公路工程實習日記

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公路工程實習日記范文

　　時間如快馬般匆匆，一天又過去了，相信你有很多感悟吧，不妨坐下來好好寫寫日記吧。那么什么樣的日記才合適呢？下面是小編為大家收集的公路工程實習日記范文，歡迎大家分享。

公路工程實習日記范文

　　公路工程實習日記 1

　　20xx年 7月11日多云

　　今天第一次到工地現(xiàn)場實習，由于整個工程的打樁已經(jīng)基本結束，實習期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點打完樁后然后做靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般在-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的'部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。由于基礎是整個橋梁最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時要格外重視。

　　20xx年 7月12日晴

　　今天施工員說要對基坑開挖(按規(guī)定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖)，工地調來挖機對各墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據(jù)樁頂標高計算，基坑開挖深度，最后預留10cm由人工配合清理。我跟隨測量工程師測量樁頂標高，用記號筆在樁頂做好標記，施工人員采用風槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測量工程師對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時復測樁頂標高，報測量監(jiān)理工程師，復核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規(guī)范，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺施工做好了準備。從工人的施工我加深了對橋梁基礎的了解。

　　20xx年7月13日晴

　　昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個監(jiān)測點，準備檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準備檢樁，試驗監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師到達現(xiàn)場見證樁基檢測。測量人員墩承臺四角放樣，做測量誤差分析，經(jīng)分析誤差符合施工規(guī)范。并通知橋梁監(jiān)理工程師墩承臺測量放樣復核要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意承臺下一道工序的施工—綁扎承臺鋼筋，同時技術員對要綁扎的承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規(guī)范內，報監(jiān)理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結果均在施工規(guī)范內，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。承臺鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會到工人的辛苦，知識改變命運我要更加好好學習。

　　20xx年7月14日多云

　　在昨天綁扎好鋼筋后今天要進行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米×1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術員到現(xiàn)場復核模板安裝尺寸，報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺混凝土。首車混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質量進行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號�；炷翝仓戤叄� 2個工人等待收面壓光，其他人員下班。

　　20xx年7月15日晴

　　今天我們的工作相對前兩天交輕松一點，只是對昨天模板的拆除和檢驗，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，有1人專門灑水養(yǎng)護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規(guī)范。經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復核測量，符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師墩身測量放樣復測符合要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結束了。

　　公路工程實習日記 2

　　6月11日星期一天氣晴

　　今天是我們這學期認識實習的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務是實習總動員，班主任x老師怕大家熱就申請了一個有空調的教室，我們就在教室里進行我們的會議。

　　會議大概是九點多開始的，包括x老師一共來了3位老師。x老師先就這次實習的任務和重點說了一會，介紹了一下我們的實習流程，也就是周幾去干什么，然后說了我們?yōu)槭裁匆M行這次實習，他的意思是我們的實習內容分為3類：交通土建，交通管理，交通運輸，這其實也就是幾類我們以后的就業(yè)方向，所以大家都聽得很認真，事關自己的人生方向呀！

　　x老師是一位工作經(jīng)驗豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識大概都是關于土木的也就是交通土建，那同學們都對這方面很感興趣，也想以后就從事這方面的工作，所以就聽得很認真，也提出了很多關于土建方面的問題，像以后學習方面應該注意什么，還有學什么東西對以后考各種工程師證件有用（大家都知道證件對一個土木工作者的意義）等。x老師都用他豐富的經(jīng)驗給了我們滿意的答復，還不是問大家還有什么問題，大家一時也想不出有什么問題，就都說以后想起來了在向老師請教。

　　x老師到后來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是xxx老師和xxx老師。x老師也是一位兢兢業(yè)業(yè)的土木工作者，而且她說了一句很關鍵的話：我們土木工作者其實就是古代的匠人，是為人民服務的人，所以大家都對自己的行為負起責任來。我覺得這句話說得很到位，因為現(xiàn)在有很多土木工作者都做得有點過分，不對人民的生命財產(chǎn)負責。所以我們要做向老師們一樣的人。后來，楊老師也做了自我介紹，并對我們的工作做出了指示。

　　6月12日星期二天氣晴

　　今天我們的任務是學習交通工程的些許知識，說實話我對交通工程一直都處于朦朧狀態(tài)，雖然我學的專業(yè)就叫交通工程。

　　原來上網(wǎng)也查過關于交通工程的有有關知識，但是進校學了兩年了覺得和我查的交通工程學習的內容有很大的差異，到后來經(jīng)過很多方面的了解才形成了一個模糊的形象，認為各個學校在交通工程這方面所培養(yǎng)的重點不同所以教的東西也就有很大的不同，我們學校由于各方面的原因給我們上的課和土木工程沒什么區(qū)別，但是大家也還是很樂意的。

　　還是昨天的那個教室，可是老師不同了，是xxx老師，大家都很驚奇的坐在下面等待老師講課，老師也沒讓大家多等就開始了，其實老師一個很隨和得人，先做了了自我介紹，然后讓我們都一一做了自我介紹。大家都介紹完了自己，老師就開始了自己的講課，其實老師就是我們下學期的交通工程課的老師，現(xiàn)在只是給我把這門課大概說說。

　　老師的課講得真好，ppt是全英文的，就連講課也換成了英文，大家都感覺到自己的水平已經(jīng)跟不上時代了，需要提高水平了，要不時趕到了，在工地外面有很多進行施工的民工，看見我們一群人的到來不住有些奇怪。x老師就在工地外面給我們講了很多關于施工的常識，像磚混結構，框架結構，剪力墻結構，鋼結構等結構，還講了很多關于框架結構的力學知識，因為我們參觀的就是一個3層的框架結構。

　　接下來我們就真的進入了工地，x老師還特地強調了安全問題，特別是工地里的釘子和外伸鋼筋，注意腳上的安全和頭上的安全，大家都謹記在心，我們一股腦都上到了三樓，在三樓進行講解，每當x老師停下來進行講解時，大家都很熱情的將x老師團團圍住，一雙雙求知若渴的眼睛就沒離開過x老師，x老師也講得很賣力，知識點也很多，如果不仔細聽肯定是會遺漏的，這是肯定的。老師都講了建筑抗震，建筑供水供暖供電，建筑的變形縫（伸縮縫，沉降縫，抗震縫），建筑的施工縫，還有建筑施工工具。老師還給我們講了什么是甲方，什么是乙方，什么是監(jiān)理方，什么是設計院，什么是質量檢測方，這五方使建筑合法安全。

　　看完了三樓的東西，我們就下到了一樓，老師有給我們講了很多很多：在框架結構中分隔墻怎樣用鋼筋使它和梁柱板固定為一體，還有這樣做的好處，還有分隔墻為什么要在頂端放置斜磚，還有鋼筋的冷拔除銹，和什么型號的用卷運送，什么型號的不能這樣做。和梁柱板里邊的配筋。然后我們就出了建筑，這次參觀學習就這樣結束了。

　　6月14日星期四天氣晴

　　今天我們的實習任務是學習：its在高速公路管理的應用和中國公路現(xiàn)狀與未來。由于我們對這方面的知識基本為零，所以只能讓老師在教室里用ppt給我們進行講解。

　　今天我們的指導老師是xxx老師，由于x老師是在國外接觸和學習its的，所以她的知識體系非常的完善，教學內容十分的新穎和實用，開始大家也就一個愿望：就是想知道到底什么是its�？墒钱斃蠋熤v到自己再過的經(jīng)歷時，大家就又注意到老師的經(jīng)歷了，因為老師口中的國外總是那么的誘人�；氐皆掝}，也就當是今天的主要內容，its也就是智能交通系統(tǒng)，老師講的內容大概是這樣的：智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理系統(tǒng)，而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。由于這些東西都十分的高端，所以大家都十分感興趣，還有的同學提出了很多的問題，老師都耐心的給一一回答了。

　　后來老師又講了智能交通系統(tǒng)所包含的幾個方面：

　　1、交通信息采集系統(tǒng)

　　人工輸入、gps車載導航儀器、gps導航手機、車輛同性電子信息卡、cctv攝像儀、紅外雷達檢測儀、線圈檢測器、光學檢測儀

　　2、信息處理分析系統(tǒng)

　　信息服務器、專家系統(tǒng)、gis應用系統(tǒng)、人工決策

　　its應用現(xiàn)狀：智能交通系統(tǒng)目前世界應用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的`vics系統(tǒng)相當完畢和成熟，其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應用。在中國，北京、上海等地也已廣泛使用。老師講的這么多東西令我們感覺世界已經(jīng)不是我們印象中的那個世界了，世界進入了智能化時代了，所以大家一定要多學習新的科學知識才能跟上實地的潮流，才能成為真正的弄潮兒。

　　老師說了一下美國那邊的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前產(chǎn)了一個邁克喬丹，其他都不知道了

　　6月19日星期二天氣晴

　　今天很忙，真的很忙，為什么說很忙呢？因為今天有兩個實習內容早上是跟著xxx老師學習交通物流方面的知識，下午跟著李曉燕老師學習交通管理。覺得這樣安排實習內容非常好，讓我們的學習內容非常的充實，學習時間更加充分的得到利用。

　　xxx老師是一名年輕的老師，和我們之間的共同話題很多，畢竟接近同齡人嘛。老師一開始先介紹了交通物流的大意：即為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程，物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。交通物流是指以交通運輸為中心物流運作程序。她還講了很多實例，讓我們懂了很多運輸方面的知識。

　　其實我覺得老師講的關于出國方面的知識對我們很有利用價值，她講了很多我們以前都不知道的關于出國的信息，怎樣出國，出國去干什么，出國了以后有什么好處等。我覺得可能很專業(yè)的知識我們可能聽不懂，但是對我們以后出路有幫助的建議和信息大家都會豎起耳朵來聽的，因為原因不用我多說吧！老師還講了很對自己的親身經(jīng)歷，我覺得作為學生的我們就應該多聽聽過來人的建議，這樣的我們才能不斷的成長。學習總是有用的。

　　下午又是我們和藹可親的x老師的課，我個人覺得x老師是個熱心的人，樂于助人的人，更何況我們還是她的學生，所以我還是很認真的在聽她的課，今天老師講了很多關于交通規(guī)則的知識，至少我知道了中國的公路的單道是多寬，還知道了什么是國道，還有國道的修筑方向方位，知道了幾塊板是什么意思，也知道了路肩這個名詞，車頭時距這個生僻的詞也進入了我的詞庫。其實老師現(xiàn)在上課也就是給我們簡單的介紹介紹，畢竟老師的知識是很豐富的我們想一下學完是不可能的，我們要做的就是孜孜不倦得學，做到勤學多想，還要多動手，畢竟我們都是工科學生嘛。

　　老師還給我們講了很多關于不遵守交規(guī)的后果，放了幾個的視頻，覺得很慘但又覺得這很正常，因為畢竟有很多人都不尊交規(guī)，不拿交規(guī)當回事，只有事情發(fā)生在自己的身上才明白原來某些東西是那么的重要，老師還就后天要進行的車頭時距測量做了細致的講解，我們都在下面做著筆記，生怕有什么會漏掉，我想老師知道我們在下面這么努力地記錄著一定會十分的欣慰。

　　6月21日星期四天氣晴

　　我們的交通工程專業(yè)就是由原來的場道工程發(fā)展來的，今天去那就是為了了解更多的專業(yè)骨干知識，畢竟水泥混凝土，瀝青混合料才是我們的真諦，別的都是一個輔助作用，雖然在西工大這個三航為中心的學校，我們根本就是個小專業(yè)，可是我覺得自己是個逆商很高的得人，不管到什么情況小我都不會破罐子破摔，我不覺得我們比他們三航專業(yè)弱，因為我們姓土木，雖然叫交通工程，可是我們姓土木，這就夠了。你沒學土木就永遠也了解不到我們土木人那顆自豪的心，在我們看來我們才是真正霸王專業(yè)。

　　今天早上大家都起來的很早很早，因為班主任包的車在老校區(qū)，我們要先坐916路公交車到老校，條件雖然艱苦可是我們的興致都很高，因為這是去學習，清早起來大家穿上了實習服看起來很統(tǒng)一很清爽，吃了點東西就直奔車站了，我們一行人一共21個，幾乎把一輛車上的位置都坐了，大家清一色的黃，覺得真是一家人呀。很快到了老校區(qū)。班主任x老師還沒到，我們就先找地方休息，過了不一會老師來了，我們很高興因為車上有空調，這樣我們就不會很熱了，因為今天有太陽確實很大，可是沒人有厭倦的心理，很快我們就在路上了，x老師先就我們走的路上的各種交通標志進行講解，包括紅綠燈，路面上的各種各樣的線條，平時看起來很難懂得線條在老師的講解下變得活靈活現(xiàn)了。

　　講完了道路上的很多東西，老師拿出了一份關于西安咸陽國際機場的簡介，給我們細細的講了起來，大家都很認真地在聽，覺得雖然不能和那些沿海城市和首都的機場進行比較，但是咸陽機場還是有其優(yōu)點的，畢竟其地處咸陽，距離中華人民共和國大地原點也很近了，飛往全國各地都很方便，還有國家給這個機場也做了很大的投入，已經(jīng)有了3個航站樓，其實他一直都在發(fā)展，這還能要求他干什么呢？我們還了解到了一個信息，那就是我們的何彬峰老師曾經(jīng)是咸陽機場的工程監(jiān)理，頓時覺得老師真是工作經(jīng)驗豐富的人。經(jīng)過了不大一會，我們就快到機場了，因為我們已經(jīng)可以看見起飛和降落的飛機了，其實我個人以前還真沒見過真正的飛機，覺得飛機很大，雖然學了飛機為什么可以飛起來，但是對他為什么能飛起來還是感覺很好奇，真是奇怪呀。

　　我們終于到了機場，按照老師的安排，司機先把我們拉到了3號航站樓，也就是最大的最新的航站樓，剛下車老師就給我們講起了鋼桁架在工程中的應用，因為這些航站樓都是用鋼結構做的，看起來很漂亮，老師講了鋼結構的優(yōu)點：自重輕，可以實現(xiàn)大跨度作業(yè)，以后我們在建橋或別的什么上都會用到，還有鋼結構加上玻璃的鑲嵌會很漂亮。老師給我們講了很多關于如何乘坐飛機的常識，大家都很認真地聽著，不亞于課堂聽講�？赐炅�3號航站樓我們就轉戰(zhàn)2號航站樓了，和3號樓比起來，2號樓可就遜多了，設備看起來有些老化，但是2號樓的乘客確實很多，2號樓的結構也是采用鋼桁架結構。走過一道門，我們來到了一個視野非常開闊的地方，這里可以看見2號航站樓跑道的所有飛機，在我們站在那里的半個小時內，大概有6、7架飛機降落，其中有一架飛機降落時看到空氣中有輪胎和場道摩擦產(chǎn)生的大量煙霧，老師對瀝青路面進行了進一步講解。

　　他說，機場方面對跑道用瀝青混合料要求非常嚴格，因為這關系到人命。所以要是以后大家到機場來工作一定要做一名有責任心得人，很感謝老師的良言。后來我們就離開了機場。

　　在回學校的路上，我們都在感慨現(xiàn)在的交通太發(fā)達了，到機場也就最多40分鐘的樣子。到了老校區(qū)，我們還是不能回去因為下午還有一個調查車頭時距的實習，所以大家就分頭吃飯休息了，我們大概都在老校區(qū)的圖書館里休息的。

　　6月26日星期二天氣晴

　　今天是我們實習的最后一天，是xxx老師帶我們的，我們進行了交通土木的進一步學習。

　　昨天就接到今天早上會有兩件事情：一件就是早上前兩節(jié)實習，后兩節(jié)進行道路分析的答疑，大家都感覺到今天的任務會很重，所以休息的早，一早上我們很早就起來了，來到了我們的教室。x老師是一個治學嚴謹?shù)睦蠋煟o我們講了很多很實際的問題，我很喜歡這些問題。她先給我們分析大土木的基礎課：制圖，建材，測量。這些課使我們必須要掌握的，我們的基礎就是依靠這些課來實現(xiàn)的，所以要做一名專業(yè)的工程師，我們就要專業(yè)點，下來就是專業(yè)課了：結構力學，土力學與地基基礎，工程地質，結構設計原理，這些都是我們必須要學好的，只有有了牢固的基礎我們才能更好地進行上層建筑的施工，我們先就處于學完了基礎課，要進入專業(yè)課的階段，這些道理就更要很好地了解，這樣才會有一個目標，這樣的才能更好地學習。

　　老師后來又分析了我們將來的走勢，也就是說我們以后要干什么。執(zhí)業(yè)考試是很重要的，因為只有拿到了工程師證我們才會被社會承認，x老師又就執(zhí)業(yè)考試給我們進行了很認真細致的講解，我們的資格證分為這幾類：結構工程師，監(jiān)理工程師，造價工程師，和建造師，這幾類的考試方式，考試基礎，以及從事什么樣的工作。使我們對自己的未來更加的明了清晰，知道以后我們自己要怎么走才能更好的實現(xiàn)自己人生價值。

　　老師一再給我們強調，現(xiàn)在學習的重要性，就是想讓我們以后能更輕松點，不要現(xiàn)在做了以后很后悔的事，今天的實習雖然很短，但是我覺得很有意義，因為這讓我們能更好的適應這個社會，讓我們更加的現(xiàn)實化，雖然少了幾分浪漫，但是社會已經(jīng)是這樣了，所以，就不要那么多的的追求了。

　　公路工程實習日記 3

　　7月5號星期一晴

　　今天上午8點整，我們土木工程的同學大一全體學生在計算機樓聽實習動員大會，這是一個關于我們專業(yè)的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實習的安排，著重強調了安全性。接著便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊！老師講了土木工程的發(fā)展史，當今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學土木工程的一員。我愛我們的學校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些后輩去學習。

　　通過這次講座我對土木工程有了進一步的了解，更喜歡這個專業(yè)了，對這個專業(yè)也充滿了好奇心，我會帶著我的'好奇心在三大努力學習的！

　　7月6號星期二晴

　　今天天氣很清涼，我們早早來到了水電樓門口，8點鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個隧道，真刺激�。∫宦飞衔覀兒孟褚粫䞍涸谔焯靡粫䞍河趾孟裨诘鬲z一樣！大概用了一個小時，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀念啦！

　　7月7日星期三晴

　　今天我們去參觀宜都和宜昌長江大橋！

　　也是上午8點出發(fā)車子在漢宜高速公路上行駛了一個多小時，然后過了宜昌長江大橋，進入了宜都。宜都是個漂亮的地方，我們在江邊小亭子里停了下來，走在瀝青路上，是多么歡躍啊！接著三立公司的老總給我們講了那條公路的建設情況，公路如何讓規(guī)劃路面如何規(guī)劃，以及路邊的情況和施工的問題！后來他又帶我們去了三李橋參觀了施工重地，講解了整個環(huán)節(jié)，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺��！

　　7月8號星期四晴

　　今天我們正式區(qū)了宜昌長江公路大橋！

　　下午一點做喲出發(fā)的吧，2點才到，不知道車是怎么開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個橋墩支撐，中間是兩個主柱，分別連著104根鐵鏈子。這橋的設計很科學，但愿是自己人設計的吧！

　　7月9號星期五晴

　　今天上午8點半我們又在計算機樓聽了一個講座，是關于土木工程發(fā)展的講座。第一個老師給我們講了關于道橋方向的知識，給我們講了這個方向的前景，激發(fā)了我們對此專業(yè)的興趣，第二和老師講了關于建筑方面的知識，我沒怎么認真聽。因為我以后主修道橋的！

　　總之這場實習報告讓我學到了許多！

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