生產(chǎn)實習日記匯編九篇

生產(chǎn)實習日記 篇1

　　6·28宇海電子陶瓷廠

　　我看到右邊院墻上的一塊牌子上寫著“濟南大學教學實踐基地”，我心里嘀咕著，這里到底是個什么地方�。肯萝嚭蟛排�發(fā)現(xiàn)原來是家老工廠，現(xiàn)在的名稱是淄博宇海電子陶瓷有限公司，廠址為淄博市博山區(qū)趙莊河東街49號。

　　淄博宇海電子陶瓷有限公司（原淄博無線電瓷件廠）創(chuàng)建于1966年，是全國最早生產(chǎn)敏感元件與傳感器的專業(yè)廠家之一，是中國鐵電壓電陶瓷標準化技術(shù)委員會會員單位。公司現(xiàn)有員工228名，各類技術(shù)人員54名，固定資產(chǎn)800萬元，廠房面積8993。69平方米，占地面積20324平方米，用于敏感元件與傳感器的專用設備150多臺（套），具備干壓、軋膜、等靜壓成型的先進工藝手段及加工平面、外圓、內(nèi)圓、球體等其他異形元件的高精度設備，并擁有完善的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。

　　淄博宇海電子陶瓷有限公司是全國生產(chǎn)敏感元件與傳感器、尤其是敏感元件品種較多的企業(yè)。有水聲、電聲、超聲、計量、通訊、探測、自動控制、引燃引爆等用途的成熟材料配方30多個，每年為國內(nèi)幾十個行業(yè)、四百多個廠家及科研單位提供上千個品種的產(chǎn)品，為我國人造地球衛(wèi)星的發(fā)射、海上第一條等浮電纜的研制、海上運載火箭的發(fā)射、第一顆人造通訊衛(wèi)星的發(fā)射等重點工程配套提供了優(yōu)質(zhì)的`產(chǎn)品。多次受到中央、國務院、中央軍委、國防科工委的嘉獎。部分產(chǎn)品出口國外，企業(yè)在國際國內(nèi)贏得了較高的聲譽。公司堅持以人為本的治廠方針，堅守“質(zhì)量第一、信譽第一”的原則，以建立現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度為目標，以加快科技和科技成果轉(zhuǎn)化為前提，與數(shù)家大專院校、科研單位建立了合作關(guān)系。

　　排好隊后我們被分成兩組，分別有一個技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀。帶我們這一組參觀的是一個年輕的小伙子，一問才知道，他竟然跟我們學的是同一個專業(yè)。他首先帶我們來到第一個環(huán)節(jié)——配料室。這個工廠主要生產(chǎn)壓電陶瓷，原料為氧化鋯、氧化鈦。各用一個大盤裝，一盤有50公斤左右，用天平配料，采用人工配料方式，一次配5公斤。

　　第二步是混料。配完料后要進行混料。混料有三種方式：攪拌，滾動和振動。其中攪拌和滾動介質(zhì)是水，如果原材料中含有溶于水的物質(zhì)則只能選振動的方式。

　　第三步是預燒。用壓力罐將料漿中的水壓出，壓成料餅后進行預燒，讓配好的料在850~950度的溫度下進行反應。預燒在隧道窯（臥窯）中進行，由控制柜控制。預燒溫度根據(jù)料不同而有變化。非BT的預燒溫度為850~950，BT的為1100~1200。隧道窯中采用了熱電偶來傳熱。燒成溫度為1250~1350。燒成前要進行排塑，用隧道窯，隧道窯內(nèi)溫度630度，燒結(jié)時間為22~24小時。產(chǎn)品形狀不一樣，溫度也不一樣。而燒成采用的設備是JLS150型立式爐，宜興市飛達電爐電氣設備廠出產(chǎn)的。料從進下出，熱氣下進上出，形成對流。窯內(nèi)溫度為1200~1350，立式爐的保溫性比隧道窯好。

　　第四步為成型。成型分為自動成型和手動成型，形狀復雜的用手動成型，大批量生產(chǎn)的時候用自動成型的方式，大部分都是用手動成型。成型之前的一個過程是加PVA粘合劑造粒。PVA是一種高分子，高溫揮發(fā)。成型方式有三種，分別為：干壓。等靜壓，扎膜。干壓和扎膜在成型前都必須加PVA，等靜壓可以不加。等靜壓也叫靜水壓。壓成快沉浮24個小時破碎過篩先過40|30目取之間顆�？沙尚�。原料成型后要對原材料進行取樣檢驗，用標準片20*2檢驗原材料是否符合標準。

　　第五步，加工，分為加工粗磨和加工細磨。加工細磨有四道平磨機，加工粗磨加磨砂——金剛砂。參觀完粗磨和細磨后，師傅又帶領(lǐng)我們分別參觀了磨外圓，內(nèi)圓，斜面，平面。

　　第六步：上電極，涂銀漿。在燒成好的陶瓷表面鍍氧化銀，在700~800攝氏度的溫度下

　　加熱，氧化銀分解。給壓電陶瓷上電極，極化后用電容紙包起來，不讓銀氧化。燒銀后極化具有壓電效應，

　　第七步為測試，測試內(nèi)容有以下幾個方面：1、電容；2、頻率；3、介電常數(shù)；4、阻抗；5、諧振頻率；6、反諧振；7、幾點阻礙使電軸趨向一個方向，給它一個電場；8、損耗（介電）；

生產(chǎn)實習日記 篇2

　　第一天

　　第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

　　沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。

　　到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；�站是通信傳輸中的一個站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。

　　第二天

　　今天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊�。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。

　　進去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等。動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；天饋系統(tǒng)；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調(diào)，防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。

　　所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設備的名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸?shù)囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的`到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。

　　因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。

　　第三天

　　今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉，有事干了。

　　上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說"我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電？"其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。

　　后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說："我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了。"同事便沒有說什么了。然后我們就收工了。

　　在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線�？磥碜龌�站維護也是很辛苦的。

生產(chǎn)實習日記 篇3

　　今天進入了實習的最后一天，大家基本都到齊，都在努力上好這大學的最后一堂課，站好著大學的最后一班崗。通過前幾天的生產(chǎn)實踐，不但開拓了視野，增長了見識，拓展了知識面，了解了該企業(yè)的生產(chǎn)流程和獨特文化，加深了對企業(yè)管理活動的感性認識，而且通過觀察相關(guān)企業(yè)員工的生產(chǎn)過程，也使自己對嚴謹認真的工作作風有了更深的.體會，為將來的工作提供一些寶貴的社會經(jīng)驗，讓自己變得更加成熟、理性、穩(wěn)重。

　　今天我們領(lǐng)到的任務是負責把一些電表用箱從生產(chǎn)車間搬到外面擺放整齊。雖然工作簡單，在重復著操作同一動作，但是大家齊心協(xié)力，不厭其煩，因為我們明白“成功都是從簡單的重復開始”這句話的道理，有的人負責裝載，有的人負責拉運，有的負責卸載，每個人沒有怨言都在努力地做好自己的工作。在以后的工作中我也要向該單位的員工學習，做到“干一行，愛一行”，把自己的本職工作做好，使自己能在崗位上迅速成熟起來。

　　今天就結(jié)束了這次為期一周的生產(chǎn)實習，對該公司的“制度西電、品牌西電、文化西電”的管理理念有了更深層次的理解，在這次生產(chǎn)實踐中修身養(yǎng)性，樹立了服務社會的意識，有助于更新觀念，吸收新的思想與知識，從而更好地于社會接軌，讓我在深入了解社會的同時也增加了一份參與其中的信心和責任心。在以后的生活學習和工作中我不只要學好專業(yè)知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自己，這樣才能在激烈的社會競爭中脫穎而出。

生產(chǎn)實習日記 篇4

　　20xx年8月1日 星期五 晴

　　根據(jù)公司安排和自己的需要，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等。

　　今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

　　1.遵守廠里的'規(guī)章制度，把自己當作車間的一員；

　　2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象；

　　3.虛心向工人學習，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；

　　4.公司將對我們進行考核（最后沒執(zhí)行）。

　　到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學習。

　　底盤車間有一個一同進來學技術(shù)的大學生在實習。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程:

　　1.購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——氣管路改造

　　2.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝

生產(chǎn)實習日記 篇5

　　第一天 7月31日

　　第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。

　　沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。

　　因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。

　　到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；�站是通信傳輸中的一個站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。

　　第二天 8月1日

　　今天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊�。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。

　　進去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng),包括sdh設備,光纜,電纜等等;動力系統(tǒng),蓄電池,市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設備;以及其他輔助設備,如空調(diào),防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。

　　所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設備的`名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點�；�站在我的理解應該是信號傳輸?shù)囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。

　　因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。

　　第三天 8月2日

　　今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉……呵呵，有事干了。

　　上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。

　　后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了�！蓖�事便沒有說什么了。然后我們就收工了。

　　在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線�？磥碜龌�站維護也是很辛苦的。

　　第四天 8月3日

　　今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆�，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。

　　因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。

　　到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅�，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~

　　其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬?zhèn)鱽碇�前，上級已�?jīng)有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經(jīng)住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關(guān)了~~

　　第七天 8月6日

　　今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,，原經(jīng)安裝調(diào)測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應的comb不能調(diào)諧.

　　首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。

　　于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。

　　這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調(diào)諧.

　　第八天 8月7日

　　今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作：交換側(cè)測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。

　　rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式。自動調(diào)成器實質(zhì)是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調(diào)諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，發(fā)射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。

　　我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd，結(jié)果在檢查rtx時，發(fā)現(xiàn)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進行分析比較，進而無法控制自動調(diào)諧合成器使其準確調(diào)諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。

生產(chǎn)實習日記 篇6

　　我們在南化院老師的帶領(lǐng)下在仿真機房1進行了基地實習動員、實習方案布置、廠況介紹，讓我們了解了一個工廠建成的曲折歷程和做成一件事的不易。上午十點由實習基地的的資深老師李亮老師對我們進行下廠前的'廠級安全教育。通過血淋淋的事故教育提醒我們化工生產(chǎn)的危險性，疏忽帶來的巨大的人員傷害和財產(chǎn)損失。之后然我們了解了安全教育的重要性和國家的相關(guān)安全法規(guī)。

　　安全第一，預防為主。不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害。

　　處理事故的四不放過原則：事故原因分析不清不放過，事故責任者沒有處理不放過，肇事者沒有受到教育不放過，沒有落實防范措施不放過。講到這里讓我思考，如果大家都能按要求做，由人為因素造成的事故應該降低很多吧。

　　接著李亮老師講了實習基地的管理目標三“零”：零工傷、零災害、零污染。因為生產(chǎn)裝置已經(jīng)停產(chǎn)。并進行了改造，使其適宜學生模擬操作。但為了更貼近生產(chǎn)實際，并且有一部分廠區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)仍在進行。老師仍嚴肅的說明了在實習期間的紀律。

　　告訴我們哪里不允許隨便進入，哪里禁止吸煙。不安全因素有哪些。在去現(xiàn)場時必須標準佩帶安全帽和衣服。

　　1、實習期間，一切行動要服從指導老師的安排，不得擅自行動。

　　2、按時上下班，不得遲到、早退。

　　3、嚴格遵守廠、車間的規(guī)章制度，未經(jīng)允許不得操作現(xiàn)場設備、電器、儀表、和閥門。

　　4、四嚴禁；嚴禁在廠區(qū)內(nèi)吸煙；嚴禁玩游戲、玩手機、看報雜志等。嚴禁逃崗、脫崗、睡崗。嚴禁在中控室計算機上插接個人U盤等移動設備。

　　5、五不準；不準不穿工作服進入實訓場所；不準不戴安全帽進入工作現(xiàn)場。不準穿帶釘鞋高跟鞋上崗。不準遲到早退；不準大聲喧嘩。

　　6、注注意著裝，不能披散長發(fā)，不能戴首飾，不穿高跟鞋。

　　7、嚴禁碰閥門，儀表，按鈕。

　　8、注意環(huán)保，保持工廠的環(huán)境衛(wèi)生。

　　9、分批進入工廠，不要妨礙正常生產(chǎn)操作。

　　之后做了工廠勞動保護、安全技術(shù)、防火、防爆、防毒以及如何逃生等內(nèi)容的安全生產(chǎn)教育。讓我們了解了安全標識和安全色表示的不同含義，儲存罐不同顏色盛裝氣體不同。在不同工作崗位人身防護設備。并告訴我們在均酐收集時要戴防酸手套和膠靴、防塵口罩。

　　在生產(chǎn)中防火是最重要的一項，老師就不同環(huán)境如何選用滅火器做了詳細的介紹。并就均酐生產(chǎn)裝置滅火器的安放位置具體做了說明。并提醒我們進車間參觀時留意一下。多媒體與生動的實例讓我們對安全又有了深刻的印象。并進行下廠前的安全考試。

生產(chǎn)實習日記 篇7

　　實習已經(jīng)接近尾聲了，明天就是最后一天，張頭跟我說，最后兩天就別去工地了，都是之前你看過的內(nèi)容，之后他拿來了些施工圖讓我看，還教育我看圖的重要性，他說看圖要了解結(jié)構(gòu)的柱距、柱網(wǎng)尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關(guān)系；板的厚度和結(jié)構(gòu)標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級；每層柱及柱的`配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。張頭還告訴我，圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結(jié)構(gòu)之間是否矛盾，管線的安裝對結(jié)構(gòu)是否有影響，圖紙的設計是否能夠?qū)崿F(xiàn)等。

生產(chǎn)實習日記 篇8

　　11月1日

　　老師帶每個人到各自的實習崗位上，今天看了看板的運轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的.；下午還看了標準作業(yè)票，對應A線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務很重。

　　今天沒什么感覺，和現(xiàn)場的小孩聊天，一個剛來實習幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累；我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經(jīng)很辛苦，還要費心這些，何必，簡單些不好么？

　　11月2日

　　上午組長讓我去ID的位置看和學，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵！晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。

　　今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。

　　11月3日

　　上午繼續(xù)幫忙涂布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊！從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。

　　今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

生產(chǎn)實習日記 篇9

　　從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

　　各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的'，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

　　實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉�料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。

　　當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

　　除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

　　最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。

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