汽車類實習報告

時間：2022-08-30 16:31:39 實習報告我要投稿

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關于汽車類實習報告模板錦集十篇

　　隨著人們自身素質提升，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，以下是小編精心整理的汽車類實習報告10篇，歡迎閱讀與收藏。

關于汽車類實習報告模板錦集十篇

汽車類實習報告篇1

　　學生實訓制度

　　1．實訓前必須預習實訓指導書，了解實訓目的和注意事項。 2．按預約時間進入實訓室，不得無故遲到、早退、曠課。

　　3．進入實訓室后應注意安全、衛(wèi)生、不準喧嘩打鬧、不準抽煙、不準亂寫亂畫亂扔紙屑、不準隨地吐痰、不準擅自動儀器設備，或實訓過程中未按操作規(guī)程操作儀器設備，導致?lián)p壞儀器設備者要照價賠償。

　　4．實訓時應嚴格遵守操作步驟和注意事項。若遇儀器設備發(fā)生故障，應立即向教師報告，及時檢查，待排除故障后才能繼續(xù)實訓。

　　5．實訓過程中，同組同學應相互配合，認真紀錄；應獨立完成實訓報告。 6．實訓結束后，應將儀器設備、工具擦拭干凈，擺放整齊；協(xié)助做好實訓室清潔衛(wèi)生。

　　7．不得將實訓室的工具、儀器、材料等物品攜帶出實訓室。

　　直流穩(wěn)壓電源的制作

　　一、項目編號：QCDGDZZD-02 二、實訓課時：4學時三、實訓目的

　�。�1）正確識別、檢測基本元件；（2）熟悉電路各元器件的作用；

　　（3）學會焊接簡單電路板并能對電路板進行檢查與調試；（4）掌握專用檢測工具、設備、儀器的使用。四、實訓要求

　　1.學生在做實訓之前要先學習本指導書，理解電路工作原理，在作業(yè)過程中要按操作步驟進行操作。

　　2.學生5～8人分成一組，每組配一套工具，每2～3兩組配一位教師。教師先應采用邊示范邊講解的教學方式，在學生動手做時，指導教師應指導、規(guī)范學生的動作和程序。每位同學必須嚴格按照本指導書給出的操作步驟和技術要求，動手完成規(guī)定的制作任務。

　　3.通過學生寫實訓報告，歸納和總結直流穩(wěn)壓電源的組成和工作原理，能分析與描述它們的工作過程和電路分析；能形成正確的電路檢查、元件檢測的工作思路。

　　五、實訓設備

　　直流穩(wěn)壓電源的制作實驗中所需工具、儀器、設備和輔料見表1。表1直流穩(wěn)壓電源的制作實驗中所需工具、儀器、設備和輔料清單

　　六、電路原理

　　如下圖所示，變壓器T1構成變壓回路，將交變電

　　ui（220V,50Hz）變換為低壓交流電壓

　　u2(15V)。二極管組成的橋是電路與變壓器T1的二次繞組一起構成單相全波整流電路，輸出

　　脈動的直流電壓。經(jīng)電容器C1、C2濾波，將脈動的直流電轉換為波動較小的平滑直流電。

　　集成電路IC1（7805），將平滑直流電轉換為穩(wěn)定的恒定直流電。電容器C3、 C4起進一步穩(wěn)定輸出電壓的作用。電阻器R1與發(fā)光二極管LED構成電路狀態(tài)指示電路。

　　直流穩(wěn)壓電源電路原理圖

　　七、操作步驟

　　1、識別元器件并利用萬用表檢測其質量好壞；

　　2、電路板裝配應遵循“先低后高、先內后外”的原則，先安裝電阻器、二極管、開關，然后安裝電容器、集成穩(wěn)壓器、二極管整流橋，最后安裝變壓器。

　　3、電路的測試：先測試變壓器輸出電壓U2，再測試整流、濾波后電壓，最后測試穩(wěn)壓后輸出電壓；

　　4、總結、測試電路功能并查找故障、評價產(chǎn)品性能與質量。

　　八、注意事項

　　1、注意安全用電；

　　2、在焊接時注意電容器、二極管等元件的極性；

　　3、注意集成穩(wěn)壓器的輸入、輸出端位置。

汽車類實習報告篇2

　　一、實習時間：

　　20xx年3月9日至20xx年3月10日

　　二、實習生：

　　三、實習地點：

　　四、實習單位及部門：

　　川達4s店和帝豪4s店

　　五、實習單位簡介：

　　朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。

　　六、實習目的：

　　1、了解4s店。

　　2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。

　　3、汽車的保養(yǎng)。

　　4、汽車發(fā)動機先進技術。

　　七、實習內容：

　　1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

　　2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　3、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間

　�、倨嚈C油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

　�、谵D向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。

　�、茇S田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

　�、拮兯倨饔头质謩幼兯倨饔�、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

　　4、①VVT—i是豐田獨有的發(fā)動機技術，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似，該系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟性。

　�、跍u輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。

　　其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動機的輸出功率。

　　八、實習結論：

　　在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解

汽車類實習報告篇3

　　不知不覺大一生活過去了，迎來了我大學的第一個暑假。大學是一個教育我，培養(yǎng)我，磨練我的圣地，雖然大學不像社會，但總算是社會的一部分，稱得上是一個小社會，我們有了在學校里對知識的吸收，就有了比別人有更高的起點，有了更多的知識去應付各種工作上的問題，所以我為我能在這里學習而感到榮幸。而社會又是一個比學校更好鍛煉人的地方，社會實踐又是學生把在學校里所學到的理論知識用到到實際當中去，是學生接觸社會，了解社會，服務社會運用學校所學的知識實踐自我的最好途徑。

　　自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進了一家民營企業(yè)。

　　七月流火，酷熱難耐。正是這樣的盛夏時節(jié)，我開始了我的假期社會實踐。很榮幸的讓我進入了##汽車貿(mào)易有限責任公司的銷售部.##汽車貿(mào)易有限責任公司是以汽車銷售、整車維修、汽車俱樂部及駕駛培訓服務為一體的綜合型民營企業(yè)。第一次參與社會實踐性質的活動,讓我對自己充滿了期待。

　　雖然我所學的專業(yè)是國際經(jīng)濟于貿(mào)易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系，，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！

　　在實踐的這段時間內，雖然我只幫忙接電話，復印資料，整理文件，開發(fā)票等，但我感受著工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學校里無法感受到的。但在這段時間中我主動出擊也嘗試了當一名銷售員的滋味。雖然對那些有關汽車配置的有關問題我回答的不夠全面，還是別人幫助了我，但在銷售汽車的過程中使我受益匪淺。在銷售的過程中服務態(tài)度至關重要。做為一個服務行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。

　　在這里我看著車子如何賣出，看著修理部的工人給那些出故障的車子排除故障。在這里我體會著上班族的快樂和煩惱，忙碌的時候，上班族也象小學生一樣期待著假期。以前總渴望離開父母的保護傘，獨自一人去闖蕩。似乎現(xiàn)在想想自己有些天真，這個社會競爭的壓力真的好大。就業(yè)，在就業(yè)都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創(chuàng)業(yè)又談何容易。

　　短短的實踐時間中，使我對自己的目標有了新的一個定位。我們現(xiàn)在的許多學生都很迷茫，對自己的專業(yè)認識不夠，對自己的未來沒有一個合理的規(guī)劃，象一只無頭蒼蠅似的，不知道學習專業(yè)有啥用，將來能做什么。這樣的盲目使有些學生自我放縱、墮落。因此我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，了解這個社會。而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會優(yōu)秀的人才，為社會服務。

　　這也使我對自己提出了新的要求，要有良好的心理素質及受挫折的心態(tài)，要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。這些都是我現(xiàn)在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業(yè)所必須具備的一些能力。因此在接下來的時間里，讓我有了新的動力。讓我對自己所學的專業(yè)知識有了一個全新的認識。

　　我所學習的國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應21世紀社會經(jīng)濟發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，富有時代特征和創(chuàng)新意識的國際經(jīng)濟貿(mào)易領域的高級應用型、復合型專門人才。本專業(yè)學生主要學習國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的基礎知識、基本理論、基本技能以及相鄰專業(yè)的基本知識，具有較深厚的學科理論基礎，精通英語，掌握國際貿(mào)易和國際合作業(yè)務的基本方法以及教學、科學研究的基本技能。畢業(yè)生還應該熟悉黨和國家的有關方針、政策和法規(guī)；系統(tǒng)掌握國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的基礎知識、基本理論、基本技能；精通英語，能夠熟練地閱讀本專業(yè)英文書刊及資料；具有較高的聽、說、讀、寫、譯的能力，并有較扎實的經(jīng)濟管理、漢語寫作、數(shù)學、計算機等方面的基礎和較強的應用能力；知識面較廣，具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及創(chuàng)新精神和較強的創(chuàng)造能力；具有一定的社會活動能力、從事對外經(jīng)濟貿(mào)易實際業(yè)務工作和適應相鄰專業(yè)業(yè)務工作的基本能力與素質。在如此的高要求下，不管自己將來是從事這方面的工作，還是與這方面有關的工作�，F(xiàn)在我所要做的是將自己的專業(yè)知識掌握牢固，提高自己交流能力等，同時也應該多參與社會實踐，拉近自己與社會間的距離，讓自己更好的去適應社會。結束這次實踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領悟到了賺錢的辛苦，這個社會，只要你付出就一定有收獲，在這個暑假我所收獲的遠遠大于我所付出的，而這些都是我在學校里沒辦法學到的社會經(jīng)驗，這些是我人生的一筆財富。

汽車類實習報告篇4

　　時間如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等.

　　以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.

　　通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了.

　　除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了.就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng).

　　做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學習，這樣才可以學會，學懂師傅所教的東西.

　　通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術.

汽車類實習報告篇5

　　前言：

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

　　一. 實習目的：

　　1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

　　2. 了解XXXX的汽車各種品牌，價格，性能

　　3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

　　4. 通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

　　二. 時間：XX年X月X日——X月X日

　　三. 地點：XXXX

　　四. 公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室

　　銷售部職員：經(jīng)理：XXX

　　銷售顧問：XXX

　　信息員：XXX

　　五. 實習內容：

　　1. 掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

　　2. 與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗

　　3. 學會運用相應的銷售技巧

　　4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

　　5. 真正了解“4S店”的含義

　　六. 汽車銷售流程:

　　1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

　　4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

　　5. 報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

　　6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

　　7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

　　8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　七. 實習總結：

　　短暫的實習期過去了，而我在XXXX邢臺京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了X經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小X開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺�？蓵r間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，XXXX的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的XX車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還，這就是實習的現(xiàn)實成果。

汽車類實習報告篇6

　　一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二．地點：桂林市公交集團企業(yè)

　　三．企業(yè)簡介：桂林市公交集團企業(yè)以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該企業(yè)以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業(yè)。

　　企業(yè)精神：團結、拼搏、務實、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務、做一流的企業(yè)

　　服務理念：讓服務與山水同美

　　職工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

　　四．實習內容

　　在這幾天的實習期里，我們遵照企業(yè)的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

　　1.分清螺紋是正轉還是反轉。

　　2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

　　3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

　　4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

　　在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

　　第二天主要學習了發(fā)動機的維護.

　　第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

　　1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、拧⒉鹣氯加蜑V清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　　⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　　⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

　�、�、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、�、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4研磨氣門

　�、�、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

　　⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

　�、�、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

　�、取敋忾T工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.

　�、�、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作。

汽車類實習報告篇7

　　一、實驗目的與要求：

　　汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學實驗，本實驗指導書是根據(jù)《汽車電器》教學計劃制定的，為

　　幫助學生更好的理解、鞏固和掌握汽車電源、起動系統(tǒng)的組成及工作原理等有關內容。以鞏固和加強課堂所學知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創(chuàng)新能力。

　　通過本實驗應達到以下基本要求:

　　1.深入了解汽車電源系統(tǒng)、起動的結構特點

　　2.掌握基本的結構原理

　　二、實驗工具、材料及工件：

　�。▽Ｓ眯铍姵兀�、發(fā)電機、起動機示教板、汽車萬能實驗臺。

　　一、寫出蓄電池、發(fā)電機、起動機作用及原理概述

　　二、實驗數(shù)據(jù)與處理

　　發(fā)電機空載特性、輸出特性、外特性畫出特性曲線

　　（二）汽車點火系統(tǒng)組成及工作原理實驗

　　實驗學時：1學時

　　一、實驗目的與要求：

　　汽車點火系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學實驗，本實驗指導書是根據(jù)《汽車電器》教學計劃制定的，為幫助學生更好的理解、鞏固和掌握汽車點火系統(tǒng)的組成及工作原理等有關內容。以鞏固和加強課堂所學知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創(chuàng)新能力。

　　通過本實驗應達到以下基本要求:

　　1.深入了解汽車汽車點火系統(tǒng)的結構特點

　　2.掌握基本的結構原理

　　二、實驗內容：

　　1.了解對點火系統(tǒng)的要求

　　2.了解點火系統(tǒng)分類

　　根據(jù)不同的分類方式,可以將各種點火系統(tǒng)的特點及目前使用情況加以概括。

　　2.1按點火系統(tǒng)的電源不同分

　　2.1.1 磁電機點火系統(tǒng)

　　2.1.2 蓄電池點火系統(tǒng)

　　2.2 按點火系統(tǒng)儲存的點火能量的方式不同分

　　2.2.1 電感儲能式

　　2.2.2 電容儲能式

　　2.2.3 按點火系統(tǒng)結構和發(fā)展過程分

　　觸點式點火系統(tǒng): 目前在一些載貨汽車上還有少量使用。

　　晶體管輔助點火系統(tǒng): 現(xiàn)基本上已不使用。

　　無觸點電子點火系統(tǒng)：感應式、光電式、振蕩式、霍爾效應式等不同的形式,其中振蕩式目前使用很少。

　　微機控制電子點火系統(tǒng): 隨著汽油噴射式發(fā)動機的普及,由微機控制的電子點火系統(tǒng)也越來越多。

　　3.了解各種形式的點火系統(tǒng)

　　3.1 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理

　　3.2 電子點火系統(tǒng)工作原理

　　3.3 計算機點火系統(tǒng)工作原理

　　三、實驗用儀器設備汽車點火系統(tǒng)示教板

　　1 各種形式的傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)總成

　　2 各種形式的電子點火系統(tǒng)總成

　　3 計算機點火系統(tǒng)零部件

　　4 拆裝工具等

　　四、實驗方法與步驟

　　指導教師對照實物和掛圖進行講解，然后學生分別對實物進行拆裝，對照掛圖進行分析進一步了解結構和工作原理。最后把各部件組裝起來。

　　傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)

　　1. 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理

　　2.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作特性

　　2.1 工作特性

　　2.2 影響點火系統(tǒng)次級電壓的其它因素

　　3.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的結構

　　傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的組成。

　　3.1點火線圈

　　點火線圈的作用是將電源的低壓轉變?yōu)楦邏?以使火花塞電極產(chǎn)生點燃混合氣的電火花。點火線圈按磁路的結構形式不同,分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)基本上都使用開磁路的線圈,閉磁路點火線圈多應用于電子點火系統(tǒng).

　　3.2 分電器總成

　　分電器總成由斷電器、配電器、點火提前角調節(jié)器以及電容器等組成。

　　3.3.火花塞

　　4.電子點火系統(tǒng)

　　4.1 電子點火系統(tǒng)的組成與基本原理

　　4.2 電子點火系統(tǒng)部件的結構與原理

　　4.2.1 點火信號發(fā)生器,

　　點火信號發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對應的電壓信號,用以觸發(fā)電子點火器按照發(fā)動機各缸的點火需要,及時通斷點火線圈初級回路,使次級產(chǎn)生高壓。目前常見的點火信號發(fā)生器有:磁感應式、光電式和霍爾效應式等幾種。

　　4.2.2 電子點火器

　　4.2.3 電容儲能式電子點火系統(tǒng)

　　5 計算機點火系統(tǒng)

　　計算機點火系統(tǒng)采用微機控制點火提前角和閉合角。按照系統(tǒng)的組成可分為有分電器和無分電器兩類。本節(jié)先介紹有分電器的計算機點火系統(tǒng)。在發(fā)動機電控系統(tǒng)中,計算機點火統(tǒng)作為一個子系統(tǒng)。

　　5.1 計算機點火系統(tǒng)的組成

　　計算機點火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元、分電器、點火線圈等組成。

　　5.2 計算機點火系統(tǒng)的基本工作原理

　　6、實例：豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成和部件結構

　　6.1 系統(tǒng)組成

　　豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成如圖23所示.該點火系統(tǒng)是發(fā)動機電控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電控單元除控制點火外,還對燃油噴射、怠速、自動變速器等進行控制,此外還具有故障保險、后備功能以及自診斷功能。

　　6.2 發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器發(fā)動機轉速和曲軸位置傳感器是計算機控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,其作用是向電控單元輸入發(fā)動機轉速和曲軸位置信號。

　　6.3 電控單元

　　在發(fā)動機工作中,電控單元根據(jù)各傳感器輸入信號,確定發(fā)動機最佳點火提前角,然后根據(jù)曲軸位置傳感器輸入的G1、G2信號與Ne信號,判斷出發(fā)動機曲軸到達規(guī)定的位置時,適時的輸出控制信號IGt至點火器,當IGt信號變成低電位時,點火器中大功率三極管截止,將點火線圈的初級繞組電路切斷,次級

　　7.無分電器點火系統(tǒng)

　　7.1 無分電器點火系統(tǒng)的組成

　　無分電器點火系統(tǒng)又稱直接點火系統(tǒng),英語簡稱DIS(Distributorless Ignition System或

　　Direction Ignition System〉。該種類型計算機點火系統(tǒng),除采用電控單元控制閉合角、點火時刻和爆燃控制外,還取消了分電器,電控單元控制點火線圈模塊實現(xiàn)點火高壓的分配。波許公司元分電器點火系統(tǒng)的組成。

汽車類實習報告篇8

　　總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的'，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，然后也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，然后從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質量也很重要，不能保證質量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，然后不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：然后熟能生巧。就說明這個道理。

　　干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，然后接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

　　每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，然后他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，然后應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。然后我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。然后還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，然后非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

　　最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，然后則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

汽車類實習報告篇9

　　20xx年4月，我正式走進廣東xx車公司，廣州xx東風汽車項目這集團公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是,以前學的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識還不是很陌生，但對于東風汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開始實習的工作是了解產(chǎn)品知識，參加公司的汽車知識培訓，剛剛平時的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。剛開始做這項工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因為作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學習更多的知識，因為它更加的接近實際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實習過程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

　　銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。

　　在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實習的產(chǎn)品知識的培訓，我們一起去的學生只有我是學汽車的，所以在培訓的時候我還是感覺很輕松的，培訓我們的經(jīng)理也都非常的耐心細心，還要我們做產(chǎn)品的對比，上去做演講匯報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做對比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學習中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產(chǎn)汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車類實習報告篇10

　　一、實習目的：

　　⒈掌握汽車發(fā)動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基矗

　　⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　�、硨W習正確使用拆裝設備、工具的方法；

　�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　�、靛憻捄团囵B(yǎng)學生的動手能力。

　　實習要求：

　　1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

　　2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3掌握汽車的基本構造與基本工作原理

　　4理解汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理

　　實習內容：

　　1汽車發(fā)動機的拆裝

　　2汽車輪子的拆裝

　　3汽車變速箱的拆裝

　　二、實習工具與設備：

　　1、解放牌載重貨車底盤

　　2、本田手動5檔變速箱

　　3、發(fā)動機

　　4、工具箱

　　5、其他零部件

　　6、豐田a44dl液力變速器

　　7、東風牌貨車

　　8、其他所需工具若干

　　三實習過程：

　　1）、汽車發(fā)動機的拆裝

　　我們在老師的安排下，我們一組首先進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產(chǎn)發(fā)動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：

　　1、拆下發(fā)動機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成

　　2、按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；

　　3、拆下正時鏈上下罩，松開緊鏈器，拆下正時鏈；

　　4、拆下?lián)u臂軸架；

　　5、拆下汽缸蓋

　　6、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點

　　至此，發(fā)動機拆卸完畢，發(fā)動機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系共兩大機構，五大系統(tǒng)。

　　在老師及講解完發(fā)動機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開始組裝發(fā)動機。發(fā)動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節(jié)性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發(fā)動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動機工作時相互之間的摩擦和損耗。

　　組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序為1、3、4、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。

　　具體過程為：

　　1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位于下支點

　　2．這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙為0.3mm，進氣門為0.25mm

　　3．完成后將曲軸桿轉動一周，調試剩余氣門間隙。

　　做完這些工作之后，發(fā)動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發(fā)動機的拆裝，發(fā)動機的內部構成和工作原理，并且學會了一些專用工具的使用方法。

　　2）、汽車底盤拆裝

　　在拆裝完發(fā)動機后，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習對象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）

　　1、先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母。這時可以發(fā)現(xiàn)這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。

　　2、取下第一個輪胎

　　3、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎.

　　4、用專用工具打開主軸蓋

　　5、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。

　　6、取下后輪主軸

　　7、前輪的拆裝和后輪大體相近

　　拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕松的把

　　8個螺母自動對中，旋緊。

　　3）、變速器的拆裝

　　最后一個任務是變速箱的拆裝。變速器分為手動和自動變速器。這里我們的實習對象為美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序為：

　　1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。

　　2、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成

　　3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸

　　4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。

　　5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成

　　利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分為5個前進擋和一個倒檔，傳動比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：1）；5檔（0.8：1）和一個后退檔（4.5：1）。

　　之后我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優(yōu)點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。

　　老師最后向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。

　　實習感受：