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車務(wù)述職報告
時間象奔騰澎湃的急湍，它一去無返，毫不流連，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是時候仔細(xì)的寫一份述職報告了。如何把述職報告做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編收集整理的車務(wù)述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車務(wù)述職報告 篇1
今天，是省公司對我們市分公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員工作考核述職會，有幸在此將我近7個月工作向大家作個匯報，不妥之處，敬請批評指正。
截止今天，在省、市分公司黨委、總經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)下，本人緊緊圍繞省、市分公司年初工作會議和省公司車險專業(yè)會議提出的各項工作目標(biāo)，以“轉(zhuǎn)方式、促發(fā)展、強(qiáng)合規(guī)、增效益”為工作主基調(diào)，努力完成分公司總經(jīng)理交辦的各項工作，基本達(dá)成了崗位責(zé)任目標(biāo)�，F(xiàn)從以下幾個方面匯報：
一、全年總體業(yè)務(wù)經(jīng)營情況
我公司成立于20xx年6月6日，20xx年度計劃是150萬元，實收保費(fèi)110萬元，完成年計劃的73%，已賺凈保費(fèi)xxxx萬元，凈利潤xxxx萬元，賠付率為xx%，較好地完成了上級公司下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)。
二、圍繞目標(biāo)，狠抓落實，加快業(yè)務(wù)發(fā)展
1、積極調(diào)整工作思路，細(xì)化工作目標(biāo)
公司成立之后，立即針對公司保費(fèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行了綜合分析，及時制定了工作思路，將分公司下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)按產(chǎn)品線進(jìn)行層層分解，做到層層把關(guān)，將公司的計劃具體落實情況進(jìn)行整理和分析，有效地保證了全年計劃的最終實現(xiàn)。
2、在競爭中求生存，在競爭中促發(fā)展。
固始縣現(xiàn)有3家（人保財險、平安產(chǎn)險、太平洋）經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的公司，而固始地區(qū)人口少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低，我公司面對外部競爭所帶來的業(yè)務(wù)壓力，保持沉著冷靜，客觀面對現(xiàn)實情況尋求對策，采取搞好地方政府主要領(lǐng)導(dǎo)的公關(guān)工作，使服務(wù)更加人性化、親密化，客戶隨叫隨到，為客戶提供全方位服務(wù)，嚴(yán)守服務(wù)承諾和行業(yè)禁令等措施，與競爭對手們展開了一場品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)。
3、全力拓展車險市場
20xx年我公司車險業(yè)務(wù)經(jīng)歷了不平凡的一年，公司剛剛成立，各方面都還需要進(jìn)一步完善，車險經(jīng)營面臨的形式十分嚴(yán)峻，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。從保險業(yè)內(nèi)部看：一是實行新的監(jiān)管政策，由此引發(fā)各公司產(chǎn)品和銷售策略的調(diào)整。二是競爭主體不斷增強(qiáng)，市場中規(guī)范與混亂并存。三是同業(yè)公司為了搶占車險市場，不惜靠高返還、低費(fèi)率、低價格、降低承保條件等手段來搶奪和爭取客戶群體，給我公司車險業(yè)務(wù)帶來嚴(yán)重的沖擊。在認(rèn)真細(xì)致地分析了市場情況后，我公司及時制訂了公司20xx年車險業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：首先；堅持效益優(yōu)先的原則，加大力度控制保險費(fèi)率的上升，實行新車業(yè)務(wù)以及續(xù)保業(yè)務(wù)同時進(jìn)行的展業(yè)原則，不斷提高承保質(zhì)量，轉(zhuǎn)變原有的思想觀念、不斷開拓創(chuàng)新適合自身經(jīng)營特點(diǎn)的企業(yè)理念。同時，在對市場進(jìn)行調(diào)研后科學(xué)、細(xì)致地做好了市場定位，爭取第一時間掌握市場信息的變化，依靠我公司的品牌強(qiáng)勢來贏得市場。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)自身建設(shè)，全面塑造企業(yè)外部形象
1、加強(qiáng)思想政治教育活動
在精神文明建設(shè)過程中，我司始終把思想教育放在工作的首位，做到學(xué)習(xí)有制度、有計劃、有記錄、有交流。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步端正和提高了領(lǐng)導(dǎo)班子思想和認(rèn)識，增強(qiáng)了政治敏銳性。
2、堅持以人為本，誠信經(jīng)營，增強(qiáng)企業(yè)活力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)中央有關(guān)建立社會主義和諧社會的'文件精神，大力倡導(dǎo)誠信原則，提高信用意識，改變了以往重業(yè)務(wù)輕思想的情況，在做業(yè)務(wù)時要對客戶負(fù)責(zé)，不能夸大保險的功能，誠信經(jīng)營，樹立了良好的企業(yè)形象。
四、經(jīng)營中存在的問題
公司各項工作雖然取得了一定的成績，但離分公司下達(dá)的各項指標(biāo)任務(wù)還有一段距離，在工作中仍然存在著一些問題：
1、公司疲于市場競爭和業(yè)務(wù)發(fā)展，對理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有所放松。
2、車險業(yè)務(wù)還未形成應(yīng)有的規(guī)模效益，在今后的工作中公司將認(rèn)真分析車險目標(biāo)市場，積極尋求對策，加強(qiáng)各類新險種的宣傳，積極開展靈活的營銷策略，進(jìn)一步拓展個人代理營銷、兼業(yè)代理營銷，促進(jìn)車險業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
20xx年，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下，我公司做了一些工作也取得了一些成績，20xx年，固始分公司將會認(rèn)真領(lǐng)會上級公司的精神，實現(xiàn)速度、規(guī)模、效益同步發(fā)展，為未來鑄就更加輝煌的業(yè)績，為做大、做強(qiáng)公司保險事業(yè)而努力奮斗。
車務(wù)述職報告 篇2
20xx年，車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子在部黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心任務(wù)，以安全生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)，堅持“用戶需求為導(dǎo)向”，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，加強(qiáng)黨建、黨風(fēng)廉政和精神文明建設(shè)，深入推進(jìn)管理創(chuàng)新和精益管理，打造“精品鐵運(yùn)幸福家園”“新團(tuán)隊心服務(wù)”特色品牌，實現(xiàn)了職工隊伍穩(wěn)定、生產(chǎn)保產(chǎn)順行，完成部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
一、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況
20xx年，車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子從實際出發(fā)，圍繞鐵路運(yùn)輸中心任務(wù)，通過加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，班子成員的政治素質(zhì)有了顯著提高，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力有了長足的進(jìn)步，作風(fēng)形象得到了新的提升，班子合力得到更好地發(fā)揮。
�。ㄒ唬┳⒅乩碚搶W(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)。車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視政治理論學(xué)習(xí)，能自覺地把思想政治建設(shè)放在領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的首位，在學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識，在討論中統(tǒng)一思想。采用自學(xué)、集中學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、討論等各種方式，學(xué)習(xí)了黨的群眾路線相關(guān)文件、廉政教育相關(guān)材料、以及鐵路運(yùn)輸專業(yè)知識和企業(yè)管理知識等，進(jìn)一步增強(qiáng)了班子成員的政治意識、大局意識和責(zé)任意識。
�。ǘ┘訌�(qiáng)班子自身建設(shè)，集體凝聚力和戰(zhàn)斗力顯著增強(qiáng)。堅持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求，不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)、強(qiáng)化民主集中制建設(shè)、抓好黨風(fēng)廉政教育、切實改進(jìn)思想作風(fēng)和工作作風(fēng)。加強(qiáng)班子廉政自律、作風(fēng)建設(shè)。認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，促進(jìn)風(fēng)清氣正良好風(fēng)氣的形成。班子成員和骨干加強(qiáng)法規(guī)法紀(jì)的學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)作風(fēng)，工作要摸實情、講實話、干實事、求實效，保持黨組織的先進(jìn)性、純潔性。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，班子合力有效發(fā)揮。一是班子成員密切團(tuán)結(jié)，新的領(lǐng)導(dǎo)班子堅持樹立“一盤棋”思想，經(jīng)常交流工作，經(jīng)常開展談心活動。充分發(fā)揚(yáng)“民主”的基礎(chǔ)之上，凡重大問題集體研究決定；二是班子成員分工明確，相互支持，職責(zé)清晰，管理到位，工作高效，配合默契。班子成員在職能上分、目標(biāo)上合；在權(quán)限上分、思想上合，心往一處想、勁往一處使。三是堅持民主生活會制度，認(rèn)真開展批評與自我批評，著力解決問題和矛盾，達(dá)到增進(jìn)理解、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)的目的，班子合力得到有效發(fā)揮。
二、20xx年領(lǐng)導(dǎo)班子工作完成情況
�。ㄒ唬┮运膫�標(biāo)準(zhǔn)化為總抓手安全水平不斷提高。落實“雙體系”和班組安全達(dá)標(biāo)建設(shè)。以雙體系為主線，全面提升安全管控效力，制定并實施了段級和班組級兩級自控系數(shù)考核辦法，對班組長采取安全檢查指標(biāo)與安全績效獎掛鉤考核，提高了班組長的自主管控力度。在日常安全管理工作中，認(rèn)真落實各級各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的督查控制，通過日常安全普查、專項檢查、重點(diǎn)時段檢查和視頻檢查相結(jié)合的排查整治措施，對現(xiàn)場作業(yè)的“三違”行為進(jìn)行管控，對隱患管理實施雙向反饋機(jī)制和專人負(fù)責(zé)處理機(jī)制，形成閉環(huán)管理。使現(xiàn)場安全控制縱到底、橫到邊，全面全過程全方位受控、不留死角。同時，積極教育引導(dǎo)職工逐步由“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，使職工的安全意識、安全意愿和自我防范能力有了較大提高，安全管理績效明顯。1—11月共發(fā)現(xiàn)消除各類隱患145項，采納職工合理化建議66項，查處考核、連帶考核各類違章違紀(jì)22人次，保證了運(yùn)輸生產(chǎn)安全穩(wěn)定順行。
�。ǘ﹪@熱線生產(chǎn)，做好運(yùn)輸生產(chǎn)組織。按照公司“以市場為導(dǎo)向、效益最大化”方針，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，合理調(diào)配運(yùn)用機(jī)車，動態(tài)銜接鐵鋼生產(chǎn)節(jié)奏，滿足高爐穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)需求。以熱線生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，積極應(yīng)對新鐵區(qū)2#高爐、銀前區(qū)6#高爐停爐大修，以及電爐、轉(zhuǎn)爐、連鑄等熱線設(shè)備檢修、臨修期間區(qū)域鐵水不平衡，特鋼100噸區(qū)域鐵路站場改移，中斷100噸鐵水迂回進(jìn)路等困難，動態(tài)調(diào)配9臺機(jī)車參與鐵水調(diào)運(yùn)，打破區(qū)域內(nèi)機(jī)車固定使用壁壘，實施新鐵區(qū)7臺機(jī)車大循環(huán)作業(yè)，減少交接環(huán)節(jié)為直達(dá)直通，提高效率的同時也滿足了鐵鋼界面精益診斷項目的措施高效落地�！�4.18”型鋼區(qū)、新鋼站大面積停電，我段及時啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織行車甲班調(diào)車人員成立人工扳道應(yīng)急小組，在新鋼區(qū)東西咽喉和新鐵區(qū)實行分人包片人工扳道，確保了20余小時停電、微機(jī)聯(lián)鎖停用期間的運(yùn)輸保產(chǎn)未出現(xiàn)任何問題�；謴�(fù)供電后，接近6天時間配合型鋼煉鋼廠處理粘罐和結(jié)殼嚴(yán)重罐，避免了公司近百萬元的效益損失�？朔藶槠�6天的特鋼微機(jī)聯(lián)鎖停用，7組道岔人工扳道作業(yè)困難，較好滿足了熱線生產(chǎn)對運(yùn)輸?shù)男枨�，有效緩解了熱線生產(chǎn)變化與運(yùn)輸能力不足的矛盾。受環(huán)保影響，汽運(yùn)水渣減少以及停運(yùn)15天期間，水渣火車運(yùn)輸壓力階段性加大，克服水渣車運(yùn)用緊張矛盾，加強(qiáng)銜接運(yùn)輸，及時取送卸車，有利保障了高爐放渣順行。積極落實公司精益生產(chǎn)策略，新鐵區(qū)1#、2#東場副線罐鐵鋼界面鐵水溫降項目持續(xù)落地等一系列措施，新區(qū)鑄鐵量、“一罐到底”直上率、“雙八零”、鐵水罐周轉(zhuǎn)次數(shù)、運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量等生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)步。
積極落實公司《鋼鐵制造流程系統(tǒng)優(yōu)化大綱》要求及差錯考核辦法，嚴(yán)格時間標(biāo)準(zhǔn)，針對局車常態(tài)化集中到達(dá)、車輛解凍、惡劣天氣等不利因素，強(qiáng)化作業(yè)聯(lián)系和工序銜接，認(rèn)真組織車站取送、翻車機(jī)對位和裝車外發(fā)等工作�？朔A段性集中到達(dá)、路局調(diào)度令頻發(fā)、路局專列到達(dá)較多等困難，服從調(diào)度指揮，優(yōu)化運(yùn)輸組織，安排預(yù)備機(jī)車作業(yè)，緩解車站擁堵壓力，較好滿足了原燃料進(jìn)廠和產(chǎn)品外發(fā)需求。適應(yīng)動態(tài)增減機(jī)車，打破機(jī)車分工限制，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，著力化解進(jìn)廠量不均衡集中到達(dá)的運(yùn)輸壓力，精心組織進(jìn)廠局車的“裝、卸、排”工作，加快局車解編分流，提高運(yùn)輸效益。針對暴雪、暴雨天氣，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急除雪小組積極參與道岔除雪，段領(lǐng)導(dǎo)雨雪天氣值班，有力保障了鐵路運(yùn)輸暢通無阻。首次實現(xiàn)新區(qū)1#、2#翻車機(jī)自重車線掛空車，為施工創(chuàng)造了條件。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)50t鐵水、50t裝車、顏莊站取送車、四五股翻車機(jī)對位、3#高爐水渣等多處保產(chǎn)運(yùn)輸瓶頸，連續(xù)十余天持續(xù)給點(diǎn)，積極配合路局大機(jī)清篩。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化培訓(xùn)教育，實行素質(zhì)提升計劃。針對季節(jié)變化作業(yè)特點(diǎn)提前對職工進(jìn)行安全教育；深入開展以各項規(guī)程主要內(nèi)容的.安全管理培訓(xùn)；針對新進(jìn)運(yùn)鐵工以及部分職工應(yīng)對突變能力不強(qiáng)，開展專項應(yīng)急演練和再教育培訓(xùn)；組織職工觀看事故案例視頻，并談感想體會；對新入廠2名大學(xué)生開展車間級、班組級安全培訓(xùn)，考試合格后定崗實習(xí)；引導(dǎo)職工參與網(wǎng)上答題、網(wǎng)上讀書等特色活動；開展流動微講堂、一點(diǎn)課等特色課堂，定期開展精益論壇、品格提升、事故案例教育等學(xué)習(xí)交流活動。
�。ㄋ模┞鋵嵕婀芾聿呗�，積極推進(jìn)內(nèi)部市場化運(yùn)營。落實公司及部精益管理推進(jìn)手冊各項部署，以固化、細(xì)化、強(qiáng)化為總要求，在積極推進(jìn)“五深化、五支撐”在我段充分落地的基礎(chǔ)上，以“兩提高、兩優(yōu)化”為著力點(diǎn)，認(rèn)真策劃、扎實開展全年精益管理工作，全段范圍內(nèi)形成了精準(zhǔn)操作、精細(xì)管理、精益運(yùn)輸?shù)牧己镁置�，實現(xiàn)了持續(xù)改進(jìn)、精益運(yùn)營、提質(zhì)增效。對部確定的關(guān)鍵項目、科室專業(yè)管控項目以及段自主管控項目KPI指標(biāo)進(jìn)行承接，確定了62個KAI指標(biāo)，支撐KPI指標(biāo)的完成，形成一級管理一級、層層抓落實的良好局面。在內(nèi)部市場化運(yùn)營實施過程中，不斷細(xì)化指標(biāo)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，在全段12個調(diào)車組崗位實現(xiàn)了市場化的真量化、真考核、真兌現(xiàn)，得到了絕大多數(shù)職工的認(rèn)同。
三、存在問題
班子的學(xué)習(xí)力、創(chuàng)新力還有待于進(jìn)一步提升，還需要根據(jù)生產(chǎn)形勢任務(wù)變化以及鐵路運(yùn)輸實際工作，不斷深入學(xué)習(xí)和探索。
四、下一步打算及整改措施
�。ㄒ唬├^續(xù)強(qiáng)化班子建設(shè)，不斷提升班子的學(xué)習(xí)力、創(chuàng)新力，更好履行各項職責(zé)。
�。ǘ⿴Ш寐毠り犖椋瑸槁毠ご罱ǜ嗟膶W(xué)習(xí)交流提升平臺，不斷提升職工的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。
�。ㄈ┖粚嵒A(chǔ)，落實責(zé)任，提升本質(zhì)安全化水平。一切以安全保產(chǎn)為中心，開展各項工作，提升鐵路運(yùn)輸物流保障能力。
�。ㄋ模┩七M(jìn)“用戶需求導(dǎo)向”，適應(yīng)“雙轉(zhuǎn)”形勢要求，做好保產(chǎn)運(yùn)輸和路局到發(fā)運(yùn)輸。
車務(wù)述職報告 篇3
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我是乘務(wù)車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿�，F(xiàn)就三年的工作做一述職如下：
一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進(jìn)性努力工作。
作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，精檢細(xì)修，嚴(yán)格落實段及車間的各項職責(zé)制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一齊職責(zé)行車事故，一齊職責(zé)路風(fēng)事故。沒有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務(wù)員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經(jīng)常會遇到各種臨時發(fā)生的`故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房內(nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿地進(jìn)行了解決或應(yīng)急處理。沒有因此而造成不良影響。
三、用心努力學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平。
鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰(zhàn)，把學(xué)習(xí)各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實際處理問題的潛力。
四、認(rèn)真及時地完成段下達(dá)的“四個一”工程。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達(dá)的一項任務(wù)指標(biāo)。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1、完成一項技術(shù)革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內(nèi)每年帶一個徒弟。本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內(nèi)每年都按時地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進(jìn)行了講課教學(xué)。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點(diǎn)推薦還被采納利用。
五、存在的不足之處及以后努力方向
本人在此任期內(nèi)雖然取得了必須的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術(shù)方面還存在一些盲點(diǎn)項目如600伏等。今后要加強(qiáng)這方面新技術(shù)的學(xué)習(xí)。還有就是在完成“四個一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
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述職報告-銷售主管的述職報告09-26
述職報告08-21