[集合]電工論文15篇

　　在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，說(shuō)到論文，大家肯定都不陌生吧，論文是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。那么你有了解過(guò)論文嗎？下面是小編為大家整理的電工論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

電工論文1

　　第一篇：高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析

　　摘要：在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程為整個(gè)項(xiàng)目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。我國(guó)高速公路機(jī)電工程仍處于探索階段，在施工過(guò)程中很容易受到不同因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。所以，在機(jī)電工程施工中，必須要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督，從根本上控制施工質(zhì)量，促使公路工程建筑質(zhì)量上升到一個(gè)新的高度。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量控制；要點(diǎn)研究

　　1前言

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來(lái)越高，相應(yīng)的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質(zhì)量，直接決定著人們的出行安全，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)電工程為高速公路施工中最重要的內(nèi)容，機(jī)電設(shè)備不僅能夠使施工質(zhì)量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程中斷，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，致使施工進(jìn)度無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要確保高速公路的施工質(zhì)量，還需要從機(jī)電工程的質(zhì)量控制著手，對(duì)施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而為民眾提供質(zhì)量可靠的的交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　2機(jī)電工程主要組成部分

　　高速公路機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量安全，是機(jī)電工程質(zhì)量保障得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

　�。�1）在通信系統(tǒng)中，通常會(huì)利用現(xiàn)代高科技技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高速公路工程中的各項(xiàng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、及時(shí)的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運(yùn)行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)保障，是高速公路機(jī)電工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

　�。�2）高速公路機(jī)電工程中，必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠?yàn)闄C(jī)電工程的正常開(kāi)展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個(gè)部分，是保障整個(gè)工程用電安全的基礎(chǔ)。

　�。�3）高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有收費(fèi)中心、收費(fèi)站及收費(fèi)通道三個(gè)部分構(gòu)成，這三個(gè)部分又有著不同的分工，需要對(duì)各環(huán)節(jié)設(shè)置不同的操作權(quán)限，以提高收費(fèi)站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟(jì)效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。一般來(lái)說(shuō)，收費(fèi)系統(tǒng)主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報(bào)警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)等系統(tǒng)，是高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中得以實(shí)現(xiàn)高效管理的基礎(chǔ)。

　�。�4）高速公路機(jī)電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測(cè)、車輛檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等裝置；而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺(tái)、通信控制設(shè)備、電視監(jiān)控、中心計(jì)算、地圖顯示等部分構(gòu)成；信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無(wú)線電廣播、匝道信號(hào)、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。

　　3高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1.1健全機(jī)電工程質(zhì)量控制體系

　　在進(jìn)行機(jī)電工程施工前，應(yīng)該明確工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)，并建立健全質(zhì)量控制體系，結(jié)合工程實(shí)際狀況，建立相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)約束與控制工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。機(jī)電工程是一項(xiàng)較為系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，所涉及到的學(xué)科較多。因此，在質(zhì)量管理中有一定的難度。要將機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效控制，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行管理，科學(xué)合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)與各部門(mén)間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機(jī)電工程質(zhì)量控制之所以要制定出嚴(yán)格的控制體系，就是由于所控制對(duì)象是施工人員，而施工人員是質(zhì)量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強(qiáng)的組成部分，同時(shí)也是最難管控的部分，所以需要結(jié)合施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來(lái)對(duì)施工人員的施工工作進(jìn)行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機(jī)電工程的施工質(zhì)量要求。同時(shí)，質(zhì)量控制還應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等進(jìn)行規(guī)定，對(duì)施工中的權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，確保分工明確、權(quán)責(zé)分明，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理與控制。

　　3.1.2控制機(jī)電工程所需原料質(zhì)量

　　在機(jī)電工程的原材料及有關(guān)設(shè)備購(gòu)入時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依循工程設(shè)計(jì)的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備購(gòu)入標(biāo)準(zhǔn)、材料使用標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)施工中所需要用到的各材料進(jìn)行質(zhì)量控制。包括：各種檢測(cè)儀器、測(cè)量?jī)x器、監(jiān)控設(shè)備的事先檢查；各種半成品原料、設(shè)備部件、設(shè)備原材料的質(zhì)量檢查與監(jiān)控；施工中所需依循的各種施工計(jì)劃、施工進(jìn)度、施工方案等的控制；對(duì)機(jī)電工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，機(jī)電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對(duì)施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)、測(cè)試，并形成書(shū)面檢查報(bào)告，在施工工程原理及工程設(shè)備得到認(rèn)證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質(zhì)量缺陷。

　　3.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.2.1施工進(jìn)度的控制

　　通常，機(jī)電工程的施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量有著制約性的作用，只有在施工過(guò)程中合理控制施工進(jìn)度，才能夠確保工程質(zhì)量，同時(shí)提高工程效率，確保施工進(jìn)度控制在預(yù)完成范圍內(nèi)。在機(jī)電工程施工中，管理人員要對(duì)整個(gè)工程的施工安排、施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，以免因施工工期過(guò)長(zhǎng)而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對(duì)于使用質(zhì)量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當(dāng)?shù)姆怕�施工進(jìn)度，以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對(duì)于施工要求較少，施工工藝較簡(jiǎn)單的工程，可以適當(dāng)提高工程進(jìn)度，確保在期限內(nèi)完成施工。

　　3.2.2施工技術(shù)的控制

　　在機(jī)電工程施工過(guò)程中，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)況，嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，并對(duì)特殊工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，以免施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響這個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，在質(zhì)量控制中，質(zhì)量管理人員還要結(jié)合施工狀況作出必要的工程調(diào)整，結(jié)合施工環(huán)境，對(duì)各部門(mén)各環(huán)節(jié)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)與施工技術(shù)改進(jìn)，確保機(jī)電工程施工能夠按照施工進(jìn)度完成，同時(shí)又能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　機(jī)電工程施工完成后也要進(jìn)行必要的'工程質(zhì)量驗(yàn)收，確保整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效控制。在施工完成后，相關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、審核、評(píng)估，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量都符合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于機(jī)電工程的質(zhì)量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對(duì)于質(zhì)量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修、調(diào)整，直到工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方止。此外，對(duì)于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進(jìn)行及時(shí)歸檔處理，便于日后查看與提交。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　高速公路的機(jī)電工程，對(duì)于整個(gè)工程的正常運(yùn)營(yíng)都起著至關(guān)重要的作用。因此，在施工過(guò)程中，還需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實(shí)現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[4]林祥華，雷晟.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討[J].中國(guó)交通信息化，20xx（03）.

　　第二篇：高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

　　摘要：針對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成、構(gòu)架及功能進(jìn)行簡(jiǎn)要探討，并分析了高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，旨在為我國(guó)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)提供理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：高速公路通信；構(gòu)架及功能；技術(shù)應(yīng)用

　　0引言

　　高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)容豐富，因此，對(duì)通信系統(tǒng)的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構(gòu)成，其次是加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的探討。系統(tǒng)層次可以分解成軟件層、數(shù)據(jù)層、傳輸層和業(yè)務(wù)層，體系則包括設(shè)施監(jiān)管以及資料可靠體系，而技術(shù)在系統(tǒng)運(yùn)行中占據(jù)著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)和技術(shù)研究，可以使高速公路通信系統(tǒng)各個(gè)不同的組織架構(gòu)高效而安全地完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和報(bào)告，同時(shí)也優(yōu)化了整個(gè)通訊系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

　　1高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成

　　1.1系統(tǒng)硬件組成

　　通信系統(tǒng)的構(gòu)成部分是比較復(fù)雜的，且在任何一方面有所欠缺都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運(yùn)行的專業(yè)電源設(shè)施，常見(jiàn)的電源規(guī)格是采用220V的交流電。除了網(wǎng)路設(shè)施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的基礎(chǔ)性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準(zhǔn)備上加強(qiáng)注意，保證通信系統(tǒng)對(duì)其提出的剛性要求。其次是針對(duì)接入網(wǎng)的問(wèn)題。通常所說(shuō)的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡(luò)和另外的客戶網(wǎng)絡(luò)完整而和諧地進(jìn)行聯(lián)合的設(shè)施體系。可以說(shuō)，接入網(wǎng)在整個(gè)通信系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個(gè)接入網(wǎng)機(jī)構(gòu)最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對(duì)諸多復(fù)雜而重要的通信業(yè)務(wù)的處理工作。另外，還要談及通信系統(tǒng)中的交換體系。交換系統(tǒng)也被稱之為程控交換系統(tǒng)，在用戶線接入、中繼接續(xù)、計(jì)費(fèi)以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見(jiàn)的連接方式，尤其是對(duì)頂層業(yè)務(wù)及除此之外的路端連接中作用突出。V5協(xié)議是另外一種具有獨(dú)有特征的連接方法，用于完成對(duì)體系整體和接入網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續(xù)都處于有效地管理和控制之中。

　　1.2系統(tǒng)軟件組成

　　與硬件構(gòu)成部分相對(duì)的是高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統(tǒng)的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構(gòu)成的，這就決定了系統(tǒng)的管理軟件是嚴(yán)格按照以上系統(tǒng)來(lái)明確設(shè)定形成的。在整個(gè)體系的軟件構(gòu)成方面，事故警告、數(shù)據(jù)或業(yè)務(wù)報(bào)表、整體運(yùn)作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問(wèn)題。而系統(tǒng)軟件如果為了體現(xiàn)以上各種功用，必然會(huì)對(duì)局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個(gè)體系處于高效優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管之下。

　　1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

　　在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸?shù)葞讉�(gè)方面的內(nèi)容來(lái)加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運(yùn)用到數(shù)據(jù)傳輸中時(shí)，也會(huì)表現(xiàn)出不同的功效和各自突出的優(yōu)勢(shì)。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監(jiān)控體系內(nèi)部，而利用模擬信號(hào)來(lái)加以信息傳輸?shù)霓k法則主要是針對(duì)排除嚴(yán)格監(jiān)視控制的器械設(shè)施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號(hào)的復(fù)用狀況中，可以說(shuō)它是處于次要位置上的。

　　2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能

　　2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成

　　系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要以三大類型為主，即圖像處理、語(yǔ)音傳輸以及數(shù)據(jù)整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監(jiān)控圖像兩種，語(yǔ)音傳輸又可以細(xì)分成完整的語(yǔ)音以及占據(jù)一部分語(yǔ)音成分的傳真業(yè)務(wù)。最后一種類型則囊括了比較復(fù)雜和多樣的數(shù)據(jù)量，比如多樣的監(jiān)控、連接和對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集、記錄以及監(jiān)督歸檔等等。一般情況下，通信系統(tǒng)的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構(gòu)成的業(yè)務(wù)格局，會(huì)對(duì)外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度提升以及網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)率普及具有積極的促進(jìn)作用。對(duì)于減少系統(tǒng)后期受損幾率并減少系統(tǒng)的保養(yǎng)成本都有著重要的意義和明顯的效果。

　　2.2系統(tǒng)功能

　　高速公路通信系統(tǒng)具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對(duì)象主要是系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在系統(tǒng)自帶的各種功能中，就有在監(jiān)控和辨識(shí)網(wǎng)元的基礎(chǔ)上加以修繕以及增減的功效，再借助技術(shù)的進(jìn)步和系統(tǒng)架構(gòu)的日益完善，使得以上所說(shuō)的自帶功效可以進(jìn)一步增強(qiáng)配置網(wǎng)元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對(duì)社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)管理大環(huán)境和高速公路通信子系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使二者能處于科學(xué)可靠的秩序狀態(tài)。為了提高可靠程度，必然會(huì)對(duì)體系可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患潛在因素進(jìn)行比較嚴(yán)格的監(jiān)控和檢查。在提防故障的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)故障的管制和錯(cuò)誤糾正。

　　3機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　3.1應(yīng)用現(xiàn)狀

　　高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的利用和開(kāi)發(fā)程度對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率有很大影響，但是目前的技術(shù)是否滿足了優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)的要求，還是一個(gè)有待斟酌的問(wèn)題。首先是設(shè)計(jì)和配備的表現(xiàn)方式多樣，欠缺規(guī)范性。就國(guó)內(nèi)目前的高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配備情況來(lái)看，多是以分段設(shè)置的方法為主，且作為工作對(duì)象的各段之間在性質(zhì)和外在表現(xiàn)上有著比較明顯的差異，這就導(dǎo)致不同的單位會(huì)選擇自身認(rèn)為最恰當(dāng)?shù)姆绞郊右蕴幚�，完成策劃和配備工作，間接導(dǎo)致此項(xiàng)工作在全國(guó)范圍內(nèi)均是被差異化處理，難以形成規(guī)范性的格局。其次，路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等同現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于絕大部分高速公路通信系統(tǒng)的策劃是嚴(yán)格按照所在地區(qū)提出的地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成的，而未能在這個(gè)過(guò)程中兼顧國(guó)家大背景的設(shè)計(jì)原則與要求。再次，針對(duì)組網(wǎng)的設(shè)置和建造問(wèn)題。由于國(guó)內(nèi)許多高速公路都是在地方政府的帶領(lǐng)下，由不同風(fēng)格的施工團(tuán)隊(duì)完成建造的，所以在公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)本身有比較大的差異，加之國(guó)內(nèi)盛行分段投資和建造的系統(tǒng)建設(shè)方法，所以更加大了組網(wǎng)設(shè)置和建造的不規(guī)范性。

　　3.2未來(lái)發(fā)展方向

　　對(duì)現(xiàn)有技術(shù)深入研究，開(kāi)發(fā)更為高水平的技術(shù)是引領(lǐng)高速公路通信系統(tǒng)迅猛向前的重要手段。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)技術(shù)的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關(guān)部門(mén)和研究機(jī)構(gòu)可以在研發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)時(shí)秉承適度理念，做到盡可能地在較小領(lǐng)域的組網(wǎng)中推廣。此外，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與引進(jìn)需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統(tǒng)向?qū)９┙尤刖W(wǎng)信息業(yè)務(wù)擴(kuò)展、預(yù)防設(shè)備壟斷和強(qiáng)化法規(guī)管理等角度。在優(yōu)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，健全產(chǎn)權(quán)維護(hù)搶修體制，保證維護(hù)效率的提升以及成本的最低化。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的探討時(shí)，需要把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成要素，明確其系統(tǒng)硬件組成和系統(tǒng)軟件組成的關(guān)系，了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。其次是把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能以及機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的目標(biāo)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]徐麗華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息技術(shù)[J].交通世界：運(yùn)輸車輛，20xx（18）：108-110.

　　[2]楊培紅.高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理相關(guān)問(wèn)題探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，20xx（18）：49.

　　[3]常國(guó)偉.高速公路通信系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和體會(huì)[J]：山西交通科技，20xx（2）：362-363.

　　第三篇：高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的影響

　　【摘要】建設(shè)工程項(xiàng)目的每一個(gè)階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過(guò)分析施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的不利影響，提出提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的對(duì)策，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供有力保障。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程；施工質(zhì)量；運(yùn)營(yíng)；影響；對(duì)策

　　隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路逐漸成為國(guó)家交通的骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。直至20xx年，廣西區(qū)在高速公路建設(shè)方面有了很大的突破，通車?yán)锍掏黄?900公里，實(shí)現(xiàn)93個(gè)縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設(shè)中機(jī)電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機(jī)電子系統(tǒng)組成，其對(duì)整個(gè)高速公路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)起到重要的支撐作用。建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命包括決策階段、實(shí)施階段（包括設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段和施工階段）和使用階段（即運(yùn)營(yíng)管理階段），每個(gè)階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴(yán)格按照要求實(shí)施，必定對(duì)后一階段產(chǎn)生不利的影響。高速公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目是高速公路建設(shè)的重要組成部分，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。

　　1、施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的不利影響

　　1.1增加機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障率，影響整體技術(shù)評(píng)定

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備具有種類多、分布分散、持續(xù)運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)，所以影響機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備引起的故障或是行人故意破壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備所引起的故障；除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設(shè)施設(shè)備自身壽命的影響外，主要是由于施工質(zhì)量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質(zhì)量，業(yè)主方未成立專門(mén)的質(zhì)量檢查監(jiān)督部門(mén)等工程項(xiàng)目參建的各方針對(duì)工程項(xiàng)目未建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度。有些為了趕工，臨時(shí)請(qǐng)了當(dāng)?shù)氐拿窆な┕�，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理沒(méi)有落實(shí)到位，致使機(jī)電工程施工質(zhì)量差，機(jī)電設(shè)施設(shè)備自然故障率高，拉低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備完好率，降低了機(jī)電系統(tǒng)工程的技術(shù)評(píng)定分值，影響了年度的整體技術(shù)評(píng)定。

　　1.2增加維護(hù)人員工作量

　　機(jī)電技術(shù)維護(hù)人員是按照高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長(zhǎng)度、收費(fèi)站的數(shù)量和等級(jí)進(jìn)行配置的。通常情況下，機(jī)電工程施工質(zhì)量合格，后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)根據(jù)高速公路相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護(hù)檢查項(xiàng)目、維護(hù)頻次進(jìn)行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報(bào)修流程進(jìn)行處理。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的頻率就會(huì)增加，機(jī)電維護(hù)人員除了按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機(jī)電設(shè)施設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的設(shè)備故障，無(wú)形中增加了機(jī)電維護(hù)人員的工作量。

　　1.3提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本

　　下屬公司根據(jù)上一年度的運(yùn)營(yíng)情況制作本年度的運(yùn)營(yíng)預(yù)算成本，公司財(cái)務(wù)部門(mén)會(huì)根據(jù)每個(gè)下屬公司管轄路段所產(chǎn)生的運(yùn)行效益和路段設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況下發(fā)運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用。下屬公司在運(yùn)營(yíng)管理中，為了順利通過(guò)年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會(huì)通過(guò)加強(qiáng)各方面管理，減少運(yùn)營(yíng)成本。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)備自身壽命會(huì)縮短，設(shè)備故障率高，需要購(gòu)買(mǎi)更多的備品備件更換，增加了設(shè)備費(fèi)用，有些分項(xiàng)如隧道路燈電纜包封為按照標(biāo)準(zhǔn)施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項(xiàng)的電纜需要重新敷設(shè)、包封，工作量大，需要投入較多的人工費(fèi)和材料費(fèi)，提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，影響公司的年終考核。

　　1.4影響交通安全

　　安全生產(chǎn)是人類生存發(fā)展過(guò)程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作的主要目標(biāo)是為廣大司乘人員提供一個(gè)安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機(jī)電工程施工質(zhì)量是影響交通安全的重要因素，機(jī)電工程施工質(zhì)量差，會(huì)使機(jī)電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設(shè)時(shí)未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設(shè)在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當(dāng)雨季來(lái)臨或是沖洗隧道壁時(shí)，電纜溝內(nèi)有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導(dǎo)致大面積照明線路短路斷電，使隧道內(nèi)照度不足，產(chǎn)生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

　　2、加強(qiáng)機(jī)電工程實(shí)施階段質(zhì)量管理

　　在實(shí)施階段，建立健全質(zhì)量管理制度，落實(shí)執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)，為運(yùn)營(yíng)階段提供良好的設(shè)施設(shè)備條件。首先，樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，構(gòu)建質(zhì)量保障體系。建設(shè)方必須要樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，強(qiáng)化工程質(zhì)量的全面管理，將質(zhì)量管理理念滲透到工程建設(shè)的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，特別要把工程質(zhì)量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時(shí)建立質(zhì)量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責(zé)任界定以及工作方法；其次，加強(qiáng)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢查。建設(shè)方要組織質(zhì)量管理人員定期對(duì)重點(diǎn)部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并要求施工方返工，待其達(dá)到質(zhì)量要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工；再次，重視對(duì)監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質(zhì)量管理的第三方，其職責(zé)是按照合同要求，通過(guò)巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量。建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)其工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實(shí)到位；最后，嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收。工程驗(yàn)收是全面考核工程建設(shè)成果，檢查工程師范符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)、發(fā)揮投資效益起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)該嚴(yán)格按照要求執(zhí)行工程驗(yàn)收，保障投產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加投資效益。

　　3、結(jié)論

　　高速公路機(jī)電工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，其建設(shè)周期中的每一個(gè)階段是相互影響、相互制約的。項(xiàng)目的實(shí)施階段是項(xiàng)目管理、目標(biāo)控制的關(guān)鍵性階段，使用階段即運(yùn)營(yíng)階段，是設(shè)施設(shè)備的管理階段，設(shè)施設(shè)備質(zhì)量其受到實(shí)施階段管理的制約。建設(shè)方應(yīng)積極發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴(yán)格按照要求履行質(zhì)量管理職責(zé)，采取適合項(xiàng)目本身管理的方法，不斷提高工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，減少對(duì)后期運(yùn)營(yíng)后期的不利影響，提高投資效益，減低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李向陽(yáng).機(jī)電工程施工質(zhì)量控制探析.城市建設(shè)理論研究,20xx年第11期.

　　[2]王康仁.高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制策略.企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā).下旬刊,20xx年第03期.

　　第四篇：高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡(jiǎn)要的分析。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工管理

　　0引言

　　現(xiàn)今我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對(duì)于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對(duì)于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

　　1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

　　機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

　　2聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

　　承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過(guò)業(yè)主的審查通過(guò)后，交給有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。

　　2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

　　機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過(guò)交通廳相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

　�、艠I(yè)主、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒(méi)有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開(kāi)工令。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對(duì)施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。

　　⑵工程開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對(duì)所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對(duì)于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。

　�、浅邪�人在工程開(kāi)始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說(shuō)明，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質(zhì)量管理

　　在經(jīng)過(guò)開(kāi)工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。

　　⑴機(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門(mén)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于交通部門(mén)沒(méi)有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來(lái)執(zhí)行。

　�、茖�(duì)施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對(duì)于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國(guó)家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場(chǎng)上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來(lái)提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測(cè)的頻率。施工單位對(duì)每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門(mén)對(duì)存在問(wèn)題的地方進(jìn)行改造。最后就是對(duì)檢測(cè)單位的要求，在對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書(shū)，并保證報(bào)告和證書(shū)的時(shí)間在有效期內(nèi)。

　　⑶承包人要加強(qiáng)對(duì)于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。

　�、绕渌�方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對(duì)施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于檢測(cè)不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對(duì)整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測(cè)，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對(duì)機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)試。

　　3工程進(jìn)度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

　　3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　在工程開(kāi)工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說(shuō)明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對(duì)不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒(méi)有問(wèn)題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過(guò)程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2施工階段的進(jìn)度控制

　　在進(jìn)行施工的過(guò)程中，監(jiān)理單位要對(duì)承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對(duì)每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場(chǎng)地而造成工期的延誤。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購(gòu)計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場(chǎng)地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪�人的原因�(qū)е掠嗁?gòu)材料設(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場(chǎng)地，造成延誤的工期較長(zhǎng)，業(yè)主方面不考慮因此而延長(zhǎng)的工期。承包人在施工的過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無(wú)論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對(duì)于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　4竣工驗(yàn)收管理

　　在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問(wèn)題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門(mén)的有關(guān)規(guī)定來(lái)執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測(cè)，在此過(guò)程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)機(jī)電工程是施工管理做了簡(jiǎn)要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　第五篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)

　　【摘要】機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)在高速公路的質(zhì)量的安全性、運(yùn)營(yíng)的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對(duì)高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)的描述為始端，依次介紹了監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)以及通信系統(tǒng)安裝技術(shù)，提出一系列與高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題的解決提出了幾項(xiàng)解決方法。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量檢測(cè)；措施

　　自古倡導(dǎo)“要想富先修路”，高速公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)規(guī)模也日益地?cái)U(kuò)張，形成一個(gè)巨大的交通網(wǎng)絡(luò)，縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)結(jié)合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個(gè)整體，對(duì)其質(zhì)量安全要求也是極高的，而機(jī)電工程作為高速公路的重要組成部分，它監(jiān)管著高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)，但在其監(jiān)管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，以保證高速公路高效運(yùn)營(yíng)。

　　1高速公路機(jī)電工程概述

　　我國(guó)高速公路機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)4大系統(tǒng)，高速公路機(jī)電工程涉及的項(xiàng)目種類繁多，進(jìn)行管理也不容易，不同項(xiàng)目對(duì)應(yīng)著不同的情況，因此，質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估的難易程度也有所不同。在我國(guó)，高速公路機(jī)電工程的施工工期一般是在3~5個(gè)月，更短的甚至僅有短短一個(gè)月的工期，工期短、時(shí)間緊、任務(wù)重是其主要特點(diǎn)。機(jī)電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進(jìn)行施工的，一般情況下，管道工程是最先進(jìn)行施工的，雖然橋梁建造、基礎(chǔ)建設(shè)的施工和管道工程施工是同時(shí)進(jìn)行的，然而，實(shí)際的機(jī)電工程施工是在正式通車前才進(jìn)行的。因此，工期短、質(zhì)量要求高成了現(xiàn)如今高速公路機(jī)電工程的主要問(wèn)題。此外，機(jī)電工程還必須進(jìn)行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結(jié)合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質(zhì)量也是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。

　　2高速公路機(jī)電工程的安裝技術(shù)

　　2.1監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控室內(nèi)設(shè)備、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)備和外場(chǎng)設(shè)備三部分組成。其安裝技術(shù)為：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，電纜要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)并且電纜溝、管道也要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進(jìn)行施工。敷設(shè)電纜時(shí)，牽引力和彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定，盡量避免電纜護(hù)套的破損，同時(shí)，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲(chóng)進(jìn)入，待所有安裝工作完成后，還需要進(jìn)行電纜的絕緣耐壓試驗(yàn)。

　　2.2收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　收費(fèi)系統(tǒng)的主要作用就是對(duì)來(lái)往車輛的正常交費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格處理，記錄車道設(shè)備的行車狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過(guò)該車道車輛的整體外觀及車牌號(hào)，為以后的稽查工作提前做好準(zhǔn)備等等。其具體安裝技術(shù)為：按照機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工圖紙的要求準(zhǔn)確無(wú)誤地對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行固定和安裝；合理地制定電纜敷設(shè)計(jì)劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標(biāo)并準(zhǔn)備好所需要的工具，同時(shí)，在敷設(shè)電纜時(shí)要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求。

　　2.3通信系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　通信系統(tǒng)的主要功能是可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來(lái)說(shuō)，通信系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的傳輸網(wǎng)絡(luò)；緊急電話功能就是當(dāng)在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時(shí)，就可以通過(guò)撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時(shí)得到支援。通信系統(tǒng)的安裝技術(shù)主要為分為兩類：綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)施工；敷設(shè)管道光纜。開(kāi)工前，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)對(duì)運(yùn)到工地的光纜、器材等進(jìn)行外觀檢查并且注意其是否符合規(guī)定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點(diǎn)檢查對(duì)象。檢驗(yàn)光纜時(shí)，應(yīng)對(duì)光纜外端的端別進(jìn)行核對(duì)，并針對(duì)核對(duì)結(jié)果做好相應(yīng)記錄和標(biāo)注，以方便后期的查看，前期準(zhǔn)備工作正式到位后，才能進(jìn)行管道光纜的敷設(shè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)措施

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在檢測(cè)我國(guó)的高速公路機(jī)電工程質(zhì)量時(shí)，最大的問(wèn)題就是：個(gè)別指標(biāo)、性能偏低、施工工序不符合標(biāo)準(zhǔn)、外觀也不合要求等等。以下為相應(yīng)的解決措施。

　　3.1嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量

　　首先，對(duì)于機(jī)電工程設(shè)備的選用一定要嚴(yán)格要求，例如，在進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備選用時(shí)，我們可以采用合理低價(jià)法或綜合法等招標(biāo)方式，保證機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量及效益。同時(shí)，對(duì)于高速公路機(jī)電工程設(shè)備，可以采取隨機(jī)抽樣檢查的方式，對(duì)設(shè)備的質(zhì)量及檢測(cè)效果進(jìn)行檢測(cè)，以確保高速公路的質(zhì)量及安全。

　　3.2優(yōu)化機(jī)電工程施工

　　首先要確定合理可行的施工方案，要嚴(yán)格遵循高速公路機(jī)電工程施工方案的設(shè)計(jì)原則，即先進(jìn)的科學(xué)、合理的成本控制、保質(zhì)保量。因此，在制定高速公路機(jī)電工程施工方案時(shí)，信息技術(shù)是必不可少的，同時(shí)，在全球機(jī)電工程施工信息交流平臺(tái)進(jìn)行施工技術(shù)、問(wèn)題等各方面信息的交流，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，通過(guò)引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)我國(guó)機(jī)電工程建設(shè)的缺陷及不足，從而有效改善機(jī)電工程施工，保證工程質(zhì)量。此外，要確保足夠的工期，機(jī)電工程的施工通常是建設(shè)高速公路的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，因而常會(huì)出現(xiàn)時(shí)間緊，施工任務(wù)繁重等狀況，為了使施工質(zhì)量得到保障，就必須合理有效地安排工期。

　　3.3加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)

　　根據(jù)《檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》要求對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行劃分，運(yùn)用多種方式相結(jié)合的方法對(duì)超過(guò)30%工程總量的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行抽檢，具體情況要根據(jù)不同分部分項(xiàng)工程類型與設(shè)備類型而定。除此之外，需有2個(gè)以上檢測(cè)人員進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的檢查和記錄，檢測(cè)過(guò)程中，若出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不良、和預(yù)估數(shù)據(jù)相差大等情況，檢測(cè)必須立刻停止，若在預(yù)估數(shù)據(jù)上下浮動(dòng)，則應(yīng)重復(fù)檢測(cè)3次或以上，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。檢測(cè)完成后，要對(duì)所得的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和核查，從而保證其準(zhǔn)確性。最后得出檢測(cè)報(bào)告，體現(xiàn)整個(gè)檢測(cè)過(guò)程的效果及質(zhì)量，所以，要對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審批，并補(bǔ)充完善相關(guān)手續(xù)。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　如今四通八達(dá)的交通路線將公路建設(shè)推上發(fā)展的前端，高速公路建設(shè)能力越來(lái)越強(qiáng)，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，越來(lái)越多的先進(jìn)設(shè)備將用于建設(shè)當(dāng)中，高速公路的良好運(yùn)營(yíng)不僅可以提高其建設(shè)效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。而在很大程度上，機(jī)電工程的施工質(zhì)量提高了，那么高速公路的安全有效運(yùn)營(yíng)就能得到保障，所以我們要嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量、努力優(yōu)化機(jī)電工程施工、盡可能加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)，從而保證高速公路的良好運(yùn)營(yíng)。

　　參考文獻(xiàn)

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　　第六篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)研究

　　摘要：公路是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學(xué)技術(shù)落后以及不合理安裝等因素，導(dǎo)致許多高速公路中的機(jī)電工程安裝都出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)我國(guó)高速公路機(jī)電工程運(yùn)行的效率造成了嚴(yán)重的影響，急需相關(guān)單位進(jìn)行改善和解決。本文主要就高速公路中機(jī)電工程的安裝進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的檢測(cè)方式進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電安裝；質(zhì)量檢測(cè)

　　1前言

　　高速公路中的機(jī)電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、通風(fēng)及消防等多個(gè)系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增多，我國(guó)高速公路在機(jī)電工程建設(shè)方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平依然比較落后，因此，提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平，成為我國(guó)高速公路施工管理單位高度關(guān)注的問(wèn)題。

　　2高速公路機(jī)電工程安裝的方法

　　2.1正確選擇相關(guān)的機(jī)電設(shè)備

　　機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，因此，施工單位在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該先全面檢測(cè)所需設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并在多個(gè)設(shè)備廠家之間對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合篩選與評(píng)估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該再次對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，從根本上確保使用的機(jī)電設(shè)備完全符合我國(guó)高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)電設(shè)備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行。

　　2.2對(duì)機(jī)電工程的安裝方案進(jìn)行全面優(yōu)化

　�、偈┕�單位在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程安裝時(shí)，應(yīng)該以高質(zhì)量、高可行性、科學(xué)先進(jìn)性以及成本合理為原則，對(duì)各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和高速公路對(duì)機(jī)電工程安裝的要求，制定出科學(xué)、合理的機(jī)電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。

　�、诮�止施工單位在現(xiàn)場(chǎng)安裝一些未經(jīng)過(guò)工廠監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試的機(jī)電設(shè)備，安裝前應(yīng)該先對(duì)工作通道、門(mén)以及房間大小等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保設(shè)備能夠準(zhǔn)確的安裝到對(duì)應(yīng)位置上。

　　③在安裝與變更設(shè)備位置時(shí)，避免損壞原來(lái)的設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)該按照安裝圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定與連接，確保機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行。

　　2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)

　　（1）鋪設(shè)電力電纜：①電纜鋪設(shè)前，操作人員應(yīng)該對(duì)電纜材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在確認(rèn)材料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行鋪設(shè)。②詳細(xì)檢查電纜溝和管道，確認(rèn)兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進(jìn)行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應(yīng)該將電纜盤(pán)放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過(guò)管道。④鋪設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)該對(duì)其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進(jìn)行全面考慮，以免對(duì)電纜護(hù)套造成損傷。

　　（2）安裝可變信息標(biāo)志：①安裝立柱和橫梁，并將其調(diào)整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門(mén)架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　2.4安裝通信信息系統(tǒng)

　�、倬C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝圖紙中的要求進(jìn)行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機(jī)房建設(shè)的具體要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，之后進(jìn)行電纜鋪設(shè)。電纜鋪設(shè)完成后，對(duì)相應(yīng)的布線進(jìn)行綜合測(cè)試，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　�、诠饫|鋪設(shè)。進(jìn)行光纜鋪設(shè)前，應(yīng)該先對(duì)光纜的入孔進(jìn)行正確的選擇。鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，然后核對(duì)管孔是符合標(biāo)準(zhǔn)，之后方可進(jìn)行光纜布放。由于光纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此，工作人員進(jìn)行光纜布放時(shí)，應(yīng)該采用從中間向兩邊牽引的方式進(jìn)行。

　　2.5安裝收費(fèi)系統(tǒng)

　　①?gòu)V場(chǎng)攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴(yán)格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對(duì)應(yīng)的深度與寬度，并放出灰線，再用復(fù)核軸線進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)，在確定放線位置準(zhǔn)確后，方可開(kāi)挖。

　�、谀０迮c預(yù)埋件的安裝。以安裝圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。側(cè)模安裝時(shí)，對(duì)夾具間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且實(shí)際的操作過(guò)程中應(yīng)該全面考慮施工可能會(huì)對(duì)地面環(huán)境造成的影響。

　�、刍炷�土澆筑�；炷�土澆筑后，將混凝土底部夯實(shí)，間隔一定時(shí)間后再次進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土?xí)r施工人員應(yīng)該適當(dāng)振動(dòng)，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對(duì)混凝土進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　�、苁召M(fèi)廣場(chǎng)線纜的安裝。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的檢測(cè)

　　3.1質(zhì)量檢測(cè)的具體內(nèi)容

　　高速公路的機(jī)電工程全部安裝完成后，應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

　　①開(kāi)展工廠測(cè)試，對(duì)機(jī)電工程中全部或者著部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，且要求相關(guān)的代表方參與到整個(gè)測(cè)試工作中。

　�、谑┕�單位應(yīng)該提交所有測(cè)試設(shè)備的詳細(xì)清單，對(duì)各項(xiàng)測(cè)試的情況進(jìn)行說(shuō)明，并且明確出測(cè)試方法和大致時(shí)間，確保測(cè)試程序與各項(xiàng)測(cè)試的具體日程與已提交的詳細(xì)說(shuō)明保持一致。

　�、鄹鶕�(jù)工程進(jìn)度表，明確完工測(cè)試時(shí)間，并在完工測(cè)試的前4周，提交詳細(xì)的測(cè)試程序與測(cè)試最終日程讓業(yè)主批準(zhǔn)，在完工測(cè)試前的14d，以書(shū)面通知的方式，將測(cè)試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

　　3.2質(zhì)量檢測(cè)的具體方法

　　高速公路機(jī)電工程主要是由多個(gè)具備不同功能、且相對(duì)獨(dú)立的分子工程組成，因此，在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須把握好各個(gè)分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)行評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)時(shí)，應(yīng)該采用穩(wěn)固基礎(chǔ)和穩(wěn)步上升的方式對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再確定出工程施工質(zhì)量的等級(jí)。具體步驟如下：

　　3.2.1對(duì)機(jī)電工程的項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分

　　高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的劃分，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的工作進(jìn)行細(xì)化，并將責(zé)任落實(shí)到人。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)電工程主要可以分為單位、分部及分項(xiàng)三個(gè)項(xiàng)目，但在對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以便后續(xù)對(duì)機(jī)電工程安裝與質(zhì)量進(jìn)行合理檢測(cè)與評(píng)價(jià)。

　　3.2.2制定科學(xué)的機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

　　科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法，對(duì)于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的功能和分工情況對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.3針對(duì)機(jī)電工程的外觀和資料，制定出具體的評(píng)分方法

　　在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應(yīng)該依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行扣分，如果部分機(jī)電設(shè)備受到了嚴(yán)重的損傷，那么就應(yīng)該立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行整修，若分項(xiàng)工程施工的資料不齊全，則應(yīng)該依據(jù)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的具體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.4對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的等級(jí)進(jìn)行合理評(píng)定

　　在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定與檢測(cè)時(shí)，可以將其分為三個(gè)等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評(píng)定出機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的等組。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總之，高速公路中機(jī)電工程安裝與質(zhì)量對(duì)于整個(gè)高速公路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關(guān)系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應(yīng)該優(yōu)化機(jī)電工程的安裝策略與方案，加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)一些國(guó)外內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與操作進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新機(jī)電工程設(shè)備的安裝工藝，從根本上提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程的安裝水平和質(zhì)量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]俞建偉.機(jī)電工程設(shè)備安裝及質(zhì)量控制在高速公路中的運(yùn)用[J].建材與裝飾，20xx，16（33）：333.

　　[2]王小亮.高速公路機(jī)電工程安裝及質(zhì)量檢測(cè)的研究[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，20xx，7（3）：135.

　　[3]徐偉.對(duì)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的研究[J].黑龍江科技信息，20xx（22）.

　　[4]吳亮.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，20xx（16）.

電工論文2

　　[摘 要]現(xiàn)階段電力行業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步的帶動(dòng)下有了較大的發(fā)展，當(dāng)然電力資源也為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步奠定了基礎(chǔ)條件。在電力系統(tǒng)快速發(fā)展的過(guò)程中，輸配電用電工程也在不斷的發(fā)展中，但是也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題需要解決。本文作者有著多年的輸配電用電工程的管理工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合在輸配電系統(tǒng)的工作實(shí)踐，介紹了輸配電用電工程，分析了當(dāng)前輸配電用電工程的現(xiàn)狀，并對(duì)輸配電用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了研究，以希望本文對(duì)電力系統(tǒng)的工作同行提供相應(yīng)的借鑒與參考。

　　[關(guān)鍵詞]輸配電；用電工程；標(biāo)準(zhǔn)化；跨越化；現(xiàn)狀分析；措施

　　前言

　　當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展帶動(dòng)了電力技術(shù)的不斷發(fā)展，相應(yīng)的輸配電用電工程也在隨之而不斷的進(jìn)步，且現(xiàn)代化社會(huì)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化技術(shù)推動(dòng)了電力資源的輸配向著高效化和自動(dòng)化以及經(jīng)濟(jì)化的方向進(jìn)行發(fā)展。由于供電企業(yè)是向社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送電能的主要機(jī)構(gòu)，因此就需要保障供電企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)管理，就必須要促進(jìn)供電企業(yè)中的輸配電以及用電工程盡快的實(shí)現(xiàn)其標(biāo)準(zhǔn)化和跨越化的發(fā)展，以此為廣大的用電客戶提供更加方便和更加快捷的供電服務(wù)。

　　一、輸配電及用電工程的發(fā)展現(xiàn)狀

　　1、輸配電及用電工程的含義

　　眾所周知輸配電及用電工程就是電力系統(tǒng)的中發(fā)電廠與電力用戶間的，能夠?qū)﹄娔苓M(jìn)行的輸送和分配工作，進(jìn)而組成的輸送電能和分配電能的主要渠道，或是電力用戶對(duì)需要電網(wǎng)的區(qū)域提供電力聯(lián)網(wǎng)的主要途徑，并對(duì)用戶提供所需要的服務(wù)。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展概念

　　標(biāo)準(zhǔn)化就是在特定的范圍內(nèi)，為取得最好的效果及最好的秩序，針對(duì)某個(gè)事物在發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題或是已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題制定出人們都認(rèn)可的共同遵守的以及習(xí)慣重復(fù)運(yùn)用的規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)化具有十分嚴(yán)格的流程和發(fā)布過(guò)程艱難的特點(diǎn)。

　　3、我國(guó)的輸配電及用電工程的有關(guān)情況

　　由于我國(guó)的資源是以其分配極不勻稱的存在，但是整個(gè)社會(huì)的用電量又主要是集中在東南沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，但是這些地區(qū)電力資源卻相對(duì)比較缺乏。且現(xiàn)今目前大多數(shù)的國(guó)家都采取了直流電的輸送方式，而由于我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況，使用的主要是交流電，但是交流電存在著不可避免的弊端。交流電由于是采用線路進(jìn)行傳電，在輸送過(guò)程中因?yàn)殡娮柙斐闪撕艽蟮膿p耗，由于損耗不能減小，因而不能進(jìn)行長(zhǎng)距離的傳輸，不考慮這些因素就有可能造成用電事故。

　　二、輸配電及用電工程自動(dòng)化運(yùn)行的特點(diǎn)和發(fā)展的意義

　　1、輸配電及用電工程自動(dòng)化運(yùn)行的特點(diǎn)

　　采用較為先進(jìn)的輸配電自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)，其是利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，并結(jié)合高性能的電力設(shè)備，通過(guò)一定的技術(shù)手段使電力輸配電用電工程會(huì)全部的處在一個(gè)全程監(jiān)控和保護(hù)及管理的狀態(tài)。電力系統(tǒng)中輸配電及用電工程的自動(dòng)化運(yùn)行，具有高效靈活，快捷智能和綜合簡(jiǎn)單且安全方便的特點(diǎn)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)電力輸配和安全管理的靈活便捷化運(yùn)行，能夠使得輸配電用電工程的工作效率得到提高。

　　2、輸配電及用電工程發(fā)展的意義

　　如果沒(méi)有輸配電及用電工程，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步將會(huì)失去現(xiàn)在發(fā)展的勢(shì)頭，因此輸配電用電工程與人們的生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是息息相關(guān)的。所以就需要提高輸配電用電工程的輸送和分配電能的能力，完成輸配電與用電工程標(biāo)準(zhǔn)化和跨越式的發(fā)展對(duì)人們?nèi)粘Ｉ�活意義重大。

　　輸配電用電工程在單位或企業(yè)的發(fā)展中扮演了不可小覷的角色，現(xiàn)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下運(yùn)作的單位或企業(yè)多是依靠電力完成生產(chǎn)和發(fā)展的，如果沒(méi)有輸配電，整個(gè)企業(yè)或單位就會(huì)停產(chǎn)，嚴(yán)重的就會(huì)引起國(guó)民經(jīng)濟(jì)的癱瘓，從而引發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。因此要大力引進(jìn)并拓展新的技術(shù)，以此來(lái)促進(jìn)輸配電及用電工程的跨越式發(fā)展，來(lái)推動(dòng)社會(huì)更好地發(fā)展進(jìn)步。

　　三、輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

　　1、應(yīng)對(duì)輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化及跨越式發(fā)展所需的準(zhǔn)備

　　1.1運(yùn)用新技術(shù)來(lái)促進(jìn)輸配電及用電工程的自動(dòng)化發(fā)展

　　為了促進(jìn)我國(guó)輸配電的自動(dòng)化，首先需要推動(dòng)智能電網(wǎng)的`發(fā)展。由于輸配電網(wǎng)所面臨的是電力用戶，因此只有降低了電能的消耗，確保了電力用戶的供電的質(zhì)量，進(jìn)而才能有效的提高整個(gè)輸配電及用電工程的供電效率。所以就需要通過(guò)運(yùn)用新的技術(shù)，結(jié)合當(dāng)前輸配電網(wǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)和相應(yīng)的研發(fā)工作，來(lái)提高現(xiàn)階段輸配電網(wǎng)的自防自優(yōu)和自測(cè)以及自動(dòng)恢復(fù)性能，進(jìn)而提高輸配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　1.2制定輸配電及用電工程相關(guān)的法律規(guī)范

　　國(guó)家要根據(jù)現(xiàn)在階段社會(huì)發(fā)展的需要頒布與輸配電線路及其用電工程相關(guān)的法律與法規(guī)，另外要建立政策信息發(fā)布平臺(tái)，切實(shí)實(shí)施工程項(xiàng)目，有效的促進(jìn)輸配電及用電工程朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向進(jìn)行發(fā)展，因此通過(guò)運(yùn)用制定的對(duì)輸配電發(fā)展有益的政策，來(lái)解決在輸配電及用電工程的發(fā)展過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。

　　1.3加大對(duì)輸配電及用電工程的投資力度

　　為了有效的推動(dòng)我國(guó)輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，需要加大對(duì)輸配電及用電工程的投資力度，并對(duì)輸配電及用電工程的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，選擇適宜我國(guó)輸配電發(fā)展的特色生產(chǎn)。另外也要培養(yǎng)具備先進(jìn)技術(shù)的科技型人才，以此來(lái)促進(jìn)輸配電和用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化；因此要提高對(duì)輸配電企業(yè)的資金支持，抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)時(shí)調(diào)整輸配電和用電工程產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走適合我國(guó)輸配電及用電工程的實(shí)際生產(chǎn)的發(fā)展，從而促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化與跨越式發(fā)展。

　　2、新機(jī)遇促進(jìn)輸配電線路及用電工程標(biāo)準(zhǔn)化的新發(fā)展

　　由于當(dāng)前整個(gè)電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了整個(gè)電網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)的階段，使得電力可以在更廣泛的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的調(diào)配和統(tǒng)一的管理，同時(shí)現(xiàn)在的“西電東送、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、南北互送”的戰(zhàn)略方針也給整個(gè)電力行業(yè)的快發(fā)展指明了方向。這些都顯示出了現(xiàn)階段目前的電力事業(yè)迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。

　　2.1電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的不斷進(jìn)展對(duì)輸配電設(shè)備的技術(shù)水平要求也不斷提升，電力行業(yè)的技術(shù)水平的提升在加速了整個(gè)電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工作的進(jìn)展。目前的交直流電技術(shù)，線中串補(bǔ)償技術(shù)和緊湊型線路技術(shù)以及電力系統(tǒng)穩(wěn)定控制理論和系統(tǒng)控制裝置已經(jīng)得到了較廣泛的應(yīng)用，顯著提高了整個(gè)電網(wǎng)的輸送能力和安全可靠性。

　　2.2電力行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇帶給企業(yè)更大的發(fā)展空間。目前國(guó)內(nèi)各企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都不樂(lè)觀，尤其國(guó)有企業(yè)由于產(chǎn)品性能欠佳以及資助研發(fā)投入力度小等因素使得存在的問(wèn)題更加突出，部分企業(yè)虧損嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較弱。值得注意的是目前大部分與電力有關(guān)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了輸配電及用電工程的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前和今后電力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行發(fā)展的趨勢(shì)，并采取了積極有效的措施。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　我國(guó)的輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化及跨越式發(fā)展要從當(dāng)前階段的電力行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)進(jìn)行展開(kāi)，在這個(gè)基礎(chǔ)上需要做好的就是應(yīng)對(duì)輸配電及用電工程發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化與跨越化需要的準(zhǔn)備，從而為電力行業(yè)更好更快地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和跨越式發(fā)展提供相應(yīng)的力量和幫助。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 李娟，孫百佳.關(guān)于輸配電及用電工程的標(biāo)準(zhǔn)化及跨越式發(fā)展[J].企業(yè)科技與發(fā)展，20xx，10（2）：138-139.

　　[2] 李義芬，吳潔霞，鐘雪梅，等.加強(qiáng)科技成果查新，提高科技成果評(píng)價(jià)和轉(zhuǎn)化水平[J].企業(yè)科技與發(fā)展，20xx，04（01）：1650-1651.

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電工論文3

　　一、機(jī)電工程施工管理

　　在建筑機(jī)電工程施工中,機(jī)電安裝是核心工作內(nèi)容,其貫穿于機(jī)電工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。在機(jī)電安裝中不僅需要熟練的技術(shù)操作更需要有效的技術(shù)管理，以保證工程質(zhì)量。大部分的機(jī)電安裝工作都開(kāi)始于結(jié)構(gòu)工程結(jié)束以后結(jié)束于裝飾工程施工以前，其對(duì)建筑工程整個(gè)工期都有著重要影響。

　　1.1施工進(jìn)度的管理

　　工程施工進(jìn)度直接決定著工程完成工期，其管理內(nèi)容主要有：施工人員組織、設(shè)備供應(yīng)、土建工程、弱電工程等。這些管理項(xiàng)目都需要應(yīng)用工程進(jìn)度表加以管理、檢查。進(jìn)度表應(yīng)當(dāng)按照施工順序進(jìn)行設(shè)置，以弱電工程為例,其進(jìn)度表包括：設(shè)計(jì)安裝圖、管線的施工、材料與設(shè)備的驗(yàn)收、安裝設(shè)備、設(shè)備調(diào)試等。

　　1.2施工界面的管理

　　施工界面管理，是指在工程界面上，對(duì)裝修施工、機(jī)電設(shè)備安裝、弱電工程施工等進(jìn)行劃分與協(xié)調(diào)。通常來(lái)說(shuō),子系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備與智能系統(tǒng)之間的工程界面較多這就要求建設(shè)單位組織所有子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人召開(kāi)會(huì)議通過(guò)建立報(bào)告制度，以書(shū)面形式記錄、協(xié)調(diào)管理措施。

　　1.3施工組織的管理

　　施工組織管理所針對(duì)的是弱電系統(tǒng)，它是指在弱電系統(tǒng)施工過(guò)程中對(duì)安裝人員、調(diào)試人員、技術(shù)人員、管理人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及數(shù)量進(jìn)行合理的安排，以免產(chǎn)生人力資源浪費(fèi)。施工組織管理需要與工程進(jìn)度管理相結(jié)合,分階段地進(jìn)行施工組織管理，以使工程質(zhì)量、工程進(jìn)度得到雙重保障。

　　2機(jī)電工程施工技術(shù)管理

　　2.1弱電系統(tǒng)的施工技術(shù)管理

　　在電力系統(tǒng)中通常根據(jù)電力輸送功率大小，將電力分為弱電系統(tǒng)和強(qiáng)電系統(tǒng)。建筑領(lǐng)域中將>220V/50Hz的電力定義為強(qiáng)電，其余則為弱電。強(qiáng)電系統(tǒng)為建筑工程的熱力能源,或?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為如空調(diào)、照明用電等其他能源。在建筑機(jī)電工程施工中電系統(tǒng)是重要的組成部分。其應(yīng)用主要包括兩方面：一種為國(guó)家規(guī)定的`安全電壓等級(jí)的低電壓電能，比如樓道應(yīng)急照明燈等；另一種是載有數(shù)據(jù)、圖像、語(yǔ)音信息的信息員，比如影碟機(jī)、計(jì)算機(jī)、電話等。在安裝弱電系統(tǒng)時(shí)要綜合考慮建筑特點(diǎn)、具體需要選擇安裝合適的弱電系統(tǒng)�，F(xiàn)代建筑中幾乎所有建筑都應(yīng)用到了弱電系統(tǒng)，其中較為普及的弱電系統(tǒng)安裝就是一些基本安裝技術(shù)，如建筑電梯、樓道應(yīng)急燈等。對(duì)于建筑電梯的安裝,其涉及到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較多，如在安裝電梯門(mén)時(shí)嚴(yán)格要求各層開(kāi)門(mén)刀與門(mén)地坎之間的距離控制在5[Bmm,開(kāi)門(mén)滾輪與轎廂地坎間的距離也要控制在由于電梯電源復(fù)雜且組成多放電梯供電需要獨(dú)立設(shè)置一條電源線。此外還必須掌握好電梯電纜的長(zhǎng)度,當(dāng)電梯向上運(yùn)行到最高處時(shí),要保證電纜不受力，當(dāng)電梯向下運(yùn)行到最低處時(shí),要保持電纜不拖地。在進(jìn)行電線管、電線槽安裝時(shí),在接地處必須安裝牢固。弱電系統(tǒng)安裝的設(shè)備昂貴、工期較短,所以除了管槽需要進(jìn)行早期安裝以外，其他末端設(shè)備、中央設(shè)備均在后期進(jìn)行安裝。施工前,要充分做好施工準(zhǔn)備工作。線纜選用、施工方法、敷設(shè)間距等都必須滿足設(shè)計(jì)要求并在敷設(shè)過(guò)程中線纜進(jìn)行標(biāo)識(shí)完成以后還必須進(jìn)行線路的相關(guān)測(cè)試。

　　2.2電氣系統(tǒng)的施工技術(shù)管理

　　在安裝電氣系統(tǒng)之前，要做好相關(guān)準(zhǔn)備，包括施工過(guò)程中會(huì)應(yīng)用到的圖紙、場(chǎng)地、勞動(dòng)力、機(jī)械等。由于電氣系統(tǒng)安裝較為復(fù)雜所以安裝過(guò)程中,必須進(jìn)行明確、細(xì)致的分工。敷設(shè)電纜要注意防火分離并要確保電纜接口連接的牢固、可靠。在安裝電纜時(shí),首先要確保電纜質(zhì)量過(guò)關(guān)并注意提高安裝質(zhì)量，以免后期因電纜事故造成停電停產(chǎn),或釀成安全事故。在電氣系統(tǒng)施工中，電纜預(yù)埋的工作量最大。由于電纜的型號(hào)和規(guī)格多而復(fù)雜,預(yù)埋密集，因此在施工之前,必須根據(jù)電纜規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一進(jìn)行整理、劃分若劃分不細(xì)致,很容易在施工時(shí)發(fā)生電纜使用的混亂、疊加造成電纜溫度無(wú)法散發(fā)，長(zhǎng)期的溫度過(guò)高就會(huì)造成電纜損壞_?影響其功能的發(fā)揮。由于電氣設(shè)備安裝的技術(shù)性較強(qiáng),所以安裝人員必須具備過(guò)硬的技術(shù)功底在安裝時(shí)若發(fā)現(xiàn)圖紙與實(shí)際情況不相符應(yīng)當(dāng)做好記錄,與設(shè)計(jì)人員溝通以后進(jìn)行合理的變更同時(shí)也方便日后的質(zhì)量排查在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)提供有效依據(jù)。在安裝線管、橋架、線槽以前，先要安裝好支架和防線。安裝橋架、母線時(shí)要使用專門(mén)的支架3勤曹可使用角鐵支架3矣管支架可直接安裝于墻上或樓上。支架安裝必須牢固3矣管排列要整齊,各固定點(diǎn)之間的距離要保持勻稱，線管拐彎處的曲徑要大于管外徑的6倍。電纜管曲徑要大于管外曲徑的10倍并要將管外緣做成喇叭狀。在水管和電氣管的交叉位置（或接近位置），要保持電氣管在上、水管在下，且二者凈距離要為0.2取

　　二、結(jié)束語(yǔ)

　　機(jī)電工程施工作為建筑工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其在建筑的整體質(zhì)量、使用性能中發(fā)揮著十分重要的作用。機(jī)電工程的安裝水平已成為了衡量建筑質(zhì)量?jī)?yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)。因此在建筑工程建設(shè)過(guò)程中，必須重視機(jī)電工程的施工管理,在施工前制定完善的技術(shù)管理方案在施工過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量管理，以保證施工技術(shù)質(zhì)量,使機(jī)電工程的功能得到最大程度的發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

電工論文4

　　0引言

　　一條可以營(yíng)運(yùn)的高速公路，不單單包含路基以及路面和橋涵等主體工程，機(jī)電工程也是一條高速公路的重要組成部分。機(jī)電工程所包括的通信以及監(jiān)控和收費(fèi)還有供配電等等，對(duì)于一條高速公路來(lái)講，起到了能否高效率營(yíng)運(yùn)的重大作用。本文就高速公路機(jī)電工程的施工管理作出論述。

　　1高速公路的組成

　　高速公路在我國(guó)隸屬于高等級(jí)的公路，我國(guó)的交通部在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)高速公路的描述有著詳細(xì)的解釋，高速公路指“可以適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為2．5萬(wàn)輛以上，專供汽車分道高速行駛，對(duì)所有公路的出入口都能控制”。縱觀全球，每一個(gè)國(guó)家對(duì)高速公路的命名都不盡相同，但通常都指擁有四條以上的車道，并且兩向分開(kāi)行駛，全面的控制出入口并采用立體交叉的公路。而除卻這些，部分國(guó)家對(duì)部分控制出入口以及非全部采取立體交叉的直達(dá)干線也稱作為高速公路。通常情況下，一條高速公路可以適應(yīng)120km/h或者是更高的行駛速度，且路面有四條以上的車道寬度。公路中間設(shè)有隔離帶，選用瀝青混凝土或者是水泥混凝土作為高級(jí)路面，并配備齊全的交通標(biāo)志以及信號(hào)和照明裝置等，且嚴(yán)禁行人以及非機(jī)動(dòng)車在道路上行走，與其他的線路采取立體交叉，有行人跨線橋以及地下通道等。通常高速公路除卻基本的路基以及路面外，還需要道路兩邊外側(cè)的護(hù)欄以及中間的隔離帶，還有如收費(fèi)站、監(jiān)控站、供電站、通信站，這些在一起組成了高速公路，使得高速公路可以適應(yīng)大量的汽車通過(guò)。

　　2機(jī)電工程的組成

　　高速公路的機(jī)電工程包含監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)還有通信系統(tǒng)，統(tǒng)稱為三大系統(tǒng)，而除卻三大系統(tǒng)外還有一個(gè)供配電系統(tǒng)為這三大系統(tǒng)服務(wù)。監(jiān)控系統(tǒng)通常都是由視頻攝像的子系統(tǒng)例如攝像機(jī)、支架以及防護(hù)罩等組成，圖像傳輸子系統(tǒng)的組成包含了視頻發(fā)射機(jī)以及線纜還有接收器等，輸出子系統(tǒng)的組成包含了監(jiān)視器以及延時(shí)錄像機(jī)還有硬盤(pán)錄像機(jī)等。這些林林總總的小部件組成了全程監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違章的車輛實(shí)施監(jiān)控。收費(fèi)系統(tǒng)從其管理的層次來(lái)看可以分為收費(fèi)站以及收費(fèi)分中心和收費(fèi)總中心。高速公路的收費(fèi)站通常都是由收費(fèi)站的監(jiān)控室內(nèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)還有視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成。而收費(fèi)分中心以及總中心通常都是根據(jù)要求和功能的不同，由常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)或者是服務(wù)器等多個(gè)工作站所組成。通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制交換機(jī)系統(tǒng)和光電纜線路等組成，通常通信系統(tǒng)會(huì)將監(jiān)控以及收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)需求，例如數(shù)據(jù)以及語(yǔ)音的傳輸，傳遞給相關(guān)的部門(mén)，進(jìn)而保障整個(gè)高速公路各個(gè)部門(mén)之間可以暢通的聯(lián)系，保障了高速公路的高效率運(yùn)營(yíng)。

　　3機(jī)電工程的施工管理

　　3．1對(duì)公路施工的跟進(jìn)

　　在高速公路的機(jī)電工程招標(biāo)工作結(jié)束后，就需要對(duì)機(jī)電工程的施工單位進(jìn)行相應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)管理，但值得注意的是，進(jìn)場(chǎng)并不意味著可以投入施工，其原因就在機(jī)電工程自身的特性上，使得其在招標(biāo)階段完成了初步的設(shè)計(jì)內(nèi)容后，并不可以直接施工，可以說(shuō)，只是設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的框架。想要對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行施工，就必須完成施工圖紙的相關(guān)設(shè)計(jì)，對(duì)于施工圖紙的設(shè)計(jì)就需要根據(jù)實(shí)際情況，例如公路的路基以及橋涵的施工情況，還有像房建以及服務(wù)區(qū)等進(jìn)行綜合性的考慮。

　　3．2與公路施工相關(guān)部門(mén)的聯(lián)合設(shè)計(jì)

　　上文提到過(guò)，高速公路的機(jī)電工程由于其特殊性，也就是招標(biāo)后，實(shí)際的路況并沒(méi)有建設(shè)完成，這一點(diǎn)對(duì)于機(jī)電工程的.設(shè)計(jì)圖紙以及日后的實(shí)際施工情況會(huì)出現(xiàn)一定的差異。這就使得機(jī)電工程施工的部門(mén)需要與高速公路施工的部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合性的設(shè)計(jì)，對(duì)高速公路的實(shí)際施工狀況，以及相應(yīng)的改進(jìn)進(jìn)行充分的了解，分析出改進(jìn)后的路況對(duì)于最初機(jī)電工程設(shè)計(jì)的土質(zhì)有什么方面的影響，但需要注意的是，通常三大系統(tǒng)也就是監(jiān)控以及通信還有收費(fèi)系統(tǒng)，并不會(huì)歸屬到一家承包商去建設(shè)，這就使得在日后的施工中經(jīng)常需要幾個(gè)承包商相互溝通，最終對(duì)三大系統(tǒng)完成建設(shè)。由于建設(shè)的周期較長(zhǎng)，而且初步的設(shè)計(jì)完成的比較早，機(jī)電設(shè)備的更新?lián)Q代越來(lái)越快，上述的種種都是聯(lián)合設(shè)計(jì)需要注意的地方，也只有將這些問(wèn)題有針對(duì)性的解決，才能使得機(jī)電工程設(shè)備完美的建設(shè)。而即使幾個(gè)承包商聯(lián)合設(shè)計(jì)，也需要注意個(gè)別承包商在投標(biāo)時(shí)由于存在一定的不平衡報(bào)價(jià)，會(huì)以各種方式有意的減少虧損的詳細(xì)賬目和工程數(shù)量，或者是對(duì)利潤(rùn)較大的工程增加施工量等等。

　　3．3對(duì)機(jī)電工程施工圖紙的設(shè)計(jì)

　　高速公路機(jī)電工程的施工其最重要的依據(jù)就是施工圖紙的設(shè)計(jì)，通常都是知道工程施工的基本準(zhǔn)則，也是確保該工程質(zhì)量的根本所在。但由于我國(guó)的國(guó)情所致，施工圖紙的設(shè)計(jì)就目前的情況來(lái)看，很少能夠被引起重視，大多數(shù)的項(xiàng)目都是采取以招標(biāo)時(shí)所使用的土質(zhì)和相關(guān)的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，可以說(shuō)是在設(shè)計(jì)的同時(shí)開(kāi)始施工，導(dǎo)致干成什么就算什么樣，在設(shè)計(jì)完成時(shí)，也是工程竣工的時(shí)間，導(dǎo)致了施工圖紙的設(shè)計(jì)成為了竣工的圖紙;而上述種種都造成了施工質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)以及嚴(yán)重的返工，并對(duì)資源嚴(yán)重的浪費(fèi)，延誤了工期。如果按照正常的程序走，應(yīng)該是在聯(lián)合設(shè)計(jì)完成后，對(duì)施工圖紙開(kāi)始設(shè)計(jì)，在經(jīng)過(guò)相應(yīng)專家審核后才能開(kāi)始對(duì)設(shè)備的采購(gòu)以及工程施工，而審核通常都是針對(duì)完整性以及準(zhǔn)確性還有合理性等。

　　3．4施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與設(shè)備安裝

　　在高速公路機(jī)電設(shè)備施工的現(xiàn)場(chǎng)，由于大多數(shù)設(shè)備都存在著精密性極高的特性，所以對(duì)于設(shè)備的擺放以及運(yùn)輸就需要有著嚴(yán)格的控制，而對(duì)于施工人員的安全問(wèn)題也必須時(shí)刻警惕。機(jī)電設(shè)備的安裝，需要從設(shè)備出場(chǎng)開(kāi)始就進(jìn)行全方位的監(jiān)控，也就是說(shuō)，設(shè)備在出廠前，就應(yīng)該對(duì)設(shè)備的性能以及計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有一個(gè)充分的了解，并現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，而在出廠后也就是運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸車輛的選擇也有一定的要求，當(dāng)然還有道路的選擇以及設(shè)備的相關(guān)防護(hù)措施，設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，由于一些特殊的設(shè)備重量較大，所以在吊車吊卸設(shè)備的時(shí)候就必須小心謹(jǐn)慎，而對(duì)于在路上設(shè)備包裝出現(xiàn)損壞的問(wèn)題一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待，及時(shí)開(kāi)箱檢查，并開(kāi)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，一定確保設(shè)備的完整。

　　3．5設(shè)備的調(diào)試以及試運(yùn)行

　　由于高速公路的特殊機(jī)制，使得在正式營(yíng)運(yùn)前，必須先對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試營(yíng)運(yùn)。機(jī)電設(shè)備的調(diào)試以及試運(yùn)行階段，主要根據(jù)招標(biāo)文件以及相關(guān)施工圖紙的技術(shù)性對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行相關(guān)的檢查和驗(yàn)收，主要對(duì)設(shè)備的可靠性以及安全性能等進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)，對(duì)于工程量清單中的實(shí)際數(shù)據(jù)例如電纜、管材和光纜等的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行考核，對(duì)相關(guān)的備品是否齊全以及監(jiān)控收費(fèi)和設(shè)備的相關(guān)維護(hù)人員進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)等，而在這些都完成后，高速公路就迎來(lái)了重要的一步———試運(yùn)行。在高速公路試運(yùn)行的過(guò)程中，主要檢測(cè)的就是如收費(fèi)站的欄桿以及監(jiān)控設(shè)備等的運(yùn)行是否順暢，還有相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于違章車輛是否會(huì)報(bào)警等，而在常見(jiàn)的高速公路問(wèn)題都一一檢測(cè)后，如果一切正常就可以正式的營(yíng)運(yùn)了。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　我們不難發(fā)現(xiàn)，高速公路的機(jī)電工程包含了多個(gè)行業(yè)以及領(lǐng)域，是一項(xiàng)多專業(yè)、多行業(yè)組成的系統(tǒng)化的工程，想要在高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中進(jìn)行全面有效的管理，就必須對(duì)各個(gè)階段有針對(duì)性的管理，抓好各階段的工作重點(diǎn)，進(jìn)而使得機(jī)電工程的施工完美竣工，為日后高速公路營(yíng)運(yùn)的安全提供有效的保障。

　　作者：吳浩南 單位：山西王城高速公路有限公司

電工論文5

　　摘要:現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)水利水電工程的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)進(jìn)步越來(lái)越快，在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備是整個(gè)工程最為重要的組成部分之一，因此機(jī)電技術(shù)在水利水電工作當(dāng)中的應(yīng)用也成為了極為重要的內(nèi)容。在目前的水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率直接決定了水利水電工程的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率，所以機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量成為了國(guó)內(nèi)水利水電工程建設(shè)人員必須要重視的重點(diǎn)。本文將針對(duì)水利水電工程機(jī)電技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)初步的探討，主要對(duì)目前水利水電工程機(jī)電技術(shù)中的一些現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行的分析，并且提出了相應(yīng)的一些解決措施，希望可以給我國(guó)水利水電工程實(shí)現(xiàn)機(jī)電技術(shù)水平的提高提供一定的參考價(jià)值。

　　關(guān)鍵詞:水利水電工程;機(jī)電技術(shù);問(wèn)題

　　如今國(guó)內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備在許多行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍也變得更加廣泛。在國(guó)內(nèi)的水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備是極為重要的組成部分之一，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和效率直接決定了水利水電工程的整體質(zhì)量，如果機(jī)電設(shè)備的安裝出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題便會(huì)使得水利水電工程的施工單位遭受龐大的損失，而且還會(huì)嚴(yán)重拖延水利水電工程的整體施工進(jìn)度，所以水利水電工程的建設(shè)人員必須要對(duì)機(jī)電設(shè)備的安裝引起重視，并同時(shí)要做好機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)水利水電工程運(yùn)作效率和質(zhì)量的提升，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

　　一、目前水利水電工程機(jī)電技術(shù)中的一些現(xiàn)存問(wèn)題

　　(一)沒(méi)有一個(gè)健全的協(xié)調(diào)工作機(jī)制

　　由于機(jī)電設(shè)備基本都是由大量的零部件組合而成的設(shè)備，再加上這些零部件的設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)以及檢測(cè)這一系列的流程又會(huì)涉及到許多的行業(yè)領(lǐng)域和部門(mén)，所以其有著較強(qiáng)的綜性。在機(jī)電技術(shù)當(dāng)中，最為基本的標(biāo)準(zhǔn)就是遵守水利水電行業(yè)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，但是在機(jī)電工程當(dāng)中，不論是機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制還是機(jī)電技術(shù)的安全鑒定都會(huì)涉及到許多不同的行業(yè)，比如會(huì)涉及到消防、電子行業(yè)領(lǐng)域、機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域以及冶金行業(yè)領(lǐng)域等知識(shí)，若缺少健全的協(xié)調(diào)管理機(jī)制，那么就會(huì)出現(xiàn)同功能的產(chǎn)品在不同的使用單位中所采取的制造標(biāo)準(zhǔn)存在差異來(lái)，使得機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)規(guī)范化，并且還會(huì)無(wú)端加重機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本，最終導(dǎo)致資源白白浪費(fèi)，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(二)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)缺乏適應(yīng)性和通用性

　　從目前國(guó)內(nèi)的水利水電工程機(jī)電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，嚴(yán)重缺乏適應(yīng)性及通用性，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):第一，水利水電工程中的機(jī)電工程會(huì)涉及到許多的行業(yè)領(lǐng)域和相關(guān)部門(mén)，一般來(lái)說(shuō)不同的行業(yè)領(lǐng)域都有著不同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以即便是使用到同功能的機(jī)電設(shè)備，不同的行業(yè)領(lǐng)域在選擇方案的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)巨大的差異;第二，目前國(guó)內(nèi)機(jī)電工程的大部分相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)大多都是按照某個(gè)機(jī)電設(shè)備的特性來(lái)特別制定的，這樣制定出的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏適應(yīng)性和通用性。目前國(guó)內(nèi)機(jī)電行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭十分的迅速，并且在最近幾年不斷在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，開(kāi)始和一些國(guó)際性的先進(jìn)廠商開(kāi)展合作，有效推動(dòng)了我國(guó)機(jī)電行業(yè)的設(shè)計(jì)水平和制造水平，但目前國(guó)內(nèi)的機(jī)電市場(chǎng)受到配套性的約束，以至于還有許多相關(guān)配套性的標(biāo)準(zhǔn)還是不完善，使得新技術(shù)的引進(jìn)和發(fā)展收到了一定程度上的影響。

　　二、水利水電工程機(jī)電技術(shù)現(xiàn)存問(wèn)題的解決措施

　　(一)優(yōu)化水利水電工程機(jī)電技術(shù)的設(shè)計(jì)內(nèi)容

　　要想對(duì)國(guó)內(nèi)的中小型水電站進(jìn)行機(jī)電技術(shù)改造的'話就需要先了解水電站的實(shí)際運(yùn)行情況，然后針對(duì)水電站的機(jī)電技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高水電站機(jī)電技術(shù)的先進(jìn)性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性。先進(jìn)性指的就是選擇技術(shù)水平和設(shè)備性能都較好的先進(jìn)轉(zhuǎn)輪應(yīng)用在水電站中，并且還需要配備運(yùn)行穩(wěn)定且性能良好的水輪發(fā)電機(jī)作為輔助設(shè)備;合理性則是指對(duì)中小型水電站當(dāng)中不可改變和不適合改變的制約條件采取科學(xué)合理的處理措施;而經(jīng)濟(jì)性則指的是在投資資金有限的情況下通過(guò)科學(xué)的手段來(lái)合理提高水電站的發(fā)電量，從而使得水電站的經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

　　(二)強(qiáng)化水輪機(jī)輸水系統(tǒng)的調(diào)保計(jì)算工作

　　在對(duì)國(guó)內(nèi)的中小型水電站進(jìn)行技術(shù)改造的過(guò)程當(dāng)中，水電站中水輪機(jī)的輸水系統(tǒng)是極為關(guān)鍵的組成部分，尤其是在面對(duì)引水式的壓力輸水系統(tǒng)時(shí)需要從調(diào)保參數(shù)和水力這兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行仔細(xì)的核算。水力方面的核算是指對(duì)水輪機(jī)輸水系統(tǒng)當(dāng)中的水頭損失和過(guò)流量之間的數(shù)值關(guān)系開(kāi)展的計(jì)算，同時(shí)還需要繪制出水頭損失和過(guò)流量之間的關(guān)系曲線圖，然后通過(guò)關(guān)系曲線圖來(lái)分析得出最大可允許數(shù)值的設(shè)計(jì)引用流量和額定水頭;調(diào)保方面的核算則是指對(duì)輸水系統(tǒng)的水力特性和機(jī)組運(yùn)行的特性進(jìn)行的計(jì)算，從而得出機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)速升高值以及水壓力數(shù)值，并且還需要對(duì)水壓力數(shù)值是否處于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的視野范圍之內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，進(jìn)而確保加固措施和補(bǔ)強(qiáng)措施的有效性以及科學(xué)性。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備和機(jī)電技術(shù)是整個(gè)水利水電工程的核心，也是使得水利水電工程能夠有效運(yùn)作，最終產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要內(nèi)容。自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)內(nèi)大力推崇水利水電工程的建設(shè)，快速提高對(duì)水力發(fā)電資源的開(kāi)發(fā)和利用，而在水利水電工程當(dāng)中，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和效率直接決定了水利水電工程的經(jīng)濟(jì)效益高低。水利水電工程的建設(shè)會(huì)涉及到大量的專業(yè)知識(shí)，并且所涉及的知識(shí)面范圍極強(qiáng)廣泛，因此必須要對(duì)水利水電工程機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)引起重視，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)水利水電工程運(yùn)行質(zhì)量和效率的提升。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]蘇卓凡,水利水電工程機(jī)電技術(shù)問(wèn)題分析［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，20xx，21:124-125．

　　[2]陳光偉,水利水電工程機(jī)電技術(shù)問(wèn)題分析［J］.佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，02:498．

　　[3]王增波,水利水電工程機(jī)電技術(shù)問(wèn)題分析［J］.工業(yè)c，20xx水利電力科技風(fēng)20xx年8月

電工論文6

　　摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)高速公路的通行里程為世界第一，中國(guó)高速公路網(wǎng)涵蓋全國(guó)各個(gè)省市。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，除國(guó)家干線，東部較發(fā)達(dá)省份的高速公路運(yùn)營(yíng)有利潤(rùn)外，高速公路的運(yùn)營(yíng)處于嚴(yán)重虧損。高速公路收費(fèi)依靠高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)是節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，減少維護(hù)成本，使車輛更方便快捷通過(guò)高速公路收費(fèi)站，本文從5個(gè)方面論述了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：自動(dòng)化；智能化；電子支付；模塊化；安全性；節(jié)約成本；高速公路

　　機(jī)電系統(tǒng)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及水平的發(fā)展，截至20xx年，我國(guó)高速路建成通車13.1萬(wàn)km，通車總里程居世界第一。根據(jù)國(guó)務(wù)院《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（20xx-2030）》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將由7條由北京向外敷設(shè)的放射線，11條縱貫?zāi)媳钡闹鞲删�，18條橫貫東西的主干線構(gòu)成一個(gè)基本涵蓋全國(guó)重要的大中小型城市的交通格局。目前，由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，我國(guó)高速公路的建設(shè)基本采用“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式建設(shè)。根據(jù)相關(guān)報(bào)告，國(guó)家主要干線高速公路及東部較發(fā)達(dá)地區(qū)的城市連接線高速公路的運(yùn)營(yíng)存在利潤(rùn)外，我國(guó)高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)后，收費(fèi)上基本無(wú)法滿足運(yùn)營(yíng)成本和貸款利息，高速公路運(yùn)營(yíng)公司一直處于虧損狀態(tài)中，為地方財(cái)政及銀行帶來(lái)很大的壓力。高速公路的收費(fèi)主要由高速公路機(jī)電系統(tǒng)完成最后的收費(fèi)任務(wù)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)模式、建設(shè)理念及設(shè)備是否先進(jìn)等都影響著高速公路運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)營(yíng)成本。

　　1高速公路機(jī)電系統(tǒng)的定義與組成

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)又稱作高速公路智能交通工程。高速公路機(jī)電工程主要由3大系統(tǒng)與隧道機(jī)電系統(tǒng)組成。3大系統(tǒng)分別為通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。其中通信系統(tǒng)為橋梁，負(fù)責(zé)各個(gè)系統(tǒng)的連接與數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)控系統(tǒng)為“眼睛”，負(fù)責(zé)高速公路路況的檢查，事件的確認(rèn)，為高速公路運(yùn)營(yíng)人員提供決策數(shù)據(jù)；收費(fèi)系統(tǒng)為核心，一條高速公路建成后的收益由收費(fèi)系統(tǒng)完成，并由收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。高速公路隧道機(jī)電工程為建設(shè)與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成相似，是收費(fèi)管理人員確認(rèn)隧道是否行車安全的“眼睛”。

　　2高速公路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的簡(jiǎn)要分析

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀以及我國(guó)高速公路“貸款修路、收費(fèi)還貸”的政策，促使我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)公司需要減少高速公路運(yùn)營(yíng)成本。高速公路運(yùn)營(yíng)成本除去必要的道路管養(yǎng)成本，機(jī)電設(shè)備更換成本，主要可進(jìn)行調(diào)控的為人工成本，人工成本中主要的部分為收費(fèi)員人工成本。以1條100km的高速公路，按照每20km設(shè)置1個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置3入3出的車道，每天收費(fèi)班次按照3班輪換制計(jì)算，1條高速公路需要的所有收費(fèi)人員為90人（不包含應(yīng)急人員）。參照各省的最低人均工資水平，西部省份按2500一個(gè)月計(jì)算，5險(xiǎn)1金按工資總額的12%計(jì)算，這條100km的高速公路所需的收費(fèi)人員人工成本為302萬(wàn)元，不包括收費(fèi)人員的吃住等一系列其他的生活消耗成本。為了100km高速公路的順利運(yùn)行，機(jī)電維護(hù)部門(mén)需要配備至少10人，不包括隧道維護(hù)人員。若這條100km的高速公路每個(gè)車站配置1入1出2條ETC通道，在其他條件不發(fā)生改變的基礎(chǔ)下，每年收費(fèi)人員的人工成本為201萬(wàn)元。因?yàn)樽詣?dòng)化的收費(fèi)車道調(diào)整，運(yùn)營(yíng)公司每年收費(fèi)人員的人工成本直接節(jié)約100萬(wàn)元，相應(yīng)的收費(fèi)人員的吃住等生活消耗成本均會(huì)減少。ETC車道的通行效率較人工收費(fèi)車道會(huì)提高很多。由上可知，通過(guò)科技手段，減少人工成本的投入，將會(huì)使高速公路的運(yùn)營(yíng)成本大大減少，同時(shí)增加高速公路的通行效率。

　　3高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展主要依托于各個(gè)投資單位，即后期運(yùn)營(yíng)公司的需求。根據(jù)用戶需求，高速公路機(jī)電系統(tǒng)將會(huì)不斷的發(fā)展為智能化、模塊化等，快速處理的能力將成為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　3.1自動(dòng)化

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展將會(huì)更為自動(dòng)化，普通人員的需求將會(huì)越來(lái)越少，對(duì)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、處理突發(fā)情況突出、善于溝通交流的復(fù)合型人才的需求將會(huì)越來(lái)越大。高速公路機(jī)電系統(tǒng)將不再配備收費(fèi)人員收費(fèi)，所有的收費(fèi)會(huì)通過(guò)“小型機(jī)器人”收發(fā)卡機(jī)完成。在許多小區(qū)均實(shí)現(xiàn)的無(wú)人值守的進(jìn)入車庫(kù)的情況將會(huì)在收費(fèi)站出現(xiàn)。車主只需在自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)上領(lǐng)取收費(fèi)卡，即可通過(guò)收費(fèi)車道，無(wú)需停車等待。在車站領(lǐng)取的卡內(nèi)將會(huì)寫(xiě)入車輛的車牌號(hào)、入口車站編號(hào)等基本信息。各個(gè)收費(fèi)站收費(fèi)車道將會(huì)客貨分離，貨車車道將會(huì)在貨車通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，在寫(xiě)入車輛的.車牌等基本信息外，還會(huì)寫(xiě)入車輛的車重信息，讓收費(fèi)更加透明。

　　3.2大力發(fā)展電子支付

　　隨著科技的進(jìn)步，電子支付行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也將出現(xiàn)電子支付。車主可通過(guò)銀行卡、手機(jī)、信用卡等完成支付，無(wú)需現(xiàn)金的收繳，極大的增加高速公路收費(fèi)站的通行效率。在收費(fèi)站出口處，將會(huì)出現(xiàn)電子收費(fèi)與人工收費(fèi)分離的現(xiàn)象。每個(gè)收費(fèi)站僅需1條人工值守的收費(fèi)車道，用于處理突發(fā)情況即可。在電子收費(fèi)窗口，人們也將會(huì)通過(guò)另一種“小型機(jī)器人”售檢票機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。通過(guò)車牌讀取設(shè)備讀取車牌信息，通過(guò)車主提交的通行卡，讀取通行卡信息，通過(guò)對(duì)比，車輛通行費(fèi)將會(huì)顯示在售檢票機(jī)上，車主可通過(guò)手機(jī)掃碼、刷銀行卡、信用卡等方式直接進(jìn)行電子支付，減少現(xiàn)金交易。隨著大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步發(fā)展，駕駛證、身份證將會(huì)被賦予支付功能，車主通過(guò)收費(fèi)站，只需使用身份證或駕駛證在售檢票機(jī)上“刷卡”，即可完成付費(fèi)。

　　3.3模塊化

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)將會(huì)向著模塊化的方向發(fā)展�，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)需專門(mén)設(shè)計(jì)，所有的設(shè)備均會(huì)成為整個(gè)系統(tǒng)的功能模塊。設(shè)備施工無(wú)需接線，全部采用插接的方式進(jìn)行。在高速公路建設(shè)開(kāi)始，建設(shè)單位將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的布置、所需線纜的長(zhǎng)度提供給機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家將設(shè)備及接線在出場(chǎng)時(shí)即完成。設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后，機(jī)電施工只需將對(duì)應(yīng)的插口連接上，即可將系統(tǒng)搭設(shè)完成。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的模塊化建設(shè)將會(huì)大大降低建設(shè)成本及維護(hù)成本。以上述的100km高速公路計(jì)算，機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)僅需2~3人即可在1h內(nèi)保證全線高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。運(yùn)營(yíng)公司做好備件，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)損壞時(shí)，設(shè)備維護(hù)人員僅需將模塊化的設(shè)備更換即可。

　　3.4智能化

　　高速公路運(yùn)營(yíng)公司在降低高速公路收費(fèi)人工成本后，也會(huì)將設(shè)備維護(hù)的人工成本降低。設(shè)備維護(hù)人員不再需要很多，且設(shè)備維護(hù)人員不再需要培訓(xùn)很久，不再需要具備較深的理論知識(shí)，所有的高速公路機(jī)電設(shè)備將會(huì)更加智能化。所有的高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備將會(huì)擁有自己的“身份證”，即每個(gè)設(shè)備都會(huì)有自己的設(shè)備維護(hù)檢修記錄。每個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備均會(huì)具備故障反饋功能及設(shè)備預(yù)檢修檢測(cè)的功能。設(shè)備出廠前，設(shè)備廠家會(huì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)備內(nèi)預(yù)先設(shè)置設(shè)備的預(yù)檢程序及預(yù)檢周期，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間及運(yùn)行情況，將會(huì)進(jìn)行自我檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果反映到運(yùn)營(yíng)管理人員的檢修記錄中，設(shè)備會(huì)根據(jù)自檢情況，向檢修人員“通知”檢修時(shí)間及故障更換時(shí)間等。設(shè)備自身的提示將會(huì)實(shí)時(shí)反映到運(yùn)營(yíng)管理中心，運(yùn)營(yíng)管理中心會(huì)將記錄計(jì)入到各個(gè)設(shè)備的臺(tái)賬中，當(dāng)設(shè)備檢修時(shí)間到了，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示，通過(guò)不斷校正時(shí)間，會(huì)形成適合每條線路自己的設(shè)備檢修及設(shè)備更換周期臺(tái)賬。當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)間出現(xiàn)故障，設(shè)備會(huì)將故障信息通過(guò)設(shè)備反饋功能，實(shí)時(shí)提供給運(yùn)營(yíng)管理中心，為維護(hù)人員做好提示，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員只需根據(jù)設(shè)備提示，將設(shè)備檢修所需的備件更換，即可完成設(shè)備的維護(hù)。更換后的設(shè)備組件將會(huì)被回收至工廠，經(jīng)過(guò)拆卸、維修等得到進(jìn)一步的使用，降低原材料的浪費(fèi)，減少環(huán)境污染。

　　3.5進(jìn)一步提高高速公路行駛的安全性

　　高速公路機(jī)電工程的發(fā)展，將會(huì)使車輛在高速公路上的行駛越來(lái)越安全。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)得到快速發(fā)展，通信系統(tǒng)的傳輸能力也將不斷擴(kuò)大。每條高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控將會(huì)覆蓋整條高速公路。當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)意外出現(xiàn)的地點(diǎn)，實(shí)時(shí)將意外發(fā)生地的監(jiān)控視頻切換至收費(fèi)管理人員的工作站上，同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出聲光一類的報(bào)警信息，提醒收費(fèi)管理人員注意，根據(jù)突發(fā)事件的影響范圍，監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過(guò)內(nèi)部設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案，為運(yùn)營(yíng)管理人員提供事故處理程序，運(yùn)營(yíng)管理人員通過(guò)確認(rèn)，監(jiān)控系統(tǒng)即可啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，快速組織應(yīng)急救援，減少二次災(zāi)害、二次事故。根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，我國(guó)的高速公路在相對(duì)較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都將實(shí)施收費(fèi)政策。隨著我國(guó)科技的進(jìn)步，小型機(jī)器人越來(lái)越人性化，需要依靠人工進(jìn)行重復(fù)類操作的職業(yè)將會(huì)越來(lái)越多依靠小型機(jī)器人。隨著我國(guó)的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的生活智能化將會(huì)得到快速的發(fā)展�？萍嫉倪M(jìn)步及高速公路運(yùn)營(yíng)公司對(duì)成本控制的要求，也會(huì)讓高速公路機(jī)電系統(tǒng)越來(lái)越人性化和自動(dòng)化，在將來(lái)，我們可能會(huì)在一個(gè)全自動(dòng)化的高速公路上，安全到達(dá)我們想去的任何城市。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]陳啟美，金凌，王從俠．高速公路通信收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成與進(jìn)展[J].國(guó)防工業(yè)出版社，20xx.

　　[2]參考《中國(guó)公路》，《中國(guó)交通信息化》，《作者:單位:中國(guó)高速公路》《中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù).

　　[3]《云南高速公路交通機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究》.

電工論文7

　　摘要：電子電工技術(shù)的應(yīng)用極大地促進(jìn)了電力系統(tǒng)的發(fā)展，是電力系統(tǒng)巨大的飛躍。本文中，筆者首先對(duì)電子電工技術(shù)進(jìn)行了闡述，然后分析了電子電工技術(shù)應(yīng)用在電力系統(tǒng)中的意義，最后在前文的基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討了電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：電子電工技術(shù)；電力系統(tǒng)；應(yīng)用

　　0引言

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子電工技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在社會(huì)生產(chǎn)不斷擴(kuò)大以及人們生活水平不斷提高的背景下，對(duì)電能的需求進(jìn)一步增加�；�于此，電力系統(tǒng)迫切呼喚電子電工技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)電子電工技術(shù)是一種由傳統(tǒng)電工技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)的新型電工技術(shù)，是傳統(tǒng)電工技術(shù)和現(xiàn)代電工技術(shù)的融合，將其合理地應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，對(duì)于電力系統(tǒng)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。

　　1電子電工技術(shù)的基本特點(diǎn)

　　（1）全控化：電子電工技術(shù)中，半控型普通晶閘管已經(jīng)不再使用，由自斷功能的電氣元件，使得電子器件的功能作用得到提升，系統(tǒng)的運(yùn)行效率的獲得一定的提升[1]。

　�。�2）高頻化：電子電工技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，使得器件踏入了一個(gè)新的發(fā)展階段，運(yùn)行速度更快，從原先的十千赫茲導(dǎo)致數(shù)十千赫茲，再到幾百千赫茲。

　�。�3）集成化：集成化指的是將多種元器件技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，將全部的全控型器件通過(guò)許多的器件集成到一個(gè)基片上。

　　2電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的意義

　　2.1有利于機(jī)電一體化的發(fā)展

　　經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，帶動(dòng)各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新型產(chǎn)業(yè)的逐漸出現(xiàn)，對(duì)電子電工技術(shù)提出了新的要求，機(jī)電一體化便是其中最明顯的一點(diǎn)。

　　2.2有利于電能使用水平提升

　　電力系統(tǒng)運(yùn)行中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用，可以最大限度地對(duì)電能、各大系統(tǒng)的資源進(jìn)行科學(xué)合理地分配，有利于提升電能使用水平。

　　2.3有利于電子電工智能發(fā)展

　　必須承認(rèn)的是，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度非�？焖伲�智能化社會(huì)成為了社會(huì)發(fā)展的一個(gè)主要目標(biāo)。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)的應(yīng)用也應(yīng)當(dāng)符合社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì)，朝著智能化方向前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)智能化控制。

　　3電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

　　3.1發(fā)電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　設(shè)備是電力系統(tǒng)發(fā)電不可或缺的因素，離開(kāi)了設(shè)備電力系統(tǒng)發(fā)電幾無(wú)可能。由于電力系統(tǒng)發(fā)電需要使用到的設(shè)備多種多樣，不同的設(shè)備性能各不相同，要想實(shí)現(xiàn)發(fā)電的最大化發(fā)揮，必須要提升設(shè)備的性能。發(fā)電環(huán)節(jié)的電子電工技術(shù)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）靜止勵(lì)磁技術(shù)：靜止勵(lì)磁技術(shù)的作用發(fā)揮，離不開(kāi)晶閘管整流自并勵(lì)模式，該技術(shù)具有安全度高、成本低的特點(diǎn)[2]。由于靜止勵(lì)磁技術(shù)具有上述幾方面的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，因而已經(jīng)得到了國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)可。（2）變頻調(diào)速技術(shù)：水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電在電力系統(tǒng)中占據(jù)了一定的比例，無(wú)論是水力發(fā)電還是風(fēng)力發(fā)電，調(diào)整轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的恒變頻率都非常重要。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，滿足了它們的技術(shù)使用需求。

　　3.2輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　電力系統(tǒng)運(yùn)行中，輸電環(huán)節(jié)出現(xiàn)任何問(wèn)題電力系統(tǒng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，社會(huì)生產(chǎn)及人們生活也將無(wú)法正常開(kāi)展。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于電力系統(tǒng)的輸電環(huán)節(jié)而言，是一個(gè)非常大的突破，很好地提升了電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。電子電工技術(shù)在輸電環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要體現(xiàn)直流輸電技術(shù)和交流輸電技術(shù)兩個(gè)方面。（1）直流輸電技術(shù)：無(wú)論是送電側(cè)還是受電側(cè)都依托于晶閘變流設(shè)備，這樣一來(lái)遠(yuǎn)距離送電以及大規(guī)模送電中的無(wú)功損耗問(wèn)題就得以解決，并且具有很高的安全性和穩(wěn)定性，操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。（2）交流輸電技術(shù)：該技術(shù)的核心與彈性補(bǔ)償技術(shù)相類似，主要是對(duì)舊式交流電力系統(tǒng)的優(yōu)化與升級(jí)，克服了輸電損耗問(wèn)題，保證了電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

　　3.3配電環(huán)節(jié)的應(yīng)用

　　電力系統(tǒng)中，發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)以及配電環(huán)節(jié)是絕對(duì)核心部分。電子電工技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，保證了電能的質(zhì)量。以往，電力系統(tǒng)配電環(huán)節(jié)使用到的設(shè)備主要為工頻配電系統(tǒng)變壓器，其最大的不足便是自身的功能會(huì)對(duì)供電造成影響，并且這種傳統(tǒng)的'變壓器使用時(shí)極其不方便，還容易產(chǎn)生污染。電子電工變壓器應(yīng)用在電力系統(tǒng)的配電環(huán)節(jié)，優(yōu)勢(shì)非常明顯，不僅克服了傳統(tǒng)工頻配電系統(tǒng)變壓器的缺點(diǎn)，還能夠使得能量的轉(zhuǎn)化和利用得到最大化發(fā)揮，在改善電能的質(zhì)量方面作用巨大，從而使得電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行得到有效保證[3]。此外，配電環(huán)節(jié)中電子電工技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)χC波進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面提升配電水平。

　　3.4節(jié)能減排的應(yīng)用

　　在當(dāng)前國(guó)際社會(huì)提倡節(jié)能減排的大背景下，電力系統(tǒng)作為節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，電子電工技術(shù)的應(yīng)用符合了節(jié)能減排的大趨勢(shì)。電力系統(tǒng)中，電子電工技術(shù)通過(guò)變負(fù)荷電動(dòng)機(jī)調(diào)速運(yùn)行以及控制無(wú)功損耗，提升功率因素實(shí)現(xiàn)節(jié)能降損的目標(biāo)。變負(fù)荷電動(dòng)機(jī)調(diào)速運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)差損耗相對(duì)較少，能減少定子的銅損耗率，節(jié)能將近30%以上的電量。電子電工技術(shù)通過(guò)對(duì)無(wú)功損耗的控制，可以實(shí)現(xiàn)功率因素提升的目的。電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)消耗非常大，通過(guò)保證電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備的無(wú)功平衡，通常可以通過(guò)配置無(wú)功補(bǔ)償裝置提升電氣設(shè)備功率因數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)也處于快速發(fā)展的過(guò)程中，這就為電子電工技術(shù)的應(yīng)用奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展中，電力系統(tǒng)的重要性不言而喻，將電子電工技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，不僅有利于機(jī)電一體化的發(fā)展，還有利于電能使用水平提升，更有利于電子電工智能發(fā)展。通過(guò)電子電工技術(shù)的應(yīng)用，有效地解決了電力系統(tǒng)以往運(yùn)行中的問(wèn)題，使得電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)、輸電環(huán)節(jié)、配電環(huán)節(jié)以及節(jié)能降損環(huán)節(jié)都能夠平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)了電力系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]唐靜嫻.淺談電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用[J].機(jī)電信息,20xx,30(07):90-91.

　　[2]高靜思.淺談電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電子測(cè)試,20xx,35(16):176-177.

　　[3]蘇敏.電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用與探究[J].電子技術(shù)與軟件工程,20xx,24(01):251-252.

電工論文8

　　摘要：機(jī)電安裝工程作為建筑施工項(xiàng)目中的一個(gè)重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到建筑物整體設(shè)備的安全運(yùn)行、節(jié)能效果及建筑物投入使用后的使用功能，因此直接關(guān)系到該建筑的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，機(jī)電安裝工程項(xiàng)目越來(lái)越廣泛，涉及工業(yè)、公用、民用三個(gè)部分中的設(shè)備安裝工程、電氣工程、自動(dòng)化儀表工程、潔凈工程、消防工程、智能化工程等等。其整個(gè)施工過(guò)程從施工人員、設(shè)備和材料、施工機(jī)具、施工方法、竣工驗(yàn)收各個(gè)階段，都要實(shí)行嚴(yán)格管理，以確保質(zhì)量合格。

　　1 工程管理的要素

　　機(jī)電安裝工程中的生產(chǎn)要素配置和管理是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，一次在生產(chǎn)要素管理中需用優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)控制和科學(xué)調(diào)節(jié)等手段，在施工過(guò)程中對(duì)人力資源管理、技術(shù)管理、工程設(shè)備和材料管理、施工機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)器具管理和項(xiàng)目的資金管理等做到計(jì)劃、供應(yīng)、使用、檢查、分析和改進(jìn)要有序合理的安排。

　　1.1 施工前合同管理

　　施工單位在接到顧客的招標(biāo)文件之后，根據(jù)用戶要求并結(jié)合自己的主客觀條件對(duì)合同的內(nèi)容進(jìn)行評(píng)審，核實(shí)工程實(shí)物量，對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的工程變更及相關(guān)的成本費(fèi)用的支出、施工方法、質(zhì)量要求、機(jī)械設(shè)備的使用、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配和工期目標(biāo)等諸方面進(jìn)行合理評(píng)估，正確合理地編制施工圖預(yù)算，在編制施工圖預(yù)算時(shí)要深入研究招標(biāo)文件和合同內(nèi)容，充分考慮可能發(fā)生的費(fèi)用，包括合同規(guī)定的屬于包干性質(zhì)的各項(xiàng)定額補(bǔ)貼，并將其列入施工圖預(yù)算。但不能將項(xiàng)目管理不善造成的損失也列入施工圖預(yù)算，更不能違反政策高估冒算或亂收費(fèi)。

　　工程管理，“七分準(zhǔn)備，三分施工”。合同簽訂后，工程管理人員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理工程開(kāi)工手續(xù)，并與甲方協(xié)商提供施工所用的動(dòng)力來(lái)源(如水、電、風(fēng)等)和施工人員所須的休息和進(jìn)餐的場(chǎng)所，并根據(jù)甲乙雙方的要求簽訂安全防火協(xié)議;察看施工場(chǎng)地，確定設(shè)備及材料運(yùn)輸車輛的道路是否通暢。按照顧客要求及實(shí)際情況確定開(kāi)工及竣工時(shí)間，根據(jù)工程量及施工設(shè)備情況配備施工作業(yè)人員，制訂施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。劃定施工區(qū)域，做好安全保衛(wèi)工作：制訂安全技術(shù)措施，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　1.2 施工前材料的管理

　　材料管理是工程施工的重點(diǎn)，在工程施工前，所有材料應(yīng)基本到位。材料在訂購(gòu)前，要對(duì)材料生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和資質(zhì)進(jìn)行評(píng)審，以免因材料的供應(yīng)不足、材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)或由于運(yùn)輸路線復(fù)雜而延誤工期。施工單位在材料到貨后應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行材料檢驗(yàn)，并索取產(chǎn)品合格證，對(duì)外觀質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷的產(chǎn)品應(yīng)予以退貨，對(duì)質(zhì)量有爭(zhēng)議的材料和圖紙、規(guī)范有要求的材料應(yīng)給予復(fù)檢。

　　1.3 施工過(guò)程中技術(shù)的管理

　　技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行圖紙自審和會(huì)審，制訂正確合理的施工方案，施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和施工的組織。施工方案的不同，工期、機(jī)具、費(fèi)用也會(huì)不同，因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵。如：湘鋼新軋鋼冷軋廠2 #生產(chǎn)線改造工程中，施工單位需安裝包括五架軋機(jī)的軋機(jī)機(jī)組，單片牌坊最重為：141 t，而安裝區(qū)域只有一臺(tái)85 t吊車，不能滿足大型設(shè)備的吊裝需要，因此軋機(jī)牌坊的吊裝是軋機(jī)安裝的施工難點(diǎn)之一。施工單位的'技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)勘察分析后，對(duì)現(xiàn)有的330 t液壓吊的起重能力、吊臂的回轉(zhuǎn)半徑及廠房下弦高度進(jìn)行驗(yàn)算分析，制訂了一套切實(shí)可行的吊裝方案，圓滿地完成了施工任務(wù)。

　　1.4 施工過(guò)程中質(zhì)量的管理

　　由于工序質(zhì)量、分項(xiàng)或分部工程的質(zhì)量形成并決定工程的最終質(zhì)量，并且最終質(zhì)量是一次性的，不可更改的。因此，作為大型機(jī)電安裝項(xiàng)目的質(zhì)量管理，必須有一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系，從工程實(shí)體形成階段、施工層次和影響的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質(zhì)、機(jī)具設(shè)備、施工環(huán)境、材料進(jìn)場(chǎng)和使用等方面，對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行全面策劃和控制。因此，有必要成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為主，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、相關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)和各分包負(fù)責(zé)人構(gòu)成的質(zhì)量控制管理體系。

　　2 機(jī)電安裝工程的竣工驗(yàn)收及管理

　　機(jī)電安裝工程項(xiàng)目按工程總承包合同范圍和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件規(guī)定全部?jī)?nèi)容已建成，由施工單位提出申請(qǐng)，建設(shè)單位組織施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位共同驗(yàn)收，檢驗(yàn)各分項(xiàng)工程是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目工程的設(shè)備能夠生產(chǎn)合格產(chǎn)品;民用建設(shè)項(xiàng)目能夠達(dá)到系統(tǒng)的功能正常使用，在檢查驗(yàn)收合格后，辦理移交手續(xù)。

　　2.1 機(jī)電安裝工程驗(yàn)收的依據(jù)

　　機(jī)電安裝的竣工驗(yàn)收一般依據(jù)：可行性研究報(bào)告;施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更通知書(shū);設(shè)備說(shuō)明書(shū);國(guó)家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;主管部門(mén)或業(yè)主有關(guān)審批、修改、調(diào)整的文件;工程總承包合同;建筑安裝工程統(tǒng)計(jì)規(guī)定及主管部門(mén)關(guān)于工程竣工規(guī)定;涉及進(jìn)口設(shè)備或是引進(jìn)外資的工程，應(yīng)按照合同約定和世界銀行的規(guī)定按時(shí)編制項(xiàng)目完成報(bào)告。

　　2.2 機(jī)電安裝工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　機(jī)電安裝工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：必須符合合同規(guī)定和實(shí)際文件要求，符合國(guó)家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范，工程全部完成，無(wú)漏項(xiàng)，主要工藝設(shè)備、配套設(shè)施經(jīng)聯(lián)動(dòng)負(fù)荷調(diào)試合格，形成生產(chǎn)使用的能力或功能;交工資料齊全達(dá)到歸檔要求;生產(chǎn)準(zhǔn)備工作適應(yīng)投產(chǎn)的需要;環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施已按要求建成使用;少數(shù)非主要設(shè)備雖未按實(shí)際規(guī)定的內(nèi)容全部建成，但不影響生產(chǎn);設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期要求才能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

　　2.3 機(jī)電安裝工程竣工結(jié)算管理

　　機(jī)電安裝工程項(xiàng)目已完工，并已經(jīng)過(guò)驗(yàn)收簽證，交工資料已整理匯總完畢并經(jīng)有關(guān)責(zé)任方簽字認(rèn)可;施工圖預(yù)算以及應(yīng)調(diào)整的工程造價(jià)已編制完畢;設(shè)計(jì)變更等技術(shù)核定單等簽證手續(xù)已辦完;因建設(shè)單位原因造成的人員窩工、機(jī)具閑置、工期延誤等經(jīng)濟(jì)索賠已得到建設(shè)單位認(rèn)可后，項(xiàng)目部即可向工程發(fā)包方進(jìn)行最終的工程價(jià)款結(jié)算。發(fā)包方與承包方按照簽訂的具有法律效力的工程合同和補(bǔ)充協(xié)議，以及國(guó)家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的相關(guān)文件規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行竣工決算。

　　竣工驗(yàn)收階段由建設(shè)單位編制竣工結(jié)算報(bào)告，以實(shí)物數(shù)量和貨幣指標(biāo)為計(jì)量單位，綜合反映竣工項(xiàng)目從籌建開(kāi)始到項(xiàng)目竣工交付使用為止的全部建設(shè)費(fèi)、建設(shè)成果和財(cái)務(wù)情況的總結(jié)性文件。收集整理和分析有關(guān)依據(jù)資料填寫(xiě)竣工結(jié)算報(bào)表。

　　綜上所述，機(jī)電安裝工程作為建筑施工項(xiàng)目中一個(gè)重要部分，與人民生活和國(guó)家發(fā)展息息相關(guān)。提高建筑的舒適性、安全性、高效性，其實(shí)機(jī)電安裝至關(guān)重要。機(jī)電安裝項(xiàng)目管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，在整個(gè)過(guò)程中還要對(duì)工程材料、設(shè)備采購(gòu)、特種設(shè)備及作業(yè)、施工機(jī)具、技術(shù)檔案資料，以及回訪保修有大量的數(shù)據(jù)和信息需要處理，這就要求建立計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)庫(kù)，以達(dá)到工程管理水平的不斷提高。

電工論文9

　　摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)電力行業(yè)也得到了穩(wěn)步發(fā)展，電力工程發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。輸配電工程是電力工程建設(shè)的重要組成部分，科學(xué)有效的現(xiàn)場(chǎng)管理是輸配電工程建設(shè)得以順利進(jìn)行的保障，也是電力工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展的助推力。當(dāng)前時(shí)期，我國(guó)配電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，使得電力市場(chǎng)發(fā)展日臻成熟，人們對(duì)于電力資源也有了越來(lái)越多的需求，因此，電力企業(yè)必須對(duì)輸配電工程投入足夠的重視，對(duì)存于其中的現(xiàn)場(chǎng)管理工作加大開(kāi)展力度，使輸配電施工項(xiàng)目得以順利進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞：輸配電工程;現(xiàn)場(chǎng)管理;策略解析;安全管理

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步推動(dòng)著電力企業(yè)不斷向前發(fā)展，而電力企業(yè)對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有不容忽視的作用。在整個(gè)電力工程項(xiàng)目之中，輸配電工程占據(jù)重要地位，若想使輸配電工程項(xiàng)目能夠順利實(shí)施則少不了對(duì)科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行開(kāi)展。該文對(duì)當(dāng)前輸配電工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中所具有的一些現(xiàn)場(chǎng)管理策略進(jìn)行了說(shuō)明。

　　1強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理工作水平的策略分析

　　首先，在對(duì)輸配電工程進(jìn)行正式施工之前，施工單位要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，輸配電工程對(duì)如土建工程等其他一些工程也有所涉及，這給針對(duì)材料所進(jìn)行的造價(jià)工作帶來(lái)阻礙，所以，既是為了對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行保障也是為了在施工質(zhì)量得以保障前提下盡可能的減少施工成本，施工單位一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的考察工作，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)狀況對(duì)科學(xué)合理的施工方案進(jìn)行制定。其次，施工單位在選購(gòu)施工所需的設(shè)備以及材料的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)價(jià)格問(wèn)題和材料、設(shè)備的使用量等進(jìn)行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)行全面的分析工作，對(duì)科學(xué)合理的采購(gòu)方案進(jìn)行制定。另外，有些設(shè)備以及材料所具有的使用年限較短或是相對(duì)容易出現(xiàn)損壞，所以，為了保障施工進(jìn)度，必須對(duì)這些設(shè)備、材料進(jìn)行備份，施工單位可以同那些較為正規(guī)的設(shè)備、材料供應(yīng)廠商建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系，這樣的話，施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的有關(guān)設(shè)備、材料方面的問(wèn)題能夠被很好地解決。再者，施工單位在進(jìn)行輸配電工程建設(shè)施工過(guò)程中，必須對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作投入足夠的重視，要積極針對(duì)施工相關(guān)人員開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，使其具備更強(qiáng)的安全意識(shí)；對(duì)工程施工過(guò)程中所要用到的設(shè)備以及材料等應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員一定要統(tǒng)一進(jìn)行安全著裝；要設(shè)計(jì)好施工過(guò)程中用到的各種技術(shù)以及組織措施，盡可能排除施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全隱患，促成經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益的共同實(shí)現(xiàn)。輸配電工程所具有的現(xiàn)場(chǎng)管理工作十分復(fù)雜，施工單位所采用的現(xiàn)場(chǎng)管理策略是否科學(xué)合理很大程度上能夠影響輸配電工程所具有的施工質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，所以，在對(duì)輸配電工程進(jìn)行施工時(shí)，施工單位一定要全面分析影響現(xiàn)場(chǎng)施工工作的各種因素，利用多種手段不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，對(duì)自身管理水平進(jìn)行提升，使工程質(zhì)量得到保障，促使輸配電工程項(xiàng)目能夠獲取更多的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。輸電是用變壓器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后，再經(jīng)斷路器等控制設(shè)備接入輸電線路來(lái)實(shí)現(xiàn)。按結(jié)構(gòu)形式，輸電線路分為架空輸電線路和電纜線路。輸電線路的質(zhì)量控制是電力施工當(dāng)中的核心內(nèi)容之一，貫穿于輸電線路工程從施工準(zhǔn)備到竣工交付使用的整個(gè)過(guò)程。分析了輸電線路施工安全管理現(xiàn)狀后，結(jié)合自己多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)輸電線路施工安全管理工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的分析總結(jié)，有效提高輸電線路施工安全管理水平，保障工程安全經(jīng)濟(jì)的施工。

　　2加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作的策略分析

　　針對(duì)施工質(zhì)量所進(jìn)行的控制工作在整個(gè)輸配電工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作中占據(jù)重要地位。施工單位在對(duì)輸配電工程項(xiàng)目進(jìn)行施工以前，一定要對(duì)輸配電工程所具有的施工質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行制定，對(duì)輸配電工程施工所具有的工序、技術(shù)以及方法等加以明確，減少質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。在施工工作進(jìn)行的過(guò)程中，施工單位一定要對(duì)施工設(shè)備以及材料方面的問(wèn)題予以保障，施工工作所具有的技術(shù)方案必須同施工計(jì)劃保持一致。在施工過(guò)程中，施工工作人員要努力處理好所有環(huán)節(jié)，使輸配電工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作得以順利實(shí)施。除此之外，有關(guān)管理部門(mén)還應(yīng)該對(duì)輸配電工程施工質(zhì)量進(jìn)行定期抽查，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量問(wèn)題并能夠及時(shí)地加以解決。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。然而建筑施工項(xiàng)目的特點(diǎn)決定了其高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的必然，尤其是輸配電工程具有技術(shù)含量高、系統(tǒng)復(fù)雜、投資金額大、實(shí)施周期長(zhǎng)、協(xié)調(diào)單位多等諸多特點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。因此，項(xiàng)目施工中要進(jìn)行合理安排，講究統(tǒng)籌規(guī)劃，合理分配，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以最小的人力.物力.財(cái)力投入，進(jìn)而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。大力加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的全面管理力度，尤其是行之有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，是保障輸配電工程施工高質(zhì)量.低投入的最佳途徑。輸配電工程的施工過(guò)程中會(huì)涉及諸多的危險(xiǎn)作業(yè)，比如高空作業(yè)。因此，對(duì)于進(jìn)行此種作業(yè)或者其他危險(xiǎn)系數(shù)較高的作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行，做好相應(yīng)的防護(hù)措施。另外，作為承建方應(yīng)時(shí)刻提醒施工人員注意操作安全，并組織相應(yīng)的定期培訓(xùn)以提高他們的安全意識(shí)。比如：就拉線在輸配電線路上的應(yīng)用而言，目前在輸配電線路拉線的施工、維護(hù)工作中，存在著施工工藝不規(guī)范，運(yùn)行維護(hù)方法不正確，導(dǎo)致線路傾斜及倒桿事故時(shí)有發(fā)生。因此,拉線是線路安全運(yùn)行的保障，就此通過(guò)多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，淺談一些拉線的施工、維護(hù)的工藝及方法，使拉線在線路上應(yīng)用合理化、科學(xué)化、規(guī)范化，起到保護(hù)線路作用，提高輸配電線路運(yùn)行的可靠性。線路運(yùn)行安全可靠輸配電線路上的拉線時(shí)刻都在保護(hù)著電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，一旦拉線受到破壞將會(huì)造成電網(wǎng)事故。提起拉線對(duì)于線路維護(hù)、檢修、施工人員并不陌生，但是在實(shí)際工作中要知道拉線的作用和在維護(hù)、施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

　　3加強(qiáng)安全管理工作的策略分析

　　施工單位在對(duì)輸配電工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，很可能對(duì)一些高危作業(yè)有所涉及，因此，施工單位所做的作業(yè)施工如果具備較高的.危險(xiǎn)性，其行為一定要遵守有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)一定的安全防護(hù)措施進(jìn)行制定，使每位施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員都具備應(yīng)有的安全意識(shí)。以拉線施工為例，在進(jìn)行施工時(shí)必須對(duì)下述問(wèn)題加以注意：(1)應(yīng)該將馬道設(shè)置在拉線坑以及拉線棒的出口位置，并要使拉線和拉線棒均維持垂直狀態(tài)，把帶有雙螺帽的螺絲配備給拉線，以免在進(jìn)行拉線作業(yè)過(guò)程中，拉線棒被拉出。(2)在對(duì)拉線實(shí)施埋設(shè)時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)厚度為30cm左右的土進(jìn)行回填，并對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，在冬季施工時(shí)，存于回填土之中的土塊不能夠超出10cm，而且回填土中不能有雜物存在。(3)在完成拉線作業(yè)之后，一般情況下，電線桿可能會(huì)產(chǎn)生15～20cm的傾斜，導(dǎo)線所具有的截面以及耐張段所具有的長(zhǎng)度決定了傾斜程度。(4)拉線作業(yè)結(jié)束之后要對(duì)防盜帽進(jìn)行加設(shè)，必要的話也可以對(duì)警示標(biāo)志進(jìn)行設(shè)置。

　　4加強(qiáng)工程造價(jià)管理策略分析

　　實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益的共同獲取是施工單位開(kāi)展輸配電工程施工工作的主要目標(biāo)，所以，施工單位必須對(duì)存于輸配電工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作中的工程造價(jià)管理環(huán)節(jié)予以重視。以輸配電工程所包括的輸配線路施工為例，施工單位在兼顧工程質(zhì)量以及施工安全的同時(shí)，要盡可能地節(jié)省施工成本，對(duì)工程造價(jià)實(shí)施有效控制，使輸配電工程施工現(xiàn)場(chǎng)更為安全。在進(jìn)行具體施工實(shí)踐時(shí)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：(1)應(yīng)該對(duì)質(zhì)量合乎要求，具備較好絕緣、抗腐蝕性能的絕緣導(dǎo)線以及架空絕緣導(dǎo)線進(jìn)行選擇，并且要對(duì)絕緣導(dǎo)線材料所具有的價(jià)格成本實(shí)行嚴(yán)格地控制。(2)在對(duì)架空絕緣導(dǎo)線進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候，一定要保證相鄰的兩條導(dǎo)線之間的間距滿足工程施工設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，通過(guò)這樣能夠使線路電能損耗得以降低，使維修工作量得到減少，使施工成本以及工程造價(jià)得到有效地節(jié)省。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]蔣濤.對(duì)輸配電工程施工中幾個(gè)問(wèn)題的探討[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),20xx(18):114,116.

　　[2]趙立疆.加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的思考[J].硅谷,20xx(8):112.

電工論文10

　　【摘 要】能力傾向，是指人們從事某種職務(wù)的潛能，即現(xiàn)在的或潛在的擁有有效地履行某種職務(wù)的能力特性。它包括一般能力傾向和特殊能力傾向兩類。由于所受教育程度的差異以及從業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短不同，當(dāng)前我國(guó)維修電工領(lǐng)域形成了各個(gè)不同層次的從業(yè)者，他們的專業(yè)素養(yǎng)參差不齊。由于各個(gè)階段的維修電工能力、經(jīng)驗(yàn)不盡相同，因此研究他們的能力傾向?qū)μ岣呔S修電工整體從業(yè)水平具有促進(jìn)作用。

　　【關(guān)鍵詞】維修電工；能力傾向；探究

　　1.維修電工的簡(jiǎn)介

　　維修電工，是指從事機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)線路及器件的安裝、調(diào)試與維護(hù)、修理的人員。維修電工需要掌握維修電工常識(shí)和基本技能，室內(nèi)線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，常見(jiàn)變壓器的檢修與維護(hù)，各種常用電機(jī)的拆裝與維修等基本技能。目前我國(guó)維修電工職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，它們分別為：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師以及高級(jí)技師。維修電工是工作在第一線的基層人員，他們所要做的工作通常涉及面廣且科技含量較高，并且維修工作的好壞將對(duì)確保設(shè)備的安全、連續(xù)、可靠運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響，同時(shí)這對(duì)維修電工所在單位的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展也有重要意義。在實(shí)踐中，對(duì)于不同階段維修電工能力傾向的探究，主要在檢驗(yàn)高級(jí)維修電工與其他工種之間、高級(jí)維修電工與中級(jí)維修電工之間、不同性別之間展開(kāi)。通過(guò)對(duì)這些差異的探究，并在后期做好科學(xué)合理分析的工作，將更好的促進(jìn)維修電工領(lǐng)域的發(fā)展。

　　2.維修電工的幾個(gè)基本能力及其傾向

　　2.1言語(yǔ)能力

　　言語(yǔ)能力是指?jìng)�(gè)體在與他人交往時(shí)運(yùn)用語(yǔ)言工具順利進(jìn)行信息傳遞的一種心理?xiàng)l件。它包括聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)四個(gè)方面。研究和實(shí)踐表明，人的語(yǔ)言能力是在言語(yǔ)的生理素質(zhì)基礎(chǔ)上，通過(guò)與成人的交往活動(dòng)或接受系統(tǒng)的教育而習(xí)得和逐步發(fā)展起來(lái)的。維修電工言語(yǔ)能力也因各種因素的作用而不盡相同，研究表明，一方面，高級(jí)維修電工的言語(yǔ)能力略低于職教專業(yè)學(xué)生，但是差距并不是太大，同樣，與機(jī)械類高級(jí)工比較也沒(méi)有顯著差異。另一方面，高級(jí)維修電工與中級(jí)維修電工在言語(yǔ)能力上無(wú)顯著差異。這表明言語(yǔ)能力與理論成績(jī)成負(fù)相關(guān)關(guān)系，并且理論成績(jī)低分組的言語(yǔ)能力還略強(qiáng)于高分組。需要提出的是，高級(jí)維修電工的言語(yǔ)能力在性別上沒(méi)有顯著差異。

　　2.2形態(tài)知覺(jué)能力

　　形態(tài)知覺(jué)是空間知覺(jué)的一種，是人們對(duì)物體形狀特性的認(rèn)識(shí)。形態(tài)知覺(jué)是人類和動(dòng)物共同具有的知覺(jué)能力。它是視覺(jué)、觸覺(jué)、動(dòng)覺(jué)協(xié)同活動(dòng)的結(jié)果。對(duì)物體形態(tài)的識(shí)別開(kāi)始于對(duì)原始特征的分析與檢測(cè)。這些原始特征包括點(diǎn)、線條、角度、朝向和運(yùn)動(dòng)等。與機(jī)械類高級(jí)工相比，高級(jí)維修電工的水平弱于機(jī)械類高級(jí)工，且差距較大。這可能與機(jī)械類專業(yè)學(xué)生經(jīng)常與圖形打交道， 因而他們對(duì)幾何圖形的形狀、構(gòu)造、性質(zhì)、關(guān)系等特性較為熟悉有關(guān)系。除此之外，由于形態(tài)知覺(jué)能力在高級(jí)維修電工的專業(yè)成績(jī)鑒定過(guò)程中所占比例較小，所以高級(jí)維修電工對(duì)于形態(tài)知覺(jué)能力培養(yǎng)的重視度不夠，這也導(dǎo)致了高級(jí)維修電工形態(tài)知覺(jué)空間能力弱于機(jī)械類高級(jí)工。需要指出的是，在與中級(jí)維修電工比較時(shí)，高級(jí)維修電工與他們的形態(tài)知覺(jué)能力差異不大，并且高級(jí)維修電工的形態(tài)知覺(jué)能力也無(wú)性別差異。

　　2.3數(shù)字能力

　　數(shù)字運(yùn)算是一個(gè)人重要的生存能力之一，數(shù)字運(yùn)算的準(zhǔn)確性可表明一個(gè)人是否具有良好的數(shù)字邏輯和計(jì)算能力。其次，運(yùn)算的速度可以衡量一個(gè)人神經(jīng)系統(tǒng)的活躍性水平，當(dāng)然，它也可以較好的反應(yīng)一個(gè)維修電工的熟練程度和技能高低。研究表明，高級(jí)維修電工的數(shù)字能力水平與職教專業(yè)學(xué)生之間的差異很顯著，但是與機(jī)械類工種的差異不明顯。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生與職教學(xué)生全都是高中生源， 而維修電工既有高中生源又有技校生源不無(wú)關(guān)聯(lián)。除此之外，職教學(xué)生對(duì)能力傾向測(cè)試有較多了解， 而維修電工平時(shí)接觸的數(shù)字多是專業(yè)技術(shù)上的東西， 所以做題能力較差，做題速度不高， 得分低。專家指出，維修電工的數(shù)字能力和其相對(duì)應(yīng)的工作成績(jī)的聯(lián)系并非十分緊密， 因此，對(duì)于高級(jí)維修電工的數(shù)字能力也相對(duì)較低。

　　2.4邏輯推理能力

　　邏輯推理能力是以敏銳的思考分析、快捷的反應(yīng)、迅速地掌握問(wèn)題的核心，在最短時(shí)間內(nèi)作出合理正確的選擇，這種能力對(duì)維修電工工作的有效展開(kāi)也有重要意義。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，高級(jí)維修電工與其他工種（ 專業(yè)） 沒(méi)有顯著差異， 即在維修電工領(lǐng)域，各個(gè)工種之間的推理能力水平相當(dāng)且都還不錯(cuò)。此外，高級(jí)維修電工與中級(jí)維修電工的推理能力差異不顯著。這些結(jié)論都表明推理能力與鑒定成績(jī)的相關(guān)性較低。在性別探究方面，男性的推理能力略高于女性，但并未達(dá)到顯著的差異水平。

　　2.5手腕靈活性

　　作為一個(gè)維修電工，手腕具有一定程度上的靈活性是一項(xiàng)必不可少的專業(yè)要求。在這個(gè)方面，高級(jí)維修電工與其他工種（ 專業(yè)）能力上相差不大， 差異性檢驗(yàn)并不顯著。并且高級(jí)維修電工與中級(jí)維修電工的手腕靈活性水平差異也不顯著。但研究顯示， 該項(xiàng)能力與操作成績(jī)的相關(guān)性較大， 操作成績(jī)高分組和低分組的手腕靈活能力差異顯著， 低分組略強(qiáng)于高分組， 這與預(yù)想的結(jié)果不一致， 很有可能是樣本小所導(dǎo)致的誤差， 也有可能是評(píng)分誤差。從另一個(gè)角度講， 也許高級(jí)維修電工對(duì)手腕靈活性的要求已隨著智能要求的提高而減弱。男女高級(jí)維修電工的手腕靈活性差別不大。

　　2.6雙手協(xié)調(diào)能力

　　在維修電工日常的工作中，雙手的協(xié)調(diào)能力將直接影響其工作效率，因此協(xié)調(diào)雙手工作能力對(duì)維修電工來(lái)說(shuō)是必不可少的。數(shù)據(jù)表明，高級(jí)維修電工的成績(jī)明顯優(yōu)于職教專業(yè)學(xué)生，差異非常顯著 ， 而與機(jī)械類工種的差異不是太明顯�？梢钥隙�， 維修電工經(jīng)常進(jìn)行一些雙手協(xié)同性的活動(dòng)， 因而其眼與雙手的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性良好， 但職教專業(yè)的學(xué)生則很少甚至根本沒(méi)有接觸過(guò)此類訓(xùn)練活動(dòng)。研究發(fā)現(xiàn)， 高級(jí)維修電工的雙手協(xié)調(diào)能力與操作成績(jī)關(guān)系較密切操作成績(jī)高分組明顯優(yōu)于低分組。這說(shuō)明高級(jí)維修電工對(duì)動(dòng)作的`協(xié)調(diào)性、流暢性更好， 更能駕馭復(fù)雜且難度高的動(dòng)作。

　　3.新時(shí)代維修電工應(yīng)該具備的一些新的能力

　　時(shí)代總是在以一種超乎我們想象的速度不斷發(fā)展，因此維修電工除了擁有自己領(lǐng)域的專業(yè)技能外，也應(yīng)該在其他方面不斷提升自己，爭(zhēng)取跟上時(shí)代進(jìn)步的步伐，更好的做好自身的工作。首先，他們應(yīng)該擁有刻苦鉆研并積極學(xué)習(xí)，充實(shí)自己的意識(shí)，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，應(yīng)該努力地去學(xué)習(xí)一些涉及自身專業(yè)領(lǐng)域的英語(yǔ)知識(shí)。此外，他們也應(yīng)該在工作實(shí)踐中充分思考，積累經(jīng)驗(yàn)，最最重要的是，還應(yīng)該逐漸培養(yǎng)出創(chuàng)新思維，不時(shí)的提出一些新的想法，促進(jìn)維修電工領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。

　　4.結(jié)語(yǔ)

　　當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)日新月異，高新技術(shù)的應(yīng)用也更加快速和深入的滲透到普通人的生活之中，維修電工的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系也在這樣的大環(huán)境中產(chǎn)生了改變。這些改變就意味著維修電工原有的知識(shí)儲(chǔ)存必須得到一定的改進(jìn)，否則它將不能滿足新時(shí)代發(fā)展的要求。這也意味著現(xiàn)代化的維修電工面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與以往的維修電工相比將會(huì)更多。因此，作為一個(gè)21世紀(jì)一個(gè)稱職和優(yōu)秀的維修電工，應(yīng)該自覺(jué)做到積極主動(dòng)的提高自身的工作能力和職業(yè)素質(zhì)，并且養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)的精神、掌握現(xiàn)代化的專業(yè)知識(shí)和操作技能、學(xué)習(xí)與電力維修有關(guān)的基本的英語(yǔ)知識(shí)、培養(yǎng)現(xiàn)代化的創(chuàng)新思維。 [科]

電工論文11

　　題目：淺議電工技術(shù)改革創(chuàng)新

　　摘要：電工技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)經(jīng)歷了一定的歷史時(shí)期。新型的電工技術(shù)的出現(xiàn)，改善了傳統(tǒng)電工技術(shù)中的不足，并且運(yùn)用到我們的實(shí)際生活中，使得我們的當(dāng)前的生活水平有了質(zhì)上的提高。下面結(jié)合當(dāng)前電工技術(shù)的現(xiàn)狀做下簡(jiǎn)要分析，并提供了一些創(chuàng)新性的措施，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：電工技術(shù);改革創(chuàng)新;措施

　　當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電工技術(shù)被運(yùn)用的領(lǐng)域更加廣泛，如交通運(yùn)輸、工業(yè)品生產(chǎn)及電力制造業(yè)等。電工技術(shù)的廣泛運(yùn)用，對(duì)于人們?nèi)粘Ｉ�活和工作有了更積極的作用，同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展。而電工技術(shù)的創(chuàng)新作為適應(yīng)新環(huán)境必不可少的

　　一項(xiàng)工作，同樣不容忽視。

　　1、電工技術(shù)發(fā)展進(jìn)程

　　電工技術(shù)起源于19世紀(jì)30年代，由于電工技術(shù)在生活中的運(yùn)用，使人們步入了電氣化時(shí)代。同時(shí)，與電工技術(shù)相關(guān)的工業(yè)品也開(kāi)始廣泛生產(chǎn)，并被人們運(yùn)用到日常生活中。20世紀(jì)，電工技術(shù)有了進(jìn)一步發(fā)展，并開(kāi)始運(yùn)用于食品和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。電工技術(shù)與化學(xué)、物理等學(xué)科相結(jié)合產(chǎn)生了新的學(xué)科，并且被相關(guān)院校應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)中。然而，電工技術(shù)在不斷的發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，如電工相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)比較低，技術(shù)更新不及時(shí)，相關(guān)電工技術(shù)管理技術(shù)不規(guī)范，電力設(shè)備陳舊等，這一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致電力技術(shù)工作在正常發(fā)展和尋求創(chuàng)新問(wèn)題時(shí)都面臨一定壓力。

　　2、電工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　電工技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的貢獻(xiàn)，而且為人們的日常生產(chǎn)生活帶來(lái)了很大到便利，使得人與人之間的聯(lián)系更加密切。隨著電工技術(shù)在我國(guó)發(fā)展中已經(jīng)取得了一定的成就，這些先進(jìn)的技術(shù)也在人們的日常生活用品中得以體現(xiàn)，如手機(jī)等職能產(chǎn)品觸摸屏、中小型電機(jī)、變頻器和PLC設(shè)計(jì)等新型技術(shù)上。但是就整體水平而言，與其他國(guó)家相比較還有一定的差距，這種差距不僅體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，還體現(xiàn)在新型的技術(shù)創(chuàng)新和研究領(lǐng)域中。

　　3、電工技術(shù)的改革創(chuàng)新措施

　　縱觀事物發(fā)展規(guī)律，新事物的出現(xiàn)總會(huì)占據(jù)生存優(yōu)勢(shì)，而舊的事物往往會(huì)被取代或淘汰。對(duì)于電工技術(shù)發(fā)展而言亦不例外，為滿足社會(huì)的發(fā)展需要，電工技術(shù)只有不斷的發(fā)展和技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，才能更好的為人們服務(wù)，得到大眾的廣泛認(rèn)可，并且適當(dāng)為社會(huì)創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)人類文明的健康發(fā)展。

　　（1）電工技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新：首先是生產(chǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新。一定程度上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而相關(guān)工作人員也遵循這一理念，將更多科學(xué)技術(shù)切實(shí)得以運(yùn)用，為人們進(jìn)行更好服務(wù)。如新型的磁性材料和超導(dǎo)技術(shù)則是在電工技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，從而減少了核磁共振生成圖像的費(fèi)用，既而在多個(gè)領(lǐng)域得以推廣。醫(yī)學(xué)方面運(yùn)用則是使用其超聲波技術(shù)，可以對(duì)于結(jié)石病人進(jìn)行手術(shù)的治療，使得我國(guó)醫(yī)學(xué)技術(shù)水平有了進(jìn)一步提升。其次是驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行有效創(chuàng)新。目前，在機(jī)械領(lǐng)域，使用電動(dòng)技術(shù)更加普遍，如電力公交車和電動(dòng)汽車或摩托車等。與電工技術(shù)相關(guān)的生活產(chǎn)品仍在多向擴(kuò)展。依照當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)而言，不久的將來(lái)，電工技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品將會(huì)占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)地位，從而替代以犧牲環(huán)境為代價(jià)的汽油等化學(xué)染料，從而保證社會(huì)穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

　�。�2）綠色能源在電動(dòng)技術(shù)中的應(yīng)用：電工技術(shù)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，如果考慮到長(zhǎng)久的'需要，則要認(rèn)識(shí)到再發(fā)展對(duì)于我們生存環(huán)境帶來(lái)的影響。未來(lái)發(fā)展中則會(huì)更注重電工技術(shù)綠色能源的開(kāi)發(fā)，如水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能和地?zé)崮艿�。而一些�?duì)環(huán)境有破壞性的資源如石油、汽油等燃料等將會(huì)逐步被摒棄，因此綠色電工技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用更更符合未來(lái)社會(huì)的發(fā)展需要。電力技術(shù)作為一項(xiàng)與社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)的工作，也引起相關(guān)部門(mén)的足夠重視，相關(guān)政策也引導(dǎo)和督促電工技術(shù)研究部門(mén)開(kāi)發(fā)綠色能源技術(shù)，以保證在不破壞當(dāng)前生存環(huán)境的基礎(chǔ)上，滿足人們實(shí)際生活的需要。

　�。�3）培養(yǎng)一批高素質(zhì)電工技術(shù)人員隊(duì)伍：電工技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)被運(yùn)用到了多個(gè)領(lǐng)域，而且專業(yè)知識(shí)也有了深層次的提高，特別在一些高、精、尖等產(chǎn)品的運(yùn)用上，對(duì)于電工技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)和素質(zhì)有了更高的要求。因此，迫切需要培養(yǎng)一批有專業(yè)知識(shí)的人員，來(lái)解決實(shí)際生活中遇到的產(chǎn)品問(wèn)題。同時(shí)，要求電工技術(shù)人員具備一定的英語(yǔ)知識(shí)和一定的閱讀、理解能力，對(duì)于先進(jìn)的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行及時(shí)的吸收，以便在解決問(wèn)題的同時(shí)，可以對(duì)技術(shù)進(jìn)行有效的創(chuàng)新，符合發(fā)展的需要。此外，要培養(yǎng)電工技術(shù)人員的創(chuàng)新能力。經(jīng)過(guò)以往的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以認(rèn)識(shí)到，一位優(yōu)秀的電力技術(shù)人員，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，并在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行一定的創(chuàng)新，才能將一些先進(jìn)的理念運(yùn)用到產(chǎn)品中去，為人們的實(shí)際生活提供更好的產(chǎn)品服務(wù)。也只有在工作中不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，才能符合新的發(fā)展需要，從而不被現(xiàn)實(shí)淘汰，實(shí)現(xiàn)自身在的價(jià)值。

　　4、結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有利于提高我國(guó)的生產(chǎn)力，從而能提升我國(guó)的綜合實(shí)力。而電工技術(shù)作為我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展中一個(gè)必不可少的組成部分，足以引起相關(guān)部門(mén)的重視。在電力技術(shù)發(fā)展過(guò)程中只有不斷創(chuàng)新，為其提供一個(gè)穩(wěn)定而可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，才能提高電力技術(shù)的水平，從而在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]劉漢瑞,杜宇上.電工電子技能實(shí)習(xí)的改革與實(shí)踐[J].科技信息(科學(xué)教研),20xx(17):108+178.

電工論文12

　　摘要：近些年來(lái)，伴隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化的控制技術(shù)以及大功率的輸出技術(shù)等的迅猛發(fā)展，交流變頻控制技術(shù)作為一項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)的突破性方向得到了高度的重視和應(yīng)用，而煤礦企業(yè)作為一個(gè)能耗大尤其是電能消耗巨大的傳統(tǒng)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，耗電的總和可以說(shuō)占到了總耗能的60%以上，在這種背景下，變頻控制技術(shù)就得到了越來(lái)越多的重視和應(yīng)用。文章就從變頻控制技術(shù)的主要性能出發(fā)介紹了這項(xiàng)技術(shù)在煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：煤礦機(jī)電工程；變頻技術(shù)；機(jī)械設(shè)備

　　1變頻調(diào)控技術(shù)

　　1.1變頻調(diào)控技術(shù)應(yīng)用原理

　　作為一項(xiàng)全新的技術(shù)，變頻調(diào)控技術(shù)具有很強(qiáng)的調(diào)節(jié)性能，同時(shí)煤礦機(jī)電工程中使用變頻技術(shù)能夠提升設(shè)備的節(jié)能效果，特別是在配合泵類以及風(fēng)機(jī)等機(jī)電工程設(shè)備的時(shí)候節(jié)能效果最為突出。變頻技術(shù)的應(yīng)用主要是以現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)以及電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，同時(shí)還結(jié)合了傳統(tǒng)電機(jī)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)這三者的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱電的有機(jī)結(jié)合，將機(jī)電一體化充分的聯(lián)系成一體，所以說(shuō)是現(xiàn)階段一種綜合性比較高的技術(shù)。變頻調(diào)控技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是利用電力中的半導(dǎo)體器件在通斷作用下就會(huì)把電源轉(zhuǎn)化成為另一種電能的控制裝置，這種技術(shù)的原理主要是通過(guò)整流橋把上面的交流電壓轉(zhuǎn)換成直流的電壓，之后再經(jīng)過(guò)逆變轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成需要的頻率，而作為交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源的主要是可以調(diào)控的交流電壓，這種驅(qū)動(dòng)的電源能夠產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)在進(jìn)行調(diào)速過(guò)程中所需要的電壓以及電流，這是一種非常高效的變頻調(diào)速方法，這種變頻調(diào)控技術(shù)能夠適應(yīng)當(dāng)前世界能源危機(jī)主要是因?yàn)樗�能夠根�?jù)不同的情況變動(dòng)，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平滑的速度增減，使得工作效率得到了很大的提高。

　　1.2變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用

　　盡管變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用原理是各種技術(shù)的綜合應(yīng)用，但是這僅僅是理論上，只有進(jìn)行實(shí)踐性的應(yīng)用才能夠證明這種技術(shù)的優(yōu)越性，要將理論和實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。談及變頻調(diào)控技術(shù)在相關(guān)行業(yè)中的應(yīng)用，機(jī)電一體化的綜合在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中也逐漸的得到發(fā)展和完善，可以說(shuō)這種技術(shù)在理論和實(shí)踐上都在快速發(fā)展的過(guò)程中得到了不斷的升華發(fā)展，下面我們講一下這種技術(shù)的高效運(yùn)用。變頻調(diào)控技術(shù)在功率器相關(guān)配件方面，前后逐漸的經(jīng)過(guò)了GTR(有一些賽車中應(yīng)用)、IGBT等相應(yīng)更替，同時(shí)在這樣的基礎(chǔ)之上逐步的改善并發(fā)展成為了IPM；另一方面在變頻控制方面也得到了很大的'發(fā)展和改進(jìn)，主要的控制方法是矢量和轉(zhuǎn)矩直接控制方法，這些方法都在實(shí)際的變頻控制器中得到了機(jī)器廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也出現(xiàn)了一些新的研究方向，比如說(shuō)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法；同時(shí)伴隨著理論的不斷發(fā)展，變頻調(diào)控技術(shù)系統(tǒng)的集成化程度越來(lái)越高，起初是從單片的系統(tǒng)出發(fā)，進(jìn)而不斷的發(fā)展DPS、RISC、ASIC等；在變頻控制技術(shù)的應(yīng)用功能上面來(lái)講，功能應(yīng)用的綜合程度可以說(shuō)是越來(lái)越高，起初只能夠完成基本的調(diào)速，但是隨著功能的不斷升級(jí)和運(yùn)用，逐漸的發(fā)展成了擁有內(nèi)置的可編程序以及通訊等功能的先進(jìn)技術(shù)。

　　2變頻調(diào)控技術(shù)在煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為傳統(tǒng)的開(kāi)采行業(yè)，煤礦開(kāi)采行業(yè)的發(fā)展尤其是機(jī)電工程必須跟上科技發(fā)展的步伐，所以要加快傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備技術(shù)更新。對(duì)于變頻調(diào)控技術(shù)的在煤礦行業(yè)的應(yīng)用首先從煤礦風(fēng)機(jī)設(shè)備入手，同時(shí)還介紹了這種技術(shù)在礦井提升機(jī)、井下絞車電控系統(tǒng)以及皮帶機(jī)等中的應(yīng)用，具體的應(yīng)用實(shí)踐如下：

　　2.1在煤礦風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用

　　對(duì)于煤礦開(kāi)采企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，機(jī)電工程通風(fēng)設(shè)備因?yàn)樽陨淼墓δ�，同時(shí)考慮到煤礦開(kāi)采的特點(diǎn)，所以通風(fēng)設(shè)備在所有設(shè)備中所占據(jù)的位置非常重要，煤礦開(kāi)采工作必須保證開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通，所以在開(kāi)采的過(guò)程中需要通風(fēng)設(shè)備始終保持工作狀態(tài)，但是隨著煤礦開(kāi)采深度的不斷增加，煤礦開(kāi)采對(duì)于風(fēng)壓的要求逐漸增加，所以需要逐漸的調(diào)整通風(fēng)設(shè)備的功率。所以總的來(lái)說(shuō)，一方面通風(fēng)設(shè)備需要根據(jù)煤礦開(kāi)采深度增加而做出相應(yīng)的變動(dòng)，另一方面在啟動(dòng)的過(guò)程中，啟動(dòng)電流需求比較大，而是用變頻調(diào)控技術(shù)能夠有效的控制通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，適應(yīng)不同開(kāi)采深度的要求，同時(shí)還能夠通過(guò)較少能耗來(lái)提升通風(fēng)設(shè)備的壽命�，F(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度非�？�，煤礦開(kāi)發(fā)行業(yè)中礦井通風(fēng)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方案有著很大的差異，不同的生產(chǎn)時(shí)期，對(duì)于煤礦風(fēng)機(jī)的更換方式有很大的不同，所以實(shí)際操作過(guò)程中難度系數(shù)比較高。同時(shí)在進(jìn)行風(fēng)機(jī)更換的過(guò)程中，傳統(tǒng)的煤礦風(fēng)機(jī)一般都需要進(jìn)行短暫的擱置，所以會(huì)導(dǎo)致資源過(guò)度浪費(fèi)，同時(shí)在擱置的過(guò)程中會(huì)影響設(shè)備的利用效率。而變頻技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的改善傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的這種運(yùn)行狀況，變頻調(diào)控技術(shù)和傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的組合能夠避免出現(xiàn)重復(fù)性的更替作業(yè)，同時(shí)還能夠有效的解決煤礦開(kāi)采過(guò)程的礦井通風(fēng)問(wèn)題，例如如果使用傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行開(kāi)礦作業(yè)，整個(gè)作業(yè)施工過(guò)程可能需要更換很多臺(tái)風(fēng)機(jī)，更換風(fēng)機(jī)的過(guò)程不僅會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間和資源，同時(shí)還會(huì)影響開(kāi)礦過(guò)程中礦井的通風(fēng)，但是變頻技術(shù)的使用，可以保證在煤礦開(kāi)采過(guò)程中只需要一臺(tái)風(fēng)機(jī)就能夠滿足開(kāi)礦需求以及礦井通風(fēng)需求，設(shè)備效率以及煤礦挖掘效率都有很大的提升。

　　2.2變頻技術(shù)在空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用

　　變頻調(diào)控技術(shù)操作控制的精度相對(duì)較高，同時(shí)容易操作，維護(hù)過(guò)程也比較簡(jiǎn)便，傳統(tǒng)煤礦開(kāi)采中使用空氣壓縮機(jī)，一般情況下對(duì)于礦井壓力的控制需要通過(guò)兩點(diǎn)控制模式來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以壓縮設(shè)備交流電動(dòng)機(jī)始終都要保持工頻運(yùn)行的狀態(tài)，在空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行的過(guò)程中，如果氣缸的壓力達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的壓力值，那么空壓機(jī)的進(jìn)氣閥就會(huì)自動(dòng)的關(guān)閉，這個(gè)時(shí)候壓縮機(jī)將不會(huì)再產(chǎn)生壓縮氣體，直到壓力下降到和預(yù)先設(shè)定壓力值相同的位置，壓縮機(jī)才會(huì)自行的加載產(chǎn)生壓縮氣體，但是在實(shí)際的煤礦開(kāi)采過(guò)程中，實(shí)際需要的壓縮氣體量和壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體是不可能實(shí)現(xiàn)完全一致的，所以在實(shí)際的開(kāi)采過(guò)程中，壓縮機(jī)勢(shì)必會(huì)不間斷在自動(dòng)加載和停止運(yùn)行之間轉(zhuǎn)換，但是使用變頻技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)速，能夠有效的控制電極的用氣量大小，通過(guò)對(duì)用氣量大小的有效調(diào)節(jié)，能夠讓空氣壓縮機(jī)自動(dòng)調(diào)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中始終保持恒定的公供氣壓力，減少空氣壓縮機(jī)加載和卸載的頻率，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　2.3變頻控制技術(shù)在采煤機(jī)中的應(yīng)用

　　變頻太空就似乎在采煤機(jī)中的應(yīng)用有兩種系統(tǒng)，分別是機(jī)載系統(tǒng)和非機(jī)載系統(tǒng)。在實(shí)際的交流電牽引控制系統(tǒng)中，如果將變頻調(diào)控裝置安裝在采煤機(jī)上就稱作是機(jī)載系統(tǒng)，如果將變頻調(diào)控裝置和牽引變壓器同時(shí)安裝在順槽內(nèi)，然后使用電纜和采煤機(jī)相互連接，這種被稱作是非機(jī)載系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)載系統(tǒng)沒(méi)有牽引電纜，主要是通過(guò)相對(duì)靜止的短電纜將變頻器輸出功率傳送到牽引電機(jī)上面，所以整體上傳輸效率會(huì)比非機(jī)載系統(tǒng)更高，能夠?qū)⒆冾l控制器的電氣性能充分的發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)變頻調(diào)控器顯示屏安裝在采煤機(jī)上方便實(shí)時(shí)觀察，能夠更好的控制采煤機(jī)運(yùn)作。

　　3結(jié)論

　　文章我們重點(diǎn)介紹了變頻調(diào)控技術(shù)在煤礦機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用，主要介紹了變頻技術(shù)在風(fēng)機(jī)、采煤機(jī)、空氣壓縮機(jī)以及皮帶機(jī)械中的應(yīng)用，可以看出變頻調(diào)控技術(shù)的應(yīng)用能夠更好的優(yōu)化這些設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)為煤礦開(kāi)采效率的提升有很大的幫助。相信這種技術(shù)的應(yīng)用能夠不斷地推動(dòng)煤礦行業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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電工論文13

　　摘要：目前我們國(guó)家的很多建筑都廣泛使用混凝土技術(shù)，比如水利水電項(xiàng)目。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常多，但是在具體的開(kāi)展工作的時(shí)候還是有一些干擾要素存在，怎樣積極應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題，制定合理的處理策略就成為了當(dāng)務(wù)之急的工作。筆者在這個(gè)背景之下，具體論述了存在的干擾要素以及應(yīng)對(duì)策略。更多水利工程論文相關(guān)范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。

　　關(guān)鍵詞：水利工程論文

　　對(duì)于水利水電項(xiàng)目來(lái)講，它的建設(shè)離不開(kāi)混凝土工藝。該工藝技術(shù)的水平會(huì)對(duì)項(xiàng)目的總體質(zhì)量產(chǎn)生很明顯的影響。最近幾年，國(guó)家非常關(guān)注該技術(shù)的運(yùn)用情況，制定了很多對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。筆者從水利水電工程混凝土施工技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了一些提升混凝土施工質(zhì)量的措施以供參考。

　　1水利水電工程混凝土施工概述

　　眾所周知，水利水電項(xiàng)目對(duì)于國(guó)家發(fā)展的意義之重，它的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定，國(guó)家進(jìn)步有很明顯的影響。所以，在運(yùn)用該技術(shù)以前的時(shí)候，就要切實(shí)結(jié)合施工規(guī)定做好質(zhì)量控制工作。通常來(lái)說(shuō)，該技術(shù)涵蓋四個(gè)具體的步驟，分別是攪拌、輸送以及澆筑和最后的養(yǎng)護(hù)。要想控制好技術(shù)的水平，就一定要做好這幾個(gè)時(shí)期的質(zhì)量控制工作。如今，伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，此時(shí)的攪拌工序一般都是由那些規(guī)模龐大的設(shè)備來(lái)完成，此時(shí)不需要過(guò)多的工作者來(lái)參與，能夠明顯的節(jié)省人力資源，切實(shí)提升項(xiàng)目的質(zhì)量。因?yàn)榛炷�土本身的自重很大，而且體積較為龐大，所以在拌和的時(shí)候一定要確保均勻，防止因?yàn)閿嚢璨怀浞侄鴮?dǎo)致材料分層。對(duì)于運(yùn)輸工作來(lái)講，在開(kāi)展的時(shí)候一定要選擇那些有著較強(qiáng)大的密實(shí)性特點(diǎn)的設(shè)備，而且還要切記不能一次裝太多，因?yàn)橐坏┭b的太多就會(huì)導(dǎo)致輸送的時(shí)候撒出來(lái)，這就導(dǎo)致資源浪費(fèi)。對(duì)于澆筑工作來(lái)講，在開(kāi)展的時(shí)候一定要確保場(chǎng)地的平整性高，在澆筑的時(shí)候還要使用特殊設(shè)備對(duì)其碾壓。當(dāng)做好澆筑工作之后，就要適時(shí)地開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作了。只有做好了養(yǎng)護(hù)工作才能夠確保材料的質(zhì)量良好，才能夠切實(shí)增加它的使用時(shí)間，具體養(yǎng)護(hù)的時(shí)候一定要結(jié)合材料的特征以及氣溫變化特性等展開(kāi)。

　　2水利水電工程中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

　　2.1混凝土澆筑原則

　　水利水電工程使用深度基礎(chǔ)澆筑方式來(lái)進(jìn)行修建，混凝土施工技術(shù)和施工工藝必須要避免其他施工工程之間的影響和干擾。還要結(jié)合項(xiàng)目的具體工作量等要素來(lái)制定規(guī)劃。比如砂石的級(jí)配以及澆筑的形式等等。針對(duì)那些規(guī)模較大的項(xiàng)目來(lái)講，在開(kāi)展混凝土施工工作的時(shí)候一定要確保精確性高，避免資源得不到合理的使用，盡量的縮減時(shí)間，節(jié)省資金，以確�；炷�土施工滿足國(guó)家施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.2混凝土技術(shù)在水閘施工的應(yīng)用

　　對(duì)于這類工程來(lái)講，水閘施工工作的意義非常重大。水閘主要是用來(lái)連接上游和下游水域的，它的施工工作涵蓋了防坡、防沖槽、閘門(mén)、閘室等。在具體開(kāi)展的時(shí)候，不論是哪個(gè)工序都離不開(kāi)混凝土技術(shù)。水閘底板施工必須要建立相應(yīng)的施工模型、腳手架結(jié)構(gòu)以及鋼管捆扎等，做好準(zhǔn)備活動(dòng)以后才可以澆筑，而且要確保地基水平，掌控好沉降量以及強(qiáng)度，當(dāng)澆筑之后的表層變?yōu)槁槊嬉院�，才可以固定鋼筋，其目的是為了避免它變形。底板澆筑時(shí)需要根據(jù)工程的要求確定底板的澆筑厚度、鋼筋分布距離，確保強(qiáng)度能夠達(dá)到施工要求，避免出現(xiàn)冷縫�；炷�土水閘閘墩施工中由于閘墩門(mén)槽部位的'鋼筋比較密集，預(yù)埋件相對(duì)較多，因?yàn)殚l墩本身不是很厚，而且很高，此時(shí)就導(dǎo)致工作區(qū)域不寬闊，因此在澆筑的時(shí)候一定要掌握好方向。閘墩進(jìn)行混凝土澆筑難點(diǎn)就是對(duì)閘墩閘槽混凝土進(jìn)行澆筑，通常在閘槽進(jìn)行混凝土澆筑必須采取措施控制水閘閘墩和底板不均勻的沉降�；炷�土在水閘施工中�？梢赃x擇預(yù)留二期混凝土進(jìn)行一次澆筑或者頂制門(mén)槽方式來(lái)進(jìn)行處理;固定模板施工作為水利水電工程施工重要工藝，其主要通過(guò)立模方式來(lái)減少閘墩的垂直度和厚度。在進(jìn)行立模工作的時(shí)候，一定要掌握好次序。

　　2.3混凝土在水利水電大壩施工中的應(yīng)用

　　作為國(guó)家非常關(guān)鍵的基建項(xiàng)目，水利水電工程備受重視。對(duì)于常見(jiàn)的大壩項(xiàng)目來(lái)講，混凝土施工工作意義重大。這主要是因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)是否達(dá)標(biāo)關(guān)乎到項(xiàng)目的總體質(zhì)量。在建設(shè)大壩的時(shí)候一定要認(rèn)真開(kāi)展分縫施工，結(jié)合具體的模式認(rèn)真比對(duì)。

　　3水利水電工程混凝土施工

　　3.1施工要點(diǎn)

　　在具體施工的時(shí)候，不但要確保強(qiáng)度高，還要保證防滲能力強(qiáng)，持久性好。水利水電混凝土施工是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)榛炷�土作為水利水電工程施工的基礎(chǔ)，要想確保施工質(zhì)量良好，就要重視混凝土工藝，積極開(kāi)展工藝優(yōu)化活動(dòng)。(1)做好材料配比工作。因?yàn)槭┕さ臅r(shí)候材料會(huì)生成非常多的熱能，為了避免它受水化反應(yīng)的干擾，在選擇材料的時(shí)候最好是選那些水化熱不是很高的，繼而結(jié)合施工規(guī)定合理配比。在優(yōu)化配比的時(shí)候必須要確保他的總體質(zhì)量等符合規(guī)定。使用正確措施確保施工工作符合規(guī)定，確保和易性良好，降低變形問(wèn)題的發(fā)生幾率。而且混凝土的養(yǎng)護(hù)工作必須要根據(jù)季節(jié)溫度變化與國(guó)家的要求標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，從根本上科學(xué)合理的實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù);(2)按照?qǐng)D紙以及施工要求施工。開(kāi)展施工工作的時(shí)候，一定要依據(jù)有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，保證各項(xiàng)性能符合規(guī)定。在開(kāi)展混凝土施工工作的時(shí)候，必須要高度關(guān)注運(yùn)輸工作，具體來(lái)講在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候必須使用專門(mén)的設(shè)備，而且還要保證其有防風(fēng)和水的特點(diǎn)。材料在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候必須要對(duì)其持續(xù)的攪拌，這樣做的目的是為了避免分層等問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)材料運(yùn)送到場(chǎng)地以后，必須仔細(xì)檢查，查驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后才可以開(kāi)展具體的建設(shè)工作。

　　3.2存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)方法

　　在開(kāi)展施工工作的時(shí)候，一定要結(jié)合所在地區(qū)的實(shí)際情況而定。作為施工方，一定要按照材料的成本精準(zhǔn)配比，控制好水的比例。同時(shí)還應(yīng)該確保施工工作符合防滲以及防凍等的規(guī)定，從根源處確保施工工作穩(wěn)定安全，避免安全問(wèn)題出現(xiàn)。如今，很多地區(qū)開(kāi)展此項(xiàng)建設(shè)工作的時(shí)候都面對(duì)一些問(wèn)題，比如隨意采購(gòu)材料，工作者的工作能力較低，管理不當(dāng)?shù)鹊�。一旦出現(xiàn)了上述問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的施工質(zhì)量受干擾，此時(shí)就要制定合理的應(yīng)對(duì)策略。因此，水利水電工程施工必須要秉持混凝土施工基本原則，按照混凝土施工規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工，從根本上解決水利水電工程中混凝土施工問(wèn)題。在具體的施工的時(shí)候，要積極開(kāi)展驗(yàn)收活動(dòng)，對(duì)于存在的不利點(diǎn)認(rèn)真糾正，有關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該積極監(jiān)督。作為工作者一定要提高自身的責(zé)任意識(shí)，對(duì)于一些有害混凝土施工的行為有所認(rèn)識(shí)，提升施工員工的安全防護(hù)意識(shí)。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　作為國(guó)家的重點(diǎn)基建工程，水利水電項(xiàng)目對(duì)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的意義非常關(guān)鍵。只有切實(shí)提升項(xiàng)目的質(zhì)量，才能夠保證它的意義和作用得以發(fā)揮。在具體的開(kāi)展工作的時(shí)候，必須要運(yùn)用依靠豐富經(jīng)驗(yàn)，積極開(kāi)展綜合化的質(zhì)管工作。筆者結(jié)合混凝土施工的具體特點(diǎn)，分析了該技術(shù)在項(xiàng)目中的具體應(yīng)用情況，并且針對(duì)存在的問(wèn)題提出了幾點(diǎn)自身的看法。

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電工論文14

　　開(kāi)題報(bào)告包含的論文提綱可以是粗線條的，是一個(gè)研究構(gòu)想的基本框架�？刹捎谜�句式或整段式提綱形式。在開(kāi)題階段，提綱的目的是讓人清楚論文的基本框架，沒(méi)有必要像論文目錄那樣詳細(xì)。

　　課題名稱：車床C6140數(shù)控改造

　　一. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義

　　1: 機(jī)床數(shù)控化的必然

　　我國(guó)目前機(jī)床數(shù)控化率并不高,我國(guó)數(shù)控化機(jī)床年產(chǎn)量約為0.6—0.8萬(wàn)臺(tái),年產(chǎn)值約為18億元.機(jī)床的年產(chǎn)量數(shù)控化率為6%.可見(jiàn)我們的大多說(shuō)制造行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn),加工裝備絕大多數(shù)是傳統(tǒng)的機(jī)床.用這種裝備加工出的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差,品種少,成本高,供貨期長(zhǎng),從而,在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,直接影響一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品,市場(chǎng),效益,影響企業(yè)的生存和發(fā)展.所以必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率.

　　2:機(jī)床數(shù)控改造優(yōu)勢(shì)

　　數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品,在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用,很好地解決了現(xiàn)代械制造種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精密,批量小,多變零件的加工問(wèn)題,且能穩(wěn)定產(chǎn)品得加工質(zhì)量,大幅度提高生產(chǎn)效率.經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐證明普通機(jī)床數(shù)控化改造具有一定的經(jīng)濟(jì)性,實(shí)用性和穩(wěn)定性.所以很多企業(yè)紛紛將現(xiàn)有機(jī)床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床,這種做法具有投資少,見(jiàn)效快的特點(diǎn).事實(shí)證明:用較少的資金,經(jīng)普通機(jī)床改造成數(shù)控機(jī)床,可以為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益.

　　二. 本課題的研究方案

　　總體方案應(yīng)考慮車床數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行方式,進(jìn)給伺服系統(tǒng)的類型,數(shù)控系統(tǒng)CPU的選擇，以及進(jìn)給傳動(dòng)方式和執(zhí)行結(jié)構(gòu)的選擇等。采用的單片機(jī)對(duì)進(jìn)給伺服步進(jìn)電機(jī)及主軸電機(jī)進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制。

　　根據(jù)技術(shù)指標(biāo)中的最大加工尺寸，最高控制速度，以及數(shù)控系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性要求，決定選用8位的單片機(jī)作為數(shù)控系統(tǒng)的CPU。根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，需要擴(kuò)展功能存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，鍵盤(pán)與顯示電路，I/O接口電路，D/A轉(zhuǎn)換電路，串接接口電路等，根據(jù)縱橫向步進(jìn)電機(jī)選擇驅(qū)動(dòng)電源種類。

　　設(shè)計(jì)硬件電路時(shí)CPU選用ATMEL公司的8位單片機(jī)AT89S52：擴(kuò)展EPROM芯片W27C512用作程序存儲(chǔ)器，存放系統(tǒng)底層程序，擴(kuò)展一片SRAM芯片6264用作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，存放用戶程序;一些進(jìn)出的信號(hào)均做隔離放大;模擬電壓的輸出借助于DAC0832;與PC機(jī)的串行通信經(jīng)過(guò)MAX233芯片。使用Protel畫(huà)硬件電路圖，使用匯編語(yǔ)言設(shè)計(jì)控系統(tǒng)的部分軟件。

　　三：研究目標(biāo)，主要特色及工作進(jìn)度

　　將車床的縱橫向進(jìn)給系統(tǒng)改成用微機(jī)控制的，能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給伺服系統(tǒng);將手刀架換成自動(dòng)換刀的電動(dòng)刀架。這樣，利用數(shù)控裝置，車床就可以按預(yù)先輸入的加工指令進(jìn)行切削加工。由于加工過(guò)程中的切削參數(shù)，切削次序和刀具都可按程序自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和更換，再加上縱橫向的聯(lián)動(dòng)進(jìn)給功能，所以，改造后的車床，就可以加工出各種形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)零件，并能實(shí)現(xiàn)多工序集中車削，從而提高生產(chǎn)率和加工精度。

　　2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或同類研究)的概況綜述

　　3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容：

　　對(duì)車床C6140進(jìn)行數(shù)控改造，主要包括主傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)及機(jī)床裝配等。床身上最大回轉(zhuǎn)直徑?410mm，溜板上最大回轉(zhuǎn)直徑?250mm，主軸錐孔為莫氏6#，主軸轉(zhuǎn)速范圍75-20xx rpm;主軸孔通孔直徑?50mm;主軸電機(jī)功率<8kW。

　　4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法

　　完成數(shù)控車床CK6140主傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)，主傳動(dòng)方式的選擇，計(jì)算出主切削力，確定傳動(dòng)方案;帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算、變速齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算，齒輪副校核和驗(yàn)算，設(shè)計(jì)支撐及夾緊部分;對(duì)重要零件進(jìn)行了校核計(jì)算及精度計(jì)算;繪制總裝配圖和部分零件圖。同時(shí)完成進(jìn)給系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算，內(nèi)容包括確定系統(tǒng)的負(fù)載、脈沖當(dāng)量，運(yùn)動(dòng)部件慣量計(jì)算，空載起動(dòng)及切削力矩計(jì)算，確定伺服電機(jī)，傳動(dòng)及導(dǎo)向元件的設(shè)計(jì)、計(jì)算及選用，繪制機(jī)械部分裝配圖及零件工作圖等。圖紙量符合畢業(yè)設(shè)計(jì)要求;翻譯相關(guān)外文資料。

　　5. 實(shí)施計(jì)劃

　　5~6周， 查閱數(shù)控車床CK6140主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)資料，翻譯外文資料;

　　7~14周， 數(shù)控車床CK6140主傳動(dòng)及進(jìn)給系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，繪制總裝配圖;

　　對(duì)關(guān)鍵零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度等的校核，繪制部分零件圖;

　　15-16周，撰寫(xiě)畢業(yè)論文

　　17周 準(zhǔn)備答辯。

　　拓展知識(shí)：開(kāi)題報(bào)告的基本組成部分

　　1、畢業(yè)論文題目

　　論文題目用中英文撰寫(xiě)，漢語(yǔ)在前，英語(yǔ)在后。目的是限定畢業(yè)論文的'大致范圍和方向，即論題。應(yīng)力求簡(jiǎn)明扼要，引人注目。一般不超過(guò)15—20字。必要時(shí)可使用副標(biāo)題。

　　2、本選題的研究目的

　　以中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)法方向?yàn)槔�，則須說(shuō)明要解決英語(yǔ)教與學(xué)，理論與實(shí)踐等方面的哪些問(wèn)題，這些問(wèn)題應(yīng)是在教學(xué)實(shí)踐中比較突出又難以解決的問(wèn)題;或是前人從未解決的，并且能填補(bǔ)某一領(lǐng)域的空白的問(wèn)題。

　　3、本選題在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中的研究現(xiàn)狀

　　國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)該選題曾作過(guò)哪些方面的相關(guān)研究，本課題在國(guó)內(nèi)外研究中處于何等地位?是屬于未開(kāi)拓的領(lǐng)域，還是在前人已經(jīng)研究過(guò)的基礎(chǔ)上作深層次的研究?國(guó)內(nèi)外有哪些論文、論著涉及到本選題的內(nèi)容?

　　4、研究本選題的動(dòng)機(jī)及意義

　　提出本選題的根據(jù)是什么?為什么提出這個(gè)選題?本選題的研究有什么意義?從理論的角度看，本選題有哪些方面的突破，其價(jià)值取向是什么?本選題與相關(guān)領(lǐng)域之間的關(guān)系如何?對(duì)英語(yǔ)教學(xué)會(huì)起什么作用?從實(shí)踐的角度看，本選題是否有助于英語(yǔ)教師和學(xué)生把握教與學(xué)的動(dòng)向，使人們?cè)谟⒄Z(yǔ)教與學(xué)的過(guò)程中少走彎路，是否有利于提高英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量?

　　5、本選題研究的主要觀點(diǎn)、內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)

　　本選題研究有哪幾個(gè)重要觀點(diǎn)，其特點(diǎn)是什么?研究的重點(diǎn)在哪幾個(gè)方面?研究的難點(diǎn)在何處?怎樣從理論與實(shí)踐出發(fā)，對(duì)英語(yǔ)教學(xué)進(jìn)行更深入的理論探討?如何結(jié)合英語(yǔ)教學(xué)實(shí)際對(duì)改進(jìn)英語(yǔ)教學(xué)作對(duì)策思考?本選題有哪幾個(gè)新觀點(diǎn)?是否填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外同行業(yè)研究中的空白?

　　6、本選題的撰寫(xiě)框架

　　框架可用提綱形式表述，一般構(gòu)成如下：

　　引言：提出問(wèn)題、擺明觀點(diǎn)。

　　論點(diǎn)：分析問(wèn)題與闡明自己的觀點(diǎn)。大致包括：?jiǎn)栴}的原因及危害性;解決問(wèn)題的重要性和必要性;從理論上來(lái)論證問(wèn)題的解決方法，并聯(lián)系教學(xué)實(shí)際闡述解決問(wèn)題的策略與做法。另外，利用實(shí)際數(shù)據(jù)作為論據(jù)，證明方法的有效性。

　　結(jié)論：通過(guò)對(duì)問(wèn)題的分析論證，其結(jié)果如何?對(duì)人們?cè)谟⒄Z(yǔ)教與學(xué)中有何指導(dǎo)意義?有哪些方面需要繼續(xù)研究的?它還有什么不足之處?

　　參考書(shū)目：參考書(shū)目一般是英文參考書(shū)在前，中文參考書(shū)在后，以字母拼音順序排列。

電工論文15

　　【摘要】

　　電工基礎(chǔ)課是一門(mén)知識(shí)涉及面廣、理論性強(qiáng)、內(nèi)容抽象、與實(shí)際聯(lián)系緊密的技術(shù)基礎(chǔ)課程。如何使學(xué)生掌握教師所教授的知識(shí)能達(dá)到靈活運(yùn)用的目的，關(guān)鍵是要備好課。本文介紹了多媒體技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用，并結(jié)合電工基礎(chǔ)課的實(shí)際情況，提出如何在電工基礎(chǔ)課中應(yīng)用多媒體技術(shù)提高教學(xué)質(zhì)量。

　　【關(guān)鍵詞】

　　多媒體技術(shù) 電工基礎(chǔ)應(yīng)用

　　一引言

　　科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，使得社會(huì)要求的人才素質(zhì)越來(lái)越高，如何有效的培養(yǎng)高素質(zhì)的人才成為當(dāng)代教育探討的熱點(diǎn)問(wèn)題。電工基礎(chǔ)課作為一門(mén)工科的重要基礎(chǔ)課程，起著重要的奠基作用，其內(nèi)容概念多、原理抽象，難懂難學(xué)。電工基礎(chǔ)掌握的程度對(duì)其他后續(xù)課程的學(xué)習(xí)有著重要的影響。科技發(fā)展快，科技創(chuàng)新多，一方面要求人才素質(zhì)高，學(xué)生需要學(xué)習(xí)的知識(shí)也異常繁雜；另一方面也為我們的教學(xué)工作提供了很好的輔助工具——多媒體技術(shù)。多媒體技術(shù)不僅是實(shí)現(xiàn)教學(xué)現(xiàn)代化、教學(xué)手段現(xiàn)代化、教學(xué)管理現(xiàn)代化的重要保障，同時(shí)也是整體教學(xué)改革的突破口。

　　二多媒體與多媒體技術(shù)

　　1．多媒體相關(guān)概念

　　多媒體的發(fā)展緣由來(lái)源于視頻和計(jì)算機(jī)兩個(gè)領(lǐng)域，這兩個(gè)領(lǐng)域按照各自的技術(shù)思路和商業(yè)目的，共同發(fā)展成了多媒體技術(shù)。所以對(duì)于多媒體的定義有很多種，而且由于多媒體自問(wèn)世以來(lái)，相關(guān)技術(shù)一直在不斷發(fā)展和完善，使得多媒體的內(nèi)涵更無(wú)法準(zhǔn)確定義。概言之，多媒體技術(shù)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的綜合技術(shù)，包括數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、音頻和視頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)硬件和軟件技術(shù)、人工智能和模式識(shí)別技術(shù)、通信和圖像技術(shù)，能夠把文字、圖形、圖像、視頻圖像、動(dòng)畫(huà)以及聲音等信息結(jié)合在一起，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合處理和控制，并完成一系列隨機(jī)性交互式操作的信息技術(shù)。

　　2．教學(xué)中常用的多媒體技術(shù)

　　傳統(tǒng)的教學(xué)媒體有黑板、教課書(shū)、粉筆等，而現(xiàn)代的教學(xué)媒體有幻燈機(jī)、投影儀、錄音機(jī)、電影、錄像機(jī)、計(jì)算機(jī)等，有的學(xué)校還配置了實(shí)物投影儀、功放機(jī)、大屏幕電視，使傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)模式多樣化和教學(xué)手段的現(xiàn)代化。

　　三電工基礎(chǔ)課中多媒體技術(shù)應(yīng)用

　　電工基礎(chǔ)的許多概念和原理是比較抽象的，有些現(xiàn)象在傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中也是無(wú)法展示的，所以僅靠形象、表象和想象對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)是不容易理解和掌握的，電工基礎(chǔ)也是一門(mén)實(shí)驗(yàn)性很強(qiáng)的學(xué)科，許多概念和原理是通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)幫助學(xué)生加以理解的。但是在傳統(tǒng)的演示實(shí)驗(yàn)中有些物理知識(shí)沒(méi)辦法或者很難闡述，達(dá)不到理想的教學(xué)效果。一般來(lái)說(shuō)，在電工基礎(chǔ)課上可以在如下幾個(gè)方面應(yīng)用多媒體技術(shù)：

　　1．多媒體課件制作

　　多媒體課件制作幾乎是所有課程應(yīng)用多媒體技術(shù)的必選途徑，傳統(tǒng)的教學(xué)方式通過(guò)黑板、粉筆、教師板書(shū)的方式教學(xué)，配備了多媒體平臺(tái)后，教師通過(guò)精心制作多媒體課件，在計(jì)算機(jī)上播放，通過(guò)投影儀映射到大屏幕上。這樣做有以下幾點(diǎn)好處：

　�。�1）教學(xué)內(nèi)容充實(shí)，信息量大。通過(guò)演示電子課件，避免了教師板書(shū)這一費(fèi)時(shí)的工程，可以集中精力提高電子課件的制作，從內(nèi)容選擇、表現(xiàn)形式等多方面斟酌，考慮每個(gè)專題的授課要點(diǎn)以及方式。還有就是容易被忽略的一點(diǎn)，要因材施教，分析每個(gè)同學(xué)的特點(diǎn)以及學(xué)習(xí)的困難之處，為學(xué)生進(jìn)行答疑，而不是花費(fèi)大量時(shí)間在手寫(xiě)板書(shū)方面。電子課件的容量也大，省去了板書(shū)過(guò)程，有更多的時(shí)間來(lái)進(jìn)行理論的闡述和實(shí)例的講解。

　　（2）有利于學(xué)生理解內(nèi)容。傳統(tǒng)教學(xué)中，一般都要求記筆記，如果課程內(nèi)容比較多，有很多學(xué)生都放棄了去考慮教師講了什么內(nèi)容，而是忙于記筆記，這樣做就費(fèi)力而且學(xué)習(xí)效果不好。使用多媒體后，學(xué)生不需要記大量筆記，只要記住要點(diǎn)即可。課后可以下載教師的電子教案，以便于復(fù)習(xí)。

　�。�3）生動(dòng)形象。利用多媒體技術(shù)中圖文并茂、綜合處理的功能，可以把板書(shū)不方便展示的內(nèi)容直觀形象、迅速快捷地展現(xiàn)出來(lái)，提高教學(xué)效率。

　　2．控制模擬

　　利用多媒體技術(shù)中的.交互性特點(diǎn)，可以編出較強(qiáng)的帶有控制性的模擬演示，這一點(diǎn)在分析實(shí)際電路時(shí)非常有用。對(duì)于形成的控制模型中，動(dòng)態(tài)調(diào)整電壓電阻等電路系數(shù)，觀察各個(gè)部分的電流等參數(shù)變化。這樣會(huì)在學(xué)生的頭腦中形成一定的模型，理解電路以及分析問(wèn)題能力的培養(yǎng)都是非常有好處的。

　　3．演示實(shí)驗(yàn)

　　實(shí)驗(yàn)在電工基礎(chǔ)課程的教學(xué)中，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以加深理解以及增強(qiáng)記憶。親手動(dòng)實(shí)驗(yàn)是非常有好處的，但是有的實(shí)驗(yàn)由于條件限制可能無(wú)法實(shí)施，也可能實(shí)驗(yàn)過(guò)程不好掌握，學(xué)生并不能從實(shí)驗(yàn)中觀察到明顯的物理現(xiàn)象，不能達(dá)到實(shí)驗(yàn)的目的。也有的實(shí)驗(yàn)需要時(shí)間很短，例如，電容器的充放電過(guò)程，由于時(shí)間短，只有幾個(gè)毫秒，學(xué)生可能還沒(méi)有在大腦中形成物理概念，這就可以通過(guò)多媒體課件來(lái)模擬這一實(shí)驗(yàn)，人為的將過(guò)程拉長(zhǎng)，使學(xué)生頭腦中形成充放電的印象。

　　總之，無(wú)論多媒體技術(shù)多么先進(jìn)，都不能否定傳統(tǒng)教學(xué)方法的作用，要把多媒體功能與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)活動(dòng)、學(xué)生特點(diǎn)以及課程特點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，優(yōu)化組合教學(xué)設(shè)計(jì)。板書(shū)有時(shí)候也是必須的，比如推導(dǎo)公式、定理等，教師在板書(shū)推導(dǎo)過(guò)程中可能更容易讓學(xué)生理解和記憶，但是板書(shū)如果純粹是畫(huà)一個(gè)電路圖就完全沒(méi)有必要了，多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相得益彰。

　　參考文獻(xiàn)

　　〔1〕劉愛(ài)蓮.運(yùn)用多媒體技術(shù)提高課堂教學(xué)效果〔J〕.中學(xué)生數(shù)理化（教與學(xué).教研版），20xx（1）

　　〔2〕謝述雙.應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)優(yōu)化《電工基礎(chǔ)》課堂教學(xué)〔J〕.廣西教育學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx（Z1）

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