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鐵道工程專業(yè)實習(xí)報告
在當下這個社會中,我們都不可避免地要接觸到報告,其在寫作上有一定的技巧。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?下面是小編收集整理的鐵道工程專業(yè)實習(xí)報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
鐵道工程專業(yè)實習(xí)報告1
一、實習(xí)單位簡介
鐵路運輸分公司是由xx煤業(yè)集團鐵路運輸處改制組建而成,是xx煤業(yè)集團下設(shè)的一個子公司,成立于xxx年x月,現(xiàn)有職工xxx人。主要承擔著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務(wù),下設(shè)車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)四段和xx、xx兩站以及xx個業(yè)務(wù)管理部門,固定資產(chǎn)原值xx億元;所轄礦區(qū)專用鐵路分別與xx線xx車站,xx線xx北車站,xx線xx車站接軌,線路總長xx km;擁有內(nèi)燃機車xx臺,自備車輛xx輛,信號采用先進的微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
從鐵運處到鐵運公司,其內(nèi)部管理和經(jīng)營一直實行的是工廠制經(jīng)營管理模式。
作為內(nèi)部核算單位,集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線,每年進行費用指標考核?己酥笜酥饕羞\量、地方過軌費回收率、清欠,以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產(chǎn)管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎(chǔ)上,在安全管理、綜合管理、環(huán)保管理、精神文明建設(shè)和鐵路質(zhì)量標準化等方面進行單項管理考核。
xxx年xx月xx日,鐵路運輸處開通試運營,當年實現(xiàn)貨運運總量xxx萬噸,運營收入xxx萬元。xxx年起,鐵路運輸處陸續(xù)對礦區(qū)鐵路專用線進行升級改造,提高了鐵路線路的運輸能力,從而使xxx年的貨運總量提升到xxx萬噸,運營收入達到xxx萬元。xxx年,運量達到了xxx萬噸,實現(xiàn)運營收入xxx萬元。貨運總量達到xxx萬噸,實現(xiàn)運營收入xxx萬元。,鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造,并購置DF8B型內(nèi)燃機車x臺和K18AK煤炭漏斗車xx輛,用于完成xxx煤礦、xxx煤礦配煤系統(tǒng)煤炭運輸任務(wù),該年年底,公司完成配煤任務(wù)xx萬噸,貨運總量達到xxx萬噸,實現(xiàn)運營收入xxx萬元。
貨運總量達xxx萬噸,實現(xiàn)收入xxx萬元。,鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統(tǒng)進行升級,運量穩(wěn)步提升,實現(xiàn)貨運總量xxx萬噸,運營總收入x億元,運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了新的歷史突破。
二、財務(wù)機構(gòu)內(nèi)部人員
財務(wù)科是鐵運公司的一個職能科室,主要負責(zé)全公司的財務(wù)管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)費預(yù)算、財務(wù)指標分配、考核管理、納稅管理、經(jīng)濟合同管理、財產(chǎn)保險管理、發(fā)票管理、會計檔案管理等管理工作,全科現(xiàn)有員工xx人,設(shè)科長x名,副科長x名,科員x名,財務(wù)科由分管人勞財務(wù)的副經(jīng)理直接監(jiān)管。
三、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)期間,主要對財務(wù)科所涉及到的部分工作的業(yè)務(wù)流程進行了詳盡的了解,與財務(wù)人員對公司全面預(yù)算管理工作方面進行學(xué)習(xí)、溝通和交流。
在各種款項的審批方面,公司財務(wù)科有著嚴格的審批制度和相關(guān)程序,這對于公司款項的流向起到了有力的監(jiān)管審查作用。
例如:向公司財務(wù)借款時,需要進行的手續(xù)是:承辦人—→填寫出差審批表—→單位負責(zé)人簽字—→分管領(lǐng)導(dǎo)簽字—→經(jīng)理批示—→填寫借款單—→財務(wù)科科長審核簽字—→辦會計—→審核—→出納—→內(nèi)部銀行—→銀行,數(shù)十個環(huán)節(jié)的手續(xù)中,需要x位不同領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后方可生效。其他項目,如差旅費、費用的報銷,也是需要按照如上所述的程序逐步進行。
財務(wù)監(jiān)督是財務(wù)管理的有效手段,是對財務(wù)活動進行督導(dǎo)、約束和控制。隨著經(jīng)費開支日益復(fù)雜,公司財務(wù)部門轉(zhuǎn)變管理方法,推出了全面預(yù)算管理,把工作的重點轉(zhuǎn)移到事前預(yù)測、計劃,事中監(jiān)督、控制中。這樣的做法,使得經(jīng)費得到初步的合理使用。
全面預(yù)算管理工作,在集團公司已正式開展了x個年頭,但作為子公司的鐵運公司在這方面與其他生產(chǎn)礦井還存在很大差距,這項工作可以說是剛剛起步。
公司的全面預(yù)算管理工作,主要由財務(wù)科牽頭負責(zé)。由財務(wù)科制定下發(fā)《全面預(yù)算管理實施過程評價辦法》《全面預(yù)算管理督導(dǎo)辦法》等規(guī)章制度,督導(dǎo)各單位預(yù)算工作。通過對、各單位每月的預(yù)算指標分析情況統(tǒng)計匯總,嚴格考核,監(jiān)督各單位相關(guān)費用的使用情況。
公司的全面預(yù)算管理,分兩個方面,一個是針對生產(chǎn)單位的“定額管理”,一個是針對機關(guān)單位的“限額管理”。公司要求各站段根據(jù)實際生產(chǎn)需要測算出材料費、油料費、電費等項目的支出定額,再根據(jù)定額測算出費用預(yù)算,由財務(wù)科審核后匯總測算出全公司的各項費用預(yù)算。限額主要指機關(guān)科室根據(jù)單位業(yè)務(wù)和費用開支的特點,對材料費和辦公費在1年內(nèi)所用支出的限額規(guī)定,年終按限額進行考核。
四、實習(xí)的收獲和體會
短暫的實習(xí)很快結(jié)束,回顧整個實習(xí)過程,總體來說,自己掌握的還不夠全面,還需要在今后的.實際工作中多實踐。在本次實習(xí)中,我主要對鐵運公司x月和x月兩個不同時期的資產(chǎn)負債表及利潤表進行了分析,主要對公司的償債能力、營運能力、獲利能力進行了專項分析,并作出簡要結(jié)論。
通過實習(xí),使我鞏固了所學(xué)的書本知識。通過和財務(wù)人員的溝通交流,使我更深刻地理解了公司目前側(cè)重的全面預(yù)算管理工作,這對于自己今后的工作將打下堅實的基礎(chǔ),對于自己科室的財務(wù)預(yù)算管理工作,在一定程度上起到輔導(dǎo)幫助作用。
五、對實習(xí)單位會計核算、財務(wù)管理的評價和建議
由于公司的全面預(yù)算管理剛剛列入公司的重點工作,各方面還存在不足。
如何使全面預(yù)算管理工作滲入到每個工作崗位,還存在一定的困難和差距。
就目前現(xiàn)狀而言,可以看出公司的全面預(yù)算管理工作還存在一些問題:
工作只停留在應(yīng)付檢查做表面階段,沒有真正滲透到公司生產(chǎn)經(jīng)營的全過程之中;職能科室預(yù)算管理工作并沒有深入開展;各單位財務(wù)預(yù)算管理不均衡;管理預(yù)算不嚴格;全面預(yù)算與績效考核脫節(jié)等。
要想達成“人人是核算員、崗位是效益源”的目標,公司還需要做很多工作,比如要加強理論宣傳,使每個職工真正了解掌握全面預(yù)算管理的相關(guān)知識。作為公司的財務(wù)部門,不單單要檢查、要考核,更重要的是要引導(dǎo)和幫助各單位把預(yù)算工作做好,使費用合理規(guī)范地使用。明確考核標準的同時,應(yīng)該注重考核制度的落實,不能讓考核標準變?yōu)橐患埧瘴,起不到?yīng)有的作用。節(jié)約的費用多,相應(yīng)的應(yīng)該加大獎勵的力度,而不能單靠指標完成情況進行考量。這樣可以避免費用的更多支出。
鐵道工程專業(yè)實習(xí)報告2
根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計劃的安排,為鞏固理論教學(xué)成果,提高學(xué)生的操作技能,適應(yīng)現(xiàn)場的實際需要,級鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分x個月的《鐵道工務(wù)》頂崗實習(xí)。
一、實習(xí)日期
xx——xx
二、實習(xí)工作內(nèi)容
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌. 三、實習(xí)目的
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
四、實習(xí)主要內(nèi)容
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí),我們所有人都覺得非常的激動,因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識,從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實習(xí)的旅程。鐵路實習(xí)報告鐵路實習(xí)報告。首先來到xx站,來到xx鐵路黨校職校,來到xx鐵路黨校職校的主要目的就是:對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成,我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間,而和我一起被分在xx北線路車間一共x人,當天我們x個男生就分到了工區(qū),x個女生分在了車間,晚x點才到xx線路專修工區(qū)。
實習(xí)第x天我們就被要求x:xx起床,常常的火車鳴笛聲,確實有點的不適應(yīng),但是接下來的日子每天如是,就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是:工務(wù)的常規(guī)作業(yè),刨除鐵道線路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床邊破。第x天我們就被要求xx:xx起床(導(dǎo)游專業(yè)實習(xí)報告),因為天窗點在xx:xx-xx:xx。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作,是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后,是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓,軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單,但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月,接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè),那就是:撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實習(xí)心得
x個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的,由于我們的線路剛剛好要做外觀,而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草,然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣,我的心頓時就涼了,但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里,我不斷調(diào)整自己,虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此,我非常感謝我們工區(qū)的師傅們,在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助,為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的x個月,我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先,我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí),我了解到線路工工作的重要性,決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性,努力提升自己專業(yè)方面的能力,使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次,在工作上,我們需要堅持勤于思考,虛心請教的態(tài)度,全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間,通過師傅們的耐心講解,自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí),我對鐵路線路工崗位職責(zé)的.認識又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問,明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù),熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中,線路、道岔的檢查方法,木枕、扣件改道作業(yè),作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上,跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬,各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí),我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范,只有明確了各項作業(yè)標準,各種規(guī)章制度,才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù),才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次,我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范,如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等,了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè),從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習(xí)時間,我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變,在今后的工作學(xué)習(xí)中,充分運用老師傳授的知識,更好的融入鐵路工作上來,為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
鐵道工程專業(yè)實習(xí)報告3
實習(xí)時間:xx年x月xx日--xx日
實習(xí)地點:新開鋪附近的鐵路
實習(xí)目的:
1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程
2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解
實習(xí)體會:
通過這次認識實習(xí),我獲益匪淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊,而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念,這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以,現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢,首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí),學(xué)好我們的專業(yè)知識,要用全局的思想去看待和處理問題,將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
實習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們,必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認識,因此,學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了,我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)情況,以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
接著,老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前,老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c,F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類,F(xiàn)在,我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c:載運量大、運費較低、行駛速度較高 、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響 、適合于中長途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,發(fā)揮著更加有效的促進作用。之后,老師重點講述鐵道工程,鐵道工程分九個方面敘述:
1. 鐵路的由來與發(fā)展
鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。
2. 鐵路選線設(shè)計
鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù):
1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的`需要,結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況,規(guī)劃線路的基本走向,選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標準。
2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況,設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面),并在保證行車安全的前提下,力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價,節(jié)約運營支出。
3)與其他個體工程專業(yè)共同研究,布置線路上各種建筑物,如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等,并確定其類型或大小,使其總體上互相配合,全局上經(jīng)濟合理,為進一步單項設(shè)計提供依據(jù)。
鐵路線路的概念與等級:
。ㄒ唬┚路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ),是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。
。ǘ╄F路等級,如下圖:
3.鐵道工程建筑物
鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。
1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運行,直接承受來自列車的荷載,并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。
2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸,并提供運行阻力最小的接觸面,引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標志、鋼軌型號、制造年月等。
3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭,并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。
4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕,稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架,使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,阻止鋼軌的縱向移動。
5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向,并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。