控制輸電線路工程造價的措施論文

　　1.研究輸電線路工程造價的背景和意義

　　隨著陜北地區(qū)智能化電網(wǎng)的不斷發(fā)展，該地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)項目也在逐漸增加。電力事業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了輸電線路工程行業(yè)的發(fā)展。工程造價的管理和控制一直貫穿于工程建設(shè)的始末。在實施輸電線路工程項目的過程中，做好工程項目的風(fēng)險評估，避免工程造價出現(xiàn)失控的局面，并做好工程造價的控制和管理工作，是電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的必經(jīng)之路。面對新時期電力事業(yè)的發(fā)展，研究輸電線路工程造價管理具有較大的理論意義和實用價值。本文將討論輸電線路工程造價管理中的實際問題，并提出一些相應(yīng)的解決方案。

　　2.輸電工程造價的影響因素

　　我國電力工程的造價單位以“萬元/km”作為指標(biāo)。隨著輸電線路建造技術(shù)的多樣化，其數(shù)值的離散程度也越來越深。為了正確評價輸電線路單位造價的合理性，需要找到并分析工程造價的影響因素。

　　2.1自然環(huán)境因素

　　陜北地區(qū)的`風(fēng)比較大，且在工程技術(shù)設(shè)計中風(fēng)速為主要影響因素，經(jīng)相關(guān)數(shù)據(jù)研究分析，風(fēng)速每提高一級，桿塔的數(shù)量就要增加30%以上，進(jìn)而提高了工程造價。

　　2.2技術(shù)因素

　　技術(shù)因素對工程造價有著一定的影響，主要包括輸送容量、導(dǎo)線截面和回路數(shù)等參數(shù)。輸送容量是輸電線路經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮后確定的最大輸送功率，是影響工程造價的主要因素。如果要增加輸送容量，就必須擴(kuò)大導(dǎo)線的斜面面積，因此，在建設(shè)輸電網(wǎng)絡(luò)前，需要選擇合適的導(dǎo)線類型，提高輸電線路的輸送能力。如果上述工作未做到位，則會增加工程支出。導(dǎo)線截面與線路設(shè)計間的關(guān)系密切，截面面積增大會加大輸送容量，而截面面積的變化也會影響耗材指標(biāo)，最終影響單位造價。一般而言，選擇合理的導(dǎo)線分裂數(shù)是非常有必要的，緊湊線路可通過增加分裂數(shù)的方式來盡可能地縮短兩者的間距，采用相導(dǎo)線分裂方案和塔形可降低輸電線路工程的造價，并提高輸電設(shè)備的電氣性能。塔基礎(chǔ)工程是輸電線路工程的主要組成部分，桿塔下部為基礎(chǔ)部分，其數(shù)量需與架空送電線路工程中設(shè)計的桿塔數(shù)保持一致。陜北地區(qū)輸電線路的走向因地質(zhì)、氣象因素的不同而變化，同時，對基礎(chǔ)的選擇也不同，進(jìn)而造成建設(shè)輸電線路的人工費、機(jī)械使用費等均不同。輸電線路中的耐張塔比例是指耐張塔的數(shù)量占桿塔總數(shù)的百分比，耐張塔比一般桿塔的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、強(qiáng)度要求更高、造價更高。因此，輸電線路中耐張塔的數(shù)量會在一定程度上影響工程造價。曲折系數(shù)是指輸電線路的拐外強(qiáng)度。輸電線路路徑的選擇會影響送電線路的本體工程，在施工過程中，路徑常發(fā)生改變，加之陜北的山區(qū)較多，因此，應(yīng)盡量降低曲折系數(shù)，進(jìn)而降低工程造價。

　　3.控制輸電線路工程造價的技術(shù)措施

　　在線路工程開始前，勘察人員要仔細(xì)勘察線路路徑，收集足夠的資料并及時填寫現(xiàn)場報告；設(shè)計人員根據(jù)勘查資料合理設(shè)置轉(zhuǎn)角塔的位置，并充分考慮路徑中塔位的實際情況；通過優(yōu)化線路，達(dá)到減少房屋拆遷、減少林區(qū)跨越和砍伐的目的；線路應(yīng)避開存儲廠、煤礦等一些地質(zhì)比較疏松的地段。此外，勘察人員還可通過查看沿線地區(qū)的污區(qū)分布圖，詳細(xì)調(diào)查線路周邊的狀況，合理規(guī)劃輸電線路的沿線污區(qū)，并通過比較不同形式的絕緣子和串聯(lián)布置方式，最終實現(xiàn)對絕緣配置的優(yōu)化，選擇技術(shù)上可行的串聯(lián)布置方式。對于桿塔的排位問題，可采用黃金分割法規(guī)劃桿塔的水平載荷、垂直載荷、塔間間隙等，并確定塔桿的數(shù)量。在結(jié)構(gòu)安排方面，在桿塔塔頭、坡度方面可采用非公用腿的形式，從而可減少3%的塔重；施工人員可根據(jù)桿塔的具體位置，合理采用基礎(chǔ)配置形式，有效控制土方開挖量，并根據(jù)施工現(xiàn)場的地形條件和地下水情況減少土石的開挖量；選用新的掏挖技術(shù)，做好巖石的基礎(chǔ)嵌固、基礎(chǔ)錨桿工作，從而減少基礎(chǔ)混凝土和鋼筋材料的使用量。

　　4.控制輸電線路工程造價的主要措施

　　在輸電線路工程的施工過程中，保護(hù)環(huán)境是非常重要的。相關(guān)勘測人員要精確測定塔基平面圖和斷面圖，布置好鐵塔的高、低腿和基礎(chǔ)，做到零基面開挖，從而減少水土流失。在工程造價中，運輸材料的費用占有很大的比例，因此，應(yīng)做好材料的運輸工作，選擇合適的運輸方案，從而降低工程造價。比如，可通過事先勘察的方式，選擇一些交通便利、地質(zhì)牢固的地段作為運輸路線。此外，工程造價中還包括拆遷補(bǔ)償費，因此，應(yīng)在設(shè)計方案中盡量優(yōu)化路徑，減少跨越林區(qū)和房屋的次數(shù)。由此可見，相關(guān)人員應(yīng)將控制工程造價貫穿于工程設(shè)計的全過程中，為電力企業(yè)提供合理、具體的工程造價，并在保證輸電線路工程安全的前提下盡可能地降低工程造價。

　　5.結(jié)束語

　　我國的輸電線路工程一直以來由政府實施，原有的建設(shè)模式已無法適應(yīng)當(dāng)今時代的發(fā)展，市場的格局在不斷變化，輸電線路工程也應(yīng)隨之變化。在輸電線路工程開始前，設(shè)計人員要根據(jù)氣候、地形特點和地質(zhì)條件等，制訂符合陜北地區(qū)的工程建設(shè)方案，從而保證工程順利完成，降低工程造價，實現(xiàn)電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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