庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文
畢業(yè)論文，泛指�？飘厴I(yè)論文、本科畢業(yè)論文（學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文）、碩士研究生畢業(yè)論文（碩士學(xué)位論文）、博士研究生畢業(yè)論文（博士學(xué)位論文）等。下面是小編為大家整理的庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇一
庫(kù)存管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn)
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
摘要：庫(kù)存管理系統(tǒng)用于對(duì)企業(yè)出入庫(kù)日常管理的一套高效信息管理系統(tǒng)。能夠?yàn)槠髽I(yè)提供先進(jìn)的業(yè)務(wù)信息管理解決方案，改進(jìn)傳統(tǒng)的工作方式，提高企業(yè)所經(jīng)營(yíng)物品的供、銷、存的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，縮短管理周期，減少因?yàn)橹貜?fù)操作而帶來(lái)的人為差錯(cuò)
減輕管理人員的工作強(qiáng)度、降低管理成本。它以良好的擴(kuò)展性和兼容性、強(qiáng)大的交互能力和數(shù)據(jù)處理能力，迅速風(fēng)靡全球，在Internet上、個(gè)人建站、企業(yè)建站和各種基于B/S結(jié)構(gòu)的管理系統(tǒng)都可以看到ASP的身影。
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
關(guān)鍵詞：信息管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 模塊設(shè)計(jì)
1 系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1。1 系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體任務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資設(shè)備管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，從而達(dá)到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理效率的目的。
1。2 開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思想
庫(kù)存管理的物資主要是企業(yè)生產(chǎn)中所需要的各種設(shè)備、原材料及零部件。進(jìn)貨時(shí)經(jīng)檢查合同確認(rèn)為有效托收后，進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù)，填寫入庫(kù)單，進(jìn)行入庫(kù)登記。企業(yè)各個(gè)部門根據(jù)所需要的物資設(shè)備總額和部門生產(chǎn)活動(dòng)需要提出物資需求申請(qǐng)。
計(jì)劃員根據(jù)整個(gè)企業(yè)的需求開(kāi)出物資設(shè)備出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)出庫(kù)單核對(duì)發(fā)放設(shè)備、原材料及零部件。有些設(shè)備使用完畢需要及時(shí)歸還入庫(kù)，填寫還庫(kù)單。根據(jù)需要按照月、季、年進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，產(chǎn)生相應(yīng)報(bào)表。
1。3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)一般包含6個(gè)階段：需求分析，概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，物理設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施以及數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行和維護(hù)。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)分為數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)行為設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
行為設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能組織和流程控制。數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程是在數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析的基礎(chǔ)上，逐步形成對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)概念、邏輯、物理結(jié)構(gòu)的描述。概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果是形成數(shù)據(jù)庫(kù)的概念模式，用語(yǔ)義層模型描述，如E—R模型。
邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果是形成數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯模式與外模式，用結(jié)構(gòu)層模型描述，如基本表、視圖等。物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果是形成數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)模式，用文件級(jí)術(shù)語(yǔ)描述。如數(shù)據(jù)庫(kù)文件或目錄、索引等。
2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
2。1 系統(tǒng)平臺(tái)選擇
�。�1）開(kāi)發(fā)環(huán)境
本設(shè)計(jì)采用ASP（Active Server Page，動(dòng)態(tài)服務(wù)器主頁(yè)）+SQL（Structured Query Language，結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言）作為開(kāi)發(fā)環(huán)境。
（2）開(kāi)發(fā)工具
本設(shè)計(jì)采用Dreamweaver 網(wǎng)站開(kāi)發(fā)工具和SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)工具。Dreamweaver在多媒體方面頗有建樹(shù)的Macromedia公司推出的可視化網(wǎng)頁(yè)制作工具，它與Flash、Fireworks合在一起被稱為網(wǎng)頁(yè)制作三劍客，這三個(gè)軟件相輔相承，是制作網(wǎng)頁(yè)的最佳選擇。SQL Server是Micrcoft公司在原來(lái)和Sybase公司合作的基礎(chǔ)上打包出的一款面向高端的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。
推出后，迅速占領(lǐng)了的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代，它已發(fā)展到了SQL Server 2000，它具有高性能、功能強(qiáng)、安全性好、易操作、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，定位于Internet背景下，基于Windows 2000的數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，為用戶的Web應(yīng)用提供了一款完善的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)分析解決方案。
2。2 各功能模塊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
�。�1）界面設(shè)計(jì)
界面作為用戶熟悉、操作和閱讀的窗口，是相當(dāng)重要的，好的界面可以提高系統(tǒng)的友善性，因此，界面在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的地位是不容忽視的。本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)界面遵循如下設(shè)計(jì)原則：文本格式整齊、色彩搭配和諧、版面劃分合理、網(wǎng)站導(dǎo)航清晰、網(wǎng)頁(yè)風(fēng)格統(tǒng)一。
�。�2）通用模塊的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)中包含一些通用模塊，這些模塊以文件的形式保存，可以在其他文件中使用#include語(yǔ)句包含這些模塊，使用其中的定義功能。下面具體給大家介紹一下：
�。�1）關(guān)聯(lián)文件conn。asp：功能是實(shí)現(xiàn)到數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，因?yàn)樵诤芏嗑W(wǎng)頁(yè)中都有連接數(shù)據(jù)庫(kù)的操作，所以把它保存在conn。asp中，這樣可以避免重復(fù)編程。
�。�2）系統(tǒng)主頁(yè)面及登陸程序頁(yè)面文件 default。asp：它的功能是判斷當(dāng)前用戶是否是管理用戶（即保存在表admin中的用戶），如果不是，則跳轉(zhuǎn)至Login。asp，要求用戶登錄;如果是，則不執(zhí)行任何操作，直接進(jìn)入包含它的網(wǎng)頁(yè)。
�。�3）用戶管理模塊文件index。asp：功能是顯示庫(kù)存管理系統(tǒng)主頁(yè)面信息。
�。�4）注冊(cè)用戶文件newuser。asp：注冊(cè)用戶分為兩種，一種是個(gè)人用戶，另一種是企業(yè)用戶，在編輯用戶信息或者發(fā)布職位信息等情況下，需要通過(guò)身份驗(yàn)證。
總之，庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)于單位的決策者和管理者來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，所以庫(kù)存管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠?yàn)橛脩籼峁┏渥愕男畔⒑涂旖莸牟樵兪侄�。使用�?jì)算機(jī)對(duì)庫(kù)存信息進(jìn)行管理，具有著手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
例如：檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、壽命長(zhǎng)、成本低等。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高庫(kù)存管理的效率，也是企業(yè)的科學(xué)化、正規(guī)化管理，與世界接軌的重要條件。
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文文獻(xiàn)
[1] 屈喜龍，朱杰�！禔SP + SQL Server 開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)網(wǎng)站》。機(jī)械工業(yè)出版社，2006年3月。
[2] 黃雷�！禔SP + SQL Server 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)踐》。中國(guó)鐵道出版社，2006年6月。
[3] 曹珩龍�！禔SP/ASP。NET數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)》。人民郵電出版社，2004年7月。
[4] 朱如龍，劉焰。《數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)》。機(jī)械出版社，2004年8月。
[5] 汪曉平，鐘軍。《ASP網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)技術(shù)（第二版）》。人民郵電出版社，2004年8月。
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇二
汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)優(yōu)化
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
[摘 要]汽車服務(wù)備件是整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的主要利潤(rùn)來(lái)源，以各個(gè)汽車維修服務(wù)站的需求為中心建立的庫(kù)存管理系統(tǒng)，往往會(huì)放大整個(gè)供應(yīng)鏈庫(kù)存，造成不必要的浪費(fèi)。本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存管理系統(tǒng)的分析，提出了對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存管理系統(tǒng)的優(yōu)化方案，即通過(guò)信息共享的方式，建立“大區(qū)協(xié)調(diào)中心—配送中心—維修服務(wù)站”多層級(jí)的庫(kù)存管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈庫(kù)存優(yōu)化。
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
[關(guān)鍵詞]服務(wù)備件;服務(wù)站;大區(qū)協(xié)調(diào)中心
[中圖分類號(hào)]F274[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005—6432（2012）23—0099—03
1 汽車服務(wù)備件對(duì)于汽車制造企業(yè)及汽車維修服務(wù)站的意義1、1 汽車售后服務(wù)備件是汽車維修服務(wù)站重要的利潤(rùn)來(lái)源根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)可占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的60%~70%，2008年美國(guó)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況顯示，在汽車經(jīng)銷商的整體收入結(jié)構(gòu)中，12%的收入來(lái)源于服務(wù)備件，毛利率高達(dá)46%。
我國(guó)汽車經(jīng)銷商同年的.售后服務(wù)收入比例為6%，毛利率為36%。盡管我國(guó)汽車經(jīng)銷商的銷售收入和銷售利潤(rùn)與國(guó)外存在一定差距，但仍然大大高于新車銷售的毛利率（我國(guó)新車銷售的毛利率為5%）。由此可見(jiàn)，汽車服務(wù)備件是汽車維修服務(wù)站的重要的利潤(rùn)來(lái)源，加強(qiáng)汽車配件服務(wù)是汽車維修服務(wù)站保持長(zhǎng)遠(yuǎn)利潤(rùn)的關(guān)鍵。
1。2汽車售后服務(wù)過(guò)程為整車企業(yè)提供重要信息
在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上，位于下游的汽車經(jīng)銷商在汽車銷售及售后服務(wù)過(guò)程中積累了大量的車輛質(zhì)量及維修信息，這些信息對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品改造提供思路，也為企業(yè)制訂生產(chǎn)計(jì)劃（整車生產(chǎn)及配件生產(chǎn)）提供可靠依據(jù)。
1。3 汽車備件服務(wù)質(zhì)量成為汽車維修服務(wù)站競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志我國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車年產(chǎn)量超過(guò)千萬(wàn)輛，而汽車產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。整車企業(yè)為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面不斷尋求創(chuàng)新的同時(shí)，不斷加強(qiáng)汽車售后服務(wù)，維系客戶關(guān)系，提高客戶滿意度。
在汽車售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)中，汽車服務(wù)備件及維修業(yè)務(wù)成為各個(gè)服務(wù)站競(jìng)爭(zhēng)的核心。許多服務(wù)站將客戶滿意度作為衡量維修服務(wù)的重要指標(biāo)，在追求客戶滿意與客戶忠誠(chéng)的目標(biāo)下，制定相關(guān)策略。在服務(wù)站的整個(gè)運(yùn)營(yíng)中，汽車服務(wù)備件的及時(shí)供應(yīng)不僅能夠保證汽車維修服務(wù)的質(zhì)量和效益，而且能夠保證汽車配件銷售利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。
2 現(xiàn)有汽車服務(wù)備件的庫(kù)存管理系統(tǒng)的運(yùn)作模式目前我國(guó)汽車維修服務(wù)站是根據(jù)各自服務(wù)備件的庫(kù)存和消耗情況，依據(jù)企業(yè)自身的軟件系統(tǒng)和庫(kù)存?zhèn)浼诸�，定期（一般為一周或者幾周）向整車企業(yè)發(fā)出訂單，補(bǔ)充庫(kù)存。
從現(xiàn)有的汽車服務(wù)備件庫(kù)存系統(tǒng)的運(yùn)行模式來(lái)看，備件中心庫(kù)是作為服務(wù)站需求的上傳機(jī)構(gòu)，總部是響應(yīng)各個(gè)中心庫(kù)的需求，然后向供應(yīng)商訂貨的一個(gè)信息上傳機(jī)構(gòu)，各個(gè)備件中心庫(kù)獨(dú)立決策，獨(dú)立運(yùn)作，因此，這種系統(tǒng)只是傳統(tǒng)的單向逐級(jí)上傳的備件管理系統(tǒng)
各個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有形成有效的供應(yīng)鏈。在這種備件管理系統(tǒng)中，備件中心庫(kù)是各自獨(dú)立的，只能夠保證自身庫(kù)存最低，而無(wú)法保證整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存成本最低，中心庫(kù)沒(méi)有發(fā)揮協(xié)調(diào)各地區(qū)庫(kù)存的作用，導(dǎo)致服務(wù)備件庫(kù)存成本上升，服務(wù)水平下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)汽車售后服務(wù)備件庫(kù)存年周轉(zhuǎn)大約為4次，積壓庫(kù)存的比例大約在30%。
3 現(xiàn)有服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)存在的問(wèn)題
從現(xiàn)有的汽車售后服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)的運(yùn)行模式來(lái)看，存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
�。�1）在汽車服務(wù)備件多級(jí)庫(kù)存中，每個(gè)庫(kù)存節(jié)點(diǎn)都是按照再訂貨點(diǎn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量加安全庫(kù)存量的方法確定訂貨量，這樣會(huì)產(chǎn)生和放大需求波動(dòng)，導(dǎo)致庫(kù)存的錯(cuò)誤分配，造成局部庫(kù)存的冗余和短缺。供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往會(huì)通過(guò)加大安全庫(kù)存來(lái)防止缺貨，因此加大了整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存成本。
（2）各配送中心以及各維修服務(wù)站之間沒(méi)有信息聯(lián)系，一般不存在調(diào)撥，一旦發(fā)生缺貨，仍然是通過(guò)緊急訂貨的方式進(jìn)行解決，訂貨成本要么由商家承擔(dān)，要么由客戶承擔(dān)，延長(zhǎng)了備件服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間，增加響應(yīng)成本，降低了服務(wù)質(zhì)量。
�。�3）整車企業(yè)及配件生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有完善的信息平臺(tái)了解最終服務(wù)備件的消耗情況，很難制訂出準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃，造成服務(wù)備件的積壓或缺貨。
4 優(yōu)化汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)
4、1 汽車服務(wù)備件管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
對(duì)現(xiàn)有的汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要是在各汽車維修服務(wù)站以及大區(qū)配送中心的網(wǎng)絡(luò)上層設(shè)立一個(gè)大區(qū)協(xié)調(diào)中心，該中心掌握各服務(wù)站以及大區(qū)配送中心的相關(guān)信息，同時(shí)負(fù)責(zé)訂貨及協(xié)調(diào)庫(kù)存。如圖2所示。
圖2 優(yōu)化后的汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)
4、2 汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)優(yōu)化措施
�。�1）建立供應(yīng)鏈合作伙伴。汽車服務(wù)備件供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓚�(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)（供應(yīng)商、整車企業(yè)、批發(fā)商、維修站/零售商）組成的一個(gè)動(dòng)態(tài)的開(kāi)放系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)鏈的各成員要建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，要為合作關(guān)系建立指南和規(guī)則，共同達(dá)成一個(gè)通用的業(yè)務(wù)協(xié)議，包括合作目標(biāo)，機(jī)密協(xié)議，資源授權(quán)，合作伙伴的任務(wù)和績(jī)效考核等。
（2）創(chuàng)建聯(lián)合業(yè)務(wù)計(jì)劃。供應(yīng)鏈合作伙伴相互交換戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)計(jì)劃信息，以創(chuàng)建聯(lián)合業(yè)務(wù)計(jì)劃，確定合作項(xiàng)目的管理規(guī)則（如訂單的最小批量，交貨期，訂單間隔等）。
�。�3）創(chuàng)建需求預(yù)測(cè)。在各地區(qū)配送中心合理劃分的基礎(chǔ)上，各服務(wù)站將服務(wù)備件的庫(kù)存狀況（包括維修服務(wù)消耗情況，銷售情況，因果關(guān)系信息等）通過(guò)共享信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋給大區(qū)協(xié)調(diào)中心，協(xié)調(diào)中心掌握所有服務(wù)站的庫(kù)存情況及需求消耗，據(jù)此創(chuàng)建一個(gè)支持共同業(yè)務(wù)計(jì)劃的需求預(yù)測(cè)，如果產(chǎn)生例外情況，依據(jù)共同的業(yè)務(wù)規(guī)則和協(xié)議確定處理例外事件的準(zhǔn)則，同時(shí)通過(guò)查詢E—mail，電話等解決需求預(yù)測(cè)的例外情況，產(chǎn)生對(duì)各服務(wù)站的需求預(yù)測(cè)。
�。�4）創(chuàng)建訂單預(yù)測(cè)。結(jié)合具體的庫(kù)存策略和因果關(guān)系信息等，產(chǎn)生一個(gè)支持需求預(yù)測(cè)和共同業(yè)務(wù)計(jì)劃的訂單預(yù)測(cè)，提出分時(shí)間段的實(shí)際需求數(shù)量，并通過(guò)訂單備件數(shù)量和種類及接收地點(diǎn)反映庫(kù)存目標(biāo)（例外處理同需求預(yù)測(cè)）。
（5）生成訂單。將訂單預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)化成已承諾的訂單，訂單產(chǎn)生由大區(qū)協(xié)調(diào)中心根據(jù)整車廠或者供應(yīng)商的能力資源來(lái)完成。大區(qū)協(xié)調(diào)中心掌握整車廠及供應(yīng)商的服務(wù)備件物料與生產(chǎn)計(jì)劃，例外事件的安排，并能夠?qū)τ唵芜M(jìn)行適時(shí)調(diào)整，同時(shí)結(jié)合周邊庫(kù)存，確定訂貨數(shù)量。
一旦出現(xiàn)緊急例外的訂購(gòu)需求，各服務(wù)站的需求信息不再發(fā)送給中心庫(kù)，而是直接發(fā)送到大區(qū)協(xié)調(diào)中心，然后協(xié)調(diào)中心查詢本大區(qū)所轄的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況，根據(jù)中心庫(kù)和服務(wù)站的位置與交貨期，進(jìn)行中心庫(kù)、服務(wù)站之間的調(diào)撥。在大區(qū)級(jí)庫(kù)存不足時(shí)，大區(qū)協(xié)調(diào)中心向總部發(fā)送需求信息，總部協(xié)調(diào)中心再進(jìn)行大區(qū)間的調(diào)撥。如果整個(gè)公司的級(jí)庫(kù)存不足，則總部向供應(yīng)商訂貨，供應(yīng)商直接發(fā)貨到指定的中心庫(kù)和服務(wù)站。
�。�6）供應(yīng)鏈上各成員為大區(qū)協(xié)調(diào)中心提供共享信息。共享信息主要包括三個(gè)方面的信息，配送中心共享信息（庫(kù)存目標(biāo)，未來(lái)庫(kù)存，已訂購(gòu)的庫(kù)存，預(yù)計(jì)需求）;服務(wù)站共享信息（銷售預(yù)測(cè)，庫(kù)存目標(biāo)，已有庫(kù)存）;整車企業(yè)共享信息（預(yù)測(cè)的訂貨數(shù)量，庫(kù)存目標(biāo)，以后庫(kù)存，生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)可發(fā)運(yùn)數(shù)量）。
4、3 汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)優(yōu)化效益
�。�1）以大區(qū)協(xié)調(diào)中心為核心的汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)加強(qiáng)了供應(yīng)鏈上各個(gè)成員的通力合作，建立了合理的激勵(lì)機(jī)制兼顧各方利益。例如對(duì)于服務(wù)站的滯銷備件，由廠家進(jìn)行退回處理，這樣減輕了服務(wù)站的庫(kù)存負(fù)擔(dān)，表面增加了廠家的成本，最終會(huì)增加經(jīng)銷商的積極性，擴(kuò)大銷售。
（2）以大區(qū)協(xié)調(diào)中心為核心的汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)改善了原有的服務(wù)站庫(kù)存大量維修備件的狀況。在地區(qū)配送中心進(jìn)行完備的庫(kù)存，各服務(wù)站只需要庫(kù)存保養(yǎng)件和常用維修件，事故件，這樣可以降低服務(wù)站的庫(kù)存數(shù)量和資金占用
經(jīng)測(cè)算，庫(kù)存成本大約占存活總價(jià)值的20%左右，因此較低的庫(kù)存水平可以實(shí)現(xiàn)較小的庫(kù)存成本，使服務(wù)站從繁重的庫(kù)存管理工作中解脫出來(lái)，做好維修服務(wù)工作，也可以降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存。這種將庫(kù)存重心集中在地區(qū)配送中心的方式也可以方便對(duì)服務(wù)備件進(jìn)行集中管理，減少損耗。
5 結(jié) 論
建立在大區(qū)協(xié)調(diào)中心基礎(chǔ)上的汽車服務(wù)備件庫(kù)存管理系統(tǒng)從很大程度上減少了整個(gè)供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)，信息的充分共享不僅使得整車廠以及供應(yīng)商及時(shí)掌握終端銷售情況，而且基本能實(shí)現(xiàn)各維修服務(wù)站的零庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的多贏。
庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文文獻(xiàn)
[1] 張彤，么居標(biāo)、如何解決汽車4S店配件缺貨問(wèn)題[J]。中國(guó)物流與采購(gòu)，2009（2）、
[2] 張彤、汽車售后配件供應(yīng)鏈的多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化[J]。中國(guó)物流與采購(gòu)，2009（11）、
[3] 于洋、一汽轎車備件庫(kù)存控制策略研究[J]。經(jīng)濟(jì)研究周刊，2009（5）、
[4] 張永輝、汽車維修配件物流系統(tǒng)分析及發(fā)展研究[J]。交通企業(yè)管理，2010（2）、
【庫(kù)存管理系統(tǒng)畢業(yè)論文范文】相關(guān)文章：
最新庫(kù)存管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)開(kāi)題報(bào)告03-15
庫(kù)存管理優(yōu)化創(chuàng)業(yè)故事04-18
學(xué)籍管理系統(tǒng)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告12-29
最新關(guān)于庫(kù)存管理論文開(kāi)題報(bào)告06-08
企業(yè)管理的論文范文08-02
畢業(yè)論文范文格式參考03-02
畢業(yè)論文范文格式及要求04-18
信息管理系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告03-31
化工企業(yè)管理論文范文08-02