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公路工程年終總結(jié)

時間:2023-02-20 14:15:24 年終總結(jié) 我要投稿

公路工程年終總結(jié)4篇

  總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來,不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應該是什么樣的?以下是小編精心整理的公路工程年終總結(jié),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

公路工程年終總結(jié)4篇

公路工程年終總結(jié)1

  一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

  本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。XX年,本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學習,使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復工程,任技術負責人,207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,期間擔任技術負責人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術負責人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

  二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

  一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設,在該項目中,任技術負責人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當,公路水毀將會得到有效控制。

  三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術工作成績顯著

  一九九八年十月,擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的.水泥砼路面破板修復辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領導表揚。 XX年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔任該項目技術負責人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準,采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人,在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎,進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術指標合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術負責人,在處理軟基時,

  k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標準范圍內(nèi),完全合符二級公路建設標準,受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

  XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導,在長

公路工程年終總結(jié)2

  一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。

  xx年,本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學習,使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復工程,任技術負責人,207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,期間擔任技術負責人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術負責人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

  二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

  一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設,在該項目中,任技術負責人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當,公路水毀將會得到有效控制。

  三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術工作成績顯著

  一九九八年十月,擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49。5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的`領導表揚。

  xx年20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔任該項目技術負責人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準,采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人,在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎,進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術指標合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術負責人,在處理軟基時,k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標準范圍內(nèi),完全合符二級公路建設標準,受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

  xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導,在長安大學陳教授和楊博士的指導下,我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設計到實際施工放樣,水準點恢復及中線測定,為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上,受到了省局和長學教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

  四、嚴標準、嚴要求,力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

  xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,我嚴格要求自已,結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工,作為一名合格的技術負責人,我嚴格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責,連續(xù)幾年被評為縣局先進工,xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工,多次受到省市領導表彰,還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

  本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路工程年終總結(jié)3

  根據(jù)公司安排,我代表xxxx公司就人員崗位設置、績效考核辦法、工作流程、規(guī)章制度建設、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預測等幾個問題與大家交流,如有不到之處,請各位領導提出寶貴的意見。

  一、情況總結(jié)

  xxx公司從20xx年年底成立至今,經(jīng)過三年的施工和歷練,在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績,但也存在一些不足,根據(jù)當前工程和行業(yè)發(fā)展的需要,通過xxxx公司中層領導商討和職工代表的表決,就20xx年人員崗位設置、效益考核辦法、工程流程、制度建設等方面進行了優(yōu)化組合和調(diào)整,具體情況如下:

 。ㄒ唬徫辉O置

  xxxx公司設置經(jīng)理1人,副經(jīng)理2人(其中1人主管工程,1人主管機械),工程隊長3人、副隊長3人(基層隊、油層隊、橋梁隊),工程總工1人,試驗室主任1人,基層隊、油層隊、橋涵隊各設置1名技術負責人。形成以公司經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、試驗室主任為核心,基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干,試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎的優(yōu)秀團隊,創(chuàng)造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。

  (二)、考核辦法

  建立工程項目目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中),以月為單位,進行考核評分。

  1、工程項目目標考核管理辦法

  根據(jù)實施性施工組織設計,從以下幾個方面確定項目控制目標,按月進行設定和考核,以經(jīng)理牽頭按月進行評審目標完成情況,評價項目執(zhí)行中的優(yōu)點和不足;加強工程管理,深挖內(nèi)部潛力,進一步強化成本管理,嚴格控制各項生產(chǎn)和非生產(chǎn)性開支,爭創(chuàng)最佳效益;安全生產(chǎn)是工程管理的第一要務,我們一方面加強安全管理力度和安全投入,另一方面監(jiān)督安全工作的落實情況,形成一個人人抓安全,處處講安全,時時保安全的良好氛圍,真正把安全工作落到實處,由于今年任務繁重,安全隱患增多,把安全工作落實,作為今年安全工作的重點,具體考評如下:

 、佟⒐こ藤|(zhì)量目標(25分)

 、、工程進度目標(20分)

  ③、工程安全目標(25分)

  ④、工程效益目標(30分)

  2、人員績效考核管理辦法

  人員績效考核從以下三方面進行,通過領導和職工評審的方式按月考評,客觀評價員工本月工作成績和實現(xiàn)效益的完成情況,考評如下:

 、佟⑺刭|(zhì)和態(tài)度考核(30分)

 、、工作能力考核(35分)

  ③、工作業(yè)績考核(35分)

  3、在公路工程施工中,工程產(chǎn)值一定的情況下,有效的控制和減少施工成本,是實現(xiàn)工程利潤最大化的根本,我們公司技術人員擬會同計劃經(jīng)營部分析工程成本預算,以此作為施工過程中控制成本的一個依據(jù)(即計劃成本),將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬,實際施工中每月、旬進行工程成本匯總,月底進行本月的工程成本分析,與計劃成本進行對比,發(fā)現(xiàn)哪個方面偏差過大,及時進行調(diào)整和控制;這樣,工程實際成本和計劃成本月月對比,及時糾偏,年底進行工程結(jié)算時,基本達到計劃經(jīng)營部年初預期分析的利潤指標;關于對職工的考核管理,擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法;

 、倜總部門或科室都有優(yōu)秀的職工,年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務部、材料部等通過對職工的投票選舉,每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經(jīng)濟獎勵,接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲,其他職工也會認識到自己的不足,提高自己,努力爭;

 、跒r青面層和水穩(wěn)基層的施工期間,采用噸料提成的辦法,使每個職工深切體會到多勞多得,從而充分調(diào)動了職工的積極性和主動性,作為一個xxxxx人,使每個職工都能體會到“公司的發(fā)展靠大家,大家的發(fā)展離不開公司”。(此辦法正在商討和完善中)

  (三)、工作流程

  為使工作有效開展,保證工程施工各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容責任明確,項目負責人和公司職工明確個人的工作目標、范圍、完成指標,有效的保證工作效率,公司運用動態(tài)控制的原理和模塊的形式,使每個工作流程中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加明確,確保工程任務順利完成(詳見工作流程框系圖)

  1、工程管理:公司經(jīng)理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質(zhì)量控制目標→施工負責人制定現(xiàn)場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經(jīng)理審核發(fā)布→各部門負責監(jiān)督執(zhí)行并反饋→總結(jié)修正

  2、材料管理:技術負責人申報月需求計劃→工程總工復核需求量→材料員復核價格→公司經(jīng)理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結(jié)算

  3、機械管理:技術負責人提交使用計劃→施工負責人批準→使用后填制機械臺班報表

  4、后勤管理:后勤部長提出控制和服務目標→食堂廚師成本控制→分管領導安排→后勤執(zhí)行→職工反饋

 。ㄋ模、制度建設

  20xx年,xxxx公司制定了新的規(guī)章制度管理手冊,分別從組織結(jié)構(gòu)、崗位職責、員工行為規(guī)范、工資酬薪結(jié)構(gòu)與福利制度、內(nèi)部規(guī)章制度、獎懲制度、安全生產(chǎn)、考核辦法等17項內(nèi)容做了進一步的細化和完善,隨著這些規(guī)章制度在施工管理過程中的實施和應用,根據(jù)工地例會或職工大會上進行民意調(diào)查和意見反饋,及時的改進和補充各項規(guī)章制度,使各項規(guī)章制度與實際施工管理相結(jié)合,實際施工管理靠各項規(guī)章制度的制約來完成,各項規(guī)章制度的完善要靠實際的施工管理來推動,主要幾項內(nèi)容如下:

  1、加強報表填報管理,由施工員和施工隊伍負責人每天簽認,及時反映工地用工和機械使用情況,并每月統(tǒng)計匯總。

  2、加強材料采購計劃申請,由現(xiàn)場技術負責人申報填寫,相關負責人審核簽辦,完善工地材料倉庫保管和物資發(fā)放制度,建立材料物資臺帳,認真執(zhí)行進出庫手續(xù)。

  3、完善工地例會制度,每周召開由公司經(jīng)理、副經(jīng)理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議,總結(jié)近期工程進展情況,確定下一步工作計劃目標,及時了解并解決工程中存在的問題。

  4、加強考勤管理,認真執(zhí)行請銷假制度。

  二、20xx年工作中存在的問題

  (一)、xxxx高速第xxxx合同

  1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工,因路基彎沉等方面的原因一直未經(jīng)駐地辦、總監(jiān)代表處交工驗收,導致路面工程大面積施工遲遲不能開展。

  2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過,其施工單位xxxxx、xxxxxx預制廠開始貯備原材料,存在與我公司用“價格戰(zhàn)”爭奪料場現(xiàn)象,勢必造成各種原材料價格的`上漲,去年受通貨膨脹物價上漲的影響,其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大,望公司領導在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。

 。ǘ、xxxx市市內(nèi)工程

  1、結(jié)構(gòu)物分散,負責協(xié)調(diào)的單位部門多,拆遷難度大,xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長,造成人員、機械的怠工情況嚴重。

  2、土地青苗補償和土地使用費較高,間接費用所占比重較大,受通貨膨脹物價上漲的影響,人工費、材料費、機械費上漲幅度較大,致使工程成本的支出增加。

  三、20xx年的計劃及利潤預測

  (一)、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下:

  1、4月底完成水泥穩(wěn)定風化砂補強路基28萬m2。

  2、5月底完成底基層水泥穩(wěn)定風化砂、級配碎石的施工(混合料合計20.3萬噸)。

  3、7月底完成基層水泥穩(wěn)定碎石施工,16cm水穩(wěn)碎石下基層29.9萬m2,18cm水穩(wěn)碎石上基層32.2萬m2,20cm水穩(wěn)碎石1.3萬m2,(水穩(wěn)碎石混合料合計32.6萬噸)

  4、10月底完成瀝青面層的施工,其中柔性基層28.9萬m2,瀝青下面層(AC-25)32.0萬m2,瀝青中面層(AC-20)341萬m2,瀝青上面層(SMA-13)32.3萬m2。(瀝青混合料合計29萬噸)自20xx年初xxx高速xxx合同段中標至今,因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響,導致原材料價格上漲幅度較大,通過對成本分析預算,水穩(wěn)基層碎石預計工程產(chǎn)值xxxxx萬元,實際預算分析成本為xxxx萬元,水穩(wěn)碎石基層利潤為xxxx萬元,瀝青面層預計工程產(chǎn)值為xxxx萬元,實際預算分析成本為xxxx萬元,瀝青面層利潤xxxx萬元,(詳細數(shù)據(jù)見成本分析表)。

 。ǘ、xxxx市市內(nèi)工程

  1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。

  2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙,6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。

  3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程,4月底完成搭板等其它附屬工程。

  xxx路北延長線工程產(chǎn)值約為xxxx萬,xxx路中橋工程產(chǎn)值約為xxxx萬,工程總產(chǎn)值為xxx萬,預計利潤xxx萬元。

  四、需公司和項目部解決的問題

  1、原材料的儲備占用很大一部分的資金,基層原材料共需xxxx萬m3,已完成60%貯備;瀝青面層石灰?guī)r共需xxxx萬m3,已完成30%的貯備;玄武巖共需1萬m3,已完成50%貯備,瀝青面層和水穩(wěn)基層的原材料貯備還有很大空間,資金的緊張導致原材料的儲備工作滯后,望公司領導和項目部在資金方面予以協(xié)調(diào)和支持。

  2、希望公司領導根據(jù)今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內(nèi)工程的實際情況,重新做進一步的成本分析。

  xxxx公司迎來了新一年的挑戰(zhàn),必須抓住機遇,早計劃、早落實、為實現(xiàn)各項目標打好基礎。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部,繼續(xù)發(fā)揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)勢,團結(jié)一心,結(jié)合自身的條件和人才資源優(yōu)勢,加強隊伍建設,改善人才布局結(jié)構(gòu),牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念,最大限度的降低項目成本,以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出,在完成xxxxx高速項目的同時,以公司經(jīng)理牽頭,積極參與其它工程項目建設,爭取為公司創(chuàng)造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領導及項目部交給的各項工程任務!

  一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

  本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。xx年,本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學習,使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復工程,任技術負責人,207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,期間擔任技術負責人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術負責人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

  二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

  一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設,在該項目中,任技術負責人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:

 。1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

 。2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

 。3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當,公路水毀將會得到有效控制。

  三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術工作成績顯著

  一九九八年十月,擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的`領導表揚。

  20xx年20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔任該項目技術負責人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準,采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人,在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎,進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術指標合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳改建工程技術負責人,在處理軟基時,k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標準范圍內(nèi),完全合符二級公路建設標準,受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

  20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導,在長安大學陳教授和楊博士的指導下,我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設計到實際施工放樣,水準點恢復及中線測定,為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上,受到了省局和長學教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

  四、嚴標準、嚴要求,力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

  20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,我嚴格要求自已,結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工,作為一名合格的技術負責人,我嚴格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責,連續(xù)幾年被評為縣局先進工,xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工,多次受到省市領導表彰,還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

  本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術職務推向新臺階,為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路工程年終總結(jié)4

  20xx年,本人在的正確領導下,認真貫徹省交通集團《高速公營運試行規(guī)范》的要求,緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的方針。強化管理,開拓進取,較為出色地完成了各項工作任務,現(xiàn)將本人一年來的主要工作如下:

  一、遵紀守法,遵守公司的規(guī)章制度。

  一年來,本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度,貫徹上級及公司的有關指示,按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署,完成好本職工作。同時認真線條的有關文件,提高自身的業(yè)務知識和工作能力。

  二、以人為本,充分調(diào)工的積極性和主動性。

  在過去的一年里,本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,根據(jù)公司的統(tǒng)一部署,加強對本部人員、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理。按照現(xiàn)有人員配置,完善設置,有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規(guī)范化。

  1、為完善、學習制度,積極創(chuàng)建學習型企業(yè),切實提高部門人員的整體素質(zhì),本人結(jié)合機電管理部的實際,通過組織部門人員定期召開會議,以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務平和理論知識。在此基礎上,要求業(yè)務線條的隧道管理所、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議、學習制度。一年來,收到了較為良好的效果,促進了工作的發(fā)展,營造了良好的工作氛圍。

  2、加強部門員工的工作,提高員工對公司的認同感、集體感,倡導部門員工崗敬業(yè)的熱情。

  3、努力構(gòu)建XX高速公路的機電業(yè)務框架,明確部門各崗位的工作職責,并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度,嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業(yè)務管理機制、網(wǎng)絡檢查機制、系統(tǒng)備份管理機制、設備設施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來,公司設備設施安全運作,無數(shù)據(jù)丟失。

  三、完善、優(yōu)化了公司機電軟硬件系統(tǒng),保障全線設備、設施穩(wěn)定運行。

  20xx年,是XX高速全面營運的開局之年。年初,公司的收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定,各項軟硬設施也還不是很完善。一年來,本人在公司總經(jīng)理的正確領導下,在分管領導的指導下,優(yōu)化、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng),保障全線設備設施穩(wěn)定運行。

  1、根據(jù)的要求,督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作,督促商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。

  2、全面深入對公司設備設施的普查工作,建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術不完善的。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求,要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力,建立了XX高速公路基本的設備設施檔案,為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基矗

  3、根據(jù)管理的需要,今年7月—10月,本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統(tǒng)工程的'完善,《》。同時,組織對公司管理中心監(jiān)控工程、XX收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作。

  4、按照公司的部署,今年4月—6月,本人組織部門人員完成了公司OA系統(tǒng)的建設,協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設。

  5、一年來,本人要求部門員工強化服務意識,及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行,機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外,還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通,建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調(diào)試。

  四、配合聯(lián)網(wǎng)收費設備設施的優(yōu)化工作。

  今年11月,伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn),本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)

  進行優(yōu)化、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設備設施正常運作,有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確。

  五、基本完成公司質(zhì)量、環(huán)境與安全管理體系的宣貫工作。

  一年來,結(jié)合公司全面導入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作,要求部門員工積極學習,切實做好本職工作,將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中,納入到日常工作中。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效運行。

  六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。

  1、針對一段以來隧道內(nèi)滅火器頻繁被盜的情況,本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作,同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。以來,基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發(fā)生。

  2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關的安裝,消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。

  3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建,消除了天水淹隧道機電設備的隱患。

  4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號,使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。

  5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理,避免了機電物品備件的流失。

  6、按照公司的統(tǒng)一部署,本人督促隧管理所建立了義務消防隊,要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度,提高隧道突發(fā)事件的快速反應能力。一年來,義務消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除,遏制了惡性事故的發(fā)生,確保了隧道行車安全。 此外,一年來,本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。

  七、指導、督促公司監(jiān)控中心完成各項管理工作。

  1、督促、指導監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結(jié)構(gòu)等監(jiān)控設施的完善管理工作。

  2、督促、指導監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應知應會知識的和,提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務質(zhì)量。

  3、督促、指導監(jiān)控中心建立、整合了監(jiān)控記錄表單,并對其進行必要的,提高了公司數(shù)據(jù)的準確率和可利用率,為下一步公司營運管理質(zhì)量的全面提升奠定了堅實的基矗

  4、督促、指導監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務的整合工作,為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標邁出了堅實的步伐。

  一年來,盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高,但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要在:

  一、與公司各收費站的溝通還有待加強,對存在問題的排除處理速度還有待提高。

  二、由于部分進口設備備件的采購較難,影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中,需要考慮其它廠家的產(chǎn)品進行替代。

  三、由于一段時間以來,部門人員對原承包商抱有一定的依賴性,導致維護效率無法掌握。下一步,要調(diào)動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領,確保公司機電設備維護操之在我。

  在今后的工作中,本人將根據(jù)自身的不足和欠缺,加強業(yè)務知識和理論知識的學習,提高自己工作能力,提升管理水平,爭取把下一步的工作做得更好。

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