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車輛段實習總結(jié)

時間:2022-06-22 19:20:44 實習總結(jié) 我要投稿

車輛段實習總結(jié)

  總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,因此好好準備一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?下面是小編整理的車輛段實習總結(jié),歡迎大家分享。

車輛段實習總結(jié)

車輛段實習總結(jié)1

  在蘭州車輛段的現(xiàn)場實習,自XX0919起,至XX1014止,除去放假,共計實習16天。按學校規(guī)定,實習完成后要寫實習報告,我覺得吧,是該給自己寫點什么才對得起自己。至于學校要求的正式的,待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字數(shù)吧。

  實習以國慶假分開,國慶前我們在定檢電綜合組,國慶后在庫檢配件組。組員吧,是我宿舍除去另一個班的一個人,加上其他宿舍的兩個人,國慶后更換班組時,每組要抽一個人,某娃全票通過被抓壯丁了,到一個名為臺車組的地獄中玩去了,剩余人稱之為:去其糟粕,留其精華。

  定檢這頭是非常輕松的,這里的人幾乎上午都把活干完了,下午就休息了。我們電池組吧,每天給火車換電池,什么鉛酸、鉻鎳的,一點映像都沒有,只有在寫那個白癡的實習日志的時候,翻翻書找點一抄。一般每天換三臺車,每臺80塊,卸去舊的,換上新的,就是480塊,還好那電池不重,不似我們第一天換的,一臺車雖說只有24塊,可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯,某次下雨,自己在辦公室里玩了一上午手機,時常說點男孩不好,那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說,他三個月?lián)Q了三個手機了,現(xiàn)在這個要四千多,不敢和媳婦說那么貴,只好說那手機一千多,還和媳婦保證多長時間內(nèi)不會有大筆消費。這頭是很輕松的,我們到庫檢后,很是懷念在這里的輕松。

  到庫檢配件組后,我們八個人再次被分成四個小組,每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎,組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎是在一起的,上午在車鉤,下午在基礎。第一天,趙范蔡穆被分到了車鉤基礎,楊戚在配鉗,豆雷在鐵工。按說吧,每天都會和前一天不一樣的,有趣的是,從第三天開始,趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎,那頭是比較累的,所以范忍不住要求換班,我們這才不再安逸。范某人是不得不提的,他在車鉤基礎那里,上午監(jiān)工,下午翹工;好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的,比如在鐵工組是弄彈簧的,那彈簧是很重的,甲對a說:因為你提不動彈簧,所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆,干活時把師傅逼得說:我都要瘋掉了。

  老師呀家長呀告誡我們,實習的時候要和師傅搞好關(guān)系,干活要不惜力,這些還是可以做到的,他們說的不懂要問,這個沒能做到,我沒覺得我是去學東西的。開動員會的時候老師說了,不要抱著去玩的心態(tài)浪費時光,我只能說老師真有先見之明。在庫檢,全天都要上班,中午在外吃過飯后,我們就在車輛段的停車區(qū)域內(nèi)找個臥鋪睡覺,硬座軟座硬臥軟臥,還有雙層硬座都體驗過,我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車,不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間,我的眼耳鼻倍受煎熬,至于什么樣的煎熬你懂的,直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣,實習日志根本沒法寫呀,那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊,最后一天終于到了。

  實習的時候,學校發(fā)了一本實習日志,那不是個好東西,每天回宿舍了,累得不得了,還得抄書,無聊。豆說,那就是小學生寫的白癡日記,我宿舍還真就有人把它寫成了小學生的白癡日記了。周四的時候,日志被收走,蓋了個教育部的章。我們還是很天真的,早知沒人看,干嘛那么費勁得抄書嘛。我的日志,那是我們宿舍的母本,被那些個懶人抄也就算了,他們居然能把我的一篇拆成兩篇,我徹底郁悶了。

  現(xiàn)場實習結(jié)束了。

車輛段實習總結(jié)2

  到8月7日,我在車輛段見習期滿一個月,感謝這一個月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導及同事們,在我輪崗到下一個部門之前,先對這一個月以來的工作進行如下總結(jié):

 、胖饕ぷ骷笆斋@

  在運用課的工作雖然只有一個月,但對運用課基礎工作有一定的了解及自己的定義:

 、贀芜\轉(zhuǎn)值班員,清楚司機交接班流程,實時實況填寫運轉(zhuǎn)值班記錄,單軌車運用、檢修動態(tài)日報表,登記出庫信息,出現(xiàn)列車掉線情況時,學習重新安排司機出勤情況,保證用電電池充電及司機食宿、提醒司機二次出勤等,此外,參加過運轉(zhuǎn)室兩次會議,了解大家對事故的處理、分析過程。

  運轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣,需要值班員工作細心與耐心,后勤崗位可以算是大運轉(zhuǎn)的基本保障;

  ②跟司機在正線上跑車的過程中,按表運行,注意交班退勤時記錄收車作業(yè)表、檢車明細表及司機報單,檢查車輛情況等,體驗到司機的作息及職責;

 、哿私庹n內(nèi)部分黨、團工作,參與籌劃團支部小組活動,對課內(nèi)同事有更深更快的了解,同時也感受到這個集體的活力與年輕;

 、軐p軌有了更深刻及全面的認識,完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變,對輕軌的情況有針對性的關(guān)注。

  ⑵工作中的`不足

  自身對有限的一個月時間安排不夠合理,局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解,工作不全面,因此,也未能形成較為明確的工作思路;

  此外,由于心態(tài)沒有調(diào)整好,還會經(jīng)常停留在學生時代的生活方式,所以沒能完全融入到同事中去,這在接下來的工作中必須改進。

 、菍Σ块T工作的一些建議

  本月工作中接觸最多的是運轉(zhuǎn)值班員和司機,通過與他們的交流及對工作的了解,有一些簡單的想法:

 、偈鹿实陌l(fā)生是一個由源頭向上逐級遞減的思想麻痹過程,而麻痹的原因是部分人對自己工作的重要意義不以為然,我們的工作不管是多么基層多么平淡,對整個生產(chǎn)線的順利進行都是至關(guān)重要的,所以,應該在對員工的這方面教育上下一定力度,這也有助于調(diào)動大家積極工作情緒,在我擔任值班員期間明顯地感受到了這一點,繁瑣而重復的工作會讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無,如果適時的提醒員工認識到自己的重要性與不同崗位間的平等性,對事故的避免會有一定的作用。

  ②通過一段時間與司機的接觸,發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊伍,也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象,所以除了重視安全問題,我們還應該盡力打造這支隊伍的精誠鮮明形象:“年輕上進,精誠協(xié)作,微笑服務,活力輕軌”。用我們獨特的方式有目標的工作、用我們的微笑面對每一位乘客,在我跟車的這段時間里,嘗試著用微笑面對乘客,他們給我同樣愉悅的反饋會讓我心情舒暢,同時感到工作的有趣之處,如果每一個崗位都有自己鮮明的工作口號及思路,將是一種很好的工作激勵。

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