埃隆·馬斯克傳：?jiǎn)滩妓怪蟾淖兪澜绲娜?/p>
全球首部埃隆·馬斯克傳記，全方位記述史上最勵(lì)志的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者“硅谷鋼鐵俠”顛覆性的成長(zhǎng)經(jīng)歷與創(chuàng)業(yè)故事!
內(nèi)容簡(jiǎn)介
埃隆·馬斯克(Elon Musk)1971年出生于南非，畢業(yè)于美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)，工程師、企業(yè)家、億萬(wàn)富翁。最成功的全球網(wǎng)上支付平臺(tái)Paypal創(chuàng)始人之一，現(xiàn)任美國(guó)商業(yè)航天企業(yè)空間探索技術(shù)公司(SpaceX)CEO，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)CEO，光伏發(fā)電服務(wù)供應(yīng)企業(yè)SolarCity董事長(zhǎng)。如今他被視為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后美國(guó)創(chuàng)新與科技實(shí)力的新象征。
今天PayPal依然是世界上最成功的全球在線支付平臺(tái)，特斯拉已是世界知名的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)先鋒，SolarCity是美國(guó)最大的太陽(yáng)能電力供應(yīng)商，SpaceX與NASA密切合作，商業(yè)載人航天項(xiàng)目很快將會(huì)啟動(dòng)。從斯坦福退學(xué)創(chuàng)業(yè)至今不滿(mǎn)二十年，期間他遭受過(guò)無(wú)數(shù)質(zhì)疑，他的公司多次徘徊在生死邊緣，然而他未曾失敗。埃隆·馬斯克無(wú)疑是當(dāng)今最不可思議的創(chuàng)業(yè)明星。
他雷厲風(fēng)行，高調(diào)幽默，個(gè)人風(fēng)格鮮明，被稱(chēng)作“下一個(gè)喬布斯”;他酷愛(ài)賽車(chē)，掌握尖端科技，享受好萊塢式生活，被稱(chēng)為“現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠”;他是商業(yè)奇才，又是工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，他博聞強(qiáng)識(shí)，高瞻遠(yuǎn)矚，不斷追逐人類(lèi)的新地平線，被稱(chēng)為“21世紀(jì)的文藝復(fù)興人”。埃隆·馬斯克不僅是一個(gè)改變游戲規(guī)則人、不斷顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者，他更是一個(gè)正在改寫(xiě)人類(lèi)未來(lái)的人，一個(gè)影響普通人世界觀的人，一個(gè)前所未有的夢(mèng)想代言人。
作者簡(jiǎn)介
陸西，80年代末生于重慶，一個(gè)熱愛(ài)音樂(lè)與電影，棲于網(wǎng)絡(luò)并關(guān)注著這個(gè)世界的普通人，一個(gè)業(yè)余寫(xiě)作者和翻譯者。
編輯推薦
他被稱(chēng)為“比喬布斯更偉大的創(chuàng)新者”、“現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠”、“未來(lái)的火星人” ——
他用Paypal徹底改變了當(dāng)今人類(lèi)的支付方式以及商業(yè)模式;
他用Tesla重新定義了電動(dòng)車(chē)概念，使電動(dòng)車(chē)時(shí)代提前到來(lái);
他用SolarCity創(chuàng)造了全新的太陽(yáng)能安裝產(chǎn)業(yè)模式，把綠色能源普及到普通家庭;
他用SpaceX空前顛覆了航天傳統(tǒng)，以最令人矚目的姿態(tài)揭開(kāi)了商業(yè)航天時(shí)代的序幕……
他不僅是一個(gè)改變游戲規(guī)則的人、不斷顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者，他更是一個(gè)正在改寫(xiě)人類(lèi)未來(lái)的人，一個(gè)影響普通人世界觀的人，一個(gè)前所未有的夢(mèng)想代言人。
過(guò)去20年，他在互聯(lián)網(wǎng)、新能源以及商業(yè)航天三個(gè)領(lǐng)域前所未有地改變了這個(gè)世界，不僅如此，他還描繪了令人目瞪口呆的人類(lèi)未來(lái)。當(dāng)商科遇上物理，工程師與商業(yè)奇才集于一身，創(chuàng)新與實(shí)業(yè)完美結(jié)合，“美國(guó)新偶像”——埃隆?馬斯克就此誕生!
精彩書(shū)評(píng)
喬布斯改變了我們的生活，而馬斯克改變了一切!
——《時(shí)代周刊》
在我們眼中，埃隆·馬斯克就是下一個(gè)史蒂夫·喬布斯。
——史蒂夫·米盧諾維奇，頂級(jí)科技股票分析師、美林證券常務(wù)董事
如果我們不謹(jǐn)慎對(duì)待，特斯拉會(huì)前所未有的改寫(xiě)游戲規(guī)則。
——史蒂夫·葛斯基，通用集團(tuán)副主席
和埃隆·馬斯克比起來(lái)，我們干的好像都是別人能干的事情，但他干的別人想都想不到。
——雷軍，小米科技CEO
我想，我們中的絕大多數(shù)人都跟隨著他走進(jìn)地獄，從火中取栗……埃隆身上展現(xiàn)出的是我見(jiàn)過(guò)的最令人折服的領(lǐng)導(dǎo)力。
——多莉·辛格，SpaceX專(zhuān)利部門(mén)負(fù)責(zé)人
理性的人改變自己適應(yīng)世界，超越常理的人則根據(jù)自己的意愿改變世界。往往超越常理的人才能主導(dǎo)進(jìn)步。史蒂夫·喬布斯與埃隆·馬斯克無(wú)疑屬于后者，他們使這個(gè)世界變得更好。
——克里斯·安德森，知名暢銷(xiāo)書(shū)作者、出版人、網(wǎng)絡(luò)媒體專(zhuān)家、TED大會(huì)管理人
獵鷹9號(hào)打開(kāi)了太空產(chǎn)業(yè)的大門(mén)，這可能是SpaceX邁出的一小步，但這一小步是全人類(lèi)意義重大的進(jìn)步。
——謝爾·伊斯雷爾，《語(yǔ)境時(shí)代》、《赤裸對(duì)話》、《推特城》作者、社交媒體專(zhuān)家
精彩書(shū)摘
他是天才程序員，他是出色的工程師，他是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他是商業(yè)奇才和億萬(wàn)富翁，他是夢(mèng)想家，他是冒險(xiǎn)者。他年輕、天資聰穎、個(gè)性十足，他的事業(yè)橫跨互聯(lián)網(wǎng)、新能源、太空三大領(lǐng)域，并且均取得了革命性突破。他是史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)之后硅谷(Silicon Valley)的新偶像，他擁有扭曲現(xiàn)實(shí)的強(qiáng)大力量。
埃隆·馬斯克這個(gè)名字已經(jīng)化為一個(gè)符號(hào)，代表著超乎想象的瘋狂、前所未有的實(shí)力以及不可動(dòng)搖的信心。
這個(gè)來(lái)自南非，如今年僅42歲的天才在17歲時(shí)獨(dú)自前往北美，1995年從斯坦福大學(xué)(Stanford University)輟學(xué)后白手起家創(chuàng)立了軟件公司Zip2，僅用了四年就躋身硅谷千萬(wàn)富翁的行列。緊接著，在不到三年的時(shí)間里，他成功地打造出了迄今為止世界上最成功的全球在線支付系統(tǒng)——貝寶(Paypal)，革命性地改變了人們的購(gòu)物方式以及資金流向。2013年，支付寶推出的“余額寶”服務(wù)引起了空前的關(guān)注和熱議，而事實(shí)上早在1999年11月，Paypal就推出了類(lèi)似的.服務(wù)——“貝寶貨幣基金”(PayPal Money Market Fund)。2002年，易趣(eBay)出資15億美元收購(gòu)Paypal，持有公司股份最多的埃隆·馬斯克個(gè)人收入達(dá)1.8億美元。連續(xù)兩個(gè)公司都取得了令人矚目的成功，埃隆·馬斯克無(wú)疑是一個(gè)創(chuàng)業(yè)天才，被媒體稱(chēng)為“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”。然而他并沒(méi)有就此停步，或是繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打造自己的商業(yè)帝國(guó)，接下來(lái)他的目標(biāo)令所有人目瞪口呆：讓每個(gè)人都買(mǎi)得起電動(dòng)車(chē)，在火星退休。
2002年埃隆·馬斯克創(chuàng)立了空間探索技術(shù)公司(SpaceX)，2004年他投資了特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)。如今，特斯拉電動(dòng)車(chē)第二代車(chē)型Model S在全球熱銷(xiāo)，第三代車(chē)型Model X即將量產(chǎn)。特斯拉在汽車(chē)制造行業(yè)引領(lǐng)了一股綠色風(fēng)潮，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商們紛紛開(kāi)始研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型。在特斯拉開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，埃隆還投資并成立了太陽(yáng)城公司(SolarCity Corporatio)，成功向家庭用戶(hù)推廣太陽(yáng)能，并且為特斯拉電動(dòng)車(chē)構(gòu)建覆蓋主要交通路段的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。而SpaceX取得的成就更為驚人，獵鷹1號(hào)火箭(Falcon 1)和龍飛船(SpaceX Dragon)從設(shè)計(jì)到初次發(fā)射均不超過(guò)四年。2012年5月，龍飛船成為到達(dá)國(guó)際空間站的第一艘商業(yè)太空船。媒體寫(xiě)道：“歷史上只有四個(gè)國(guó)家和個(gè)人做到過(guò)這一點(diǎn)：美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)以及埃隆·馬斯克。”埃隆·馬斯克與SpaceX在商業(yè)航天史上留下了濃墨重彩的一筆。如今SpaceX已經(jīng)是美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的合作伙伴，為國(guó)際空間站輸送補(bǔ)給和物資。SpaceX還與許多企業(yè)和機(jī)構(gòu)簽訂了商業(yè)發(fā)射合同，并且在將來(lái)還會(huì)開(kāi)展載人發(fā)射項(xiàng)目。此外，SpaceX的可重復(fù)利用的火箭也在研制中，埃隆·馬斯克與SpaceX正在為人類(lèi)打造往返地球與太空的“穿梭巴士”。埃隆·馬斯克正在一步一步朝著自己的終極目的地火星邁進(jìn)。
埃隆·馬斯克迄今為止的每一個(gè)成就都是普通人奮斗一輩子的目標(biāo)，而他在不到二十年里全部做到了。對(duì)埃隆·馬斯克而言，一般意義上的成功可以信手拈來(lái)。他追求的是不斷變革，他的信念是改變世界。埃隆·馬斯克對(duì)未來(lái)非常樂(lè)觀，他屢屢語(yǔ)出驚人：“50萬(wàn)美元一張來(lái)回火星的船票是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的”，“我想死在火星上”，“人類(lèi)不一定會(huì)是月球人，但是一定是火星人”。他評(píng)論說(shuō)，“放棄超音速客機(jī)是整個(gè)航空業(yè)的倒退”，并且表示將來(lái)他會(huì)著手開(kāi)發(fā)電動(dòng)超音速飛機(jī)。每一次，埃隆·馬斯克冒出的奇思妙想都會(huì)引發(fā)震動(dòng)。
值得注意的是，他的這些想法看似天馬行空，但事實(shí)上都基于他對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的觀察，并且直指問(wèn)題要害。埃隆·馬斯克的另一個(gè)迷人之處在于他看世界的眼光與眾不同。他善于以工程師的目光洞悉事物的本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)整個(gè)結(jié)構(gòu)中引起革命性變革的關(guān)鍵點(diǎn)。他恐怕是當(dāng)下最瘋狂的夢(mèng)想家和最勤勉的實(shí)干家。人們把他看作托馬斯·愛(ài)迪生(Thomas Edison)、尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)、亨利·福特(Henry Ford)的結(jié)合體，稱(chēng)他為“現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵俠”。驚人的遠(yuǎn)見(jiàn)，敏銳的嗅覺(jué)，高度的執(zhí)行力，以及堅(jiān)韌的意志，鑄就了埃隆·馬斯克的成功神話。
2013年，埃隆·馬斯克第二次入選《時(shí)代雜志》“影響世界的100人”。同樣作為商業(yè)航天領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者的維京銀河公司(Virgin Galactic)創(chuàng)始人理查德·布蘭森(Richard Branson)評(píng)價(jià)說(shuō)：“我跟埃隆有一個(gè)共同點(diǎn)——我們相信如果想要什么就自己去做，即使那意味著要把全部個(gè)人財(cái)產(chǎn)投入到一直以來(lái)被政府壟斷的、復(fù)雜而且回報(bào)不明的行業(yè)中去。”
布蘭森還評(píng)價(jià)道：“矛盾的是，一方面埃隆致力于把地球變得更好，但同時(shí)他卻在建造宇宙飛船，幫人類(lèi)離開(kāi)地球。真正有遠(yuǎn)見(jiàn)的人看到的是一幅全景，而埃隆·馬斯克無(wú)疑是一個(gè)具有非凡遠(yuǎn)見(jiàn)的人。”埃隆·馬斯克會(huì)拯救這個(gè)星球，然后離它而去。他的雙眼展望的是人類(lèi)未來(lái)的新地平線。
埃隆·馬斯克的故事已經(jīng)足夠精彩，然而他非同尋常的生活還在繼續(xù)。他對(duì)生活也有獨(dú)到的感悟：“成長(zhǎng)過(guò)程中我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何生活的意義，我不相信任何宗教，也沒(méi)有找到對(duì)更廣大事物的合理解釋。難道這一切都沒(méi)有任何意義嗎?無(wú)論如何，我想我得出了結(jié)論：任何能加深我們對(duì)這個(gè)世界或者宇宙的理解的事都值得去做，別太擔(dān)心那件事到底有沒(méi)有意義。去做并且去享受，因?yàn)閷?shí)際上生活非常美妙，的確非常美妙。”
……
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