民航剛畢業(yè)飛行員工資多少

　　導(dǎo)語(yǔ)：航空公司是很多人都?jí)裘乱郧蠊ぷ鞯牡胤剑�在這里工作不僅工資高，并且?guī)浉缑琅�也很多，民航剛畢業(yè)飛行員工資是多少呢？下面和小編一起去看看~

　　雖然說(shuō)報(bào)名飛行員專(zhuān)業(yè)的學(xué)生比較多，但是最后能夠順利飛上藍(lán)天的最真不多，主要原因是飛行員專(zhuān)業(yè)對(duì)體檢的要求相當(dāng)嚴(yán)格，一些不經(jīng)意的小問(wèn)題也許都會(huì)被淘汰掉。

　　近期有很多網(wǎng)友在咨詢(xún)關(guān)于飛行員工資的相關(guān)問(wèn)題，那么飛行員工資到底怎么樣呢？下面小編給大家介紹關(guān)于飛行員工資的相關(guān)問(wèn)題，希望對(duì)大家有幫助。

　　一般來(lái)講，剛畢業(yè)的飛行員工資待遇也還是比較高的，相比于其他專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)講，飛行員專(zhuān)業(yè)屬于高薪職業(yè)了。對(duì)于剛畢業(yè)的飛行員薪資待遇雖然達(dá)不到年薪幾十萬(wàn)，但是月薪5千元以上還是可以達(dá)到的，而且航空公司高福利待遇也是吸引廣大學(xué)生投身飛行員行業(yè)的一個(gè)很總要的原因。

　　飛行員分民航飛行員還是部隊(duì)的飛行員（空軍或者海軍飛行員）。一般說(shuō)來(lái)，在部隊(duì)當(dāng)飛行員年薪在8—10萬(wàn)元，民航飛行員一般也分好幾種情況：資格老的，比如機(jī)長(zhǎng)年薪在50萬(wàn)到80萬(wàn)，有的更高；如果是剛畢業(yè)的民航飛行員，年薪在6萬(wàn)到30萬(wàn)不等。

　　直觀看來(lái)，可能有人會(huì)覺(jué)得在部隊(duì)當(dāng)飛行員還不如在民航當(dāng)飛行員，但是需要明白的是，在部隊(duì)雖然薪資比不上有一定經(jīng)驗(yàn)的民航飛行員，但是部隊(duì)的飛行員福利待遇好，在培訓(xùn)期間都是免費(fèi)的，而民航飛行員，現(xiàn)在也開(kāi)始收費(fèi)了，而且部隊(duì)飛行員都是有軍銜等政治福利的，家里也可以享受軍屬待遇。民航飛行員工資都和個(gè)人的資歷和技術(shù)水平相關(guān)，一般是工齡越長(zhǎng)拿的薪資越高。

　　寧波最近公布的工資指導(dǎo)價(jià)位就是一個(gè)很篤定的證據(jù)，338個(gè)職業(yè)里，飛行員年薪最高，官方公布的指導(dǎo)薪水是370053元。

　　剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢(qián)。剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀，是絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開(kāi)飛機(jī)的，得從學(xué)員開(kāi)始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說(shuō)得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿(mǎn)60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意，這里說(shuō)的是安全飛行時(shí)間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來(lái)，從零開(kāi)始，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的。

　　機(jī)長(zhǎng)的年薪。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，但一般機(jī)長(zhǎng)每月2—3萬(wàn)的收入，加上獎(jiǎng)金等，可以拿到40萬(wàn)的年薪。我們看起來(lái)很高了，水平比較一下會(huì)覺(jué)得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)是140萬(wàn)人民幣，美國(guó)更牛，大約可以拿到200萬(wàn)美金，折合人民幣是1400多萬(wàn)。

　　普通空姐的平均工資。以國(guó)航為例，一般是5000—6000元一個(gè)月。一年還會(huì)發(fā)一次效益獎(jiǎng)，這筆數(shù)字會(huì)比較可觀，是0.6—1.2乘以國(guó)航當(dāng)年的效益獎(jiǎng)基數(shù)。剛?cè)腴T(mén)的空姐工資一般按照最低標(biāo)準(zhǔn)30元/小時(shí)計(jì)算，飛行時(shí)間上限為120小時(shí)。每過(guò)一年工資標(biāo)準(zhǔn)上漲4元/小時(shí)，直到60元/小時(shí)封頂。通常工齡在4年以上的空姐，月收入可以達(dá)到近萬(wàn)元，飛國(guó)際線會(huì)更高。

　　目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)—5萬(wàn)元，曾經(jīng)就有消息稱(chēng)，國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。

　　副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元，機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在5萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入65萬(wàn)元以上。但各航空公司飛行員的工資不一樣，國(guó)航最高。飛國(guó)際航線的飛行員補(bǔ)貼是每小時(shí)200美元。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。

　　不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”。按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。有的機(jī)長(zhǎng)飛國(guó)際航線的時(shí)候，還會(huì)有同事勸他別飛那么多，反正飛多飛少錢(qián)都一樣。

　　揭秘民航飛行員真實(shí)生活及招收標(biāo)準(zhǔn)

　　一部擁有帥哥靚女講述飛行員生活的`《沖上云霄》，激起無(wú)數(shù)人對(duì)于藍(lán)天的向往。飛行員到底什么樣？都是高富帥、純爺們兒?jiǎn)幔克麄冋娴暮蚑VB的《沖上云霄》里演的那樣，每天光鮮地拎著小包走來(lái)走去，談?wù)勄檎f(shuō)說(shuō)愛(ài)，然后就可以有大把大把的鈔票進(jìn)口袋？

　　和出租車(chē)司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢(qián)的，多勞多得；機(jī)長(zhǎng)和副駕相差懸殊；飛國(guó)際線比飛國(guó)內(nèi)線拿的錢(qián)多50%，津貼還是美金哦；壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，飛行員絕對(duì)是高薪！

　　現(xiàn)在民航飛行員大多是3+2（三天休兩天）或者4+2（四天休三天）吧或者還有什么3加36（三天休36個(gè)小時(shí)）這么幾種工作時(shí)間，但并不是卡的很死，一個(gè)月10天在家還是可以保證的，畢竟這是一個(gè)有工作上限的職業(yè)。

　　目前飛行員的私人生活完全由飛行員自主掌握，只要不影響飛行任務(wù)就行。據(jù)悉，航空公司現(xiàn)在都相當(dāng)理解飛行員的個(gè)人需求，尤其是異地夫妻，一旦飛行員在休息時(shí)間表示要回家與妻子相聚，飛行部都會(huì)大開(kāi)綠燈。

　　飛行員，作為一種高危險(xiǎn)性職業(yè)，其承受的壓力也是其他職業(yè)難以比擬的。

　　對(duì)于普通大眾來(lái)說(shuō)，太空輻射不會(huì)有什么危害，但對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，這是直接的傷害，他們是離天最近的人，也是離太空輻射最近的人。丹麥癌癥流行病研究所的學(xué)者早就得出結(jié)論，認(rèn)為宇航員和那些長(zhǎng)途航班上的空勤人員得白血病和其他癌癥的幾率比一般人要高。

　　飛行員四大鐵規(guī)須遵守

　　1、鬧離婚不能駕機(jī)上天

　　目前在很多企業(yè)，工會(huì)或黨支部已經(jīng)不像過(guò)去那樣在職工生活中起很大作用。然而，在航空公司，尤其是飛行部，黨支部團(tuán)組織依然起著特殊的作用�！包h組織的作用就要讓飛行員把情緒和問(wèn)題都放在地下，輕裝上天�！蹦虾綇V州飛行部黨委書(shū)記李韶彬向記者解釋道，飛行員帶著不良情緒上天，精神不集中，這對(duì)乘客是不負(fù)責(zé)任的，也容易出事故。該部門(mén)規(guī)定，鬧離婚的飛行員不可以駕駛飛機(jī)，必須停飛直到把矛盾解決。

　　李韶彬告訴記者，飛行部曾有名飛行員技術(shù)很出色，做副駕駛很長(zhǎng)時(shí)間了，按資歷早該升為機(jī)長(zhǎng)。但是，飛行部遲遲不敢將整個(gè)飛機(jī)托付給他。原因是這名飛行員的家庭矛盾很大，他與自己的父母關(guān)系鬧得很僵�！拔覀兒髞�(lái)了解到，原來(lái)是因?yàn)樗�的父母與親家之間有罅隙，結(jié)婚后這名飛行員對(duì)岳父岳母言聽(tīng)計(jì)從，搞得父母很生氣，常常吵架。”鑒于這種情況，飛行部認(rèn)為“機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)上是一個(gè)管理者，不僅管理著上億資產(chǎn)，還要統(tǒng)領(lǐng)上百人的團(tuán)隊(duì)，家庭都搞不好，如何搞好領(lǐng)導(dǎo)工作？”經(jīng)過(guò)近兩年的協(xié)調(diào)，這名飛行員的家庭矛盾終于緩解了，他也才終于被升為機(jī)長(zhǎng)。

　　2、找對(duì)象要向組織匯報(bào)

　　為了第一時(shí)間了解飛行員的情緒變化，南航飛行部的黨組織經(jīng)常與飛行員聊天，或聊自己的問(wèn)題，或聊別人的情況。據(jù)悉，在飛行部，每個(gè)人發(fā)現(xiàn)同事有情緒不對(duì)的地方都可以向上級(jí)反映，以便上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)與情緒不穩(wěn)定的同事溝通，解決可能存在的問(wèn)題。這種類(lèi)似“打小報(bào)告”的做法在這個(gè)特殊群體里是默許的。

　　令人意外的是，飛行員找對(duì)象也需要經(jīng)過(guò)黨組織這一關(guān)。“以前談戀愛(ài)是需要政審的�！蹦虾�747機(jī)隊(duì)的機(jī)師教員何捷笑道，如今的年輕人很難想象，在上世紀(jì)90年代前，飛行員找對(duì)象可不僅僅是個(gè)感情問(wèn)題，還是一個(gè)政治任務(wù)。飛行員在結(jié)婚前必須把對(duì)象的詳細(xì)資料報(bào)告給黨組織，經(jīng)過(guò)黨組織的政治審查，沒(méi)有問(wèn)題才能結(jié)合。

　　3、飛前八小時(shí)不能沾酒

　　“你們平時(shí)有沒(méi)有出去玩的限制？”聽(tīng)到記者提出的這個(gè)問(wèn)題，所有的飛行員都笑了�！帮w行員又不是苦行僧！”李思達(dá)說(shuō)，在沒(méi)有飛行任務(wù)的日子，這些大男人和普通人一樣，喜歡呼朋引伴去打球、聚餐、泡吧等。不少飛行員喜歡喝上幾杯。

　　不過(guò)，如果明天有飛行任務(wù)，飛行員就必須克制自己，做到滴酒不沾。劉嵐告訴記者，按規(guī)定，在飛行前八小時(shí)，飛行員不可以喝任何帶有酒精的飲料，即使是度數(shù)再低的酒精飲料也不行。這項(xiàng)硬規(guī)定難倒了一些好飲的飛行員。據(jù)了解，前段時(shí)間西南地區(qū)有名飛行員沒(méi)能擋住美酒的誘惑，在朋友的“力勸”下喝了酒，第二天臨飛前被檢測(cè)到口氣含酒精，該飛行員立即被停飛半年，并在全國(guó)通報(bào)批評(píng)。

　　4、每月飛行不超100小時(shí)

　　除了不能喝酒這條硬規(guī)定外，飛行員在執(zhí)行任務(wù)前還必須保證足夠的休息時(shí)間。民航法規(guī)規(guī)定飛行員每個(gè)月的飛行時(shí)間不得超過(guò)100小時(shí)，每年必須有一個(gè)月的療養(yǎng)時(shí)間。

　　民航飛行員招考條件：

　　1、政治條件：擁護(hù)黨的路線、方針、政策，熱愛(ài)祖國(guó)，品德優(yōu)秀，志愿獻(xiàn)身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》相關(guān)要求。

　　2、身體條件：大二、大三學(xué)生年齡不超過(guò)23周歲，大四學(xué)生年齡不超過(guò)24周歲，身高170厘米以上，身體符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》

　　3、心理品質(zhì)條件：參加民航飛行學(xué)院組織的飛行員心理選拔，其心理品質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足飛行職業(yè)需求。

　　4、文化條件：在校學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)良，英語(yǔ)具有良好的文字和口頭表達(dá)能力。大學(xué)畢業(yè)生必須達(dá)到英語(yǔ)四級(jí)水平，取得合格證。大二、三學(xué)生經(jīng)考核認(rèn)定英語(yǔ)達(dá)到相當(dāng)于四級(jí)水平。

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