高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景解析怎樣?高鐵乘務(wù)現(xiàn)在是很熱門的專業(yè)，出來非常好就業(yè)。高鐵乘務(wù)員是最近這幾年新興的一個職業(yè)�，F(xiàn)如今我國在大力搞高鐵建設(shè)，新增了很多的高鐵列車，所以高鐵乘務(wù)員的需求量也在不斷的加大，在未來很長的一段時間里，高鐵乘務(wù)員專業(yè)的學(xué)生就業(yè)還是非常不錯的，很有前景。接下來就由小編進行簡單的介紹一下。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析1
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以西安為中心，2015年前新建西安-藍田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區(qū)-機場-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會第一軌道運輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。 隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實施擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據(jù)《中國人才報告》披露，2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析2
就業(yè)前景廣闊的高鐵乘務(wù)專業(yè)
1、專業(yè)前景
當(dāng)前是中國高速鐵路飛速建設(shè)發(fā)展時期，據(jù)統(tǒng)計未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。順應(yīng)市場需要，2014年我院新設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)，培養(yǎng)方向主要面向高鐵、動車、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對口率高，就業(yè)前景看好。
2、就業(yè)方向
主要在全國鐵路行業(yè)從事高速列車車廂乘務(wù)、餐吧乘務(wù)、乘服及高鐵動車安檢等相關(guān)崗位。2015年3月23日我院首屆高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生參加面試，32名同學(xué)順利通過，過關(guān)率達85%以上，實現(xiàn)酒店管理系高鐵專業(yè)開門紅。
動車之花、高鐵之星，不久的將來，高薪、陽光、體面的城市學(xué)院高鐵乘務(wù)人才將成為全國各高速鐵路上一道最美的風(fēng)景線。你
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2015年成都高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析
2014年12月20日，西南地區(qū)首條城際高鐵成綿樂城際客運專線正式開始運營。高鐵沿線人口數(shù)量多達3000萬，是四川經(jīng)濟最為發(fā)達、最具活力的產(chǎn)業(yè)帶，更是四川最活躍的旅游區(qū)：大成都國際旅游區(qū)和大峨眉旅游區(qū)在此交相輝映，而成都則是這兩大區(qū)域的核心所在，領(lǐng)銜全川旅游發(fā)展。據(jù)了解，成都市2014年全年預(yù)計接待游客1.862億人次，同比增長20.05%;旅游總收入1665億元，同比增長25.13%;其中入境旅游人數(shù)197萬人次，同比增長11.66%。
高鐵動車乘務(wù)就業(yè)怎么樣?前景很好
現(xiàn)在很多家長對高鐵乘務(wù)專業(yè)的關(guān)注度很高，可是還是很不了解。動車乘務(wù)是一個很有就業(yè)前景的職業(yè)。首先這個工作工作環(huán)境舒適，工作強度低而工資薪水卻不低，很多人家長目前仍然處于觀望的狀態(tài)。可能是大家對這個專業(yè)了解不是太全面吧。
一個國家的發(fā)展離不了交通，而鐵路在交通中占有不可缺少的地位。我國人量特別是進城務(wù)工人員的輸送完全都是靠鐵路運輸?shù)摹Ｈ肼氳F路專業(yè)，這相當(dāng)于企業(yè)編制人員，鐵路行業(yè)一直都是受國家直接管轄。入職人員將享受五險一金的國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)補貼，同時在春運期間還有非常高的加班費，將來很有可能升職為列車長，享受的國家待遇企業(yè)待遇就更加好了，火車服務(wù)也不是青春飯，鐵路職工退休后同樣也會享受在企業(yè)的同等待遇，所以這些問題不用擔(dān)心。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析3
從現(xiàn)階段看來，在我國資金投入經(jīng)營的鐵路里程數(shù)居全球第一位，而已經(jīng)基本建設(shè)的鐵路有一萬公里�？梢哉f將來的兩年，高鐵專業(yè)將進到全面的發(fā)展階段。據(jù)最新數(shù)據(jù)表明，到2020年在我國最少要新提升五千多名高鐵乘務(wù)員工作人員職位。在我國高鐵動車將來的發(fā)展趨勢是很豐厚的，因此高鐵專業(yè)的學(xué)員將來的發(fā)展前景或是很好的。
將來高鐵動車的普及率要做到全國各地的百分之九十之上，就現(xiàn)階段高鐵專業(yè)的從業(yè)者中，乘務(wù)員的月薪在三千到七千元rmb上下，高鐵專業(yè)的中高層領(lǐng)導(dǎo)干部薪酬在二十萬rmb上下，管理層在三十五萬上下。高鐵動車是歸屬于我國新式發(fā)展趨勢的新項目，因此對從業(yè)這兒技術(shù)專業(yè)的工作人員規(guī)定較高的素養(yǎng)，而對這些方面的復(fù)合型人才需要量也非常大。
隨著著近些年鐵路線布局的更改，鐵路線工作的發(fā)展趨勢，產(chǎn)生了在隧道工程和服務(wù)項目行業(yè)的優(yōu)秀人才急缺，這一技術(shù)專業(yè)的優(yōu)秀人才展現(xiàn)出需求量很高的情況，很多高鐵專業(yè)的優(yōu)秀人才空缺急缺彌補。因而，將來高鐵專業(yè)的發(fā)展前景十分寬闊。
高鐵乘務(wù)員技術(shù)專業(yè)工資待遇
關(guān)鍵學(xué)生就業(yè)于全國各地各種鐵路線從業(yè)高鐵動車、高鐵、地鐵站等乘務(wù)員工作中。為智能化大城市出示配套設(shè)施的地鐵站運營高級綜合性優(yōu)秀人才，該技術(shù)專業(yè)關(guān)鍵把握地鐵站公司企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源資源優(yōu)化配置、國際性歷史人文管理方法、商務(wù)旅游基本理論與專業(yè)知識，重視員工素質(zhì)和工作能力開發(fā)設(shè)計，包含溝通協(xié)調(diào)能力、組織協(xié)調(diào)能力、對外運營工作能力。
工資待遇
現(xiàn)階段高鐵乘務(wù)員工作人員月薪范疇約4000-7000元rmb上下，若晉升到中高層領(lǐng)導(dǎo)干部，年薪20萬rmb上下，管理層年收入35萬rmb上下。
在挑選高鐵專業(yè)時還要依據(jù)本身標(biāo)準(zhǔn)來開展評定，不必感覺是熱門行業(yè)就強制挑選，那樣十分不利未來學(xué)生就業(yè)發(fā)展趨勢。
高鐵乘務(wù)現(xiàn)在是很熱門的專業(yè)，就業(yè)很好。高鐵空乘是近年來比較新的職業(yè)。如今，我國正在大力建設(shè)高鐵，新增了許多高鐵列車，因此高鐵乘務(wù)員的需求不斷增加。未來高鐵乘務(wù)員專業(yè)的學(xué)生就業(yè)會很好，很有前途。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析4
目前，中國高速鐵路正在迅速建立和實施。據(jù)統(tǒng)計，未來十年高鐵人才將短缺50萬人，將出現(xiàn)高鐵乘務(wù)員和旅客供給緊張的局面。順應(yīng)市場需求，2014年我院新設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)。培訓(xùn)對象主要是高鐵、動車、城市軌道交通、旅游服務(wù)等崗位。該專業(yè)發(fā)展前景極其廣闊，就業(yè)對口率高，就業(yè)前景看好。
高鐵乘務(wù)人員就業(yè)前景分析。
如今，中國已成為世界上技術(shù)最全面、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建高速鐵路系統(tǒng)規(guī)模最大的國家，引領(lǐng)著世界高速鐵路發(fā)展的新趨勢。舉世矚目的中國高鐵突飛猛進，讓高貴典雅的高鐵乘務(wù)員格外緊缺。
為完善高鐵就業(yè)合作，充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)秀資源，優(yōu)勢互補，攜手共進，服務(wù)社會，校企雙方合力在各地開設(shè)高鐵列車乘務(wù)人員培訓(xùn)專業(yè)，致力于高鐵列車高端實用人才的培養(yǎng)。
未來幾年，我國高速鐵路的建立將進入全面收獲期。到2021年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上。將所有省會與50萬人口以上的城市連接起來，覆蓋全國90%以上的人口，“人盡其才，貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。目前高鐵乘務(wù)人員月薪區(qū)間在3000-7000元左右，提高到20萬人的中層指導(dǎo)水平和35萬元的高層指導(dǎo)水平。
從目前整個高鐵的發(fā)展情況來看，高鐵乘務(wù)人員必然是一個就業(yè)前景很大的專業(yè)。無論是從供不應(yīng)求的需求環(huán)境，還是從還算不錯的福利待遇來看，高鐵乘務(wù)都是就業(yè)大的專業(yè)。有興趣報名高鐵乘務(wù)的同學(xué)，可根據(jù)自身條件參考報名合適的學(xué)校。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析5
一、高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
當(dāng)下是一個交通高速發(fā)展的時代，高鐵成為許多城市交通運輸體系的重要組成部分。目前我國高速鐵路運營里程居世界第一位，隨著全國高鐵、地鐵、城鐵、民航等飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點。據(jù)中國十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。高鐵是屬于國家新型發(fā)展的項目，伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業(yè)的發(fā)展，形成了在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的人才緊缺，這一專業(yè)的人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此，未來高鐵乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景十分廣闊。
二、高鐵乘務(wù)專業(yè)崗位介紹
1.動、高鐵車廂乘務(wù)員
月薪:6000~10000元
從事列車上查票、驗票、報站、咨詢服務(wù)等工作﹔根據(jù)根據(jù)訂單派送食物;在車廂內(nèi)售水果等貨物，提成作為結(jié)效工資;負責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生保持清潔工作。
2.動、高鐵餐吧乘務(wù)員
月薪:5500~8000元
負責(zé)向乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)﹔負責(zé)協(xié)助乘務(wù)長做好安全工作;負責(zé)商品在高鐵列車上的售賣﹔負責(zé)高鐵各車車廂及高鐵頭等艙一等座的餐飲及服務(wù);負責(zé)處理或協(xié)助處理旅客途中的問題或者投訴。
3.售票員
月薪:5000~7500元
負責(zé)及時快速的對車票的出售﹔對乘客的詢問能夠合理正確的回答。在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，并負責(zé)本安檢點的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。
4.檢票員
月薪:5000~7800元
負責(zé)進行日常的檢票工作;對乘客的咨詢做出回答﹔維護乘客上車秩序。負責(zé)進行日常的檢票工作;對乘客的咨詢做出回答;維護乘客上車秩序。
5.安檢員
月薪:5000~7000元
在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，并負責(zé)本安檢點的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，并負責(zé)本安檢點的安檢設(shè)備及人員的檢查工作管理。
高鐵乘務(wù)就業(yè)前景分析6
目前，我國高速高鐵運營里程居世界第一，在建高鐵超過1萬公里�？梢哉f，未來幾年，高鐵行業(yè)將進入全面快速發(fā)展期。最新數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國將新增至少5000個高鐵乘務(wù)崗位。中國高鐵未來的發(fā)展非常可觀，所以高鐵專業(yè)的學(xué)生未來的就業(yè)前景還是很好的。
未來高鐵覆蓋率將達到全國90%以上。目前，在高鐵專業(yè)的從業(yè)人員中，高鐵乘務(wù)員的月薪普遍高于其他專業(yè)的畢業(yè)生，高鐵專業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)工資約為20萬人民幣，高層領(lǐng)導(dǎo)約為35萬人民幣�，F(xiàn)在，高鐵在中國是一個新型的發(fā)展項目，所以對工作人員的素質(zhì)要求很高，對這方面專業(yè)人才的需求也很大。
另外，動車組是國家新研發(fā)并投入運營的高等級客運項目，所以對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高，對從業(yè)人員的需求也很大，緊張的供需關(guān)系不可能在短時間內(nèi)得到平衡。所以列車乘務(wù)員的就業(yè)前景也是非常廣闊的。
近年來，隨著高鐵格局的變化和高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高鐵工程和服務(wù)領(lǐng)域人才緊缺，大量高鐵專業(yè)人才急需填補。所以高鐵專業(yè)未來就業(yè)前景非常廣闊。
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