關(guān)于江科大的實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)有限,尤其是很多的人對(duì)這個(gè)專業(yè)的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個(gè)專業(yè)的用途和魅力，尤其在理論聯(lián)系實(shí)際這一環(huán)節(jié)，對(duì)很多人來說是一個(gè)缺陷和弱勢(shì)。因此，在大二開學(xué)初學(xué)院曾為我們組織了一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，但這對(duì)于對(duì)工商管理專業(yè)的學(xué)生來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上由于大二所學(xué)知識(shí)還不多,尤其涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所以這次的實(shí)習(xí)就顯得尤為重要了。

　　為了加深同學(xué)們對(duì)課外知識(shí)的了解與運(yùn)用，理論聯(lián)系實(shí)際； 本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)以認(rèn)識(shí)各大集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)以及了解各企業(yè)的文化為主要目的。

　　二、實(shí)習(xí)安排

　　依次參觀惠龍港國(guó)際，沃德集團(tuán)以及鎮(zhèn)江市醋博物館，期間觀看企業(yè)文化與發(fā)展的相關(guān)視頻。

　　三、實(shí)習(xí)要求

　　要注意安全，有安全帽的要戴工作帽，在工廠不得打鬧嬉戲，服從帶隊(duì)教師的統(tǒng)一指揮。

　　四、實(shí)習(xí)主要過程及典型實(shí)習(xí)案例認(rèn)識(shí)與分析

　　因?yàn)閷W(xué)校認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的課程安排，我平生第一次走進(jìn)了各種各樣的集團(tuán)企業(yè)。在為期一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，按計(jì)劃我們依次參觀了惠龍港國(guó)際、沃德集團(tuán)以及鎮(zhèn)江市醋博物館。下面就對(duì)三個(gè)參觀地點(diǎn)做簡(jiǎn)單的介紹。

　　一：惠龍港國(guó)際。惠龍港國(guó)際是上海期貨交易所批準(zhǔn)的目前中國(guó)最大鋼材期貨交割庫(kù)；江蘇省發(fā)改委批準(zhǔn)“江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（鋼鐵）集聚區(qū)”；江蘇省經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)的“江蘇省鋼鐵物流基地”；江蘇海關(guān)批準(zhǔn)的“對(duì)外公共開放港區(qū)”、“貨物公共保稅倉(cāng)庫(kù)”、“貨物出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”；中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)定的“中國(guó)AAAA級(jí)物流企業(yè)”；國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定的“中國(guó)鋼鐵物流運(yùn)營(yíng)模式及其支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)示范基地”。 不僅如此，惠龍港國(guó)際地處長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的十字交匯處，長(zhǎng)江深水航道的終點(diǎn)段，常年可航行5萬噸巨輪；長(zhǎng)江深水航道三期整治工程結(jié)束后10萬噸級(jí)海輪可乘潮進(jìn)出惠龍港；北面碼頭區(qū)與南面京滬鐵路六擺渡貨運(yùn)站相距只有1200米，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)外鋼鐵轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷、集散、出口及期貨交割最經(jīng)濟(jì)、最理想的位置。

　　惠龍港國(guó)際地處長(zhǎng)三角腹地、江蘇省的中心，與揚(yáng)州一衣帶水，距周邊城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龍港國(guó)際周邊10平方公里范圍內(nèi)集聚了以中國(guó)二重為代表的一批裝備制造企業(yè)，以廣西柳工為代表的一批機(jī)械制造企業(yè)；50平方公里范圍內(nèi)集聚了50余家造船廠，造船規(guī)模超過900萬載重噸，其船用鋼年需求量將近600萬噸； 60平方公里范圍內(nèi)集聚了10家汽車制造廠，整車生產(chǎn)能力超過100萬輛，其車用鋼年需求量達(dá)到200萬噸。100公里輻射半徑范圍內(nèi)的鋼材年需求量超過2000萬噸。 融資平臺(tái)：惠龍港國(guó)際與中國(guó)銀行股份有限公司鎮(zhèn)江分行、中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司鎮(zhèn)江分行、江蘇銀行股份有限公司鎮(zhèn)江分（支）行合作并簽訂了50億元的融資協(xié)議，惠龍港國(guó)際注冊(cè)成立了獨(dú)資的貨物監(jiān)管和擔(dān)保貸款公司，以自身資信與實(shí)力為銀企融資提供鋼材質(zhì)押貸款貨物監(jiān)管及貸款擔(dān)保服務(wù)，銀行可以沒有風(fēng)險(xiǎn)地放貸，銀行承諾以最高質(zhì)押率、最低貸款利率及最快貸款速度為廣大進(jìn)駐惠龍港國(guó)際的企業(yè)提供融資服務(wù)，江蘇銀行已將潤(rùn)揚(yáng)支行設(shè)立在惠龍港國(guó)際交易大廳內(nèi)。在惠龍貸款不難，成本不高，以最小的本錢可以做最大的生意。

　　鋼材期貨交割和現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)：惠龍港國(guó)際是上海期貨交易所已核準(zhǔn)的最大鋼材期貨交割庫(kù)，為參與鋼材期貨交易的雙方創(chuàng)立了便捷的交割平臺(tái)，同時(shí)惠龍港國(guó)際與“我的鋼鐵”網(wǎng)合作建立了網(wǎng)上鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái)和鋼材行情分析網(wǎng)站。買賣雙方支付的貨款和保證金匯到簽約銀行的專用帳戶，貨款收付出現(xiàn)問題由銀行負(fù)責(zé)，貨款支付后鋼材的貨權(quán)轉(zhuǎn)移由惠龍港負(fù)責(zé)。網(wǎng)上交易雙方、商業(yè)銀行、惠龍港國(guó)際共同簽協(xié)議并各司其職，沒有交易資金風(fēng)險(xiǎn)和貨權(quán)滅失風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)現(xiàn)鋼材現(xiàn)貨網(wǎng)上交易，惠龍港國(guó)際已建立從鋼材進(jìn)港、堆存、出庫(kù)全程視頻圖像可視化系統(tǒng)，雖在異地，網(wǎng)上交易鋼材如同身臨其境、清清楚楚、明明白白。大區(qū)域營(yíng)銷平臺(tái)：惠龍港國(guó)際發(fā)揮自身港口碼頭和水鐵公聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，東西沿長(zhǎng)江、南北沿京杭大運(yùn)河，整合社會(huì)資源，建立二級(jí)分銷、轉(zhuǎn)運(yùn)站。已與引進(jìn)的沿江、沿河區(qū)域性龍頭企業(yè)合作，上聯(lián)鋼廠，下接區(qū)內(nèi)外鋼鐵貿(mào)易商和終端用鋼大戶，形成鋼材分銷網(wǎng)絡(luò)化，物流大型化、節(jié)約化格局，擴(kuò)大分銷區(qū)域、放遠(yuǎn)分銷半徑。

　　鋼材加工中心：惠龍港國(guó)際采用引進(jìn)與合資相結(jié)合，按周邊用鋼分類建立完善的鋼材加工體系，根據(jù)周邊裝備、機(jī)械、船舶、汽車制造等生產(chǎn)廠需要，將鋼材加工成半成品直接配送到終端用戶，使周邊用鋼企業(yè)可以零庫(kù)存生產(chǎn)，減少資金占用，縮短生產(chǎn)周期。鋼材在市場(chǎng)內(nèi)集中規(guī)模加工，不但節(jié)約二次轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸費(fèi)用，而且還降低加工成本，提高了鋼材成材率。

　　鋼材配送中心：惠龍港國(guó)際建立了貨運(yùn)集配平臺(tái)為廣大客戶進(jìn)行鋼材配送，成立江海直達(dá)運(yùn)輸船隊(duì)，以礦石進(jìn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江上游鋼廠，返程裝鋼材進(jìn)惠龍港，開展雙向?qū)α鬟\(yùn)輸，成立江河直達(dá)配送船隊(duì)，陸上運(yùn)輸車隊(duì)，建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，將返程的空船、空車集中，為進(jìn)駐客商開展順帶配送運(yùn)輸服務(wù)，既可降低20%-30%左右的運(yùn)輸成本，又可節(jié)約時(shí)間。

　　一站式服務(wù)：惠龍港國(guó)際與地方政府一起，聯(lián)合會(huì)計(jì)事務(wù)所、律師事務(wù)所、航空售票中心為廣大客商提供全方位的一站式服務(wù)：1.惠龍港國(guó)際全程為客商代辦工商注冊(cè)、稅務(wù)登記、銀行開戶、驗(yàn)資、船舶靠港、簽證等手續(xù)，免收手續(xù)費(fèi)。

　　2.惠龍港國(guó)際將所有交易鋪位裝修一新，通信、寬帶、空調(diào)