由司機帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿(mào)易和加工貿(mào)易的區(qū)別以及國際交易中的三種貨運方式fob、c&f、cif的區(qū)別。

　　雖然每個部門在經(jīng)過多年的實際運作，已經(jīng)形成了一套最佳的工作方法，并且方法也是在不斷更新與改進的，但是對于一些細小的問題是可能還是會有疏忽的地方或者說存在著計劃趕不上變化的時候。一次偶然的機會我到倉庫去盤點，在半成品庫的一個角落的貨板是濕的，原來是天花板上有一根管子里偶爾會滴水下來，上報了也沒有人即使的去修理。還有就是成品的擺放也很亂，要盤點一種成品時可能要在整個成品庫尋個遍，不僅如此，有些甚至出現(xiàn)竄倉庫的現(xiàn)象，這樣就不能很好的時時管理好庫存品。在月底與客戶進行欠款對賬時，也有客戶反映售后產(chǎn)品維修、開票不及時等的情況。出口部的同事們也抱怨現(xiàn)在的出口流程比以前的要復(fù)雜多了，每個單都要跑很多個部門去簽字。

　　公司現(xiàn)在走在上市的路上，這些問題是必須正視的，不管是復(fù)雜的程序還是細節(jié)問題都只是短暫的，待到上市成功那么一切都會變的更加順暢，會有制定更及時的應(yīng)對措施、優(yōu)化工作程序，處在此階段的我們，作為公司的一員，需要做的是努力完成工作，積極配合公司走好每一步。

　　本次實習可以說是我踏入社會生活的第一步，之前的我是一個純學生，但是通過這次實習我慢慢的過渡為一個無論是從思維方面還是從心態(tài)上都有了另一番感悟。

　　首先是我越來越感受到了有些事情是看似簡單而實際上是不那么簡單的。處于新手階段由于不熟悉而顯得笨拙不堪，做起事來常常出錯，這時需要的是更多的練習，用熟能生巧可以彌補；而當成為一個老手之后呢，這樣的人長期從事著某個崗位，對工作已了如指掌，但是上班就是日復(fù)一日的重復(fù)某個于他們來說很簡單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過于枯燥乏味，能長時期的堅守著也是不簡單的。

　　其次是企業(yè)文化是一個公司的精髓，一個制定有良好企業(yè)文化才能吸引更多的良才將士，企業(yè)文化當然不僅僅似乎公司制定的那些規(guī)章條例，更多的是現(xiàn)實生活的可見的我們切切實實體會的工作和生活氛圍。相對一個高競爭高負荷的企業(yè)，大多數(shù)的人還是寧愿選擇工作環(huán)境比較和諧的企業(yè)；相對一個凌亂不堪、垃圾漫天飛舞的環(huán)境，試問誰人能忍？誰人又趨之？保持一個干凈整潔的環(huán)境，創(chuàng)造和諧的氛圍，是對國家政策的積極響應(yīng)，也是對自己健康的一種負責任的態(tài)度，儼然這樣的企業(yè)在今時今日的社會也更具發(fā)展的潛力�？粗�公司墻壁上掛著的那一幅幅名人名言，也許他們來自國外，也許員工們不都看的懂，但是只要一個人看懂了并行動中，那么這樣的行動將感染身邊的人于無形中。

　　最后還想說的是心態(tài)年輕的人是最具魅力的，這是我在離校工作后的最大的感受。生活中遇到年幼者也必然遇到年長者，在與年長者交流的過程中，他們中有些人雖飽經(jīng)風霜給人的感覺卻是青春依舊，因為有一顆年輕的心，他們平易近人，他們對生活積極樂觀，對工作活力四射，與時俱進，不斷的更新知識，與他們交往猶如朋友之間的切磋，在他們身上仿佛沒有了年齡的痕跡。曾以為自己很年輕，生活圈里的朋友同學多屬同齡人，一直也以在校生自居，仿佛學生就是年輕的表征，可是離校后發(fā)現(xiàn)那么多那么多的年齡很小的人早已在社會上混了多年了，跟他們相比我仿佛起碼不再年幼了，也不允許自己再幼稚了，當生活從四面八方侵襲而來的時候我得學著像一棵樹一樣傲然挺立著。有一句話說的好，要想進步就跟著牛人跑，我想那些牛人們正是用他們對工作對生活對未來的激情來作為跑在路上的動力吧，所以我也要開始學著堅持著的跑起來。

　　一個多月的所見所聞所感遠遠不止這些，時而涌現(xiàn)一些零零散散的記憶碎片就留給我在閑來獨自咀嚼回味了吧。

　　時鐘在馬不停蹄的走著，我即將遠行，燕姿輕唱的“我遇見誰會有怎樣的對白？”在耳畔響起，仿佛在訴說著那些未知，未知就會莫名的產(chǎn)生恐懼，我努力著試圖掩藏不讓眼神中流露出一絲絲遲疑，我知道這樣的一條路上的我讓多少人驚嘆著，又讓多少人牽絆著。腳下是上下求索的漫漫遠路，唯有踏實走才好！

　　第一周的實習報告

　　XX年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應(yīng)屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識，實踐經(jīng)驗是相當?shù)那啡钡�，實習是開展工作的基礎(chǔ)，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務(wù)人員來說會對公司的整體運轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實習經(jīng)驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實習一階段——車間實習拉開了帷幕�，F(xiàn)在實習已經(jīng)進行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實習過程中的所見所聞所感。

　　本次實習涉及到三個車間，即貼片車間、插件車間及組件車間。三周的實習對應(yīng)三個車間。第一周的主要任務(wù)就是對二樓的貼片車間的一些操作流程進行一個簡單的了解和掌握一些操作。車間的領(lǐng)班將貼片車間作了一個概括性的講解之后，開始安排崗位讓我們實際操作。我們上任的第一個崗位是刷錫，教我的那位師傅跟我同齡，但是他在那個崗位上已經(jīng)從事了一年多了，可以說對刷錫這一塊了如指掌了，或許是同齡的緣故，他沒有顯得特別的拘謹，而是十分耐心的仔細的教我。他一邊從容的工作，一邊對每個刷錫過程中應(yīng)該注意的事項告訴我，例如，錫膏的領(lǐng)取是在錫膏回溫四小時之后才開始啟用，鋼網(wǎng)要每刷三次板就清洗一次鋼板（但是他也說不是那么死板的，他說只要你覺得在不會造成短路情況下，可以自己適當調(diào)整清洗鋼網(wǎng)的間隔次數(shù)），而錫膏的領(lǐng)取原則采取的是會計中被摒棄了的先進先出法、基于這些理論和仔細觀察，我開始刷錫了，固定主板之后，很機械的按下start按鈕，

　　機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯�檢查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細的區(qū)分；

　　有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數(shù)字標記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。

　　其實，在車間實習的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)�實習時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實習之后，我覺得其實應(yīng)該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。

　　其二是，在以“十年同風雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持�，F(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務(wù)，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。

　　車間實習心得 篇8

　　這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

　　在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

　　經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)腵安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

　　在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。

　　車間實習心得 篇9

　　時光如梭!我已經(jīng)實習完了一月的時間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。

　　注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。

　　我們公司產(chǎn)品的最高的.不良在噴涂，實習的時候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結(jié)了一下。

　　現(xiàn)在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現(xiàn)出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微�；�，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜。

　　在我們平時看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。

　　在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來完成噴涂;另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：

　　一、噴涂的環(huán)境。

　　一個無塵的環(huán)境將是高良品的絕對保障，在我們的車間建設(shè)中，存在著不好的觀念，就是有時候車間是用來給客戶參觀的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng)造的。我實習的時候在噴涂車間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來就感覺不專業(yè);

　　二、產(chǎn)品表面的清潔度。

　　產(chǎn)品表面光潔會影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進行噴涂之前對產(chǎn)品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應(yīng)該在尋找另一種清潔的方式。

　　三、機器本身的因素和油墨的質(zhì)量。

　　噴槍使用的空氣壓力有一個規(guī)定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大;反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會產(chǎn)生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應(yīng)根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力。噴涂時應(yīng)確�？諝鈮毫Ψ�(wěn)定，避免因壓縮空氣供應(yīng)不足而影響產(chǎn)品表面效果。

　　上述通過改進環(huán)境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。

　　我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側(cè)鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍?nèi)齼r鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側(cè)鍵上出現(xiàn)這么個問題呢?是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的粗心，我認為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應(yīng)該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應(yīng)商進行一次技術(shù)方面的評估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。

　　實習結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。

　　車間實習心得 篇10

　　起初，剛車間的，車間里的陌生的。車間里的工作環(huán)境也不好，呈的一幕幕讓人的不免有些茫然，即將較艱苦的環(huán)境中工作3個月。天車間開始工作時，所在的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給任務(wù)是簡單加工名叫黑色套管的產(chǎn)品，我技術(shù)員教方法，運用操作工具開始學著加工該產(chǎn)品，在加工的操作流程及等。畢業(yè)實習的天，我就初次的'工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的。在工作的熟悉車間的工作環(huán)境。

　　初次到社會上去工作的學生，對社會的對工作各的甚少陌生的。一開始我對車間里的規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的等都很，我便實習下發(fā)給的員工手冊，向里的員工同事請教工作的，的幫助，我對車間的及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等的。車間的工作兩班制(a、b班)，兩班的工作段為：早上8：30至12：00;12:30至18：30。車間的員工都遵守該上、下班制度。

　　實習期間，我對實習工廠的注塑車間的生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實習中，我拓寬了的知識面，學習了以外的知識，在難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決簡單的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗方法，我體驗社會工作的艱苦性，實習，讓我在社會中磨練了，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了的動手操作能力，提升了的實踐技能，積累了社會工作

　　的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)這次實習不僅僅是鍛煉了我在實際操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作�？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長�？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

　　車間實習心得 篇11

　　這段時間以來的實習結(jié)束了，大學期間我還是做的比較認真的，我也對自己各方面充滿了信心，在車間實習的這段時間，我也感覺很有意義，這也是我個人對于工作的看待，也需要認真的去思考各方面的成績，大學的學習時間是非常充實，這次實習期間，我也是認真的在做好本職，按時的完成自己的工作，這是我應(yīng)該要有的態(tài)度，也是我應(yīng)該要堅持去做好的，通過這幾個月來的實習，我也有一番心得。

　　這段時間以來的工作當中，我對自己還是比較認真，大學期間的學習當中，我還是做的比較認真的`，通過實習維持了一個好的狀態(tài)，這也是我應(yīng)該要有的樣子，車間平時的工作，我也是比較認真的，雖然平時在工作當中，會遇到一些問題，但是我并不覺得這些對我有太多的影響，是我應(yīng)該要堅持去做好，自己的本職工作應(yīng)該要認真的對待，掌握一個好的專業(yè)知識，我對自己比較認可，這對我的學習成績還是有很大的提高，這對我能力的提高也是很有信心，接觸到了這些之后，我還是需要讓自己有更多的進步，實習的過程當中，我也是掌握了很多知識，這對我也是一個很大的提高。

　　三個月來的實習，這對我而言也是一個很不錯的決定，無論是做什么事情都要對自己有客觀的評價，是我需要虛心去掌握的知識，未來也會有更多的知識等著我去做好，我很慶幸自己能夠在這方面能夠掌握更多的知識，這是我應(yīng)該要去做好的事情，大學階段的學習也是落實好了很多，雖然實習的過程當中，對自己沒有太多的壓力，可是我還是給了自己很力量，我渴望自己可以做的更加認真一點，這也是實習要去認真維持下去的，這對我還是應(yīng)該要對自己有的態(tài)度，實習也是我應(yīng)該要堅持去落實好的，大學幾年我也是感覺很有意義。

　　也感激這次的實習，接觸到了這些之后，我更加是應(yīng)該要去努力的調(diào)整，車間的點點滴滴，讓我也意識到了自己接下來應(yīng)該朝著什么方向發(fā)展，我也會繼續(xù)去調(diào)整好自己的狀態(tài)，這次的實習盡管短暫，可是從中所學習到的東西還是比較多的，我也一定會讓自己去做出更好的成績來，去接觸更多知識的同時，也會去積累更多的經(jīng)驗，感激周圍的同事對我?guī)椭�，這也是今后我應(yīng)該要去做好的事情。

　　車間實習心得 篇12

　　經(jīng)過一天的工廠參觀和實踐，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊!

　　在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業(yè)，我感受到學習的過程才是最完美的。在實習生活中，每一天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每一天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作潛力的提高。

　　下面就是我自己的一些小結(jié)和收獲。

　　我一共作結(jié)出以下幾點：

　　1.要學會堅持

　　無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的.階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們必須要學會堅持，堅持就是勝利!

　　2.要勤做事

　　我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關(guān)緊要的打雜，但就是透過勤快做事可能會引起領(lǐng)導(dǎo)的注意，不斷獲得領(lǐng)導(dǎo)的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領(lǐng)導(dǎo)的重用!

　　3.多聽、多看、多想、多做、多說

　　由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導(dǎo)，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領(lǐng)!

　　4.要調(diào)整好心態(tài)

　　由于剛到一個新的環(huán)境，可能既不熟悉，又不適應(yīng)，同時又可能因為環(huán)境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調(diào)整好心態(tài)，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情!

　　5.要虛心學習

　　由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心理解，共同探討!

　　6.要盡量少犯錯誤

　　第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要透過這次錯誤積累經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。第一次犯錯誤能夠，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、留意，盡量少犯錯誤!

　　接下來，就是我的一些收獲了：

　　1.實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。

　　2.提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實際經(jīng)驗!

　　車間實習心得 篇13

　　今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實習。我徘徊在人才市場，看到了和自己專業(yè)相關(guān)的車間生產(chǎn)類公司心里就有想投簡歷的沖動，看著那么多人和桌上那么多的簡歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡單的交流了下，遞上了學校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方，我想在這生產(chǎn)車間奉獻自己的一份力量，學以致用，也希望自己能在公司的實習中得到鍛煉。

　　正式來到車間實習的時候，在老師傅的熱心引導(dǎo)下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等，并注意把書本上的理論對照實際工作，用理論加深對實際的認識。 我重點學習了工廠車間的安全管理制度，因為工廠最強調(diào)的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的.工作能力來適應(yīng)公廠的工作，努力汲取實踐知識，以實習生的身份虛心求學，協(xié)助同事完成各部門工作，完成任務(wù)。

　　在實習期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴格的遵守車間生產(chǎn)的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個部門職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業(yè)，進行實踐操作和后續(xù)技術(shù)支持奠定了基礎(chǔ)。在短短的實習期間，我感觸很多，主要有以下幾個方面:

　　一、在工作中不斷學習

　　要有一份很好的學習計劃，通過不斷學習來掌握相應(yīng)技術(shù)，可以自學，也可以向有經(jīng)驗的老師傅學習，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。

　　二、要有良好的人際交往能力

　　在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領(lǐng)導(dǎo)或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。

　　三、要有積極的工作態(tài)度

　　工作的時候，要把企業(yè)的事當成是自己的事，積極主動，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助。

　　四、要有團結(jié)互助的精神，懂得溝通。

　　在車間工作時，成員要團結(jié)互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑�？傊�，要不斷努力的學習，學習做人，學習做事。

　　如今，雖然我在車間生產(chǎn)實習結(jié)束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續(xù)學習，不斷提升自己的素養(yǎng)。為以后真正的走向社會奠定堅實的基礎(chǔ)，做一個有用的人。

　　車間實習心得 篇14

　　轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松�新起點的一個月。這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

　　從xx月xx號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結(jié)的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

　　在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基矗。

　　記得在幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

　　像螺母車間的'螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

　　雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學會操作，只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！

　　車間實習心得 篇15

　　為期一個星期的實習結(jié)束了，我在這一個星期的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。現(xiàn)在我就對這一個星期的'實習做一個工作小結(jié)。

　　首先介紹一下我的實習單位：啤酒，年2月成立，注冊資金1.8億，年產(chǎn)量15萬噸。啤酒（中國）有限公司在各生產(chǎn)工廠實施了一系列的產(chǎn)品、品牌標準。同時，制定了雪花啤酒系列產(chǎn)品相關(guān)的工藝配方、釀造標準、包裝標準等工藝技術(shù)標準。生產(chǎn)車間分為，糖化車間，發(fā)酵車間，檢驗中心，包一車間，包二車間，污水除理。

　　檢驗中心人工作人員定期到包裝車間檢驗啤酒的各項指標，以確保生產(chǎn)的啤酒合格，達到指標。啤酒的生產(chǎn)設(shè)備全國統(tǒng)一，工藝和質(zhì)量控制標準全國統(tǒng)一，各地技術(shù)人員接受國外釀酒技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，從而保證了的品質(zhì)如一。啤酒多次被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局正式認定為“中國名牌”產(chǎn)品。

　　實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習是我們把學到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。

　　我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎？信奉在哈佛廣為流傳的一句話：

　　If you can dream it，you can make it！

　　最后衷心感謝啤酒給我們提供實習機會！

　　車間實習心得 篇16

　　不論到哪里，只要我還為著一個目標在努力在行動，我絕不是一個人，同伴無處不在，我或許不認識他們，但是幾次默契的協(xié)作，我已經(jīng)贏得了作為朋友的信任，而在車間，我的那些同伴就是那些一線工人們。

　　很多工人年齡并不比我們大，九零后大有人在，但是顯然，剛從學校畢業(yè)的我們，臉上的稚氣更濃，不是那么的可靠，然而我們擁有著一樣的彌足珍貴的東西，就是我們寶貴的年華，我們將在美菱繼續(xù)成長。同時是從車間的感性認識開始，這幾天的回憶也讓我真正的體驗到了很多永遠在學校無法經(jīng)歷的感受。

　　最初在分配下車間之前，領(lǐng)導(dǎo)說，在車間的實習將對我以后的財務(wù)工作有很多幫助，我進車間時似乎也沒有抱著很明確的目的，只是就那么簡單的穿的經(jīng)臟的衣服走進了制造二廠。我的第一份活被安排在了E線的箱發(fā)班組，這也是我印象最深的環(huán)節(jié)，因為班長的嚴格，因為繁重的勞動，因為酷熱的天氣，更因為我差點沒有堅持下去卻沒有倒下。

　　剛進箱發(fā)班組時，班長就要求我們和他的班組成員一樣，同一個時間上下班，“盡管你們是嬌生慣養(yǎng)的大學生??”，開始干活就是簡單的把冰箱門從架子上取下來安在流水線的箱體上，我自認為很容易能勝任，時間和溫度證明我錯了，頭被烤的頭疼欲裂，我一心只想的撐過去就習慣了，當天晚上我拖著步子回到宿舍，洗澡睡覺這個過程盡快完成，那時已經(jīng)完全沒有思考的`能力，但現(xiàn)在的回味卻也更深

　　刻，真的無法想像全廠那么多的職工，天天都在那么辛苦的工作勞動，剛開始有種別人做事懶洋洋的感覺，后來我也是那樣，全是為了保留體力能完成接下來的工作，這時在看其他人，真的都在盡力做好自己的本職工作。

　　后來我又在總裝組裝過蒸發(fā)器，貼過錫紙；在清洗組搬運紙箱，看冰箱如何出產(chǎn)；在門體組組裝冰箱門，把冰箱門送去箱發(fā)組走了個小循環(huán)。經(jīng)過我手而生產(chǎn)出來的冰箱也有幾百臺了，那些冰箱也經(jīng)過每一個生產(chǎn)線上工人的手，冰箱的每個組件都是這樣小心翼翼的被組裝，搬運。隨意的磕碰都可能送一個門體回去反功，讓很多人的心血打上折扣，想到這里，我在線上不敢讓自己因為走神，怠慢任何一個重要的環(huán)節(jié)，至少我知道如何去珍惜別人的心血，并且將這些美麗的成品也融入自己的心血。

　　當我在搬冰箱門時，我在制造一臺冰箱；當我在組裝蒸發(fā)器時，我在制造一臺冰箱；當我在為冰箱清洗時，我依然為造冰箱而貢獻自己的一份力。一就是全，全就是一，這就是我體會到最純粹的意義。

　　車間實習心得 篇17

　　第二個月的學習是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對該車間的整體情況有了初步的認識。該車間一共由五個區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。

　　第一個星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學習。在組長童師傅的指導(dǎo)下，我認識到該區(qū)主要是對軸芯進行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1、根據(jù)型號大小、長短進行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工后再運回進行加工。

　　接著我便到了大力車區(qū)，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對鋼機座，鑄件機座的加工。其流程主要是分為三步：1、車加工2、銑加工3、鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對機座的地腳進行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。

　　第三個星期我則是在鉗工區(qū)的學習了。在組長鄧師傅的指導(dǎo)下，我對該組的生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對機座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1、畫線；2、打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的`最大直徑。

　　最后一個星期的學習，孫師傅將我安排在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽630臥式機床，主要是用來加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來燒焊用的環(huán)）。鍵槽機，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機上才會有。小立車區(qū)則主要是對定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機座、剛機座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對型號500以上高壓電機的這些零部件進行加工。

　　時間總是過的很快，在金工車間的學習轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然時間很短暫，但在這短短一個月的時間里，我還是學到了很多在書本上都不曾涉及到的知識，很享受這些給我?guī)�來的滿足感，使我對電機又有了更深一層的了解，相信這也會對我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學習的機會，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們在這段時間對我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會更加努力的。

　　車間實習心得 篇18

　　轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。

　　進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓(xùn)，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員__來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中濟寧虎標公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。之后車間的36MN擠壓機生產(chǎn)線的大班長__給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，_班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。

　　經(jīng)過了安全以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負責36MN擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。

　　進入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設(shè)備維護等等。

　　經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己知識在生產(chǎn)中使用的地方。當然在實習過程中我還是有很多體會

　　第一要踏踏實實熟悉一線

　　如果不是道班組實習，可能很多問題我一直不能遇到，不能理解，這樣對以后的工作其實是很不利的，不了解現(xiàn)場就對生產(chǎn)指手畫腳是對一線職工的一大不尊重，而且紙上談兵在這個時代是行不通的，要干好一項工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專業(yè)知識，還是要又實際的操作才行。

　　第二堅持

　　我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的'想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

　　第三多干自己能干的工作

　　我們在班組實習，班長把我們當成學生，班組這時候一般不會把一些重要的事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著，所以我們自己主動的去找一些自己能干的事情來做，從小事開始，也就是從打雜開始，這樣不用班長來催促的干活才能讓班長放心的讓我們?nèi)ソ邮芤恍┍容^重要的工作，而且對班組內(nèi)部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的

　　第四多聽、多看、多想、多做、少說

　　到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

　　第五少埋怨

　　有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

　　第六虛心學習

　　在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

　　第七錯不可怕，就怕一錯再錯每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務(wù)了。

　　經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

　　車間實習心得 篇19

　　一、實習目的

　　生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的潛力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入群眾之中才能最大限度地發(fā)揮作用。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務(wù)

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自我的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。

　　3、積累必須的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的主角轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

　　三、實習基本要求

　　1、學生在實習企業(yè)務(wù)必遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習企業(yè)的務(wù)必征得實習企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

　　2、學生在實習期間務(wù)必嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作職責事故和人身安全事故的發(fā)生。

　　3、務(wù)必遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

　　4、努力工作，用心完成實習單位指定的工作任務(wù)，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

　　四、實習資料

　　一安全教育

　　一、安全教育學習的目的：

　　二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

　　1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

　　2、發(fā)生事故的認為因素

　　1）管理層因素；

　　2）違章：

　　a錯誤操作

　　b違章操作

　　c蠻干

　　3）安全職責（素質(zhì)）差。

　　三、入廠主要安全注意事項

　　1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

　　四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知

　　1、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

　　2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

　　3、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換

　　4、應(yīng)采取措施，持續(xù)設(shè)備內(nèi)空氣良好

　　5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，務(wù)必對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性

　　6、進入不能到達清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，務(wù)必采取相應(yīng)的防護措施

　　7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)務(wù)必有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護手段

　　8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項資料。

　　（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工務(wù)必認真的做好自我的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

　�。ㄈ�）學習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

　�。ㄋ模�學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。

　　五、實習過程

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習資料。

　　3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4、實習日記在實習中，我們將每一天的'工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。

　　六、其它活動

　　在完成好我們所實習業(yè)務(wù)資料的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　七、實習感悟

　　生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。透過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。

　　車間實習心得 篇20

　　時間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養(yǎng)，我們很快就要離開焊裝車間，前往4S店實習了。在這三個個月里，我在生活和工作上都收獲很多。

　　焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間里，我們從學生轉(zhuǎn)變成一個工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的，因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現(xiàn)場的時候，師傅教我抱焊鉗打點，我在一旁學習，看他的操作，當時我還覺得挺簡單的，可等到我上手操作時，各種問題出現(xiàn)，焊鉗抱不穩(wěn)，點找不到位置等等。雖然現(xiàn)在我已經(jīng)能得心應(yīng)手的'工作，但這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。

　　在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時間，能夠把握休息和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經(jīng)驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經(jīng)驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎(chǔ)。這只是我們職業(yè)生涯的開始，我們還有很多知識要學，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！

　　車間實習心得 篇21

　　在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的生產(chǎn)與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規(guī)則的約束，從采購、生產(chǎn)到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系，如何規(guī)避風險，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存發(fā)展，這一切的一切都是那么的現(xiàn)實。于是理性的決定就顯得重要了。在企業(yè)的實習過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

　　下面是本人對工作過程的一些總結(jié)及心得體會：

　　目的

　　透過安排到xx車間進行實習，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制。

　　流程

　　在這一個多月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個___生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。

　　其中，先前我們對___的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅僅了解了生產(chǎn)流程，還進一步了解了___的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚子石化生產(chǎn)，所以每個月的生產(chǎn)有必須的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何透過新流水線的建設(shè)，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。

　　在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗的程序方法有了必須上的認識。

　　由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務(wù)必時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個人（主任，工藝員，等）上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。

　　雖然我們沒有正式分配，但我們都嚴格遵守車間的`生產(chǎn)紀律，遇到不懂不明的地方都用心發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里務(wù)必首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。

　　我們被安排在丙班和他們一齊倒班，這樣我們能夠親自參與實際的生產(chǎn)中，下和但是，在日復(fù)一日的工作中，是否還能夠透過一些技術(shù)手段，進一步提高工作效率。生產(chǎn)工藝流程脂肪酸是應(yīng)用相當廣泛的工業(yè)原料，能夠榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)脂肪酸年需求量30萬噸，年產(chǎn)量20萬噸，缺口10萬噸。市場需求量很大脂肪酸的生產(chǎn)制造方法，由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝構(gòu)成成品，其特征是：所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過兩個以上的水解塔（25），所述的水解塔（25）內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱；所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對脫氣塔（27）內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經(jīng)過蒸餾，冷凝后即得成品。從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油，一般有5個指標：ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點，miu水分及雜質(zhì)，fac色度，bleach漂白度（漂煉度）。

　　車間實習心得 篇22

　　在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。

　　首先，在生產(chǎn)工藝方面。

　�。�1）粗鉛調(diào)配：根據(jù)粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據(jù)化驗的結(jié)果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產(chǎn)工藝要求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結(jié)果，對粗鉛的搭配進行調(diào)整。

　　（2）槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后經(jīng)過規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了必須的'改善。當然，此刻還沒有完全到達我們預(yù)期的效果，但我相信，我們必須會在不斷調(diào)試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。

　　（3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均貼合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；可是我們產(chǎn)出的陽極板含Cu均在0.04%以下。另外一種研究就是電解液中的Cu含量過高導(dǎo)致，異常是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。之后電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產(chǎn)的進行，又出現(xiàn)了Sb含量增加的情景。經(jīng)分析，一方面，經(jīng)過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面經(jīng)過電解槽面進行電調(diào)以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。經(jīng)過以上措施，Sb含量超標的現(xiàn)象得到了控制。

　　其次，在項目施工方面。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進行鋪墊PVC軟板；之后還應(yīng)對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。

　　第三、參與硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情景。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導(dǎo)我學習有關(guān)觸媒的相關(guān)知識。

　　最終，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。

　　在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導(dǎo)我研究問題應(yīng)當全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質(zhì)；有想法要及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，在可行的基礎(chǔ)上勇于實踐。另外還應(yīng)具備認真謹慎的優(yōu)秀品質(zhì)，異常是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自我的準備來促使公司的順利開車，用自我的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。

　　車間實習心得 篇23

　　畢業(yè)之前到印刷廠實習是高職印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課，是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學生進入畢業(yè)設(shè)計前的實踐準備。

　　畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學習打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導(dǎo)學生完成相關(guān)的實習和生產(chǎn)制作過程。

　　畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的.知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習使我更深入地掌握專業(yè)知識，進一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

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