關(guān)于參觀實習(xí)報告格式范文

　　在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習(xí)。這家公司從事制衣OEM貼牌生產(chǎn)(來樣生產(chǎn))。進(jìn)入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細(xì)地介紹，讓我們獲益不少。

　　老板跟我們介紹了他們公司的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、公司選址、設(shè)備布置、人力資源、員工福利以及公司所設(shè)立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結(jié)構(gòu)以及他們的經(jīng)營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設(shè)立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(chǎn)(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產(chǎn)力可達(dá)12萬件左右。該公司的產(chǎn)品大部分銷往美國，當(dāng)然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。由于從生產(chǎn)到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經(jīng)常要在夏季根據(jù)客戶提供的樣板來提前生產(chǎn)冬季的時裝，在冬季生產(chǎn)夏季的時裝。當(dāng)然，當(dāng)這些客戶在當(dāng)?shù)氐匿N售額增多，需要更多的產(chǎn)品時，則這家公司也會進(jìn)行當(dāng)季的生產(chǎn)。據(jù)了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現(xiàn)在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產(chǎn)成本也比較低，所以如今的日本已經(jīng)把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關(guān)的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產(chǎn)品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運(yùn)輸?shù)模�有時為了保持該公司的信譽(yù)和保證交貨期，公司便會使用飛機(jī)運(yùn)輸，當(dāng)然這會給公司帶來一定的負(fù)擔(dān)。在運(yùn)輸之前公司都會跟客戶訂立相關(guān)合同以保障雙方利益，當(dāng)中還提及到買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和有關(guān)費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、保險費(fèi)等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務(wù)中規(guī)定買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費(fèi)用界限標(biāo)準(zhǔn)FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學(xué)的知識。FOB是在外貿(mào)時的一種術(shù)語，是指FreeonBoard船上交貨價格,離岸價格，由進(jìn)口方做保險。CIF是國際貿(mào)易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運(yùn)到XIAMEN港的運(yùn)費(fèi)/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運(yùn)費(fèi)價格。以前，若公司把產(chǎn)品銷售出去以后，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，公司對此不負(fù)責(zé)�，F(xiàn)在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)起責(zé)任，保證自家的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也保證了這家公司的信譽(yù)和客源。 該公司主要設(shè)立了業(yè)務(wù)部、工藝部、生產(chǎn)部、財務(wù)部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設(shè)置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務(wù)部主要從事接單經(jīng)營業(yè)務(wù)的，這部門的人都會根據(jù)自己累積的經(jīng)驗和當(dāng)時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產(chǎn)之前，工藝技術(shù)人員需要遇見到生產(chǎn)的難度，根據(jù)客戶的要求進(jìn)行商量并修正出新方案，可見工藝技術(shù)人員需要具備專業(yè)技術(shù)以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學(xué)歷是最高的，同時他們也是生產(chǎn)的核心。 我們還了解到有關(guān)該公司的人力資源方面的信息。該公司現(xiàn)在擁有不足300名生產(chǎn)人員，若要充分利用公司的生產(chǎn)車間所擁有的縫紉設(shè)備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產(chǎn)人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術(shù)的員工就是‘飛機(jī)人’，我們的生產(chǎn)車間很需要這些“飛機(jī)人”(即師傅)來指導(dǎo)普通員工的生產(chǎn)�！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產(chǎn)車間有八個生產(chǎn)小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產(chǎn)中，人員流動比較大，該公司培訓(xùn)200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現(xiàn)在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產(chǎn)技術(shù)的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下�！惫と说姆ㄖ埔庾R已經(jīng)變得越來越強(qiáng)了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據(jù)自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結(jié)隊地一起離開公司選擇他們認(rèn)為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓(xùn)上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當(dāng)?shù)靥岣吖と说墓べY和福利，可是作用也不大。 其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設(shè)備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產(chǎn)車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標(biāo)明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標(biāo)志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關(guān)于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產(chǎn)，甚至洗手間數(shù)量以及間隔的安排都根據(jù)員工的人數(shù)有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產(chǎn)車間中看到車間內(nèi)設(shè)置了“急救箱”，這也能為在生產(chǎn)中受到的小傷的生產(chǎn)人員進(jìn)行行及時的治療。為了確保交貨期，生產(chǎn)車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費(fèi)，他們會對加班的工人進(jìn)行補(bǔ)貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進(jìn)行一定的補(bǔ)貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進(jìn)行管理。該公司的結(jié)構(gòu)圖如圖一所示，每個生產(chǎn)小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產(chǎn)品的質(zhì)量和工序，所以他們負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督工人的生產(chǎn)。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當(dāng)然是廠長，由對車間主任進(jìn)行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運(yùn)作。

　　在這次的實習(xí)參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產(chǎn)運(yùn)作、銷售、供應(yīng)以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運(yùn)作也很有序，可是我覺得他們應(yīng)該設(shè)置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓(xùn)成本，確保員工培訓(xùn)的質(zhì)量。這次的實習(xí)參觀讓我們對企業(yè)的運(yùn)作有了更深的認(rèn)識，鞏固了我們所學(xué)的知識，同時還學(xué)到了很多在課堂上所學(xué)不到的知識，讓我印象深刻。

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