物流類實(shí)習(xí)報(bào)告范文
在當(dāng)下社會(huì),接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到非?鄲腊桑旅媸切【帋痛蠹艺淼奈锪黝悓(shí)習(xí)報(bào)告范文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
一、實(shí)習(xí)目的
1、為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)。
2、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式,以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀。
3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí),從理論到實(shí)踐,對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度。
4、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)。
5、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料,夯實(shí)專業(yè)知識(shí)。
6、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。
二、實(shí)習(xí)單位介紹
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于國(guó)家允許民營(yíng)資本進(jìn)入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年,是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。20xx年,公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入189億元,是湖北省最大的民營(yíng)企業(yè),在全國(guó)近萬(wàn)家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國(guó)民營(yíng)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名,已連續(xù)5年入圍“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”。截至20xx年,公司總資產(chǎn)70多億元,下屬企業(yè)70余家。
公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源,目前經(jīng)營(yíng)品規(guī)14000多個(gè),上游廠家4200多家,下游客戶69800多家,F(xiàn)有14家省級(jí)子公司(大型醫(yī)藥物流中心)、20家地級(jí)分銷(xiāo)公司(地區(qū)配送中心)及200多個(gè)業(yè)務(wù)辦事處(配送站),覆蓋了國(guó)內(nèi)大部分的區(qū)域,是國(guó)內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)之一。此外,正在籌建或準(zhǔn)備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個(gè)大型醫(yī)藥物流中心。
為打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念,致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新。目前,九州通是國(guó)內(nèi)唯一具備獨(dú)立整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位,是國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國(guó)物流改革開(kāi)放30年旗幟企業(yè)”稱號(hào)的企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
作為全省乃至全國(guó)一流的物流企業(yè),九州通醫(yī)藥向我展示了其強(qiáng)大的一面,通過(guò)對(duì)九州通醫(yī)藥的實(shí)習(xí)參觀,主要是對(duì)其立體化倉(cāng)庫(kù)和相關(guān)物流環(huán)節(jié)的基本了解。首先參觀的是其自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機(jī),對(duì)其運(yùn)作也有了一些基本的了解,如下是我對(duì)其所見(jiàn)所聞所感,在建設(shè)初期,最重要的是地基,這是整個(gè)配套設(shè)施的基礎(chǔ),所以在建設(shè)時(shí),一定要結(jié)合當(dāng)前和可以預(yù)期的未來(lái)的業(yè)務(wù)量再在一個(gè)彈性的范圍計(jì)算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個(gè)立體化倉(cāng)庫(kù)在未來(lái)可以安全運(yùn)轉(zhuǎn),又可以在建設(shè)期不至于投入過(guò)多的建設(shè)資金,其中最困難的在我看來(lái)莫過(guò)于對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè),這不僅要考慮到當(dāng)前的業(yè)務(wù)量,還要考慮到未來(lái)幾年的發(fā)展?fàn)顩r,這個(gè)狀況受整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響,只有對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)有個(gè)清楚的了解,才可以做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),這樣才可以對(duì)地基的建設(shè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),其次其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中我還了解到為了防止巷道堆垛機(jī)因?yàn)榕及l(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因?yàn)橐粋(gè)巷道堆垛機(jī)壞了就影響了出貨
而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒(méi)有放滿,這是因?yàn)樗?臻g不足以容納一個(gè)單位的物品,這就顯示出當(dāng)初的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出了一些差錯(cuò),導(dǎo)致在計(jì)算貨位高低的時(shí)候沒(méi)有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準(zhǔn)確率得到了提高,但并不是每個(gè)企業(yè)都是適合建這個(gè),因?yàn)闆](méi)有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設(shè)費(fèi)面前,等于說(shuō)是浪費(fèi),而且這個(gè)經(jīng)常需要保養(yǎng)和維護(hù),花費(fèi)都不少,對(duì)于一般的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),這個(gè)其實(shí)是沒(méi)有必要的
其整個(gè)物流環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙作業(yè),自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制,實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的流暢鏈接,移動(dòng)臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)于月臺(tái),暫存區(qū)等地方,方便快速。條形碼,電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼,以托盤(pán)捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程,可以通過(guò)系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì)
內(nèi)容有商品的編號(hào),名稱,貨位,撿貨狀態(tài),件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式,在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng),樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫(kù):以托盤(pán)為單位,用叉車(chē)送至傳送帶,經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標(biāo)簽,系統(tǒng)制動(dòng)控制傳送帶送至入庫(kù)位置,再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動(dòng)分配的,由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出,盤(pán)點(diǎn),監(jiān)控等。
摘果式作業(yè)比較多,表現(xiàn)為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉(zhuǎn)箱,每個(gè)周轉(zhuǎn)箱貼有標(biāo)簽,周轉(zhuǎn)箱通過(guò)對(duì)應(yīng)巷道與貨架,掃描器掃描標(biāo)簽,顯示任務(wù)地點(diǎn),對(duì)應(yīng)貨架電子標(biāo)簽亮起,撿貨員拉過(guò)周轉(zhuǎn)箱,撿好貨,拍滅電子標(biāo)簽,再放回傳送帶送往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。這是對(duì)小客戶,多品種而言的,一般為拆零出貨。如果是大訂單,系統(tǒng)會(huì)直接從立體庫(kù)中填出貨物,為整箱出貨。收貨作業(yè)流程:卸貨入庫(kù)(有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫(kù)戶,貨物不需入庫(kù)),質(zhì)量檢測(cè),購(gòu)進(jìn)入庫(kù)開(kāi)票,叉車(chē)入庫(kù),立體倉(cāng)庫(kù)。發(fā)貨流程分為整貨與零貨,任務(wù)調(diào)度與分配(系統(tǒng)控制),整貨:索取任務(wù),撿取整貨,投放目的貨位,外復(fù)核,藥品裝車(chē),車(chē)輛配送;零貨:索取任務(wù),撿取零貨,零活裝箱,內(nèi)復(fù)核,投放目的貨位,外復(fù)核,藥品裝車(chē),車(chē)輛配送。
四、實(shí)習(xí)心得:
一個(gè)醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:
行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力,在健全的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下,在成本控制和效率提升方面,九州通遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行,“低成本、高效率”的模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團(tuán)隊(duì),九州通現(xiàn)擁有國(guó)際知名供應(yīng)鏈管理專家1名、高級(jí)技術(shù)管理人才1名、高級(jí)物流管理人員13名、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級(jí)程序開(kāi)發(fā)員10余名,5人為博士或教授。國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè),先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心力量,九州通一直致力于研究和運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流界的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這些就是一個(gè)民營(yíng)醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強(qiáng)大吧
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