貨代實習日記

時間：2022-04-28 21:30:49 實習日記我要投稿

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貨代實習日記3篇

　　即將要到一天的結尾了，一定有不少感想，想必是時候寫一篇日記了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編為大家收集的貨代實習日記3篇，希望對大家有所幫助。

貨代實習日記3篇

貨代實習日記篇1

　　我國外貿出口的發(fā)展，國際物流貨代行業(yè)競爭愈演愈烈，已經到了魚龍混雜的地步，而一名貨代銷售新人如何開發(fā)客戶和客戶保持長期的合作關系，最重要的是與客戶溝通是否能得到客戶的信任和認同，也可以這樣說，能否攬貨成功，這取決于溝通能力及相關貨代知識及公司的優(yōu)勢，掌握并靈活運用銷售技巧以達到攬貨銷售目標須要付出堅持不懈的'努力，也是一個不斷學習、積累，總結、提高的過程。在這里，結合實踐工作，談談我的體會，與大家相互交流，學習。希望能夠拋磚引玉，共同提高。

　　1.貨代銷售必備基礎知識

　　熟悉各家船公司主營航線及優(yōu)勢

　　熟悉世界各國基本港口和航線基本港口

　　貨代操作基礎流程，建議在做銷售之前在跑單（外勤）崗位實習3個月

　　熟悉各家船公司每月的BAF/CAF /THC的變化及港口各項訂艙費用等等

　　熟悉了解通關流程及HS編碼分類及進出口檢驗檢疫等各項特殊要求

　　學習外貿基礎知識和物流專業(yè)術語等各方面知識

　　2.海運價格市場觀察

　　了解公司在市場中的地位，優(yōu)勢航線的推廣及劣勢

　　同行價格的了解，多請教老業(yè)務員

　　3.不卑不亢

　　推銷都是從被拒絕開始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢

　　“攬貨先攬腰”本人不贊成這種說法

　　不贊成“客戶永遠是對的”說法，客戶的無理要求是無法滿足的，合理要求我們必須要做到

　　4.運用電子商務推廣

　　找海運物流專業(yè)電子商務網(wǎng)站,注冊會員發(fā)布公司優(yōu)勢運價信息，進行公司優(yōu)勢航線的運價推廣，讓客戶自動找上門，及時回復客人詢盤及報價。

　　5. 售后管理

　　做好售后服務，跟進核銷單退單及運價管理，跟進客戶后期出貨計劃

　　能攬到貨，及時收回運費，能與客戶保持長期的合作關系，才是一個合格的貨代銷售人員

貨代實習日記篇2

　　1.20xx年2月5日

　　這次實習，能夠進入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但是我仍然很期待。因為人事經理說他們的培訓方式是讓培訓生在極短的培訓期后就給培訓生獨立上崗的機會，這一點很吸引我。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓我而付出了一定的成本。因為，并不是說不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯誤的成本。當好好把握這次機會，爭取在有限的時間里多學些東西。我想，我要學的，不僅僅是純粹的程序上的和技術上的東西，還應該包括所謂的辦公室藝術吧。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。

　　然而，呵呵，居然第一天讓我坐了一天冷板凳!!!因為我們銷售部門負責人還在香港沒回來，沒人敢那什么幫他安排我的培訓計劃……

　　沒關系，我就坐在這里聽銷售的同志們怎么打電話和客戶適度聊天吧。

　　2.20xx年2月6日

　　我要哭了，那個香港來的人今天還沒到，大哭。我繼續(xù)邊感冒邊坐冷板凳。

　　3.20xx年2月7日

　　我想，我今天繼續(xù)哭，因為，那個香港來的人，據(jù)說是今天到寧波，明天來上班。

　　4.20xx年2月8日

　　今天是個好日子，領導出現(xiàn)了，于是，我離開操作部，失去了聽別人打電話聊價格的機會，卻多了和操作部的各位辦事效率高，說話快的姐妹們親密接觸的機會。

　　不過話說回來，操作部的工作的確是繁忙的，所幸現(xiàn)在是剛過完年，相對來說，工廠的貨還沒好，出貨量小，因此操作部的同志還有點時間來跟我講講流程：所幸，我跟的是操作部手腳最快的一位同事，所以，呵呵。最大程度的體會了什么叫效率，多少也學會了如何效率：打字快，思路清楚，接電話及時，對客戶用合適的態(tài)度說合適的話，解決矛盾而不是激化矛盾，說話講重點。

　　5.20xx年2月9日

　　今天換去跟單證混!!換港培訓也換的太快了，555，具體操作都不怎么會就換掉了，看來，培訓的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧，呵呵

　　單證的工作嘛，一個字：煩;兩個字：仔細。就這樣，呵呵，好歹我也不是第一次對提單了，規(guī)矩我還是知道一點的。去樓上船公司evergreen換了個提單，雙方回憶起年前貨運高峰摔柜的痛苦經驗，呵呵，看來，和船公司的同志們混熟點，絕對有好處。至少，在甩柜的時候，不會被他們優(yōu)先考慮到，嘿嘿。

　　6.20xx年2月10日

　　公司星期六上午都要上班的，上班的內容無非是查漏補缺內部總結。對于銷售部來說，每天的晨會和每周的總結，都是十分重要的，溝通信息，互相學習嘛。

　　可是，這么好的機會，他們把我拉下了，555。閑坐一個上午。老大的理由是：我還在培訓中，還不算銷售部的人!!!

　　7.20xx年2月12日

　　今天去拼箱部和海外聯(lián)絡的R****** W***學習，我看是操作部里事情最多樣化的一個部門了，呵呵。而且，W姐姐到底是比我年長一點，難免特別照顧我這個小妹，因此，具體怎么做我沒學會，關于寧波海運市場的特點以及利潤來源我倒是清楚多了，呵呵。拼箱賺大錢，財富之源都教給我了，我能不開心嗎?呵呵。

　　7.20xx年2月13日

　　今天在航線部代理澳洲國航的那個組的箱管L大叔那邊學東西，其結果就是：上半天了解了從提單看船貨信息的竅門，下半天兩個實習生加另一個女孩子一起浩浩蕩蕩跟著L大叔去北侖碼頭找長期駐扎在那里的法國達飛輪船的船代工作人員和碼頭放行班的阿姨們問好，呵呵。順便，L叔又輕松地把本該他在晚上8點才來碼頭做的事情，交代給了那里的叔叔阿姨。然后帶我們回公司了。呵呵，作為一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，物流這一行，搞好人際關系，互相幫忙很重要。

　　8.20xx年2月14日

　　航線部，南美郵船組，大概知道他們是賣什么的，呵呵，知道客服的同志如果閑著無聊，要用word編輯所謂flyer的東西，也就是銷售帶給客戶看的報價小廣告，呵呵，這種廣告里，價格不可以太低的哦。

　　9.20xx年2月15日

　　今天通過一張光盤認識了我們的遠在HONGKONG的大老板J*** L**.順便知道了在公司，要注意該穿什么，不該穿什么。以及：可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。還有一個重要的事情就是：公司會組織春游，會在員工生日時送上一個茶杯之類的禮物。

　　10.20xx年2月16日

　　本來，說好今天IT的同事教我關于那個MIS系統(tǒng)平臺的基本操作的，呵呵，結果，首先今天他很忙，其次今天下午停電他更忙而且電腦沒的用半小時，因此，我只是學了點皮毛的東西，看來，下次工作中再繼續(xù)學咯。

　　11.20xx年2月17日

　　今天又是星期五，我終于結束了第一階段的培訓，回到了了銷售與市場部門。要給我一個Sales Administrator 的崗位，就要教我這個崗位要做的事情咯。。

　　前任花了一天時間列了個清單給我。因為期間她得忙著做這個星期的什么新客戶報表和銷售業(yè)績報表。我也順便學了這個東西怎么做。不過她沒有告訴我這個是用來派什么用場的，55555，不知其所以然，是不能改善和正確貫徹上層意圖的啊。郁悶的說，等下一個機會吧。

　　12.20xx年2月18日

　　今天的周會，有我旁聽的份了，聽他們講講哪些客戶啊，去哪里啊，什么的，我現(xiàn)在還是聽的沒什么感覺，555。

　　13.20xx年2月20日

　　又一個星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印別人完成的報告和發(fā)郵件給香港一個同事，我還是不知道為什么要發(fā)給他。這種和工作沒有直接關系的問題，慢慢以后會知道的，不著急問，呵呵。

　　14.20xx年2月21日

　　星期二，忙碌而無意義的早上：因為我不知道要干的事情有什么意義�？傮w上來說，對于營銷決策，收集信息非常重要，但是對于員工個人，很多時候希望老板和公司對客戶的狀況知道少一點的好，嘿嘿。

　　15.20xx年2月22日

　　星期三，月底了，該做2月市場報告了，早做早好，不要拖，這是我和同事們的不同之處。關于運價，無非是打電話到各個船公司問價格。由于我們只是為了做報告：只問價不出貨，因此，很多時候，能不說自己真實公司名的就不說，同事這樣告訴我。這樣的`要求，目前來說，對我有點高，因為，撒謊我會口吃的，因為，說了自己是**貿易公司，人家還要問你電話傳真號!!!!!!!

　　16.20xx年2月23日

　　星期四，之前早就開始準備的那個上周的什么新客戶報告，該交了今天，給前任同事看一下，稍微調整下格式就發(fā)出去了。只是我還是不太清楚，這個報告的最終意圖……

　　17.20xx年2月24日

　　星期五，做銷售業(yè)績統(tǒng)計，要和每個人去核對，差距不小，說是系統(tǒng)的問題，……可是，不正常啊，難道之前，他們都是這樣做的嗎?不正常。但是，前任這樣告訴我的，我和她去探討這個問題，不就是為難她嗎?!再看看吧，唉~~~~~~~~

　　18.20xx年2月25日

　　星期六，輕松的周會。沒什么特別的客戶，畢竟才過完年，生意相對比較慘淡。

　　銷售啊，銷售，以后，我也會走上這個心理壓力比較大，表面上不象操作那么忙的崗位嗎?!!他們都說我直接來銷售部，而不用在操作和單證的崗位上苦苦煎熬很幸福，他們還說，做貨代操作老的快。可是，真的是這樣嗎?我怎么覺得我現(xiàn)在學東西都是靠聽別人的故事，省力但不那么真切啊……

　　19.20xx年2月27日

　　即將結束的2月啊，我之實習才剛剛開始，多少覺得熟練度稍有提高，伴隨著無聊的來襲。告訴自己，工作就是這樣，越熟練越無聊，現(xiàn)在，熟練讀還沒到最高的時候，我一定要盡快提高熟練度到極限，讓自己空下來，然后他們才可能給我其他事情做，嘿嘿。

　　20.20xx年2月28日

　　星期二，打沒打完的詢價電話。有事沒事熟悉一下船期，也就是所謂的從寧波到哪里，幾截幾開，幾天到，什么價錢，有什么附加費。呵呵。說起來就這些，不過，由于打電話時常需要對自己的“出身”撒謊，所以�；艁y的拉下某個項目沒問，通常會忘記問幾天到，呵呵，不過打到后來就好多了。

　　21.20xx年3月1日

　　三月，有新的任務，還是打電話，呵呵。扮直客打電話到其他貨代打聽他們賣MSC的價格。該死的MSC，典型的價格低，服務差，船期不穩(wěn)定。可是，MSC通過多家貨代放價格，就是所謂的坐莊，多家間為了做箱量而競相壓價，賣底價。搞得我司這樣不是莊家但是據(jù)說是和MSC的 VIP客戶的貨代生意很難做啊，555，因為別家的價格比我們的約價還低!!!

　　因此，我們要做個市場上莊家報價的動態(tài)報表給總部，因此，我這個星期，甚至說，這個月的時間里，就要多打電話多說假話套問出對方的底價!!!!!!!!

　　22.20xx年3月2日

　　每天傍晚做MSC訂艙統(tǒng)計的工作也交給我了，去問了一個操作組的同事，因為操作部的領導說去問他……我就把數(shù)據(jù)交了。事后，聽領導們在說：數(shù)字太小，離100個TEU一個星期的目標太遠。

　　23.20xx年3月3日

　　星期五，累了，想回家了，結果作后那個MSC統(tǒng)計，沒添加附件就往外發(fā)了，因為是抄送給大老板的，所以這個失誤實際上比較嚴重，呵呵。把我的上司嚇到了：因為，我做不好這些東西，估計被老板說的人是他!

　　重發(fā)一遍。老板不打電話來就沒事了。

　　24.20xx年3月4日

　　星期六，無非是大家一起抱怨MSC難賣，但是這個是公司的策略決定的，作為公司員工，我們最好的選擇就是努力賣，幫助老板達到其經營策略下的預期目標

　　25.20xx年3月6日

　　星期一，做那個上一周新客戶報告。發(fā)現(xiàn)之前我犯了個嚴重錯誤，關于那個老板很重視的MSC，因為，不是問一個人要數(shù)據(jù)，而是問和那個人一樣崗位(海外聯(lián)絡)的5個人，再加上我們銷售部的客服，一共是6個人，問6個人要數(shù)據(jù)，然后匯總!!!!!!!!看，為了我的實習，寧波公司的經理們付出了被香港老板批評的代價。不過，到底要我做什么事情，在交接的時候，的確還是分清楚的好，尤其是當工作分配同時在發(fā)生變化的時候。數(shù)量少的不正常，我當然發(fā)現(xiàn)不了：我又不知道之前的正確數(shù)量嘛!!不過，事情總算圓滿解決了，因為，從這周開始小心統(tǒng)計就好了嘛，上周畢竟是試運行階段。嘿嘿，明確了，事情就好做了：每天晚上5點，一個組一個組的問過去，回來對找港口查明航線進行登記，最后發(fā)給上海office的同事去匯總，同時抄送給各級老板和負責人。

　　26.20xx年3月7日

　　根據(jù)他們給我的所謂MSC莊家貨代的資料，我逐個打電話去問價錢，一次只能問一個航線的，不能全問，全問人家要起疑心的嘛，這個工作，因此不能一天內完成，而是在一個星期里問完一遍。

　　27.20xx年3月8日

　　今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。對了，我們部門3月正式調來個新部門經理，也就是我們公司的副總G’s，是個美婦人。下午她給我們在公司的幾個女同事一人帶了一杯奶茶。男同事沒份，呵呵，因為銷售的幾個男的，今天都去杭州拜訪公司客戶去了。唉，說我對航運市場不熟悉，都不帶我出去見客戶的，那這樣混在銷售部，離銷售的距離還是有點遠的哦。而且，看情形，沒有轉職成銷售之前，是根本不會同意帶我出去的。

　　28.20xx年3月9日

　　今天，他們去杭州的回來寫sales visit report了，看起來，同志們都不太喜歡做report這樣的書面工作：內部工作枯燥，而且不產生利潤。但是，我不得不說：我清楚，對于公司營銷策略制定，信息搜集很重要;對于公司管理，職員交真實的報告很重要。

　　因此，呵呵。能幫他們查的資料，我都會盡力幫他們查，讓他們快點做完報告。

　　29.20xx年3月10日

　　銷售業(yè)績報告，增加了航線部銷售的部分，我去和他們核對數(shù)據(jù)，就我的數(shù)據(jù)來源，遭到了寧大學姐LN同志的質疑，也因此，我終于知道為什么這個報告之前總是需要修改的原因：來源錯誤!!!!!!!!!!!!!!!你看，我就知道有問題吧!!!!!!!!一個以船開為標準，一個以結算清楚為標準，呵呵，當然有出入啦!!!!!!誰是豬?反正我是只聰明的豬。

　　30.20xx年3月11日

　　星期六，開會，大家講，我聽，呵呵。關鍵還是MSC，努力去做總會有好結果的，這周的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上來了，雖然，呵呵，數(shù)字有一定的水分：拿到托單就算，至于是不是真的訂到艙，不在考慮范圍里。

　　31.20xx年3月13日

　　星期一，日常工作已經成為小菜的時候，香港方面要我另外多交一種不同格式的銷量統(tǒng)計，因此我也知道每天發(fā)給他我們一個銷售的客戶拜訪記錄，是因為，那個銷售和他一樣屬于我們一個自公司叫做：C T ,沒想到一個貨代公司也搞一套班子，兩塊牌子呵呵。

　　所幸，這個同事最能替別人著想，所以，經過一天的思考，終于決定按香港同事的要求給他他想要的內容，包括價格，當然價格由我那個同事來報的。

　　32.20xx年3月14日

　　星期二，照舊，打一串船公司的電話問月中的價格。填填報表，總結一下價格，給杭州和義烏的分公司發(fā)去運價表。當然，新的一個星期，又要開始對那些MSC莊家展開“電話騷擾”探詢價格動向了。呵呵，這樣下去，別銷售沒學會，倒會做商業(yè)間諜了。

　　33.20xx年3月15日

　　星期三，照舊。聽說某銷售攬了個難搞的客戶，提單急著要，貨一上船就要單的。

　　其實，雖然學校學習的理論上說，是一上船就可以簽單子的，呵呵，可是，實際上，當然不是那么快的咯!!!!!!!!于是，銷售跑去簽單，預借提單，然后直接送去給客戶的事情也發(fā)生了。這其中，如果提單有瑕疵的話，而且銷售拿到提單又沒發(fā)現(xiàn)的話……麻煩的事情就在后面了。

　　34.20xx年3月16日

　　星期四，照舊，那新客戶的報告，我現(xiàn)在差不多星期二就發(fā)掉了，銷售業(yè)績的報告必須要星期五才能做，所以，星期四唯一能做的就是打打電話，發(fā)發(fā)傳真，去操作部逛一下。呵呵。閑著聽別人打電話和客戶聊，多少也知道了什么叫適度的拖延、威脅和隱瞞不是撒謊。當然，威脅客人說再不交資料責任自負的，更多是我們的操作部門同事在欺負客人，而銷售的同志，是不敢這樣的.呵呵，指定貨客人被欺負一下也算了，要命的是我們的自攬貨客人，不是那么好欺負的，這不，人家向老大投訴了，郁悶的說……

　　35.20xx年3月17日

　　商業(yè)間諜一定會成為我的副業(yè)的!上google 查找公司資料，查找工廠。由于我們的海外代理甚至替consignee來要求我們那位香港經理幫忙查找客戶的一個可能的供應商，所謂的Rainson Enterprise Co Ltd公司是大是小，是不是值得信賴，這種事情，呵呵，助人為快樂之本，我們暫時充當一下咨詢調查科咯。于是，上網(wǎng)查和打電話打聽是我的事，寫英文郵件回給代理是經理的事，呵呵。

　　36.20xx年3月20日

　　又一個星期一，月底了，香港方面來電話問哪個新客戶報告里，指定貨一般來說都是有代理的，為什么代理欄有幾個是空白的?這個……，我是系統(tǒng)里直接拉數(shù)據(jù)的，那么，到底是輸入的操作忘記輸，還是其他原因?我很幸運直接找了現(xiàn)在在前臺負責開發(fā)票審核金額的一個老員工問情況，那個有5年工作經驗也一樣在做這類指定貨客戶統(tǒng)計的姐姐看了一眼表格，告訴我：航線部，就是澳航和南美游船兩家的指定貨沒有代理的，而香港方面要的是FECL，ONE LINE，UCL等貨代同盟下的歐美線為主的代理的價格，所以，我盡可以把那些沒有填代理的記錄刪除后再發(fā)出去。我給了香港方面那個一直在郵件里給我以俏皮的符號笑臉和耐心直到的姐姐一個清楚真實的回答，呵呵。以后的報告，我想，我會做的越來越完美咯，呵呵，知其所以然的好處就在這里，我等了一個月，終于知道了報告背后的東西。

　　37.20xx年3月21日

　　星期二，繼續(xù)打印，繼續(xù)寫報告，繼續(xù)看著銷售們誠懇的告訴客戶：我知道你貨值低，所以我在運費上也沒狠心斬你，跟你說實話，……

　　38.20xx年3月22日

　　有新的機會邀請我去別的貨代公司做，也是培訓做銷售，可是，我不想去了，因為，首先，這里的同事多數(shù)都很好相處：如果不是熱心的人，那么就是直腸子的人，呵呵，很好說話，如果她忙的顧不上你，你找個機會在郵件里對她表示一下真誠的謝意，下次去找她，她就對你很禮貌客氣了，呵呵。其次，最重要的是，主管我之培訓的那位HONGKONG過來的經理是個辦事有邏輯，是非分明又非常能體諒我這個小實習生的心理狀態(tài)的人，他盡可能的給了我學東西的機會，也非常關心我之畢業(yè)論文能否順利按時優(yōu)秀完成，像現(xiàn)在，我就在上班時間寫我的實習日記，雖然大家都公認，這種日記，對于真正在工作的人來說，是多余的。

　　39.20xx年3月23日

　　不是每天都有新鮮事情可以記錄的，因為，給我一個固定的崗位，就意味著我要做的是把手頭的事的勞動熟練程度最大化的提高，而且，最好不要讓人事經理看到我在別處聊天，雖然我混去操作部也是為了向她們請教些東西，順便套套交情，以利于以后的工作。

　　40.20xx年4月3日

　　今天，我把上個月做過的某項工作重新做了一遍，因為我查出來后要麻煩別人更改的一些參數(shù)，我不好意思催別人改，所以，就要重新核對是不是有新增的記錄需要更改對應參數(shù)，之前沒改嘛，所以新來的記錄當然不會自己變化，需要人工改……

　　催別人，怎么催，什么時候催，是個問題，如果早知道這個內容不但是4月7號前要改完，而且是最好及時改的話，我可能會早點向親愛的操作部經理說明這個問題，但是，難保她會及時把記錄給改了，因為，這確實是一件無聊的工作，不該占用她的時間，無奈，公司流程就是這樣設計的啊，555555555555555

　　看著辦，唯一的辦法就是看著辦咯……

　　很多事情，急是急不來的，唯一能做的，就是相機行事撒。

貨代實習日記篇3

　　著我國外貿出口的發(fā)展，國際物流貨代行業(yè)競爭愈演愈烈，已經到了魚龍混雜的地步，而一名貨代銷售新人如何開發(fā)客戶和客戶保持長期的合作關系，最重要的是與客戶溝通是否能得到客戶的信任和認同，也可以這樣說，能否攬貨成功，這取決于溝通能力及相關貨代知識及公司的優(yōu)勢，掌握并靈活運用銷售技巧以達到攬貨銷售目標須要付出堅持不懈的努力，也是一個不斷學習、積累，總結、提高的過程。在這里，結合實踐工作，談談我的體會，與大家相互交流，學習。希望能夠拋磚引玉，共同提高。

　　1、貨代銷售必備基礎知識

　　熟悉各家船公司主營航線及優(yōu)勢熟悉世界各國基本港口和航線基本港口貨代操作基礎流程，建議在做銷售之前在跑單（外勤）崗位實習3個月熟悉各家船公司每月的BAF/CAF /THC的變化及港口各項訂艙費用等等熟悉了解通關流程及HS編碼分類及進出口檢驗檢疫等各項特殊要求學習外貿基礎知識和物流專業(yè)術語等各方面知識

　　2、海運價格市場觀察了解公司在市場中的.地位，優(yōu)勢航線的推廣及劣勢同行價格的了解，多請教老業(yè)務員

　　3、不卑不亢

　　推銷都是從被拒絕開始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢“攬貨先攬腰”本人不贊成這種說法不贊成“客戶永遠是對的”說法，客戶的無理要求是無法滿足的，合理要求我們必須要做到

　　4、運用電子商務推廣

　　找海運物流專業(yè)電子商務網(wǎng)站，注冊會員發(fā)布公司優(yōu)勢運價信息，進行公司優(yōu)勢航線的運價推廣，讓客戶自動找上門，及時回復客人詢盤及報價。

　　5、售后管理

　　做好售后服務，跟進核銷單退單及運價管理，跟進客戶后期出貨計劃能攬到貨，及時收回運費，能與客戶保持長期的合作關系，才是一個合格的貨代銷售人員

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