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遼寧省職工休年假的規(guī)定
中華人民共和國國務(wù)院令第514號《職工帶薪年休假條例》于2007年12月7日國務(wù)院第198次常務(wù)會議通過,自2008年1月1日起施行。小編為大家提供有關(guān)遼寧省職工休年假規(guī)定全文,幫助大家更快掌握職工帶薪年休假規(guī)定的實施辦法。
遼寧省職工帶薪年休假規(guī)定
為做好職工帶薪年休假工作,切實維護(hù)職工休假的權(quán)利,調(diào)動廣大職工工作的積極性,特制定了遼寧省職工帶薪年休假的有關(guān)規(guī)定,具體內(nèi)容如下:
第一條 為了維護(hù)職工休息休假權(quán)利,調(diào)動職工工作積極性,根據(jù)勞動法和公務(wù)員法,制定本條例。
第二條 機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位、民辦非企業(yè)單位、有雇工的個體工商戶等單位的職工連續(xù)工作1年以上的,享受帶薪年休假(以下簡稱年休假)。單位應(yīng)當(dāng)保證職工享受年休假。職工在年休假期間享受與正常工作期間相同的工資收入。
第三條 職工累計工作已滿1年不滿10年的,年休假5天;已滿10年不滿20年的,年休假10天;已滿20年的,年休假15天。
國家法定休假日、休息日不計入年休假的假期。
第四條 職工有下列情形之一的,不享受當(dāng)年的年休假:
(一)職工依法享受寒暑假,其休假天數(shù)多于年休假天數(shù)的;
(二)職工請事假累計20天以上且單位按照規(guī)定不扣工資的;
(三)累計工作滿1年不滿10年的職工,請病假累計2個月以上的';
(四)累計工作滿10年不滿20年的職工,請病假累計3個月以上的;
(五)累計工作滿20年以上的職工,請病假累計4個月以上的。
第五條 單位根據(jù)生產(chǎn)、工作的具體情況,并考慮職工本人意愿,統(tǒng)籌安排職工年休假。
年休假在1個年度內(nèi)可以集中安排,也可以分段安排,一般不跨年度安排。單位因生產(chǎn)、工作特點確有必要跨年度安排職工年休假的,可以跨1個年度安排。
遼寧鼓勵有條件單位實施2.5天休假方式
2016年1月14日,遼寧省政府辦公廳發(fā)布《促進(jìn)旅游投資和消費的實施意見》,提出我省將培育低空、養(yǎng)生、自駕、郵輪等旅游新興業(yè)態(tài)。最重要的是,我省將全面落實職工帶薪休假,鼓勵結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日錯峰休假,依法調(diào)整夏季作息時間,鼓勵有條件的地方和單位,休周五下午加周末的2.5天休假方式。
全面落實職工帶薪休假制度
《意見》指出,我省落實職工帶薪休假制度,優(yōu)化休假安排。
全面落實職工帶薪休假制度。在執(zhí)行全國統(tǒng)一的既有節(jié)假日前提下,鼓勵各單位和企業(yè)根據(jù)自身實際情況,將帶薪休假與本地傳統(tǒng)節(jié)日、地方特色活動相結(jié)合,安排錯峰休假。
關(guān)于2.5天休假方式,我省《意見》提出,有條件的地方和單位可根據(jù)實際情況,依法優(yōu)化調(diào)整夏季作息安排,為職工周五下午與周末結(jié)合外出休閑度假創(chuàng)造有利條件。
實施游客不文明行為記錄制度
我省提出,城市與景區(qū)之間的交通設(shè)施建設(shè)和運輸組織都加強(qiáng),加快實現(xiàn)從機(jī)場、車站、碼頭到主要景區(qū)公路交通無縫對接。大力維修改造和升級擴(kuò)容納入全省旅游交通規(guī)劃內(nèi)連接旅游景區(qū)的普通公路。加大景區(qū)和鄉(xiāng)村旅游點停車位建設(shè)力度,到2020年,新建、改建配套停車位1萬個。
到2018年,全省新建、改建2638座旅游廁所。到2020年,全面實現(xiàn)旅游景區(qū)、旅游交通沿線、旅游集散地的旅游廁所達(dá)到數(shù)量充足、干凈無味、實用免費。
另外,我省將嚴(yán)厲打擊虛假廣告、價格欺詐、欺客宰客、超低價格惡性競爭、非法“一日游”等旅游市場頑疾,完善旅游市場主體退出機(jī)制。
針對景區(qū),我省將深化景區(qū)門票價格改革,加強(qiáng)門票價格監(jiān)管。
針對游客,我省將實施游客不文明行為記錄制度。
開辟50個自駕房車營地項目
我省將編制全省自駕車房車營地發(fā)展規(guī)劃,爭取將我省建設(shè)成為全國自駕車房車營地建設(shè)示范省,完善營地住宿登記、安全救援等政策。
到2020年,沿濱海大道、遼東生態(tài)、遼西文化等自駕游線路建設(shè)自駕車房車營地50個左右。
推進(jìn)環(huán)渤海國內(nèi)郵輪旅游線路
到2020年,將大連港打造成為東北亞地區(qū)重要的郵輪始發(fā)港,進(jìn)一步明確丹東港、營口港等在郵輪港口布局中的功能定位,形成由始發(fā)港、訪問港組成的布局合理的郵輪港口體系。大力開發(fā)國際郵輪航線,重點推進(jìn)環(huán)渤海國內(nèi)郵輪旅游線路。
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