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2024神舟十八號手抄報素材
無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都看到過令自己印象深刻的手抄報吧，手抄報字行間要整齊，字體不宜太小，忌潦草、錯字。你所見過的手抄報是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的2024神舟十八號手抄報素材，希望能夠幫助到大家。
研制歷程
1992年9月，中共中央決策實施載人航天工程，并確定了中國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：
第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗；
第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；
第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
前期實施
工程前期通過實施四次無人飛行任務(wù)，以及神舟五號、神舟六號載人飛行任務(wù)，突破和掌握了載人天地往返技術(shù)，使中國成為第三個具有獨立開展載人航天活動能力的國家，實現(xiàn)工程第一步任務(wù)目標(biāo)。通過實施神舟七號飛行任務(wù)，以及天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號交會對接任務(wù)，突破和掌握了航天員出艙活動技術(shù)和空間交會對接技術(shù)，建成中國首個試驗性空間實驗室，標(biāo)志工程第二步第一階段任務(wù)全面完成。
空間實驗室任務(wù)
2010年，中共中央批準(zhǔn)載人空間站工程立項，分為空間實驗室任務(wù)和空間站任務(wù)兩個階段實施。
空間實驗室階段主要任務(wù)是：突破和掌握貨物運輸、航天員中長期駐留、推進劑補加、地面長時間任務(wù)支持和保障等技術(shù)，開展空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，為空間站建造和運營奠定基礎(chǔ)、積累經(jīng)驗。通過實施長征七號首飛任務(wù)，以及天宮二號與神舟十一號、天舟一號交會對接等任務(wù)，標(biāo)志工程第二步任務(wù)目標(biāo)全部完成。
空間站任務(wù)
空間站階段的主要任務(wù)是：建成和運營中國近地載人空間站，掌握近地空間長期載人飛行技術(shù)，具備長期開展近地空間有人參與科學(xué)實驗、技術(shù)試驗和綜合開發(fā)利用太空資源能力。中國載人航天已全面邁入空間站時代，已于2022年完成空間站在軌建造任務(wù)。
2024年4月26日進入中國空間站至今，神舟十八號乘組已經(jīng)在軌工作生活滿一個月。三位航天員一邊適應(yīng)太空微重力環(huán)境，一邊迅速投入在軌各項工作中。在這段時間里，他們開展了多項空間科學(xué)實驗。中國空間站內(nèi)各項空間科學(xué)實（試）驗正在穩(wěn)步推進。利用生命生態(tài)實驗柜開展的，空間先進水生生保系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究實驗項目進展順利。載有4條斑馬魚和金魚藻的實驗組件，隨神舟十八號飛船進入空間站后，進行了在軌實驗，神舟十八號乘組已成功開展兩次水樣樣品采集和一次魚食盒更換操作，發(fā)現(xiàn)斑馬魚在微重力下表現(xiàn)出腹背顛倒游泳、旋轉(zhuǎn)運動、轉(zhuǎn)圈等定向行為異�，F(xiàn)象。后續(xù)，科學(xué)家利用返回的回收水樣、魚卵等樣品，結(jié)合斑馬魚空間運動行為視頻等，開展空間環(huán)境對脊椎動物生長發(fā)育與行為的影響研究，同時為空間密閉生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)研究提供支撐。這段時間，神舟十八號航天員乘組完成了燃燒電磁閥轉(zhuǎn)接線纜安裝，通過安裝轉(zhuǎn)接線纜，可以遠程操控電磁閥的開關(guān)，從而精確控制實驗過程中的燃料流。神舟十八號乘組還對燃燒科學(xué)實驗柜進行了燃燒器更換、抽真空排廢氣等操作。
研制進程
2022年，中國航天科技集團并行開展神舟十七號、神舟十八號地面研制工作。同年12月，神舟十八號的總裝測試工作進行。
2023年，中國載人航天按計劃執(zhí)行兩船次返回、兩船次交會對接、三船次應(yīng)急支援待命，涉及神舟十五號至神舟十八號共4艘神舟飛船。載人飛船任務(wù)將保持高密度、多船并行研制狀態(tài)，每半年發(fā)射一艘載人飛船成為常態(tài)。
2023年5月29日媒體報道，神舟十八號和神舟十九號正在進行出廠前的整船總裝和測試工作，該批次的其他飛船已經(jīng)進入單機研制階段。
2023年8月31日，中國載人航天工程辦公室正式發(fā)布《2024年度載人航天飛行任務(wù)標(biāo)識征集活動公告》，面向社會公開征集包括神舟十八號載人飛行任務(wù)標(biāo)識設(shè)計方案在內(nèi)的2024年度載人航天飛行任務(wù)標(biāo)識。
2024年1月18日央視網(wǎng)報道，中國載人航天工程副總設(shè)計師楊利偉介紹，神舟十八號和神舟十九號兩個飛行乘組的6名航天員已經(jīng)確定，正在進行針對性較強的訓(xùn)練。此外，中國載人登月將加速穩(wěn)步推進。
2024年2月中國載人航天工程辦公室消息，中國載人航天工程規(guī)劃了2次載人飛行任務(wù)和2次貨運飛船補給任務(wù)，天舟七號貨運飛船補給任務(wù)已于1月完成，后續(xù)還將陸續(xù)實施神舟十八號和神舟十九號2次載人飛行任務(wù)及天舟八號貨運飛船補給任務(wù)。
2024年3月31日“中國載人航天”報道，載人航天工程版月歷公布，計劃于4月下旬發(fā)射神舟十八號載人飛船、迎接神舟十七號乘組返回。
2024年4月央視新聞報道，根據(jù)任務(wù)安排4月發(fā)射神舟十八號載人飛船。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟十八號船箭組合體正垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。
2024年4月17日，神舟十八號載人飛船與長征二號F遙十八運載火箭組合體，總重量400多噸，總高度近60米，已抵達發(fā)射區(qū)，計劃近日擇機實施發(fā)射。
2024年4月23日，神舟十八號載人飛行任務(wù)進行了最后一次全區(qū)合練和全系統(tǒng)氣密性檢查�；鸺w船完成加電性能測試，航天員及發(fā)射場各系統(tǒng)進行全流程發(fā)射演練，均狀態(tài)良好。
飛行乘組
2024年4月24日據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，經(jīng)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，執(zhí)行神舟十八號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由葉光富、李聰、李廣蘇3名航天員組成，葉光富擔(dān)任指令長。乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，3人均為“80后”。
2024年4月24日上午，神舟十八號航天員乘組在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。
系統(tǒng)組成
飛船系統(tǒng)
神舟載人飛船是中國自行研制的用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器，達到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色。飛船可一船多用，既可留軌觀測又可作為交會對接飛行器，滿足天地往返的需求。神舟系列載人飛船的研制總體單位是中國空間技術(shù)研究院，總指揮是何宇，總設(shè)計師是賈世錦。
神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是中國可靠性、安全性要求最嚴(yán)苛的航天器。神舟十八號載人飛船由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制，該飛船能源系統(tǒng)進行了升級，不僅有助于推動神舟十八號載人飛船以及后續(xù)新批次飛船的持續(xù)改進，而且將為中國空間站運營提供更加穩(wěn)定且高效的在軌支持。
火箭系統(tǒng)
神舟十八號飛船搭載的是中國研制長征二號F遙十八運載火箭。
長征二號F（CZ-2F）是捆綁四枚助推器的兩級運載火箭，采用N2O4/UDMH推進劑，可安裝上面級，起飛重量為480噸，火箭全長58.34米，一二級直徑為3.35米，助推器直徑為2.25米，整流罩直徑為3.8米，近地軌道運載能力8500千克。由于承擔(dān)載人運載任務(wù)，長征二號F運載火箭的高可靠性和安全性是它最大特點。長征二號F運載火箭研制總體單位：中國運載火箭技術(shù)研究院；總指揮：荊木春；總設(shè)計師：容易。
長征二號F運載火箭首飛后，發(fā)射成功率100%。由于長征二號F火箭承擔(dān)載人發(fā)射任務(wù)，對安全性、可靠性要求極高，因此長征二號F火箭擁有其他火箭所沒有的故障檢測系統(tǒng)和逃逸救生系統(tǒng)，時刻保障航天員安全。
長二F遙十八火箭可靠性評估值已提升至0.9903，安全性評估值達0.99996。與長二F遙十七火箭相比，遙十八火箭進行了32項技術(shù)狀態(tài)改進，涉及火箭產(chǎn)品和地面設(shè)備等多個方面。神舟十八號發(fā)射任務(wù)是長征二號F火箭第13次執(zhí)行載人發(fā)射任務(wù)，相比神舟十七號任務(wù)，在發(fā)射流程方面，火箭團隊也一直在不斷優(yōu)化。
發(fā)射場區(qū)
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的載人航天發(fā)射場主要承擔(dān)載人飛船和空間實驗室的發(fā)射任務(wù)，是負責(zé)運載火箭、飛船、空間實驗室、有效載荷和航天員系統(tǒng)裝船設(shè)備在發(fā)射場的測試和發(fā)射，并提供相應(yīng)保障條件。酒泉載人航天發(fā)射場于1998年正式投入使用，采用了具有國際先進水平的“垂直總裝、垂直測試、垂直運輸”及遠距離測試發(fā)射控制的先進模式。酒泉發(fā)射場總體單位是中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，總指揮是鄒利鵬，總設(shè)計師是鄭永煌。
測控通信
神舟飛船發(fā)射的測控通信系統(tǒng)主要承擔(dān)對火箭、航天器的飛行軌跡、姿態(tài)和工作狀態(tài)的測量、監(jiān)視與控制任務(wù)，提供與航天員進行視頻和話音通信的通道，是航天器從起飛至壽命結(jié)束過程中天地聯(lián)系的僅有手段。全系統(tǒng)包括多個指揮控制中心、國內(nèi)固定測控站、國外測控站、機動測控站、遠望號遠洋測量船和中繼衛(wèi)星系統(tǒng)在內(nèi)的陸海天基測控網(wǎng)�？傮w單位：北京測控通信技術(shù)研究所；總指揮：吳錦高；總設(shè)計師：董光亮。
飛行歷程
發(fā)射升空
北京時間2024年4月25日20時59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道。航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
2024年4月25日下午，神舟十八號航天員乘組出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣圓夢園廣場舉行。葉光富、李聰、李廣蘇3名航天員領(lǐng)命出征。
北京時間2024年4月25日20時59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道。航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
空間對接
北京時間2024年4月26日，神舟十八號載人飛船升空6.5小時后采用自主快速交會對接模式，對接于中國空間站天和核心艙徑向?qū)涌冢纬扇摻M合體。隨后航天員乘組從飛船返回艙進入軌道艙。當(dāng)天05時04分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十七號航天員乘組順利打開艙門，迎接神舟十八號航天員乘組入駐“天宮”。
北京時間2024年4月28日，神十七、神十八乘組進行交接儀式，移交中國空間站的鑰匙。
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