【精華】生產(chǎn)實習心得體會模板錦集5篇
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，好好地寫一份心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會到底應該怎么寫呢？以下是小編幫大家整理的生產(chǎn)實習心得體會5篇，希望對大家有所幫助。
生產(chǎn)實習心得體會 篇1
今天，生產(chǎn)實習在歷經(jīng)8次的外出調(diào)查和參觀后終于圓滿的畫上了句號�，F(xiàn)在我就這次實習做一個總結。
實習目的：了解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監(jiān)控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋梁施工有一定的認識。
實習項目：
1、觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。
2、BRT公交專用車道設計規(guī)劃。
3、到瀝青路面施工現(xiàn)場參觀。
4、觀看路基路面施工教學錄像。
5、到山東高速集團威�？头种行膮⒂^。
6、到威海市交通警察分局參觀。
7、繞濱海旅游公路參觀學習。
交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的了解，進行粗略的渠化。通過課本的學習知道渠化原則為1、分離原則：渠化設計應盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標志標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉(zhuǎn)等措施疏導交通流。對于信號配時我們沒有做設計，因為在考察時發(fā)現(xiàn)交通狀況良好，交通井然有序。
BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的了解發(fā)現(xiàn)路幅不夠?qū)�，在實行BRT時可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環(huán)境污染，節(jié)約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構建和諧社會的發(fā)展理念（）�？焖俟幌到y(tǒng)采用先進的公交交通車輛和高品質(zhì)的`服務設施，通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人向往的世界級旅游城市。
瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現(xiàn)場的觀看和技術人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識，瀝青采用導熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設計確定，最后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155—170℃之間。碾壓后溫度不低于80℃。施工完成后最好等路面溫度下降到30—40℃時之后再通車。
山東高速集團青威路段監(jiān)控中心：那天當我們來到這里時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術很先進，設備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費系統(tǒng)。這里收費分為人工發(fā)卡和無人值守發(fā)卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內(nèi)，高速公路收費聯(lián)網(wǎng)，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯(lián)網(wǎng)，使收費系統(tǒng)更加全面，完善。
威海市交通警察監(jiān)控中心：在這里我們看到了路口的視頻監(jiān)控器記錄的畫面，這里儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監(jiān)督，觀察著道路運行情況，并通過FM等發(fā)布公布違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。
繞濱海旅游公路：在威海公路設計院院長，羅老師，于老師的帶領下我們延濱海旅游公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經(jīng)歷，經(jīng)驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下凈空32米，主橋?qū)?0.1米，引橋?qū)?6米，橋梁設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索面斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設周期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之后我是這么認為的。通過劉院長在之后的講座，我了解到更多關于威海市公路設計的歷程，和規(guī)劃目標。感觸到要讓美付諸于每一個設計中。使路面的設計與環(huán)境相結合，把美融入到每一個作品中。
經(jīng)過這次生產(chǎn)實習，我了解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們了解到與專業(yè)相關的很多很多，設計，施工，管理，規(guī)劃……
再見了，生產(chǎn)實習……
生產(chǎn)實習心得體會 篇2
隨著大三學習生活的結束，我們期盼已久的生產(chǎn)實習終于到來了。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產(chǎn)實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵，專業(yè)課學過了多少門，考了多少分都是空談，今后也無法順利的.走上工作崗位。對于這次鍛煉實踐能力，挺高專業(yè)素養(yǎng)的生產(chǎn)實習，不論是老師還是同學都十分重視。首先非常感謝工廠和學校能夠給予我們這樣一個進入工廠的機會，在工廠實習的這段時間里，使我體會到了很多很多，也學到了很多很多。這次實習不僅承載了我們大學時光的一段美好回憶，也承載著我們對未來步入社會和參加工作的向往與憧憬，以下是我工廠實習的過程和心得：
本次生產(chǎn)實習自20xx年6月18日起到6月29日結束
生產(chǎn)實習心得體會 篇3
20xx年6月18日早晨，我們匆匆洗刷完畢，帶著實驗服、鞋套和實習手冊奔出寢室，在前樓集合，指導老師簡單的給我們講了以下工廠實習的過程和注意事項后，我們坐上了校車�？粗嚧巴忾W過的街道、門鋪以及又開始新一天忙碌的人們，我們的工廠實習就這樣拉開了帷幕......
大約半個小時的車程，我們來到了位于哈爾濱機場路22公里的美華公司生產(chǎn)基地。哈爾濱美華生物技術股份有限公司是一家創(chuàng)立于20xx年2月,是以研發(fā)、生產(chǎn)乳糖酶等生物制品為主的民營股份制高新技術企業(yè)。生產(chǎn)基地占地面積三萬平方米，公司注冊資本6，737萬元。公司高標準、高起點建造具有國際先進水平的生產(chǎn)線，在連續(xù)化、自動化、物料輸送密閉狀態(tài)下運行生產(chǎn)，微機全自動跟蹤控制，工藝先進、管理科學，嚴格按GMP要求組織生產(chǎn)，已通過ISO 9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。除生產(chǎn)中性乳糖酶外還研發(fā)了直投式酸奶發(fā)酵劑及系列乳品穩(wěn)定劑（如酸奶、乳飲料、純牛奶??等等），現(xiàn)已形成“生產(chǎn)一代、儲備一代、研發(fā)一代”的良性發(fā)展模式。
在老師和企業(yè)負責人的帶領下，我們首先對酸奶發(fā)酵劑生產(chǎn)車間進行了參觀。因為該車間是微生物生產(chǎn)車間，需要一定的潔凈度，于是我們換上了實驗服和鞋套防止對車間造成過多的污染。一進車間，首先映入眼簾的是一排排鋼制錐底的發(fā)酵罐和一根根縱橫交錯的管道。在這里企業(yè)負責人對我們說，這里發(fā)酵的是酸奶發(fā)酵劑里包含的一些菌種，主要是乳酸菌、嗜熱鏈球菌、雙歧桿菌、保加利亞桿菌等。 同時介紹了目前他們公司擁有自主知識產(chǎn)權的工業(yè)用中性乳糖酶，是國內(nèi)具有領先水平的高科技生物制品，被國家五部委確定為“20xx年國家重點新產(chǎn)品”和“20xx年國家重點推進項目”及“20xx年國家火炬計劃”。直投式酸奶發(fā)酵劑，被定為“20xx年國家重點新產(chǎn)品” 及“20xx年國家級星火計劃”。還向我們說明了該產(chǎn)品是采用真空冷凍干燥方法生產(chǎn)出的干粉制劑，具有操作簡便、活力穩(wěn)定、價格低廉等特點；它可分解乳中的.乳糖幷產(chǎn)生乳酸，從而使乳酸更利于消化吸收幷在酸化過程可抑制致病菌的生長，使酸乳飲品更為安全。其次我們還對產(chǎn)品包裝車間進行了參觀，在這里我們看到了穿著藍色防護服的工人和一些自動化設備，我們一邊參觀，工廠負責人一邊給我介紹，讓我們認識了很多機械設備和包裝方式。
對美華公司我們進行了為期三天的實習，在整個過程中所有同學無不感到新奇和有趣，我也頗有感觸，深刻體會到了自己微薄的知識以及對對現(xiàn)代工業(yè)自動化發(fā)展程度如此之高的感嘆。
生產(chǎn)實習心得體會 篇4
通過生產(chǎn)實習，使學生學習和了解電視機從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基矗通過生產(chǎn)實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向?qū)嵺`學習和探索的.積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基矗
企業(yè)概況： 巨化集團公司(中文簡稱“巨化”，英文簡稱“juhua”)創(chuàng)建于1958年5月。1992年經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準組建企業(yè)集團，1997年經(jīng)國務院批準列入全國120家試點企業(yè)集團，1998年3月被確定為浙江省首批國有資產(chǎn)授權經(jīng)營單位。1998年6月巨化集團公司獨家發(fā)起設立的浙江巨化股份有限公司股票(證券代碼600160)在上海證券交易所上市。
巨化經(jīng)過50多年的發(fā)展，現(xiàn)有在崗員工1.6萬人，下設40多個分子公司和控股參股公司，占地7.3平方公里，建有100多套主要裝置，以生產(chǎn)氟化學制品和基本化工原料為主，兼有高分子材料、化肥農(nóng)藥、化學醫(yī)藥、化學礦山、建筑材料、化工機械、電力能源等17大類200多種產(chǎn)品。形成了以氟化工為龍頭，氯堿化工和煤化工為基礎，精細化工、合成材料、技術服務為高新技術突破口的化工產(chǎn)業(yè)鏈。公司擁有鐵路專用線、自備熱電廠，通訊、供水、環(huán)保等公用設施完善。
20xx年公司實現(xiàn)全部業(yè)務收入103.61億元，首次突破100億元；在20xx中國企業(yè)500強中，巨化列第495位；在世界品牌實驗室XX年(中國500最具價值品牌)中，巨化集團公司居第100位。
公司決策中心在浙江省杭州市，生產(chǎn)基地位于浙江省衢州市，在上海、北京、深圳、香港、溫州、寧波、廈門等設有分支機構，與國外200 余家商社和公司建立貿(mào)易業(yè)務關系。公司擁有國家級企業(yè)技術中心，建有企業(yè)博士后工作站，是“國家氟材料工程技術研究中心”“浙江巨化中俄科技合作園”的依托單位�，F(xiàn)為國有特大型企業(yè)、全國最大的氟化工基地和浙江企業(yè)價值觀：創(chuàng)新與發(fā)展 安全與效率 環(huán)保與健康 尊重與和諧
巨化宗旨：藍天碧水 造氟社會
巨化精神：團結 求實 誠信 創(chuàng)新
企業(yè)道德：誠實守信 恪盡職守
員工信條：學習 盡職 精業(yè) 奉獻省最大的化工基地。
在安全生產(chǎn)方面，巨化集團全面實施(安全生產(chǎn)法)，切實加強安全生產(chǎn)責任制的落實，建立安全生產(chǎn)的長效機制，全面推進安全生產(chǎn)各項工作。定期開展安全生產(chǎn)教育和評比活動，以全面實施(安全生產(chǎn)法)為主線，堅持“安全第一，預防為主”的方針，大力倡導企業(yè)安全文化，推行本質(zhì)安全，提高全員的安全意識，增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營和社區(qū)穩(wěn)定提供安全保障。
生產(chǎn)實習心得體會 篇5
大三已經(jīng)結束了，這一年我過的很充實，暑期就開始了我們的實習，更多的缺失以往暑假沒有的過的實習的經(jīng)歷。七月十日一大早我就來到了工地，之后就跟著施工員下工地工作去了，由于今年夏天比往年的溫度都要高，給我們施工帶來了很大的不便，我們只能通過早上和傍晚來彌補。我們實習生的任務基本都是幫著施工員放線、抄平、測平線等，聽起來簡單，但要真正把這些任務做好是不容易的。做施工員首先就要不怕苦、不怕臟、不怕累，在這個炎熱的夏天更要耐得住熱。這方面我從工地的施工員身上看到了很多，也學到了很多。三個多月的實習，讓我看到了施工現(xiàn)場的人們的樸實，在施工員的管理下，民工們井然有序、毫無怨言的做著自己的工作，施工員們對我也很好，有什么不懂的他們會認真解釋給我聽。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。綁扎鋼筋，這里恐怕是問題最多的了。鋼筋時建筑工程的靈魂，所以我們要尤其的關注。作為主要支撐承載的材料，如果不能按照設計規(guī)范來的話，其就是英雄物用武之地。這些問題主要有鋼筋的間距不均勻，或者有的根本沒按照設計來做。本來是間距失誤厘米，有幾次檢查的時候卻達到了二十厘米。在連監(jiān)理的督促下才又加了幾條鋼筋。其次是鋼筋的彎鉤經(jīng)常是不夠標準，折現(xiàn)都在標準圖集上有規(guī)定的。還有一次是陽臺鋼筋的綁扎的時候主筋居然少了十幾公分，最終還是責令施工方將其加長。還有的問題就是墊塊不夠，馬鐙不夠這類的問題。這個問題出現(xiàn)不是一兩次了，而是此次出現(xiàn)但次次都要說的，有些時候不是這些工人不會干活，實際上是他們根本沒把這工作當會兒事，完全是態(tài)度問題。這便是驗鋼筋，鋼筋檢驗通過了施工隊才能澆灌混凝土。 再者就是澆灌混凝土了，澆灌混凝土是一個費時費力的事，由于澆灌混凝土總是在晚上的時間，所以我很少能看上，不過后來幾次就從下午就開始了，所以我也經(jīng)常和老王監(jiān)理上樓去看一些。澆灌混凝土前一定要把模板，鋼筋間的雜物去除，而且要用水沖洗，但就我這僅有的幾次來看卻沒這樣做。在澆柱混凝土的時候要在底層先要鋪一層五十厘米到一米厚的細砂漿的，但這也就被施工隊無情的忽略了，這些工序固然是麻煩，但這也成了他們忽略最大的理由，他們要趕工期，所以一切麻煩且不太重要的細節(jié)就這樣被過了。
最后就是砌磚墻了，砌磚墻的師傅我看是做的最好的了，工藝簡單是一方面，還有就是這些砌磚墻的師傅手藝還是聽不錯的。每次和幾位監(jiān)理用靠尺來靠墻的時候都能讓我們滿意。這也不能掩飾他們在某些方面的缺陷，壓筋的的長度本來是伸出墻外一米二左右，但在一次檢查的時候長度居然才七十，遠遠小于規(guī)定長度。而且按照規(guī)定是每四層磚壓兩根壓筋，但事實總是壓的不均勻，有的`是三層有的是五層，參差不齊，實在是說不過去，其實歸結起來還是工作不用心造成的。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。
通過這次的實習，我還學會了如何去尊重他人，尤其是尊重工人。這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但我不但學到了很多施工方面的技術，工程管理方面的基本知識，還了解到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在施工第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升。在實習過程中，我深刻體會到了團隊精神的重要性，學會了更好的融入團隊中，依靠團隊的力量，解決困難，每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。在實習過程中，我體會到了人際交往的重要性。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。生產(chǎn)實習就這樣圓滿的結束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小而人際交往中最重要的是要學會尊重他人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都有謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。
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