數(shù)控實習日記范文錦集7篇
一天又結束了，我相信大家都是有收獲的，因此我們要寫好日記了。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編精心整理的數(shù)控實習日記7篇，歡迎閱讀與收藏。
數(shù)控實習日記 篇1
數(shù)控實習日記1
今天是離開校園參加工廠實習的第1天，充滿著期待和感傷。說期待是因為終于可以檢驗檢驗自己所學的專業(yè)知識了，看看到底自己學的怎么樣，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心里不是滋味。上午8點我們實習的同學一起來到了工廠里第一天主要的任務就是了解工廠的一些規(guī)定和安排，四處看看工廠里面的各種機床。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學校曾經學習過沖床和折彎機床的一些知識，但是并沒有看過實體的機床，第一次看見從滿著好奇。而軸類加工的車間大都數(shù)都是一些常見的車床。銑床。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的了解，而我離開學校參加工作的第一天就這么結束了。
數(shù)控實習日記2
今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的.，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的普車是ca6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我覺得今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。
數(shù)控實習日記3
今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什么，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求并不是很高，都是一些φ40的零件。因為數(shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復著上料。加工。下料的步驟。這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項：
1、嚴禁非工作人員操作機床。
2、嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉動部分或轉動工件。
3、不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應按機床的啟動前規(guī)定，重新檢查一遍。
4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄。
5、內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。
6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值，方可使用。
7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規(guī)
8、定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時，應加防護裝置和警告標志。
9、切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡
數(shù)控實習日記4
和大家更加的熟悉了，這對于我的工作也會更有幫助的，因為愉快的心情是干活的保障與動力。因為已經工作了一個星期了機床需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗機床和為下一批的零件編寫加工工藝。說到機床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑，我很迷惘�？墒且幌脒@是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的時候我終于看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經驗才能了解和獲得的。而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒有干什么但是卻真的大開眼界呀。
數(shù)控實習日記5
因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數(shù)控機床里干活去了，其實我心里挺開心的，因為我在學校就是學習數(shù)控的，我用的是fanuc程序的數(shù)控機床我們工廠 還有華中和廣數(shù)的，因為我在學校學習的就是fanuc的我對留著這個數(shù)控機床非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數(shù)控車床相對于普通車床，數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮 了良好的經濟效果。數(shù)控機床與普通機床加工零件的區(qū)別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件，而且我醫(yī)藥對一次刀往后就會省力的，這對我來說真的是太好了。
數(shù)控實習日記 篇2
xxxx年x月xx日
今天是離開校園參加工廠實習的第一天，充滿著期待和感傷。說期待是因為終于可以檢驗檢驗自己所學的專業(yè)知識了，看看到底自己學的怎么樣，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮。說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心里不是滋味。上午x點我們實習的同學一起來到了工廠里第一天主要的任務就是了解工廠的一些規(guī)定和安排，四處看看工廠里面的各種機床。工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個車間，雖然在學校曾經學習過沖床和折彎機床的一些知識，但是并沒有看過實體的機床，第一次看見從滿著好奇。而軸類加工的車間大都數(shù)都是一些常見的車床、銑床。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的了解，而我離開學校參加工作的第一天就這么結束了。
今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天x點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的.普車是CAxxxx型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，CAxxxx型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于xx攝示度，相對溫度小于xx%，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。
今天是工作的第三天。三天的實訓生活下來感覺也沒有什么，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求并不是很高，都是一些Φxx的零件。因為數(shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復著上料、加工、下料的步驟。這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項
1、嚴禁非工作人員操作機床。
2、嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉動部分或轉動工件。
3、不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應按機床的啟動前規(guī)定，重新檢查一遍。
4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄。
5、內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。
6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值，方可使用。
7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑x倍以上時，應按工藝規(guī)
8、定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時，應加防護裝置和警告標志。
9、切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡
xxxx年x月xx日
今天是工作的第二周了，和大家更加的熟悉了，這對于我的工作也會更有幫助的，因為愉快的心情是干活的保障與動力。因為已經工作了一個星期了機床需要清洗，所以今天的主要任務就是清洗機床和為下一批的零件編寫加工工藝。說到機床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑，我十分的頭痛�？墒且幌脒@是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的時候我終于看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉速和進給的速度了，而這些都是用通過長年的經驗才能了解和獲得的。而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單，可能這就是熟能生巧吧。今天工作沒有干什么但是卻真的大開眼界呀。
xxxx年x月xx日 今天是工作的第七天。因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數(shù)控機床里干活去了，其實我心里挺高興的，因為我在學校就是學習數(shù)控的，我用的是FANUC程序的數(shù)控機床我們工廠 還有華中和廣數(shù)的，因為我在學校學習的就是FANUC的我對留著這個數(shù)控機床非常的高興，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數(shù)控車床相對于普通車床，數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮 了良好的經濟效果。數(shù)控機床與普通機床加工零件的區(qū)別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件，而且我醫(yī)藥對一次刀往后就會省力的，這對我來說真的是太好了。
數(shù)控實習日記 篇3
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識�？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的'重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故�？赐曩Y料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。
其中1211滅火器里面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現(xiàn)在已經禁止使用，干粉滅火器是使用較廣泛的，對于易燃液體、油漆、電器設備的火災，都可以用它來撲滅，但由于滅火后有殘渣，故不適用于精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復燃。二氧化碳滅火器彌補了干粉滅火器的缺點，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā)，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發(fā)的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用于發(fā)生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發(fā)上，就可在短時間內避免被火燒傷�？赐炅藴缁鹌鳎覀冇钟^察了砂輪，了解了它的使用方法，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據(jù)銘牌上的數(shù)據(jù)，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，并讓我們寫了實習作業(yè)，上午就算結束了。
數(shù)控實習日記 篇4
今天是工作的第八天了。今天我只要的是研究這個數(shù)控車床的卡盤了，因為這個和學校的是不一樣的原來我一直沒有看過，學校的還需要用板子還松緊，而公司的車床都不需要的`，后來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架。
液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。
這個只是對我很重要，我也知道了什么叫做學無止境活到老學到考，這個意思了，在學校的只是皮毛，我們還要加強學校呀。
數(shù)控實習日記 篇5
今天是在工廠學習的最后一天了，說起來也有點感傷因為時間過得太快了，什么也比不過時間的沖刷呀20天轉眼就過去了，哎通過這些天的實習我真切發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)實操縱和學校理論知識的差距了，這些都要是通過自己常年的實習鍛煉零件加工來獲得，加工零件的方法與技巧并且更加知道了在這個社會上要想過得更好必須要有自己的一技之長，這樣才能做一個對社會有用的人課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？
經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的`就比如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工了很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的。
數(shù)控實習日記 篇6
今天主要了解的還是數(shù)控車刀數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構成，如90o內、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的'原理是截然不同的圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓��；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖。
因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，并可按需要靈活確定或測定后確認當某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用圓弧形車刀可以用于車削內、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。
數(shù)控實習日記 篇7
今天是工作的第二天，過天第一天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的普車是CA6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的'了解知道，CA6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80％，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。
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