關(guān)于工地實習(xí)日記合集九篇
忙碌而充實的一天結(jié)束了，今天一定有不少的收獲吧，此時此刻我們需要寫一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的工地實習(xí)日記9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工地實習(xí)日記 篇1
20xx年x月x日 星期一
今天是測量實習(xí)的第一天，在領(lǐng)過儀器，檢查過儀器以后，我們又一起學(xué)習(xí)了實習(xí)指導(dǎo)。在保證沒有問題的情況下，我們開始了一周的測量工作。 在選擇測量地點以后，我們小組開始了導(dǎo)線測量的外業(yè)工作的第一步：踏勘選點并建立標(biāo)志。在實地選點時，我們注意到了以下幾點： 1. 相鄰點間通視良好，便于測角和量距; 2. 點位選于便于保存標(biāo)志的地方; 3. 視野開闊，便于施測碎步;
接下來開始做量邊、測角的外業(yè)工作，因為小組人數(shù)充裕，我們分工進(jìn)行，在做測角外業(yè)工作時，嚴(yán)格按照要求做業(yè)， 用測回法觀測導(dǎo)線內(nèi)角二測回，滿足上、下半測回
角值之差不得大于±40″的要求;但是閉合導(dǎo)線角度閉合差不得大于±n06￠￠，n為導(dǎo)線觀測角數(shù)這項要求還有誤差，所以再次進(jìn)行測量，直到減少閉合差，使誤差減到最小。
在今天的實習(xí)中，我感覺到了理論與實際的差距，通過一天的體驗，我更明白了理論的實際意義。明天接著實習(xí)，接著學(xué)習(xí)。
20xx年x月x日 星期二
第二天的實習(xí)開始了，我還是帶著興奮勁兒跑來跑去。 按要求，今天依然進(jìn)行導(dǎo)線外業(yè)測量并做導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算。
緊接著昨天的外業(yè)測量，今天先將昨天存在過大誤差的量邊和測角外業(yè)工作，重新進(jìn)行測量，再做一系列的連測工作。同時也做了圖根水準(zhǔn)測量的外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算。因為控制點的高差很大，在測量時會有避免不了的誤差。另外還有讀數(shù)的差錯。一樣的進(jìn)行測量，還是會出錯，誤差不滿足要求。所以還要進(jìn)行反復(fù)測量。
測量工作的基本原則是：1.從整體到局部;2.先控制后碎步;3.復(fù)測復(fù)算，步步檢核。應(yīng)該說我們已經(jīng)可以做到理論聯(lián)系實際，規(guī)范的做測量工作。
20xx年x月x日 星期三
先控制后碎步，今天就是要做碎步工作了。天冷不是困難，測量工作依然堅持。碎步測量要很熟悉建筑主體的結(jié)構(gòu)。我先做了一個草圖，由小組成員測量，我記數(shù)據(jù)。事實證明，我們還是不夠了解二號服務(wù)樓的拐拐角角，所以一邊測量一邊對建筑的輪廓進(jìn)行修改。 碎部測量就是測定碎部點的平面位置和高程。
很明顯，我和兩個小組成員只是做的碎部測量工作之一---平面位置碎部點的測定。另外幾個人做高程測定。然后相互合作，共同完成碎部點的總體工作。
有必要說明一下方法：經(jīng)緯儀測繪法的步驟1.安置儀器2.定向3.立尺4.觀測5.記錄6.計算7.展繪碎部點。
每天工作不同，開始著手都可能生疏出錯，當(dāng)然我們一直在努力，一直在進(jìn)步。
20xx年x月x日 星期四
今天是測量實習(xí)的第四天了，外業(yè)測量工作基本上都做過了
由于前三天的測量外業(yè)比較集中，內(nèi)業(yè)計算，數(shù)據(jù)統(tǒng)計可能會有不可避免的偏差，今天我們大家一起將我們的外業(yè)測量數(shù)據(jù)以及內(nèi)業(yè)計算進(jìn)行檢核、校正。
通過計算發(fā)現(xiàn)還是有誤差，所以有派成員有針對性的進(jìn)行復(fù)測，再次復(fù)測復(fù)算。我們便將原始草圖進(jìn)行修改并著正圖，以便在緊跟指導(dǎo)的腳步前提下，精確我們的測量工作。
我們一邊學(xué)習(xí)并復(fù)習(xí)工程測量這門課，通過實習(xí)把原來丟下的東西又給撿回來了。
20xx年x月x日 星期五
今天是周五，測量實習(xí)的最后一天，今天就是要做收尾工作。
接著昨天的工作繼續(xù)整理數(shù)據(jù)，繪制地形圖，同時也加強(qiáng)了和其他小組之間的溝通、交流。
通過層層復(fù)算檢核，我們把數(shù)據(jù)按要求填入正式表格中，并將地形圖完善，將周圍環(huán)境按實際概況標(biāo)在地形圖上。
工地實習(xí)日記 篇2
這天劉師傅和工地上的兩名技術(shù)員叫我們跟著學(xué)習(xí)放線。放線就是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻就是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標(biāo)記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準(zhǔn)拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條就是控制線就是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
工地實習(xí)日記 篇3
今天工地上負(fù)責(zé)預(yù)算的馮工來到了工地，他向我講術(shù)了梁的預(yù)算方法。馮工告訴我工程造價簡稱預(yù)算，包括算工程量和套定額兩大部分。
而工程造價又是根據(jù)圖紙、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、招標(biāo)答疑及圖紙會審得到的。
在工程中隨時處的階段和作用不同，預(yù)算有以下幾個過程:建設(shè)的投資估算-設(shè)計-設(shè)計概算-投標(biāo)-施工-施工圖預(yù)算。
在編制施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算時出的結(jié)果基本上是賠錢，所以要加成本管理，并且通過變更和索賠等進(jìn)行贏利。其中還包括砼、鋼筋的用量計算。
工地實習(xí)日記 篇4
今天是我在工地現(xiàn)場實習(xí)的第二天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺是在現(xiàn)場看圖紙與在學(xué)校教室看圖是完全不同的。
在學(xué)校看圖是平面感覺，在施工現(xiàn)場看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相結(jié)合更切合實際，從中可以發(fā)現(xiàn)許多以前在課堂上不能發(fā)現(xiàn)的問題�，F(xiàn)在正是地下施工階段，看完圖后再去現(xiàn)場去看看工程實體，在大腦中形成一個立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實際有效結(jié)合起來。在現(xiàn)場，我看到了兩座忙碌的塔吊正在運輸鋼管，是構(gòu)造柱的組成部分。
技術(shù)部人員下午的工作就是搬運鋼管到現(xiàn)場，我也參與其中，體現(xiàn)了一下搬運工的工作，干了不少苦力活。我發(fā)現(xiàn)只有在現(xiàn)場才能更好的學(xué)習(xí)工程知識，畢竟理論結(jié)合實踐是的方法。
工地實習(xí)日記 篇5
由于天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標(biāo)牌號及質(zhì)量證明書；
其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取 5% ，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng)傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應(yīng)大于四米；
接下來力學(xué)性能試驗，每批若小于 60 噸則從中抽取 2 根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。
在截取試件時應(yīng)除去鋼筋兩端 100 - 500mm ，在截取試件大于 60 噸還需在取相應(yīng)的鋼筋。如果一項試驗結(jié)果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣做各項試驗。
如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析和其它專項檢驗。
工地實習(xí)日記 篇6
正式開工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵 已經(jīng)開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨干線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4計劃20xx 年內(nèi)開工。 建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。 濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并計劃建設(shè)導(dǎo)軌2號線， 和導(dǎo)軌3號線， 配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧�和B系列線以及既有的 津濱輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時， 軌道交通將占公共交通的60%以上。
工地實習(xí)日記 篇7
人非生而知之，要求得知識，一靠學(xué)習(xí)，二靠實踐，離開了實踐，學(xué)習(xí)也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從；懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。這是我在兩個半月實習(xí)中的一點體會感悟�，F(xiàn)在將我在上海市建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司下的上海西站綜合交通樞紐南廣場及地下空間（一期）工程項目部實習(xí)做如下總結(jié)：
在XX年11月16日，我以實習(xí)生的身份來到該工程項目部。本工程主體建筑為一個局部含夾層的地下2層的結(jié)構(gòu)，主要由交通換乘、公共配套服務(wù)和地下車庫組成，基地面積約為13500 ，平面為一不規(guī)則四邊形。本工程北側(cè)與已經(jīng)建成的上海市軌道交通11號線北段工程中的上海西站站相鄰，東側(cè)部分與上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的15號線上海西站站相接，南臨桃浦路，西側(cè)為規(guī)劃商辦用地。主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻支護(hù)，其中北側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)利用已有11號線上海西站站的地下連續(xù)墻，東側(cè)部分結(jié)合15號線上海西站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)�；娱_挖深度約為13.25m，北區(qū)采用順作法施工，南區(qū)采用逆作法施工。
首先師傅讓我看了很多監(jiān)理資料員的管理手冊、監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理計劃，使我對監(jiān)理工作有了初步的認(rèn)識和了解。其次我又學(xué)習(xí)了監(jiān)理工作的依據(jù)：⑴工程施工圖紙、技術(shù)說明及設(shè)計交底、會審紀(jì)要；⑵監(jiān)理合同及經(jīng)建設(shè)方同意的《監(jiān)理規(guī)劃》；⑶監(jiān)理合同、總承包合同及分包合同（包括業(yè)主與各方簽訂的各種協(xié)議）；⑷政府有關(guān)政策、法令、監(jiān)理法規(guī)等；⑸其它有關(guān)文件國家法律、法規(guī)、建設(shè)單位與施工單位簽定的施工合同或協(xié)議。后來師傅又幫我講解了監(jiān)理的主要工作內(nèi)容：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，在現(xiàn)場控制工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資；進(jìn)行合同、信息管理；積極協(xié)調(diào)參建各方的關(guān)系。為了保證工程又快又好的完成，監(jiān)理人員還會采取必要的措施：1、對于關(guān)鍵部位、重要工序進(jìn)行現(xiàn)場旁站監(jiān)理，檢查符合有關(guān)規(guī)定后，才允許進(jìn)行下一道工序的施工；2、對于施工中重要建筑材料，在進(jìn)入現(xiàn)場時必須檢查產(chǎn)品出廠合格證書，或者進(jìn)行見證取樣，送到有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗；3、做好監(jiān)理日志，詳細(xì)記錄每一天工程所發(fā)生的事情，以防工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而能夠有依可查。
在實習(xí)期間，師傅對于我的疑惑不解總是耐心講解，并帶領(lǐng)我進(jìn)行監(jiān)理資料員的實際操作。在這兩個半月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多課本之外的知識，明白了在課本上永遠(yuǎn)無法理解的東西，有了很大的進(jìn)步。在大學(xué)里，我的專業(yè)是市政工程技術(shù)，所涉及的對于資料方面的知識較少。雖然我考取了資料員證書，但還沒有運用到實踐中，對于理論上的知識知道的也只有皮毛。剛接觸資料員的時候，現(xiàn)場項目總監(jiān)代表、師傅給予我大力的支持和幫助，教我學(xué)習(xí)了很多崗位知識。而我自己通過翻閱以前的資料、仔細(xì)閱讀監(jiān)理規(guī)范、閱讀公司的'質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方面的指導(dǎo)書、通過詢問總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師和師傅來學(xué)習(xí)監(jiān)理的崗位知識，了解監(jiān)理工作。在實習(xí)前我就具備一定的電腦應(yīng)用功底，而現(xiàn)場文字資料的編輯對電腦編輯及文學(xué)功底又有更高的要求，我通過互聯(lián)網(wǎng)查詢、向總監(jiān)代表、師傅請教，對自己的知識進(jìn)行補(bǔ)充。例如最初寫會議紀(jì)要時，即使會議上所說的話全部記錄，但是對施工現(xiàn)場不了解，還是不能夠?qū)懗鲆环莺细竦轿坏臅h紀(jì)要，直到經(jīng)過了一個多月的學(xué)習(xí)與鍛煉，到現(xiàn)在已能獨立編寫大部分文字資料。
我的主要工作就是及時接收業(yè)主、總包、分包及相關(guān)單位有關(guān)部門下發(fā)的各種文件、資料，并進(jìn)行登記、存檔，寫工程例會會議紀(jì)要，然后準(zhǔn)確地將各種重要信息傳達(dá)給各項目部；并及時完成師傅和總監(jiān)代表交代的各項任務(wù)。在實習(xí)的過程中，我越來越覺得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解。同時我在監(jiān)理工作實踐中，對監(jiān)理的作用，監(jiān)理的地位，監(jiān)理的現(xiàn)實問題進(jìn)行了思考，每天堅持寫實習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，也表達(dá)我對實習(xí)工作端正態(tài)度和對實習(xí)工作更深層面的思考。
工地實習(xí)日記 篇8
這天我印象最深刻的是關(guān)于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進(jìn)入工地要注意“三保、五鄰邊”
“三�！狈雷o(hù)
凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，務(wù)必正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不貼合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，務(wù)必系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)務(wù)必貼合國家標(biāo)準(zhǔn)，使用前要認(rèn)真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設(shè)完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。
““五臨邊”防護(hù)
基坑四周設(shè)置防護(hù)欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都務(wù)必設(shè)置1。2m高的雙層護(hù)欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊務(wù)必安裝臨時防護(hù)欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。各種臨近防護(hù)務(wù)必安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護(hù)裝置，防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。
工地實習(xí)日記 篇9
今天上午在工地進(jìn)行檢查過后，發(fā)現(xiàn)了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)理通知單。
通知單提出工地現(xiàn)場應(yīng)盡快落實設(shè)備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個樣本庫，但是其中內(nèi)容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進(jìn)。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內(nèi)容等做了相應(yīng)規(guī)定。
另外，關(guān)于工地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)牌的設(shè)置提出了要求，希望清楚標(biāo)注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內(nèi)容為。為迎接質(zhì)監(jiān)站檢查，希望施工單位能在三天內(nèi)給出答復(fù)。
監(jiān)理通知單是一個很關(guān)鍵的文件，他可以界定某些質(zhì)量責(zé)任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應(yīng)的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負(fù)連帶責(zé)任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責(zé)，也保證了工程質(zhì)量。
現(xiàn)場一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現(xiàn)，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改。我個人認(rèn)為施工單位在像這樣的現(xiàn)場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。
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