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機械實習日記3篇
機械實習日記(一)
我們早上9點到達柳工大門,首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館,在這里給我們介紹了柳工產品的情況,不管是主導產品裝載機,還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業(yè)內名列前茅,這體現(xiàn)了柳工雄厚的技術實力。
接著,黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房,讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。
機械實習日記(二)
下午參觀熱處理廠和工具廠。
熱處理廠有許多大型的熱處理機器,組成一條全自動的熱處理生產線,能完成各種熱處理工藝,包括正火,回火,調質處理,退火,校直,滲碳,滲氮,清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護,墻上和告示板上隨處可見安全警示語,這體現(xiàn)出柳工對安全生產的重視。
緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態(tài)度,我們一大群人圍在機床四周觀看,但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上,好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想,柳工的發(fā)展和壯大,是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里,我們近距離的觀察了多種機床,包括車床、銑床、鉆床、線切割機床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進的加工設備。
機械實習日記(三)
上午參觀變速箱廠。
我們先進入大件車間,這里生產變速箱的箱體,設備為專用機床和組合機床,夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高,但精度較低,故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上,采用一面兩銷定位原理,液壓夾緊,三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是:精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內,有許多機床是用于加工齒輪的,如滾齒機,磨床,鉆床,坐標鏜床,差齒機銑床,仿形車床,拉床,插床,加工中心,數(shù)控車床,普通車床等。除此之外,還需許多配件,如法蘭,軸等零件。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產管理理念——U型線理論進行生產管理,該生產理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產線U型化必須將生產的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的原則,生產線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產線”。IO一致的原則,除了用在生產線上的布置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據(jù)黃老師介紹,該廠自08年采用U型線理論生產后,在半年時間里生產成本降低了三分之一,取得了良好的經濟效益。