關(guān)于駕照科目二考試五項(xiàng)技巧詳解
下面的小編以白沙洲科目二考場為例為大家分享科目二五項(xiàng)考試經(jīng)驗(yàn)。
一、科目二考試順序：
(1)上坡起步定點(diǎn)停車;(2)直角轉(zhuǎn)彎;(3)側(cè)方位停車;(4)曲線行駛;(5)倒車入庫。
(目前，白沙洲考場考掛得最多的是1、5項(xiàng)目，平時(shí)要多練習(xí)呀!重點(diǎn)練習(xí)壓離合、打方向盤基本功)
二、綜合評判解析：
未系安全帶：扣100分;
未關(guān)好車門：扣100分;
未開轉(zhuǎn)向燈：起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前未使用轉(zhuǎn)向燈或使用少于3秒，扣10分(使用轉(zhuǎn)向燈少于3秒，經(jīng)常成為學(xué)員扣分的原因。--------教練要求一般是先打燈，再掛檔，這就保證有3秒的燈。)
熄火一次：扣10分。(---------平時(shí)一定要練習(xí)好壓離合，考試中我們一起的男生多掛在熄火和暫停2秒上。)
考試時(shí)間10分鐘。(只在考試項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)計(jì)時(shí)，出考試區(qū)域停止。在兩個(gè)項(xiàng)目之間可以停車等待、緩慢行駛，這是不計(jì)時(shí)的。)
三、五項(xiàng)考試標(biāo)準(zhǔn)及技巧：
1、考試標(biāo)準(zhǔn)：
沒有定點(diǎn)停車，扣100分;
車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未到控制線(即坡上橫著的寬黃線。要求車頭在寬黃線上沿和下沿之間)，扣100分;
在控制線前后50厘米內(nèi)，扣10分;
右車輪未壓白線(見上圖坡上的寬白線)，且在30厘米內(nèi)，扣10分;
右車輪壓黃線(見上圖坡上的寬白線邊緊挨著的窄黃線)，扣100分。
停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分;
定點(diǎn)后起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分;
車輛行駛中壓道路邊緣實(shí)線(黃線)，扣100分;
起步時(shí)間超30秒，扣100分。
熄火，扣100分。
2、場地要求：
陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
3、操作技巧：
(1)白沙洲考場，是工作人員牽車。上車后，關(guān)好門，調(diào)座位，調(diào)左右后視鏡，系安全帶，按電腦顯示屏上的“聯(lián)網(wǎng)考試”開始。先打起步左轉(zhuǎn)向燈，再掛檔(不打燈扣10分，先打燈，后掛檔，就可以保證燈亮超過3秒，習(xí)慣要養(yǎng)好呀)，松手剎，慢松離合，起步。方向盤中心對準(zhǔn)坡上的白色箭頭向前緩行(見上圖，對準(zhǔn)后，右車輪正好壓在白線上，不壓白線扣10分，壓黃線直接掛掉)。
(2)聽到語間播報(bào)“上坡定點(diǎn)停車”后，計(jì)時(shí)開始，左腳完全放開離合上坡。(上坡中，在停車前，中途一定不能壓離合，一壓馬上后溜，不少人掛在這上面了�？荚囓噭�(dòng)力比較足，全放開離合，不用加油門就可以上坡。)不放心車輪是否壓在白線上的，可以馬上看右后視鏡微調(diào)一下后，頭立即偏向左邊，看左后視鏡下沿。
(3)快到達(dá)停車點(diǎn)時(shí)，在左后視鏡下沿看到白線后，輕輕點(diǎn)離合，降慢車速，左后視鏡下沿白線過后看到定位線(寬黃線)時(shí)，急踩離合腳剎停車。(這是我們教練教的點(diǎn)位，平時(shí)練習(xí)已成習(xí)慣，考試我定點(diǎn)剎車未扣分哦～～)
定點(diǎn)剎車看點(diǎn)的第二種方法：白沙洲考場1號道(最左邊的)，可以參考圍墻邊的突出的墻墩(見上圖左圍墻)，當(dāng)肩與墻墩平齊，急踩剎車。3號道(最右邊)可以參考右邊的樹(見上圖右)，當(dāng)肩與樹平齊，急踩剎車�？淳�不準(zhǔn)的同學(xué)可以試試這個(gè)方法，就是走2號中間道的有點(diǎn)兩不靠了
(4)停車后，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈(無燈-10分)，松腳剎，慢抬離合，右手放在手剎上做好準(zhǔn)備，當(dāng)車身有抖動(dòng)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，一定要穩(wěn)住離合，再放手剎，車起步(我是看車頭抬起的幅度及聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。白沙洲考場一大半是新車，沒有齒輪磨合聲音的。這個(gè)得平時(shí)多練習(xí))。繼續(xù)穩(wěn)住離合等車走平穩(wěn)。(放手剎時(shí)，離合一定要穩(wěn)住，腳一放立馬就熄火。如果離合抬得不夠，放了手剎后，車會(huì)不動(dòng)或向后溜，考場有人處理是馬上輕點(diǎn)油門，車就上坡了)。
注意：起步時(shí)間超30秒，扣100分，是從拉手剎開始計(jì)時(shí)，只要操作正確，無熄火，時(shí)間是很夠的。
(5)下坡時(shí)用半聯(lián)動(dòng)控制車速，也可完全放開離合，用腳剎連續(xù)輕點(diǎn)控制車速。方向盤向左慢打，將方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)項(xiàng)目直角轉(zhuǎn)彎道路中間的白色箭頭前行。四輪著平地后在待考區(qū)域是可以停車的，但不能熄火，非考試區(qū)域熄火扣10分。
(6)再對好12點(diǎn)方向，起步前行。開始下一個(gè)項(xiàng)目。
白沙洲考場三條道的.直角轉(zhuǎn)彎都是右轉(zhuǎn)彎。
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
車輪壓道路邊緣左或右黃線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。(打不打燈都不扣分，但我在起步進(jìn)入項(xiàng)目考場區(qū)域前打了起步左轉(zhuǎn)燈，快右轉(zhuǎn)時(shí)打右轉(zhuǎn)燈，嚴(yán)格操作，保險(xiǎn)些。
2.場地要求：
直角轉(zhuǎn)彎的場地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
操作技巧：
(1)起步直行，方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)彎路中間的白色箭頭前行�？斓街苯乔埃屪筌囕喸诓粔哼吘夵S線下盡量靠近黃線，轉(zhuǎn)大彎。
(2)向前慢速行駛(壓好離合，不能停車);當(dāng)正前方黃線剛沒過車頭，左打死方向盤一圈半(這是車座椅較后高個(gè)子男生的看點(diǎn)。女生車座較前，個(gè)矮，我是看黃線沒過車頭后數(shù)2秒左打方向盤。這個(gè)左轉(zhuǎn)看的點(diǎn)位是根據(jù)各人高矮不同)。通過后，車頭正時(shí)回正方向。
(3)回正方向后，向右壓一點(diǎn)方向盤，方向盤中心12點(diǎn)對準(zhǔn)下一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車的海底線(即側(cè)方位停車開始倒車時(shí)，最前面不能壓的橫白線)前面的白色右轉(zhuǎn)箭頭緩行。
(4)在進(jìn)入側(cè)方位停車考試區(qū)域前可以停車，這里可以再檢查調(diào)整一下后視鏡。
(易出的錯(cuò)：壓線、暫停2秒)
1、考試標(biāo)準(zhǔn)
車輛入庫停止后，車身出線，扣100分;
行駛中車輪觸壓車道邊線(道兩邊黃線)，扣10分;
未停車于庫內(nèi)，扣100分;
起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分;
倒車未開右轉(zhuǎn)向燈，扣10分(最容易忽視導(dǎo)致扣分的項(xiàng)目);
出庫未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分(最容易忽視導(dǎo)致扣分的項(xiàng)目);
中途停車2秒，扣100分。
2、場地要求：
側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。采用地上畫線的形式做車庫邊界。側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。
3、操作技巧：
注意：車速一定要穩(wěn)住慢行，但不能停，特別是打方向盤時(shí)，一定不能停車，停2秒就掛了，我在沒對好點(diǎn)位一猶豫停了2秒掛過一次。
(1)應(yīng)預(yù)先先調(diào)整好后視鏡，再進(jìn)入項(xiàng)目考試區(qū)域(道路右邊有一個(gè)掛著項(xiàng)目名稱的桿子為準(zhǔn)，車一過桿即播報(bào)“側(cè)方位停車”，開始計(jì)時(shí))前可以停車調(diào)整。
后視鏡這樣調(diào)：左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的四分之一;右側(cè)后視鏡，在調(diào)整上、下位置時(shí)鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調(diào)整到車身占四分之一即可。
(2)打左轉(zhuǎn)燈起步前行。半聯(lián)動(dòng)駕車，方向盤12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)最前方停車線前的右轉(zhuǎn)白色箭頭，慢速平行前進(jìn)，慢慢調(diào)整。當(dāng)右后視鏡中看到庫前邊線時(shí)，踩離合腳剎停車;(我是看左后視鏡下沿一出現(xiàn)白色停車線，立馬踩離合腳剎停車，這樣車可以盡可能的多前行且不過白線，方便倒車時(shí)把車調(diào)正點(diǎn)。)
(3)打右轉(zhuǎn)向燈，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時(shí)，車頭如果是向右偏斜的，倒車時(shí)可將方向盤向車頭右一方壓一點(diǎn)，倒車中將車身適當(dāng)調(diào)正。)
(4)當(dāng)右后視鏡中看到右后輪靠近庫前邊角線(白沙洲考場這個(gè)地方放了個(gè)紅色標(biāo)桶)，方向向右打死一圈半繼續(xù)倒車;
(5)觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時(shí)，方向向左側(cè)回正1圈半。(我們教練要求看的點(diǎn)是：看左后視鏡中車尾部后方剛出現(xiàn)庫的右后角時(shí)，角后面的花壇上有個(gè)紅塊磚，呵呵～不知誰放的標(biāo)記呀，馬上向左打方向盤1圈半回正);
(6)繼續(xù)緩慢倒車，左后視鏡中當(dāng)左后輪到庫左邊線前10cm時(shí)，再繼續(xù)向左打死方向一圈半;
注意：a.開始車與庫邊線大于40cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)晚打方向。b. 開始車與庫邊線小于20cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)早打方向。
(7)方向盤左打死不動(dòng)，邊倒邊觀察右后視鏡，待車入庫擺正，觀察車沒有到位時(shí)，繼續(xù)后倒，這中間是不能停車的，車一正(車是否入庫，也可以將頭向左伸出車窗看左前輪或通過右后視鏡看右輪離庫邊線的距離判斷)，馬上踩離合、腳剎停車，打左轉(zhuǎn)向燈(這時(shí)方向盤仍是左打死，在掛前進(jìn)檔前，腳剎是一直不能松的，不然停車后車后溜是要扣分的)。
(8)打左轉(zhuǎn)燈，掛前進(jìn)檔，方向盤不動(dòng)(左打死狀態(tài))，再抬腳剎，抬離合，起步左轉(zhuǎn)出庫。
(9)車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)左后視鏡見左后車輪前行壓庫外線后，方向盤回正(右打1圈半)。右后視鏡內(nèi)看到右后輪出庫線后，向右打死。出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈)，直行駛離考試區(qū)域。
(易出的錯(cuò)：暫停2秒)
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場地要求：
曲線行駛的場地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
操作技巧：
(1)當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測)，車輛左側(cè)與左邊線保持0.5米進(jìn)入彎道(或車輛左前角在路中間進(jìn)入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向;
(2)在車輛由第一彎向第二彎過度時(shí)，這時(shí)左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側(cè)進(jìn)入路中，當(dāng)右車頭行至路中間時(shí)，向右打方向;
(3)進(jìn)入第二彎時(shí)(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當(dāng)修正方向;
(4)出彎道時(shí)，回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入直線行駛。
(過S型車道的左彎右彎，我都是一直將頭左偏出車窗，看左邊線與車身的角度進(jìn)行調(diào)整的，這個(gè)項(xiàng)目完全靠自己的車感，平時(shí)多練，好過，很少有同學(xué)掛在壓線上，多是壓離合壓停掛了的。)
(易出的錯(cuò)：倒穿庫、壓線、暫停2秒)
1.考試標(biāo)準(zhǔn)
不按規(guī)定路線順序行駛，扣100分;
沒有完全倒入庫內(nèi)，扣100分;
車身出線、壓線，扣100分;
中途停車2秒，扣100分。
2.場地要求：
新場地——以前的竿子都取下了，采用單庫倒車，同學(xué)們要靠看地上的線打方向盤。
3.操作技巧:
(白沙洲考場的倒庫有1-6個(gè)庫，可以自己選擇。區(qū)域內(nèi)的水泥地上有地縫，這是重要的點(diǎn)位哦�？记翱磮龅貢r(shí)一定要找準(zhǔn)，我?guī)装讯际沁M(jìn)的1號庫，本人有點(diǎn)近視，未帶眼鏡，感覺1號庫地縫比較明顯。我們一起的同學(xué)1-3號庫進(jìn)得較多，4-6號庫進(jìn)得較少，這個(gè)各人提前找準(zhǔn)。)牽車進(jìn)考試區(qū)域前，可以停車再檢查調(diào)整后視鏡，以能看到左右后輪地面為宜。
(1)庫前的黃色虛線外有白色虛線，自己牽車左轉(zhuǎn)后，進(jìn)入庫區(qū)直行，12點(diǎn)方向?qū)?zhǔn)最遠(yuǎn)庫底的黃色虛線的左起數(shù)第三條虛線的起頭(見上圖紅箭頭。對準(zhǔn)后通過黃虛線時(shí)，左前輪正好壓過第二條和第三條虛線之間的空隙)，緩行前進(jìn)。車輪壓過黃虛線停車(也可以多走點(diǎn)，壓過白虛線再停，這個(gè)不扣分不計(jì)時(shí)。前車輪前行過黃線停車后，一倒車就開始計(jì)時(shí)了)。打右轉(zhuǎn)向燈，掛倒檔，松腳剎，慢松離合倒車。
(2)倒車的同時(shí)，右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫右角對齊，馬上勻速向右邊打死方向盤;從左后視鏡里見到整條左邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當(dāng)左門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫底線水平即停。
方法二：教練教的是向前多開點(diǎn)，前輪壓過或靠近白虛線時(shí)停車。倒車的同時(shí)，看左后視鏡，當(dāng)左后輪壓到橫著的地縫時(shí)(即前輪已倒壓過了白虛線，左后視鏡下沿與白線齊，這時(shí)車前輪是正壓在黃色虛線上，后輪正好在地縫上的)，迅速方向盤右打死。呵呵，入庫前12點(diǎn)方向和地縫都對好，中途是可以不用調(diào)的，一把就能入庫。當(dāng)車身入庫后方向回正，觀察兩邊后視鏡，拉直車身。
a.當(dāng)左后視鏡下沿與庫前橫線齊時(shí)，剎車，這時(shí)車頭已入庫，車尾未出庫。入庫后拉直車身時(shí)一定要注意馬上關(guān)注停車點(diǎn)位，我有同學(xué)幾次都是光顧著調(diào)車身直正，倒穿庫線掛了，可惜呀。
b.白沙洲考場，入庫的左邊有一個(gè)掛“倒車入庫”桿子(見上圖)，看線不準(zhǔn)的同學(xué)，可以入庫后拉直車身，馬上關(guān)注左窗外，肩與桿子齊，剎車即可。(男生女生座位不一，自己提前看好肩與桿子的位置。
(3)停車后打左轉(zhuǎn)向燈，換前進(jìn)檔，松腳剎、離合起步前行，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時(shí)，向左勻速打死方向盤，轉(zhuǎn)向左邊，車前輪過黃虛線即停。(我是看左后視鏡，左后輪快出庫角線時(shí)，迅速左打死方向盤，向左前行至前輪過黃虛線即停，方向不用回正，這時(shí)車身是略向左偏斜的。)
(4)不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接換倒檔向后倒，注意看右后視鏡。從右后視鏡里見到整條右邊線剛剛出現(xiàn)后，馬上回直方向盤。繼續(xù)觀察右后視鏡，拉直車身;當(dāng)右門把手(藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記)與車庫底線水平即停。(我是看左后視鏡車尾入庫再慢回正，停車第二、第三種方法，看的點(diǎn)位同上文(2)點(diǎn)的a、b)
(5)打右轉(zhuǎn)向燈，換前進(jìn)檔前行出庫，當(dāng)車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時(shí)，向右勻速打盡方向盤，(教練教的是右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)遮住車庫右線，馬上勻速向右邊打死方向盤。座位靠前的女生看車庫右線后移到右前車窗的右下角，馬上快被立柱(黑邊)遮住時(shí)，右打方向盤。)車直后方向回正，直行至開出白色虛線，這時(shí)語音會(huì)播報(bào)你是否“合格”，播報(bào)完畢，即可左轉(zhuǎn)將車牽回起點(diǎn)。(一定要直行到語音播報(bào)后再轉(zhuǎn)向回起點(diǎn)。有位同學(xué)一出庫沒等語音播報(bào)就左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備回起點(diǎn)時(shí)，車輪壓線掛了，他后悔得都要撞墻。
科目二考的主要是基本功和記憶力，考試時(shí)要沉著冷靜，認(rèn)真按每個(gè)步驟做到位，發(fā)揮平時(shí)的練習(xí)水平(平時(shí)的好習(xí)慣很重要)，就可以過關(guān)啦!
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格�？荚囘^程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺(tái)過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉(zhuǎn)彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內(nèi)，最近點(diǎn)距離邊線僅10厘米。
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行車：學(xué)員多“折在”最后出彎道
考試結(jié)束，考官駕駛車輛帶記者體驗(yàn)了一次“曲線行車”，該處是一個(gè)“S”彎，需要學(xué)員駕車右轉(zhuǎn)入彎—左轉(zhuǎn)回車—再右轉(zhuǎn)出彎，而最后一個(gè)“右轉(zhuǎn)出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。
當(dāng)天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)，可在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過猛、出彎油門發(fā)力過猛出現(xiàn)觸線問題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停起：考生“回舵”過早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點(diǎn)是沒有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側(cè)方泊位。
記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內(nèi)�？�，學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回舵過早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺(tái)車長的位置處，跟車位邊線(參照標(biāo)線)又保持了50公分的寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車身時(shí)，就及時(shí)將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時(shí)，是最佳側(cè)停角度。
坡路起車：后溜30厘米即不合格
在坡道場地內(nèi)，考試車輛在進(jìn)入直線坡道后，將車定點(diǎn)停在起車處，前方車頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車駛出坡道。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，該處“失敗”的學(xué)員所出的問題多集中于“車頭不對齊標(biāo)桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
該科考試沒有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
與此前預(yù)測的“最難一科”不同，當(dāng)日考生在“倒庫”科目中保持了較高的成功率，考試用時(shí)約在3分鐘。
記者在倒庫場地內(nèi)看到，場內(nèi)用黃線施畫的8個(gè)庫位，庫眼兒的長度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫左右各設(shè)有兩個(gè)出入庫的“方格區(qū)”。
考生小劉在倒車入庫時(shí)一切順利，車輛穩(wěn)穩(wěn)地倒入庫位中;可在正向出庫時(shí)，小劉沒有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時(shí)，他雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
記者發(fā)現(xiàn)考生顯然對倒樁考試做足了準(zhǔn)備，整體表現(xiàn)都很優(yōu)秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無幾，該科通過率竟是“5科必考”中最高的。
當(dāng)日來參加考試的4個(gè)駕校、300名學(xué)員中，在“出庫”后未將車開至“方格區(qū)”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
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