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安全駕駛心得體會(huì)

時(shí)間:2023-09-26 08:47:26 駕照考試 我要投稿

[薦]安全駕駛心得體會(huì)

  在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,可以記錄在心得體會(huì)中,這樣可以不斷更新自己的想法。到底應(yīng)如何寫心得體會(huì)呢?以下是小編幫大家整理的安全駕駛心得體會(huì),希望對(duì)大家有所幫助。

[薦]安全駕駛心得體會(huì)

  安全駕駛心得體會(huì) 篇1

  近年來(lái)隨著汽車石油化工的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的在政治上、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面字約占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來(lái)的速度感和便利感受的同時(shí),也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也汽車成為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重,安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或降低交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)督導(dǎo)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

  我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,作為駕駛員理應(yīng)應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí),把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí),違犯安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛員技術(shù),專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬(wàn)里車,保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與行政管理氛圍。

  近日,我參加寶馬指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的.預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德車長(zhǎng)進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的全面性認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛相關(guān)人員,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí),及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。

  首先,在遇上緊急情景時(shí),駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備具備良好的意志力,在避險(xiǎn)時(shí),心理素質(zhì)好的駕駛員能夠死里逃生化險(xiǎn)為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

  其次,汽車駕駛尹樹娥需先緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到大客車相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情景,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運(yùn)用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失,使我們?cè)谙硎芷囋斐傻谋憷褪孢m同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

  最終,安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上駕駛?cè)藛T著重行車安全,然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇2

  因此,找一個(gè)專業(yè)的,責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式,為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù),使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。

  1.防止操作不當(dāng)造成熄火

  熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題,在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火,在跟車時(shí)起步熄火,換擋不及時(shí)拖擋熄火,制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情況,相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻模@就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛,掌握油門踏板的輕重,離合器自由行程的.長(zhǎng)短,如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。

  2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見到交警就有點(diǎn)慌神,總是害怕交警過來(lái)要扣分、罰款,這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交警,本來(lái)是綠燈也不敢大膽開過去,有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上,在車水馬龍之中,你的車在交警眼中也許很快就沒了影子,并不見得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者,只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力,如果你沒有闖紅燈,沒有越道行駛,老老實(shí)實(shí)地遵章行車,那么交警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒有半點(diǎn)作用。即使交警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查,那也只不過是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在,都保持正常心態(tài),就不會(huì)遇到交警上來(lái)找麻煩的問題。

  3.城市夜間路況,由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明,因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物,相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解,以便在行車時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮,但總的來(lái)說(shuō),夜間的能見度比較白天還是差得多。

  除了掌握正確的燈光使用,中速行駛,謹(jǐn)慎行車外,還要注意路口的信號(hào)燈情況,并嚴(yán)格遵照信號(hào)燈指示行車(此事說(shuō)起來(lái)比較容易,但長(zhǎng)年真正時(shí)時(shí)處處都認(rèn)真遵守就不是件容易的事,說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹(jǐn)慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱偶爾也闖過紅燈)。同時(shí),得時(shí)常注意行人和非機(jī)動(dòng)車,有時(shí)行人或自行車突然搶行會(huì)讓人措手不及的,俺在長(zhǎng)安街上就曾碰到過(俺發(fā)現(xiàn)在復(fù)興門以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護(hù)欄),有人翻越護(hù)欄,若不是對(duì)面來(lái)車燈一晃看到人影采取措施早,后果就會(huì)不堪設(shè)想。另外,遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的,也別斗氣,讓他過去不就結(jié)了,退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全,第二才是快捷呀

  4.很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ),寫有“注意,別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句,以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí),可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下,遇到性急的人,也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌,常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象,越要開好車越是無(wú)法開好。如果新手正常行駛在非快行車道,或是正常超車并線,遇到后車?guó)Q笛,最好“充耳不聞”,沉著應(yīng)對(duì),切忌手忙腳亂,忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車流速度,則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。

  5.在路上行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則,隨意穿行道路,這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng),就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口,特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒有明確劃分的路段,行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定,在沒有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段,機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車,因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人,切不可意氣用事,開賭氣車。

  在一些交叉路口,由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線,這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛,注意觀察,防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

  6.在惡劣天氣情況下行車,良好的車況是安全行車的必要前提和基礎(chǔ)行車前一定要對(duì)車況進(jìn)行檢查,使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車況的檢查,一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置:檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度,制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況,駐車制動(dòng)效能是否良好,以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及時(shí)排除;三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。

  如果在霧天行車,起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí),濃霧突然來(lái)臨,應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛,行車要點(diǎn)在于緩慢起步,切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車窗一定要全部關(guān)緊,并將收音機(jī)的天線及早收起來(lái)。

  7.行車中發(fā)生意外情況,應(yīng)盡量保持冷靜,并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車,應(yīng)保持清醒,放松油門踏板,迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng),穩(wěn)定后再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后,會(huì)發(fā)生打滑,致使車身失控,方向偏離,車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí),應(yīng)抬起制動(dòng)踏板,握緊轉(zhuǎn)向盤,并稍加油門控制汽車狀態(tài),然后采取松油門減速來(lái)使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板,依靠輕微的制動(dòng)力減速,同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤,以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急,應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位,應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈,則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋,并選擇障礙物,用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì),及時(shí)減速減擋。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇3

  最近一段時(shí)期,我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì),同時(shí),也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。

  1、理論學(xué)習(xí)階段,首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自我負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利經(jīng)過了科目一理論考試。

  2、場(chǎng)練階段,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,我順利的經(jīng)過了場(chǎng)考,總結(jié),主要是做好幾點(diǎn):一是認(rèn)真傾聽教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向,逐步消化操作要點(diǎn),認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器,控制好車速,這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線",這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅(jiān)定信心,堅(jiān)持練習(xí)。

  3、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài),必須要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自我按步操作:1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告:"考官你好,××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:"準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況夢(mèng)想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

  經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不要搶行,車道窄的話,能夠右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的.,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠,這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃,必須要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

  4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

  安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自我的駕駛活動(dòng)中,本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛,時(shí)刻遵守交通法規(guī),禮貌駕駛,平安出行!

  安全駕駛心得體會(huì) 篇4

  安全行人知識(shí)之一,不要開快車。慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車行車醫(yī)學(xué)知識(shí)。

  作為果然開車的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些人身安全行車知識(shí),同樣要了解清楚,如:夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

  怎樣細(xì)心

  要談安全行車,也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)看見最多的兩句話也就是:

  慢點(diǎn)開!

  細(xì)心點(diǎn)!

  怎樣細(xì)心?

  這就比如,走進(jìn)當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)躁動(dòng)不安在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)一會(huì)兒來(lái),坐之前,我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情景,再用手按住椅子搖一下,那么,我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不以為意的投資過程一個(gè)過程。如果我們什么也沒什么做,見到椅子直截了當(dāng)?shù)首拥木妥聛?lái),那就不能叫細(xì)心。

  當(dāng)我們細(xì)心時(shí),我們是這樣開車的:

  第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

  第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

  第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

  第四、今日開車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。

  第五、今日開車前在不會(huì)喝酒,開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道追撞。

  作為開車來(lái)說(shuō),最重要的問題就是七個(gè)這兩個(gè)問題:一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎樣樣?不一樣的`觀點(diǎn),這兩個(gè)問題,很簡(jiǎn)單,也許能夠這樣來(lái)回答:只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

  但正確的答案可能有好多種,還有兩類比較普遍的看法是:發(fā)生事故,都意味著麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。

  發(fā)生事故的其原因找到了,那么只要我們開車時(shí):一、好好細(xì)心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開車,是比較安全的吧。

  還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細(xì)心,“大人者,細(xì)心而已”。細(xì)心是福

  開車時(shí)怎樣才算用心?開車時(shí)的細(xì)心,簡(jiǎn)要如下。也就是開車時(shí)要:

  一、慢一點(diǎn)。

  二、用心開車。

  三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面場(chǎng)景。

  四、提前處理路面情景。

  五、不作賬戶安全任何危險(xiǎn)不數(shù)據(jù)安全的確定和決定。

  六、注意與周圍所有的所有路面情景堅(jiān)持足夠的系統(tǒng)安全距離。

  七、禮讓三先。

  八、好好細(xì)心預(yù)防。

  九、遵守交通規(guī)則。

  十、堅(jiān)持良好車況。

  再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話,最起碼做到兩點(diǎn):

  一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。

  二、開著車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。

  這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人也許不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒有做。而細(xì)心不一樣,細(xì)心是暗指我們做好了我們?cè)撟龅淖龊檬虑,該認(rèn)真觀察的我們深入細(xì)致都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們細(xì)心預(yù)防了。做好了才可說(shuō)是開車細(xì)心。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇5

  摩托車是代步工具,既然是代步工具,那么就要讓他盡可能的節(jié)省油耗,行駛安全,以及少維修,那么這些與駕駛技巧密切相關(guān)。

  一、啟動(dòng)

  啟動(dòng)其實(shí)是很講究的,啟動(dòng)是不要加太大的油門,甚至不需要加油門,但是應(yīng)車而定,有的車需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門才能啟動(dòng)。

  有很多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門,其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法,如果車啟動(dòng)后是正常狀態(tài),那么轟幾下油門不但沒有好處,還會(huì)增加油耗,加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果車在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況,不如讓車原地怠速幾分鐘,而不是轟油門。

  二、行駛

  行駛過程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響,在行駛過程中要讓油耗降低,則行駛時(shí)盡量勻速行駛,避免油門一下大一下小,這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)?就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車流量人流量大,而車速高低不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍,而不是勻速都能省油,摩托車比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間,低于或高于對(duì)油耗都不是很理想。

  三、檔位

  檔位的高低不但對(duì)車速有影響,同時(shí)對(duì)油耗也有影響,檔位越高越省油,一般的摩托車都是5個(gè)檔位,5擋是速度最快的,也是最省油的,在路況好的情況下盡量用高檔行駛,但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去,這樣對(duì)車的影響是非常大的,如過遇到前方有上坡路段,在安全的情況下加速?zèng)_坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程,全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。

  四、減速

  減速對(duì)油耗的影響也是不可忽略的,在正常行駛的`情況下不必要的減速盡量的避免,在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠(yuǎn)處開始空檔,滑行到需要減速的地方,而不要加油門到減速區(qū)才采取剎車,下破的時(shí)候可以采用滑行,這樣也可以省油,長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡,但是這樣不是太安全,謹(jǐn)慎使用。

  五、安全剎車

  剎車其實(shí)是很危險(xiǎn)的,但是又是安全的,有些剎車能制止事故的發(fā)生,但有些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車因?yàn)槭莾奢,所以剎車非常容易造成側(cè)翻,那么要怎么避免呢!摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩(wěn),千萬(wàn)不能傾斜,再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎,這樣翻車的概率很高。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇6

  最近一段時(shí)期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。

  在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了;叵胍郧敖煌ㄊ鹿,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。

  安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

  以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。

  一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),透過每一次聽課和其他

  培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全

  學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕,一點(diǎn)都不能松懈。

  二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的`候車距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車,提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不

  要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。

  三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

  四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨

  過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

  安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇7

  汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,在興奮之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

  首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。畢竟,安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí),我們可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)。毫不夸張地說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它。它對(duì)我們自己、家庭和社會(huì)負(fù)責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》和網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試,我成功通過了科目一理論考試。

  下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車?yán)锛染o張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運(yùn)的是,教練寇師傅耐心幽默,生動(dòng)地向我們解釋,從離合器、剎車和油門的位置,到如何踩下,再到如何控制和配合,方向盤是如何穩(wěn)定的,讓我們一步一步地慢慢消化,然后練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制離合器,使汽車平穩(wěn)行走,然后練習(xí)倒入正倉(cāng)庫(kù)、倒入反倉(cāng)庫(kù)和移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。在教練耐心的指導(dǎo)下,經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和練習(xí),倒入倉(cāng)庫(kù)的通行證驚無(wú)險(xiǎn)地通過了。然后練習(xí)走單邊橋、側(cè)停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等。教練教得很仔細(xì),我們不時(shí)調(diào)整每個(gè)人應(yīng)該注意的位置。雖然我們?cè)诰毩?xí)場(chǎng)上在風(fēng)雨和惡毒的太陽(yáng)下表現(xiàn)良好,但考試比訓(xùn)練場(chǎng)復(fù)雜得多。首先,汽車不是通常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教練。此外,我們應(yīng)該注意考官旁邊的細(xì)節(jié)。

  要功夫到家了,以不變應(yīng)萬(wàn)變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

  最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎,面對(duì)爛路,面對(duì)各式各樣的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!

  從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

  通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后,我要真誠(chéng)的感謝寇教練,在他的.悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。

  7月份的時(shí)候,在同事的鼓噪之下,報(bào)了名去學(xué)車。原本,也是有這個(gè)打算的。n年前,就聽說(shuō)過現(xiàn)代新文盲的定義:沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想,即使沒有車,報(bào)個(gè)名,去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

  領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后,沒想到,5月份太忙,簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒想到,6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。先前去考過電腦試的同事,回來(lái)一交流,兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試,考過的還是考了兩次,第二次才通過,另一個(gè)不過。都說(shuō),蠻難的。

  本來(lái),打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽,覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

  忽然一天,在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事,他說(shuō),電腦試過了,94分,不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址,用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。

  想想再這樣拖下去不是辦法,別人能過,自己也能過。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的時(shí)間,拼命的看書,上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過幾回試,只有一回是上90分的。

  還是去考了。星期一大早,就奔去車管所。以為8:30可以考,沒想到,考試是要排隊(duì)的,得等第一批考完,才能進(jìn)去考。在候考室里,看錄像。

  終于等到。驗(yàn)證,進(jìn)去坐好,點(diǎn)題,開始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘,居然做完了。仔細(xì)檢查了一下,點(diǎn)擊提交,顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!電腦考試過后,隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。這真是一個(gè)“痛苦”的階段。

  挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂,那也不懂,手腳配合得慢,教的要領(lǐng)不能夠記著,倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái),還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路,老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

  日子一天天過去,工作又忙,考試的日期又迫近了,覺得這樣不是辦法。于是,又想到了上網(wǎng)找視頻,找別人的學(xué)車心得來(lái)研究,并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”,一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。

  有了信心,又到駕校,用“小竅門”來(lái)試一試。呵呵,果然成功。這回,教練臉上有了笑容。我也偷笑。

  在所有科目當(dāng)中,最讓我為難的就是單邊橋了,另外壓餅也是我不熟悉的科目,每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上,看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練,新教練教學(xué)耐心細(xì)致,讓我學(xué)車的心情大好,感覺很快就找到了,最近的幾次練習(xí),我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。

  接著,快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。

  從7月中旬起到9月上旬,炎炎夏日里學(xué)車,那是一段難忘的日子。

  雖然還沒有拿到駕證,那段“苦練”的學(xué)車日子,還是給了我一些啟發(fā):膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等,這些體會(huì),都浸泡在記憶里了……這些,其實(shí),也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

  從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛,他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每天我都有很大提高。

  學(xué)車第11天,學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途,教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

  一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí),沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

  看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇8

  通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容,進(jìn)行以下總結(jié):

  一、牢固樹立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提

  一個(gè)沒有責(zé)任意識(shí)的人,干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問題,甚至?xí)劤蓱K禍,對(duì)于汽車駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心,時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想,隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦,處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材,提醒自己,樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

  二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)

  每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度,熟記和掌握其內(nèi)容,在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則,熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施,自覺杜絕違章行為的發(fā)生,把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。

  三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求

  具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員,必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理,熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法,要熟悉交通情況,掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性,心無(wú)雜念,用心駕車,用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己,勤學(xué)苦練,不斷提高安全操作駕駛技能。

  四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要

  良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的,駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程,不隨心所欲,自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛,禮貌行車,做到路好人稀不能飛,車多路孬不能急,遇人違章不能氣,要堅(jiān)持禮讓三先,謹(jǐn)慎駕車,不開英雄車,不開賭氣車,不開斗氣車,要能及時(shí)控制不利于行車安全的`動(dòng)作和有失理智的行為,心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

  五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證

  確保車輛設(shè)施齊全、性能良好,這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),不開帶病車,要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù),提高車輛完好率,發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除,做到一日三查,即出前查,行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期,季節(jié)保養(yǎng)不忘記,確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。

  大家好!和大家一樣,安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班,平平安安回家”而已,而是聯(lián)系著萬(wàn)家祥和的心結(jié),是時(shí);仨懺诙叺奶(hào)角,是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。

  我們每天行駛在公路上,穿梭于大街小巷之間,在繁華的街市中于無(wú)數(shù)的行人擦肩而過,安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣,焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊,一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身,作為一名公交職工,只有對(duì)工作充滿著無(wú)限的動(dòng)力和熱愛,才能全心全意的為之奮斗,才能一絲不茍的對(duì)待工作,才能嚴(yán)格的約束自己的行為,才能克服一切干擾,爭(zhēng)取平安的每一天,因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度,是一種信念,更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動(dòng)。

  我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭,那里充滿著歡聲笑語(yǔ),充滿著理解和支持,充滿著愛心與永恒,我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透,完美無(wú)暇,然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈,每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整,瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ),生活變得不再幸福。

  朋友們!為了你的,我的,千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康,請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘,因?yàn)榘踩珟?lái)的是笑聲,帶來(lái)的是平安與祝福。

  我對(duì)生命有著無(wú)限的激情,我對(duì)美好的新生活有著無(wú)限的憧憬,我珍愛自己的生命,更尊重他人的生命安全,我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無(wú)味。

  我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩,可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無(wú)色,讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。

  “安全”不只是一句空洞的口號(hào),它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)和理解,對(duì)自己和千萬(wàn)百姓的責(zé)任。在我心中,安全重于泰山,它是我不斷追求的神圣目標(biāo),它包含著我對(duì)公交事業(yè)的一片熱愛之心,也蘊(yùn)含著我對(duì)生命的無(wú)限尊重。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇9

  最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過理論知識(shí)和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更深的體會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,城市已變得越來(lái)越美麗,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

  當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒在尖銳的汽笛聲中,當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí),能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因,就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí),自我保護(hù)能力差,因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久,為了更好地宣傳交通安全法規(guī),增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí),教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力”。

  為了更好地宣傳交通安全知識(shí),更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強(qiáng)安全意識(shí),樹立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí),請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí),多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時(shí)之快,橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

  遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

  如何尊守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)是一句話“一慢解百憂”

  在我們的日常生活和坐車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車”、“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一起不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”!

  安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的`道理。就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。

  因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演,把車速放慢一點(diǎn),禮讓先三,以自己的實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時(shí)刻提醒牢記自己:

  第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

  第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

  第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

  第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。

  第五、今天開車前不會(huì)喝酒,開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

  所以,安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面也有一定的道理。不過,有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站,就令人覺得威儀萬(wàn)千,或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺風(fēng)情萬(wàn)種。

  安全駕駛就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分、不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全,文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇10

  最近總是聽到看到車友在山路壓彎及日常騎行時(shí)出現(xiàn)事故,導(dǎo)致悲劇的發(fā)生?吹竭@些,我的心里不能平靜,很難受。開始反思我們這些摩托車愛好者玩的到底是什么?追求的是什么?

  跑山路壓彎確實(shí)過癮又刺激。我們都有夢(mèng)想——像賽車手那樣。但是山路確實(shí)是非常危險(xiǎn)的。我們這些車友也不可能因?yàn)槲kU(xiǎn)就放棄愛好和夢(mèng)想。既然這樣,那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。做為瘋狂熱愛摩托車的我感覺應(yīng)該做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)交流。我有說(shuō)的不對(duì)或不全面的請(qǐng)車友指正和補(bǔ)充,共同進(jìn)步。不管別人怎們想,我的目的只有一個(gè),把自己摔出來(lái)的總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和大家分享,避免新車友再走彎路。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗(yàn)。真的不希望再看見車友受傷了。我們真的玩不起。為了安全,為了我們自己,為了每個(gè)家庭,大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),一起交流。更為我們車友安全的享受摩托車帶給我們的快樂感受!

  分析近期出現(xiàn)的幾次事故,這些問題的出現(xiàn)有車速過快的原因,但這只是表面現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺失。在山路壓彎時(shí),做出錯(cuò)誤的判斷,對(duì)于這種錯(cuò)誤判斷所帶來(lái)的危險(xiǎn)沒有進(jìn)行安全評(píng)估;蛘呔透静恢罆(huì)出現(xiàn)什么后果。這聽上去好笑,實(shí)際確實(shí)存在。所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比起車速快慢對(duì)于安全行車來(lái)的更實(shí)際一些。

  我所理解的基本駕駛:

  1、關(guān)于換擋

  我自己一直以來(lái)就是用一檔起步,這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。省車也不會(huì)增加油耗。個(gè)人感覺用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順,熟練后每次換擋時(shí)間盡量短。離合器,油門,換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識(shí)中同步完成。快的話,轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會(huì)掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗(yàn)是,如果換擋過程中非常平順的話(加或減)就好像把車的動(dòng)力分成了五份,多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。在車的動(dòng)力中運(yùn)用自如的話,掛擋車可以騎出無(wú)級(jí)變速踏板車的感覺。勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn)速,達(dá)到最佳使用效果。

  有時(shí)我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問題。的確,在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔,但是個(gè)人認(rèn)為這種方法只適合賽車和比賽。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負(fù)。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時(shí)找到間隙完成的。香港BG賽車中心的'教練斯蒂文,在做賽車培訓(xùn)時(shí)提到過這個(gè)問題。日常代步騎行沒必要這樣,操作不當(dāng)更毀車。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好,該怎么騎就怎么騎吧。

  2、關(guān)于安全制動(dòng)

  摩托車作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)本身就不穩(wěn)定。這時(shí),安全制動(dòng)就顯得尤其重要了。

  我自己通過日常騎行悟出一個(gè)想法。就是像汽車的ABS(防抱死剎車)那種方式去實(shí)現(xiàn)摩托車安全制動(dòng)。我在每天市區(qū)道路實(shí)際騎行中體會(huì)較深。一般來(lái)講前后制動(dòng)分配為前7后3,點(diǎn)剎制動(dòng)的原則。也就是說(shuō)在干凈、正常的路面情況下前制動(dòng)7分力,后制動(dòng)3分力,輕點(diǎn)剎車防止暴死。但如果點(diǎn)剎操作力量不均勻時(shí),車輛在減速過程中會(huì)出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的情況下,感覺不是很好。我在平時(shí)騎行需要?jiǎng)x車時(shí)根據(jù)前方道路狀況,采用前后剎車加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式。視前方道路交通緊張程度,手握前制動(dòng)桿,腳踩后制動(dòng)踏板,用最合適的力量控制車速,用前后剎車卡鉗來(lái)摩擦制動(dòng)盤,通過自己的力度來(lái)控制卡鉗夾緊度,從而達(dá)到平穩(wěn)減速目的。期間可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)共同來(lái)完成。這種方式所要達(dá)到目的是均勻減速,通過自己判斷路況,提前做好準(zhǔn)備。

  在非常緊急需要制動(dòng)情況下,除了運(yùn)用前后剎車制動(dòng)還可以不用離合直降一個(gè)或二個(gè)檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車輛減速。如果這時(shí)后輪已經(jīng)開始抱死滑行拉線。千萬(wàn)不要緊張,身體保持重心在車正中,坐穩(wěn)。盡量保持身體和車平穩(wěn),看情況采取相應(yīng)措施避免問題加大。

  最壞的狀況是已經(jīng)無(wú)法有效停住車輛,肯定要撞上前面的車或物體時(shí)(比如一輛突然拐彎?rùn)M過來(lái)的巴士)。在這種情況下,你可以為了主動(dòng)保護(hù)自己提前從左側(cè)滑摔車。倒地后第一時(shí)間與車分離,雙手抱頭,身體蜷縮,打滾減小沖擊力。這樣的話至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大。幸運(yùn)的話,你和車都不會(huì)有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗(yàn)了一次,車服破了幾個(gè)洞,車也沒啥大事。關(guān)鍵是沒有撞上旅游大巴,真撞上他就慘了。還有在壓彎過程中如果側(cè)滑摔車,千萬(wàn)要第一時(shí)間與車分開,抱頭,蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。

  在路上有水的情況下第一要控制車速,二是要全面注意觀察路況做好提前判斷,避免使用緊急制動(dòng)。剛下雨時(shí)馬路上的一些油污和臟東西會(huì)被雨水浮起,這時(shí)最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線不好還是要低速駕駛,謹(jǐn)慎小心為好。

  安全駕駛心得體會(huì) 篇11

  本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右,駕齡10年,對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得,供大家參考,不妥之處請(qǐng)指正

  駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素

  1、安全意識(shí)要堅(jiān)定,不能受駕駛員身邊人的影響,或者周邊環(huán)境的`影響,去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車安全駕駛意識(shí)

  2、開車過程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車,公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)

  3、對(duì)自己車的性能和車況要十分的熟悉

  4、保證自己在行車中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,

  5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速

  5、在行車過程中的靜止?fàn)顟B(tài)(比如等紅綠燈或者賽車),要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力,保證不被追尾

  6、透過路口是必須要減速

  7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

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