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施工實習日記

時間:2022-04-23 08:47:56 實習日記 我要投稿

有關(guān)施工實習日記模板匯編5篇

  轉(zhuǎn)眼一天又過去了,相信大家這一天里都收獲頗豐吧,讓我們一起認真地寫一篇日記吧。那么你真的懂得怎么寫日記嗎?下面是小編為大家整理的施工實習日記5篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

有關(guān)施工實習日記模板匯編5篇

施工實習日記 篇1

  3月29日 星期一 多云到晴 22℃

  上午項目部開生產(chǎn)計劃會,對下一個月的生產(chǎn)計劃落實。項目經(jīng)理對各部門各班級提出了不同的要求。各生產(chǎn)班組長也份份表態(tài),保證完成生產(chǎn)任務。會后,項目經(jīng)理對項目管理班子開了專題會,要求各管理人員,做好自己的本職工作外,要多在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,及時解決問題。

  下午,按排我管理鋼筋班,督促班組嚴格按圖施工進行,發(fā)現(xiàn)圖紙上有不懂的地方,及時反映,盡快解決。

  一天具體工作:參加了生產(chǎn)會;對鋼筋工程盡快熟悉,為指導班級生產(chǎn)做一些技術(shù)準備。

  3月30日 星期二 晴到多云19℃

  今天一天在底板鋼筋綁扎現(xiàn)場,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。底板鋼筋綁扎,沒有去過現(xiàn)場的還真不知道先綁扎那一根后綁扎那一根呢。有的鋼筋還只能來穿入到設計位置。

  一天具體工作:現(xiàn)場檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。

  體會:對鋼筋工程的綁扎順序及鋼筋保護層,鋼筋接頭等有了更進一步的認識和提高。

  3月31日 星期三 多云18℃

  今天同昨天的工作內(nèi)容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。

  4月1日 星期四 晴20℃

  今天同昨天的工作內(nèi)容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。監(jiān)理公司的王工也是來實習的',與他一起檢查鋼筋。

  4月2日 星期五 晴21℃

  今天同昨天的工作內(nèi)容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。監(jiān)理公司的王工也在,與他一起檢查鋼筋。

  4月3日 星期六 小雨14℃

  今天同昨天的工作內(nèi)容一樣,與監(jiān)理公司的王工一起,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質(zhì)量。

  4月4日 星期日 多云22℃

  今天休息。呵。自己總結(jié)了一下一周的工作成果,那些沒有做好,那些都看一下書補救一下。特別地學習了平法標注。溫過而自新啊。

施工實習日記 篇2

  x月x日

  今天,陳工說要檢驗一下我們測量的基礎,帶我們?nèi)シ啪去。到了現(xiàn)場,他把我們介紹給了一個姓張的技術(shù)員,讓他帶著我們。

  張哥對我們挺好,一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現(xiàn)這里用的儀器和學校里的儀器有明顯的不同:儀器比學校里的儀器好用,操作也簡便,可以這么說儀器的'操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校里學的知識都是基礎,教你一種學習的方法,而不是死東西。

  后來,張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項,聽得我暈乎乎的,不過為了不影響他的工作,我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂,還特意找時間給我們補了補課,真的謝謝他。

施工實習日記 篇3

  道路施工實習日記一

  今天我們?nèi)⒂^了橋,是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋,我們把它分為公路橋,鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限,我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解,我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同:城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),沒有綠化帶;

  公路橋一般沒有人行道,有欄桿(一般在60公分),一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下,橋身相對長的,其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的:一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面,減輕車輛對路面的摩擦力,進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,使其生秀,進而減少其實際的壽命。

  我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米,老師還說了,橋越高,越不易變形。橋蹲大概在70到80米深;翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力),所以在設計橋架的時候,將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

  道路施工實習日記二

  我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程,它們根據(jù)標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔,他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行,工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入,而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后,我們看到有個很大的場地,它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋,沒有水泥,砂,石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做,一方面,可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面,還可以的大大降低生產(chǎn)成本,從而提高整個工程效率 。我們在工地上,在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大,感受到了建成建筑的雄偉和壯麗,對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

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  在預制構(gòu)件廠的實習中,我認識到該廠主要承擔工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁,公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務。其中,了解最深的是預制梁的做法,使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認識。在實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,從而,更深入的了解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的,還要結(jié)合實踐,把理論知識運用到實踐中,通過實踐反過來掌握知識。

  在市市政建材職業(yè)學校圖書館和實訓樓工程的參觀中,我又認識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度:吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格,報省.市特種設備檢驗所檢驗,取得準用證后,方可使用。施工臨時用電的搭設,按施工方案敷設完成后,報公司組織驗收。外腳手架搭設完成后,分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收,機具進場后,由項目部組織驗收,驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全,凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽,否則,一律不準進入,違反規(guī)定者受到處罰。

  道路施工實習日記三

  經(jīng)過考慮我還是選擇的這個工地實習,齊河縣齊通公路工程有限公司,地點在德州市。 前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學習, 工作, 生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境,慢慢的駛離了學校,我沉思著:今天 終于帶著大包小包的行李踏上了征程,可以說這是第一次工作,也是進入社會的 第一步,這是我人生的另一個征程的起點,所以我要認真的對待這次實習,認真 的學習, 踏實的工作。 出租車上的司機師傅 (曾經(jīng)在建 告訴我們( :你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折, 凡是都要忍耐,年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來,一定要堅持。終于 到達了施工現(xiàn)場,讓我大吃一驚的是這個技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學,他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年,就成了技術(shù)員。我在想:在這里工作完全不用高等教育的 大學生,有能力,有經(jīng)驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了,我 們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場,近距離的觀看了東西, 基坑槽,樁,明渠排水,塔吊,腳手架,模板等……清楚了今后我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作于學習。

  道路施工實習日記四

  今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般,開發(fā) 公司是甲方,施工單位是乙方,監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責。在監(jiān)理合 同中,開發(fā)公司是甲方,監(jiān)理公司是 乙方。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量 控制、監(jiān)理旁站、獨立抽檢等工作進行監(jiān)督檢查。放線到九點多的時候,聽說監(jiān) 理要來抽查,心里還是比較激動,因為這是第一次面對監(jiān)理,這是對我們工作的 檢測合格與否,這次來了六個監(jiān)理,可是讓我意外的是,這其中就有一個老者, 其余的幾個人看起來都像是實習生,這次的抽查是橫軸和縱軸的`總長度。在抽查 中,我把長尺零端放到的邊軸線上,固定不動,然后監(jiān)理人員看另一對應邊軸線 的長尺刻度, 再查看誤差的大小, 來及時的修正。 結(jié)果我們幾乎沒有誤差。 其實,

  技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳,為了最后的測量長度與實際的相同,零端早已不在了邊 軸線上,實際上的誤差是 1cm。最后,我感覺這的監(jiān)理也有中應付事兒的感覺, 不管技術(shù)員還是監(jiān)理人員對待工作都不認真對待。

  道路施工實習日記五

  上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關(guān)人員來我們工地進行了檢 查,他們主要是對整棟樓的檢測,看整棟樓的整體偏移情況,結(jié)果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm,這就需要在以后的放線的過程中更正過來,可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊,這么大的誤差,讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標高,要求比槽里的墊層高出 5cm,然后截樁。截樁:一般設計的樁 長是指基礎底至樁間的長度,在實際施工中,樁一般是在基礎為開挖的時候施工 的,為施工方便,肯定會使制作的樁比實際的長,但經(jīng)過打入(或其他工藝)到 設計深度后,基礎底面以上的多余部分就必須截去,就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標高采用水準儀標出,然后再采用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以 100mm 處將樁身周圍剔細,剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋,留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長度,其 余的采用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。

施工實習日記 篇4

  9月1日 星期天

  今天主要學習如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗批,分項,分部(子分部)工程質(zhì)量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程,各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。 這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。 (分部) (子分部)

  地基與基礎:無支護土方,有支護土方,地基處理,樁基地下防水,混凝土礎,勁鋼(管)混凝土砌體基礎,鋼結(jié)構(gòu)。

  主體結(jié)構(gòu): 混凝土結(jié)構(gòu),勁鋼(管)混凝土結(jié)構(gòu) ,砌體結(jié)構(gòu) ,鋼結(jié)構(gòu),木結(jié)構(gòu), 網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)。

  裝飾裝修: 地面,抹灰,門窗,吊頂,輕質(zhì)隔墻,飾面板(磚),幕墻,涂飾,裱糊與軟包,細部。

  屋面: 卷材防水屋面,涂膜防水屋面,剛性防水屋面,瓦屋面,隔熱屋面。

  當然,每一個工程中并不是所有的子分部工程都有,而是有其中的若干個。

  9月10月29日

  今天主要學習工地的圖紙,這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄,設計總說明,各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如:

  建筑設計總說明中有:設計依據(jù),工程概況,各個分項工程的做法(墻體,樓地面,頂棚,屋面,室外工程,門窗,油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。

  建筑部分圖紙主要由平,立,剖面組成。

  結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎,柱網(wǎng),各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖,梁板配筋圖,屋面層配筋圖,樓梯等大樣圖組成,電氣和給排水施工圖由于學得較少,有很多地方不懂所以也比較少看。

  9月9月27日

  今天學習《 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》(施工分冊),原以為一個工程只要把該建的建好就可以了,沒想到還有這么復雜的文件管理程序!在學習《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識。

  建筑工程所需要的文件大體上有:①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。

  其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部,子分部,分項工程。①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為:①建筑與機構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調(diào)⑥電梯幾個部分。

  9月10月8日

  今天大部分時間都在工地上挺,工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁,由于承臺的體積比較大,土方數(shù)量較多量也很大,所以挖承臺也要好幾天時間,砍樁也是很費時的工作,一個樁就要砍上大半天時間,砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設計要求的地方,一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1m,起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工,工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作,有些承臺坑已經(jīng)挖好開始砌磚了,砌磚是為了建模,由于模是在地下的,所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大土壓力較大,采用24mm厚,一順一丁式的砌法,基礎梁高度較小,只采用12mm厚,也用一順一丁式砌法。

  9月10月20日

  今天雨下很大,工地不能實施,所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的`,所以就學習建筑物最初是怎么定位的。

  建筑物都是由若干條軸線組成的,其中有一條主軸線,只要定出主軸線的位置就可以根據(jù)主軸線定出其他的軸線。

  主軸線的測設方法應根據(jù)設計要求和現(xiàn)場條件而定,一般有以下四種方法:

  ①根據(jù)建筑紅線測設主軸線,限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線,建筑紅線一般與道路中心線相平行。

 、诟鶕(jù)道路中心線測設主軸線。

  ③根據(jù)原有建筑物測設主軸線,這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴建。

 、芨鶕(jù)控制點測設建筑物的主軸線。

  建筑場地上已布設有控制點,又知道了擬建建筑物軸線點的坐標,就可以根據(jù)控制點測設建筑物主軸線。

施工實習日記 篇5

  4月22日 星期三 上午:陣雨 下午:陣雨

  今天學習《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》(施工分冊),原以為一個工程只要把該建的建好就可以了,沒想到還有這么復雜的文件管理程序!在學習《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了

  解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的`知識。

  建筑工程所需要的文件大體上有:①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。

  其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部,子分部,分項工程。①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為:①建筑與機構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調(diào)⑥電梯幾個部分。

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