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物流實(shí)習(xí)報(bào)告

時間:2022-06-04 19:02:23 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

關(guān)于物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦七篇

  在不斷進(jìn)步的時代,報(bào)告與我們的生活緊密相連,報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎?以下是小編為大家收集的物流實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,歡迎閱讀與收藏。

關(guān)于物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦七篇

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一:實(shí)習(xí)目的

  為了更好的了解和認(rèn)知物流,在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實(shí)習(xí),從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。

  二:實(shí)習(xí)要求

  為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用,了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個階段:

  第一階段:入庫管理

  第二階段:在庫管理

  第三階段:出庫管理

  第三階段:信息管理

  通過這四個階段的實(shí)習(xí)掌握了倉庫的整個運(yùn)作流程,了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

  三:實(shí)習(xí)單位概要

  xx物流xx基地:

  1:基本概況

  xx基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,該倉庫于20xx年9月正式投入使用;噩F(xiàn)有的.運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。

  2:主要設(shè)備

  高位立體貨架;電動升降平臺:45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng):24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動報(bào)警系統(tǒng)

  3:功能概況

  倉庫占地16500平方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計(jì)可同時滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸?茖W(xué)的倉儲運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù):公司除正常倉儲還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù):基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。

  四:實(shí)習(xí)感想

  剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運(yùn)輸、倉儲、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  時光飛逝,從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,迄今為止,已經(jīng)八個月有余了,在此期間,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗(yàn),讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

  一、頂崗實(shí)習(xí)的目的、意義和要求

  1、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸,是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),它對于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。

  2、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野,使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況,較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ)。

  3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。

  4、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工),要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。

  二、實(shí)習(xí)單位簡介

  XXXX是XX在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務(wù)機(jī)構(gòu),公司成立于20xx年6月1日,位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心——金城蘭州。迄今為止,XXXX在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,擁有員工近500人。一直以來,XXXX堅(jiān)決恪守XX的各項(xiàng)理念和文化,秉承“腳踏實(shí)地,演繹非凡”的經(jīng)營理念,始終立足市場 需求,不斷追求完美服務(wù),永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  在此實(shí)習(xí)期間,我工作于XXXX物流倉儲部,主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作,通過具體的工作,使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫助的,同時也使我了解了倉儲工作的相關(guān)流程。

  1、到貨分貨

  (1) 公司物流倉儲部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后,通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時,庫管根據(jù)到貨情況對貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),并對損毀貨物進(jìn)行拍照取證。

  (2) 庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū),為分貨做準(zhǔn)備。

  (3) 接下來就是分貨,首先對到貨單進(jìn)行分析,然后按照型號,款號進(jìn)行歸類。

  2、入庫

  (1) 對同款貨物進(jìn)行分析,包括貨物的數(shù)量、型號、大小等,確定貨物的實(shí)際入庫量。

  (2) 根據(jù)貨物的入庫量,對貨物進(jìn)行入庫,同一款的盡量放到同一庫位,以便于揀貨。

  (3) 貨物入到具體的'庫位后,進(jìn)行統(tǒng)計(jì),確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對貨物進(jìn)行整對,并對貨物進(jìn)行抽樣。

  3、揀貨配貨

  (1) 接到揀貨單后,先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商、貨物名稱、數(shù)量、實(shí)際庫存等。

  (2) 根據(jù)揀貨單信息,揀出貨物,簽署揀貨員的姓名,等待貨物的審核。

  4、 貨物的審核、打包

  (1) 登陸審貨系統(tǒng),依次填寫審核員、揀貨員、單號,然后對貨物依次進(jìn)行掃描。

  (2) 審核完畢后,保存掃描信息,完成掃描,打印裝箱單,導(dǎo)出誤差,發(fā)于文員進(jìn)行過賬。

  (3) 完成審核工作后,根據(jù)門店情況對貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包,外鋪門店裝箱打包),粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū),等待發(fā)貨。

  5、理貨

  配完貨后,庫位相當(dāng)亂,急需整理,這樣才能保證倉庫的6S。

  (1) 貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放,這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,多余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號貨物時,要將多的貨物放在少的之后,便于揀貨。

  (2) 將凌亂的貨物擺放整齊,保證庫房看起來整齊,美觀。

  (3) 打掃衛(wèi)生。

  6、貨物盤點(diǎn)

  (1) 做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作,包括準(zhǔn)備足夠的采集器,盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系

  (2) 用采集器將整個庫位上的貨物進(jìn)行采集,并比對實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,財(cái)務(wù)人員隨時監(jiān)督。

  (3) 導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù),并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會

  這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決!疤煜掠⑿劢晕逸,一入江湖立馬催!睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色同事的

  嘲諷。而在學(xué)校,有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時間雖然不長,但是我從中學(xué)到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學(xué)問。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  在注塑部實(shí)習(xí)結(jié)束之后,公司安排我到倉庫進(jìn)行實(shí)習(xí),剛剛開始不是很理解這種實(shí)習(xí)順序,慢慢在倉庫實(shí)習(xí)之后才有所了解。倉庫在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán),不容出錯的一環(huán)。

  在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù),是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。其實(shí)倉庫的工作說簡單是簡單,但是簡單的工作也有復(fù)雜之處,說簡單是因?yàn)閭}庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復(fù)雜,是因?yàn)榇鎯Φ姆绞椒椒,原料、產(chǎn)品的分類等等。

  收貨是工作的首要任務(wù),發(fā)錯貨、賬目錯亂,會給后續(xù)工作帶來很大壓力,會使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物、對準(zhǔn)確料號,提高注意力,確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤;另外還需要了解倉庫當(dāng)日入庫的貨品,多關(guān)注倉庫的信息,以確保倉庫是否有足夠的庫存。

  單純的揀貨,包貨,發(fā)貨,好像沒有什么技術(shù)含量,會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位,那就是公司對我們的信任,給我們學(xué)習(xí)的機(jī)會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的`心去完成自己的工作,竭盡全力完成它,不斷提高自己的效率。

  倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多都看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

  因而我覺得,倉庫管理必須堅(jiān)持既定管理辦法,程序步驟都應(yīng)按照倉庫的運(yùn)作管理規(guī)定,不能跳過任何步驟,無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供應(yīng)商出入庫。要做好一份工作,就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則,打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡,很難做好工作。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  時間如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。 不管是任何工作,都有一個從不懂到懂,從陌生到熟悉的過程,當(dāng)經(jīng)歷了這個過程,則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機(jī)會。 在這 6 個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識,也認(rèn)識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的.不足,激勵我在下步的工作中更加努力的工作,虛心求教,充實(shí)自我,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  第一,內(nèi)部管理不規(guī)范。首先,長遠(yuǎn)物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響,幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確,制度不健全,少有程序化、規(guī)范化的工作流程,大部分進(jìn)行著簡單粗放的的管理。其次,由于物流管理牽扯到的問題眾多,各處體制不健全,各種關(guān)系錯綜復(fù)雜,需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多,使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系,物流與行政部門的關(guān)系,與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展,但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時,就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

  第二,責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明,是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面,一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,各處的物流管理,均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的,物流管理人員,大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員,這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面,無形之中增加了物流管理的難度。雖然,這種建管一家的局面,也曾給物流管理帶來過一定的好處,例如,一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題,都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展。許多問題都需要層層審批,造成了多頭管理,影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明,崗位職責(zé)分工不合理,人員配備不科學(xué),造成了工作效率低下,人員富余,工作鏈斷檔,工作流程不順暢,使一些工作不能正常、快捷有效的完成,大大影響了服務(wù)水平的提高。

  第三,基礎(chǔ)薄弱,正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早,設(shè)備、設(shè)施老化,使維修難度加大,維修成本高,給各方面工作帶來了很大壓力。其次,前期遺留問題較多,物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間,與建設(shè)單位之間,與業(yè)主之間矛盾重重,物流管理收入微薄,使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行,企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進(jìn)設(shè)備,改善服務(wù),導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

  第四,缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員,相對缺少專業(yè)知識,大部分是中途搞物流管理,盡管經(jīng)驗(yàn)相對豐富,但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題,企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員,這就導(dǎo)致了,服務(wù)意識較差,觀念創(chuàng)新匱乏,使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

  這些問題,影響著長遠(yuǎn)物流的發(fā)展,為改善我公司的物業(yè)管理狀況,樹立公司物業(yè)管理品牌,不妨采取以下措施,以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。

  1.明晰權(quán)力和責(zé)任。長遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,明確與總公司之間的關(guān)系,分清責(zé)任界限,享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利,承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外,各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,合理劃分部門,科學(xué)安排崗位,規(guī)范各部門的職責(zé),做到“人人有事關(guān),事事有人關(guān)”理順物流管理流程,明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

  2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠(yuǎn)物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實(shí),才能打造一個成功的企業(yè),才能樹立長遠(yuǎn)物流品牌。

  3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境,就要理順各方面的關(guān)系,使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支,用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下,最大限度的.提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,以提高收費(fèi)率,增加企業(yè)收入,使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。

  4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),才能打造成功的企業(yè),才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手,一方面,內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動,整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識;另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請專業(yè)知識淵博,

  總之,長遠(yuǎn)物流走品牌之路,就應(yīng)全面改善管理,明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利,建立健全各種規(guī)章制度,理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊(duì)伍,建立起適合長遠(yuǎn)物流特點(diǎn)的企業(yè)文化,樹立全新的海納物業(yè)形象。另外,由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多,各處的物流、業(yè)主各具特色,建筑物業(yè)差異較大。所以,還應(yīng)根據(jù)各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  一、實(shí)習(xí)目的

  我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),透過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見。

  二、實(shí)習(xí)的資料

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見。

  三、實(shí)習(xí)工作過程

  我初進(jìn)***物流公司的時候,被分配在快運(yùn)部,第一個星期我們有5個人在客服部實(shí)習(xí),其他的5個在庫房實(shí)習(xí)。客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就能夠很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé),這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為?头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每一天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),所以客戶部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度。在客戶部實(shí)習(xí)的一個星期,我們學(xué)簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。

  第二個星期,我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫房實(shí)習(xí),早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機(jī)對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的`提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),同時還要提貨,整個過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),庫房裝卸貨物,先調(diào)車靠臺,由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息),首先先觀察貨物的裝車狀況,看是否整齊,再核對清單,看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物,了解清楚后,如是自提且貨量大的,并且貨物能夠直接全部找出的,及時通知客戶辦票提貨,進(jìn)行直接倒車,避免二次裝卸;如是送貨的,貨物又能全部找出的,就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,進(jìn)行倒車送貨。其他特殊狀況(客戶不能及時來提,電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,裝卸時禁止野蠻裝卸,對易碎等物品做到留意輕放。

  四、個人工作心得

  1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨戶要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)。

  2、車次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等狀況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。

  3、由總公司為中心,各片區(qū),各分公司,各站點(diǎn)為單位,加大鞏固公司客服部整體水平力量,首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。

  4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)榇丝淌蔷W(wǎng)絡(luò)信息化時代,尤其作為物流公司,一個廠家,一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,透過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛,一個好的物流公司更就應(yīng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,透過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。

  5、司機(jī)對貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

  6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進(jìn)行對公司意見和改善吸收和采納,做到件件有回應(yīng),采納可透過qq留言,信箱,和直接書面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說,“三人行,必有我?guī)煛泵總人的崗位都能接觸到不一樣的事情,往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展,對發(fā)表意見較好,能夠采納的意見給予充分肯定和獎勵,對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高,也能夠從中挖掘人才,促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

  以上改善推薦僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,在公司的兩個月實(shí)習(xí)期間,它使我們在實(shí)踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。想想時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),我深知:學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的潛力,提高專業(yè)意識,增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí),我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫這段期間,我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  一:實(shí)習(xí)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時間共計(jì)十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

  二:實(shí)習(xí)要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

  三:實(shí)習(xí)單位概要:

  1.物流配送中心

  物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?找魂)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

  2.陜西海星物流配送中心介紹:

  陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國際機(jī)場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  四:實(shí)習(xí)感想:

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 五:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

  物流配送中心存在的問題:

  A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

  B.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

  C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

  D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi);

  F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的'有效利用;

  針對上述問題所提出的合理化建議和意見:

  A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  C.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

  D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

  F.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  五:總結(jié):

  總而言之,在海星這十天的時間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。

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