土木工程論文提綱

土木工程論文提綱1

　　土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。本專業(yè)培養(yǎng)掌握力學科的基本理論和基本知識，具備從事土木工程的項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工及管理的高級工程技術人才。下面是小編整理的土木工程論文提綱，歡迎閱讀!

　　淺談公路施工質(zhì)量控制管理

　　內(nèi)容摘要

　　目前我國正處于經(jīng)濟蓬勃發(fā)展時期，公路建設也隨著經(jīng)濟體制改革的深化而進入建設的關鍵時期。現(xiàn)階段，公路質(zhì)量管理在受到思想、技術、組織、經(jīng)濟等方面制約的條件下、施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比以往更為豐富，不僅兼有咨詢、顧問、控制的涵義，而且更涉及到工程法規(guī)、行為科學及技術美學等眾多因素。

　　公路施工的質(zhì)量控制，廣義上是指對建設項目全過程-實施公路工程質(zhì)量控制，即從工程項目立項審批、勘測設計、工程實施、交竣工驗收、項目后評價全過程而建立的施工質(zhì)量控制及其監(jiān)督信息管理系統(tǒng);而狹義上是指在工程實施過程中對公路工程實體進行質(zhì)量控制的管理系統(tǒng)，主要對工程、質(zhì)量、進度、原材數(shù)據(jù)進行動態(tài)、前瞻性的控制管理。但由于我國公路施工質(zhì)量控制起步較晚，與發(fā)達國家相比，仍然處于逐步完善的階段，則其質(zhì)量控制，目前仍分為項目的開工階段、施工階段、交竣工階段的質(zhì)量控制。

　　隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，公路建設成本與工程質(zhì)量之間的矛盾日益突出，分析我國公路公路質(zhì)量控制、管理中存在的問題，借鑒國外發(fā)達國家的.經(jīng)驗，減少安全事故的發(fā)生，探索符合我國國情施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系成為當務之急，這對于促進我國公路健康有序發(fā)展有著設分重要的意義。

　　一、公路工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及存在的問題

　　(一)設計單位存在的問題

　　(二)施工單位存在的問題

　　(三)監(jiān)理人員的素質(zhì)問題

　　(四)監(jiān)管部門監(jiān)管問題

　　二、工程質(zhì)量管理的控制措施

　　(一)制度方面的控制

　　(二)從技術方面的控制

　　(三)人員素質(zhì)的提高

　　(四)設備方面的控制

　　三、小結

土木工程論文提綱2

　　摘要 3-4

　　Abstract 4-5

　　第一章 緒論 8-22

　　1.1 課題背景 8-10

　　1.2 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用研究 10-17

　　1.2.1 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用研究內(nèi)容 10

　　1.2.2 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用理論研究 10

　　1.2.3 材料與構件受荷載和腐蝕環(huán)境作用試驗研究 10-17

　　1.3 鋼筋混凝土構件疲勞性能研究 17-19

　　1.3.1 混凝土構件疲勞斷裂基礎研究 17-18

　　1.3.2 疲勞損傷累積理論研究 18-19

　　1.4 鋼筋混凝土梁腐蝕疲勞問題研究 19-20

　　1.4.1 鋼筋混凝土梁疲勞腐蝕斷裂機理 19

　　1.4.2 腐蝕和疲勞耦合作用研究意義 19-20

　　1.5 論文研究工作 20-22

　　第二章 試驗設計 22-33

　　2.1 引言 22

　　2.2 試驗梁設計和材料試驗 22-24

　　2.2.1 鋼筋混凝土試驗梁設計 22-23

　　2.2.2 材料試驗 23-24

　　2.3 試驗梁制作 24-26

　　2.4 試驗梁荷載與腐蝕試驗設計 26-28

　　2.4.1 承載力試驗 26

　　2.4.2 恒定荷載和氯鹽環(huán)境耦合作用試驗 26-27

　　2.4.3 交變荷載和氯鹽環(huán)境耦合作用試驗 27-28

　　2.5 測點布置和數(shù)據(jù)采集方法 28-30

　　2.6 試驗梁氯離子濃度測試方法 30-32

　　2.6.1 混凝土粉末取樣方法 30-31

　　2.6.2 氯離子含量測試 31-32

　　2.7 本章小結 32-33

　　第三章 恒定荷載和腐蝕環(huán)境耦合作用下混凝土梁試驗研究 33-42

　　3.1 引言 33

　　3.2 承載力試驗 33-37

　　3.3 恒定荷載和腐蝕環(huán)境耦合作用梁性能試驗研究 37-41

　　3.3.1 試驗加載過程 37-39

　　3.3.2 試驗梁撓度結果分析 39-41

　　3.4 本章小結 41-42

　　第四章 交變荷載和腐蝕環(huán)境耦合作用下混凝土梁試驗研究 42-64

　　4.1 引言 42

　　4.2 試驗概述 42-44

　　4.3 試驗結果與分析 44-57

　　4.3.1 試驗過程和破壞形態(tài) 44-47

　　4.3.2 疲勞梁荷載撓度曲線分析 47-52

　　4.3.3 相同荷載幅值不同環(huán)境梁混凝土應變分析 52-54

　　4.3.4 相同荷載幅值不同環(huán)境梁混凝土裂縫分析 54-56

　　4.3.5 相同荷載幅值不同環(huán)境梁固有頻率分析 56-57

　　4.3.6 腐蝕試驗梁鋼筋銹蝕電位分析 57

　　4.4 腐蝕環(huán)境下混凝土梁氯離子擴散規(guī)律分析 57-61

　　4.4.1 腐蝕疲勞梁氯離子含量 57-59

　　4.4.2 恒載和交變試驗梁氯離子含量對比 59-61

　　4.5 腐蝕疲勞特征分析 61-62

　　4.6 本章小結 62-64

　　第五章 結論與展望 64-66

　　5.1 引言 64

　　5.2 基本結論 64-65

　　5.3 展望 65-66

　　參考文獻 66-69

　　申請學位期間的研究成果及發(fā)表的學術論文 69-70

　　致謝 70

土木工程論文提綱3

　　摘要 3-5

　　ABSTRACT 5-7

　　1 緒論 11-27

　　1.1 論文研究背景及研究意義 11-14

　　1.1.1 論文研究背景 11-13

　　1.1.2 研究意義 13-14

　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 14-24

　　1.2.1 碎石土散體材料特性研究 14-17

　　1.2.2 滲流對滑坡穩(wěn)定性的影響研究 17-23

　　1.2.3 研究進展評述 23-24

　　1.3 研究目的和研究內(nèi)容 24-27

　　1.3.1 研究目的 24-25

　　1.3.2 主要研究內(nèi)容及技術路線 25-27

　　2 庫區(qū)重慶碎石土路基滲水破壞類型及特征 27-41

　　2.1 三峽庫水位變化及地質(zhì)災害分布 27-29

　　2.1.1 庫水消落區(qū)分布及庫水調(diào)度 27-28

　　2.1.2 庫區(qū)重慶地質(zhì)災害分布 28-29

　　2.2 庫區(qū)重慶區(qū)域地貌及地質(zhì)特征 29-34

　　2.2.1 庫區(qū)重慶區(qū)域地貌 29-30

　　2.2.2 重慶庫水影響區(qū)載地質(zhì)特征 30-34

　　2.3 庫區(qū)重慶公路碎石土災害類型及誘因分析 34-40

　　2.3.1 重慶公路概況 34-37

　　2.3.2 庫區(qū)重慶公路路基災害誘因 37

　　2.3.3 庫區(qū)重慶公路碎石土路基災害類型 37-40

　　2.4 本章小結 40-41

　　3 路基碎石土物理力學特性及其滲水強度參數(shù)研究 41-81

　　3.1 碎石土材料特性 41-42

　　3.2 路基碎石土基礎參數(shù)測試 42-49

　　3.2.1 路基碎石土顆粒級配 42-43

　　3.2.2 碎石土試驗級配的確定 43-45

　　3.2.3 碎石土物理參數(shù) 45-47

　　3.2.4 試驗結果及分析 47-49

　　3.3 碎石土壓縮模量梯度變化規(guī)律 49-54

　　3.3.1 試驗設計 49-52

　　3.3.2 壓縮試驗結果及分析 52-54

　　3.4 碎石土抗剪強度影響因素分析 54-67

　　3.4.1 試驗設計 54-56

　　3.4.2 P-S 曲線及試驗值 56-59

　　3.4.3 細粒土百分含量對抗剪強度的影響 59-61

　　3.4.4 細粒土含水量對抗剪強度的影響 61-63

　　3.4.5 細粒土百分含量及其含水量對 C、φ的影響 63-65

　　3.4.6 室內(nèi)試驗與現(xiàn)場大剪試驗的對比 65-67

　　3.5 碎石土三軸試驗 67-74

　　3.5.1 試樣制作及試驗設計 67-68

　　3.5.2 碎石土三軸 CD 試驗曲線 68-72

　　3.5.3 試驗結果及影響因素分析 72-74

　　3.6 現(xiàn)場靜載荷試驗 74-77

　　3.7 庫區(qū)碎石土參數(shù)區(qū)域特征 77-78

　　3.8 本章小結 78-81

　　4 庫區(qū)公路碎石土路基流-固耦合分析 81-95

　　4.1 路基碎石土滲透特性影響因素 81-82

　　4.2 路基碎石土滲透特性試驗分析 82-87

　　4.2.1 達西滲流定律 82-83

　　4.2.2 碎石土滲透試驗參數(shù) 83-87

　　4.3 公路碎石土路基流-固耦合計算 87-93

　　4.3.1 碎石土流-固耦合的計算模型 87-92

　　4.3.2 碎石土滲流系數(shù)的動態(tài)函數(shù) 92-93

　　4.4 本章小結 93-95

　　5 庫區(qū)公路碎石土路基滲流弱化穩(wěn)定性分析 95-117

　　5.1 含水量對路基碎石土力學特性影響分析 95-102

　　5.1.1 含水量對碎石土力學特性的影響 95-101

　　5.1.2 庫水對碎石土抗剪強度的影響 101-102

　　5.2 庫水位下降碎石土路基浸潤線的確定 102-111

　　5.2.1 潛水非穩(wěn)定滲流計算模型的建立 102-104

　　5.2.2 庫水位下降時滑體內(nèi)浸潤線的求解 104-106

　　5.2.3 計算公式的簡化求解 106-109

　　5.2.4 穩(wěn)定庫水斜傾浸潤線的計算 109-110

　　5.2.5 庫水位下降傾斜隔水層浸潤線的計算 110-111

　　5.3 庫水位影響下的路基弱化計算 111-114

　　5.4 碎石土路基邊坡算例分析 114-116

　　5.5 本章小結 116-117

　　6 巫山某公路碎石土滑坡穩(wěn)定性分析 117-131

　　6.1 碎石土滑坡區(qū)域概況 117-119

　　6.2 滑坡區(qū)區(qū)域工程地質(zhì) 119-121

　　6.2.1 地層巖性及水文地質(zhì)條件 119-120

　　6.2.2 地下水類型及分布 120

　　6.2.3 地質(zhì)構造與地震 120-121

　　6.3 公路碎石土滑坡形成機制 121-123

　　6.3.1 滑體形態(tài) 121-122

　　6.3.2 滑坡成因 122-123

　　6.4 滑體物質(zhì)組成及物理參數(shù) 123-125

　　6.4.1 滑體組成 123

　　6.4.2 滑體物理參數(shù)取值 123-125

　　6.5 碎石土滑坡穩(wěn)定性分析 125-130

　　6.5.1 滑坡滲流數(shù)值計算 125-127

　　6.5.2 碎石土典型滲水滑面穩(wěn)定性計算 127-130

　　6.6 本章小結 130-131

　　7 結論和建議 131-133

　　7.1 主要結論 131-132

　　7.2 建議與展望 132-133

　　致謝 133-135

　　參考文獻 135-145

　　附錄 145

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