駕駛員心得體會

時間：2024-06-27 12:17:32 駕照考試我要投稿

(推薦)駕駛員心得體會

　　我們從一些事情上得到感悟后，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編為大家收集的駕駛員心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

(推薦)駕駛員心得體會

駕駛員心得體會1

　　作為一名駕駛員，我們肩負(fù)著保障自身和他人安全的重要使命。然而，在日常駕駛中，有些駕駛員可能會存在一些不規(guī)范的駕駛習(xí)慣，這不僅可能會引發(fā)交通事故，還會對自身的安全造成威脅。因此，為了提高交通安全意識，規(guī)范駕駛行為，部門組織了一次駕駛員整頓活動，對駕駛員的駕駛技能和駕駛安全意識進(jìn)行深度的`學(xué)習(xí)和意識升華。接下來，本人將分享一下本次活動中的心得體會。

　　第二段：活動的主要內(nèi)容和收獲。

　　本次活動主要涉及駕駛心理、駕駛技能和安全意識等方面。其中，活動內(nèi)容豐富，包括交通法規(guī)、安全駕駛、急救知識、汽車基礎(chǔ)維護(hù)知識等。通過專業(yè)老師講授和現(xiàn)場指導(dǎo)，學(xué)員們深刻認(rèn)識到了駕駛的重要性和安全意識的重要性，學(xué)習(xí)到了多種避免交通事故的技巧和方法。同時，在實際操作中，老師耐心講解，對駕駛員進(jìn)行了現(xiàn)場點評，指出了駕駛中存在的問題，并給出了具體的改進(jìn)意見。通過這些活動，我們的駕駛技能和安全意識得到了全面提升。

　　第三段：自我反思和成長。

　　活動中，我深刻體會到了駕駛員行為對交通安全的巨大影響。面對各種駕駛情況，我學(xué)會了如何正確應(yīng)對緊急情況，比如遇到緊急情況時使用緊急制動，如何避免不必要的超車等。學(xué)習(xí)過程中，我們還深入了解到了交通安全的立法法規(guī)和法律責(zé)任。從心理層面，我也更加明確了一個駕駛員應(yīng)該具備的基本要素，如沉著冷靜、警覺性高等。

　　第四段：提高安全意識的必要性。

　　通過本次活動，我認(rèn)識到了提高自身安全意識的必要性。在平時駕駛中，我們應(yīng)該保持警惕，切勿盲目追求速度，任意變道，搶行等。要想提高安全意識，我們要學(xué)會做好自我保護(hù)，比如遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢修。同時，我們也要積極參與交通安全宣傳教育，通過多場活動，提高公眾的安全意識，共同為安全交通貢獻(xiàn)力量。

　　第五段：結(jié)尾總結(jié)。

　　總之，本次整頓活動讓我深刻認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，提高了自身駕駛技能和安全意識，使我擁有更加優(yōu)秀的駕駛素質(zhì)，使我可以更加安全和合理地完成駕駛?cè)蝿?wù)。我也希望通過自己的經(jīng)歷，為更多駕駛員宣傳安全駕駛意識，為我們的交通安全事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

駕駛員心得體會2

　　我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的.駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了�，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。

　　(一)組織語言很重要。

　　比方講轉(zhuǎn)彎，假設(shè)在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。假設(shè)能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

　　(二)先靜后動。

　　在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂〞磨刀不誤砍柴功。

　　(三)合理安排教學(xué)順序。

　　交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練工程。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比方，x個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形〞的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

　　(四)看人下菜碟

　　所有的工程訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。假設(shè)對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

　　(五)多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦挖苦。

　　絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

　　(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

　　現(xiàn)在的“工學(xué)〞矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

駕駛員心得體會3

　　駕駛員是承載著人們出行需求的重要角色，而提高駕駛員的駕駛水平和安全意識，是保障道路交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了更好地培養(yǎng)駕駛員的技能和提升他們的素質(zhì)，很多地方都開展了駕駛員觀摩學(xué)習(xí)活動。通過觀摩他人的優(yōu)秀駕駛技巧和先進(jìn)的管理經(jīng)驗，我深受啟發(fā)，在觀摩學(xué)習(xí)中有了很多心得體會。

　　第一段：認(rèn)識到觀摩學(xué)習(xí)的重要性。

　　在參與駕駛員觀摩學(xué)習(xí)活動之前，我對此并沒有太大的期待。然而，通過親身經(jīng)歷，我逐漸認(rèn)識到觀摩學(xué)習(xí)對于提高駕駛員技能和意識的重要性。觀摩學(xué)習(xí)不僅可以讓我們看到不同駕駛員的優(yōu)秀駕駛技巧，還能讓我們了解到先進(jìn)的管理經(jīng)驗。這種經(jīng)驗交流的方式，能夠幫助我們不斷提高和修正自己的駕駛行為，從而使我們成為更為出色的駕駛員。

　　第二段：從別人身上學(xué)到的優(yōu)秀駕駛技巧。

　　在駕駛員觀摩學(xué)習(xí)活動中，我發(fā)現(xiàn)不同的`駕駛員有著不同的駕駛技巧。有的駕駛員技術(shù)嫻熟，出色地完成各種駕駛動作；有的駕駛員操作流暢，熟練處理復(fù)雜交通環(huán)境。通過和他們的交流和觀摩，我不僅學(xué)到了一些實用的駕駛技巧，還體會到了駕駛技巧的靈活運用。比如，在觀摩中，我學(xué)會了更好地利用擋位換擋，提高汽車的動力和節(jié)油效果。我還學(xué)到了很多應(yīng)對緊急情況的技巧，比如避讓急剎、制動不等。這些優(yōu)秀駕駛技巧，為我今后的駕駛中提供了很好的參考和借鑒。

　　第三段：觀摩中的安全意識提升。

　　除了學(xué)習(xí)駕駛技巧，駕駛員觀摩學(xué)習(xí)還可以提高我們的安全意識。在觀摩中，我經(jīng)常會看到那些出色的駕駛員，他們在駕駛時總是十分注意他人的行為，及時減速和變道，避免發(fā)生潛在的危險。他們在觀察前方交通狀況時會使用后視鏡、側(cè)視鏡等工具，始終保持警覺。通過觀摩這些優(yōu)秀的駕駛員，我認(rèn)識到安全駕駛的重要性，并開始培養(yǎng)自己對于安全行車的意識。我在駕駛中也努力減少一些不安全的行為，比如超速、占用對向車道等，從而保證自己和他人的安全。

　　第四段：管理經(jīng)驗的啟示與借鑒。

　　駕駛員觀摩學(xué)習(xí)不僅為我們提供了駕駛技巧的學(xué)習(xí)機(jī)會，還可以讓我們了解到先進(jìn)的管理經(jīng)驗，并從中汲取有益的啟示。比如，在觀摩中，我了解到一些鄉(xiāng)村駕駛員組織的管理方式。他們建立了一個相互學(xué)習(xí)、相互獎勵的交流平臺，通過不斷分享駕駛經(jīng)驗和技巧，提升全體駕駛員的素質(zhì)。這種管理方式給了我很大的啟發(fā)，我開始積極參加各類駕駛員培訓(xùn)和交流活動，并嘗試建立一個小型的學(xué)習(xí)組織。通過這種方式，我相信我能夠更好地提高自己的駕駛水平，并能將這些先進(jìn)的管理經(jīng)驗運用到自己的駕駛生涯中。

　　第五段：觀摩學(xué)習(xí)的不斷延伸與應(yīng)用。

　　駕駛員觀摩學(xué)習(xí)活動結(jié)束后，我深刻體會到這種學(xué)習(xí)方式的益處。觀摩學(xué)習(xí)不僅能夠提高自己的駕駛技能和安全意識，還能夠豐富自己的駕駛經(jīng)驗和增進(jìn)與別人的溝通交流。因此，我決定將這種學(xué)習(xí)方式延伸到日常的生活和駕駛中。我開始主動與一些駕駛技術(shù)優(yōu)秀的駕駛員進(jìn)行交流，向他們請教一些駕駛技巧和安全意識的培養(yǎng)方法。同時，我也將自己的駕駛經(jīng)驗和觀摩學(xué)習(xí)的心得體會分享給其他駕駛員，希望能夠共同進(jìn)步，為道路交通安全事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

　　總結(jié)：

　　通過駕駛員觀摩學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到觀摩學(xué)習(xí)對于提高駕駛員的駕駛水平和安全意識的重要性。在觀摩中，我學(xué)到了很多優(yōu)秀的駕駛技巧和安全意識的培養(yǎng)方法，也了解到了一些先進(jìn)的管理經(jīng)驗。這種學(xué)習(xí)經(jīng)歷不僅豐富了我自己的駕駛經(jīng)驗，還增進(jìn)了我與他人的交流與合作。因此，我決定將觀摩學(xué)習(xí)的心得體會延伸到日常的生活和駕駛中，以不斷提高自己的駕駛水平，為道路交通安全事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

駕駛員心得體會4

　　通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕 ___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的`每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

　　一、不疲勞開車，不違章行駛。

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

　　二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。

　　四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

駕駛員心得體會5

　　駕駛不僅是一項技能，更是一種責(zé)任。在駕駛過程中，我深刻體會到了安全的重要性。每次上路，我都時刻保持警覺，時刻關(guān)注路況和周圍環(huán)境，確保自己和他人的安全。

　　駕駛也是一門需要不斷學(xué)習(xí)和提升的藝術(shù)。不同的路況、天氣和車輛狀況都需要我們靈活應(yīng)對。通過不斷的實踐和學(xué)習(xí)，我逐漸提高了自己的駕駛技巧，能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況。

　　同時，駕駛也讓我學(xué)會了耐心和冷靜。在擁堵的道路上，保持冷靜的`心態(tài)，耐心等待，是確保駕駛安全的關(guān)鍵。

　　未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的駕駛水平，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。同時，我也希望每一位駕駛者都能時刻保持警覺，共同營造一個安全、和諧的交通環(huán)境。

駕駛員心得體會6

　　一、深入細(xì)致出席安全自學(xué)，時刻緊繃安全弦

　　作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，慎重駕車。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、特別注意觀測：在駕車車輛過程當(dāng)中，駕駛員的觀察力很關(guān)鍵，集裝箱卡車，車長、極高，道路上存有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別就是農(nóng)村掠過街道的線路，千萬無法盲目通過，每當(dāng)這時，我便拽一下?lián)]油門的腳，然后再洗一眼車速表中，然后細(xì)心觀測，當(dāng)線路比較低時，就上車懇請過路人幫，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)環(huán)境繁雜駕車環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作增添非常大的困難。因此，在這種情況下，我始終秉持慎重駕車，不盲目駕車的原則，挑選適度車速，安全行車。比如說：雨雪天慎重駕車防路滾；市區(qū)行車小心慢行嚴(yán)防行人和自行車穿越；霧天低速高速行駛嚴(yán)防相撞。由于措施得宜，小心謹(jǐn)慎，我曾順利的防止了一起關(guān)鍵性交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　駕駛員都曉得，行車時必須特別注意搞好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次空車前，都認(rèn)真的檢查車輛，存有問題立即維修；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停放檢查車輛的.安全部位，例如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以保證下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車前往淄博拉貨，空車前依照慣例檢查車輛沒辨認(rèn)出問題，裝貨回到時，由于貨物較輕，我在慎重駕車的同時，更加特別注意隨時深入細(xì)致地檢查車輛的狀況，路經(jīng)濰坊高速公路，我在停放檢查時，忽然辨認(rèn)出在后輪輪轂發(fā)生了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)存有２根輪胎螺絲脫落，我頓時目瞪口呆了一身冷汗，如果不及時停放檢查辨認(rèn)出問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派遣人搶險，防止了一起行車事故的出現(xiàn)。由于三檢工作搞的深入細(xì)致，即便就是保與鐘點的活因洗車耽擱了一點時間，貨主也可以對自己的貨物能夠安全運往目的地而一致同意。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的�？�；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

駕駛員心得體會7

　　。

　　作為一名消防駕駛員，我深刻認(rèn)識到這個職業(yè)的重要性。在火災(zāi)、地震等緊急情況下，我們需要迅速地趕到現(xiàn)場，將消防車輛開到指定位置，并確保車輛和人員安全。在這個過程中，我們需要具備高度的責(zé)任感和安全意識，同時還需要掌握一定的駕駛技能和應(yīng)急處理能力。

　　在這個職業(yè)中，我學(xué)到了很多東西。首先，我學(xué)會了如何快速地判斷路況和交通情況，以確保能夠及時到達(dá)現(xiàn)場。其次，我學(xué)會了如何正確地使用消防車輛，包括消防水槍、消防水帶等設(shè)備，以確保能夠有效地滅火和救援。最后，我學(xué)會了如何處理緊急情況，包括車輛故障、人員受傷等，以確保能夠及時處理并解決問題。

　　在這個職業(yè)中，我也遇到了很多挑戰(zhàn)。

　　首先，我需要面對高強(qiáng)度的駕駛?cè)蝿?wù)，包括長時間的連續(xù)駕駛和高強(qiáng)度的精神壓力。其次，我需要處理各種緊急情況，包括車輛故障、人員受傷等，以確保能夠及時處理并解決問題。

　　最后，我需要與其他消防隊員和救援人員密切配合，以確保能夠有效地滅火和救援。

　　在這個職業(yè)中，我也獲得了許多收獲。首先，我學(xué)會了如何保持冷靜和鎮(zhèn)定，以應(yīng)對各種緊急情況。其次，我學(xué)會了如何與其他消防隊員和救援人員密切配合，以確保能夠有效地滅火和救援。最后，我學(xué)會了如何珍惜生命，并盡最大努力保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全。

　　總之，作為一名消防駕駛員，我深刻認(rèn)識到這個職業(yè)的重要性。在這個職業(yè)中，我學(xué)到了很多東西，包括如何快速判斷路況和交通情況、如何正確使用消防車輛、如何處理緊急情況等。同時，我也遇到了很多挑戰(zhàn)，包括高強(qiáng)度的駕駛?cè)蝿?wù)、處理各種緊急情況、與其他消防隊員和救援人員密切配合等。但是，我相信只要我們保持高度的'責(zé)任感和安全意識，掌握一定的駕駛技能和應(yīng)急處理能力，就能夠有效地滅火和救援，保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全。

駕駛員心得體會8

　　早有人說過：“要更好地適應(yīng)現(xiàn)行社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要重新學(xué)習(xí)走路（學(xué)車）、話話（外語）、寫字（電腦）”，當(dāng)時我也沒多想，現(xiàn)在看見周圍的同事們一個個談起車來眉飛色舞的，開起車來也是有板有眼的，更有搶先的，早把私家車開得飛飛的了。此時我的心態(tài)，實在已經(jīng)無法平靜，車買不買可以再商量，學(xué)車卻已經(jīng)是箭在弦上了，于是我報名參加這期駕駛員培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。現(xiàn)就我學(xué)習(xí)駕駛淺談幾點體會：

　　第一理論考試合格是基礎(chǔ)。理論考試是學(xué)習(xí)駕駛員的第一關(guān)，它涵蓋了車?yán)碚摷敖煌ǚㄒ?guī)等，如果你連這些最基本的知識都搞不懂，又談何學(xué)習(xí)駕駛。

　　第二倒車、進(jìn)庫、移庫是關(guān)鍵。在教練向我們現(xiàn)場講解發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識及示范指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫、移庫等操作過程后，我們要牢記每一個動作的要領(lǐng)，嚴(yán)格按照教官的.指引進(jìn)行操作，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置等。

　　第三、路上行駛是重點。俗話說：“開車要膽大心細(xì)”，這點我體會很深，我們在路上行駛的過程中，不但要看好前方的路，還要細(xì)心觀察來往車輛的動向及行人等，做到不占線、不違章超車，安全錯車、大膽向前行駛。

　　總之，我學(xué)習(xí)開車最大的體會就是要反反復(fù)復(fù)地練，一個動作一個動作的反反復(fù)復(fù)地練，這樣才會熟能生巧，理論的掌握是要我們知道應(yīng)該如何做，不應(yīng)該做什么，但必須通過多練才能達(dá)到目的。要說訣竅，我認(rèn)為沒什么訣竅，多練多體會就是最大的訣竅。尤其是第一次摸車的朋友，膽子要大點（敢開、多開）；臉皮要厚點（不要怕教練說，不要怕教練“咳！”）。

駕駛員心得體會9

　　我已經(jīng)在礦砂工段工作超過一個月了，這段時間里我學(xué)到了許多知識和技能，也更深刻地認(rèn)識到作為一名駕駛員的重要性。

　　作為一名車手，我們必須要做到“五勤”：眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤。我們要時刻保持警覺，不斷地檢查車輛，防止出現(xiàn)潛在的安全隱患。在日常駕駛中，安全行車是非常重要的。以下是我對安全行車工作的一些體會：

　　一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機(jī)，最基本的.職責(zé)是確保行車安全。沒有安全保障，提高運輸效率和增加收入都是空談。因此，我認(rèn)為只有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珜W(xué)習(xí)和積累駕駛經(jīng)驗，才能在發(fā)生突發(fā)事件時做出及時反應(yīng)和處理。只有這樣，我們才能真正做到靈活適應(yīng)各種情況，確保行車安全。

　　二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

　　三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　每一位駕駛員都應(yīng)該時刻注意車輛的安全，因為車輛出現(xiàn)問題會直接影響行車的安全。在開車前，我們要進(jìn)行三個環(huán)節(jié)的檢查：行車前、行車中、收車后的檢查。這三個環(huán)節(jié)不能少，必須認(rèn)真對待。在行車前，我們需要仔細(xì)檢查車輛，如發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)、輪胎等各個方面，確保車輛運行正常，沒有任何問題。在行車過程中，我們要隨時留意路況，及時停車檢查車輛各部位是否安全可靠，如輪胎氣壓、傳動軸螺絲等。收車后，也要進(jìn)行再次的檢查，以確保下次行車的安全。做好車輛的“一日三檢”工作，是保障自己和他人安全的重要措施。

　　四、不疲勞開車，不違章行駛

　　因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛員心得體會10

　　高速公路是一種特殊的道路，要求駕駛員具備一定的駕駛技巧和安全意識。本文將從注意力的集中、車距的保持、車道的選擇、超車技巧以及心態(tài)的調(diào)整五個方面，總結(jié)駕駛員在高速公路行駛時的心得體會。

　　首先，駕駛員在高速公路上要保持注意力的高度集中。高速公路上車輛的密度較大，交通狀況瞬息萬變，只有保持高度的警覺和集中注意力，才能做到及時處置突發(fā)狀況。駕駛員要時刻關(guān)注前方的交通情況，密切關(guān)注后視鏡的動態(tài)，觀察車輛行駛的方向和速度，預(yù)判可能的危險。在注意力高度集中的同時，駕駛員要注意觀察其他車輛的`信號燈，合理判斷他人駕駛員的意圖，做出相應(yīng)的反應(yīng)，確保行車安全。

　　其次，保持適當(dāng)?shù)能嚲嗍邱{駛員在高速公路上的重要技巧。高速公路上的車輛行駛速度普遍較快，駕駛員應(yīng)該保持與前車的安全距離，以便在突發(fā)情況下能夠有足夠的時間和空間進(jìn)行剎車或避讓。根據(jù)車輛行駛的速度，駕駛員可采用“3秒制”來保持車距，即距離前車3秒的時間，這樣即使前方的車輛突然剎車，自己還有足夠的反應(yīng)時間，預(yù)防追尾事故的發(fā)生。同時，在保持車距的基礎(chǔ)上，駕駛員應(yīng)該注意防止插隊行為，避免被其他車輛強(qiáng)行超車，以免造成不必要的危險和糾紛。

　　第三，選擇合適的車道是駕駛員在高速公路行駛過程中的一項重要技巧。在行車過程中，駕駛員應(yīng)該選擇最合適的車道行駛，以保證自身和他人的行車安全。一般來說，駕駛員應(yīng)盡量選擇最右側(cè)的車道，除非超車或準(zhǔn)備駛出高速公路才向左側(cè)車道行駛。選擇右側(cè)車道不僅可以盡快融入流量，也可以避免與其他車輛發(fā)生擦碰或交通堵塞。此外，駕駛員在選擇車道時應(yīng)留意交通標(biāo)志和標(biāo)線，遵守交通規(guī)則，確保行車秩序。

　　此外，高速公路上的超車技巧也是駕駛員必備的一項能力。當(dāng)駕駛員遇到速度較慢的車輛時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)超越。首先，要提前觀察前方車輛行駛的動態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)車輛仍然保持較慢的速度，可以逐漸加大油門，超過前方的車輛。在超車過程中，駕駛員要保持適當(dāng)?shù)乃俣�，避免迅速變道或飆車，以免造成其他車輛的困擾或觸犯交通法規(guī)，應(yīng)盡快回到右側(cè)車道，確保其他車輛的超車流暢進(jìn)行。

　　最后，駕駛員在高速公路行駛過程中應(yīng)調(diào)整好自己的心態(tài)。高速公路上的行車環(huán)境較為復(fù)雜，交通壓力較大，容易引發(fā)駕駛員的情緒波動。因此，駕駛員要保持冷靜、警覺的心態(tài)，避免因一時的沖動或焦慮而對行車產(chǎn)生不良影響。在遇到堵車、事故或突發(fā)狀況時，駕駛員應(yīng)保持耐心和寬容，合理規(guī)劃自己的行車時間，以便避免發(fā)生道路沖突和交通事故。

　　綜上所述，高速公路上的駕駛員需要具備一定的駕駛技巧和安全意識。集中注意力、保持適當(dāng)?shù)能嚲�、選擇合適的車道、掌握超車技巧以及調(diào)整心態(tài)，是駕駛員在高速公路行駛過程中需要注意的要點。只有將這些經(jīng)驗總結(jié)歸納，并在實際駕駛中加以應(yīng)用，才能提高駕駛員的安全駕駛水平，更好地保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

駕駛員心得體會11

　　在消防工作中，消防駕駛員班長是一支重要的力量。他們不僅承擔(dān)著駕駛消防車輛的責(zé)任，更要負(fù)責(zé)帶領(lǐng)隊員完成任務(wù)。在長期的工作中，我深深感受到了自己的成長與進(jìn)步。以下是我作為一名消防駕駛員班長的心得體會。

　　首先，作為一名消防駕駛員班長，必須具備高度的責(zé)任心和自我要求。每次出勤前，我都會認(rèn)真檢查車輛的情況，確保消防車輛處于最佳狀態(tài)。我會經(jīng)常參加培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)最新的駕駛技巧和緊急救援方法，以提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。我還會與乘員進(jìn)行溝通，了解他們的需求和需求。只有這樣，我們才能夠攜手合作，成為一支高效的隊伍。

　　其次，溝通和團(tuán)隊合作是消防駕駛員班長不可或缺的能力。在消防工作中，密切的合作和默契是保證任務(wù)的成功完成的關(guān)鍵。每個人的配合都至關(guān)重要。作為班長，我會經(jīng)常組織訓(xùn)練和演習(xí)，以提高隊員的應(yīng)急反應(yīng)和團(tuán)隊協(xié)作能力。我也會定期與隊員開展交流，了解他們的想法和建議，以便更好地調(diào)動每個人的積極性和創(chuàng)造力。

　　此外，帶領(lǐng)團(tuán)隊?wèi)?yīng)時刻保持冷靜和果斷。在緊急情況下，時間是無法等待的。作為消防駕駛員班長，我必須迅速做出決策并執(zhí)行，以確保任務(wù)的順利進(jìn)行。我會在工作中時刻保持冷靜和清醒的頭腦，因為團(tuán)隊的成功取決于我的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。我還會通過不斷修煉來提高自己的應(yīng)急反應(yīng)能力和判斷能力，以應(yīng)對不同的危險情況。

　　同時，保持良好的身體素質(zhì)也是消防駕駛員班長的要求。消防工作通常需要長時間的工作，而且常常在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行。因此，我們必須保持良好的身體素質(zhì)，以承擔(dān)長時間的體力勞動。我會經(jīng)常參加鍛煉，保持良好的身體狀況。我還會鼓勵隊員們加入體育活動，增強(qiáng)身體素質(zhì)和減輕工作壓力。只有身體健康，我們才能更好地面對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

　　最后，作為一名消防駕駛員班長，我深知安全的.重要性。無論是自身安全還是他人安全，都是我始終牢記的。我會定期組織安全培訓(xùn)和演練，以加強(qiáng)隊員們對安全意識的理解和實踐。同時，我也會引導(dǎo)隊員們制定和執(zhí)行科學(xué)有效的安全措施，從而最大限度地減少危險和事故的發(fā)生。只有確保所有人的安全，我們才能更好地保護(hù)社會的穩(wěn)定和秩序。

　　作為一名消防駕駛員班長，我意識到自己的責(zé)任和使命。通過長期的實踐和總結(jié)，我的工作經(jīng)驗和技能不斷增長和完善。我相信，只要我們始終堅守初心，熱愛自己的職業(yè)，并保持不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，我們一定能夠成為更出色的消防駕駛員班長。讓我們攜手努力，共同為社會的安全和和諧做出更大的貢獻(xiàn)！

駕駛員心得體會12

　　最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

　　以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

　　一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的'黑點，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的`生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

　　“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

　　“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。

駕駛員心得體會13

　　作為一名駕駛員，我深深體會到了駕駛的責(zé)任和重要性。在駕駛過程中，我時刻保持專注和警覺，確保自己和他人的安全。

　　駕駛不僅需要掌握技巧，更需要具備高度的安全意識和良好的心態(tài)。在行駛過程中，我時刻關(guān)注路況和周圍環(huán)境，避免疲勞駕駛和超速行駛等危險行為。同時，我也注重與其他駕駛員的.溝通和協(xié)作，確保道路暢通和行車安全。

　　在駕駛過程中，我也深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。與其他駕駛員相互配合，相互幫助，共同應(yīng)對各種交通情況，能夠更好地保障行車安全和提高運輸效率。

　　總之，駕駛是一項需要高度專注和責(zé)任感的工作。

駕駛員心得體會14

　　“珍愛生命，安全第一�！卑踩珕栴}伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學(xué)習(xí)和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認(rèn)識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進(jìn)的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

　　20xx年9月7日凌晨，x市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王x受雇主張x的指派，負(fù)責(zé)駕駛貨車?yán)\渣土，當(dāng)他行駛至x市x區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王x受傷。經(jīng)x市公安局公安交通管理局認(rèn)定，王x負(fù)全責(zé)。王x經(jīng)x市法庭科學(xué)技術(shù)鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王x先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的.醫(yī)療費及法醫(yī)鑒定費。雖然交通執(zhí)法部門認(rèn)定王x在交通事故中負(fù)全責(zé)，但是王x則認(rèn)為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費，及由此引發(fā)的相關(guān)費用則應(yīng)由其雇主王x承擔(dān)。然而，王x與張x就賠償金額進(jìn)行協(xié)商時卻未能達(dá)成一致。王x遂將雇主張x告到法院。一審法院審理此案后認(rèn)為，王x受雇于張x，在從事雇傭活動中受到傷害，張x應(yīng)當(dāng)賠償王x醫(yī)療費、護(hù)理費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復(fù)印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王x在交通事故中其自身承擔(dān)全部責(zé)任，可減輕張x的賠償責(zé)任。法院最終判決張x賠償王x各種費共計3萬元。判決后，王x表示不服并上訴至x市第一中級人民法院。在二審審理期間，王x表示放棄其妻子因護(hù)理他造成誤工損失的請求。x市第一中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，王x從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯責(zé)任。此項賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的經(jīng)濟(jì)損失和勞動能力損失的補(bǔ)償，與雇員在工作中的過失無關(guān)，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

　　20xx年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛x在由南向北步行橫穿公路，適有x省固安縣解家務(wù)村司機(jī)楊x駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡。

　　20xx年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎x，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的x省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張x駕駛的旅行車撞傷，郎x經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。

　　這一起起案例，都是血的教訓(xùn)。所以我們更應(yīng)該遵守交通法規(guī)，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。