2014年7月25日 晴

　　今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導(dǎo)分給我們的任務(wù)是測量每一車的混凝土的坍落度，每一車需要測量三次，并且記錄每一車的開始澆筑時間，所以重新復(fù)習(xí)了坍落度實(shí)驗(yàn)。1.用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2.用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時，應(yīng)使拌合物高出筒頂。3. 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周圍拌板上的雜物刮凈、清除。4.將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差(以mm為單位，讀數(shù)精確至5mm)，即為該拌和物的坍落度。

　　2014年7月26日 晴

　　今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔吊垂直度檢測是在設(shè)備(塔吊)安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設(shè)備(塔吊)載重量的問題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠(yuǎn)也不要太近，在望遠(yuǎn)鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準(zhǔn)塔頂上標(biāo)志點(diǎn)，從上往下轉(zhuǎn)動豎直微動螺旋至塔吊底標(biāo)志，看是否偏移，有則說明塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中之內(nèi)，來及時調(diào)整。塔吊在以后的工作中也要定時的檢測偏移，來及時修正，保證安全施工。結(jié)果我們測量的塔吊上下大約偏移了1cm，在允許范圍之內(nèi)。

　　2014年7月27日 晴

　　今天是我工作的第十八天。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。大包指包工包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均由甲方去購買，乙方只負(fù)責(zé)人工。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位。其中大清包又將其中的許多小分項(xiàng)工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝土澆筑承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設(shè)承包等等我想也許就是現(xiàn)代的建筑施工管理模式吧，這樣確實(shí)可以提高很大的效率，但同時一味的提高效率，造成了工程有很大的誤差與錯誤。

　　2014年7月28日 晴

　　這是我工作的第十九天、二十天。本來打算在這實(shí)習(xí)一個月的，可是駕校通知我馬上回來考試，我不得不提前回來了，明天(30號)回家。回想一下這么多天的學(xué)習(xí)與工作使我認(rèn)識到了幾點(diǎn)：1.做施工的確實(shí)非常的辛苦。每天的工作時間為6：00——11:00,2:00——7:00.，就在這工地上呆了20天，就已經(jīng)把我曬得特別黑了。2.做施工的確實(shí)需要很多經(jīng)驗(yàn)。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就沒有大學(xué)生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)。3.出了辛苦之外，做施工的確實(shí)比較容易賺錢。4.以后工作時，一定不能懶惰，做事要積極主動，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。5.最讓我處動驚心的是，每棟樓都有那么多的錯誤與誤差，夸張的說，這幾棟樓自己真不敢住。