望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志�！∠旅媸荂N人才網(wǎng)小編為您整理了物流報社實(shí)習(xí)總結(jié)，僅供參考!
物流報社實(shí)習(xí)總結(jié)一
匆匆來到報社實(shí)習(xí)差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達(dá)、記載，顯得是那么迫切。
5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社，邁進(jìn)編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應(yīng)該說是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。
在韓主任的帶領(lǐng)下，我開始了自己的見習(xí)生涯。
首先，深入了解報紙定位很重要�，F(xiàn)代物流報(我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流)，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程，我們關(guān)注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。
剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報，新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。
當(dāng)然，為了補(bǔ)充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟(jì)采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本。
看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認(rèn)為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟(jì)報道。從這個角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。
我開始了細(xì)致的研究�，F(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍(lán)海、市場板材、建材、有色金屬等等。
我個人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)海”版塊，藍(lán)�？偹膫�版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。
見習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認(rèn)識外，很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織。
中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識
望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志。
我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點(diǎn)。
后來，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn)。主題定下來，接著采訪就是問題了。
傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實(shí)、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點(diǎn)，我開始著手采訪工作。
第一步，聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。
第二步，擬訂采訪提綱，其實(shí)大多時候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細(xì)節(jié)問題�！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復(fù)，連忙編輯稿件，費(fèi)事費(fèi)力。
第三步，等待回復(fù)的同時，我及時關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點(diǎn)進(jìn)行了解，必要的觀點(diǎn)納入編輯寫作范圍。
第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“XX年中國很可能會成為煤炭凈進(jìn)口國”的觀點(diǎn)，抓住這一點(diǎn)來引申報道，提升報道影響力。
但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我忽視了對鋼鐵的重點(diǎn)采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象。
煤炭，這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色，順利刊登。
接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟(jì)上漲趨勢短期不改》，從收集資料到采訪，寫作，準(zhǔn)備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費(fèi)不足一個小時的《電煤價格干預(yù)政策合理嗎?》。起先是從田博士的一篇《煤炭價格不應(yīng)該》約稿而展開的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點(diǎn)。經(jīng)過精心整合，對同一問題的大談?wù)摰膱蟮佬问匠鰻t，此稿雖然是一篇綜合報道，但是刊發(fā)觀點(diǎn)鮮明，時機(jī)得當(dāng)，很有實(shí)際指導(dǎo)意義。后來，稿件配發(fā)評論及時發(fā)表。
步入——成熟
隨著了解的深入，對報紙定位的清晰，不到一周能又采寫了《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對》。
稿件發(fā)稿前天就已經(jīng)采寫好，原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次打開稿件審查時，突然認(rèn)識到采訪不完善之處太多，整整用了一個下午采訪金融學(xué)博士程實(shí)，東方證券分析師劉文亮、舞鋼金恒興貿(mào)公司經(jīng)理、海東期貨北京營業(yè)部葉海濤，無論是通過郵件、qq還是電話，對“這次繼續(xù)從緊貨幣政策給鋼鐵行業(yè)是否帶來影響?”進(jìn)行全面采訪。最后整理、融合形成現(xiàn)在的稿件。
不過，刊登后發(fā)現(xiàn)還是有缺點(diǎn)，由于做深度、大篇幅稿件，在突出它全面、深刻、多角度等優(yōu)點(diǎn)的同時，掩埋了信息的“新奇性”，導(dǎo)致稿件冗長、陳舊、漫無目的。失去主題，甚至“亮點(diǎn)”。
這一點(diǎn)，我以后一定注意改正。
至于《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對》短評，由于我個人不認(rèn)為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發(fā)表尖銳觀點(diǎn)評論的思想作怪，所以這篇主要是篇建議性文章，對鋼企應(yīng)如何應(yīng)對繼續(xù)從緊貨幣政策而提出的一些個人建議。記者閱歷、經(jīng)驗(yàn)、全局把握性是一評論員最起碼的必備條件。
自身不足
通過一個月來的實(shí)習(xí)，自我發(fā)覺到身上仍有好多不足之處，無論新聞專業(yè)理論還是實(shí)踐采訪經(jīng)驗(yàn)。具體來說：
1、對報紙在核心定位把握不夠準(zhǔn)確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個核心概念，尤其在做鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的新聞，常常最后忽視把其和鋼鐵交叉采訪。我采寫的第一篇稿件就犯了這樣的錯誤。
2、自身知識面不夠豐富。后悔在校期間，沒有大量擴(kuò)展知識。尤其是經(jīng)濟(jì)、社會文化知識，雖然也選修了《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》，沒有用心去學(xué)。真是“書到用時方恨少啊”。
3、采訪面(對象)太過于局限、單一。這種思維模式需要調(diào)整，譬如，《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》，采寫后自己感覺不錯，定稿后第二天又發(fā)現(xiàn)，采訪過于受限，應(yīng)該全面、綜合去看待從緊貨幣政策問題，當(dāng)然，考慮到自己所屬報紙，把貨幣政策和鋼鐵業(yè)交叉采寫顯得更為重要。
4、近期這幾篇稿件出現(xiàn)一個通病，字?jǐn)?shù)偏多，顯得冗長無主題。這應(yīng)該怪我一開始對版面的理解有誤。初步認(rèn)識現(xiàn)代物流報，總感覺版面、版式過大，應(yīng)該在稿件上下力度，多做深度性大稿件，來填充版面。這是不對的，新聞稿件要求“新”、“準(zhǔn)”、“精”、“實(shí)”等特點(diǎn)。本以為這一要求只針對大眾、晚報都市報適用，其實(shí)這是對認(rèn)為新聞單位的新聞稿件的一個最基本的要求。我會在以后糾正這一錯誤認(rèn)識。
5、剛畢業(yè)，心情比較沉重，一個月來，幾乎沒什么話說，除了自己的工作，就是學(xué)習(xí)財經(jīng)知識。
切身感受
總攬現(xiàn)代物流報，我個人感覺：
1、首發(fā)新聞不是很多，記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒有親自采訪，失去新聞基本的現(xiàn)場感與新聞應(yīng)具有的真實(shí)、及時特點(diǎn)。這一點(diǎn)王亞彬記者把握的很好。
2、不夠有深度。作為鋼鐵專業(yè)報紙，我們應(yīng)該對鋼鐵前沿、動態(tài)信息進(jìn)行深入挖掘，做到全面、多角度綜合性報道。專業(yè)報紙，不同于晚報、都市報新聞的最大特點(diǎn)就是;做到有深度，能夠給受眾對象提供專業(yè)的指導(dǎo)、引路的作用。換句話說，就是所采寫的新聞應(yīng)該對鋼鐵上下游生產(chǎn)商、銷售商帶來實(shí)際參考價值，這也是報社以后維護(hù)受眾群，擴(kuò)大受眾群的關(guān)鍵。這一點(diǎn)楊世新記者把握的很好。
3、版面分布稍顯復(fù)雜。各版、版頭主題定位往往與內(nèi)容不相符。換句話說，各版面界線不是很明確，出現(xiàn)一篇稿件同時放在那個版都可以的局面，譬如：一篇煤炭類稿件可以放在產(chǎn)經(jīng)版，也可以放在藍(lán)海版，更可以放在專題版。當(dāng)然，這樣的后果便是，各版面負(fù)責(zé)編輯采寫新聞很容易出現(xiàn)撞車現(xiàn)象，建議重新審視、精心策劃、細(xì)致定位各版分工。
小結(jié)
近一個月來，通過多方面學(xué)習(xí)，對現(xiàn)代物流報有了深一步認(rèn)識和提高，但同是也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點(diǎn)。無論經(jīng)驗(yàn)還是認(rèn)識都有待提升。倘若，報社考慮用我，我想進(jìn)一步研究報紙各版面，初步想法是在周四的七、八版設(shè)立“聚焦-觀察”版，主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點(diǎn)、熱點(diǎn)話題的解讀，深度分析，以此來提升我報的報道深度。
雖然，我報一時間里發(fā)不了過多時效性極強(qiáng)新聞，但可以發(fā)些事后全面、綜合性文章，以補(bǔ)充短消息的不足，同時能給受眾提供很好的指導(dǎo)和建議，相信鋼鐵行業(yè)讀者正是需要這類解讀報道。
倘若，報社考慮到我個人存有欠缺不足，不能勝任本報工作，請領(lǐng)導(dǎo)示明，我會再接再厲，努力改正，無論是繼續(xù)離這實(shí)習(xí)還是離開。
物流報社實(shí)習(xí)總結(jié)二
一、
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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