駕考科目二心得體會(huì)
我們得到了一些心得體會(huì)以后，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎？以下是小編收集整理的駕考科目二心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
駕考科目二心得體會(huì)1
倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進(jìn)出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫
經(jīng)驗(yàn)①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過大，會(huì)增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時(shí)，車的左前輪容易掃到庫線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是，直接倒車6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長(zhǎng)短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時(shí) 是允許調(diào)車的 你也可以借機(jī)會(huì) 熟悉一下考車情況
經(jīng)驗(yàn)②上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢移庫熱身時(shí)，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況，以至于錯(cuò)過了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢
就實(shí)際倒車移庫的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時(shí)，就能確保無需調(diào)車就順利進(jìn)庫，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在平時(shí)練車時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對(duì)于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。
5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大，入庫希望渺�；臼荗ver，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時(shí)回，該回多少。
駕考科目二心得體會(huì)2
一、內(nèi)路考試
準(zhǔn)備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。
側(cè)方位停車
1、向右打開方向燈，采取半動(dòng)控速行車，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時(shí)停車
2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時(shí)，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時(shí)，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時(shí)將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車
3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當(dāng)車駛到車位邊時(shí)，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正，結(jié)束。
在坡指定起步及停車
側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車，進(jìn)行這次考試考試。考試內(nèi)容：
1、定點(diǎn)停車
(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動(dòng)控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);
(2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水平一線時(shí)，便可以進(jìn)行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進(jìn)行停車點(diǎn)位的確認(rèn)，當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。
(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。
2、起步
(1)向打開左方向燈，掛一檔;
(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動(dòng)時(shí)緩加油門
注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門
(3)松開手剎的同時(shí)緩抬離合汽車正常起步。
(三)直角轉(zhuǎn)彎
坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場(chǎng)地，進(jìn)入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車速，采用半聯(lián)動(dòng)控速的形式。汽車最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時(shí)機(jī)為駕駛者無法看到前方黃線時(shí)，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”
(四)曲線行駛
直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開左轉(zhuǎn)向燈，表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。
曲線行駛需要掌握x點(diǎn)：
1、左轉(zhuǎn)向燈要打開
2、觸發(fā)按鈕
3、開大燈
4、出曲線后關(guān)閉大燈。
二、倒車入庫
考前準(zhǔn)備：(1)入考場(chǎng)前，看到考官一定要禮貌
(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請(qǐng)求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。
倒車入庫的技巧
(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)
(2)四次剎車(貼庫剎車，左側(cè)出庫剎車，倒庫剎車，右側(cè)出庫剎車)
(3)貼庫(汽車由右側(cè)入庫)只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作
(4)倒庫(汽車由左側(cè)入庫)只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作
駕考科目二心得體會(huì)3
看了很多學(xué)車朋友們分享的學(xué)車心得，今天我也來分享自己的學(xué)車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。大家學(xué)車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒辦法的，都是逼出來的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功練扎實(shí)可見有那么重要啊。
科目二：
1、熟練方向盤的打法
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變
3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)
2、直線行駛不跑偏
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就OK了)
關(guān)于考試：
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律，悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。
駕考科目二心得體會(huì)4
很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過，科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張�？颇慷�(yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?
一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說科目二倒車入庫是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車入庫開始倒庫時(shí)，先是從右?guī)斓谷�，倒車時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的時(shí)機(jī)，這是倒車入庫最關(guān)鍵和最重要的`一個(gè)動(dòng)作，車輛慢慢倒入時(shí)，看到庫左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出，用同樣方法倒入。
二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫低線角時(shí)回兩圈即可，看到車身與庫內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。
三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候，在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直
四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可
五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打
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1)上車，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長(zhǎng)得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長(zhǎng)，引導(dǎo)員把車停在了6號(hào)道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點(diǎn)，網(wǎng)上一位前輩的A場(chǎng)心得，說6號(hào)道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐嚴(yán)锏钠聊簧系娜瞬辉冢龑?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺比教練車大，后來教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來大�？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號(hào)碼之類的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號(hào)車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻�(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對(duì)得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說B場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車，萬一把車踩停了就死了。我記得后來連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在S彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入S彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入S彎，幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了S彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開S彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號(hào)圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長(zhǎng)。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了�；钪x開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把�？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，GO。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合�？粗髠�(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來才想起來，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左�？粗摼�的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號(hào)，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場(chǎng)之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對(duì)講機(jī)那里傳來了另一邊廂考官的語音。大致是這樣的，25號(hào)車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫�。我猜是他考完之后還留在車?yán)�，因�(yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號(hào)車要先回去處理這一起“作弊”事件。
駕考科目二心得體會(huì)6
1、倒車入庫
引車員一般停的不會(huì)太差，所以正常來說就是：
右入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀�的距離)，目測(cè)車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測(cè)車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對(duì)方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!
2、坡道起步定點(diǎn)停車
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。
(2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時(shí)，停車。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡(jiǎn)單。
3、側(cè)方位停車
(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時(shí)停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。
(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時(shí)方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...
(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤左打死，勻速打方向盤。
(4)入庫后，看右鏡車身與庫線平行后停車即可。
(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。
4、曲線直角
(1)最關(guān)鍵一點(diǎn)，要慢，按照路來開就不會(huì)有問題。
(2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。
(3)直角，最后一個(gè)曲線彎度過完，方向盤右邊打一點(diǎn)，追右線30公分左右。
(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時(shí)候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束，此時(shí)再停車即可。
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