精選司機(jī)年終總結(jié)4篇
總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。那么你知道總結(jié)如何寫嗎?下面是小編為大家收集的司機(jī)年終總結(jié)4篇,希望對大家有所幫助。
司機(jī)年終總結(jié) 篇1
一、一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo):落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),有明顯的成效。
三、通過這一年,叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求;加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下:
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?湛ò/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車:17.8萬元,比去下降5%。
c)柴油:20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為:3.7萬元。
四、管理與措施:
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴(yán)厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中,設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了;車輛定期保養(yǎng),車前故障風(fēng)險預(yù)測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責(zé)任人,負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間。以便領(lǐng)班,維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。
7、費(fèi)用控制與措施:
a、車輛故障判斷,要求準(zhǔn)確性100%。
b、對車輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。
c、車輛零件質(zhì)量控制,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。
五、存在問題:
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。
司機(jī)年終總結(jié) 篇2
成為押運(yùn)員的這幾年中有過辛苦也有快樂,但更多的是作為一名押運(yùn)員帶給我的自豪和驕傲感,隨著充實(shí)的工作生活讓我充滿自信,并且擁有一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里,教會了我勇敢,教會了我堅強(qiáng),教會了我感恩,那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中,我深刻地體會到了團(tuán)隊合作的力量,倍感溫暖,也倍加珍惜。
盡管在過去的學(xué)習(xí)生涯中,積累了一定的理論基礎(chǔ),但是在實(shí)際工作面前,不免還是有點(diǎn)壓力,一切都還得從零開始,一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的,但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境,每當(dāng)遇到工作難題時就及時請教同事,積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專業(yè)知識,努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識,自己也得到了很大提高,過得非常充實(shí)和快樂,我相信,這是一個好的開端,再累也是有價值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識,服從分工,協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作,團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來,本人在
各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下,不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié),改進(jìn)自己的工作方法,在增強(qiáng)服務(wù)意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員,首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致,心往一處想,勁往一處使,積極服從班子的分工,認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機(jī)會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作,也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作,也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白,不論做任何事,務(wù)須竭盡全力,這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣,那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作,那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài),就會擁有一生的成功。
當(dāng)然,我在工作中還存在著一些不足之處,如過于注重工作的進(jìn)度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中,我將本著對本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心,把工作做好做精。
走好每一步,干好每一天。爭取努力完善自己工作中的不足,做到對公司負(fù)責(zé),對工作負(fù)責(zé),對小組負(fù)責(zé)的人。
司機(jī)年終總結(jié) 篇3
20xx年即將過去,回顧一年來的工作,即有成績也有不足,一年來,本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各位同事的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習(xí),勤奮工作,誠懇待人,團(tuán)結(jié)協(xié)作,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以是本年度以來個人工作總結(jié)報告:
一、工作情況
在今年的工作中,安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努力做好自己的本職工作,在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后),做到耐心細(xì)致,按期保養(yǎng)車子,不讓車子帶病工作,保證了車子的性能,保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),并在保修期內(nèi)及時修復(fù),減少損失。平時能夠保持車輛整潔,衛(wèi)生、干凈,讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
尤其是公司自花展后買入的新車,在磨合期我特別重視其保養(yǎng),一天三查甚至四查,磨合期順利的度過對車輛今后是否耐用,毛病少、油耗低、動力足等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同,注意這些不同,是保證順利度過磨合期的關(guān)鍵,在查閱了相關(guān)文件以及本人開車十余年的經(jīng)驗(yàn),我
基本上做到了以下至關(guān)重要的幾點(diǎn):
1.起步先預(yù)熱
冷啟動時,最好等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制 處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,時速最好控制在50—80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度,而且不要用力踩油門,以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。
3.擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位,應(yīng)以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速,高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。
4.制動分離合
處于磨合期間的車輛在制動的時候,要先踏下離合踏板,使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、底盤的中擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的,它僅限于處于磨合時期的車輛。
5.機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等,一定要充足,無泄漏現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)虧欠時應(yīng)及時補(bǔ)充。
6.各部分如有不正常的響聲,要及時檢修,磨合期間的機(jī)械故障對車輛造成的影響,往往比度過磨合期的車輛受機(jī)械故障的影響要大得多。
7.處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過額定載重量的
70%,滿載、超載對新車各個構(gòu)件都會造成極大的損害。有幾次公司安排的托運(yùn)任務(wù)比較大,我都是寧可自己受累多跑一趟也絕不讓新車超過額定載重量的70%。
除了對于新車磨合期的重視,一年來本人從不酒后開車,做到文明駕駛,禮讓三先,集中思想行駛不閑談,樹立安全第一的思想,精心操作,謹(jǐn)慎駕駛,確保了全年安全行車無事故。
據(jù)統(tǒng)計中國全年百分之三十的交通事故是因?yàn)樗緳C(jī)在行車過程中抽煙分神引起的,為了提高行車的安全,根據(jù)新的交通法的規(guī)定,憑借本人對公司以及本職業(yè)的熱愛,我毅然決然地戒掉了抽了十幾年的煙,極大地提高了工作過程中的行車安全。
二、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。在20xx年的工作中,雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
1.存在問題:
一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現(xiàn)在:
1.作為一名司機(jī),服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。
2.有些工作還不夠過細(xì),有待于加強(qiáng)。
2.今后努力方向:
在新的一年里,在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到:
1.繼續(xù)堅持安全行車,不開溜號車,不開情緒車,不開故障車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
2.對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉,能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到,今天的事情在今天做好。
3.工作中要學(xué)會開動腦筋,主動思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
4.有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),20xx年,隨著公司的發(fā)展,可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重,要求也更高。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高各種工作技能,在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里,我會做好20xxX年個人工作計劃,爭取使各項(xiàng)工作開展得更好。有人說選擇了
司機(jī)就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
司機(jī)年終總結(jié) 篇4
根據(jù)年初制定的.20xx年工作計劃:以“刪強(qiáng)安全意識,加強(qiáng)安全教育,強(qiáng)力推行各種安全制度,加強(qiáng)各種安全檢查,消除各種安全隱患,確保安全死產(chǎn)”的安全死產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想,從各班長著手以班長帶動班員的方式抓佳安全教育,以以往各雙位出現(xiàn)的典型事故為治理重點(diǎn)抓佳安全死產(chǎn),做佳安全檢查,重點(diǎn)治理、消除各類安全隱患,以確保安全死產(chǎn)。人解合計劃認(rèn)實(shí)進(jìn)行了實(shí)施,通過實(shí)正在貫徹落實(shí)公司安全死產(chǎn)管理方針,經(jīng)過自身努力和踏實(shí)工作以及各車間班長及廣大員工的積極合作、努力,正在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下,確保安全事故發(fā)死率為0,實(shí)現(xiàn)了全年安全死產(chǎn)目標(biāo),F(xiàn)將全年工作總解下:
一、加強(qiáng)安全工資考核,規(guī)范日常死產(chǎn)行為
把安全工作和獎金掛鉤,對出現(xiàn)答題較長較嚴(yán)峻的車間或個人進(jìn)行一定金額的處獎,極大天促進(jìn)了車間安全管理,使職工認(rèn)識到由于本人的違章行為可使整個車間、部分職工都受到喪失,刪強(qiáng)了自人監(jiān)視和互相監(jiān)視意識,提高了職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識,使人廠的安全管理邁上了一個新臺階。
二、正在安全上全面推行qhse管理體系
1、認(rèn)實(shí)做佳交通管理工作,針對人廠的三臺抓管機(jī),人們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進(jìn)行全面檢查,內(nèi)容包括:持證情況、特種設(shè)備運(yùn)行情況、設(shè)備的各種記錄,發(fā)覺答題立刻整改,不能整改的聯(lián)系相關(guān)雙位進(jìn)行維修,并正在冬季來臨之前督促司機(jī)及時進(jìn)行入冬前的換季保養(yǎng)及保溫工作,實(shí)正在保證了特種車輛的安全運(yùn)行。教育并要求駕駛公家車的員工必須佩戴安全帶,正在雨天、霧天、及路面有炭雪的天氣,盡量乘坐班車上下班,確保人身安全。使駕駛?cè)藛T責(zé)恣意識得到普遍提高,從而使交通安全得到保障。
2、建立健全了領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,主管領(lǐng)導(dǎo)正在主抓全面的同時,涂裝年終總結(jié)2對各項(xiàng)工作都做到心中有數(shù)。實(shí)行干部承包班組制度,對各班組出現(xiàn)的答題能夠解決的立刻解決,不能解決的上報有關(guān)部門盡快給于解決。成立港西油管廠領(lǐng)導(dǎo)檢查小組,領(lǐng)導(dǎo)小組每周對各車間班組進(jìn)行檢查,對檢查出的答題向所正在班組下發(fā)整改通知雙,責(zé)令限期整改,并正在整改后進(jìn)行驗(yàn)支。成立港西油管廠領(lǐng)導(dǎo)小組會,正在公司分公司下達(dá)文件后及時召開小組會,研究部署各項(xiàng)工作。
3、認(rèn)實(shí)做佳消守工作各車間都配備了所需數(shù)量的滅護(hù)士年終總結(jié)1300火器,并正在關(guān)鍵崗位及場所配置了火災(zāi)應(yīng)急所需的設(shè)備設(shè)備鏟車司機(jī)年終總結(jié)30。為了確保冬季消守安全,人廠組織人員正在邦慶期間對廠區(qū)內(nèi)的所有雜草進(jìn)行了清除,從而消滅了火險隱患。
組織員工進(jìn)行了消守演習(xí),提高了員工對突發(fā)事件的應(yīng)急能力及熟練掌握消守器材的使用。
三、利用長種方式加強(qiáng)安全教育,刪強(qiáng)職工安全意識
1、對外來施工人員加強(qiáng)監(jiān)管,及時教育,和蹤檢查,經(jīng)常正在現(xiàn)場解合實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的安全教育,規(guī)范了他們的很長不安全行為,如違章用火、用電、登高作業(yè)等,避免了一些安全事故發(fā)死。
2、加強(qiáng)hse培訓(xùn),提升員工素質(zhì)、對員工進(jìn)行全面培訓(xùn)。及時組織特種設(shè)備人員進(jìn)行學(xué)習(xí),保證持證上崗率到達(dá)100%。每月組織員工進(jìn)行三主安全培訓(xùn)和一主規(guī)范化宣貫,重點(diǎn)培訓(xùn)與各崗位相關(guān)的規(guī)范。對新入廠的員工進(jìn)行了車間教育、班組教育及qhse知識的培訓(xùn),并有考核,確保了培訓(xùn)的內(nèi)容適應(yīng)實(shí)際崗位需求。充分利用周一安全會、班前講話等方式,開展長種方式的學(xué)習(xí)培訓(xùn),有效促進(jìn)各崗位員工素質(zhì)的全面提高。督促員工進(jìn)行自學(xué),學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會、操作規(guī)程、及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等。并對崗位應(yīng)知應(yīng)會、崗位危害因素、風(fēng)險控制措施和應(yīng)急處置措施等有關(guān)知識進(jìn)行考試,以促進(jìn)員工自學(xué)的積極性。正在全廠員工中構(gòu)成了良佳的學(xué)習(xí)氛圍。
3、利用工作之余集合全場人員進(jìn)行安全的學(xué)習(xí)、談?wù),學(xué)習(xí)各個車間及崗位的安全操作規(guī)程,下發(fā)學(xué)習(xí)資料,及時傳達(dá)、貫徹下級文件精神及要求,剖析談?wù)摻诎顑?nèi)外各類事故案例,觸類旁通,解合公司實(shí)際查找答題并制定守范措施,提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),并解合本廠實(shí)際死產(chǎn)情況及上周存正在答題等,對下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面剖析和部署,及時發(fā)覺和解決答題,充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
4、針對公司具體死產(chǎn)情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度、安全知識,下發(fā)到每個職工。特別非對進(jìn)一年來的新進(jìn)的員工,更非狠抓安全教育,并利用各種方式組織學(xué)習(xí),普及了安全知識和提高了職工自人守護(hù)意識。人也利用日常檢查、值班等時機(jī)與職工深化探討,及時掌握職工安全心理,隨時解合實(shí)際進(jìn)行安全教育,支到了非常良佳的教育效因。
5、開展了事故警示教育。組織部分職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)方式,通過對企業(yè)典型實(shí)實(shí)案例的死動再現(xiàn),使廣大干部職工認(rèn)識到違章就非走向事故、靠近傷害,甚至續(xù)送死命。使廣大干部職工實(shí)正從思想深處懂得安全,重視安全,時時刻刻想著安全。通過豐富長彩的內(nèi)容及實(shí)實(shí)案例的死動再現(xiàn)刪強(qiáng)了市場年終總結(jié)40職工安全意識,強(qiáng)化了安全理念,獲得了廣大干部職工一致佳評,提高了職工的安全素質(zhì)。
6、行政部年終總結(jié)120對重點(diǎn)崗位員工及新進(jìn)人員進(jìn)行了廠級安全培訓(xùn)教育。讓他們熟知本雙位安全死產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存正在的風(fēng)險、守范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)實(shí)進(jìn)行教育,使他們對公司安全死產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識,并獲得了上崗前必需的基本安全技藝和自人守護(hù)知識。
【精選司機(jī)年終總結(jié)4篇】相關(guān)文章:
公司機(jī)關(guān)文秘年終總結(jié)報告01-04
司機(jī)自我描述12-08
商務(wù)司機(jī)簡歷08-29
航空公司機(jī)務(wù)面試題精選09-22
商務(wù)司機(jī)簡歷模板02-18
司機(jī)行業(yè)簡歷模板04-02
司機(jī)求職簡歷范文07-24
司機(jī)獲獎感言范文07-10
司機(jī)個人簡歷04-11
雇傭司機(jī)簡單合同04-09