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民航工作人員年終總結(jié)

時(shí)間:2023-09-27 08:28:58 年終總結(jié) 我要投稿
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民航工作人員年終總結(jié)

  總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料,它可以使我們更有效率,讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?下面是小編為大家收集的民航工作人員年終總結(jié),希望能夠幫助到大家。

民航工作人員年終總結(jié)

民航工作人員年終總結(jié)1

  在工作中,我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無論是內(nèi)務(wù)工作,還是傳統(tǒng)審計(jì)工作,同事們的工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí),并且讓我受益匪淺,F(xiàn)將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  1、恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則:在審計(jì)咨詢工作中(xx機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目),我認(rèn)識(shí)到了做工作要做到一絲不茍,認(rèn)真負(fù)責(zé),按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過最后的審計(jì)工作。

  2、優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司,甚至是一個(gè)國(guó)家,團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天,當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí),生活在這樣的群體之中,做出更好的表現(xiàn),得到更多的收獲,是尤為重要的。在公司這樣一個(gè)大集體中,讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作:《航空安全部部門制度建設(shè)》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》的修訂與完善工作。

  3、給自己設(shè)定目標(biāo)。在訂立目標(biāo)方面,不要有“寧為雞首,不為牛后”的思想。放開思維,站在一個(gè)更高的起點(diǎn),給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn),有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景,只有站得跟高,才能看得更遠(yuǎn)。

  4、進(jìn)取的心:積極主動(dòng)的虛心聽取他人的批評(píng)和意見。通過對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改,我知道虛心接受別人的指正,并從中汲取教訓(xùn),力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我,一個(gè)人要保持旺盛的生命力,要取得更大的進(jìn)步,就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。

  5、在工作的同時(shí),我尋找到了幾位我特別尊敬的良師:他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識(shí),更教育我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾胃愫萌穗H關(guān)系。這些知識(shí)恐怕是在書本上學(xué)不到的,確實(shí)使我受益匪淺。他們除了可以在學(xué)識(shí)上教導(dǎo)我之外,在生活上對(duì)我無微不至地關(guān)懷之外,還在其他許多方面給我指點(diǎn),包括為人處世,看問題的眼光,分析問題的角度,考慮問題的方法等等。使我成長(zhǎng)的速度更快一些,使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。

  6、對(duì)于工作的熱愛,比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述,他說:“每天早晨醒來,一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會(huì)給人類生活帶來的巨大影響和變化,我就會(huì)無比興奮和激動(dòng)!彼^做一行,愛一行?吹酵聜兺度氲焦ぷ鞯募で,使我深受感染,我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力,對(duì)前進(jìn)途中可能出現(xiàn)各種艱難險(xiǎn)阻無所畏懼。

  一年來的工作雖然取得了一定的成績(jī),但也存在一些不足,主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)掌握的還不夠,和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,積極性和主動(dòng)性還有些欠缺。在今后工作中,我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。

  (一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)部門任務(wù)多、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動(dòng)找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長(zhǎng)才干。

  (二)專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí),動(dòng)手實(shí)際操作能力還較差,實(shí)際和理論知識(shí)還沒有完全融合。加強(qiáng)學(xué)習(xí),勇于實(shí)踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí),講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的.思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。要始終堅(jiān)持多看、多聽、多想、多問、多做的方針,不斷提高自身的工作能力和工作效率,力求把工作做得更好,樹立優(yōu)秀員工的良好形象。

  (三)當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題,及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。

  (四)提高主動(dòng)性與積極性。不再只是被動(dòng)地等待別人告訴我應(yīng)該做什么,而是應(yīng)該主動(dòng)去了解自己要做什么,并且規(guī)劃它們,然后全力以赴地去完成。對(duì)待自己的學(xué)習(xí)和工作,要全力投入,不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng),態(tài)度決定一切,態(tài)度至關(guān)重要。

  (五)加強(qiáng)與同事的溝通,營(yíng)造團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。這段時(shí)期讓我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶然會(huì)因同事之間缺乏溝通而導(dǎo)致工作出錯(cuò)或效率低。在以后的工作中,我一定會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事的交流與溝通,在確保工作順利進(jìn)行的同時(shí)提高工作效率。

  (六)從細(xì)微工作入手,積極調(diào)整個(gè)人心態(tài)。作為一名新員工,要堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)做人,認(rèn)認(rèn)真真做事,堅(jiān)信細(xì)節(jié)決定成敗。

  總結(jié)一年的工作,盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),但在一些方面還存在著不足。對(duì)于一個(gè)剛出學(xué)校們的學(xué)生來說,缺乏工作經(jīng)驗(yàn)是他最大的缺點(diǎn),我也不例外,在工作中未能全面的考慮各方面的因素,不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系;以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個(gè)別工作做的還不夠完善,服務(wù)意識(shí)沒有上升到一定的高度,這都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

  路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。隨著對(duì)工作的逐漸熟悉,我要踏上新的征程,任重道遠(yuǎn),我需要加倍努力。我會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力充實(shí)自己,既擁有進(jìn)取心,也保持平常心,快樂地去工作,在工作中尋求成就感!在新的一年里,困難大,挑戰(zhàn)大,機(jī)遇也大,我要以更加飽滿的熱情和充沛的精力投入到工作和學(xué)習(xí)中,努力做好每一件事情,決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和栽培,為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的力量,書寫我人生中濃墨重彩的一頁!

民航工作人員年終總結(jié)2

  時(shí)光荏苒,轉(zhuǎn)瞬即逝。我到公司工作已將近一年了,這一年來是我人生旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷。在這一年的時(shí)間里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,在思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高,但也有很多不足之處?赡苡腥藭(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎是端茶送水打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,一年的工作經(jīng)歷使我充分認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈去感受和體驗(yàn)的.,我將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  1、通過不斷學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)和理解更深刻了。記得第一次上機(jī)為乘客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和前輩對(duì)我的悉心教導(dǎo),現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,不僅僅是端茶送水整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為乘客提供舒適而又安全的服務(wù),比如在旅客睡著的時(shí)候們可以幫他們改一下毛毯,遇到帶小孩的乘客,可以幫他們把餐具打開等等,雖說是一件件小事,但足以溫暖乘客的心情,做到自覺主動(dòng)服務(wù),讓旅客有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

  2、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能工作能力逐步提高了。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:一是負(fù)責(zé)對(duì)乘客的服務(wù)。二是滿足乘客在旅途中的各種合理的要求。三是協(xié)助同事對(duì)機(jī)上乘客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上述工作,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。做到互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù),形成美好的良性循環(huán)。

  在以后的乘務(wù)工作中,我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),克服自己急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到進(jìn)一步提高。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

民航工作人員年終總結(jié)3

  這是一份特殊的職業(yè),現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí):一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語,而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹,F(xiàn)將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等,就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

  我想,如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重,心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,也會(huì)感到非常高興。

  在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的.人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。

  總之,現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),把所學(xué)運(yùn)用到工作中,做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),拉近距離,把服務(wù)想在前頭,做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,在處理問題時(shí),自身要做到情緒穩(wěn)定,有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,最好把大事化小,小事化無。

民航工作人員年終總結(jié)4

  時(shí)間過得真快,轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去,今年收獲很多,成長(zhǎng)很多,現(xiàn)將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  一、嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則,作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)

  近一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求,始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中,以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,不斷改進(jìn)工作質(zhì)量;堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的話不說,積極維護(hù)公司的良好形象。

  二、內(nèi)務(wù)方面事情小,點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做

  對(duì)航安部多年來的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序,能方便、迅速地找到所需的文件資料;對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù),做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

  三、形象氣質(zhì)要加強(qiáng),自身素質(zhì)要提高

  為做好本職工作,我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,以誠(chéng)待人。

  一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。

  我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系,堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。

  二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。

  經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉,自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步,完成部門新聞稿3篇(《如何提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)》,《航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作》,《關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向》,及時(shí)有效的發(fā)布部門最新信息,最新動(dòng)態(tài),為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點(diǎn),起到了宣傳的作用。

  三是講團(tuán)結(jié),講協(xié)作。

  參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂,規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容,配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。

  對(duì)《航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)》進(jìn)行了修改,協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)》iso9000認(rèn)證的`工作中,認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性,汲取了同事的長(zhǎng)處,找到了自己的不足,提高了自身素質(zhì),發(fā)揮了長(zhǎng)處。

  四是不怕苦,不怕累。

  通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作,加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí),增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn),無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng),工作環(huán)境惡劣,工作強(qiáng)度大,機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下,從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作,我克服了種種困難,較好的完成了工作,得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

  在此次工作中,我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí),同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí),結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志,感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神,這一切都都值得我學(xué)習(xí),并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn),快速成長(zhǎng)。

  四、文字功底是硬件,加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵

  文字工作是我的核心工作,貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書,多練習(xí),多專心,多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉,導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,工作給予我的歷練?沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教,認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用,反復(fù)鉆研與修改,直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫,經(jīng)過多次的修改,和同事之間的討論交流,積累了寫作經(jīng)驗(yàn),在語言表達(dá)方面也有了一定的提高。

民航工作人員年終總結(jié)5

  客艙服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低緊密相關(guān)。一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì),程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求,更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)將自己個(gè)人年終總結(jié)如下:

  提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù),引入人性化服務(wù)的理念。它是最高層次,最高境界的服務(wù)。

  一、客艙服務(wù)個(gè)性化,服務(wù)綜合素質(zhì)

  程序化服務(wù)與個(gè)性化服務(wù)的關(guān)系飛行員駕駛飛機(jī),十分強(qiáng)調(diào)操作的規(guī)范化程序化。因?yàn)橹挥幸?guī)范化,才能保證動(dòng)作的準(zhǔn)確性,保證安全。只有操作的程序化,才能保證駕駛中減少差錯(cuò)漏忘。同樣客艙乘務(wù)員的工作也應(yīng)該強(qiáng)調(diào)工作的規(guī)范化,程序化,以減少工作中的忙亂和差錯(cuò)漏忘,提高服務(wù)質(zhì)量。但飛行員操縱的是飛機(jī),而空中乘務(wù)員服務(wù)的對(duì)象是乘客,所以他們的工作既有相同之處也有明顯的區(qū)別。規(guī)范化,程序化服務(wù)是空中乘務(wù)員的起碼要求,但由于乘務(wù)員服務(wù)的對(duì)象是各種各樣的人,他們有各種各樣的要求,所以提高服務(wù)質(zhì)量必須強(qiáng)調(diào)個(gè)性化服務(wù)。程序化服務(wù)是著眼于所有乘客的共性要求而制定的,而個(gè)性化服務(wù)是程序化服務(wù)的延伸,更加細(xì)化,更加具體,更加貼近各種乘客的要求,更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。

  我們的乘客中有中國(guó)人、外國(guó)人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少,有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國(guó)籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會(huì)閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同,服務(wù)的需求也不同,可以說千差萬別。要搞好個(gè)性化服務(wù),無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作難度,難以統(tǒng)一規(guī)范,難以程序化。不能直觀、量化。但實(shí)施個(gè)性化服務(wù)又最能發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能,創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作,取得事半功倍的效果。

  二、如何搞好客艙的個(gè)性化服務(wù)呢?我們就不得不強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的綜合素質(zhì)

  空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量客艙服務(wù)質(zhì)量的好壞,主要取決于乘務(wù)員綜合素質(zhì)的高低。在一般人看來,空中乘務(wù)員的工作,無非是端端茶,倒倒水,點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而已,沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為,空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了,領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而,在我近一年的工作實(shí)踐中,深感并非如此,只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù),盡管你的服務(wù)十分規(guī)范,有條不紊,也很難使乘客完全滿意?团摲⻊(wù)必須個(gè)性化、人性化,方能真正贏得乘客的心?罩谐藙(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈,同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)。因?yàn)槲覀兊姆⻊?wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù),還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務(wù),感情、心理方面的慰藉。

  一次在執(zhí)行航班任務(wù)中,一位海外老人和我攀談中問我:“你是什么地方人啊?”我回答是江蘇人。他又問我:“你熟悉你們的省會(huì)南京嗎?”我謙虛地說:“略知一二!彼謫枴澳暇┦橇哦,是哪六朝啊?”我曾經(jīng)看過這類的旅游簡(jiǎn)介,回答了他。他又問我“:明朝為什么遷都北京?”我坦率地告訴他不清楚。他笑著說:“沒關(guān)系,你還年輕!边@是寬慰我的`話,而我深感自己歷史知識(shí)的貧乏。這一般的歷史常識(shí),應(yīng)該了解。從那以后,我就注意學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡(jiǎn)而言之,就是以人為本,用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù),是最高層次最高境界的服務(wù)。往往一個(gè)微小的動(dòng)作、表情、眼神,能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),一位年過古稀的臺(tái)胞,在飛機(jī)上久久地盯著我看,看得我有點(diǎn)不好意思,我正在納悶,他掏出一張照片遞給我看,并告訴我:“這是我的孫子,和你長(zhǎng)得多像!”我細(xì)看了照片,真是和我十分相像,我將照片還他時(shí),他顫抖的雙手緊緊握信我的手,激動(dòng)不已。

  對(duì)臺(tái)胞老人的稱呼,通常稱“老先生”“您老”“老人家”,但這次我的靈感來了,像他孫子一樣,喊他爺爺,沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足,縮短了我們之間的距離,在飛機(jī)上他一直情緒亢奮,心情舒暢。僅僅是一個(gè)貼切的稱謂,居然讓老人那么高興。在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問題。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí),旅客極易產(chǎn)生急躁情緒,感情沖動(dòng),做出一些出格的事情。這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,充分理解對(duì)方的心情,豁達(dá)大度寬容,諒解旅客的一時(shí)沖動(dòng),換位思考,寬以待人,嚴(yán)于律己。一次飛深圳至北京航班時(shí),我見一位中年婦女,歪在椅子上睡著了,我怕她著涼,拿了一條毛毯,輕輕的蓋上,未曾想驚醒了她,她對(duì)我罵道:“小赤佬,干什么?”我連忙解釋,她根本不聽,在送飲料時(shí),我見這位乘客面色憔悴,眼圈發(fā)黑,情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠,心緒不佳,本來對(duì)她有點(diǎn)情緒,頓生惻隱之心,我想應(yīng)該理解好,在送飲料返回時(shí),我主動(dòng)誠(chéng)懇地對(duì)她說:“實(shí)在對(duì)不起,剛才驚醒了您!”她也十分不好意思,連連說:“怪我不好,向你道歉!庇捎谖覍(duì)她的理解,及時(shí)的道歉感動(dòng)了她,我們互相理解。她臨下飛機(jī)時(shí),主動(dòng)向我招呼,迸出了一句“理解萬歲!蓖ㄟ^近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到,客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比,相對(duì)而言前者是容易做到的,而后者是比較難的。因?yàn)楹笳呤请y以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序,它有很大的隨機(jī)性,要靠乘務(wù)員的高尚情操,美好的心靈,強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù),我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心,否則是難以達(dá)到完美的效果。佯裝、勉強(qiáng)、機(jī)械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù)。

民航工作人員年終總結(jié)6

  一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì),程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求,更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù),引入人性化服務(wù)的理念。它是最高層次,最高境界的服務(wù)。

  在一般人看來,空中乘務(wù)員的工作,無非是端端茶,倒倒水,點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而已,沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為,空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了,領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而,在我近一年的工作實(shí)踐中,深感并非如此,只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù),盡管你的服務(wù)十分規(guī)范,有條不紊,也很難使乘客完全滿意?团摲⻊(wù)必須個(gè)性化、人性化,方能真正贏得乘客的心?罩谐藙(wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈,同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)。因?yàn)槲覀兊姆⻊?wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù),還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務(wù),感情、心理方面的慰藉。

  在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡(jiǎn)而言之,就是以人為本,用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù),是最高層次最高境界的服務(wù)。往往一個(gè)微小的動(dòng)作、表情、眼神,能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),一位年過古稀的臺(tái)胞,在飛機(jī)上久久地盯著我看,看得我有點(diǎn)不好意思,我正在納悶,他掏出一張照片遞給我看,并告訴我:“這是我的孫子,和你長(zhǎng)得多像!”我細(xì)看了照片,真是和我十分相像,我將照片還他時(shí),他顫抖的.雙手緊緊握信我的手,激動(dòng)不已。

  眼里噙著淚花說:“我十多年沒見他了,真想他呀!“我被他的情緒感染了,一邊拿著紙巾為他擦淚,親切地說:“爺爺,你一定能見到他。”他突然問我:“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸,連連說,多懂事的孩子……。對(duì)臺(tái)胞老人的稱呼,通常稱“老先生”“您老”“老人家”,但這次我的靈感來了,像他孫子一樣,喊他爺爺,沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足,縮短了我們之間的距離,在飛機(jī)上他一直情緒亢奮,心情舒暢。僅僅是一個(gè)貼切的稱謂,居然讓老人那么高興。

  在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問題。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí),旅客極易產(chǎn)生急躁情緒,感情沖動(dòng),做出一些出格的事情。

  這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性,充分理解對(duì)方的心情,豁達(dá)大度寬容,諒解旅客的一時(shí)沖動(dòng),換位思考,寬以待人,嚴(yán)于律己。一次飛至北京航班時(shí),我見一位中年婦女,歪在椅子上睡著了,我怕她著涼,拿了一條毛毯,輕輕的蓋上,未曾想驚醒了她,她對(duì)我罵道:“小赤佬,干什么?”我連忙解釋,她根本不聽,在送飲料時(shí),我見這位乘客面色憔悴,眼圈發(fā)黑,情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠,心緒不佳,本來對(duì)她有點(diǎn)情緒,頓生惻隱之心,我想應(yīng)該理解好,在送飲料返回時(shí),我主動(dòng)誠(chéng)懇地對(duì)她說:“實(shí)在對(duì)不起,剛才驚醒了您!”她也十分不好意思,連連說:“怪我不好,向你道歉!庇捎谖覍(duì)她的理解,及時(shí)的道歉感動(dòng)了她,我們互相理解。她臨下飛機(jī)時(shí),主動(dòng)向我招呼,迸出了一句“理解萬歲!

  通過近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到,客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比,相對(duì)而言前者是容易做到的,而后者是比較難的。因?yàn)楹笳呤请y以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序,它有很大的隨機(jī)性,要靠乘務(wù)員的高尚情操,美好的心靈,強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù),我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心,否則是難以達(dá)到完美的效果。佯裝、勉強(qiáng)、機(jī)械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù)。

  空中乘務(wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè),高尚的職業(yè),她集技術(shù)性、專業(yè)性、服務(wù)性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美,同時(shí)要有一個(gè)美好的心靈,儀表美、心靈美的統(tǒng)一,才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣,難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務(wù)員,首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,熱愛自己的本職工作,必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù),豐富的文華修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí),思維敏捷,反應(yīng)靈敏,具有較好的語言表達(dá)能力,遇事沉著,處理問題果斷。以上所述是乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì),搞好客艙服務(wù),在強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)的同時(shí),不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容性,團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,大家都要有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感,高度的責(zé)任感。在工作中要配合默契,團(tuán)結(jié)協(xié)作,要有良好的團(tuán)隊(duì)精神。

  在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝,感謝你們對(duì)我工作的支持和幫襯。我決不辜負(fù)我的母校、國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)、師長(zhǎng)的殷切希望,更加努力學(xué)習(xí)、工作,與時(shí)俱進(jìn),做一名真正合格的空中乘務(wù)員。

民航工作人員年終總結(jié)7

  一年來,我自覺服從和服務(wù)于公司整體工作部署,在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下,扎實(shí)工作,不斷進(jìn)取,認(rèn)真履行工作職責(zé),較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。在思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下:

  一、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要,努力爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型人才,一是不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會(huì)上級(jí)有關(guān)文件精神,落實(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,理論素養(yǎng)進(jìn)一步增強(qiáng),認(rèn)識(shí)問題和解決問題的能力進(jìn)一步提高。

  二是不斷加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊(cè),主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍,努力提高自身業(yè)務(wù)水平。

  三是認(rèn)真踐行求真務(wù)實(shí)精神,虛心向周圍同志請(qǐng)教學(xué)習(xí),通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí),我對(duì)客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解,各方面能力得到了較大提升。

二、愛崗敬業(yè),工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高

  在擔(dān)任兼職安全的時(shí)候,能夠認(rèn)真完成好乘務(wù)長(zhǎng)安排和交代的各項(xiàng)工作。工作中,我嚴(yán)格要求自己,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作任務(wù),對(duì)旅客真誠(chéng)相待,把旅客視為自己的親人,想旅客之所想,急旅客之所急,切實(shí)為旅客提供各種周到的服務(wù)。機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水,不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”,它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分,服務(wù)的好壞,無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在工作中,我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對(duì)旅客服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定,但有時(shí)仍然不能使客人完全滿意,在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機(jī)次數(shù)多了,就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳,旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對(duì)這種情況,我認(rèn)識(shí)到飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所,但座位卻是旅客的個(gè)人空間,在不影響飛行安全及他人的情況下,在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利,而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意,于是我便著眼于細(xì)微用心去體會(huì)不同旅客的心理,全力做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。例如,年輕的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊,對(duì)于他們我只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水,卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹,然后飽餐一頓,于是在他們閉眼前我會(huì)詢問客艙溫度是否合適,需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包,都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī),因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上,我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。

  在飛行中,有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況,我牢記“航班延誤,服務(wù)不延誤,旅客最需要的'是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則,設(shè)身處地的為旅客著想,拉近與乘客之間的距離,并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間,及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際工作中,我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。首先,一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤,乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候,就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作,而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客,要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客,比如如果延誤的原因是由于航空管制,那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間,我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。其次,航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考。客艙服務(wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考,在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好,比較悶熱,乘客等待的時(shí)間過長(zhǎng)容易急躁,我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧,我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng),介紹一下飛機(jī),讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客,我會(huì)主動(dòng)詢問有沒有不舒服的地方,需不需要進(jìn)行護(hù)理。再次,服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家,絕不拖延時(shí)間,避免旅客因?yàn)闆]有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位,對(duì)于乘客的需要盡量滿足,實(shí)在不能滿足的我也會(huì)做好解釋工作,用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客,得到了旅客的尊重。

  總結(jié)過去的一年,做了較大的努力,取得了一定的成績(jī),但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距,工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中,將加倍努力,奮力進(jìn)取,不斷提高自身綜合素質(zhì),力爭(zhēng)各項(xiàng)工作再上新的臺(tái)階。在今后的乘務(wù)工作中,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個(gè)方向努力:

  一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方,眼觀六路”。

  二是不斷地向老同志學(xué)習(xí),細(xì)心聽取他們的教導(dǎo),從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。

  三是不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

民航工作人員年終總結(jié)8

  出乘,退乘這是最近六個(gè)月的生活的縮影,有的時(shí)候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景,也看看車廂里或坐或立的旅客,有西裝革履,有學(xué)生模樣,有衣衫襤褸的,各色人等,有人說,列車上就是一個(gè)小社會(huì),想想也是,有時(shí)候,這樣看久就不免思考一下自己的未來,以前,自己安慰自己“生活的方向,失敗而已,只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次,可是,我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已,因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_始,咱也或許沒有必要再來一次,所以,現(xiàn)在生活的方向,或許就是堅(jiān)持下去,F(xiàn)將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  今年的時(shí)間里我感覺自己成長(zhǎng)了許多,從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重,感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺(tái),讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)這個(gè)真實(shí)的社會(huì),實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)變。

  對(duì)每個(gè)人來說,第一次都是最難忘的,現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”,第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土,第一次和同事找房租房,第一次獨(dú)自掌勺做飯,第一次領(lǐng)得工資,第一次給父母匯錢,誠(chéng)然,一個(gè)人在異鄉(xiāng)或許真的不易,可是,現(xiàn)在呢,習(xí)慣了,有了新的環(huán)境,也有了新的交友圈,也有了新朋友,其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系。或許以后的以后,我們會(huì)淡忘在人生路上,或許隨著時(shí)間的流逝,咱的友誼會(huì)隨之升華,可是,以后的`事情還是交給時(shí)間見證吧。

  在那個(gè)作為小社會(huì)的火車上,我們會(huì)遇到各種各樣的人,我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人,人不可貌相是一個(gè)亙古的道理,你們不要歧視農(nóng)民工,或許他們才是最可愛的人,每當(dāng)去干活時(shí),他們都會(huì)主動(dòng)伸出援手,比如幫著掃掃掃地,比如幫你撐一下垃圾袋,那些西裝革履的從來沒有過,即使我說:你好,腳讓一下,我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下,盡管如此,以后的以后,我還是面帶微笑的為旅客服務(wù),因?yàn)檫@是我們的宗旨,不以物喜,不以己悲,淡然看待一切。

  在生活中,我們有著各種各樣的選擇,就像在一個(gè)分岔路口,左還是右?是要走那條人人都走的康莊大道,還是走那條通幽的曲徑,我知道沒有人強(qiáng)迫一個(gè)人去干什么事,可是我覺得所有人得尊重每個(gè)人的選擇,有人不喜歡挑戰(zhàn),他走了大道,有人甚喜風(fēng)景,他走了曲徑。我們無從評(píng)論他人的選擇,就像他人無權(quán)評(píng)論你的生活。其實(shí),很感謝在一線工作的這半年時(shí)間,在這半年我學(xué)到了很多,掌握了列車員崗位的各種工作流程,我們面對(duì)的每次困難挫折都是一筆財(cái)富,沒有人會(huì)一帆風(fēng)順的走下去,所以面對(duì)失敗,揚(yáng)起頭,大步走,正如詩仙李白高唱:我輩豈是蓬蒿人,仰天大笑出門去。我知道,我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ),經(jīng)歷過才有資本,盡力了才有能力。如此我們不能駐足,只能義無反顧的走下去,生活也不外乎如此,新的一年,山在,水在,夢(mèng)繼續(xù),那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛,走下去,才是硬道理。

  在這半年時(shí)間里,我有了新的朋友,也感受到了客運(yùn)段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心,工作上的鼓勵(lì),生活上的關(guān)心,節(jié)日里的問候,這些都銘記在我的心里,漸漸地,我也覺得自己成熟起來,在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)來完善自己......

  人們都說,摯愛就能產(chǎn)生奇跡,在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭,我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。

民航工作人員年終總結(jié)9

  飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航,又是繁忙的一天,從早上8點(diǎn)開始,第四段,已是傍晚時(shí)分,難得一個(gè)片刻的喘息,我扒開后服務(wù)間的隔簾,窺視著客艙,見旅客紛紛向窗外看去,不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍(lán)天之中,卻鮮有機(jī)會(huì)去靜靜欣賞她的美麗,偶爾為之,我便深深為之折服只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽,突然把臉埋進(jìn)了云層中,把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒,云層在逆光之下,透射著藝術(shù)的靈動(dòng)感,顯得特別有層次和質(zhì)感,再上一層,便是瓦藍(lán)的天空,藍(lán)得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的,因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽,與純凈的藍(lán)白色彩,完美結(jié)合,相得益彰;這清涼之感,對(duì)于忙得滿頭大汗的我們,亦是十分受用,頓覺身上的疲勞少了大半,心情隨之明朗起來。

  時(shí)間過的很快,距我飛行第一班已經(jīng)超過100個(gè)小時(shí),100小時(shí)原本被我想象的很漫長(zhǎng),沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝,對(duì)于即將面臨的放單檢查,我還有些手足無措。飛了一班接一班,已經(jīng)漸漸感覺到了疲累,高空狀態(tài)下的缺氧,飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠,以及飛行途中服務(wù)消耗的體力,下降的那段過程里,昏暗的光線讓我覺得特別疲乏,"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì),應(yīng)該都是很舒服的吧!"自己有些貪婪的想著,但總是很適時(shí)的提醒自己,乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé),就是保護(hù)好旅客的安全,如果自己都迷迷糊糊的,緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢!于是,起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的`事情,降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景,白天看著陽光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng),晚上看著地面各色的燈光,于是我懂得了學(xué)會(huì)觀察也是一種自我提高的方式!

  自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時(shí)候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯(cuò)了,我就覺得是他不重視我,我會(huì)很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位旅客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí),先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí),當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),所有的辛苦都是值得的,真的,那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。

  我喜歡這份工作,熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山,保持一顆平常心,開心地去飛行,開心地去服務(wù),開心地去對(duì)待每一天,這樣人也舒坦,心也舒坦,學(xué)會(huì)欣賞這沿途的風(fēng)景,拋開終點(diǎn)的結(jié)果,努力走過了,就不會(huì)感覺有什么不值得了,F(xiàn)實(shí)是殘酷的,每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù),想想自己走到這一步是有多么的不容易,堅(jiān)持就是勝利!簡(jiǎn)單生活,快樂飛行!我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌,為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí),我們哀嘆生命不幸;在成功時(shí),我們歌唱生命美麗,F(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩,而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者,在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人,是挽救生命的使者,不是唯唯諾諾的小女孩,不是凡事都要依靠父母的小孩,不能再繼續(xù)地放縱自己,學(xué)會(huì)克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn),積極樂觀的去面對(duì)生活中的每一個(gè)難題,大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的走到最后!

民航工作人員年終總結(jié)10

  這是一份特殊的職業(yè),現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí):一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語,而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹,F(xiàn)將個(gè)人年終總結(jié)如下:

  作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等,就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

  我想,如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑,這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的'印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重,心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,也會(huì)感到非常高興。

  在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。

  總之,現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),把所學(xué)運(yùn)用到工作中,做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),拉近距離,把服務(wù)想在前頭,做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,在處理問題時(shí),自身要做到情緒穩(wěn)定,有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,最好把大事化小,小事化無。

民航工作人員年終總結(jié)11

  20xx年這一年,時(shí)光飛逝,在日與夜的輪回中新的一年又要到來了,在平凡的工作中又將迎來一個(gè)開始。總結(jié)過去一年工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,總有一些功過得失讓人不堪回味,工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年,我是兢兢業(yè)業(yè)面對(duì)自己的職責(zé),對(duì)待每一位旅客都笑臉相迎,讓他們從登上飛機(jī)那一刻開始就有一種如沐春風(fēng),賓至如歸的感覺,F(xiàn)對(duì)個(gè)人年終總結(jié)如下:

  自從20xx年擔(dān)當(dāng)起乘務(wù)長(zhǎng)這一角色以來,我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力?偨Y(jié)這一年的經(jīng)驗(yàn),我對(duì)20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠(chéng)的服務(wù)和親切的服務(wù)來打動(dòng)每一個(gè)乘坐山航飛機(jī)的旅客。定位口號(hào)是“微笑客艙,親情服務(wù)”,這雖然不是一個(gè)新的口號(hào),可在新的一年里,我還是想把它提出來,賦予這個(gè)口號(hào)新的含義,讓這個(gè)口號(hào)變得生動(dòng)飽滿。因?yàn)榫唧w到其實(shí)服務(wù)程序大都大同小異,而最能突出服務(wù)質(zhì)量的就是“細(xì)微服務(wù)”。最簡(jiǎn)單的例子就是“微笑”,微笑是人與人溝通的最好橋梁,是化解矛盾的最佳良藥,當(dāng)你微笑著去面對(duì)每一個(gè)人時(shí),你已經(jīng)為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ),即使偶爾有個(gè)小的疏漏也能博得對(duì)方的諒解。公司“真誠(chéng)”、“真情”、“真摯”的服務(wù)理念,是我們作為山航員工今后重點(diǎn)學(xué)習(xí)和執(zhí)行的依據(jù)。

  用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務(wù)長(zhǎng),帶組的能力直接關(guān)系到整體工作水平,要把實(shí)施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則,然后要調(diào)動(dòng)這個(gè)組的工作熱情,多以引導(dǎo)來代替批評(píng),積極營(yíng)造一個(gè)和諧輕松的'氛圍。我自己還有很多需要提升的地方,航前要把具體的工作細(xì)節(jié)提出來,航后應(yīng)及時(shí)分析哪些需要提升的地方,及時(shí)改正。

  如何塑造管理者的形象問題是一個(gè)永遠(yuǎn)值得思考的問題,我考慮了幾點(diǎn):處理事情要冷靜和坦然,要具備更加專業(yè)的細(xì)節(jié),包容每一個(gè)組員,慷慨和分享與嚴(yán)格并存。用航前簡(jiǎn)短的三分鐘提出每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)來很好的提升大家的工作激情,用積極的心態(tài)感染每個(gè)組員。

  中隊(duì)的管理我一直都比較滿意,如果能把隊(duì)會(huì)形式變成網(wǎng)上通知自學(xué)的方式,讓我們有更多的時(shí)間調(diào)整疲勞的工作狀態(tài)可能會(huì)是一種比較好的方式。也建立一些更加實(shí)際的獎(jiǎng)勵(lì)辦法來提高大家工作積極性。

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