考駕照如何選擇靠譜的教練
教練的口碑
不是嚴(yán)厲的就不好，因?yàn)閲?yán)厲可能代表認(rèn)真負(fù)責(zé);不是有脾氣的就是不好的，因?yàn)槊總�(gè)人都有脾氣，脾氣再好的教練也有合不來(lái)的學(xué)員。
向正在學(xué)車(chē)的或者已經(jīng)學(xué)完車(chē)的學(xué)員打聽(tīng)教練的口碑，包括脾氣、性格等。那就很容易的了解這位教練是否認(rèn)真負(fù)責(zé)，是否值得托付。
教練的報(bào)價(jià)
在這里一定要注意：找教練絕對(duì)不能貪便宜!千萬(wàn)記得交錢(qián)時(shí)要問(wèn)教練你以后還要交什么費(fèi)用?
一個(gè)教練報(bào)價(jià)高，但他將各種費(fèi)用明細(xì)清清楚楚地告訴你，你以后還要不要交什么錢(qián);而另一個(gè)教練，雖然報(bào)價(jià)比前面一個(gè)低，但是其他什么都不說(shuō)，過(guò)不久又以各種名目要你交錢(qián)，反而拿到駕照之后花費(fèi)的錢(qián)比前一個(gè)教練的報(bào)價(jià)高出很多。其實(shí)理解起來(lái)很簡(jiǎn)單，同樣是教練，他的報(bào)價(jià)就是比別人低，難道他傻嗎?不想賺錢(qián)了嗎?
教練的通過(guò)率
我們學(xué)車(chē)參加考試，就是為了拿證。所以通過(guò)率也是硬性的指標(biāo)之一，找一個(gè)通過(guò)率高的教練，哪怕頂著教練的“狂風(fēng)暴雨”和“日日摧殘”，估計(jì)也有很多學(xué)員愿意忍受。當(dāng)然，這里指的只是教練的嚴(yán)厲和要求你來(lái)練車(chē)，達(dá)到規(guī)范，并不是人身攻擊之類(lèi)。
教練的時(shí)間
他掌控著你的學(xué)車(chē)時(shí)間，練多、練少，他說(shuō)了算，直接影響你的畢業(yè)速度。關(guān)于時(shí)間，我們很多人都懂得“時(shí)間就是金錢(qián)”，但學(xué)車(chē)時(shí)偏偏就忘了呀!去跟一個(gè)每天有十幾二十個(gè)學(xué)員的教練學(xué)，曬上一天才能上車(chē)兩三次而每次才一兩圈。那么你的時(shí)間就全部花在等上面了。
選擇一個(gè)好的教練對(duì)于我們駕考來(lái)說(shuō)是十分關(guān)鍵的，這決定著你是否能夠順利的拿到駕照，所以在選擇教練上我們一定要非常仔細(xì)注意。
夏天學(xué)車(chē)熱的要死，但是教練卻堅(jiān)決不讓開(kāi)空調(diào)，相信很多學(xué)員都遇到過(guò)這樣的事情。那么，到底為什么不讓我們開(kāi)呢?
第一，底檔開(kāi)空調(diào)直接影響動(dòng)力。科目二考試的時(shí)候，主要是靠控制離合和剎車(chē)在低速狀態(tài)下精準(zhǔn)穩(wěn)定的完成各項(xiàng)考試。汽車(chē)在低速檔位的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是比較低的。這個(gè)時(shí)候開(kāi)空調(diào)會(huì)占據(jù)一部分汽車(chē)輸出的功率、容易造成汽車(chē)動(dòng)力不足。在定點(diǎn)坡道起步項(xiàng)目的時(shí)候經(jīng)常容易死火。
第二，開(kāi)空調(diào)練車(chē)，離合控制力度習(xí)慣會(huì)所影響。很多學(xué)員經(jīng)常抱怨為什么換了一部車(chē)就控制不好離合，速度要么太快就是太慢了呢?但是卻沒(méi)曾想考試的時(shí)候運(yùn)氣好的時(shí)候能夠排上新考車(chē)，那萬(wàn)一是破破爛爛的舊考車(chē)怎么辦呢?每個(gè)車(chē)輛的離合高低都有少許區(qū)。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題在練習(xí)科目二的`時(shí)候負(fù)責(zé)任細(xì)心的教練一般都會(huì)安排新舊不同的車(chē)輛給學(xué)員練習(xí)，為的就是學(xué)員能通過(guò)體驗(yàn)加強(qiáng)練習(xí)之后對(duì)于離合的控制能夠盡可能變的自如。
但是如果習(xí)慣開(kāi)空調(diào)練車(chē)，自然因?yàn)閯?dòng)力不足。練車(chē)時(shí)習(xí)慣離合抬放的跨度變大導(dǎo)致控速不穩(wěn)定。考試時(shí)若是因?yàn)橥涢_(kāi)空調(diào)(大部分地區(qū)考試是允許開(kāi)空調(diào)的)此時(shí)同樣高度的離合收方力度都會(huì)影響車(chē)子的速度。這種情況也有可能導(dǎo)致速度不穩(wěn)考試失敗。
第三，關(guān)窗開(kāi)空調(diào)練車(chē)效率低。練車(chē)的時(shí)候若是開(kāi)空調(diào)練車(chē)，必定要將玻璃窗搖起來(lái)。這個(gè)時(shí)候教練如果是選擇坐在車(chē)上，往往不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)學(xué)員在練習(xí)過(guò)程當(dāng)中存在的某些細(xì)節(jié)問(wèn)題。若是教練在車(chē)外則和學(xué)員溝通起來(lái)也會(huì)變得非常麻煩。學(xué)習(xí)效率大打折扣。
第四，汽車(chē)在怠速或低檔狀態(tài)長(zhǎng)期開(kāi)啟空調(diào)，汽車(chē)?yán)鋮s水的熱量更快被空氣帶走。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期高溫下工作不僅會(huì)加大損耗而且耗油量也會(huì)飆升。對(duì)于懂車(chē)、愛(ài)車(chē)的教練，這個(gè)心得多疼啊?
第五，汽車(chē)在低檔或怠速下開(kāi)空調(diào)，會(huì)造成汽油燃燒不充分一氧化碳的濃度升高。在空氣不流通情況下容易出現(xiàn)頭暈、疲勞。新聞常有報(bào)道，很多車(chē)主因在車(chē)上開(kāi)著空調(diào)、暖氣睡覺(jué)，忘記內(nèi)循環(huán)，玻璃窗又緊閉而導(dǎo)致出事。這是因?yàn)檐?chē)輛在怠速的狀態(tài)中產(chǎn)生的一氧化碳進(jìn)入車(chē)廂中、時(shí)間久了車(chē)廂中的一氧化碳濃度超標(biāo)。輕者容易造成疲勞乏力、重者則造成死亡。
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