最新民航安全教育整頓心得體會
運營指揮中心 董XX 牢固樹立“安全 第一、預防為主”的思想,在日常的工作中兢兢業(yè)業(yè)、認真細致,緊繃安全 生產(chǎn)這根弦,認真學習 各崗位的業(yè)務知識,加強SMS體系的學習 ,完善指揮員的指揮調(diào)度水平,使工作中的隱患能真正消失在萌芽狀態(tài)。
運輸服務部 沈XX 提到安全問題,似乎總讓人感覺壓力頗大,精神過緊。其實,我覺得只要有細心、耐心、責任心,就可以時刻持有安全意識,工作時時刻保持安全。安全問題往往是積少成多,所以最重要的是要以細心、耐心、責任心來對待,防患于未然。
安檢護衛(wèi)部 任XX “失之毫厘,差之千里”,所有的劫機炸機事件都驗證這句名言,今天它也成了新疆這兩名失誤的安檢人員的真實寫照。如果他們是以一種安全責任如泰山的態(tài)度來對待工作中的每一件事,那么這次他們將毫無疑問成為大家心目中的功臣,但事實上,他們卻是抱著一種不負責任的態(tài)度,該檢查的沒有認真去檢查,所以造成了現(xiàn)在這種局面,哭之晚矣!
機務工程部 王XX 每個人工作前都要牢記:頭腦中將“安全”銘記于心,時時刻刻繃緊安全這根弦不放松;在工作前要做到提前到達工作點,以便有足夠時間對各種工具設備進行細致檢查;工作時做到“人到位、眼到位、心到位、安全思想到位”;工作中養(yǎng)成良好的習慣,同事之間在工作中互相提醒,互相幫助,互相理解。
貴賓服務公司 趙XX 機場是人流密集的場所,安全生產(chǎn)工作是 重中之重。停車場范圍廣,人手緊,我們應該克服困難對每一輛車進行認真、細致檢查。加強對停車場的巡視,及時發(fā)現(xiàn)車輛漏油、自燃等事件,做好消防工作。
動力技術部 趙XX 我們要緊跟民航形勢發(fā)展,不斷學習新知識、培養(yǎng)新觀念、開拓新野,提高獨立思考、推斷事物的能力和決斷能力。要有意識地培養(yǎng)自己的心理承受能力,平時多磨練,始終以樂觀態(tài)度對待事情,讓自己始終有個好心情,在工作中保持旺盛精力。
建設管理部 何XX 基層管理人員必須是本部門各崗位的業(yè)務“專家”,要能解決本部門各崗位員工提出來的各種業(yè)務性問題,經(jīng)常講解傳授本崗位的業(yè)務知識和安全要點及防控安全事故的辦法,減少安全事故發(fā)生率和可能性,把事故控制在萌芽狀態(tài)。
建設管理部 楊XX 每一位巡查員要重視、珍惜 每天清晨的道面巡視檢查工作,并且在檢查過程中注意控制車速,對起降帶區(qū)域的檢查更要擺在重中之重的位置。目前每周只有一次約三小時的修補時間,要求按照輕重緩急的原則,采用分組維修,流水作業(yè)等方式,突擊維修跑道和滑行道危害等級高的破損處,維護道面安全。
急救中心 韓XX 只有認識到安全的重要性以及安全事故的危害性,才能在工作中,自覺地嚴格遵守安全操作規(guī)程和現(xiàn)場安全措施;才能把安全工作由“要我做”變?yōu)?ldquo;我要做”;才能把安全工作由一項制度變?yōu)橐粋自覺行動的常態(tài);也才能切實地把安全貫徹于工作的始終。
物業(yè)公司 孫XX 要扭轉(zhuǎn)“安全說起來重要,干起來次要,忙起來不要的”的錯誤思想傾向,改變“安全口頭喊的兇,現(xiàn)場抓的松”兩張皮現(xiàn)象,提高操作人員對事故隱患、識險辨別能力,保證抓安全工作的積極性從上到下不衰減,不弱化。
貨運公司 趙XX在收運客戶的快件時,一定要堅持百分之百的開包率,讓安檢部門檢查驗收,堅持不讓任何不安全貨物從我部門出港;在停機坪行車時,堅持按規(guī)定線路行車,確保行車安全。收運快件時,要與同事間相互配合,嚴防收運的`貨物因漏裝而造成旅客的損失。
候機樓公司 史XX安全工作的重點是事中的監(jiān)督,安全工作的提升是事后的總結,而細致周密的觀察,是安全工作的核心。
汽運公司 張XX 隱患是事故的起因,而隱患防范是依賴于法律、法規(guī)和企業(yè)的 規(guī)章制度。要克服工作中的麻痹思想,僥幸心理和急躁情緒,把安全生產(chǎn)制度落實到工作崗位上。
客運公司 方XX 在電子客票時代,訂座時的旅客信息尤為重要。我們客運公司要嚴把空防安全第一關,尤其要注意購票單的填寫要齊全,項目不能漏填,這需要我們對安全的認識和責任心以及對旅客的耐心。
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