大學(xué)生暑假公路工程公司的實(shí)習(xí)總結(jié)
我6月28來(lái)到宜昌，6月29號(hào)正式開(kāi)始實(shí)習(xí)一直到8月12號(hào)結(jié)束，總共45天。我實(shí)習(xí)所在單位為武警交通部隊(duì)所屬的北京海龍公路工程公司。實(shí)習(xí)地點(diǎn)為宜昌至巴東高速公路第十三合同段。
我實(shí)習(xí)所在的宜巴高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條橫向干線之一，上海至成都高速公路的重要組成部分。而宜巴高速第十三合同段屬宜昌興山縣范圍內(nèi)，路線起點(diǎn)位于興山縣水月寺鎮(zhèn)戴家灣附近，樁號(hào)K81+000，終點(diǎn)位于水月寺鎮(zhèn)鴛鴦水附近，樁號(hào)K85+660。
此合同段以路基和橋梁、隧道通過(guò)。本合同段內(nèi)設(shè)界嶺隧道，鳳凰關(guān)隧道，鴛鴦水1#橋，鴛鴦水2#橋，鴛鴦水3#橋，路線總里程4.660公里。此合同段無(wú)設(shè)計(jì)斷鏈，為整體式，分離式路基。
路線平面設(shè)計(jì)上，設(shè)平曲線2個(gè)，依次R=5000m的左偏曲線，R=1212的右偏曲線；路線斷面設(shè)計(jì)上，共設(shè)豎曲線4個(gè)，最短坡長(zhǎng)400m，最小凸型豎曲線半徑20000m，無(wú)凹型豎曲線。
一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期間，我先后從事工地測(cè)量與工地試驗(yàn)兩方面的工作。七月份一個(gè)月的時(shí)間里主要從事工程測(cè)量，主要掌握全站儀、激光隧道斷面測(cè)量?jī)x在工程測(cè)量上的應(yīng)用，以及熟悉整個(gè)工程實(shí)地情況。后面得十多天從事工地試驗(yàn)，了解了工地試驗(yàn)方面的內(nèi)容。特別是實(shí)習(xí)過(guò)程中感受到《土木工程測(cè)量》《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》《橋梁工程》等知識(shí)在工程實(shí)地中有用到。記得有一天在工程技術(shù)科做資料，他們要一些路線的高程資料，而要求的那段路線在豎曲線上，所以就涉及到豎曲線的凹凸的判定和豎曲線內(nèi)樁號(hào)高程的計(jì)算。當(dāng)時(shí)，工程科內(nèi)那些武警交通的工程兵都沒(méi)有接觸這方面系統(tǒng)的'專業(yè)知識(shí)，工程科里外聘的一個(gè)大學(xué)生是工民建轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的，他們都對(duì)豎曲線方面了解少些。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，前幾個(gè)月的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)考試上就考過(guò)這方面內(nèi)容，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)的東西可以很快在工程實(shí)際中得到應(yīng)用而感到興奮和充實(shí)。
實(shí)習(xí)前，對(duì)隧道我?guī)缀跏遣涣私獾模捎趯?shí)習(xí)期間常在隧道進(jìn)行隧道斷面測(cè)量，通過(guò)圖紙以及實(shí)地的對(duì)隧道有了些解。
我實(shí)習(xí)所在合同段內(nèi)兩條隧道，界嶺隧道為特長(zhǎng)隧道，鳳凰關(guān)隧道為短隧道（隧道按長(zhǎng)度分類上，1000~3000m為特長(zhǎng)隧道，500m以下為短隧道）兩條隧道都采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，上下行，左右分離式路基隧道凈空斷面形式。設(shè)計(jì)速度為80Km/h，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。
隧道凈空采用的是三心圓曲墻斷面，隧道橫斷面采用錨噴支護(hù)復(fù)合模注混凝土襯砌
隧道襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)。我在跟著師父進(jìn)行隧道斷面測(cè)量時(shí)，常需要了解隧道斷面情況和支護(hù)內(nèi)型。
隧道暗洞復(fù)合式襯砌是按新奧法進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工的，而什么是新奧法？后來(lái)，通過(guò)查一些資料，了解到新奧法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將錨桿與噴射混凝土組合在一起作為主要支護(hù)手段的一種施工方法。
通過(guò)圖紙也了解復(fù)合襯砌由錨桿、噴射混凝土或鋼筋網(wǎng)噴射混凝土鋼支撐位初期支護(hù)體系、模注素混凝土或鋼筋混凝土為二次襯砌支護(hù)，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)，必要時(shí)采用注漿與輔助施工措施加固圍巖。
而對(duì)于初期支護(hù)，初期支護(hù)類型根據(jù)圍巖級(jí)別不同而不同。對(duì)于V、IV級(jí)圍巖，采用的是鋼拱架，鋼筋格柵，系統(tǒng)錨桿，鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。對(duì)于III、II級(jí)則由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。每根拱架之間用縱向鋼筋連接，并與系統(tǒng)錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，形成聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)。
隧道襯砌初期支護(hù)噴射混凝土均采用濕噴法噴射，是嚴(yán)禁采用干噴法噴射的。
對(duì)于二次襯砌，一般情況下采用素混凝土，以方便施工，但設(shè)計(jì)荷載較大特別是淺埋軟弱圍巖地段后期變荷載較大時(shí)則采用鋼筋混凝土，以確保隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。
實(shí)習(xí)期間由于測(cè)量放樣接觸橋梁算較多，對(duì)于合同段鴛鴦水三座橋梁的構(gòu)造等都有所了解，也在實(shí)習(xí)過(guò)程中接觸到一些橋梁方面的概念，感覺(jué)《橋梁工程》的學(xué)到的些東西開(kāi)始用到了。比如此合同段內(nèi)三座橋都為梁橋，交角都為90°，分離式橋梁，分為左幅和右幅�！傲簶颉薄敖唤恰钡鹊冗@些概念在理論學(xué)習(xí)中都是有所接觸的。
鴛鴦水三座橋的基本構(gòu)造如下，也都是《橋梁工程》接觸過(guò)的知識(shí)。
鴛鴦水1#橋，上部構(gòu)造為20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U臺(tái)擴(kuò)基，U臺(tái)樁基，肋板臺(tái)樁基。
鴛鴦水2#橋，上部構(gòu)造40m和30m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩，十字墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U臺(tái)擴(kuò)基。
鴛鴦水3#橋，為30m跨徑預(yù)應(yīng)力T梁，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為柱式臺(tái)樁基，U臺(tái)樁基。
3座橋的結(jié)構(gòu)體系采用的是先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。由于工程目前還沒(méi)進(jìn)展到橋梁的架設(shè)，所以，我只能同過(guò)圖紙了解到，關(guān)于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁施工程序如下：
橋墩澆筑完畢，架設(shè)預(yù)制T梁----------?安裝好各過(guò)渡墩頂?shù)闹ё�，澆筑橫向連接，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面板混凝土----------?待現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，張拉墩頂現(xiàn)澆連續(xù)斷負(fù)彎矩鋼束----------?澆筑剩余部分的橋面板混凝土，形成連續(xù)鋼構(gòu)體系----------?澆筑瀝青混凝土橋面鋪裝安裝護(hù)欄護(hù)墻。
在工程實(shí)地接觸中通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員也了解到一些關(guān)于橋梁施工的細(xì)節(jié)，比如：同一座橋的預(yù)制應(yīng)采用同一種水泥；為防止同跨徑及相鄰跨預(yù)制梁間高差過(guò)大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近等等。
在測(cè)量班呆了一個(gè)月后，測(cè)量學(xué)得差不多后，總工讓我調(diào)到實(shí)驗(yàn)室接觸一下工地試驗(yàn)。我地試驗(yàn)待了一個(gè)多星期，但在實(shí)驗(yàn)室接觸到實(shí)驗(yàn)很少，基本做過(guò)混凝土標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，配合比試驗(yàn)，膠砂試驗(yàn)等等。通過(guò)詢問(wèn)及查閱書(shū)本資料，基本弄懂這些實(shí)驗(yàn)的目的，基本原理和操作流程。
關(guān)于配合比試驗(yàn)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，在做實(shí)驗(yàn)之前我忘得差不多了。后來(lái)通過(guò)那次試驗(yàn)，一些知識(shí)都撿了回來(lái)。后來(lái)，找實(shí)驗(yàn)室主任借了本工程材料的書(shū)，對(duì)著書(shū)把那部分知識(shí)有熟悉了遍，自己還把那次試驗(yàn)的配合比算了一次。
實(shí)習(xí)期間，試驗(yàn)方面的東西由于工程的原因接觸的比較少，主要是通過(guò)通過(guò)師父了解了些東西。
8月13號(hào)我從宜昌回到武漢，總共實(shí)習(xí)了45天，對(duì)于此次實(shí)習(xí)我自己感覺(jué)還是很充實(shí)的，學(xué)到了很多東西。特別是解決了我大學(xué)里一直的疑惑和迷茫，在大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)于那些理論我不知道會(huì)怎么去用，有時(shí)甚至懷疑考試做那些題目到底有沒(méi)有用，但實(shí)習(xí)后，感覺(jué)很多東西明朗了，理論與實(shí)際中我架起了一座橋，而這座橋會(huì)讓我很清楚我接下來(lái)的大四怎么學(xué)習(xí)。
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